США внутренние перелёты багаж (Архив)

[Maria_Dm]

Всем доброго вечера. Я, скорее, не с вопросом, а с просьбой. Может кто-то из опытных туристов по США откликнется)) Лечу 26.03 Аэрофлотом из Москвы в НЙ(JFK). Потом пересадка, надо будет перейти из 1 терминала в 3 и дальше до Орландо Дельтой. Возможность растеряться и заблудиться в аэропорту НЙ существует (первый раз в штаты) Может кто-то тоже летит этим маршрутом и согласился бы взять шефство надо мной?

..думаю вряд ли заблудитесь..терминал 3 звучит на английском также как и на русском(если вы языка не знаете) любой в аэропорту вам с радостью подскажет

Для меня волнителен не процесс перехода из терминала в терминал)) А всё что "до" перехода - получение и новая регистрация багажа, тамож. и паспортный контроль, кому и что именно отдать да не перепутать(декларации и т.д.), тут пишут что те кому на след.рейс надо, могут обратиться к работникам аэропорта и пройти быстрее, но другие отвечают, что не факт. Поэтому, было бы здорово найти знающих попутчиков))) С английским не очень, но словарь уже приготовила. Но время стыковки не бесконечно

[Гулька]

Подскажите пожалуйста цена на рест Нью-Йорк - Орландо - Нью-Йорк (05.05.2012 - 14.06.2012) за 220$ на человека это какая цена? Средняя или уже дешевая? (JetBlue)

[Павлин]

Подскажите пожалуйста цена на рест Нью-Йорк - Орландо - Нью-Йорк (05.05.2012 - 14.06.2012) за 220$ на человека это какая цена? Средняя или уже дешевая? (JetBlue)

Туда-обратно?
Если удобные по времени рейсы, то хорошая. Можно найти дешевле, но время рейсов будет не удобным (для большинства).

[Гулька]

Подскажите пожалуйста цена на рест Нью-Йорк - Орландо - Нью-Йорк (05.05.2012 - 14.06.2012) за 220$ на человека это какая цена? Средняя или уже дешевая? (JetBlue)

Туда-обратно?
Если удобные по времени рейсы, то хорошая. Можно найти дешевле, но время рейсов будет не удобным (для большинства).

Да, на человека туда-обратно билеты. Время рейсов как раз удобное для меня(я тут не большинство - вечерний и ранний утренний рейс)
Спасибо! Будем брать =)

[Maria_Dm]

И ещё вопросик - 25 уе за багаж (а/к Дельта) нужно платить всем без исключений или как? Билет один на весь маршрут. Всё Аэрофлот за исключением одного рейса JFK-MCO. Этот рейс выполняет Дельта. Позвонила в Аэрофлот, ответили ничего никому платить не надо. Здесь на форуме пишут, что нужно. Так как на самом деле?

[Павлин]

И ещё вопросик - 25 уе за багаж (а/к Дельта) нужно платить всем без исключений или как? Билет один на весь маршрут. Всё Аэрофлот за исключением одного рейса JFK-MCO. Этот рейс выполняет Дельта. Позвонила в Аэрофлот, ответили ничего никому платить не надо. Здесь на форуме пишут, что нужно. Так как на самом деле?

Если у вас билет "Москва - Орландо", то не надо!
Но попытаться взять - могут! держите на готове посадочные и распечатку билета.

[Chudo70]

Всем доброго вечера. Я, скорее, не с вопросом, а с просьбой. Может кто-то из опытных туристов по США откликнется)) Лечу 26.03 Аэрофлотом из Москвы в НЙ(JFK). Потом пересадка, надо будет перейти из 1 терминала в 3 и дальше до Орландо Дельтой. Возможность растеряться и заблудиться в аэропорту НЙ существует (первый раз в штаты) Может кто-то тоже летит этим маршрутом и согласился бы взять шефство надо мной?

В НЙ не заблудитесь. Там один поезд идет через все терминалы. Я тоже когда первый раз ехала, боялась. Оказалось все очень просто.

[Trumen7]

Собираюсь в сентябре в Нью-йорк и запад штатов примерно на месяцок. Передо мной стоит выбор либо лететь маршрутом туда Москва-Нью-Йорк, обратно ЛА-Москва. Тогда надо после недельки в Нью_Йорке лететь внутренним рейсом в одну сторону в ЛА, там недельки три кататься по нац паркам и проч и улетать домой уже из ЛА. Либо лететь туда и обратно через Нью-Йорк и тогда брать билеты на внутренний перелет Нью-Йорк -ЛА и обратно. Как лучше и дешевле поступить, кто может дать совет? Если я лечу Нью-Йорк туда и обратно то выбор дат любой и самолет А380, а вот если обратно из ЛА то там А340 и обратно система дает тока 3 октября жестко. Других дат почему-то M&M не дает Либо не брать перелет а кататься на арендованной машине по кругу. Там километраж получается какой-то бешенный...

Такая же дилемма, только времнеи три недели всего. Хочется посмотреть и нью-йорк с вашингтоном и западное побережье, в том числе парки, ЛА и СФ. Пока получается достаточно все сложно, из нью-йорка в вашингтон сразу, там пара дней, затем перелет в лас-вегас, там пара дней, взятие машины напрокат и катание на ней, с конечной целью ЛА или СФ, а оттуда уже внутренним перелетом в НЙ обратно, три дня в НЙ с шопингом и домой, в мск. Как сократить расходы и оптимизировать маршрут пока ума не приложу, честно говоря...

[РГД]

Собираюсь в сентябре в Нью-йорк и запад штатов примерно на месяцок. Передо мной стоит выбор либо лететь маршрутом туда Москва-Нью-Йорк, обратно ЛА-Москва. Тогда надо после недельки в Нью_Йорке лететь внутренним рейсом в одну сторону в ЛА, там недельки три кататься по нац паркам и проч и улетать домой уже из ЛА. Либо лететь туда и обратно через Нью-Йорк и тогда брать билеты на внутренний перелет Нью-Йорк -ЛА и обратно. Как лучше и дешевле поступить, кто может дать совет? Если я лечу Нью-Йорк туда и обратно то выбор дат любой и самолет А380, а вот если обратно из ЛА то там А340 и обратно система дает тока 3 октября жестко. Других дат почему-то M&M не дает Либо не брать перелет а кататься на арендованной машине по кругу. Там километраж получается какой-то бешенный...

Такая же дилемма, только времнеи три недели всего. Хочется посмотреть и нью-йорк с вашингтоном и западное побережье, в том числе парки, ЛА и СФ. Пока получается достаточно все сложно, из нью-йорка в вашингтон сразу, там пара дней, затем перелет в лас-вегас, там пара дней, взятие машины напрокат и катание на ней, с конечной целью ЛА или СФ, а оттуда уже внутренним перелетом в НЙ обратно, три дня в НЙ с шопингом и домой, в мск. Как сократить расходы и оптимизировать маршрут пока ума не приложу, честно говоря...

В чем видится сложность и на каком этапе?

[Trumen7]

В чем видится сложность и на каком этапе?

Хочется оптимизировать и по расходам и по временным затратам. Поездка в США первая, посмотреть хочется многое за три недели. Пока рисуются два варианта в моем понимание:

1. Прилет в НЙ, оттуда либо на машине, либо на поезде до Вашингтона, где гуляется два дня, затем перелет в Вегас, где берется машина напрокат и уже осваивается западное направление с конечной целью в ЛА, где машина сдается и совершается внутренний перелет обратно в НЙ, где шопится и гуляется, а затем назад в мск. Итого имеем два внутренних перелета.

2. Прилет из мск в ЛА, взятие машины напрокат, осваивание западного направления, с конечной целью в Вегасе, где машина сдается и внутренним перелетом летится в Вашингтон, где отдыхается два дня, а затем переброска в НЙ, где уже 3 дня остается. Из НЙ возврат в мск. Итого имеем только один внутренний перелет. Минусы варианта - не смог пока найти нормальных цен на перелет из мск в ЛА и из НЙ в мск.

Вопросы насущные: как выгоднее сделать по деньгам и по временным затратам? Поездка планируется на осень, билеты по адекватным ценам пока не нашел, особенно дорого пока выходит по разбитию прилетов и вылетов по городам.

[РГД]

Из Нью-Йорка автобусом езды 5-6 часов до Вашингтона.Можно купить экскурсию , ещё дешевле получится.
Перелет НЙ - ЛА,ЛВ,СФ,СД можно поискать недорогой туда-обратно, стоит-ли заморачиваться на Москва-ЛА.
На машине по западу и нац.паркам никаких проблем возникнуть не должно.

[lego]

To Trumen7

По описанному Вами варианту N2 я ездил первый раз в Америку. Только машину я арендовал и сдавал в ЛА. За 12 дней я проехал из ЛА в Лас Вегас, гранд каньон, каньон антилопы, брайс, зеон, долину смерти, сан-франциско', секвойи, йосимити и вдоль берега вернулся в ЛА. Перелет с восточного на западное побережья съедает один день поездки, поэтому лучше, чтобы он был один.

[traveller2004]

Поездка планируется на осень, билеты по адекватным ценам пока не нашел, особенно дорого пока выходит по разбитию прилетов и вылетов по городам.

Цены высокие потому, что улетаете из разных городов, таким образом у вам получается два OW (one-way, в один конец) билета. Чтобы поездку квалифицировать, как RT (round trip, туда и обратно), необходимо чтобы оба аэропорта находились в пределах 35 миль (по-моему) друг от друга (и продолжительность поездки, для максимума скидки, не превышала 30 дней). Это особо критично для международных и дальних рейсов, где очень часто RT=OW и получается, что выбрав разные аэропорты для прибытия и убытия вы удваиваете цену билета. На внутренних рейсах США многие компании (особенно дискаунтеры) сейчас не делают отдельных RT расценок, поэтому с этим намного проще.
Посмотрите, может стоит лететь MOW-LAX-MOW или MOW-NYC-MOW? Понятно, что это добавит внутренний перелет. NYC, наверное, предпочтительнее и по ценам и по длительности перелета. Или ATL, если лететь Дельтой. Комбинация NYC и WAS часто квалифицируется как RT, хотя они и удалены друг от друга.

На внутренние рейсы смотрите цены на агрегаторах, как Orbitz, а потом еще отдельно на SouthWest, Virgin America, JetBlue, поскольку не все дискоунтные билеты будут видны у агрегаторов. Только не забывайте проверять багажные расценки применимые к тому типу билета, который вам предлагается.

Еще одна "тонкость": если ваш билет не квалифицируется, как RT, то в случае переноса рейса "туда" по форс-мажору (типа, извержение вулкана), перевозчик не несет ответственности за перенос рейса "обратно", и пассажир может оказаться в ситуации, где он будет должен платить за перенос даты вылета, включая разницу в тарифе, в то время, как по RT билету, эти расходы покроет перевозчик.

[traveller2004]

Перелет с восточного на западное побережья съедает один день поездки, поэтому лучше, чтобы он был один.

Не совсем так: при перелете с востока на запад, вы "добавите" 3 часа поясного времени. Если вылетать достаточно поздно, отель забронировать поближе к аэропорту, и по прилету сразу завалиться спать, то все не так уж плохо (безусловно, вечер этого дня потеряется, но никак не целый день).

При перелете с запада на восток часы переводятся в другую сторону, и если лететь с утра, то да - день пропал. Можно лететь в ночь, т.н. red eye, пожертвовав немного сном.

[Possum]

Цены высокие потому, что улетаете из разных городов, таким образом у вам получается два OW (one-way, в один конец) билета. Чтобы поездку квалифицировать, как RT (round trip, туда и обратно), необходимо чтобы оба аэропорта находились в пределах 35 миль (по-моему) друг от друга (и продолжительность поездки, для максимума скидки, не превышала 30 дней). Это особо критично для международных и дальних рейсов, где очень часто RT=OW и получается, что выбрав разные аэропорты для прибытия и убытия вы удваиваете цену билета. На внутренних рейсах США многие компании (особенно дискаунтеры) сейчас не делают отдельных RT расценок, поэтому с этим намного проще.

На самом деле open jaw часто идет по той же цене, что и round trip (а иногда получается и дешевле, скажем, у меня в свое время SFO-GRU,RIO-SFO получилось сильно дешевле, чем SFO-RIO-SFO на те же даты). Зависит. В данном случае, скорее всего, очень - еще горячий сезон, плюс слишком далеко по времени для скидок.

[traveller2004]

На самом деле open jaw часто идет по той же цене, что и round trip (а иногда получается и дешевле, скажем, у меня в свое время SFO-GRU,RIO-SFO получилось сильно дешевле, чем SFO-RIO-SFO на те же даты). Зависит. В данном случае, скорее всего, очень - еще горячий сезон, плюс слишком далеко по времени для скидок.

RIO / GRU наверное было на American Airlines, да? У них Южная Америка так сильно загружена, что скидки зависят исключительно от ожидаемого количества свободных мест на каждом сегменте. В принципе, по-хорошему, так оно и должно быть. И, наверное, все в конце-концов придут к этой модели. Я читал, что бизнес модель у Virgin America изначально строилась исходя из этого принципа.

Да, очевидно, что по времени еще рано. Сейчас у многих компаний распродажа на рейсы до конца июня. Осень будет распродаваться позднее.

[urod]

Минусы варианта - не смог пока найти нормальных цен на перелет из мск в ЛА и из НЙ в мск.

Смотрите аэрофлот. Я за пол года до вылета купил такой билет за 22 тыс.руб.
Но к теме внутренних перелетов это имеет мало отношений.

[lego]

Посмотрел аэрофлота условные даты с 06.10 по 24.10.2012 (Москва -NYC) (LAX - Москва), билет стоит 21 735 р. Это не дорого.

[Trumen7]

Спасибо всем за советы и комментарии, очень помогает в формирование маршрута. Ориентируюсь, как и говорил ранее, на вылет из МСК в ЛА, а затем из НЙ в МСК, так как пунктом вылета хочется сделать именно НЙ, чтобы не просто в нем напоследок погулять, но и пошопиться. Из прочитанного на форуме примерно представляю себе что ну просто необходимо посетить-посмотреть: ЛА (2 дня), дорога из Ла в СФ (1 день), СФ (2 дня), Каньон (1 день), Долина смерти (1 день), Парк Брайс (1 день), Парк Секвойя и Йосемити ( 1 день), Вегас (2дня), затем перелет в Вашингтон (1 день), Вашингтон (2 дня), НЙ (3,5 дня с учетом автобуса из Вашингтона). Итого получается 18 дней. Если заложить 3 дня на переезды по вышеобозначенным маршрутам, то этого вполне достаточно или маловато?

Насчет билетов, то пока не сумел найти по цена, озвученным Лего (спасибо за отчет, сориентировал отлично), но я смотрел из мск в ЛА, а потом из НЙ в мск с вылетом в начале сентября и обратно через три недели.

[Jinjer]

Цены на билеты начинают снижаться при вылете после 10 сентября. Если есть возможность сдвинуть вылет, посмотрите билеты на неделю позже. На Секвойю и Йосимити я бы рекомендовала по целому дню.