Авиарейсы из Чикаго в Москву

[Мари68]

Скажите, пожалуйста, а кем лучше лететь из Чикаго в Москву?

[Giovanny]

Скажите, пожалуйста, а кем лучше лететь из Чикаго в Москву?

Так вариантов не много, если брать единый билет будет Дельта + Аэрофлот если через Нью-Йорк, или через Париж видимо что будет дешевле по цене тоже Дельта и Эир Франс

[Oleg,Chicago]

Скажите, пожалуйста, а кем лучше лететь из Чикаго в Москву?

Красивый вопрос) Зависит от Ваших предпочтений и финансовых возможностей..
Что конкретно интересует?

[Oleg,Chicago]

Так вариантов не много

Вариантов много, не только Sky Team летает из Чикаго.

[cheetah1717]

Скажите, пожалуйста, а кем лучше лететь из Чикаго в Москву?

Прямых рейсов нет, а с пересадкой вариантов море. Я Свисс летала - удобные стыковки в Цюрихе и сервис на трансатлантике приличный, но цены в последнее время у них совсем негуманные.

[Lamp]

но цены в последнее время у них совсем негуманные.

Не соглашусь.Между Москвой и Нью-Йорком(и в обратную сторону тоже) цены на Swiss одни их самых низких, если рассматривать перелет из Москвы с пересадкой в Европе.Из Нью-Йорка в Москву United в паре со Swiss на декабрь 2016 и январь 2017 давали чуть не самые низкие цены(на полетах с пересадкой).

[Фрау Ильза]

Lamp, только человеку нужно в Чикаго))

[cheetah1717]

Между Москвой и Нью-Йорком(и в обратную сторону тоже) цены на Swiss одни их самых низких

Даже в Нью-Йорк - cколько я ни смотрела на свои даты - всегда были дороже вариантов с KLM/AF/DL.
Но если дешево - хороший вариант, надо брать

[Мари68]

Зависит от Ваших предпочтений и финансовых возможностей..

Ну мне поудобнее, ну и так, чтобы не чрезмерно дорого, хотя определенный лаг позволить себе наверное могу.

Я Свисс летала - удобные стыковки в Цюрихе и сервис на трансатлантике приличный, но цены в последнее время у них совсем негуманные.

А можно с этого места по подробнее?

Lamp, только человеку нужно в Чикаго))

Туда я собираюсь в Нью-Йорк, а возвращаться планирую из Чикаго. Ну "туда", наверное, лучше брать прямой? А вот с "обратно" у меня затруднения: слишком много вариантов и непонятно, какой оптимальный.

[cheetah1717]

А можно с этого места по подробнее?

Что именно? И кто же знает, что для Вас оптимально. Цены посмотрите на свою дату и выберите подходящие варианты - тогда можно будет обсудить. Вы хотите один билет RT брать или два OW - это тоже может выбор ограничить.

[Lamp]

Ну "туда", наверное, лучше брать прямой? А вот с "обратно" у меня затруднения: слишком много вариантов и непонятно, какой оптимальный.

Если прямой не более чем на 1 тыс. руб дороже(ну или на сколько там для вас приемлимо) , то конечно берите прямой. Но если купите "туда" прямой рейс Аэрофлота, то обратно выбор у вас будет уже не большой-скорее всего будет Дельта ( от Чикаго до Нью-Йорка) +Аэрофлот.

P.S. Но я бы на вашем месте поступил еще умнее-купил бы билет Москва-Нью-Йорк-Москва на Аэрофлот, а билет Чикаго-Нью-Йорк в одну сторону купил бы отдельно. На этом направлении летает куча авиакомпаний и цены очень невысокие, тем более на билет в одну сторону.

[Мари68]

Цены посмотрите на свою дату и выберите подходящие варианты

Хмм. Посмотрела. Предлагают за 165 тыс. Не вариант. Я в таком случае, лучше из Чикаго в Нью Йорк на внутреннем, а в Москву прямой. Или тогда Дельта+Аэрофлот.

[cheetah1717]

Предлагают за 165 тыс.

Вы бизнес смотрите?

Ну вот вариант, который Lamp предложил, наверное самый оптимальный и будет.

[North Star]

Скажите, пожалуйста, а кем лучше лететь из Чикаго в Москву?

Лучше Люфтганзой, имхо.

Хотите сэкономить - ищите вариант трансатлантики Москва - Нью-Йорк - Москва и внутренний перелёт Нью-Йорк - Чикаго - Нью-Йорк.

[Poseidon]

Хмм. Посмотрела. Предлагают за 165 тыс. Не

В обе стороны сразу смотрите билеты.

[Oleg,Chicago]

кем лучше лететь из Чикаго в Москву?

А какие даты рассматриваете? Можно и Turkish, правда крюк получается, но цена интересная.
Delta из Чикаго не очень комфортно в связи с расписанием, самолётом и сменой терминалов в JFK.

[Poseidon]

Кстати у бритишей бывают неплохие цены на билеты из Чикаго в Москву и обратно с хорошими стыковками.

[Мари68]

А какие даты рассматриваете?

Июль.

[Poseidon]

Июль.

Это высокий сезон. Если нужен билет именно Чикаго-Москва в одну сторону недорого без обратного билета, смотрите самые недорогие билеты на июль Нью-Йорк-Москва стыковочными рейсами, и отдельно Чикаго-Нью-Йорк.

[North Star]

А какие даты рассматриваете?

Июль.

Трансатлантику смотрите не только в Нью-Йорк, но и в Вашингтон, иногда бывают интересные предложения.

[Poseidon]

Трансатлантику смотрите не только в Нью-Йорк, но и в Вашингтон, иногда бывают интересные предложения.

Ну на июль в любом случае дорого .. Тут ещё и из Чикаго в Вашингтон цены сильно отличаются от цен Чикаго-Нью-Йорк.

[Poseidon]

Только заметил, что:

Туда я собираюсь в Нью-Йорк, а возвращаться планирую из Чикаго

Тогда туркиши идеальный вариант - билет можно купить за 500$ в обе стороны на июль. Для такого маршрута очень неплохо.

Более удобный вариант, который чуть дороже - это взять прямой рейс Аэрофлота туда-обратно в Нью-Йорк, и внутренний перелёт.

Не нужно Вам в одну сторону искать билет Чикаго-Москва. Вам нужен единый билет в обе стороны на трансатлантику.

[Мари68]

Не нужно Вам в одну сторону искать билет Чикаго-Москва. Вам нужен единый билет в обе стороны на трансатлантику.

А какой тогда делать промежуток времени между внутренним рейсом из Чикаго и международным из Нью-Йорка?

[North Star]

Ну на июль в любом случае дорого .. Тут ещё и из Чикаго в Вашингтон цены сильно отличаются от цен Чикаго-Нью-Йорк.

Ну да, на июль всегда дорого. Речь о трансатлантике, можно выстроить маршрут так, чтобы из Вашингтона доехать до Нью-Йорка и оттуда уже в Чикаго. Мы же не знаем маршрута и цели ТС, поэтому в качестве варианта пусть посмотрит на свои даты. У Туркишей цена хорошая, но слишком петляво))

А какой тогда делать промежуток времени между внутренним рейсом из Чикаго и международным из Нью-Йорка?

Достаточный для того, чтобы хватило времени на переезд из одного аэропорта в другой, если понадобится и по паре часов к каждому рейсу запас (на случай задержки рейса, получения багажа, прохождения всех необходимых проверок перед вылетом из NY в Москву).

[Poseidon]

Мы же не знаем маршрута и цели ТС

Теперь уже знаем Во всяком случае понятно, что ей нужен билет туда Москва-Нью-Йорк, обратно Чикаго-Москва. А построить верный и удобный способ можно всегда.

А какой тогда делать промежуток времени между внутренним рейсом из Чикаго и международным из Нью-Йорка?

Несколько часов по отдельным билетам. Этот вопрос уже обсуждается в теме про аэропорт Нью-Йорка.
Нью-Йорк, аэропорт Кеннеди (JFK): пересадка, стыковка

У Туркишей цена хорошая, но слишком петляво))

Абсолютно нормально для такого маршрута, тем более без ночёвок и хорошей авиакомпанией.

[North Star]

Абсолютно нормально для такого маршрута, тем более без ночёвок и хорошей авиакомпанией.

Не согласна, но whatever))

[Poseidon]

Ну с учётом цены для июля, которая входит в нужный маршрут можно закрыть глаза на то, что время в пути будет дольше, чем у Аэрофлота)) .
Я и сразу предложил Аэрофлот тоже :

Более удобный вариант, который чуть дороже

А вообще мне жаль, что не летает American Airlines в Москву, как раньше. Могли бы и в какие-то дни поставить рейсы - не думаю, что сейчас они были бы убыточными, тем более не ежедневные. В высокий сезон было бы актуально..

[Oleg,Chicago]

А вообще мне жаль, что не летает American Airlines в Москву, как раньше.

Да, хорошие времена были, American в Чикаго, United в Вашингтон, Delta в Атланту и НЙ, плюс Аэрофлот и Трансаэро...
Мне кажется, что причина была не в заполняемости рейсов (AA и United), а в отсутствие партнёрства с российскими авиакомпаниями. БОльшая часть пассажиров имела конечный пункт не Москву и им приходилось менять аэропорты, получать/сдавать багаж и в случае опоздания рейса возникала проблема со следующим перелётом, т.к. билеты были отдельные. Уже после ухода American к альянсу присоединилась S7, что могло бы решить эту проблему, да и парк старых 767 частенько подводил. Я, например, только с United получил компенсаций за отмену/задержку более $2000.
И ещё- в те годы бизнес класс редко когда был полностью заполнен, а это давало основной бюджет для перелёта.
Про заполняемость в текущее время...рейсы United в Европу заполняются чуть более 60%...и летают

[cheetah1717]

Да, хорошие времена были, American в Чикаго, United в Вашингтон, Delta в Атланту и Нью Йорк, плюс Аэрофлот и Трансаэро...

А когда-то Аэрофлот и в Чикаго летал. Непонятно, почему Дельта ушла - по крайней мере в JFK ее рейсы были как правило полными, и с Аэрофлотом код-шер.

[Lamp]

Непонятно, почему Дельта ушла - по крайней мере в JFK ее рейсы были как правило полными

В том то и дело, что не смогла Дельта заполнять свои борта на рейсах в Москву в осенне-зимнее время, поэтому и уходит на этот промежуток.

[Oleg,Chicago]

А когда-то Аэрофлот и в Чикаго летал

Когда-то Аэрофлот летал и в Сан-Франциско, Сиэтл, Анкоридж...

[Hybriss]

Скажите, пожалуйста, а кем лучше лететь из Чикаго в Москву?

Летал разными компаниями, выбирая по продолжительности и цене. Стыковки везде были от часа до трех. Мой хит-парад выглядит следующим образом.
1. Люфтганза. Ну тут без комментариев, Люфтганза она и есть Люфтганза. Пересадка во Франкфурте, на все про все ушло 15 минут.

2. Иберия. Почти так же хорошо, как Люфтганза. Беспроблемная и быстрая пересадка в Мадриде. Единственное, стыковка в Мадриде на обратном пути была почти 5 часов. Провел это время в бизнес-зале по ПП.

3. Бритиш Эйрвейс. Пересадка в Лондоне. На фоне Франкфурта конечно жесть, еще и местные арабы отвели меня с моей рязанской рожей на доп.осмотр, искали взрывчатку. Из Лондона в Чикакого рейс выполняли Американ Эирлайнс. Самолет древний, ему лет сорок наверное. Нет мониторов в спинках сидений только общие телевизоры под потолком. Нет зарядке USB в подлокотнике. Салон усталый. Но неожиданно удобные и комфортные кресла и по кормежке хорошо. Правда я при покупке билетов выбрал кошерную пищу.

Через неделю опять лечу и опять Бритишами. Все же 27 000 за билет гораздо приятнее Люфтганзовых 65.

ЗЫ все вышенаписанное про рейсы из Москвы в Чикаго и обратно. Если последовательность обратная, то выгоднее лететь из Нью-Йорка аэрофлотом, а обратно купить билет в оба конца и улететь только в Чикаго.

[Oleg,Chicago]

Пересадка во Франкфурте, на все про все ушло 15 минут.

Даже в Мюнхене 15 минут почти не реально, а во Франкфурте и подавно. Из сектора B в сектор Z на поезде, плюс проверка безопасности и топать пешком занимает почти 30 минут.

Если последовательность обратная, то выгоднее лететь из Нью-Йорка аэрофлотом, а обратно купить билет в оба конца и улететь только в Чикаго

А до Нью Йорка из Чикаго тоже нужно долететь)