Брать портера (носильщика) в трек или нет

[b-olegh]

Интересно, а как принято платить портерам за дни отдыха? Когда они не задействованы?

Если Вы их не рассчитали и не отпустили, то они по прежнему с Вами.
И оплачиваете как обычный день!

[С Бяка]

Интересно, а как принято платить портерам за дни отдыха?

Так ведь отдых у вас , а они на работе .
Они б и дальше пошли , да вы отдыхаете , платить как за ходовой день .

[Анагор]

Мы заплатили в прошлом году агентству за портера из расчета $25 в день. (Мне портер всё равно слегка мешает, но жена со своими коленями тащить груз не может.) Да, я читал про расценки на этом форуме, но счел неразумным торговатся, так как услуги портера составляли менее 50% общей суммы услуг агентства и менее 10% общей суммы затрат на поездку. Парень попался адекватный, проблем не было. (Начать с того, что он сам вызвался встретить нас прямо в аэропорту.) И мне ни разу не было жалко денег, ему уплаченных, вкл. $50 премии. У парня, как выяснилось походу, пять младших сестер...
Но у меня вообще своеобразное отношение к частным услугам выработалось. Если я вижу, что человеку деньги нужнее, чем мне, и он честно старается их отработать - мне не жалко ему заплатить и больше "рыночной" цены, я даже часто сам добавляю. Но если человек халтурит, пытается выцыганить, надавить на жалость и т.п. - жалко и рыночную цену платить. Т.е., в некий момент поймал себя на том, что стараюсь оплачивать некие неуловимые вещи типа собственного достоинства, ответственного отношения к делу и т.п. Не уверен, что это адекватно непальским условиям, но изменять своим привычкам не стал.

[Александр Данилов]

Мы заплатили в прошлом году агентству за портера из расчета $25 в день. (Мне портер всё равно слегка мешает, но жена со своими коленями тащить груз не может.) Да, я читал про расценки на этом форуме, но счел неразумным торговатся, так как услуги портера составляли менее 50% общей суммы услуг агентства и менее 10% общей суммы затрат на поездку. Парень попался адекватный, проблем не было. (Начать с того, что он сам вызвался встретить нас прямо в аэропорту.) И мне ни разу не было жалко денег, ему уплаченных, вкл. $50 премии.

Спасибо за Ваше отношение к тем, кто нас обслуживает. Да, портеры разные. Иному не дененг добавить, а прогнать хочется. А бывает и так, что премиальные сами назначаеи до 30% от заработка. И расстаемся друзьями. Не надо всех в одну кучу!

[Отто Пырьев]

Никогда не брал ни портера ни шерпу.
Не понимаю,зачем они нужны? свой рюкзак может донести любой здоровый человек, а все маршруты там очевидны
В последнюю поездку хозяин лоджа сам предложил услуги портера для перехода через Чо Ла. Ради интереса спросил цену, оказалось 18тыс рупий только за переход через перевал

[IMDM]

18тыс рупий только за переход через перевал

Это должно быть за перенос, а не за переход.

[Отто Пырьев]

18тыс рупий только за переход через перевал

Это должно быть за перенос, а не за переход.

Да. Но это за день!
Правда он пытался меня еще запугать, дескать, пройти одному почти невозможно (2 дня подряд были снегопады), блю айс, большой риск...
дескать, за неделю до этого там пропали 3 японца
В общем, нагонял жути
В результате прошел сам (правда одну палку все же сломал)

[Анагор]

Не понимаю,зачем они мне нужны?

Вставил недостающее слово.
А то что ж теперь, тем, кто не столь немеряно крут, и Гималаи не посмотреть?

[Cyxoff]

Раньше скептически относился к портерам. В своё время сам по 36 кг. в горах таскал. А с 15 кг на треке к EBC так чуть ли не бегом бежал.
Возможно если у вас хватает времени и вам не нужно делать каждый день марш броски по 20 км., вы идёте в лодж трек во второй половине апреля начале мая, когда когда отпадает необходимость тащить с собой дополнительные слои одежды, то свои 8-10 кг можно самому тащить.
Если же у вас личных вещей больше 15 кг, предстоит хотя бы пара дней автономки, с прохождением технически сложных перевалов, когда надо тащить с собой палатки, газ, еду, веревки и железо, то лучше поберечь свою спину и доверить дело, так сказать профессионалам. У нас портеры, к примеру, отработали каждую потраченную копейку. Марш броски по 20-25 км в день, шеститысячные технические перевалы с 30 кг за спиной, не каждый сдюжит...

[Вадим В.]

Марш броски по 20-25 км в день, шеститысячные технические перевалы с 30 кг за спиной, не каждый сдюжит...

Портера на перевал на веревке тянули или он сам на самосхватывающем заходил? Хотелось бы посмотреть нитку маршрута с такими перевалами.

[Cyxoff]

На западную, а затем в тот же день восточную седловины Барунцзе наши портеры поднимались свободным лазаньем, держась за веревку, которой был провешен склон (а это порядка 200 метров вверх под углом до 70 градусов). Ни обвязки, ни вообще какого либо железа у них не было, а обуты они были в беговые кроссовки с носком поверх (видимо чтобы меньше скользить). Часа два мы их ждали пока они залезут. Потом нужно было пройти небольшой участок по обледенелому гребню, чтобы спуститься с западного седла. Гребень провесили веревками. Держась за веревочку портеры спускались по гребню. Один из них поскользнулся и чуть было вслед за своим спальником и пенкой не улетел вниз с двухсотметровой высоты... (одно рукой схватился за веревку, а другой держал два наших рюкзака скатывающихся с гребня)... Есть видел сразу перед и после как его затаскивают на гребень...Снимать как он весел на гребне было не по себе...

[Cyxoff]

В общем, основополагающие техники безопасности альпинизма и непальцы, как мне показалось, это несовместимые вещи. На позже заданный вопрос, как так вышло, что у наших портеров ничего с собой не оказалось, был дан ответ: это потребовало бы совсем другого гонорара...
А как на склоне они работали...по три человека на одной веревке ...по леднику в самое пекло шли по одиночке...и т.д. и т.п....
В общем, на популярные трекинговые вершины наверно ещё можно ходить с непальским гидом (хотя плюсов я никаких не вижу), а вот лезть на экспедиционные пики и перевалы приходится рассчитывать только на свои силы и опыт.

[Marikuku]

Вопрос к знатокам: идём Пун Хил трек, обязательно ли брать портера? Нам он не нужен, но персонал хостела, в котором будем останавливаться уверяет, что это теперь обязательно...

[b-olegh]

Вопрос к знатокам: идём Пун Хил трек, обязательно ли брать портера? Нам он не нужен, но персонал хостела, в котором будем останавливаться уверяет, что это теперь обязательно...

Портер не обязателен.

[Вермут]

обязательно ли брать портера?

Кстати, не удивлюсь, что скоро станет обязательным. На Пун хиле сейчас вообще беспредел. Нельзя проносить и пить свой чай в термосе. Только покупать на месте. Штраф 2000 рупий. И это не шутка. Так что сходите лучше на соседний перевал Деорали, там тот же вид.

[Анагор]

персонал хостела, в котором будем останавливаться уверяет

... и предлагает немедленно помочь в этом вопросе?
Имейте в виду, в Непале, тем более на таких треках как Пунхил, очень много самых разных Провалов, которые грозят совсем провалиться, и, соответственно, много верных последователей известного сына турецкоподданного...

[b-olegh]

ного самых разных Провалов, которые грозят совсем провалиться, и, соответственно, много верных последователей известного сына турецкоподданного...

Только более наивных... И любящих деньги гораздо сильнее, чем Ося...

[Pоlin@]

Нельзя проносить и пить свой чай

Вот это жесть!

[toriani]

Подскажите, пожалуйста, по треку к ЕВС в ноябре. Хотим в Намче брать портера, так как по плану Гокио, Чо Ла, но до конца не уверены. К АВС в октябре-ноябре прошли вполне норм сами с рюкзаками 11-13 кг. К ЕВС будем добираться по земле, время привыкнуть к весу будет, но и вещей будет больше, так как трек длиннее получается. Стоит ли брать портера? + Говорят, местные лояльнее относятся, если кто есть из своих с туристами.

[b-olegh]

Говорят, местные лояльнее относятся, если кто есть из своих с туристами.

Да, такое есть!

ещей будет больше, так как трек длиннее получается. Стоит ли брать портера?

Решите сами, на месте. По ощущениям. В принципе, одного портера на двоих - достаточно!