Форум Винского

**simplyOl** » 09 сен 2015, 16:01

morganakrouly писал(а) 09 сен 2015, 15:58:Не поняла тогда, почему нельзя жидкости никакие в салон, если правила обычные и для рейсов в США?

все можно. я летала во время олимпиады, тогда ничего нельзя было на дельте. моя знакомая параллельно летела на аэрофлоте и особо не придирались. а когда летала после олимпиады, вообще все спокойно. меньше 100мл бутыльки и все ОК.

**morganakrouly** » 09 сен 2015, 16:02

Olja74 писал(а) 09 сен 2015, 16:00:
morganakrouly писал(а) 09 сен 2015, 15:58:Не поняла тогда, почему нельзя жидкости никакие в салон, если правила обычные и для рейсов в США?

А скажите, на каких рейсах можно?

Не очень поняла суть вопроса, но всегда летаю только с ручной кладью и можно вроде как на всех рейсах)) если упаковано и по объёму соответствует правилам. Мой вопрос был конкретно про США, тк где-то давно читала что правила строже про ручную кладь. Если это миф и я что-то не так услышала, то ок.

**Elijah_P** » 09 сен 2015, 16:06

Да все же просто:
Если летите Аэрофлотом из России:
http://www.aeroflot.ru/cms/flight/safety_regulations
Если Аэрофлот из США:
http://www.tsa.gov/travel/travel-tips
Это правила, но исполнение их зависит от сотрудников в аэропорту...

**zoe** » 09 сен 2015, 16:08

3-1-1 Liquids Rule
You are allowed to bring a quart-sized bag of liquids, aerosols, gels, creams and pastes through the checkpoint. These are limited to 3.4 ounces (100 milliliters) or less per item. This is also known as the 3-1-1 liquids rule.
3-1-1 Жидкости Правило
Вам разрешается принести квортер-размера (1/4 галонна) сумку жидкостей, аэрозолей, гелей, кремов и паст через контрольно-пропускной пункт. Они ограничены до 3,4 унций (100 мл) или меньше за единицу. Это также известно как правило жидкостей 3-1-1.

официальный государственный саит: Official website of the Department of Homeland Security

https://www.tsa.gov/travel/travel-tips

обычно надо положить в пластиковый пакет размером не более 20смХ20см

https://www.google.com/search?q=quart-s ... 66&bih=643

Исключения (я бы не связывался без реальной необходимости)

TSA позволяет очень ограниченное число исключений из правила 3-1-1. Пассажиры могут проносить в их ручной клади медицинские препараты, детское питание и продукты питания, грудное молоко, воду или апельсиновый сок для пассажиров с особым состоянием и замороженных продуктов - даже если этот пункт превышает пределы 3-1-1. исключения допускаются в "разумных количествах".

3-1-1 правило не применяется к жидкостям упакованных в вашем багаже.

**Olja74** » 09 сен 2015, 16:08

morganakrouly
Вы вроде про 1 литр спрашивали? Вот я и спросила , а на каких рейсах этот 1 литр можно в салоне провезти?

**morganakrouly** » 09 сен 2015, 16:13

Olja74 писал(а) 09 сен 2015, 16:08:morganakrouly
Вы вроде про 1 литр спрашивали? Вот я и спросила , а на каких рейсах этот 1 литр можно в салоне провезти?

Ну вот я и говорю, что литр можно провезти везде, главное чтобы он был распределён по трэвел-сайз баночкам не более 100 мл)

**makus** » 09 сен 2015, 16:18

morganakrouly писал(а) 09 сен 2015, 16:13:
Olja74 писал(а) 09 сен 2015, 16:08:morganakrouly
Вы вроде про 1 литр спрашивали? Вот я и спросила , а на каких рейсах этот 1 литр можно в салоне провезти?

Ну вот я и говорю, что литр можно провезти везде, главное чтобы он был распределён по трэвел-сайз баночкам не более 100 мл)

Не так. Можно провозить не более чем в 100 мл емкостях помещенных в пакет с зип застежкой объемом не более 1 литра. Почувствуйте разницу. То есть реально это будет 8, максимум 9 таких 100 мл ёмкостей.

Пруф - хотя бы из правил Аэрофлота

В настоящее время в аэропортах , расположенных на территории Российской Федерации, действуют ограничения по перевозке жидкостей, гелей и аэрозолей в ручной клади авиапассажиров.

Это ограничение распространяется на: воду и другие напитки, супы, сиропы; кремы, лосьоны и масла; духи; спреи; гели, включая гели для волос и для душа; содержимое баллончиков, включая пенку для бритья, другие пенки и дезодоранты; пасты, включая зубные; смеси жидких и твердых веществ; тушь; любые иные подобные вещества.

Пассажирам разрешается проносить с собой на борт самолета лишь небольшое количество перечисленных выше веществ, но только при условии, что они упакованы в емкости, объем которых не превышает 100 мл. При этом данные емкости должны быть помещены в прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л, и каждому пассажиру разрешается иметь при себе в качестве ручной клади только один такой пакет. Эти пакеты можно приносить с собой из дома, но они обязательно должны быть оборудованы специальной «молнией» (см. прилагаемый постер ниже).

**Gala_vv** » 02 окт 2015, 18:41

Спрашивали про заполняемость самолета. М-NY-M - битком. Ни одного свободного места. Летали в конце сентября.

**Atsu** » 05 окт 2015, 23:47

Сегодня покупала билета аэрофлотом Москва - Майами - Москва.
И неприятно удивилась, теперь положено 1 багажное место на человека. второе будет стоить 50 баксов, а третье 150 баксов.

Раньше при Трансатлантике было 2 багажных места. Еще в январе этого года в Нью-Йорк когда летала, было 2 чемодана бесплатно.

вообщем неприятное открытие.
Кто нибудь знает, когда они изменили свои нормы провоза?

**3pkm** » 05 окт 2015, 23:52

Ничего и не менялось. 2 бесплатных места, если не изменяет память, что сейчас, что год назад были только до Нью-Йорка, что касается Штатов. Во всяком случае, Лос-Анджелес под 2 бесплатных места точно не подпадал.

**Atsu** » 06 окт 2015, 00:01

Видимо в Нью-Йорк так и осталось 2 места....
а вот в Майами изменилось. Даже не знаю когда. Года 2 там не была. Но когда раньше летала, было 2 места... теперь 1чемодан.

не понимаю почему. По идее, это ведь тоже трансатлантика...

**rosemary** » 06 окт 2015, 00:22

Еще до Вашингтона два багажных места. На сайте АФ нужно проверять города, они тасуют.

**Olja74** » 06 окт 2015, 08:27

Atsu писал(а) 05 окт 2015, 23:47:И неприятно удивилась, теперь положено 1 багажное место на человека.

Прошлый год в Майами также было 1 место.
По заполняемости рейс Москва-Майами, не смотря на кризис, что прошлый год, что этот, не нашла ни одного свободного места даже последний ряд в конце салона у туалета весь заполнен.. однако
Хотя многие мне тут писали, мол пойдете и спокойно ляжете у туалета и ребенка уложите.... ага

**MSZ** » 14 ноя 2015, 15:47

Здравствуйте! Подскажите знающие - для высокого (196 см) перелет в экономе реален или все же мало места? Сравнивать можем только с европейскими перелетами - там места реально мало, но часа 3-4 лететь это не 10. При дальних перелетах меняется расстояние между креслами ли нет?

**Gala_vv** » 14 ноя 2015, 16:04

У меня муж 197. В NY места было нормально, обратно хуже - расстояние явно было меньше между креслами. Долететь реально, но тяжело.

**Giovanny** » 14 ноя 2015, 19:07

MSZ писал(а) 14 ноя 2015, 15:47:Здравствуйте! Подскажите знающие - для высокого (196 см) перелет в экономе реален или все же мало места? Сравнивать можем только с европейскими перелетами - там места реально мало, но часа 3-4 лететь это не 10. При дальних перелетах меняется расстояние между креслами ли нет?

Сейчас в США летает 333 и 332 у Аэрофлота, мне с ростом 173 было не шибко удобно...
а вообще не беда, пораньше на регистрацию, глаза как у Шрека и велика вероятность что посадят Вам у аварийного выхода, вот там красота.

**andreww71** » 14 ноя 2015, 19:19

У аварийного выхода хорошо , если мелкожепые.
А я вот 190 на 160. Но в А330 кресла большие. Вполне нормально фильмы смотреть до США.

**Giovanny** » 14 ноя 2015, 19:21

andreww71 писал(а) 14 ноя 2015, 19:19:У аварийного выхода хорошо , если мелкожепые.
А я вот 190 на 160. Но в А330 кресла большие. Вполне нормально фильмы смотреть до США.

ХЗ, вот раньше в 767 кресла были существенно шире и комфортней чем в 330 для меня, хоть я и мелкожопый, было лететь тесно
Обратно возвращался у аварийного на 77W все было супер-пупер

**andreww71** » 14 ноя 2015, 19:25

в 767 с одним большим телевизором только и развлечение- в кресле посидеть широко, а у аварийного у меня там дочь до Гонконга чуть не обморозилась.

**Poseidon** » 14 ноя 2015, 19:28

andreww71 писал(а) 14 ноя 2015, 19:25:а у аварийного у меня там дочь до Гонконга чуть не обморозилась.

Подтверждаю. Никогда этого не забуду )).

**MSZ** » 14 ноя 2015, 21:13

спасибо за ответы, вообщем как я поняла это рулетка повезет не повезет. А мест с увеличенным пространством за доп плату наверное может и не хватить

**Alex M. Jake** » 15 ноя 2015, 00:44

andreww71 писал(а) 14 ноя 2015, 19:25:в 767 с одним большим телевизором только и развлечение

У Аэрофлота 767 - арендные были. На редкость "неудобные" для эконом-пассажиров были. На трансатлантике была мука.
Но вроде Аэрофлот избавился уже от них, и в США сейчас 777 и 330 собственные летают. Как новые, правда, я не знаю...

**makus** » 15 ноя 2015, 00:54

Alex M. Jake писал(а) 15 ноя 2015, 00:44:У Аэрофлота 767 - арендные были. На редкость "неудобные" для эконом-пассажиров были. На трансатлантике была мука.
Но вроде Аэрофлот избавился уже от них, и в США сейчас 777 и 330 собственные летают. Как новые, правда, я не знаю...

Какие еще "арендные"? Если имели в виду лизинговые, так и сейчас все самолеты АФЛ также в лизинге.

**Alex M. Jake** » 15 ноя 2015, 01:02

makus писал(а) 15 ноя 2015, 00:54:Какие еще "арендные"? Если имели в виду лизинговые, так и сейчас все самолеты АФЛ также в лизинге.

Я уже не помню подробностей, может и лизинговые, но пришли они в Аэрофлот не новыми, а б/у после чуть ли не лоукостера. Шаг кресел был микроскопический и столики отваливались.

Как у 777 и 330, тоже лизинговых, но новых, я не знаю - подсел на французов. После ихнего эконома на трансатлантике у меня спина не отваливается и колени не болят.

**makus** » 15 ноя 2015, 01:23

Alex M. Jake писал(а) 15 ноя 2015, 01:02:
makus писал(а) 15 ноя 2015, 00:54:Какие еще "арендные"? Если имели в виду лизинговые, так и сейчас все самолеты АФЛ также в лизинге.

Я уже не помню подробностей, может и лизинговые, но пришли они в Аэрофлот не новыми, а б/у после чуть ли не лоукостера. Шаг кресел был микроскопический и столики отваливались.

Тут так однозначно нельзя сказать. Всего у АФЛ суммарно за разные периоды было 13 767-х, последние, которые в 2014 г. передали Трансаэро, по крайней мере 4 из них, сразу поступали в АФЛ и именно их еще некоторое время назад можно было застать на рейсах в США.

Статистики ради шесть 767-х сразу поступали в АФЛ, 2 сначала работали в КЛМ, 2 у EVA (Тайвань), 1 у Алиталиа и 2 у Air 2000 (это уже чистый английский чартерный перевозчик).

**Alex M. Jake** » 15 ноя 2015, 01:32

makus писал(а) 15 ноя 2015, 01:23:Тут так однозначно нельзя сказать. Всего у АФЛ суммарно за разные периоды было 13 767-х, последние, которые в 2014 г. передали Трансаэро, по крайней мере 4 из них, сразу поступали в АФЛ и именно их еще некоторое время назад можно было застать на рейсах в США.

Ну, значит мне несколько раз так дико не повезло с Аэрофлотовскими 767 в LAX. Остались неприятные воспоминания...

**Maximova** » 18 янв 2016, 17:39

Туда летели отлично, в Нью-Йорк. Никаких нареканий.
Вчера летели из Майами. Airbus A330-200. Час не заводился двигатель. Было очень душно, но кондиционеры включить тоже не могли. Потом приехали наземные службы и помогли завести двигатель. Командир объявил, что нам "удалось запустить 1 двигатель и сейчас нас отбуксируют к месту взлета". Всем захотелось остаться в Майами
После взлета ремни нельзя было расстегивать часа 4 - все время была турбулентность.
Бортовые медиасистемы не работали. С горем пополам посмотрела 1 фильм (нажимаешь на 1 название, проигрываться начинает другой фильм, но другие люди похоже вообще не смогли ничего запустить, кроме маршрута). Систему всем пассажирам перезагружали 4 раза, безрезультатно.
Должны были по расписанию сесть в 13.25, после взлета стали писать, что время прибытия 15.25. Реально сели в 14.25. В любом случае 12 часов сидения в самолете без развлекухи - это, конечно, очень сомнительное удовольствие.

**Giovanny** » 18 янв 2016, 17:43

Кстати да, 5 января летел из ЛА в Москву, был борт 332 Н.Гоголь, мультимедиа не работала совсем у 2/3 самолета, у 1/3 работала в режиме слайд шоу, вылетели позже на 1 час и 10 минут позже расписания, но был поздний прилет борта в ЛА из-за позднего вылета из Москвы, в пути нагнали, приземлились на 25 минут позже расписания в Москву. Лететь конечно можно 12 часов без развлекаловки, но грустно. В сентябре на 773 куда приятнее лететь было, время быстрее идет.

**Maximova** » 18 янв 2016, 18:33

Точно "Николай Гоголь" у нас был!

**rybka** » 19 янв 2016, 19:46

А места свободные были на рейсе из Лос Анжелеса?

**Giovanny** » 19 янв 2016, 19:48

rybka писал(а) 19 янв 2016, 19:46:А места свободные были на рейсе из Лос Анжелеса?

Если мой рейс 5 января в Москву то на 90-95% была загрузка

**Olja74** » 20 янв 2016, 19:04

Maximova писал(а) 18 янв 2016, 17:39:Туда летели отлично, в Нью-Йорк. Никаких нареканий.
Вчера летели из Майами. Airbus A330-200. Час не заводился двигатель. Было очень душно, но кондиционеры включить тоже не могли. Потом приехали наземные службы и помогли завести двигатель. Командир объявил, что нам "удалось запустить 1 двигатель и сейчас нас отбуксируют к месту взлета". Всем захотелось остаться в Майами
После взлета ремни нельзя было расстегивать часа 4 - все время была турбулентность.
Бортовые медиасистемы не работали. С горем пополам посмотрела 1 фильм (нажимаешь на 1 название, проигрываться начинает другой фильм, но другие люди похоже вообще не смогли ничего запустить, кроме маршрута). Систему всем пассажирам перезагружали 4 раза, безрезультатно.
Должны были по расписанию сесть в 13.25, после взлета стали писать, что время прибытия 15.25. Реально сели в 14.25. В любом случае 12 часов сидения в самолете без развлекухи - это, конечно, очень сомнительное удовольствие.

Сегодня летели этим же рейсом из Майами в Москву.
Полный атас. Двигатели слава богу запустили, а вот видео и аудио систему не включили вообще. Темные экраны. Демонстрацию спасательных жилетов показали вживую и вообще сказали, что ничего не работает. Хорршо хоть телефон можно было зарядить. Нарош в шоке. На Аэрофлот совсем не похоже. Много лет летаем Аэрофлотом, но такого безобразия не видели.
Питание вообще не сьедобное, мы не привереды, но мясо выглядело, как засохший сухарь. Многие сразу отказались.
Кризис на лицо. 12 часов без пересадки в сломанном самолете и с несьедобным питанием это конечно нонсенс. Причем билеты до Майами совсем не дешевые.
Что то у них видимо дела совсем плохи.
Аэрофлот испортился.

**Mycraft** » 27 янв 2016, 23:01

Мдаа...если двигатели уже не запускаются...это очень плохо...

А насчёт системы развлечения...скорее всего лучше что её вообще отключили...неоднократно за последнии пару десяток лет из-за именно этих систем были последовательные очень большие проблеммы с самолётами во время полёта с разными довольно тяжёлыми исходами...

Правда борт на котором вы летели не старый всего 6,5 лет...но правда конечно не показатель...

**Olja74** » 28 янв 2016, 00:20

Да, но сидения и салон выглядели, как будто им лет 50....
Пятна, оторванные карманы, еще цвет такой выцветший..
Мне кажется за этот год самолеты сильно ушатались..

**Maximova** » 28 янв 2016, 00:55

Мы в этих оторванных карманах забыли очешник и сотовый. Так, их не сдали в камеру забытых вещей. Ладно, если бы рейс был из Москвы, понятно, там очешник выбросили, телефон прикарманили. Но в Москву! Почему бы не сдать хотя бы очешник? Ведь камера даже в том же терминале. Неужели они не проверяют кармашки после рейсов? У нас один кармашек, когда мы садились, был забит фантиками. Это же элементарные правила безопасности.

**Olja74** » 28 янв 2016, 09:02

Maximova писал(а) 28 янв 2016, 00:55:Мы в этих оторванных карманах забыли очешник и сотовый. Так, их не сдали в камеру забытых вещей. Ладно, если бы рейс был из Москвы, понятно, там очешник выбросили, телефон прикарманили. Но в Москву! Почему бы не сдать хотя бы очешник? Ведь камера даже в том же терминале. Неужели они не проверяют кармашки после рейсов? У нас один кармашек, когда мы садились, был забит фантиками. Это же элементарные правила безопасности.

Думаю проверяют,
кому то Ваш очечник и сотовый пришелся по душе))
Вообще за последний год очень многое изменилось у Аэрофлота и как не странно, заметно это именно на дальних перевозках.
Рейс из Москвы например в Майами еще куда не шло, но опять же грязь и потрепанный салон..
А вот рейсы обратно в Москву очень огорчили.
Если Аэрофлот и далее будет поддерживать свои самолеты в таком состоянии, через год это будет похоже на старый Икарус с рваной обшивкой.

**Andy Robinson** » 31 янв 2016, 12:41

Подскажите, пожалуйста, много ли обычно свободных мест на рейсах в Вашингтон. С одной стороны это не такой популярный туристический город как Нью-Йорк, с другой стороны Аэрофлот летает в DC только раз в неделю по понедельникам...

**rosemary** » 31 янв 2016, 16:47

Andy Robinson писал(а) 31 янв 2016, 12:41:Подскажите, пожалуйста, много ли обычно свободных мест на рейсах в Вашингтон. С одной стороны это не такой популярный туристический город как Нью-Йорк, с другой стороны Аэрофлот летает в DC только раз в неделю по понедельникам...

Летала несколько раз - не было свободных мест.

**inferёnok** » 01 фев 2016, 14:35

Тоже вопрос про заполненность салона. Лечу в пятницу в Нью-Йорк. Есть шансы хотя бы в конце салона на два места или скорее всего будет битком?

**Olja74** » 01 фев 2016, 14:44

inferёnok писал(а) 01 фев 2016, 14:35:Тоже вопрос про заполненность салона. Лечу в пятницу в Нью-Йорк. Есть шансы хотя бы в конце салона на два места или скорее всего будет битком?

По Нью -Йорку не скажу.
В Майами сейчас и прошлый год все битком. Никаких мест в конце салона.. тем более 2
Но все таки один раз нам улыбнулась удача, взяли 3 места подряд по середине салона (их там 4). причем при он лайн регистрации четвертое место было занято, а на деле никто не пришел. И спал мой ребенок один на двух сидениях все 13 часов, вот это действительно радость.

**Maximova** » 01 фев 2016, 14:50

inferёnok писал(а) 01 фев 2016, 14:35:Тоже вопрос про заполненность салона. Лечу в пятницу в Нью-Йорк. Есть шансы хотя бы в конце салона на два места или скорее всего будет битком?

Летели под Новый год, в конце салона было мест 5 свободных в общей сложности.
Из Майами ни одного места не было свободного.

**StikMaH** » 06 фев 2016, 00:24

Mycraft писал(а) 27 янв 2016, 23:01:Мдаа...если двигатели уже не запускаются...это очень плохо...

Абсолютно штатная ситуация. В ней нет ничего плохого. Почитайте о том как происходит запуск и почему порой это делается не ВСУ, а вспомогательной машиной на земле.

**not-a-desert-girl** » 06 фев 2016, 03:15

летом же в LAX Боинги летали, 777.. почему-то опять Airбасы?

**Mycraft** » 06 фев 2016, 10:42

StikMaH писал(а) 06 фев 2016, 00:24:
Mycraft писал(а) 27 янв 2016, 23:01:Мдаа...если двигатели уже не запускаются...это очень плохо...

Абсолютно штатная ситуация. В ней нет ничего плохого. Почитайте о том как происходит запуск и почему порой это делается не ВСУ, а вспомогательной машиной на земле.

Я знаю процесс запуски двигателя...и тоже знаю что вполне штатная ситуация если он пару минут не запускается даже если 15-20...В этом случае совсем другое дело...самолёт стоял около часа с пассажирами и пилоты пытались запустить двигатели...тут уже ничего штатного...

**makus** » 06 фев 2016, 11:39

not-a-desert-girl писал(а) 06 фев 2016, 03:15:летом же в LAX Боинги летали, 777.. почему-то опять Airбасы?

Потому что 777 на многие направления (не только в штаты) это сезонный самолет. Ставят на периоды бОльшей загрузки. Летом в БКК также 330 вместо 777 летает.

**inferёnok** » 07 фев 2016, 17:26

Летела в пятницу из Москвы в Нью-Йорк, самолет на 2/3 загружен только был.

**Giovanny** » 07 фев 2016, 17:59

inferёnok писал(а) 07 фев 2016, 17:26:Летела в пятницу из Москвы в Шереметьево, самолет на 2/3 загружен только был.

Это как прошу прощения из Москвы в Шереметьево ?!

Пробки, вот и облетают теперь самолетами.

**inferёnok** » 07 фев 2016, 20:29

Giovanny писал(а) 07 фев 2016, 17:59:
inferёnok писал(а) 07 фев 2016, 17:26:Летела в пятницу из Москвы в Шереметьево, самолет на 2/3 загружен только был.

Это как прошу прощения из Москвы в Шереметьево ?!

Это опечатывательно в НЙ перелет был.

**Skiara** » 01 мар 2016, 09:37

Летела на прошлой неделе Москва-ЛА-Москва и в декабре Москва-Нью-Йорк-Москва, компановка 2-4-2. заметила такую тенденцию что места в проходах занимаются вплоть до последних рядов , а по середине пустые аж с первых. Я заняла место ,где четыре кресла, в проходе ближе к концу , а в середину никто не сел. Сосед у соседнего прохода читал и удалось вытянуться аж на 3 кресла. Кто летит парой попробуйте ближе к концу занять боковые на четырех.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР