Москва - Катманду -- 10000р!! кто дешевле?!

[Ksafr]

маршрут до Дели, а там на местных АК до КТМ мне кажется не менее кривым, Кирюш...

а тут одна АК и вообще))

и еще стоповер можно попробовать. b_olegh говорит, что визы в Оман оплачивают сопсно oman airlines.

Ну он дольше намного... И стыковки, интересно, насколько удобные...

[lulu2012]

Дк. я в 2005 за 18тр летал Пакистанцами с чумовой стыковкой в Карачах. Но то в 2005, таких цен уже не будет

[b0b]

Ну он дольше намного... И стыковки, интересно, насколько удобные...

Вот ткнул для интереса Оманцев на весну.
4 Mar
DME - MCT 18:45 - 00:15
MCT - KTM 02:30 - 08:05
16 Apr
KTM - MCT 09:00 - 11:50
MCT - DME 14:20 - 20:20
TOTAL : 25532
Стыковки вполне божеские. А если учесть, что прилет в КТМ в 8 утра, так вообще класс.
На следующий день можно уже и на трек валить.

[Nimada]

прекрасно, я считаю. и 25 тыщ всего. КРАСОТА!!

интересно, чтобудет у эйрарабии после введения рейса Москва-Шарджа

[Ksafr]

Ну он дольше намного... И стыковки, интересно, насколько удобные...

Вот ткнул для интереса Оманцев на весну.
4 Mar
DME - MCT 18:45 - 00:15
MCT - KTM 02:30 - 08:05
16 Apr
KTM - MCT 09:00 - 11:50
MCT - DME 14:20 - 20:20
TOTAL : 25532
Стыковки вполне божеские. А если учесть, что прилет в КТМ в 8 утра, так вообще класс.
На следующий день можно уже и на трек валить.

Да, кстати, стыковочк очень удобные!!!

[Анна Рэм]

Добрый день!

Я летала в Непал (вернулась неделю назад) из Москвы со стыковкой в Дели
Москва-Дели- Москва ( Аэрофлот)
цена билета 17 693 рублей (в оба конца) покупался на сайте аэрофлота за 3 месяца до поездки


от Дели до Катманду я летела SpiceJet
Дели-Катманду-Дели (SpiceJet)

цена билета 3 899 рублей (в оба конца) покупался на сайте SpiceJet за 3 месяца до поездки

Все стыковки (терминал 3) аэропорта Индиры Ганди (Дели)

На мой взгляд при полётах из Москвы это наиболее оптимальный вариант ( по времени и месту стыковок и по цене), стыковку (обратно) можно подобрать более оптимально по времени ( лично я выбрала этот вариант по причине запланированной встречи в Дели с друзьями).

[Ksafr]

На мой взгляд при полётах из Москвы это наиболее оптимальный вариант ( по времени и месту стыковок и по цене), стыковку (обратно) можно подобрать более оптимально по времени ( лично я выбрала этот вариант по причине запланированной встречи в Дели с друзьями).

Также летал, ИМХО оптимально по цене/удобству.

Единственное, на обратном пути стыковочка длинновата, но все равно терпимо!

[lulu2012]

Добрый день!

Я летала в Непал (вернулась неделю назад) из Москвы со стыковкой в Дели
Москва-Дели- Москва ( Аэрофлот)
цена билета 17 693 рублей (в оба конца) покупался на сайте аэрофлота за 3 месяца до поездки


от Дели до Катманду я летела SpiceJet
Дели-Катманду-Дели (SpiceJet)

цена билета 3 899 рублей (в оба конца) покупался на сайте SpiceJet за 3 месяца до поездки

Все стыковки (терминал 3) аэропорта Индиры Ганди (Дели)

На мой взгляд при полётах из Москвы это наиболее оптимальный вариант ( по времени и месту стыковок и по цене), стыковку (обратно) можно подобрать более оптимально по времени ( лично я выбрала этот вариант по причине запланированной встречи в Дели с друзьями).

А как там с багажом? По прежнему не регистрируют напямки и надо договариваться на Трансфер-деск с представителем А/К?

[slonopotam]

Мы так же собираемся лететь (Аэрофлот + SpiceJet) в ноябре-декабре. Аэрофлот СПБ-Москва-Дели-Москва-СПБ обошелся в 17 тыс (покупали несколько дней назад), Дели-Катманду SpiceJet примерно $80, обратно до Дели Кингфишер за $105

тоже интересно, что там с багажом, не пытается ли Аэрофлот требовать транзитную визу при посадке на рейс, и как выжить 12 часов в транзитном зале на обратном пути

[Ksafr]

Мы так же собираемся лететь (Аэрофлот + SpiceJet) в ноябре-декабре. Аэрофлот СПБ-Москва-Дели-Москва-СПБ обошелся в 17 тыс (покупали несколько дней назад), Дели-Катманду SpiceJet примерно $80, обратно до Дели Кингфишер за $105

тоже интересно, что там с багажом, не пытается ли Аэрофлот требовать транзитную визу при посадке на рейс, и как выжить 12 часов в транзитном зале на обратном пути

Не пытается, все в порядке! Сейчас точно не помню, помоему приняли багаж прямо до Катманду!

Насчет транзита: моя рекоммендация, взять спальник в ручную кладь и спать на ковролиновом полу! Ну или если спать не хочется, там есть нормальные кресла, можно почитать, фильм какой-нить посмотреть по нетбуку и тд... Правда, до ресторанов и дьютиков Вас пропустят только за несколько часов до вылета, а еда и пиво в киоске в транзитной зоне может закончится, это надо учитывать!

[Анна Рэм]

А как там с багажом? По прежнему не регистрируют напямки и надо договариваться на Трансфер-деск с представителем А/К

Отвественно заявляю, что никаких проблем с багажом у тех кто сразу же при регистрации на рейс в Москве сообщали о том что Дели для них транзит и предоставляли распечатанные электронные билеты до Катманду не было(пожалуйста, речь идёт об Аэрофлот\SpiceJet)
Я лично, при том что Дели был для меня также транзитом, свой багаж получала, но только и исключительно потому что у меня есть индийская виза и мне очень нравится в терминале 3 одна славная кафешка (где приятнее коротать время чем где бы то ни было в транзитной зоне)и в которую иным путём кроме как "выйти - войти" не попасть))).
Группа " до Тибета" летевшая со мной одним рейсом и оформившая багаж " до Катманду" при регистрации в Москве не имела проблем с багажом.

Более подробно на форуме "индостан ру" - там две темки более старая 2008-2010 и новая 2011


Да, я знаю что проблемы с багажом тем ни менее всё же полностью не исключены.
(Просто потому что Ваш багаж должны отсортировать вручную и доставить по " правильному адресу")

Когда прилетаете и выходите в здание аэропорта будет стоять милая девушка и кричать "транзит-транзит", собирает всех транзитников которые без визы хотят лететь дальше и ведет в транзитную зону. Там все данные переписываются и потом позовут уже получать посадочные на след. рейс (часа за 2 до отлета) после чего выпустят в общий зал с дьюти-фри и гейтам на посадку.
Автоматом багаж не перегружают независимо как вы его регистрировали. В любом случае его вручную изымают из общей кучи на основании данных которые вы предоставили и вручную же закинут на след.рейс. Потом дадут другую багажную бирку. Я вот из КТМ летел эйр индией и имел их бирку, потом когда пошел на посадку на рейс аэрофлота мне дали уже аэрофлотовскую бирку.4 часа времени - выше крыши - там идти недолго. Конечно не берем форс мажор с длительной задержкой рейсов...

Подтверждаю - это именно так и происходит (единственное девушка кричащая " транзит-транзит" не всегда там стоит)))

Да, и мне очень понравился совет знакомых приматывать ( под прозрачную плёнку которой "заматывается" багаж) листы формата А-4 с крупным текстом на английском где указывать что "этот багаж является транзитным для Дели (терминал такой-то) следует оттуда туда-то" с указанием чей это багаж и на какой рейс его надо отправить..... это реально работает

не пытается ли Аэрофлот требовать транзитную визу при посадке на рейс,

Visa required, except for Those holding a PIO (Person of Indian Origin) card. Note: the PIO must not be confused with the Overseas Citizen of India (OCI) card . In all other cases: TWOV (Transit Without Visa): Visa required, except for Those continuing their journey within 24 hours, on first available connection to a third country and holding confirmed onward ticket. Leaving the airport transit area is not allowed. Note: international transfer facilities are very limited at most Indian airports. Passengers in transit through airports with limited facilities will need to be escorted to their connecting flight. Please contact carrier(s) concerned to check if transit is possible.

Если между Вашими стыковками не более 24 часов (и у Вас на руках есть билеты которые это подтверждают) то никаких проблем быть не должно.

[Анна Рэм]

Мы так же собираемся лететь (Аэрофлот + SpiceJet) в ноябре-декабре. Аэрофлот СПБ-Москва-Дели-Москва-СПБ обошелся в 17 тыс (покупали несколько дней назад), Дели-Катманду SpiceJet примерно $80, обратно до Дели Кингфишер за $105

тоже интересно, что там с багажом, не пытается ли Аэрофлот требовать транзитную визу при посадке на рейс, и как выжить 12 часов в транзитном зале на обратном пути

О пожалуйста, помните об известном "заскоке" SpiceJet.
Если покупаешь билет с помощью банковской карты, то они требуют предъявить её же при регистрации на рейс.
Этот момент прописан у них на сайте, а также присутствует в распечатке к каждому электронному билету.

Требуют на самом деле через раз, но карту всё же лучше иметь при себе.

Да, и ещё один "узкий" момент у SpiceJet.
Маленькие бутылочки воды (реально маленькие..где-то на 200 мл) вам на борту раздадут бесплатно, а вот все последующие предложения (тележка с соками, напитками и.т.п) будет двигаться по проходу не раздавая, а продавая (т.е уже за деньги) Деньги на самом деле маленькие....но...но банковские карточки и доллары они не принимают...тока рупии...причём индийские....в самом (самом) крайнем случае непальские.
Будьте внимательны))

Насчет транзита: моя рекоммендация, взять спальник в ручную кладь и спать на ковролиновом полу!

Не надо спать на полу.....)))
Там стоят раскладывающиеся кровати типа продвинутой раскладушки (такие же светло песочные как и стулья)
см на фото по ссылке
http://www.indostan.ru/indiya/foto-vide ... 91_2_o.jpg

Правда, до ресторанов и дьютиков Вас пропустят только за несколько часов до вылета, а еда и пиво в киоске в транзитной зоне может закончится, это надо учитывать!

Ещё надо учесть что там ( в аэропорту) в ходу индийские рупии и мелкие доллары ( в смысле наличка, а не банковские карты)


Да, и ещё очень Важно...такая вот засада имеет место быть...
Если берёте в Непал банковскую карту, то проверьте чтобы она была с ЧИПОМ (....просто магнитной полоски (а это большинство карт) недостаточно. Большинство тамошних банкоматов карты без чипа увы не идентифицирует....((((

[Александр Данилов]

Да, и ещё очень Важно...такая вот засада имеет место быть...
Если берёте в Непал банковскую карту, то проверьте чтобы она была с ЧИПОМ (....просто магнитной полоски (а это большинство карт) недостаточно. Большинство тамошних банкоматов карты без чипа увы не идентифицирует....((((

Что-то новое... Весной ничего подобного не было. Пользовались любыми картами, вплоть до Визы-электрон и Маэстро. Конечно, бывают "дурные" банкоматы... Где связь с процессинговыми центрами паршивая. Так их немного.

[Анна Рэм]

Да, и ещё очень Важно...такая вот засада имеет место быть...
Если берёте в Непал банковскую карту, то проверьте чтобы она была с ЧИПОМ (....просто магнитной полоски (а это большинство карт) недостаточно. Большинство тамошних банкоматов карты без чипа увы не идентифицирует....((((

Что-то новое... Весной ничего подобного не было. Пользовались любыми картами, вплоть до Визы-электрон и Маэстро. Конечно, бывают "дурные" банкоматы... Где связь с процессинговыми центрами паршивая. Так их немного.

Для нас это также было полной неожиданностью.

Я спокойно снимала деньги через банкоматы без каких либо проблем ( полагаю мне просто повезло - моя карточка была с чипом).
"Дурных" банкоматов мне (также везло наверное) не попадалось ни разу- всё было абсолютно привычно и цивилизованно. Единственное, один из банкоматов (уж не помню какого местного банка) "порадовал" меня информацией, что возьмёт комиссию в размере 400 рупий (750-780 рупий это 10 долларов), я отказалась , забрала карту и сняла деньги в другом банкомате.

А вот у примерно половины ребят из нашей группы "карточки не работали", т.е они их вставляют, а банкомат их "не видит". Прям проверяли - с чипом всё нормально, без чипа тот же банкомат вообще никак (и так много раз). Забили на проблему, закупили всё необходимое обменяв доллары и ушли на трек.
Потом выяснили, что ситуация не безвыходная, сказали что если обратится непосредственно в банки, то она каким-то образом решается, но когда мы опять "дошли до банкоматов и банков" был (ага...мы везучие) как раз "самый что ни на есть фестиваль" и банки повально были закрыты.
Для себя мы вынесли , что с карточками без чипов там реально всё отчего-то гораздо сложнее чем с карточками с "чипами". Карточки с "чипами" везде где были банкоматы работали безотказно. Поскольку ни для кого ситуация не была сильно критичной (тока сувениры закупить осталось) (да и времени и желания особо разбираться у нас не было) мы просто "забили" на эту проблему и вполне обошлись тем что имели.

Кстати ещё....Мегафон там у меня не работал вообще (роуминг не подключался), а вот Билайном всё нормально.
У меня отлично себя показал Гудлайн (звонки на родину - отличный тариф) (единственное все "забитые в контакты номера" приходилось перенабирать +7..). Местные симки также рулят на разговорах "между собой".

В горах (трек Аннапурна против часовой стрелки) связь есть (хоть какая-то) тока очень и очень "местами". Предупреждайте родных заранее что 2-3 дня "без информации" от Вас на треке это нормально.

[b0b]

Кстати ещё....Мегафон там не работает вообще (роуминг не подключается), а вот Билайном всё нормально.

Вот это новость
У меня этой весной с Мегафоном все в порядке было. В Катманду - без проблем. На треке от Луклы до Намче Базар и вокруг Намче тоже все в порядке.

[slonopotam]

раз уж тот зашла речь про связь на треках - может знает кто, как дела со связью и интернетом на треке ABC? Я спрашивал вот тут, но никто не ответил:
Интернет и мобильная связь на треке ABC

[Анна Рэм]

Кстати ещё....Мегафон там не работает вообще (роуминг не подключается), а вот Билайном всё нормально.

Вот это новость
У меня этой весной с Мегафоном все в порядке было. В Катманду - без проблем. На треке от Луклы до Намче Базар и вокруг Намче тоже все в порядке.

Допускаю, что мог иметь место какой-то персональный глюк...

По фактам: у меня за сутки в Катманду так и не произошло подключения к сети ( "в ручную" подключиться я тоже конечно же пыталась"). В Покхаре было всё то же самое (местная симка и "гудлайн" демонстрировали при этом "все деления" и отличную связь). На этом я на "Мегафон" забила (может это имеет какое-то объяснение, но по факту - у меня Мегафон не работал")
При этом, например, в Индии Мегафон у меня всегда подключался практически сразу (обычно прямо в аэропортах)

[Ksafr]

Анна Рэм, хорошая информация, я бы только на Вашем месте убрал ссылки на рускоязычный форум, ибо запрещено правилами...

[Анна Рэм]

Анна Рэм, хорошая информация, я бы только на Вашем месте убрал ссылки на рускоязычный форум, ибо запрещено правилами...

Спасибо...
Извините не знала...
Всё исправила..

[Анна Рэм]

Да, ещё один важный момент по теме "засады" которые могут Вас ожидать на "местных авиалиниях"))

Перелёт Катманду -Покхара на маленьком таком самолётике (на 20 примерно человек)

Летели я и наш местный (скажем так) гид (на самом деле он и его команда сделали для нас стока, что сказать что он " просто гид" как-то даже язык не поворачивается)....
Ну так вот....
Зарегистрировались мы на рейс, сдали багаж, прошли все процедуры...и уже сели в автобус чтобы проехать до самолёта ( ага..как обычно, максимум 50 метров, но надо проехать). И тут в автобус входит местная "административная-аэропортная-девушка" начинает выкликать людей по именам и серьёзно-командным тоном их "песочить". Суть её многословной тирады сводилась к тому что " у Вас очень тяжёлый багаж, а это плохо, ибо самолёт небольшой и перегруз недопустим", я её слушала в полуха ибо мой гид пояснил мне что "она должна так сказать, а люди выслушать"....я если честно решила что она дополнительных денег хочет с тех кто сдал в багаж видимо больше положенного " согласно купленным билетам".
Каково же было моё удивление когда эта милая барышня "со списком" дошла до наших имён. Моя сумка весила 14 кг 700 грамм, рюкзак гида 6 кг 400 грамм. В моём представлении к кому как, но уж к нам то претензий у авиакомпании не должно было быть в принципе. Общался с ней наш гид, на непальском, через минуту она от нас отстала, зато долго быстро и почти совсем по-английски-неразборчиво "песочила" несчастных японцев которые искренне не понимали в чём именно проблема и с недоумением показывали ей то билеты, то деньги с вопросом "что не так? и что нам надо сделать чтоб Вы на нас так сильно не ругались".
Наконец барышня сказала всем всё что она видимо должна было сказать, сделала уж совсем серьёзно-недовольное лицо и на том от всех отстала.
Ладно. Сели в самолёт. Долетели минут за 20. Сели.
Повторили то же шоу с "сели в автобус и проехали 25 метров" до "типа" терминала (сараюшка барачного типа). Из самолётика тем временем выгрузили багаж, погрузили на тележку, провезли эти же 25 метров и начали выдавать с "типа прилавка для багажа в этим же самом " типа" терминале...
И тут мне мой гид ( радостно так) сообщает:
- А нашего багажа то и нет....
Я естественно на подобный прикол не ловлюсь и так же радостно ему отвечаю, типа:
- Да ладно...
На что он ещё более широко улыбается , делает рукой широкий жест на этот самый " раздаточный прилавочек для багажа" и спрашивает
- А что ты видишь где-то тут наш багаж?
Я приглядываюсь и понимаю что нашего багажа там нет...и в тележке для багажа его также нет...т.е его вообще нигде нет и видимо быть не может..
Мне становится как-то очень тревожно...документы и деньги у меня с собой, но в сумке также много всего нужного..Утратить её я как-то совершенно морально не готова....Да и радостно восторженная реакция гида на этот вопиющий факт мне также совершенно не понятна...и я требую объяснений..
- Так был же перегруз и часть багажа не полетела...прилетит позже...сейчас скажем им где мы остановились и поедем в гостиницу - сообщает он мне.
- А багаж? Когда нам за ним сюда возвращаться и где его искать?
- А не надо за ним возвращаться. Его не тока прям в отель привезут, а даже в номер занесут. С "реверансами" и извинениями. Это нормальная практика. Так что нам с багажом повезло - это теперь не наша морока.
В общем, гид зашёл в здание аэропорта, сказал пару слов человеку "нашей авиакомпании" и на там мы уехали в гостиницу.
Скажу честно, если бы это случилось в первый-второй день моего пребывания в Непале, я бы осталась в аэропорту ждать свой багаж ( прижимая багажный талон к сердцу и готовя все кары небесные ( и иски) на головы тех кто так жестоко разлучил меня с моим багажом) И никакой гид и сотрудник аэропорта меня бы не убедил его покинуть.
Но это был уже день н-дцатый в Непале и гиду я уже привыкла верить на слово, и выполнять всё так как он скажет.
Поэтому мы уехали в гостиницу и далее следовали намеченной программе, а примерно через 2 часа в отель привезли наш багаж в полной целости и сохранности и реально принесли его в наши комнаты (под бдительным взором сотрудников отеля)) , они же передали нам потом " низкие поклоны и извинения от авиакомпании).
Да, ещё важно. Гид сказал что представители авиакомпании обязаны доставить Вам Ваш багаж в течении максимум 4 часов после Вашей посадки имейте это ввиду.

Так что если попадёте в подобную историю не пугайтесь....багаж Вам непременно вернут...

[b0b]

Мда... шокирующие подробности
А разве багаж не взвешивали в аэропорту при регистрации на рейс с оплатой перегруза?

[b-olegh]

Насчет горы-море классная идея, кстати!
Но я лично полетел таким кривым маршрутом не больше, чем за 18 тр...

Ну, ближневосточная стыковка ни чуть не кривее делийской...
И без навязчивого аэрофлотовского сервиса!

[Genby]

Ну он дольше намного... И стыковки, интересно, насколько удобные...

Вот ткнул для интереса Оманцев на весну.
4 Mar
DME - MCT 18:45 - 00:15
MCT - KTM 02:30 - 08:05
16 Apr
KTM - MCT 09:00 - 11:50
MCT - DME 14:20 - 20:20
TOTAL : 25532
Стыковки вполне божеские. А если учесть, что прилет в КТМ в 8 утра, так вообще класс.
На следующий день можно уже и на трек валить.

На всякий случай всем, кто как я отслеживает эту тему - оманцы летать передумали, отложили рейсы из Москвы на неопределенный срок (

[b-olegh]

Практика досыла багажа следующими рейсами была в Непале всегда...
Сам впервые столкнулся с ней в 2007 году, когда ходили на Меру... Тогда горные ботинки нас "догоняли"!
Потом пару раз все обходилось... И в 2010 году - когда ходили на АБИ (к пикам Кангчунг) - также часть багажа летела следом за нами...
Но не парились... Оставляли портеров - они все забирали и догоняли...

Со связью мегафоновской проблемы возникали и в районе ЕВС. Периодически мегафон просто вырубался из сети...
Хотя местные карты работали нормально... Но зато в районе Пангбоче (при возвращении) он значительно раньше поймал сеть!

[b0b]

Со связью мегафоновской проблемы возникали и в районе ЕВС. Периодически мегафон просто вырубался из сети...
Хотя местные карты работали нормально... Но зато в районе Пангбоче (при возвращении) он значительно раньше поймал сеть!

А при чем здесь Мегафон? У них же там своей сети то нет. Это видимо проблемы местного оператора с которым у Мегафона договор роуминга. А насчет местных мобил, то да, тоже заметил, что они работают там, где всякие Мегафоны уже неделю как закончились...

[mr.wabb]

Эмираты из Питера с ноября по март 12000 , плечо Дубай- Катманду выполняет Fly Dubay.

[b0b]

Кстати, из Питера в Дубай вроде бы Россия летает. Кто нибудь пользовался?

[Александр Данилов]

У Qatar снова скидки 25% на экноме: http://www1.qatarairways.com/ru/ru/3-day-sale-nov.html?CID=EMRU02338022320044400000576 Правда, только три дня. И все полеты нужно завершить до 31 мая.

[b-olegh]

У Qatar снова скидки 25% на экноме: http://www1.qatarairways.com/ru/ru/3-day-sale-nov.html?CID=EMRU02338022320044400000576 Правда, только три дня. И все полеты нужно завершить до 31 мая.

Вот спасибо! Пора брать билеты на март!

[b0b]

У Qatar снова скидки 25% на экноме: http://www1.qatarairways.com/ru/ru/3-day-sale-nov.html?CID=EMRU02338022320044400000576 Правда, только три дня. И все полеты нужно завершить до 31 мая.

У Катарцев с их оглушительными скидками (на 3 дня) получается МСК <-> КТМ за 710 евро.
А Эмиратцы Питер <-> КТМ дают без скидок за 720 евро. (Я уже не говорю про распродажу по 12000 р.)
И хто же из них где?

[b-olegh]

У Катарцев с их оглушительными скидками (на 3 дня) получается МСК <-> КТМ за 710 евро.
А Эмиратцы Питер <-> КТМ дают без скидок за 720 евро. (Я уже не говорю про распродажу по 12000 р.)
И хто же из них где?

Все-таки, помимо ценового фактора нужно еще учитывать удобство стыковок...
У катаров они более удобны, нежели у FlyDubai

[b0b]

Конечно тут нет однозначного решения. Разные есть факторы. Некоторым например еще и до Москвы добираться надо...
Я и сам люблю Катарцев. Только ими все время и летал до Катманду.
Но вот с таким негуманным ценником (стандарт - 1000 евриков) и распродажами по 3 дня по сравнению с другими предложениями они уже не выглядят так привлекательно.

[b-olegh]

Конечно тут нет однозначного решения. Разные есть факторы. Некоторым например еще и до Москвы добираться надо...
Я и сам люблю Катарцев. Только ими все время и летал до Катманду. Но вот с таким негуманным ценником (стандарт - 1000 евриков) и распродажами по 3 дня по сравнению с другими предложениями они уже не выглядят так привлекательно.

Здесь соглашусь... Мне ведь и самому тоже добираться еще до столицы...
Но если разница будет умеренной (к примеру - 32 тыс. катары против 30-31 у прочих) да еще с удобной стыковкой (а у катаров она просто оптимальная), я выберу именно катаров...
Просто эта же разница в легкую разойдется в пути...

[b0b]

Но если разница будет умеренной (к примеру - 32 тыс. катары против 30-31 у прочих) да еще с удобной стыковкой (а у катаров она просто оптимальная), я выберу именно катаров...

Мой скромный опыт катарских стыковок: 12, 14 и 9 часов
Только последнюю стыковку считаю оптимальной: изза задержки в КТМ вылетели на час позже. Когда садились в Дохе, по времени самолет на Москву должен был вылетать. Их подзадержали. Нас (московских транзитников) тут же при выходе из самолета отсортировали, перевезли на московский борт и - на старт. Вот это стыковка так стыковка!
Что поразило: наш багаж тоже успели перегрузить! За это Катарам конечно респект и уважуха.
Осталось дождаться от них скидок до 10-12 тыров за МСК <-> КТМ.

[Александр Данилов]

Мы, как правило, летаем с Qatar. Стыковки от 1,5 до 5-7 часов, прилетаем в КТМ в первой половине дня. Улетаем вечером.
Конечно, билеты берем заранее, где-то за полгода. Стоимость - как повезет. Обычно 28-31 тыс.руб. Но раз попали и на 38 тыс.
Условия и сервис нравятся.

Нельзя сказать, что все идеально. Как-то раз Qatar изменил расписание, а нас в известность не поставили. Мы приперлись в Трибхуван со всем барахлом к ночи, а рейса нет.
При этом Qatar пытался сделать вид, что он нас вообще не знает. И что мы никогда не пользовались их услугами, в том числе для перелета из MOW в KTM. Весело так: да, билеты у вас есть. Но в нашем компьютере вас нет.
Пришлось повоевать. В итоге мы улетали по частям из КТМ в течение 6 дней. Тогда большая часть вины явно была на ленивых офицерах офиса Qatar в КТМ. В Москве в офисе Qatar это вызвало совершенно не наигранное удивление - мол, как же так? Менеджеры сразу полезли в компьютер искать следы, нашли и явно не понимали, как так сложилось. Все спрашивали: - Что, и гостиницу не предоставили? И не кормили???
И все-таки, Qatar, по нашему мнению, лучший на сегодня перевозчик MOW-KTM. Один инцидент за 12 лет.

Прокатиться за 12 тыс. не удавалось никогда. Но вот за 19 с копейками как-то раз летали - Аэрофлот+ что-то местное. Туда через Дели, обратно через Мумбай. Отвратительно! Получили прививку от дешевизны.

[b-olegh]

Также к катарам претензий - минимум...
На самом деле, их стыковка очень удобна: по пути туда - 4 часа, и уже в первой половине в Ктм, и даже успевашеь решить бумажные формальности...
На обратном пути стыковка еще меньше...
Самая длинная стыковка была в 2008 году - 8 часов, когда в связи переходом на зимнее расписание вылет из Дохи в Мск перенесли с двух дня до восьми вечера (мы прилетели около полудня)...
Самая короткая - 45 минут. За это время успели быстренько и по дьютику прошвырнуться, и на посадку успеть...
Обычно - от 2,5 до 5 часов...

[IraF]

Как-то раз Qatar изменил расписание, а нас в известность не поставили. Мы приперлись в Трибхуван со всем барахлом к ночи, а рейса нет.
При этом Qatar пытался сделать вид, что он нас вообще не знает. И что мы никогда не пользовались их услугами, в том числе для перелета из MOW в KTM. .

Действительно, если у вас изменения с непальской стороны, то никаких предупреждений, писем и звонков ждать не стоит. Здесь рулит online check-in, или звонок в офис. Правда в этот раз позвонив по катмандинскому телефону, чтобы поменять билет, я услышала, что моей брони не существует Пришлось бежать в офис, и оттеснив очередь из 1000 и 1го непальца, выяснять все на месте.

[IraF]

Не забывайте про катарские мили! Можно насобирать премиальный билет

[b-olegh]

Не забывайте про катарские мили! Можно насобирать премиальный билет

Только вот собирать долго и нудно!

[IraF]

За три полета пол-билета выходит, для весны это не актуально, а для осени очень даже

[b-olegh]

За три полета пол-билета выходит, для весны это не актуально, а для осени очень даже

Премиальный катаровский билет до Ктм тянет на 50 тыс. Миль! Я за четыре сезона насобирал примерно сорок! На бесплатный перелет недостаточно, но карточку Burgundy обнов лют регулярно!

[IraF]

на половину хватит. Я брала в одну сторону и полет вышел в 29000 против 40000+ Но это, повторяю, для осени актуально (high season) - весной ценник ниже

[b-olegh]

на половину хватит. Я брала в одну сторону и полет вышел в 29000 против 40000+ Но это, повторяю, для осени актуально (high season) - весной ценник ниже

Это в рублях или милях - 29000?

[IraF]

рубли конечно

[b-olegh]

на эту весну ценник (без скидок) стартует с 41 тыс. руб.

[IraF]

Однако!

[b-olegh]

Однако!

Остается надеяться, что скидками катары начнут теперь нас баловать чаще!

[b-olegh]

Новый аттракцион неслыханной щедрости от Катаров - при оформлении премиального билета 18 декабря, они снижают мильную стоимость на 25%...

[b0b]

Да уж... щедрость неслыханная!!!
Как то на фоне эмиратцев они блекло выступают. Я имею в виду по ценам

[Кими]

Эмираты из Питера с ноября по март 12000 , плечо Дубай- Катманду выполняет Fly Dubay.

уже все...???( что-то не дается мне такой ценник на оф.сайте.. может даты не подходящая (возврат 6 марта) или не так ищу..?