Форум Винского

**Neuda4nik** » 12 июл 2010, 12:26

полар, он воды не боится и в этом его плюс
но весу и габаритам разница не настолько велика, если ещё и в компрессионник уталкивать

**ebambucha** » 12 июл 2010, 14:03

Много полезной инфы. Спасибо.
Правильно я понимаю значит, что раза в 2-3 можно сбивать цену ? По какой улице там наибольшая концентрация магазинчиков ?

**Дмитрий** » 12 июл 2010, 14:27

ebambucha писал(а):Правильно я понимаю значит, что раза в 2-3 можно сбивать цену ?

правильно

ebambucha писал(а):По какой улице там наибольшая концентрация магазинчиков ?

весь Тамель

**b0b** » 12 июл 2010, 18:15

ebambucha писал(а):Про пермит надо действительно уточнить тогда будет про физическое присутствие. Спишусь с агентствами...

Внесу свои пять копеек насчет пермита. А точнее насчет TIMS, который с середины апреля стал платным и его нужно получать в NTB якобы лично трекером (если он не идет в группе).
Я попал под самую раздачу слонофф - уходил через неделю после вступления этих правил в силу и мне пришлось самому в NTB этот ТИМС получать, поскольку агенство делать его для одного отказалось. Потерял день от трека. Процедура получения длилась 5 минут и из нее я понял, что лично трекер там нафиг не нужен: отдать бумажку, фотки и денюжку и получить взамен ТИМС может любой. Там правда маршрут вписывают, то есть его надо заранее сообщить... Сейчас думаю, что все устаканилось и агенства нашли пути оформления этих ТИМС. Поэтому спишитесь заранее и заказывайте сразу ТИМС + пермит (чтобы на чек посту не толпиться) + билеты.
Таким образом, формальные вопросы могут быть решены без затрат времени.

А вот снарягу ежели вы пустой прилетите в 16.30 + тусня в аэропорту + переезд + поселение в гостинице + общение с турагенством + обмен денег.... , скажем выйдите в Тамеле к 18 часам только выбирать. За 3 часа (до 21-22) с учетом темноты, отключения электричества и закрытия некоторых лавок (а после 19 многие закрываются) вы ИМХО не успеете качественно выбрать. Ибо если быстро, то в этом надо разбираться, а ежели вы в этом не разбираетесь (а в противном случае у вас многое из снаряги бы уже было), то будете в потемках хватать то, что вам впарят, да еще и переплатите (чтобы торговаться времят тоже нужно, а его то у вас и не будет).
На крайняк (ежели не можете привести снаряжение с собой и не хотите тратить день от трека на его выбор в КТМ) можно купить в Тамеле необходимый минимум, а все остальное (особенно теплые вещи) брать в Намче (это ежели трек в сторону ЕВС) - все равно там сутки торчать будете. А ассортимент там такой же, правда подороже чем в КТМ выйдет.

**Харон** » 12 июл 2010, 20:03

Покупать что-то серьезнее простых флисок, запасных футболок, кепок и прочего в Катманду при условии, что покупатель не разбирается в материалах, фурнитуре, типах снаряги и в том, что его ждет впереди - крайне не рекомендуется. Особенно если речь идет о 2-3 часах для закупок. За это время даже хорошо разбирающемуся путушественнику собрать полный комплект будет сложно, с учетом того, о чем написал выше b0b (темнота, спешка и прочее).

Ошибки при выборе снаряжения (особенно при треках на 2-3-4 недели) приводят к самым разным последствиям - от испорченного путешествия до проблем со здоровьем. Варианта "остановите, я сойду" в горах не будет

Итого, либо закупаемся основной снарягой по месту жительства (можно, кстати, тоже брать небрендовую снарягу), либо тратим достаточно времени в КТМ.

**valnik** » 12 июл 2010, 21:22

Отсутствие (пары дней) "свободного времени" - самая большая проблема.
Все остальные вопросы решите без суеты и положительно, на месте в КТМ.

Удачи!!!

**Neuda4nik** » 13 июл 2010, 07:19

ну по любому день закладывайте в КТМ
готовьте список на листочке, иначе обязательно что-нибудь забудете

**resm** » 13 июл 2010, 09:44

По поводу пермитов и TIMS:
Мы были в Непале в середине апреля - начале марта. Перимты делали сами, с TIMs видимо повезло, обошлись нам бесплатно, т.к. рядом сидел парень из турагенства и делал пермиты и тимсы другим туристам, ну и за одно штампанул нам печать турагенства на наши тимсы. Присутствия туристов, как я поняла, не надо.
По снаряжению, купить все что нужно в Катманду - проблематично, устанете бегать. Поддерживаю идею о покупке всего необходимого по месту жительства, а в Катманду - четко и железно по списку то что не докупили (палки, футболки, носки, панамки и пр...).
По поводу поховика - дело сугубо личное. Мы тоже долго ломали голову: надо не надо. В конечном итоге я себе взяла и не жалею. Выше 4000 по вечерам ходила в нем и чувствовала себя комфортно. К тому же были случаи когда нам не хватало одеял в гестах, расчитывать приходилось на свои спальники, а в них на верху было не сильно тепло. Вот тогда-то и спасал пузовик - укрывались поверх спальников. А вот муж брал просто куртку теплую. И тоже ничего - нормально! Так что все зависит от Вашего ощущения холода.

**smamar** » 13 июл 2010, 12:32

ebambucha писал(а):katso_98
Там засада есть с терминалами. fD использует отдельный 2-ой терминал, а тот же АФ первый. Да и остальные компании 1 и 3 пользуют. Т.е. без визы не обойтись, что съедает все преимущества.
Вот 1 и 3 терминалы - практически одно целое и там не требуется визы.

Насчет требования наличия визы при переходе с 1-го терминала аэропорта Дубаи во 2-й это точная информация или только предположение?
Аэропорт-то один...

**ebambucha** » 13 июл 2010, 13:33

smamar
Не 100%-ная инфа, но никаких упоминаний по поводу безвизового шаттла между комплексом "1-3" и 2 треминалом и не обнаружил. Это тупо отдельные здания разнесенные как Ш1 и Ш2 по разные стороны взлетной полосы.

**Дмитрий** » 13 июл 2010, 14:31

Могу ошибаться, но, кажется, видел такой указатель в Терминале №1: "Остановка шаттла в терминал №2"

**smamar** » 14 июл 2010, 05:08

ebambucha писал(а):smamar
Не 100%-ная инфа, но никаких упоминаний по поводу безвизового шаттла между комплексом "1-3" и 2 треминалом и не обнаружил. Это тупо отдельные здания разнесенные как Ш1 и Ш2 по разные стороны взлетной полосы.

На сайте flydubai написано насчет стыковки с другими авиалиниями:
If you're travelling on another airline, a boarding pass for your connecting flight will not be issued until you reach the Dnata transfer desk in arrivals at Dubai International Airport.
Кто знает что за Dnata transfer desk и где он находится? Может быть прилетев в 1-й терминал и дойдя до этой стойки можно получить разрешение на перемещение во второй терминал (показав на этой стойке распечатку на рейс flydubai) ?
Между первым и вторым терминалом ходит автобус (согласно Википедии).
Можно было бы не париться с этим вторым терминалом, но уж больно "сладкие" цены у flydubai.
На прошлой неделе распродажа было (50 процентная). Из Дубаи в города Египта RT менее 100 долл.

**Дмитрий** » 14 июл 2010, 07:15

smamar писал(а):Dnata transfer desk и где он находится?

Это целая стойка для транзитников на втором этаже. Куча всяких указателей.

**ebambucha** » 14 июл 2010, 08:10

Главный вопрос в том являются ли эти шаттлы продолжением транзитной зоны в которой вы находитесь будучи в 1-3 терминалах... если нет, то виза нужна будет для перемещения на этом шаттле.

smamar писал(а):
ebambucha писал(а):smamar
Не 100%-ная инфа, но никаких упоминаний по поводу безвизового шаттла между комплексом "1-3" и 2 треминалом и не обнаружил. Это тупо отдельные здания разнесенные как Ш1 и Ш2 по разные стороны взлетной полосы.

На сайте flydubai написано насчет стыковки с другими авиалиниями:
If you're travelling on another airline, a boarding pass for your connecting flight will not be issued until you reach the Dnata transfer desk in arrivals at Dubai International Airport.
Кто знает что за Dnata transfer desk и где он находится? Может быть прилетев в 1-й терминал и дойдя до этой стойки можно получить разрешение на перемещение во второй терминал (показав на этой стойке распечатку на рейс flydubai) ?
Между первым и вторым терминалом ходит автобус (согласно Википедии).
Можно было бы не париться с этим вторым терминалом, но уж больно "сладкие" цены у flydubai.
На прошлой неделе распродажа было (50 процентная). Из Дубаи в города Египта RT менее 100 долл.

**smamar** » 14 июл 2010, 15:24

Главный вопрос в том являются ли эти шаттлы продолжением транзитной зоны в которой вы находитесь будучи в 1-3 терминалах... если нет, то виза нужна будет для перемещения на этом шаттле.

Интересно где это можно узнать?
Но похоже что это уже не совсем по теме...

**lulu2012** » 14 июл 2010, 22:39

звонил вчера в "Эмиратские авиалинии" -- ответ такой: если сочетать Эмирейтс и ФлайДубай ОДНИМ билетом. то да:--транзит между терминалами безвизовый. На вопрос: -- а если я прилетаю в Дубай НЕ ЭМИРАТАМИ, то как с транзитом, ответ был следущий. -- Мы не знаем и вообще не обязаны отвечать, звоните в ДРУГУЮ авиакомпанию Что вообще-то по их понятиям верно, но подло... До Дубаев у эмиратов отнюдь не всегда гуманный ценник и стыковки с "флай дубай" то же Так что вопрос остается открытым, кто первый энтим флай дубаем полетит, выясните, плизссс...

**ebambucha** » 30 июл 2010, 13:17

Нарисовался пока такой план треккинга. По радиалкам с вопросами подсказать можете где пофотогеничнее будет ?

1) утро вылет в Луклу, Lukla - Monjo
2) Monjo - Namche Bazar
3) Namche Bazar: варианты акклиматизационной радиалки - Эверест Вью Хотел, далее деревня Khumjung, или к Thame. Что интереснее кстати ?
4) Namche Bazar - Tengboche
5) Tengboche - Dingboche
6) Dingboche - акклиматизационная радиалка до озера Imja Tsho немного не доходя Island Peak BC - Dingboche
7) Dingboche - Lobuche
8) Lobuche - Kala Patthar - Dzonglha
9) Dzonglha - Cho-La - Gokyo
10) Gokyo - Gokyo Ri, озера по пути, Machherma - Phortse
11) Phortse - Pangboche - Namche Bazar
12) Namche Bazar - Lukla
13) резерв (на случай облачности в Кала Паттар, а в случае если все будет ок, то может какой-нить радиальный трек из Гокио еще сделать - например к Renjo Pass или к верхним озерам - куда интереснее ?)
14) вылет из Луклы

**valnik** » 30 июл 2010, 16:55

При длительном ожидании в транзитном Дели - одни минусы. Цены ломовые, курить можно только в одном барчике и то после того как купил за 5 баксов минзурку кока-колы . (из моего общения с немцами о их 10-12 часовой пересадке в Дели - в феврале 2010)

**IOpuk** » 30 июл 2010, 19:19

valnik писал(а):При длительном ожидании в транзитном Дели - одни минусы. Цены ломовые, курить можно только в одном барчике

Неправда, не знаю чего вам там немцы наговорили, но цены в транзитной зоне в Дели нормальные, а при наличии индийских рупий, так чуть дороже, чем в самом городе. По поводу мест для курения в транзитной зоне - не интересовался, а вот рядом с гейтами есть отдельная комната.
А так при 10-12 часовой пересадке любой аэропорт возненавидишь.

**manna** » 30 июл 2010, 22:52

ebambucha писал(а):1) утро вылет в Луклу, Lukla - Monjo2) Monjo - Namche Bazar3) Namche Bazar: варианты акклиматизационной радиалки - Эверест Вью Хотел, далее деревня Khumjung, или к Thame. Что интереснее кстати ?4) Namche Bazar - Tengboche5) Tengboche - Dingboche6) Dingboche - акклиматизационная радиалка до озера Imja Tsho немного не доходя Island Peak BC - Dingboche7) Dingboche - Lobuche8) Lobuche - Kala Patthar - Dzonglha9) Dzonglha - Cho-La - Gokyo10) Gokyo - Gokyo Ri, озера по пути, Machherma - Phortse11) Phortse - Pangboche - Namche Bazar12) Namche Bazar - Lukla13) резерв (на случай облачности в Кала Паттар, а в случае если все будет ок, то может какой-нить радиальный трек из Гокио еще сделать - например к Renjo Pass или к верхним озерам - куда интереснее ?)14) вылет из Луклы

Приемлемо... Но я бы предпочел еще один день акклиматизации на высоте... Как пример:
6) радиалка - подъем на Нагартсанг, возвращение
7) переход в Чукунг
8) подъем на Чукунг, спуск
9) переход через Конгма Ла в Лобуче
10) Лобуче - Горак Шеп - Подъем на Калапаттар (хотя, после Чукунга там делать нечего) - спуск, переход в Дзонглу
11) Переход через Чола, Дрангнаг, ледник, Гокио
12) Подъем на Гокио, спуск, переход а Доле
13) переход в Намче
14) переход в Луклу