Стоит ли волноваться если разные авиакомпании при перелёте?

[SERJIO1]

Вообщем узнал у Аэрофлота по поводу багажа. Ответили бирку мы вам можем наклеить до ЛА,но это на ваш страх и риск,вы нам напишите раписку,что вы не против этого. Сказали что может быть сбой и некая вероятность того,что в Москве багаж могут в Дельту не погрузить,% маленький но может быть запара и ответственности ни кто нести не будет. Так же сказали что зря я беспокоюсь и что лучше получить багаж в Москве на ленте,что времени хватает с лихвой.По поводу кабин сайзов тоже вариант отпадает т к у жены всякие там пилочки,ножнички,крема для лица,что естественно в ручную кладь не допустят))))))
Короче опять я в тупике))

[House495]

Так же сказали что зря я беспокоюсь и что лучше получить багаж в Москве на ленте,что времени хватает с лихвой.

Врут, собаки.

По поводу кабин сайзов тоже вариант отпадает т к у жены всякие там пилочки,ножнички,крема для лица,что естественно в ручную кладь не допустят))))))

Жену нужно воспитывать. Я свою воспитал - проблем нет. Все кремики прекрасно помещаются в тару до 100 мл, без острых девайсов вполне можно обойтись или купить на месте за копейки.

[Павлин]

Все кремики прекрасно помещаются в тару до 100 мл, без острых девайсов вполне можно обойтись или купить на месте за копейки.

Причем, дешевле и качественнее.
Моя, например, специально все покупает в московском Дьюти-Фри.

[Andre_W]

Вообщем узнал у Аэрофлота по поводу багажа. Ответили бирку мы вам можем наклеить до ЛА,но это на ваш страх и риск,вы нам напишите раписку,что вы не против этого. Сказали что может быть сбой и некая вероятность того,что в Москве багаж могут в Дельту не погрузить

В Москве перед регистрацией на рейсы в США пассажиры летящие туда и весь их багаж проходят особо тщательную проверку. Интересно- ваш чемодан сданный в багаж в Донецке вам по любому вам придется получить с ленты транспортера и лично с ним пройти досмотр или в Шереметьево в данном случае это не потребуется ? Рейсы с Украины прилетающие в Шереметьево попадают сразу в нейтральную зону , без паспортного контроля из которой вы сразу на борт Дельты пойдете или все таки нужно сначала пройти паспортный контроль и пересечь границу России ?

[SERJIO1]

Вообщем узнал у Аэрофлота по поводу багажа. Ответили бирку мы вам можем наклеить до ЛА,но это на ваш страх и риск,вы нам напишите раписку,что вы не против этого. Сказали что может быть сбой и некая вероятность того,что в Москве багаж могут в Дельту не погрузить

В Москве перед регистрацией на рейсы в США пассажиры летящие туда и весь их багаж проходят особо тщательную проверку. Интересно- ваш чемодан сданный в багаж в Донецке вам по любому вам придется получить с ленты транспортера и лично с ним пройти досмотр или в Шереметьево в данном случае это не потребуется ? Рейсы с Украины прилетающие в Шереметьево попадают сразу в нейтральную зону , без паспортного контроля из которой вы сразу на борт Дельты пойдете или все таки нужно сначала пройти паспортный контроль и пересечь границу России ?

1. Мне сказали,что я могу и не получать с ленты,они могут перебросить с самолёта на самолёт,но если потеряется багаж,то Аэрофлот ответственности не несёт т ктикеты разные.
2.Как мне сказали,если я правильно понял паспортный контроль в Москве прийдётся проходить

[Skom ridgeline]

Задавал где-то здесь похожий вопрос. Ответы были таки-же. В итоге чего боялся на то и на паролся. Летели из Нижнего до Москвы, там пересадка 3 часа и далее Таллин. Перевозчиком на оба плеча был аэрофлот. Но билеты были разные. Один билет до Москвы, второй Москва-Таллин-Москва. В итоге 28 декабря захожу в здании нашего аэропорта, а из динамика- мой рейс задерживается на 6 часов. До этого переписывался с аэрофлотом - мне в ответ не успеете - ваши проблемы. Рискнул. На рейс опоздал. Посчитал во сколько мне обойдется купить новые билеты в период НГ праздников.Сразу же засобирался домой. Пошел в представительстве аэрофлота и там мне переоформили билеты на следующий рейс до Таллина без доплат. Хотя еще раз подчеркну, что этого они НЕ ДОЛЖНЫ БЫЛИ ДЕЛАТЬ. Поэтому в вашем случае я бы прилетел на сутки раньше. Или рискуете своими деньгами.

[SERJIO1]

Задавал где-то здесь похожий вопрос. Ответы были таки-же. В итоге чего боялся на то и на паролся. Летели из Нижнего до Москвы, там пересадка 3 часа и далее Таллин. Перевозчиком на оба плеча был аэрофлот. Но билеты были разные. Один билет до Москвы, второй Москва-Таллин-Москва. В итоге 28 декабря захожу в здании нашего аэропорта, а из динамика- мой рейс задерживается на 6 часов. До этого переписывался с аэрофлотом - мне в ответ не успеете - ваши проблемы. Рискнул. На рейс опоздал. Посчитал во сколько мне обойдется купить новые билеты в период НГ праздников.Сразу же засобирался домой. Пошел в представительстве аэрофлота и там мне переоформили билеты на следующий рейс до Таллина без доплат. Хотя еще раз подчеркну, что этого они НЕ ДОЛЖНЫ БЫЛИ ДЕЛАТЬ. Поэтому в вашем случае я бы прилетел на сутки раньше. Или рискуете своими деньгами.

Я уже писал,что мне нет смысла приезжать заранее,т к изменение билетов на сутки раньше равна почти сумме доплате на следующий рейс Дельты в случае если мы не успеем. Хотя думаю что всё будет хорошо,это будет середина апреля и погода должна быть нормальной

[Павлин]

это будет середина апреля и погода должна быть нормальной

Напрасно так думаете! Это Вам не Украина! И согласно народным приметам, весна будет очень поздняя. Будет еще снег лежать и за погоду в Москве поручиться нельзя!

[Nick22]

Вообщем узнал у Аэрофлота по поводу багажа. Ответили бирку мы вам можем наклеить до ЛА,но это на ваш страх и риск,вы нам напишите раписку,что вы не против этого. Сказали что может быть сбой и некая вероятность того,что в Москве багаж могут в Дельту не погрузить,% маленький но может быть запара и ответственности ни кто нести не будет. Так же сказали что зря я беспокоюсь и что лучше получить багаж в Москве на ленте,что времени хватает с лихвой.По поводу кабин сайзов тоже вариант отпадает т к у жены всякие там пилочки,ножнички,крема для лица,что естественно в ручную кладь не допустят))))))
Короче опять я в тупике))

Бирку до LAX "наклеить" обязательно (т.е. зарегистрировать багаж до конечного пункта назначения).
В Москве перед вылетом обязательно спросить у Дельты: Мой багаж погружен на борт? Он Зарегистрирован в Вашей системе? , показывая в этот момент Ваши багажные бирки. Можно сделать прямо на гейте.
В пункте прилета - JFK багаж получить, пройти формальности и сдать снова. Если багажная бирка будет к этому моменту сильно повреждена, там же можете попросить, Вам заново распечатают и наклеют новую, причем уже с одним сегментом - последним.

[Andre_W]

В Москве перед вылетом обязательно спросить у Дельты: Мой багаж погружен на борт? Он Зарегистрирован в Вашей системе? , показывая в этот момент Ваши багажные бирки. Можно сделать прямо на гейте.

На гейте будет сотрудница Шереметьево с рацией в руке, кто проводила регистрацию на стойке и стюардесса данного рейса.Чего то я сомневаюсь ,что они могут знать или узнать перегружен ли конкретный чемодан конкретного пассажира на отправляющийся борт. Максимум что они сделают-это успокоят пассажира словами, что мол не волнуйтесь ,все вещи погружены.

[Nick22]

На гейте будет сотрудница Шереметьево с рацией в руке, кто проводила регистрацию на стойке и стюардесса данного рейса..

На гейте на будет бортпроводников (стюардесс). Их там вообще не бывает. Им там делать нечего.
А будут на гейте, как раз , сотрудники Дельты, одетые в униформу, имеющие доступ к компьютеру и имеющие возможность проверить багаж.
Сотрудники Шереметьево с рациями и без, а так же много другого люда тоже будут около гейта, но к ним обращаться не надо.

[Norzoed]

Мысль кстати не плохая надо будет обдумать,но тут ещё проблема есть женский пол :smile: ,которая мне сразу сказала на три недели я небуду брать маленькую сумочку

Риск не успеть в вашем случае - высокий. Риск недоставки багажа - еще выше. Рекомендация лететь с ручной кладью - правильная. Если совсем никак - можно взять с собой в самолет все что можно, сдав в багаж только "пилочки" и некритичный перевес. С учетом того что вас двое - в ручной клади окажется практически все имущество. К задержке или утрате "пилочек" и восьмого платья - морально подготовиться заранее.

Общие рассуждения по поводу короткой стыковки разных авиакомпаний. Так лучше не делать, и все последствия - исключительно на ваш страх и риск. Тем не менее, существует менее рискованный вариант: если дальний (и дорогой) сегмент - первый, а второй - короткий/дешевый, причем авиакомпанией, которая на втором сегменте летает часто.

Пример из собственного опыта. Я бронировал короткую стыковку разных авиакомпаний всего раз в жизни. Летел из Москвы в Тайбэй через Гонконг. Аэрофлот успешно задержался на шесть часов, и на следующий сегмент я не успел. Но сегмент Гонконг-Тайбэй у меня был на местной авиакомпании, которая там летает (а) три раза в день, (б) незадорого. В результате меня пересадили с утреннего рейса на вечерний, за что взяли вполне разумную плату. А вот когда дальнее/дорогое плечо - второе, и выполняется раз в сутки или реже - лучше так не делать.

[Viachik]

Я уже писал,что мне нет смысла приезжать заранее,т к изменение билетов на сутки раньше равна почти сумме доплате на следующий рейс Дельты в случае если мы не успеем.

??? раскладку приведите .
Мне видится , что в случае опоздания - будет штраф за No show , с конвертацией оставшейся суммы +доплата (х.з сколько) до стоимости новых билетов по оставшемуся тарифу на текущий момент на Дельту. Едва ли эта сумма будет примерно равна той , с помощью которой вы можете изменить уже сейчас свой вылет на Аэрофлот или Дельту.

[pechkin07]

Рекомендация лететь с ручной кладью - правильная. Если совсем никак - можно взять с собой в самолет все что можно, сдав в багаж только "пилочки" и некритичный перевес. С учетом того что вас двое - в ручной клади окажется практически все имущество. К задержке или утрате "пилочек" и восьмого платья - морально подготовиться заранее.

Всем очень советую летать с ручной кладью. Я даже с пилочкой и пинцетом в ручной клади летаю, пока еще ни разу не отобрали, я их отдельно среди вещей глубоко запрятываю и до сих пор проблем не было, а даже если отберут, то ничего, на месте можно купить:-) Мы женщины всегда с собой берем слишком много вещей, даже то, что беру в небольшой чемодан не успеваю все одеть, плюс еще что-то новинькое в отпуске покупаешь.

[Viachik]

И полет с ручной кладью не гарантирует задержку рейса из Донецка ,в условиях короткой стыковки, настолько , что этот нюанс становится не существенным.

[Norzoed]

Всем очень советую летать с ручной кладью.

Летать только с ручной кладью - удобно и правильно, многие так делают, я солидарен с таким подходом. Агитировать за это большого смысла не вижу, т.к. самоочевидно.

Акцент делался на том, что если от сдачи багажа отказаться не удается (пилочки, баночки, перевес), то можно сдавать в багаж не "все кроме документов и ноутбука", как это обычно делают, а "только неизбежно сдаваемое" (те самые пилочки, баночки, перевес), а основную массу багажа - таки взять с собой в салон.

Подход также актуален, когда дальнемагистральный перелет (где свои 7...10 кг можно взять в салон) комбинируется с последней милей на маленьком местном самолете, где обычный cabin size багаж положить некуда и приходится сдавать вещи в багаж. Вероятность потерь на таких рейсах невелика по сравнению с лидерами отрасли, но она есть, поэтому я в таких ситуациях беру максимум критичных вещей в салон.

[SERJIO1]

Всем очень советую летать с ручной кладью.

Летать только с ручной кладью - удобно и правильно, многие так делают, я солидарен с таким подходом. Агитировать за это большого смысла не вижу, т.к. самоочевидно.

Акцент делался на том, что если от сдачи багажа отказаться не удается (пилочки, баночки, перевес), то можно сдавать в багаж не "все кроме документов и ноутбука", как это обычно делают, а "только неизбежно сдаваемое" (те самые пилочки, баночки, перевес), а основную массу багажа - таки взять с собой в салон.

Подход также актуален, когда дальнемагистральный перелет (где свои 7...10 кг можно взять в салон) комбинируется с последней милей на маленьком местном самолете, где обычный cabin size багаж положить некуда и приходится сдавать вещи в багаж. Вероятность потерь на таких рейсах невелика по сравнению с лидерами отрасли, но она есть, поэтому я в таких ситуациях беру максимум критичных вещей в салон.

С таким подходом согласен.