Порядок действий при самостоятельном треккинге по Непалу. 2012

[DartAlex]

Здравствуйте.

Помогите, пожалуйста, советами, всё ли я правильно продумал и актуальна ли информация для 2012 года.
Цель - стандартный треккинг к Эвересту (Кала-Паттар).
Самостоятельно. Физическая подготовка хорошая, к походным условиям привычен, большой опыт автостопа, могу спать где и как угодно.
Из Санкт-Петербурга. В начале мая - дней на 20.
Вот примерный план действий:
1. Покупаю билеты Спб - Катаманду. Туда-обратно. Время есть, поэтому беру с запасом, предположим, с промежутком в 22 дня.
2. Прилетаю в Катманду. Оформляю визу в аэропорту на 40 дней. Ночую в местном отеле/хостеле в Тамеле.
3. Утром еду в офис NTB, получаю TIMS (пермит).
4. Покупаю в офисе местной авиакомпании или кассах аэропота билеты в Луклу на следующий день. До вечера в катманду.
5. Следующим утром - перелёт в Луклу и начало треккинга (Моджо).

Карты, экипировка(включая палатку и спальник), таблетки от горной болезни, фотографии везу с собой из Питера.
Основной момент, который хотел бы уточнить - необходимо ли связываться с гостиницами/авиакомпаниями заранее или можно всё решить на месте?
Если после Эвереста я решу остаться ещё дней на 10 - сложно ли будет сдать/купить обратный авиа-билет?
Могут ли быть задержки с визой, пермитом или теми же билетами в Луклу? Может лучше ехать автобусом?

[IMDM]

экипировка(включая палатку

для стандартного трека EBC палатка не нужна

Могут ли быть задержки с визой, пермитом или теми же билетами в Луклу? Может лучше ехать автобусом?

с визой - не могут
пермит в СНП вам не нужен
до Луклы автобусом не доедете, только до Джири, откуда до Луклы еще дней 5 пёхом

таблетки от горной болезни

горная болезнь не лечится

[Zzvet]

Собственно, все правильно, только одно "слабое место":

4. Покупаю в офисе местной авиакомпании или кассах аэропота билеты в Луклу на следующий день. До вечера в катманду.

Вот не факт, что купите на следующий день. Май - разгар альпинистского сезона в этом регионе - происходит переброска не только туристов, но и их многочисленного стаффа и оборудования по воздуху. Если погода не очень - самолеты летают максимум до 10-11 утра. Лучше заранее списаться с местным агентством и перевести им деньги, чтобы гарантированно заранее купили билеты вам на самый ранний рейс Тары или Йети в нужный день. Либо самому заранее забронировать билет в авиакомпании и оплатить переводом.

Гестхаус в Катманду в мае найдете и на месте, но опять же трата времени, и не факт, что это будет удобное и при этом доступное по цене жилье, лучше забронировать заранее напрямую на сайте гостиницы или через агентство.

Если после Эвереста я решу остаться ещё дней на 10 - сложно ли будет сдать/купить обратный авиа-билет

Зависит от того, где вы хотите зависать в это время и будет ли там телефонная связь. Т.к. для изменения даты вылета вашего билета вам нужно будет сначала прибыть в Луклу - в офис соответствующей авиакомпании. Либо в начале трека оставить билет какому-то доверенному лицу в Лукле (например, местному кулаку и мироеду мистеру Даве из Хималайя лодж) и дать ему указания о переносе даты по телефону удаленно - при условии что там, где вы будете находиться, будет работать телефонная связь. Так что лучше иметь четкий план похода и времени вылета заранее, чтобы избежать этого.

Ну и еще ошибочка - виза на 40 дней в аэропорту не выдается (только на 15, 30, 90). Если нужна на 40 дней, то берется виза на 30 дней (цена 40$), и за +15 дней нужно будет оплатить в офисе иммигрейшн в городе.

[b-olegh]

Вот не факт, что купите на следующий день. Май - разгар альпинистского сезона в этом регионе - происходит переброска не только туристов, но и их многочисленного стаффа и оборудования по воздуху. Если погода не очень - самолеты летают максимум до 10-11 утра. Лучше заранее списаться с местным агентством и перевести им деньги, чтобы гарантированно заранее купили билеты вам на самый ранний рейс Тары или Йети в нужный день. Либо самому заранее забронировать билет в авиакомпании и оплатить переводом.

Гестхаус в Катманду в мае найдете и на месте, но опять же трата времени, и не факт, что это будет удобное и при этом доступное по цене жилье, лучше забронировать заранее напрямую на сайте гостиницы или через агентство.

Без проблем в первой половине дня берете билеты на утро дня следующего! При хорошей погоде самолеты летают до последнего пассажира/тюка груза... Но нужно быть готовым к тому, что при погодных неурядицах предпочтение будет отдано организованным грузам...

Гест на месте (в Тамеле) найдете без проблем. При желании выйдете на 100 метров за пределы Тамеля, и найдете там.
Если уж очень ничего не понравится - то район Буднатха.

[b-olegh]

Карты, экипировка(включая палатку и спальник), таблетки от горной болезни, фотографии везу с собой из Питера.
Основной момент, который хотел бы уточнить - необходимо ли связываться с гостиницами/авиакомпаниями заранее или можно всё решить на месте?
Если после Эвереста я решу остаться ещё дней на 10 - сложно ли будет сдать/купить обратный авиа-билет?
Могут ли быть задержки с визой, пермитом или теми же билетами в Луклу? Может лучше ехать автобусом?

Насчет карт и экипировки - лучше без фанатизма. ЕВС - это лодж-трек, и если не собираетесь в автономку, то палатка не нужна... Но хороший спальник не повредит...
Непальские карты переизбытком точности не страдают. Но... Если будете двигаться стандартным маршрутом, то даже непальских карт достаточно, и тащить их из Питера не стоит... Они от 200 рупий на каждом углу... (по состоянию на 24 марта 1 USD = 81 NRs).
Насчет таблеток... Возьмите с собой витамины. А таблетки без проблем купите и в КТМ.
По поводу брони. Если есть какие-то предпочтения, то лучше бронь отеля сделать заранее. Если особых предпочтений нет, то по прилету на месте найдете жилье по цвету и вкусу...
Задержек с визой не будет, если нет проблем с паспортом. Действующий паспорт + фото + 40 USD + immigration form + ожидание в очереди - и виза у Вас в паспорте!
С TIMS и Sagarmatha Entrance Fee проблем точно не будет...

[Харон]

Лучше сразу планировать на месяц, тогда плюс-минут пару дней на перелет в Луклу и обратно не будут означать "обрезания" существенной части трека. В 20 дней (полное время пребывания в Непале) уложиться можно будет только в том случае, если погода позволит "пролететь" в/из Луклы без задержек.

Автобус до Jiri (или сразу в Shivalaya, что еще лучше) - хороший вариант при наличии времени. Даст возможность более плавно втянуться в маршрут (для высотной акклиматизации эта часть даст не очень много, ибо макс высота порядка 3.5км будет только на перевале на 3й ходовой день от Shivalaya, а вот для остального /время, пища, вода, режим, нагрузка при разреженном воздухе/ будет более чем полезно). Тогда запас будет нужен только на самолет в одну сторону /Лукла - КТМ/ на выходе из маршрута, а до этого все будет более прогнозируемо.

Обратный билет из Луклы, имхо, лучше брать на месте перед вылетом. Либо, при жестком графике, сразу с запасом 1-2 дня и фиксированной датой. Более подробно описано тут: Re: Билет Лукла-Катманду с открытой датой

Кстати, если доходить до EBC, то и время на Гокио, имхо, стоит найти.

[DartAlex]

Всем большое спасибо за ответы.
План действий сформировался, теперь буду его осуществлять.

Действующий паспорт + фото + 40 USD + immigration form + ожидание в очереди

Я прав, что immigration form выдаётся и заполняется на месте, в аэропорту Катманду?

И ещё вопрос: Jet Airways - не самый плохой выбор для полёта из СПб?

[b-olegh]

Я прав, что immigration form выдаётся и заполняется на месте, в аэропорту Катманду?
И ещё вопрос: Jet Airways - не самый плохой выбор для полёта из СПб?

Выдается еще в самолете! Но можете взять в зале прилета на стойке и там заполнить...
Разницы нет...
Jet - вполне приличная авиакомпания... Летите смело!

[b-olegh]

Лучше сразу планировать на месяц, тогда плюс-минут пару дней на перелет в Луклу и обратно не будут означать "обрезания" существенной части трека. В 20 дней (полное время пребывания в Непале) уложиться можно будет только в том случае, если погода позволит "пролететь" в/из Луклы без задержек.

Здесь позволю не согласиться... Стандартный трек к ЕВС вполне укладывается в 12 дней от Луклы до Луклы.
Добавив еще три дня, можно смело замахнуться на Tres Passes!

[IMDM]

DartAlex План действий сформировался, теперь буду его осуществлять.

удачи и успешного осуществления!
и будьте осторожны, раз идете соло, всякое случается, эту тему наверно смотрели SOS ! Пропал товарищ в Непале! ?

[IMDM]

b-olegh Задержек с визой не будет, если нет проблем с паспортом. Действующий паспорт + фото + 40 USD + immigration form + ожидание в очереди - и виза у Вас в паспорте!

для визы application form еще понадобится

[Харон]

Здесь позволю не согласиться... Стандартный трек к ЕВС вполне укладывается в 12 дней от Луклы до Луклы.
Добавив еще три дня, можно смело замахнуться на Tres Passes!

В моем сообщее речь шла о полном времени пребывания в Непале (включая дни прилета и вылета, оформления документов, перелетов на маршрут и обратно, минимальные запасы в 1-2 перед рейсами, особенно внешними и т.п.). С учетом всего этого 20 дней на все про все не так уж и много.

Плюс 3 дня разницы между EBC и 3мя перевалами - несколько оптимистично, особенно если учитывать, что ТС первый раз в Непале. Чисто технически можно попробовать уложиться, особенно если организм хорошо переносит высоту (заменив фрагмент Dinbogche - Lobuche с акклиматизацией где-то по дороге на Dinbogche + Chukkung Ri - Chukkung + Lobuche и вписав на обратном пути длинный переход сразу в Dzongla, Gokyo/Gokio Ri и сразу на следующий день в Namchee). Но такой вариант (всего +3 дня) означает всего 1 ночь в Gokyo, что для такого места явно недостаточно.

p.s. В прошлом году в ноябре самолеты в Луклу летали по следующему расписанию - 1 неделя полетов, 1 неделя на земле. Кто приходил на 1-2 день нелетной погоды в аеропорт - сидели там до 5 дней, некоторым повезло провести в Лукле по 6-7 дней. С такими раскладами планировать маршрут "впритык" будет очень смелым решением

p.s.s. Пройти быстро маршрут - можно, особенно на спусках, когда акклиматизация уже не проблема. Тот же фрагмент Gokyo-Renjo La-Namche спокойно проходится за 1 длинный переход без стопов/привалов. Вопрос только в смысле такого темпа на всем треке.

[LEKA57]

Насчет таблеток... Возьмите с собой витамины. А таблетки без проблем купите и в КТМ.

Я брала на трек быстрорастворимые шипучие таблетки "Натур продукт" Витамин С с лимонным вкусом (по совету Димы)

[DartAlex]

и будьте осторожны, раз идете соло, всякое случается, эту тему наверно смотрели SOS ! Пропал товарищ в Непале! ?

да. эту тему я внимательно прочитал на обоих форумах.

[DartAlex]

Плюс 3 дня разницы между EBC и 3мя перевалами - несколько оптимистично, особенно если учитывать, что ТС первый раз в Непале. Чисто технически можно попробовать уложиться, особенно если организм хорошо переносит высоту (заменив фрагмент Dinbogche - Lobuche с акклиматизацией где-то по дороге на Dinbogche + Chukkung Ri - Chukkung + Lobuche и вписав на обратном пути длинный переход сразу в Dzongla, Gokyo/Gokio Ri и сразу на следующий день в Namchee). Но такой вариант (всего +3 дня) означает всего 1 ночь в Gokyo, что для такого места явно недостаточно.

По времени я достаточно свободен ( в кой-то веки )
В Гокио планирую зайти по пути в базовый лагерь. А возвращаться уже стандартным маршрутом через Фериче.
Изначально я думал, что после базового лагеря поеду в Покхару ради параглайдинга дней на 5 (т.е. всего времени 20+5).
Но сейчас раздумываю над вариантом, чтобы провести всё время на маршруте к Эвересту. Совсем не хочется нестись сломя голову - буду неспеша наблюдать и совершать радиальные проогулки.

[Харон]

По времени я достаточно свободен ( в кой-то веки )
В Гокио планирую зайти по пути в базовый лагерь. А возвращаться уже стандартным маршрутом через Фериче.
Изначально я думал, что после базового лагеря поеду в Покхару ради параглайдинга дней на 5 (т.е. всего времени 20+5).
Но сейчас раздумываю над вариантом, чтобы провести всё время на маршруте к Эвересту. Совсем не хочется нестись сломя голову - буду неспеша наблюдать и совершать радиальные проогулки.

Если EBC + Gokyo - то, имхо, лучше начинать с EBC (это если планируется Cho La). Большинство организованных групп идут со стороны Gokyo и в Драгнаке постоянные сложности с жильем (разве что есть палатка), а старт из Гокио без ночевки в Драгнаке на Cho La далековат, будет оооочень длинный день.

Покхару же можно просто оставить в качестве "заполнителя" - взять визу на 30 дней, пройти спокойно маршрут с радиалками и в Луклу. И вот там запасные 6 дней и пригодятся. Если похода плохая и шансов на улучшение не видно - можно пешком вернуться в Jiri. Если получилтся улететь сразу - будет время на Покхару и параглайдинг. Запас по времени и отсутствие спешки здорово меняет восприятие того, что вокруг

[b-olegh]

Cогласен! если в планах есть посещение ЕВС, то лучше идти с востока, со стороны Фериче или Чуккунга, через Конгма Ла.
но имхо, ЕВС - не то место, которое считаю must see! его смело можно обойти, ограничившись Лобуче... Горак Шеп - довольно мрачное место, и даже Калапаттар не изменил моего мнения... Да и виды с Чукунг Ри/пик или Гокио Ри дадут форы видам с Калапаттара...
И насчет Драгнага... Сейчас там уже нет таких проблем с ночевками, как раньше... Сейчас там четыре больших лоджа... И если в районе полудня ты достигаешь Драгнага, то без проблем сможешь заселиться... Да и переход от Драгнака до Гокио через ледник - всего около часа неспешным шагом...

[DartAlex]

Прошу прощения, что настойчиво поднимаю данную тему (во благо всех живых существ, разумеется).
Теперь по экипировке. Большую часть мне необходимо приобретать заново. Старое поизносилось, да и не очень подходит.
Так что я решил подойти глобально, и пойти во всём новом (ботинки буду разнашивать и дома и в Катманду).
Комплект-минимум: трек-обувь, тапки, 2 рюкзака, термобельё, лёгкая куртка, тёплая куртка, лёгкие брюки, тёплые брюки.
Палатку решил не брать. 2 рюкзака - маленький и большой(один в другой), чтобы не возится с перепаком - в маленьком документы и мелочь для радиалок/Катманду/перелётов.
Теперь вопросы: так ли нужны двое брюк, может есть рациональный промежуточный вариант, который с или без термобелья будет обеспечивать все потребности?
Покритикуйте на предмет правильности и сэкономить выбор:

Обувь: Lowa GTX/La Sportiva Macalu/Salomon Discovery GTX
Тапки: Salomon Techamphibian или вообще шлёпанцы
Рюкзаки :Tatonka Bizon/Yukon (~75-80) и Tatonka Bat/Deuter Speedlite (~20) - вслезет всё и один в другой?
Термобельё (включая, извините, исподнее): Lowe Alpine Dryzone/Red Fox Pinguin/Brubeck Fit
Легкая куртка: The North Face Flux Power/The North Face Apex Elixir
Тёплая куртка: Баск VALDEZ V2
Лёгкие боюки:Salomon Wayfarer
Тёплые брюки:Баск VALLEY-P/Salewa Mandy Dry/The North Face Redpoint
плюс стандартную мелочь.

Всё поеду покупать на сл.неделе в Альпиндустрию, Планету-Спорт, Трамонтану.
Обязательно возьму с собой горелку, чтобы иметь возможность автономно кипятить воду из местных водоёмов.
Возьму побольше еды: шоколад, растворимые каши.
За сколько стоит приобретать билеты, если планирую лететь в первой декаде мая - уже бежать?
Часы Casio SGW 300/400 для измерения высоты и температуры стоит брать?

[DartAlex]

Да, и ещё один вопрос: я ношу обыкновенные очки. Как я понимаю в районе Кала-Паттар без защитных будет не очень хорошо. Есть у кого-нибудь опыт как с этим бороться? Наклеить тонировочную плёнку? Линзы?

[С Бяка]

Стеклянные очки защищают от ультрофиолета ,но только стекло и не узкие , до 5500 проверенно лично .
Последний раз наступил утром на очки в Хармасале , одел запасные ,узкие , очень больно было сутки .
Так что очки должны быть большими .

[DartAlex]

Стеклянные очки защищают от ультрофиолета ,но только стекло и не узкие.

Вот незадача, ношу как раз узкие. И запаска - узкие.

[С Бяка]

Тогда наслаждайтесь в спец очках .

[b-olegh]

Да, и ещё один вопрос: я ношу обыкновенные очки. Как я понимаю в районе Кала-Паттар без защитных будет не очень хорошо. Есть у кого-нибудь опыт как с этим бороться? Наклеить тонировочную плёнку? Линзы?

Попробуйте комбинацию "Линзы + очки"!
Линзы - любые с Вашими параметрами, однодневные...
Очки без проблем подберете в Катманду...

[Харон]

Прошу прощения, что настойчиво поднимаю данную тему (во благо всех живых существ, разумеется).
Теперь по экипировке.
...
Возьму побольше еды: шоколад, растворимые каши.
Часы Casio SGW 300/400 для измерения высоты и температуры стоит брать?

2 рюкзака брать стоит только если планируется портер, иначе смысла 0. Все преимущества, которые он будет давать суммарно пару дней на треке перекроются с запасом лишним весом и габаритами, которые будут "давить на плечи" весь месяц. Второй момент - 70 литров на этом треке - это большой перебор. 45 с клапаном более чем достаточно (или вообще 40, если снаряжение будет компактным). При таком объеме брать еще 1 рюкзак невыгодно. Что имеет смысл, так это купить 2 dry bag ("сухой мешок") из самых легких в Катманду с таким расчетом, что бы практически все снаряжение помещалось в этих мешках. Тогда "освобождение" рюкзака (а это, как я уже писал выше, 45-50макс литров) перед радиалкой будет занимать пару минут. Мешков - два, первый на 80% снаряги для сухого, второй - небольшой, для влажных и мокрых вещей.

Тапки - обычные пластиковые (не резировые) шлепанцы для душа и гестхаузов (в толстом носке даже на высоте вполне себе комплект). Вес - минимальный, пластик, без натуральных вставок, что бы максимально быстро сохло.

Из того, на что стоит обратить внимание - солнцезащитные очки, ботинки, носки и трекинговые шорты/"трусы" из материала типа PowerDry с плоскими швами. Это критичные елементы, если тут промахнуться, то за месяц можно стереть/натереть многое Остальное менее критично. Термобелье можно брать light, 1-2 комплекта.

По внешнему и среднему слою. Легкий мембранный комплект от дождя (верх-низ), куртка винстоппер флис 200, верх+низ флис 100 (можно купить недорого в Катманду, там этого добра с запасом). И легкие ходовые штаны (я, к примеру, 4 сезона отходил в штанах Montane Featherlite). На голову - шапку-непродувайку из флиса и обязательно "панамку" от солнца, возможно с защитой шеи. Если по прогнозам будет ожидаться низкая температура - можно прикупить в КТМ или Намче легкую пуховую безрукавку.

Этого должно хватить, особенно с учетом старта в мае, близко к началу сезона муссонов в Непале.

По малогабаритным вещам:

Очки категории 3 или 3+. С этим делом лучше не шутить, на высоте уровень ультрафиолета очень высокий, да еще и почти лето будет. Покупать лучше дома, в КТМ оригинальные вещи стоят соизмеримых денег, а провести проверку очков "подешевле" иначе как собственным здоровьем не получится Еще нужны таблетки для воды (из местных брендов хороша Portable Aqua), солнцезащитный крем уровня защиты 45-50.

По еде - ужинать, если без палатки, придется в местах ночевки, иначе будут постоянные конфликты и "разборки" с владельцами. Завтрак - обычно легкий, уходит 2-3$ (если кипяток и чай свои). Остается обед, который вполне можно и готовить самому, но скоро захочется чего-то более разнообразного, чем каши. Поэтому особо увлекаться запасами еды в данном треке не стоит.

По часам - надо смотреть по конкретным моделям. Мои Casio Pathfinder Tought Solar часто "промахивались" по высоте, а для T нужна калибровка и время на выравнивание температуры датчика. Часы уровня Suunto намного точнее, но там и ценник другой. За такие деньгие лучше уж тогда взять что-то из очень простых Гарминов - толку будет побольше.

[SergeyNik]

я ношу обыкновенные очки

Ходил с обычными очками-"хамелеонами", линзы (-5) с УФ-защитой. Оправу подбирал чтобы плотнее прилегала к лицу и линзы были побольше. Всё было ОК!

[ssvs]

Я думаю, второй рюкзак типа Deuter Speedlite (~20) не помешает в коротких радиалках, он легкий и поместится в большой рюкзак. Каш можно взять поменьше, быстро надоедают, вместо них возьмите быстрорастворимые супы в пакетах, они еще и жажду утоляют, мне супы-пюре больше нравились. Как здесь уже написали, ужинайте в лодже, обедайте сами (тем более, что во время перехода есть не очень-то хочется), завтракайте по обстановке. Я набирал воду там, где берут ее хозяева лоджа, либо из ручьев, когда был уверен, что наверху нет пастбищ и тем более жилищ, проблем не было. Пригодятся, как минимум, таблетки от головной боли, от расстройства желудка. Тоже люблю шоколад, но как-то он там не шел, питался гелями Арена. Витамины лучше пропить в течение месяца до трека. Газового баллона мне хватило одного на 15 дней при указанном выше порядке питания. Средний слой одежды, как указал, Харон, тоже нужен.

[Харон]

С водой - проблема не только в яках или живности. А еще и в количестве осадков на единицу площади и в "качестве" воды, которая сначала испаряется в регионах вокруг Гималаев, а потом выпадает в виде осадков на высокогорье. Плюс сильно отличающаяся от привычной "микрофлора" местной воды. Поэтому с непривычки даже вода из родника без источников загрязнений (в том числе и биологического типа) может привести к целому "букету" проблем - от легкого расстройства и до отравлений.

ssvs Большой рюкзак для этого трека это 45L (max 50), который при других раскладах сам по себе является штурмовым. Намного проще брать его на радиалки, чем внутрь 45/50L пробовать впихнуть еще 20-ку. А если брать "внешний" рюкзак побольше, что бы в него влез и тот, который поменьше, то перерасход веса будет два раза - за счет большего веса "внешнего" рюкзака плюс вес "внутреннего". Пара рюкзаков имеет смысл, имхо, в 2х случаях: (1) трек с портером и (2) восхождение, когда до базового лагеря перемещается много груза, разворачивается BC, а дальше на восхождение с существенно меньшим рюкзаком.

[b-olegh]

ssvs Большой рюкзак для этого трека это 45L (max 50), который при других раскладах сам по себе является штурмовым.

Если планируется только lodge-trek, то рюкзака 50 л будет более, чем достаточно...
Однако если планируются радиалки с автономкой, то все необходимое в 50 л не поместится!

[b-olegh]

Пара рюкзаков имеет смысл, имхо, в 2х случаях: (1) трек с портером и (2) восхождение, когда до базового лагеря перемещается много груза, разворачивается BC, а дальше на восхождение с существенно меньшим рюкзаком.

Есть еще третий случай - желание почувствовать себя парашютистом!

[IraF]

, вместо них возьмите быстрорастворимые супы в пакетах, они еще и жажду утоляют, мне супы-пюре больше нравились.

Супы прекрасно едятся в лоджах, если в них добавлять сублимясо

[Харон]

Если планируется только lodge-trek, то рюкзака 50 л будет более, чем достаточно...
Однако если планируются радиалки с автономкой, то все необходимое в 50 л не поместится!

Под автономку - разумеется. Но учитывая то, что ТС уже отказался от идеи брать палатку, "автономки" ушли из повестки дня. Остались радиалки на 1 ходовой день макс с возвратом в гест к ночи, а это уже совсем другая история. Кстати, если снаряжение с качеством выше среднего и выбранно аккуратно - то и 35/40L может хватить. Правда для < 40L уже нужно выбирать только реально нужные вещи.

[IraF]

А второй рюкзак можно взять вроде такого _market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7022127&hid=91522 складывается до размеров кошелька. Это гораздо удобней, чем таскать на радиалки 50-ти литровый, пусть и почти пустой.

[b-olegh]

А второй рюкзак можно взять вроде такого _market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=7022127&hid=91522 складывается до размеров кошелька. Это гораздо удобней, чем таскать на радиалки 50-ти литровый, пусть и почти пустой.

Возможно... Но и 50-литровый рюкзак можно отрегулировать!

[ssvs]

Автор уже имеет один большой рюкзак, наверное будет логично его взять, нежели покупать новый на 50 литров. Соответственно и небольшой рюкзак туда влезет. Кстати, мне бы 50 литрового не хватило, в 65 литровый только-только все влезало + сумка с фототехникой была еще. Помимо радиалок маленький рюкзачок удобнее использовать при переездах, большой сдается в багаж, маленький с собой, в нем фототехника, документы, деньги и т.п. Видел как грузят рюкзаки в самолет, не хочу рисковать своей фототехникой, на крыше автобуса тоже пусть будет рюкзак с одеждой, но не с фототехникой.

, вместо них возьмите быстрорастворимые супы в пакетах, они еще и жажду утоляют, мне супы-пюре больше нравились.

Супы прекрасно едятся в лоджах, если в них добавлять сублимясо

В лоджах в принципе можно питаться на все 100%, дело за малым - большим кошельком.

[b-olegh]

В лоджах в принципе можно питаться на все 100%, дело за малым - большим кошельком.

Немного не корректно сказано... Питание в лодже - не самое дорогое удовольствие...
При желании суточный рацион можно уместить в тысячу рупий... Если будете располагать полутора - то питание будет достаточно разнообразным... А если двумя - то по сути, в рамках меню ни в чем себе отказывать не будете...
Ну, соответственно, алкоголь, в эти суммы не входит...
И таская с собой горелку и газ, вы сэкономите не слишком много средств...

[С Бяка]

А самое главное , потеряете самое дорогое - время ,
отвлекаясь на приготовление пищи .

[Харон]

Автор уже имеет один большой рюкзак, наверное будет логично его взять, нежели покупать новый на 50 литров.

Ответ автора темы - тут:

Прошу прощения, что настойчиво поднимаю данную тему (во благо всех живых существ, разумеется).
Теперь по экипировке. Большую часть мне необходимо приобретать заново. Старое поизносилось, да и не очень подходит.
Так что я решил подойти глобально, и пойти во всём новом (ботинки буду разнашивать и дома и в Катманду).

b-olegh Экономия будет, но не столько на пище, сколько на кипятке для горячих напитков наверху. Там, где ценник на средний термос кипятка стартует с 400-500 рупий за 1.5L+ и может доходить до 700 Rs. Но, опять же, надо считать, газ тоже имеет цену отличную от нуля.

На еде большой экономии, имхо, не будет, за счет следующего: стоимость самих продуктов, их вес, стоимость и вес газа. Если брать сублиматы - то это будет дороже местной еды (плюс специфический вкус), а варианты попроще - тяжелые, дольше готовить плюс стоимость/вес газа. Итого смысл в своей готовке на треке с гестами и без планов на автономку с палаткой не совсем понятен, по деньгам там выиграш будет минимальный (если будет вообще) при существенном проиграше в весе и мобильности. Это для автономных походов выбора нет, а тут вариантов множество.

[DartAlex]

Но учитывая то, что ТС уже отказался от идеи брать палатку, "автономки" ушли из повестки дня.

Да, палатку не беру. Ночевать буду в лоджах.

Заказал билеты в озон-трэвл.
Туда 2-ого, обратно 30-ого. Эмираты.
Закупился сегодня основательно в альпиндустрии:
Рюкзак Deuter Futura 50+10. По первым впечатлениям - отлично. Жесткий каркас. Удобный. Я с такими никогда дело не имел. Техника далеко ушла...
NF Flyweight Pack. 245 грамм. Всё-таки без второй емкости не обойтись - буду брать с собой в салон самолётов, в Катманду и радиалки. 200 граммов - не вопрос А в развёрнутом варианте очень даже вместителен.
Горелка Pocketrocket. Компактная. Буду использовать для воды и лёгких сублимат-супчиков. Иногда. Баллоны в Катманду куплю.
Тщательно подобрал верх: NF Mountain Guide (куртец-виндстоппер) + NF Solar flare (флис) + между ними по необходимости Arcteryx Atom LT. Всё чудесно налезает одно на другое, нигде не жмёт, не мешает. Лепота и простор для вариантов сочетания.
Ботинки LaSportiva Macalu. Разнашиваю.
Балаклава, очки (по-моему 4), носки, кастрюльку с крышкой.
На треть позиций удачно была скидка 40%. На остальное воспользовался катрой друга - 20%. Так что ура! и доволен.
Учитывая то, что буду 27 дней - то вполне должен успеть и полный круг через Гокио, и в Покхару дней на 5 (если с погодой всё будет ок).
По месту уже буду ориентироваться в местах ночевок и темпе.
Возникли ещё вопросы:
1. Самый спорный для меня участок пути Gorak Shep(Dzonglha) - Dragnak(Gokyo). Т.е. перевал. Так вот - возможно ли взять шерпа как проводника в Горак Шеп, например? На сутки. Этот участок пути я с удовольствием пройду с кем-нибудь. Или может просто к проходящей группе прибиться (но т.к. я буду с грузом - боюсь буду тормозить). На всё путешествие пользоваться услугами шерпа - исключено, мне нужна свобода действий.
2. Есть ли смысл брать с собой GPS-навигатор? В качестве альтиметра, и чтобы не плутать если что. Если у кого есть положительный опыт - помогите с выбором, чтобы дешевле 10тр. Только основной вопрос - нужен ли он. Смогу ли я свободно закачать непальские карты и будет ли это всё сносно работать на протяжении всей поездки?

[DartAlex]

Показали интересный вариант очков со вставными линзами. Они крепятся на крыльях для переносицы с внутренней стороны. Выглядит норамльно и носить удобно. Но решил не заморачиваться с изготовлением стёкол - поди объясни в оптике, что тебе нужно выточить. И выбрал вариант обычные солнцезащитные очки + линзы.

[Харон]

Возникли ещё вопросы:
1. Самый спорный для меня участок пути Gorak Shep(Dzonglha) - Dragnak(Gokyo). Т.е. перевал. Так вот - возможно ли взять шерпа как проводника в Горак Шеп, например? На сутки. Этот участок пути я с удовольствием пройду с кем-нибудь. Или может просто к проходящей группе прибиться (но т.к. я буду с грузом - боюсь буду тормозить). На всё путешествие пользоваться услугами шерпа - исключено, мне нужна свобода действий.
2. Есть ли смысл брать с собой GPS-навигатор? В качестве альтиметра, и чтобы не плутать если что. Если у кого есть положительный опыт - помогите с выбором, чтобы дешевле 10тр. Только основной вопрос - нужен ли он. Смогу ли я свободно закачать непальские карты и будет ли это всё сносно работать на протяжении всей поездки?

1а. Хорошая "переносимость" высоты:
1) Lobuche - Gorak Shep, выход на Kala Pathar (опционально) или EBC (если Kala Pathar на след утро), Gorak Shep (ночевка)
2) Kala Pathar (опционально) переход в Dzonglha
3) переход в Gokyo

1b. "Переносимость" высоты похуже:
1) Lobuche - Gorak Shep - Kala Pathar - Lobuche (ночевка)
2) неспешный переход в Dzonglha (почти разгрузочный день)
3) Gokyo

Разница в ночевке на 5к+ в Gorak Shep. Первый вариант дает возможность побывать и в EBC, и на Kala Pathar, второй вариант - сильно загруженный день 1 (особенно если хочется встретить рассвет), невозможно встретить закат (без ночевки в Гораке), зато из бонуса - легкий переход на день 2.

Нанимать шерпа на этот перевал, имхо, не нужно. Это если погода нормальная и перед этим не было снега. При непогоде лучше не играть в героя и просто обойти перевал низом, благо этот регион такое позволяет. Это не круг Annapurn'ы, когда непроход Торанг Ла ознает финал трека и путь назад. Идти лучше сразу в Гокио. В 2009 ледник "сломал" старый путь, который нанесен на большинство карт. Сейчас надо идти по правой стороне ледника (со стороны Dragnak) почти до уровня Гокио и переходить ледник практически под прямым углом. Путь найти не сложно, там достаточно "каменных башенок" в качестве указателей.

Если где и имеет смысл взять на 1 день проводника из местных - так это на Kongma La (это если понесет по всем 3м перевалам) в Чукунге. Перевал "малолюдный", ходовой день - длинный, и если "поблудить" по дороге к перевалу, то в Лобуче будешь уже поздно вечером.

2. Да, однозначно. Но не как основное средство навигации (на этом треке в 99% выбор пути достаточно очевиден), а как страховку. Тоесть по умолчанию навигатор с картами и контрольными точками будет лежать в рюкзаке с 2-3 комплектами питания. На радиалки - в карман, в обязательном порядке, + 1 запасной комплект батарей. В 2010 на спуске с Чукунг Ри (на следующий день после снежной метели) в тумане француженка + ее непальский гид чуть не промахнулись мимо Чукунга. Туман спустился очень быстро, и, после этого, снова пошел снег. Никогда толком не знаешь, когда на треке нормальная видимость вдруг упадет до 10-20м. У француженки все сложилось норм и они добрались до геста, хотя и подзно, замерзшие и уставшие.

По моделям - Garmin, на что хватит денег, из серии Trail (62x, eTrex, ...).

[DartAlex]

Спасибо, всё понятно.

По моделям - Garmin, на что хватит денег, из серии Trail (62x, eTrex, ...).

Хотелось бы остановиться на eTrex 10 но, похоже, правильным выбором будет всё-таки eTrex 30.
Подскажите или киньте ссылкой где найти для него карту Непала. И основной процесс закачки карт. А то времени мало осталось (тут ещё дел локальных накопилось), могу и не успеть разобраться. В личку, если правила форума запрещают сие публиковать.

[Харон]

10ка - не подходит (нет кастомных карт и micro sd слота). 20 или 30 - 30ка - лучше за счет электронного компаса с компенсацией по осям и барометрического альтиметра. Если бюджет ограничен - то можно прожить и без этих 2х "фич", в остальном устройства идентичны.

[b-olegh]

1. Самый спорный для меня участок пути Gorak Shep(Dzonglha) - Dragnak(Gokyo). Т.е. перевал. Так вот - возможно ли взять шерпа как проводника в Горак Шеп, например? На сутки. Этот участок пути я с удовольствием пройду с кем-нибудь. Или может просто к проходящей группе прибиться (но т.к. я буду с грузом - боюсь буду тормозить).

Этот участок только кажется сложным... На самом деле, там хорошая набитая тропа, с которой трудно сбиться...
И еще... Каждое утро и со стороны Дзонглы, и со стороны Драгнага идут через Чола многочисленные группы. Исключением будут дни с непогодой... Поэтому смело можете прибиваться к любому коллективу...
По поводу портера на участке, примыкающему к перевалу... Не факт, что в Дзонгле, Лобуче или Горак Шепе удастся найти свободного портера... В 2010 году во время перехода через Чола японцу стало невыносимо плохо - горняшка придавила... До Дзонглы он с помощью других членов своей группы добрел... Но в Дзонгле ему лучше не стало...
Так вот, свободных портеров ни в Дзонгле, ни в Лобуче не было... Японцы договаривались с нашими портерами, чтобы они спустили их товарища в Фериче...
Хотя, с западной стороны (Маччермо, Драгнаг, Гокио) портера на день-два нанять возможно без проблем...

[b-olegh]

На всё путешествие пользоваться услугами шерпа - исключено, мне нужна свобода действий.

Наличие портера на свободу действий не влияет... Обычно каждое утро договариваешься с портером о конечном пункте... И каждый идет своим темпом... Если портер идет быстрее - он ждет туриста, если турист быстрее - то он ждет портера...

[b-olegh]

2. Есть ли смысл брать с собой GPS-навигатор? В качестве альтиметра, и чтобы не плутать если что. Если у кого есть положительный опыт - помогите с выбором, чтобы дешевле 10тр. Только основной вопрос - нужен ли он. Смогу ли я свободно закачать непальские карты и будет ли это всё сносно работать на протяжении всей поездки?

Однозначного ответа нет. Все тропы в районе протоптаны и промечены не одной тысячей пар ног...
И если Вы не собираетесь совершать переходы в экстремальных условиях - туман, снежные заряды, и как следствие, очень плохая видимость - то навигатор Вам абсолютно не понадобится... Потому что даже при видимости 100-150 метров Вам с тропы будет сбиться ну очень сложно - она вся отмечена вешками и чхортенами...
Но если Вас понесет куда нибудь на ледник (не важно, Лхотсе или Нгозумба), да еще в сложных условиях (как мы в этом году бродили по леднику Аннапурны), то навигатор будет незаменим...
Непальских карт довольно много в интернете... Сможете закачать, и будет работать практически везде...
Попробуйте e-trex 20.

[ssvs]

Насчет рюкзака, конечно, чем меньше он, тем лучше. Если вы поместите все свое снаряжение в 50л, то отлично.

Экономия будет, но не столько на пище, сколько на кипятке для горячих напитков наверху. Там, где ценник на средний термос кипятка стартует с 400-500 рупий за 1.5L+ и может доходить до 700 Rs. Но, опять же, надо считать, газ тоже имеет цену отличную от нуля.

Вот именно. Я готовил себе чая сколько хотел, пил и вечером и ночью и в пути, в гестах же цены на него кусаются. Что касается стоимости газового баллона, то приобрел его (Primus)в Катманду за 400 рупий, тут и считать не надо - стоимость одного термоса чая. Еды со мной много и не было, 5 пакетиков каши овсяной, 10 пакетиков супа, 10 гелей Арена, колбаса сырокопченая 1 небольшая палка на 15 дней трека. Так что рюкзак не надорвался от объема съестных запасов. Супчик типа Доширак в гесте стоит 200-300 рупий, пакетик супа в Метро 12-15 рублей, я спокойно без местных супов обходился, лучше потратить эти деньги на что-то более существенное типа риса или яиц, последние особо голод не утоляют, но приятно вдали от дома побаловать себя.
Навигатор не нужен на этом треке, не заблудитесь.

На всё путешествие пользоваться услугами шерпа - исключено, мне нужна свобода действий.

Наличие портера на свободу действий не влияет... Обычно каждое утро договариваешься с портером о конечном пункте... И каждый идет своим темпом... Если портер идет быстрее - он ждет туриста, если турист быстрее - то он ждет портера...

Он ждет туриста, турист ждет портера - а это разве не ограничение свободы действий? Я шел без портера и мог позволить себе действовать по ситуации: устал - раньше остановился, чувствую себя зорошо - иду еще один дневной переход. А договариваться с портером об остановке в конкретном лодже на ночлег - это ограничение свободы передвижения.

[Nikolay+]

Прочитал обсуждения и заметки, но хотел бы объединить вместе некоторые вопросы и уточнить свое понимание по некоторым темам по трекингу к EBC до Калапатар:
1. Первая неделя ноября – еще сезон?
2. Какие обычные температуры днем/ночью. Увидел в одном из обсуждений по прошлому году как раз на эти сроки для 5000м -10С – 0С. Это правило или исключение?
3. Нужно 2 пермита: TIMS и для ЕВС. Так?
4. Снежный покров: он есть? Толщина снежного покрова? Необходимы ли фонарики (на ботинки)?
5. Нужно ли брать кошки?
6. Где купить газ? Можно ли провезти в самолете КТМ-Лукла или надо брать в Лукле?
7. Как с водой? Где брать? Сколько стоит по пути? Имеет смысл нагружать водой портера?
8. Сколько берут веса портеры? Норма у них - время в пути или расстояние? Их проблемы где они останавливаются и как едят?
9. Понял, что с палаткой париться смысла нет. Так?
10. Вроде как понял, что если в гест-хаузе остановился, придется местную биомассу пожирать. Это так? Я привык есть проверенное и то что хочу, а не то что дают. Беру в горы всегда свое и готовлю сам, если не впаривают «обязательного» повара. Так можно ли готовить самостоятельно? Или все равно входит в стоимость ночевки, но если хочешь – готовишь свое? Или надо на стороне где-нибудь с плиткой мутить? Вопрос не в экономии средств, а в предсказуемости результата.
11. Нужны ли спальные коврики в гест-хаузе или достаточно спальника, нары позволяют?
12. Очки альпинистские все-таки тут взять или есть смысл и возможность купить там?

[Sual]

10.

Если ешь не то что готовят в лодже, то цена проживания вырастает на порядок. Не видел, чтобы люди раскочегаривали горелки около лоджей, но уверене, что за ваши деньги возможен любой каприз.

7. Как с водой? Где брать? Сколько стоит по пути? Имеет смысл нагружать водой портера?

Покупать в лоджах и магазинчиках, 70-200 рупий литр. Или ебстись с обеззараживанием попутно собранной. Портера не стоит нагружать в любом случае.

8. Сколько берут веса портеры? Норма у них - время в пути или расстояние? Их проблемы где они останавливаются и как едят?

20-25 кг, будут нести туда куда вы скажете, норма время в днях занятости, втч если вы вообще на днёвку станете. Если будете в лоджах жить, то свои проблемы они сами решат.

9. Понял, что с палаткой париться смысла нет. Так?

Точно.

5. Нужно ли брать кошки?

Нет.

11. Нужны ли спальные коврики в гест-хаузе или достаточно спальника, нары позволяют?

Спальника хватит.

4. Снежный покров: он есть? Толщина снежного покрова? Необходимы ли фонарики (на ботинки)?

По снегу мало шансов погулять. Фонарики ни к чему, особенно если штаны благоустроены затяжкой снизу

[DartAlex]

Всем спасибо за ценные советы. Сходил очень удачно. Май - хороший месяц (или мне просто повезло с погодой).
Кала-Паттар->EBC->Gokyo Ri. Времени было много.
Через Чо-Ла не пошёл, обогнул снизу через Phortse.
Шёл один. Воду брал в лоджиях.
Взял с собой газ, горелку, еду всякую сухую. Но для меня гораздо удобнее оказалось брать еду и воду в лоджиях.
Биомасса(чай-омлет-момо), в общем меня устроила - всё это оказалось не так дорого, зато сохранило время на разбитие лагеря, приготовление еды и т.д. В стоимость ночёвки не входит - при желании можно уложиться рупий в 800 в день.
Газ оставил, а потом и подарил Yak Hotel'у в Намче. В самолёте провезти можно - никто не проверял.
С собой взял только снэки/орехи - их трескал с удовольствием во время пути.
В лоджиях встречал много интересных людей - из разных уголков мира, было невероятно интересно общаться.
Например, сидя за одним столом в Периче целый вечер вчетвером беседовали: я, парень из Перу, девушка из Вьетнама и дедушка из Монголии.
Несколько раз на треке сталкивались с испанцем - сейчас обсуждаем планы совместного треккинга в Пакистане.
Навигатор на треке особо не понадобился, зато в Катманду очень помог - полгорода исходил и теперь хорошо представляю что где находится.
Самый сложный квэст был - одеть утром линзы в Горак Шепе - холодно, горняшка немного давит, света нет почти.
Коврики не нужны.

[DartAlex]

Хотя 800, это наверное, мало - лучше ориентироваться на 1000-1200. От человека зависит.