Перелет Аэрофлотом в США впечатления

[Olja74]

Подскажите, пжл, в эконом-классе спинки на сколько градусов опускаются?

Смотря на каком самолете Вы полетите..
Боинг 777 и Эирбас 330 по разному..
Есть ряды, где откидываются не до конца, обычно это последние ряды в каждом салоне.

[Anna_Ego]

Смотря на каком самолете Вы полетите..
Боинг 777 и Эирбас 330 по разному..
Есть ряды, где откидываются не до конца, обычно это последние ряды в каждом салоне.

Туда летим 777, обратно 330. Можете подробнее рассказать, к чему готовиться - есть такие ряды, где полностью спинки откидываются? Если не брать в расчет последние ряды.. и какие лучше бронировать?

На такие расстояния летали раньше только в бизнесе, поэтому хочется понять, что нас ждет. Спасибо!

[Olja74]

На такие расстояния летали раньше только в бизнесе, поэтому хочется понять, что нас ждет. Спасибо!

Эконом конечно не бизнес, но терпимо, все спинки во всех рядах откидываются одинаково, естественно не до конца (не как в бизнесе), не берите только последние ряды в каждом салоне, там практически не откидываются. Летели до Майами 13 часов, все живы, брали середину салона, там 4 места, забронировали 3 места, четвертый пассажир не пришел, ребенку была радость, спал поперек кресел весь полет. Кстати месяц назад на рейсе Аэрофлота из Майами А330 не работали мониторы все 13 часов

[Maximova]

Написала претензию на сайт Аэрофлота, вот уже месяц тишина.......

Мне ответили через 5 недель

[Olja74]

Написала претензию на сайт Аэрофлота, вот уже месяц тишина.......

Мне ответили через 5 недель

Сегодня пришел вот такой ответ:
"Позвольте принести Вам наши самые искренние извинения за неудобства, с которыми Вы были вынуждены столкнуться во время Вашего путешествия рейсом SU 111 от 19.01.2016 в связи с неисправностью мультимедийной системы развлечений на борту. В ходе осмотра и оценки состояния лайнера Airbus-330, выполнявшего рейс SU 111, эксперты авиационно-технической службы авиакомпании подтвердили сбой системы, исправить который непосредственно на борту бортпроводникам, к сожалению, не удалось. Дефект был оперативно принят в работу для устранения по возращению воздушного судна в базовый аэропорт"
"От имени руководства ПАО «Аэрофлот» мы еще раз приносим Вам наши извинения. В качестве компенсации причинённых неудобств во время полёта на Ваш счет участника в программе «Аэрофлот-Бонус» и на счета Ваших близких будет начислено по 1 000 миль. Выражаем надежду, что в дальнейшем при путешествиях на рейсах «Аэрофлот» Вы получите только положительные впечатления"

И на том спасибо, ни о каких 5000 миль и думать забудь..
Писала претензию и просила начислить 5000 миль в качестве компенсации вот и ответ
И это за 13 часов полета в сломанном самолете

[Maximova]

Друзья, у кого есть такие же ответы про борт "Николай Гоголь", можете мне прислать скрин-шоты? Я готова от своего имени написать куда-то жалобы на то, что на одном и том же борту каждый день "оперативно исправляется" одна и та же неисправность, но как раз перед следующим вылетом она появляется снова.
Ладно мультимедиа, но если они также исправляют и другие неисправности?!

[makus]

Ладно мультимедиа, но если они также исправляют и другие неисправности?!

Мультимедиа на сам полет не влияет, влияет только на уровень комфорта и неисправностью, требующей замены ВС не является. Все, что влияет на безопасность полета, то у них до полета исправляют или заменяют самолет.

Вы летели рейсом "из США". Естественно никто менять борт в связи с неисправностью мультимедиа не будет и пригонять по этой причине новый борт из Москвы также не будет. Стоянка самолета на обороте в Майами порядка 3 часов (реально, когда можно работать с самолетом, примерно 2 часа), дай бог за это время убрать салоны и подготовится к обратному вылету. Незначащие для безопасности полета неисправности до возвращения в аэропорт базирования никто ремонтировать не будет. Это у всех так.

В принципе компенсация вполне соответствующая.

Покупая билет на рейс вы заключаете договор, что вас перевезут из А в Б в разумное время. Ни тип самолета, ни работоспособность мультимедиа не является частью договора перевозки.

[Olja74]

Незначащие для безопасности полета неисправности до возвращения в аэропорт базирования никто ремонтировать не будет. Это у всех так.

Давайте тогда снизим стоимость билета..
Тут кто то уже писал, что в эти же даты была такая же неисправность, получается это уже систематически происходит..
На этом же рейсе днями раньше не запускался двигатель..
Считаю 1000 миль это ни о чем
Столько же миль можно получить за 5 минут, написав 3 отзыва на Трипэдвайзер о своем путешествии
Мы здесь говорим не о безопасности, а о качестве обслуживания на рейсах Аэрофлота и о своих впечатлениях.

[makus]

Мы здесь говорим не о безопасности, а о качестве обслуживания на рейсах Аэрофлота и о своих впечатлениях.

Я отвечал исключительно на этот посыл:

Ладно мультимедиа, но если они также исправляют и другие неисправности?!

И на этом направлении может использоваться любой из 5 имеющихся у АФЛ А330-200 и они постоянно меняются (не помню, ставили ли на этот маршрут Б777)

[greenglaz]

Незначащие для безопасности полета неисправности до возвращения в аэропорт базирования никто ремонтировать не будет. Это у всех так.

Давайте тогда снизим стоимость билета..
Тут кто то уже писал, что в эти же даты была такая же неисправность, получается это уже систематически происходит..
На этом же рейсе днями раньше не запускался двигатель..
Считаю 1000 миль это ни о чем
Столько же миль можно получить за 5 минут, написав 3 отзыва на Трипэдвайзер о своем путешествии
Мы здесь говорим не о безопасности, а о качестве обслуживания на рейсах Аэрофлота и о своих впечатлениях.

Я предполагаю что кол-во комп. миль в таком случае также зависит и от класса перелета. У вас был какой класс (эконом и т.п.)?

[Appl]

Покупая билет на рейс вы заключаете договор, что вас перевезут из А в Б в разумное время. Ни тип самолета, ни работоспособность мультимедиа не является частью договора перевозки.

Покупая билет, мы выбираем среди множества конкурентных предложений. Современные самолёты по умолчанию предлагают лететь с работающей мультимедиа системой. Такую же систему заявляет Аэрофлот на дальнемагистральных рейсах http://www.aeroflot.ru/cms/flight/econo ... m-on-board И когда её нет, а лететь более 8 часов, это существенные (субъективно для меня) изменения перевозки, и конечно 1000 миль лично для меня было бы недостаточно. Сам сталкивался с аналогичной ситуацией в Аэрофлоте при перелёте в HKG, но к счастью нашлось буквально последнее место в салоне, куда удалось пересадиться.

[Olja74]

Мы летели экономическим классом.
Но на дальнемагистральных рейсах считаю, что выключение мультимедийной системы очень портит ситуацию в целом, детям например 13 часов полета, а если еще не у окошка, очень тяжело высидеть. А если ребенок начинает перемещаться по салону, то создает неудобства другим пассажирам. Взрослые конечно могут вытерпеть.
Вот попробуйте сами просидеть в кресле 13 часов глядя на переднее кресло.

[makus]

Вот попробуйте сами просидеть в кресле 13 часов глядя на переднее кресло.

Мне все равно. Как то без мультимедиа летели из НЙ, долетели. Полагаю, что альтернатива ждать подменный борт с исправной мультимедиа сутки из Москвы никого не устроила бы. То есть весь сыр-бор лишь, что миль дали мало.

[Olja74]

Мне все равно

Мне то вот тоже все рано, а семьям с детьми может доставить неудобства..
9 часов до Нью Йорка против 13 часов до Майами тоже знаете ли время..
Мы не обиделись, что миль дали хотя бы 1000..
А вот кому то и по 5000 начисляли на данном направлении..

[makus]

А вот кому то и по 5000 начисляли на данном направлении..

По моему тогда речь шла о бизнесе, нет?

[bromisaich]

Про начисления миль здесь не нужно писать, тема о другом.

[Maximova]

Ребята, речь идет о том, что как минимум в течении двух недель на одном и том же борте не работала мультимедиа система. Не работала с начала полета, а не ломалась во время него. А Аэрофлот всем отписался, что неисправность была обнаружена перед полетом или во время него, и исправлена сразу после. Это откровенная ложь. И им очень просто обходится этой ложью, т.к. компенсация в 1000 миль для них мизерна по сравнению со стоимостью билета. Конечно, ради тысячи миль многим лень писать претензию, но это единственный способ заставить их что-то менять. Конечно, не факт, что он сработает, но других вариантов нет (((

[makus]

Ребята, речь идет о том, что как минимум в течении двух недель на одном и том же борте не работала мультимедиа система. Не работала с начала полета, а не ломалась во время него. А Аэрофлот всем отписался, что неисправность была обнаружена перед полетом или во время него, и исправлена сразу после. Это откровенная ложь

Ложь? Почему? А330-320 АФЛ одни из самых старых в парке АФЛ и вобще первые 330-е пришедшие в АФЛ. Медийная система на самолете работает в достаточно жестких условиях и чем дальше, тем чаще может ломаться. У самолетов есть несколько видов ТО ("чек" (check) называется), на обычных, междурейсовых ТО в базовом порту могут исправить только текущие неисправности (естественно мы говорим о тех неисправностях, которые на безопасность не влияют). Поломки мультимедийной системы могут накапливаться и наступает момент, когда ее "оживляют" к каждому полету, а более серьезный ремонт возможен только при прохождении более глубокого чека, которые проходятся строго по определенным промежуткам времени (если все остальное, на безопасность не влияющее, работает нормально).

Теперь о вашем случае. Если ситуация на данном самолете с мультимедийной системой приблизилась к критической, когда нужно ее латать каждый полет, то ради глобальной ее починки никто самолет на внеплановый более глубокий чек ставить не будет (в случае с 330-200 просто не на чем летать будет, ряд маршрутов могут быть обслужены только этим (и Б777) самолетом). И хоть 100, хоть 200 писем на эту тему ничего не даст, все жалующиеся будут получать по "сколько-то миль", а систему починят только на очередном более глубоком чеке. Причем как-либо воздействовать на это не возможно, нарушений здесь нет и вы платите не за работающую систему, а только за факт вашего перемещения, более того, не по расписанию, а "в разумное время". Все это есть в договоре перевозки.

[Maximova]

Вы так пишите, будто речь идет о ремонте двигателя. Это всего лишь программное обеспечение, причем общее на весь салон. Какой глубокий чек? Я не специалист в самолетах. Но если у них нет возможности переустановить систему или найти источник ошибки, как можно быть уверенным, что все работоспособно в части пилотирования? Что означает, что она "может чаще ломаться"? Эта система не предусматривает внешних поломок, если только физически кто-то оторвет провод к пульту. Тут же было очевидно, что речь не идет о физической поломке.
А ложь в том, что пишут, что после полета неисправность устранили, а на деле не устранили.

[makus]

Эта система не предусматривает внешних поломок, если только физически кто-то оторвет провод к пульту. Тут же было очевидно, что речь не идет о физической поломке.

Это совершенно не очевидно. Могут быть любые поломки, включая физические. Как и в любом компьютере может требоваться замена каких-либо комплектующих.

А ложь в том, что пишут, что после полета неисправность устранили, а на деле не устранили.

Нет, как раз скорее всего именно устраняют насколько это возможно при коротком обслуживании, как раз хватает на полет или два.

Вобщем не суть. Суть в том, что ожидать чего то глобального в части починки мултимедиа, которое не является обязательным для перелета не стоит. Починят, когда время будет при более комплексном обслуживании.