Форум Винского

**MSZ** » 14 ноя 2015, 21:13

спасибо за ответы, вообщем как я поняла это рулетка повезет не повезет. А мест с увеличенным пространством за доп плату наверное может и не хватить

**Alex M. Jake** » 15 ноя 2015, 00:44

andreww71 писал(а) 14 ноя 2015, 19:25:в 767 с одним большим телевизором только и развлечение

У Аэрофлота 767 - арендные были. На редкость "неудобные" для эконом-пассажиров были. На трансатлантике была мука.
Но вроде Аэрофлот избавился уже от них, и в США сейчас 777 и 330 собственные летают. Как новые, правда, я не знаю...

**makus** » 15 ноя 2015, 00:54

Alex M. Jake писал(а) 15 ноя 2015, 00:44:У Аэрофлота 767 - арендные были. На редкость "неудобные" для эконом-пассажиров были. На трансатлантике была мука.
Но вроде Аэрофлот избавился уже от них, и в США сейчас 777 и 330 собственные летают. Как новые, правда, я не знаю...

Какие еще "арендные"? Если имели в виду лизинговые, так и сейчас все самолеты АФЛ также в лизинге.

**Alex M. Jake** » 15 ноя 2015, 01:02

makus писал(а) 15 ноя 2015, 00:54:Какие еще "арендные"? Если имели в виду лизинговые, так и сейчас все самолеты АФЛ также в лизинге.

Я уже не помню подробностей, может и лизинговые, но пришли они в Аэрофлот не новыми, а б/у после чуть ли не лоукостера. Шаг кресел был микроскопический и столики отваливались.

Как у 777 и 330, тоже лизинговых, но новых, я не знаю - подсел на французов. После ихнего эконома на трансатлантике у меня спина не отваливается и колени не болят.

**makus** » 15 ноя 2015, 01:23

Alex M. Jake писал(а) 15 ноя 2015, 01:02:
makus писал(а) 15 ноя 2015, 00:54:Какие еще "арендные"? Если имели в виду лизинговые, так и сейчас все самолеты АФЛ также в лизинге.

Я уже не помню подробностей, может и лизинговые, но пришли они в Аэрофлот не новыми, а б/у после чуть ли не лоукостера. Шаг кресел был микроскопический и столики отваливались.

Тут так однозначно нельзя сказать. Всего у АФЛ суммарно за разные периоды было 13 767-х, последние, которые в 2014 г. передали Трансаэро, по крайней мере 4 из них, сразу поступали в АФЛ и именно их еще некоторое время назад можно было застать на рейсах в США.

Статистики ради шесть 767-х сразу поступали в АФЛ, 2 сначала работали в КЛМ, 2 у EVA (Тайвань), 1 у Алиталиа и 2 у Air 2000 (это уже чистый английский чартерный перевозчик).

**Alex M. Jake** » 15 ноя 2015, 01:32

makus писал(а) 15 ноя 2015, 01:23:Тут так однозначно нельзя сказать. Всего у АФЛ суммарно за разные периоды было 13 767-х, последние, которые в 2014 г. передали Трансаэро, по крайней мере 4 из них, сразу поступали в АФЛ и именно их еще некоторое время назад можно было застать на рейсах в США.

Ну, значит мне несколько раз так дико не повезло с Аэрофлотовскими 767 в LAX. Остались неприятные воспоминания...

**Maximova** » 18 янв 2016, 17:39

Туда летели отлично, в Нью-Йорк. Никаких нареканий.
Вчера летели из Майами. Airbus A330-200. Час не заводился двигатель. Было очень душно, но кондиционеры включить тоже не могли. Потом приехали наземные службы и помогли завести двигатель. Командир объявил, что нам "удалось запустить 1 двигатель и сейчас нас отбуксируют к месту взлета". Всем захотелось остаться в Майами
После взлета ремни нельзя было расстегивать часа 4 - все время была турбулентность.
Бортовые медиасистемы не работали. С горем пополам посмотрела 1 фильм (нажимаешь на 1 название, проигрываться начинает другой фильм, но другие люди похоже вообще не смогли ничего запустить, кроме маршрута). Систему всем пассажирам перезагружали 4 раза, безрезультатно.
Должны были по расписанию сесть в 13.25, после взлета стали писать, что время прибытия 15.25. Реально сели в 14.25. В любом случае 12 часов сидения в самолете без развлекухи - это, конечно, очень сомнительное удовольствие.

**Giovanny** » 18 янв 2016, 17:43

Кстати да, 5 января летел из ЛА в Москву, был борт 332 Н.Гоголь, мультимедиа не работала совсем у 2/3 самолета, у 1/3 работала в режиме слайд шоу, вылетели позже на 1 час и 10 минут позже расписания, но был поздний прилет борта в ЛА из-за позднего вылета из Москвы, в пути нагнали, приземлились на 25 минут позже расписания в Москву. Лететь конечно можно 12 часов без развлекаловки, но грустно. В сентябре на 773 куда приятнее лететь было, время быстрее идет.

**Maximova** » 18 янв 2016, 18:33

Точно "Николай Гоголь" у нас был!

**rybka** » 19 янв 2016, 19:46

А места свободные были на рейсе из Лос Анжелеса?

**Giovanny** » 19 янв 2016, 19:48

rybka писал(а) 19 янв 2016, 19:46:А места свободные были на рейсе из Лос Анжелеса?

Если мой рейс 5 января в Москву то на 90-95% была загрузка

**Olja74** » 20 янв 2016, 19:04

Maximova писал(а) 18 янв 2016, 17:39:Туда летели отлично, в Нью-Йорк. Никаких нареканий.
Вчера летели из Майами. Airbus A330-200. Час не заводился двигатель. Было очень душно, но кондиционеры включить тоже не могли. Потом приехали наземные службы и помогли завести двигатель. Командир объявил, что нам "удалось запустить 1 двигатель и сейчас нас отбуксируют к месту взлета". Всем захотелось остаться в Майами
После взлета ремни нельзя было расстегивать часа 4 - все время была турбулентность.
Бортовые медиасистемы не работали. С горем пополам посмотрела 1 фильм (нажимаешь на 1 название, проигрываться начинает другой фильм, но другие люди похоже вообще не смогли ничего запустить, кроме маршрута). Систему всем пассажирам перезагружали 4 раза, безрезультатно.
Должны были по расписанию сесть в 13.25, после взлета стали писать, что время прибытия 15.25. Реально сели в 14.25. В любом случае 12 часов сидения в самолете без развлекухи - это, конечно, очень сомнительное удовольствие.

Сегодня летели этим же рейсом из Майами в Москву.
Полный атас. Двигатели слава богу запустили, а вот видео и аудио систему не включили вообще. Темные экраны. Демонстрацию спасательных жилетов показали вживую и вообще сказали, что ничего не работает. Хорршо хоть телефон можно было зарядить. Нарош в шоке. На Аэрофлот совсем не похоже. Много лет летаем Аэрофлотом, но такого безобразия не видели.
Питание вообще не сьедобное, мы не привереды, но мясо выглядело, как засохший сухарь. Многие сразу отказались.
Кризис на лицо. 12 часов без пересадки в сломанном самолете и с несьедобным питанием это конечно нонсенс. Причем билеты до Майами совсем не дешевые.
Что то у них видимо дела совсем плохи.
Аэрофлот испортился.

**Mycraft** » 27 янв 2016, 23:01

Мдаа...если двигатели уже не запускаются...это очень плохо...

А насчёт системы развлечения...скорее всего лучше что её вообще отключили...неоднократно за последнии пару десяток лет из-за именно этих систем были последовательные очень большие проблеммы с самолётами во время полёта с разными довольно тяжёлыми исходами...

Правда борт на котором вы летели не старый всего 6,5 лет...но правда конечно не показатель...

**Olja74** » 28 янв 2016, 00:20

Да, но сидения и салон выглядели, как будто им лет 50....
Пятна, оторванные карманы, еще цвет такой выцветший..
Мне кажется за этот год самолеты сильно ушатались..

**Maximova** » 28 янв 2016, 00:55

Мы в этих оторванных карманах забыли очешник и сотовый. Так, их не сдали в камеру забытых вещей. Ладно, если бы рейс был из Москвы, понятно, там очешник выбросили, телефон прикарманили. Но в Москву! Почему бы не сдать хотя бы очешник? Ведь камера даже в том же терминале. Неужели они не проверяют кармашки после рейсов? У нас один кармашек, когда мы садились, был забит фантиками. Это же элементарные правила безопасности.

**Olja74** » 28 янв 2016, 09:02

Maximova писал(а) 28 янв 2016, 00:55:Мы в этих оторванных карманах забыли очешник и сотовый. Так, их не сдали в камеру забытых вещей. Ладно, если бы рейс был из Москвы, понятно, там очешник выбросили, телефон прикарманили. Но в Москву! Почему бы не сдать хотя бы очешник? Ведь камера даже в том же терминале. Неужели они не проверяют кармашки после рейсов? У нас один кармашек, когда мы садились, был забит фантиками. Это же элементарные правила безопасности.

Думаю проверяют,
кому то Ваш очечник и сотовый пришелся по душе))
Вообще за последний год очень многое изменилось у Аэрофлота и как не странно, заметно это именно на дальних перевозках.
Рейс из Москвы например в Майами еще куда не шло, но опять же грязь и потрепанный салон..
А вот рейсы обратно в Москву очень огорчили.
Если Аэрофлот и далее будет поддерживать свои самолеты в таком состоянии, через год это будет похоже на старый Икарус с рваной обшивкой.

**Andy Robinson** » 31 янв 2016, 12:41

Подскажите, пожалуйста, много ли обычно свободных мест на рейсах в Вашингтон. С одной стороны это не такой популярный туристический город как Нью-Йорк, с другой стороны Аэрофлот летает в DC только раз в неделю по понедельникам...

**rosemary** » 31 янв 2016, 16:47

Andy Robinson писал(а) 31 янв 2016, 12:41:Подскажите, пожалуйста, много ли обычно свободных мест на рейсах в Вашингтон. С одной стороны это не такой популярный туристический город как Нью-Йорк, с другой стороны Аэрофлот летает в DC только раз в неделю по понедельникам...

Летала несколько раз - не было свободных мест.

**inferёnok** » 01 фев 2016, 14:35

Тоже вопрос про заполненность салона. Лечу в пятницу в Нью-Йорк. Есть шансы хотя бы в конце салона на два места или скорее всего будет битком?

**Olja74** » 01 фев 2016, 14:44

inferёnok писал(а) 01 фев 2016, 14:35:Тоже вопрос про заполненность салона. Лечу в пятницу в Нью-Йорк. Есть шансы хотя бы в конце салона на два места или скорее всего будет битком?

По Нью -Йорку не скажу.
В Майами сейчас и прошлый год все битком. Никаких мест в конце салона.. тем более 2
Но все таки один раз нам улыбнулась удача, взяли 3 места подряд по середине салона (их там 4). причем при он лайн регистрации четвертое место было занято, а на деле никто не пришел. И спал мой ребенок один на двух сидениях все 13 часов, вот это действительно радость.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР