Форум Винского

**sergo_msk** » 17 июн 2013, 15:06

Приветствую вас мужественные покорители Кала Патаров, Айленд пиков, Гокио ри и кхуевой тучей перевалов нац парка Сагармаха. Позади у вас остались недели аскезы в картонных домиках гостепримных непальцев, сражения с головной болью от передозы высоты, за спиной остались битвы с поносом из-за местной антисанитарии и вот придя к концу трека в деревушку Лукла вы надеетесь таки найти заслуженный покой и расслабиться в приятной неге предвкушения отдыха в Катманду.

Неужели экскурсионная контора с которой вы по неопытности связались не предупредила что все треки в этом районе строго деляться на две части- собственно сам трек и.. Лукла.
О! Вас ожидает воистину волнительное приключение впечатления от которого напрочь забивают собственно все вышеописанное. Имя ему- Лукла.

Но как говориться ближе к телу. Первое что нужно сделать чтобы свалить с Луклы это избавиться от фрагментов ложного мышления постулирующего что события имевшие место в прошлом имеют свойство повторяться в будущем. Напридумав себе такие глупости потом мы смотрим в окно и с удивлением обнаруживаем к примеру что май в этом году оказался дождливым несмотря на то что все четыре прошедших года все было с точностью до наоборот. Как говориться, в задницу такую статистику.
После этой ментальной хирургии вам сразу нужно уяснить что для успеха необходимо иметь хотя бы один из ресурсов:
1. Деньги
2. Время

Если у вас есть деньги то вы не запариваете ни себя, ни людей на этом форуме, ни Гидромецентр, ни местную авиакомпанию, ни господа Бога, а просто произносите хозяину лоджии (если по глупости или незнанию захватили в поход местного гайда-портера то ему) волшебную фразу- эскьюзми ай вонт ту тейк хеликоптер (я не знаю аглицкого да он на треке особо и не нужен))) и все. По принципу- вечером деньги утром стулья, спокойно улетаете вертолетом в Катманду за 500 американских рублей. Вертолеты там в отличии от аэропланов летают в дождь-туман и даже сквозь горы) Для паникеров считающих что это все очень дорого раскладка по деньгам приведена ниже. Билет на самолет Лукла-Катманду стоит 130 бакинских(его сдадите по прилету в Катманду в местный офис авиакомпании), один день пития и житухи в расслабоне после аскезы трека в Лукле обойдется вам в не менее 2000 непальских рупий(а скорее больше, такова психология человека ложно думающего что все опасности уже позади). Соответсвенно за 5 дней это уже 10000 рупий или 130 бакинских. Итого 260 долларов. Ваша переплата в случае аренды вертолета составит тока 500-260=240 долларов с носа чтобы только все это(см ниже) не видеть и успеть покататься на слониках в Читване. Женский пол может меня зацеловать до смерти за готовую аргументацию для своих любимых))

Если у вас нет денег (а на фига вы вообще без них сюда сунулись за тридевять земель?) то в вашем запасе должно быть не менее 5 свободных дней перед вылетом самолета из Катманду в родные Пенаты. Цифра получена как средняя по sos-отчетам на этом форуме и успешно до последнего дня использована автором этих строк во второй половине мая сезона 2013. В природе существуют деятели которые советуют закладывать 1 день на ожидание у моря погоды. Или приводят хитропопые схемы перетирок с хозяевами лоджий и прочая и прочая. Оставим это. Пустое. Кроме как наепать в этой нищебродной стране от вас ничего не хотят. Местные мальчики будут спать вповалку под тентом прямо на улицах Катманду а вы будете жрать отварные макароны с кетчупом без ничего за 120 российских рублей начиная с высоты Дингбоче...Пять дней заложили в трек и с вероятностью больше 50 процентов вы будете в Катманду еще до вылета вашего самолета) Чем занять себя в эти 5 дней? Кина в деревне нет, девочек(мальчиков) нет, красот особых нет и в обилии нищета нищета и нищета. Есть правда пяток забегаловок незаконно присвоивших себе название “кафе”. Их горемычные треккеры в ожидании аэропланов юзают на все 100 процентов. Да, братия и сестры, все что вам остается - это культурно нажраться в компании соотечественников коих там будет хоть пруд пруди. 10 процентов из них будут комплексующие нищеброды из дальнего и ближнего Замкадья (справедливости сказать, таких будет подавляющее меньшинство). Еще 10 процентов это просто дяди-тети оторвавшие попу от дивана (что само по себе подвиг достойный внеочередного офицерского звания)). Остальные- это уже походившие в треки ребята-девчата, которым есть что рассказать, разумеется если вам интересно их слушать. Ну а когда вам все таки надоест в пятидесятый раз слушать историю великого восхождения на Эльбрус вашего собутыльника то можно поюзать погодный сайт accuweather.com. Вообще то это любимое развлечение треккеров всего мира после дринка водки и рома. Все превращаются в доморощенных метереологов и с умным видом начинают разглядывать космоснимки циклонов и составлять прогнозы один заковыристее другого. Внимание- даю правильную установку! Раскладка по погоде на этом сайте обязательно должна быть почасовой- так видны «окна» через которые может прорваться самолет. C этим сайтом конкурирует rp5.ru но тот правда честный малый справедливо указывает что ближайшая к Лукле метеостанция находиться в нескольких сотнях километров… Выводы делаем сами.

Если вам свезло (что весьма вероятно) то вы улетите на самолетике в первый же день из этих пяти и уже в Катманду с пользой потратите остаток на поездку хотя бы и в Читван. Где покатитесь на слониках, посмотрите на носорогов, крокодилов-бегемотов, выдуете еще пару бутылочек рома в Тамеле ( местные не умеют его подделывать и это хорошая новость)). В общем, отдохнете душой и телом после энергозатратного трека.

Адьёс, мои дорогие. Не буду больше надоедать.

PS Да и совсем забыл. Существуют злые перцы которые советуют в случае непогоды в Лукле подорваться на марш-бросок через какие-то непонятные горные тропы и деревушки (специально не привожу список ибо он заразен) и в сторону автотрасс. Все это сопровождается нехилыми перепадами высот и последующим суточным трофи по серпантину до Катманду. У этих черных магов быстро расширяется круг поклонников в прямой зависимости от силы ветра и облачности. Дело в том что лох входит в режим повышенной внушаемости на фоне стресса из-за отмены рейсов день за днем и нарастающего осознания что он оказывается безнадежно в конце многокилометровй очереди страждущих улететь. Боритесь, боритесь с этим наваждением ибо теперь у вас есть эта инструкция и царство обетованное – ваше.

**Вермут** » 17 июн 2013, 16:16

sergo_msk писал(а) 17 июн 2013, 15:06:10 процентов из них будут комплексующие нищеброды из дальнего и ближнего Замкадья (справедливости сказать, таких будет подавляющее меньшинство). Еще 10 процентов это просто дяди-тети оторвавшие попу от дивана (что само по себе подвиг достойный внеочередного офицерского звания)). Остальные- это уже походившие в треки ребята-девчата, которым есть что рассказать, разумеется если вам интересно их слушать.

А Вы из каких будете?

**b-olegh** » 18 июн 2013, 13:01

Наиболее грамотно - особо не дергаться...
Будет погода - и все улетят... А если уж приспичило, то выбирайте между вертолетом, тропой на Фаплу и или Джири...

**ebambucha** » 04 окт 2013, 20:03

А от Луклы до Phaplu сколько времени путь занимает ?
И во сколько джип на КТМ отчаливает ? Он один в день там ?
Как там с билетами на него дела обстоят ? Надо накануне бронироваться или пришел утром и уехал ?
Может кто имеет опыт такой поездки ? Ехать сутки ?

**Харон** » 09 окт 2013, 15:16

Если думать о Джири - то лучше не забыть, что после прихода туда нужен еще 1 день на то, что бы добраться до КТМ. А то одна веселая пара во время очередной "пробки" в Лукле запланировала переход в Джири так, что у них получался финиш в Джири вечером, а ранним утром уже вылет из КТМ. О дороге из Джири в КТМ они чуть-чуть забыли

p.s. А закончилось история у этой пары хорошо. Пока парень убеждал девушку (не спортсменку), что эта часть пути совсем не страшная, начали летать самолеты.

p.s.s. Самолеты из Phaplu летают не каждый день, расписание можно уточнить в Лукле.

**b-olegh** » 10 окт 2013, 05:20

ebambucha писал(а) 04 окт 2013, 20:03:А от Луклы до Phaplu сколько времени путь занимает ?
И во сколько джип на КТМ отчаливает ? Он один в день там ?
Как там с билетами на него дела обстоят ? Надо накануне бронироваться или пришел утром и уехал ?
Может кто имеет опыт такой поездки ? Ехать сутки ?

Рассчитывайте на три дня. Автобус - ежедневно, утром.
В 2010-2011 годах от до пяти рейсов в неделю делал самолет!
А джипы - здесь как договоритесь! Оплатите за целый - сразу поедете!

**b0b** » 10 окт 2013, 11:30

Улететь из Пфарлу....
Судя по этому сообщению весной 2013 года аэропорт не работал.
Так что рассчитывать на него не советую

**Polikuda** » 14 окт 2013, 12:44

Всем привет!
Кто-нибудь летал из Луклы в ноябре или даже в конце ноября? Ноябрь самый сухой месяц в году, может в этот период нет таких проблем с вылетами из Луклы?

**IMDM** » 14 окт 2013, 18:52

Polikuda писал(а) 14 окт 2013, 12:44:Кто-нибудь летал из Луклы в ноябре или даже в конце ноября?

в конце нет, в начале да, довелось понервничать, когда выйдя из Чукхунга и приближаясь к заветной цели каждый день получали стереотипный ответ "Лукла закрыта"
календарь нелетной погоды в Лукле
вылетели 8.11.11 как в билете указано, что творилось накануне очевидцы вспоминают с ужасом
с тех пор решил выбираться из "раёна" ножками до автобуса

**b-olegh** » 14 окт 2013, 19:50

Polikuda писал(а) 14 окт 2013, 12:44:Всем привет!
Кто-нибудь летал из Луклы в ноябре или даже в конце ноября? Ноябрь самый сухой месяц в году, может в этот период нет таких проблем с вылетами из Луклы?

Высокий сезон не означает каждодневную хорошую погоду!
Но Вы просто думайте о хорошем!

**ШАЛТАЙ-БАЛТАЙ** » 14 мар 2015, 15:16

Ребят!А последние дни апреля и начало мая в процентном соотношении какова вероятность улететь в тот день,который запланирован.
И...500 баксов стоимость вертолёта целого,или с носа???И сколько человек он берёт на борт?(вертолёт)
И билет на самолёт в Луклу из КТМ нужно обязательно бронировать заранее или можно купить на месте без проблем?
Насколько правильно я понимаю,то из Луклы в КТМ билет вообще не имеет смысла бронировать заранее.Ибо учитывая погодные условия задержка рейса это обычная история в тех краях.

**Pоlin@** » 14 мар 2015, 16:02

ШАЛТАЙ-БАЛТАЙ писал(а) 14 мар 2015, 15:16:И...500 баксов стоимость вертолёта целого,или с носа???

Если б целого, на них бы все и летали

ШАЛТАЙ-БАЛТАЙ писал(а) 14 мар 2015, 15:16:И билет на самолёт в Луклу из КТМ нужно обязательно бронировать заранее или можно купить на месте без проблем?

Купить на месте может и можно, но заранее, на мой взгляд, лучше. Во всяком случае, чем хуже? На самый ранний, первый рейс надо покупать, потому что так больше вероятность улететь, пока погода не испортилась.

ШАЛТАЙ-БАЛТАЙ писал(а) 14 мар 2015, 15:16:Насколько правильно я понимаю,то из Луклы в КТМ билет вообще не имеет смысла бронировать заранее.

Опять же, почему и не купить? Сразу туда и обратно. Также на первый рейс. Если вылет отложат, билет все равно как бы действует. Единственное, вы должны будете явиться в Луклу ко дню своего вылета, и еще желательно подтвердить билет в офисе АК.

**b-olegh** » 16 мар 2015, 09:29

ШАЛТАЙ-БАЛТАЙ писал(а) 14 мар 2015, 15:16:Ребят!А последние дни апреля и начало мая в процентном соотношении какова вероятность улететь в тот день,который запланирован.

Никто точно не скажет... В прошлом году Лукла была ограничена в вылетах с 01 по 08 мая.
Все - по погодным условиям. Вместо 22 рейсов ежедневно выполнялось от 0 до 7.
Что буде в этом году - знает только небесная канцелярия...

ШАЛТАЙ-БАЛТАЙ писал(а) 14 мар 2015, 15:16:И...500 баксов стоимость вертолёта целого,или с носа???И сколько человек он берёт на борт?(вертолёт)

Опять таки... В прошлом летали маленькие Robinson/Air Dinasty. Брали на борт 5 человек, USD 600 c носа.
Я улетал 07 мая на МИ. Он брал на борт 26 человек. Перелет:Лукла - Джири, и переезд автобусом Джири - Ктм. USD500 с носа.

**ШАЛТАЙ-БАЛТАЙ** » 16 мар 2015, 16:52

ясно.
значит нужно на всякие пожарные взять пару баксов про запас.

**b-olegh** » 16 мар 2015, 17:18

ШАЛТАЙ-БАЛТАЙ писал(а) 16 мар 2015, 16:52:ясно.
значит нужно на всякие пожарные взять пару баксов про запас.

Вы лучше имейте три дня в запасе...
Если что, дойдете до Саллери, а оттуда уедете на джипе...

**lulu2012** » 26 мар 2015, 23:46

Все прям как про меня! С тремя детьми сидеть в Лукле, как раз пять дней. Менять даты вылета, думать о том, пендюхать пешком до Джирей или смотреть часами гисметео... Все, [***]ь, верно, до последней буквы

**ZhilP** » 01 апр 2015, 08:17

Размещение в Гималай лодже, приветливое общение с шерпами и чуть торга, дало возможность улететь из Луклы на вертолете, на второй день отмены рейсов. 27.03.2015, за 300 у.е.

**Дай** » 01 апр 2015, 09:08

ZhilP писал(а) 01 апр 2015, 08:17:улететь из Луклы на вертолете, на второй день отмены рейсов. 27.03.2015, за 300 у.е.

Это очень хороший ценник. В плохую погоду дешевле чем за 400 улететь сложно, ибо слишком спрос высокий.
В хорошую — минимальный ценник на перелет Катманду-Лукла-Катманду, который я смог найти, — $2600 за рейс Еврокоптера AS350 b3 с 6-ю пассажирскими креслами. Итого 2600 / (6+6) = $217 на брата.
Это с минимумом багажа и при условии полной загрузки.

**b-olegh** » 01 апр 2015, 10:08

Дай писал(а) 01 апр 2015, 09:08:Еврокоптера AS350 b3 с 6-ю пассажирскими креслами

А Там разве не пять пассажирских?

ZhilP писал(а) 01 апр 2015, 08:17:Размещение в Гималай лодже, приветливое общение с шерпами и чуть торга, дало возможность улететь из Луклы на вертолете, на второй день отмены рейсов. 27.03.2015, за 300 у.е.

Цена очень даже козырная... Обычно берут от 350 за вертолет до Джири и автобус до Ктм. В мае прошлого года было 500.

**Дай** » 01 апр 2015, 10:32

b-olegh писал(а) 01 апр 2015, 10:08:Там разве не пять пассажирских?

Я тоже так думал, пока не увидел пассажирское кресло рядом с пилотом с двумя комплектами ремней. Сзади стандартно четверо. Еврокоптеры в такой комплектации есть у Shree air. У AS350 b аказца по паспорту 5-6 пассажиров.

**ZhilP** » 01 апр 2015, 11:17

b-olegh писал(а) 01 апр 2015, 10:08:....
ZhilP писал(а) 01 апр 2015, 08:17:Размещение в Гималай лодже, приветливое общение с шерпами и чуть торга, дало возможность улететь из Луклы на вертолете, на второй день отмены рейсов. 27.03.2015, за 300 у.е.

Цена очень даже козырная... Обычно берут от 350 за вертолет до Джири и автобус до Ктм. В мае прошлого года было 500.

Там ситуация была непростая. Накануне успело улететь только 6-7 самолетов и 2-3 вертолета.
А в этот день все время был дождь, ближе к обеду чудом прилетело 3 вертолета - привезли крутых китайцев. Но дождь усиливался, и пилоты, вообще, готовились ночевать в Лукле. Только часа в 4 вечера случилось малюсенькое окно, и удалось улететь.
Да - торг начался с 500. Вертолет должен был везти шерпов во главе с Rinji Sherpa в КТМ. Но я несколько раз перекидывался шутками с ними на тропе, да и Дава замолвил словечко. Наверное это сыграло роль.
Впихнулись 2е на переднее сиденье и 4-ро сзади.

**Вермут** » 02 апр 2015, 21:14

ZhilP писал(а) 01 апр 2015, 08:17:Размещение в Гималай лодже, приветливое общение с шерпами и чуть торга, дало возможность улететь из Луклы на вертолете, на второй день отмены рейсов. 27.03.2015, за 300 у.е.

В Чеплунге 26 марта задумалась на развилке, а не полететь ли мне из Луклы? Но преодолела соблазн, пошла на Джири. 27-го марта как раз шла под дождем из Сурке в Бупсу.

**b-olegh** » 05 апр 2015, 11:28

Вермут писал(а) 02 апр 2015, 21:14:В Чеплунге 26 марта задумалась на развилке, а не полететь ли мне из Луклы? Но преодолела соблазн, пошла на Джири. 27-го марта как раз шла под дождем из Сурке в Бупсу.

А почему не сразу в Kharikhola?

**Вермут** » 12 апр 2015, 14:30

b-olegh писал(а) 05 апр 2015, 11:28:А почему не сразу в Kharikhola?

Потому что Во-первых, Бупса круче, а во-вторых ливень сильный был.

**Gosha2100** » 09 май 2016, 23:56

В этом ( 2016) году у нас были билеты из Луклы в Катманду на 16 апреля, и хотя 15 го самолеты летали до 16.00 , сами видели, улететь не удалось, были отменены все рейсы из-за тумана. Так как 17го у нас уже был вылет домой из Катманду пошли бронировать вертолет. Заказывали вертолет через Даву, за 6 человек выставил 2500 $. Пришлось на месте самим собрать команду, но утром одна из нашей "команды" отказалась лететь на вертолете, поэтому улетели впятером , но пришлось Даве доплатить до 500$ за человека.

**Gosha2100** » 10 май 2016, 00:02

Кстати, билеты Катманду-Лукла-Катманду покупал сам на сайте Тары, поэтому по прилету в Катманду прошел в доместик аэропорт и в офисе Тары( в зале отелета) сообщил , что не смогли улететь на самолете , прилетели на вертолете. За 5 минут служащий Тары это проверил, распечатал бумажку, поставил печать, а через 5 дней деньги за неиспользованные билеты пришли на карту.

**lige** » 20 янв 2017, 17:42

опаньки... вот это новость, довольно своевременная... а можно подробнее про пути отхода пешком? если приехать на джипе, то и уехать можно. вопрос как и сколько идти ногами? а то гугл в непале неправильная карта

**b-olegh** » 20 янв 2017, 17:46

lige писал(а) 20 янв 2017, 17:42:опаньки... вот это новость, довольно своевременная... а можно подробнее про пути отхода пешком? если приехать на джипе, то и уехать можно. вопрос как и сколько идти ногами? а то гугл в непале неправильная карта

Обычно джипы приходили в/уходили из Саллери.
Оттуда до Пхакдинга примерно три дня пути. Обратно - столько же...
Однако сейчас есть информация о дороге почти Нунталы...
По сути, выигрывается день пути...

**lige** » 20 янв 2017, 18:35

о, нунтала - это имя я видел на карте.... ясно, приблизительно.

**Колямба** » 25 мар 2018, 10:20

То есть на обратном пути надо кэшем!! иметь свободных 500 баксов? Или в Лукле есть банкомат какой-нибудь, чтобы снять в случае крайней необходимости?

**b-olegh** » 25 мар 2018, 12:29

Колямба писал(а) 25 мар 2018, 10:20:То есть на обратном пути надо кэшем!! иметь свободных 500 баксов? Или в Лукле есть банкомат какой-нибудь, чтобы снять в случае крайней необходимости?

Есть банковский офис, где можно снять деньги с карты...
Вертолетчики берут и доллары, и евро, и рупии.

**Вермут** » 25 мар 2018, 13:26

b-olegh писал(а) 20 янв 2017, 17:46:Однако сейчас есть информация о дороге почти Нунталы...

Дорогу уже роют ниже Нунталы. Но джип из Нунталы в Паплу в начале марта найти не удалось. (искала не я, со слов параллельно идущих со мной), хоть во дворе моего ложа стояла парочка джипов. А вот с Таксинду джипы активно предлагают, начиная от монастыря. Ослы на участке Паплу- Нунтала уже почти не ходят, их заменили трактора с прицепом. В Нунтале во многих дворах гордо стоят мотоциклы.

**b-olegh** » 25 мар 2018, 14:04

Вермут писал(а) 25 мар 2018, 13:26:Дорогу уже роют ниже Нунталы. Но джип из Нунталы в Паплу в начале марта найти не удалось. (искала не я, со слов параллельно идущих со мной), хоть во дворе моего ложа стояла парочка джипов. А вот с Таксинду джипы активно предлагают, начиная от монастыря. Ослы на участке Паплу- Нунтала уже почти не ходят, их заменили трактора с прицепом. В Нунтале во многих дворах гордо стоят мотоциклы.

Анна, а Карты дорожного строительства там нигде не повесили?

**Вермут** » 25 мар 2018, 14:12

b-olegh писал(а) 25 мар 2018, 14:04:Анна, а Карты дорожного строительства там нигде не повесили?

Я не видела, да и сомневаюсь, что она есть. Просто одинокий экскаватор роет, куда глаза глядят, прямо по засеянным полям. Никаких геодезических приборов я не заметила. Это метров на 300 ниже Нунталы

Как грамотно свалить из аэропорта Лукла? Инструкция для лохов лохом писанная.

Получается как-то так

А еще зачем-то с Таксинду прокопали километра 2 дороги в сторону Дудх Кхунд, на пологом участке. И бросили, будто опомнились - ой, чего это мы, там же ни жилья, ни воды.

**Дай** » 29 мар 2018, 10:21

b-olegh писал(а) 25 мар 2018, 14:04:Карты дорожного строительства там нигде не повесили?

В ближайших планах вести дорогу до Чаурикарки. С Намче вопрос ещё не решён.

**b-olegh** » 29 мар 2018, 11:42

Роман, говорили о Сурке... в принципе, Чаурикхарка не слишком далеко..
Что ж,дорога резко снизит заработки вертолётчиков...

**Alex.B.** » 01 авг 2018, 14:38

А насколько реально в варианте условно нелетной погоды добраться из Луклы до Джири на вертолете и в тот же день успеть на джип/автобус до Катманду ? И примерное время в пути автотранспортом ?

**b-olegh** » 01 авг 2018, 14:54

Alex.B. писал(а) 01 авг 2018, 14:38:А насколько реально в варианте условно нелетной погоды добраться из Луклы до Джири на вертолете и в тот же день успеть на джип/автобус до Катманду ? И примерное время в пути автотранспортом ?

В 2014 году такое удовольствие стоило USD500 с персоны.
Примерно в 15.30 вылетели из Луклы, около 16.00 были в Джири. Примерно к 17.00 подошли автобусы (под вертолет был организован трансфер), и в начале второго были в Ктм, у Катманду Гестхауса.
Т.е., вышло около восьми часов дороги на автобусе (с двумя остановками минут по 30-40). Там же в аэропорту предлагали взять машину. Просили NRs16000 (USD160), Но наверное, можно было бы немного и поторговаться...
Время в пути - примерно такое же...

**Alex.B.** » 01 авг 2018, 14:58

А автобус в какую цену обошелся ? И обычные рейсовые штатно во сколько отходят ?

**b-olegh** » 01 авг 2018, 15:10

Alex.B. писал(а) 01 авг 2018, 14:58:А автобус в какую цену обошелся ? И обычные рейсовые штатно во сколько отходят ?

Цена указана за доставку в Ктм, коптер + бас.
Обычные рейсовые автобусы уходят утром...

Просто в Лукле в то время была ситуация, близкая к коллапсу... В течение недели вместо 19-25 суточных пассажирских рейсов до Луклы долетало от нуля до шести.
В Лукле уже был реальный овербукинг - в лоджах предлагали ночевать в столовых...
Поэтому во второй половине дня вертушки все закольцевали на Джири, а туда направили автобусы...
Да и чтобы разгрузить Луклу, еще организовали несколько рейсов старого МИ с туркменским экипажем...

**Alex.B.** » 01 авг 2018, 15:16

b-olegh писал(а) 01 авг 2018, 15:10:организовали несколько рейсов старого МИ с туркменским экипажем...

Да, я читал про этот квест ) Просто в качестве запасного варианта рассматриваю возможность отправки своего компаньона на первые две недели совместного трека именно этим способом, поскольку дней в обрез. Ну если быстро принять волевое решение пораньше на вертушку и чтобы к вечеру уже в Ктм оказаться.
И, насколько понимаю, если совсем денег не жалеть и позволит погода, то можно напрямую и в Ктм долететь.

**b-olegh** » 01 авг 2018, 15:27

Alex.B. писал(а) 01 авг 2018, 15:16:И, насколько понимаю, если совсем денег не жалеть и позволит погода, то можно напрямую и в Ктм долететь.

Можно. Тогда это стоило USD600.
Но насколько понимаю, вертолетчиков сейчас поджимают. Можете прикинуть вариант долететь из Намче до Джири, а из Джири уже автобусом.
Тем более, в Намче у Вас уже будет ясность с погодой...

**Alex.B.** » 01 авг 2018, 15:42

b-olegh писал(а) 01 авг 2018, 15:27:уже будет ясность с погодой...

Ну это не по-непальски А как же легкий пофигизм и надежда "а вдруг облака на время развеются и можно будет улететь из Луклы на самолетике ?"
В любом случае Спасибо за ценные наводки.

**Дай** » 01 авг 2018, 16:24

b-olegh писал(а) 01 авг 2018, 15:10:несколько рейсов старого МИ с туркменским экипажем

С киргизским.
Пилота зовут Владимир Колесников. Он и его Ми-8 из Бишкека. С Володей можно договориться о недорогом перелёте из Сьянгбоче в Паплу, он туда порожняком возвращается. Вполне рабочий вариант.

**b-olegh** » 01 авг 2018, 16:58

Дай писал(а) 01 авг 2018, 16:24:
b-olegh писал(а) 01 авг 2018, 15:10:несколько рейсов старого МИ с туркменским экипажем
С киргизским.
Пилота зовут Владимир Колесников. Он и его Ми-8 из Бишкека. С Володей можно договориться о недорогом перелёте из Сьянгбоче в Паплу, он туда порожняком возвращается. Вполне рабочий вариант.

а координаты Владимира?

**Дай** » 01 авг 2018, 23:11

b-olegh писал(а) 01 авг 2018, 16:58:а координаты Владимира?

Личные контакты без разрешения хозяина давать не вежливо.
Пришедшие из Намче в Сьянгбоче на акклиматизацию могут дождаться Владимира и лично с ним переговорить на предмет возвращения с трека.
Сам пилот и вертолёт базируется в Паплу и летает с грузом в Сьянгбоче несколько раз в день. Второй пилот непалец и хорошо говорит на русском. Формально вертолёт принадлежит компании Shree Airlines.

**b-olegh** » 02 авг 2018, 06:27

Дай писал(а) 01 авг 2018, 23:11:Пришедшие из Намче в Сьянгбоче на акклиматизацию могут дождаться Владимира и лично с ним переговорить на предмет возвращения с трека.
Сам пилот и вертолёт базируется в Паплу и летает с грузом в Сьянгбоче несколько раз в день. Второй пилот непалец и хорошо говорит на русском. Формально вертолёт принадлежит компании Shree Airlines.

Ну вот! Почти Контакты!
А непалец разве второй пилот?

**Дай** » 02 авг 2018, 09:45

b-olegh писал(а) 02 авг 2018, 06:27:А непалец разве второй пилот?

Не только.
В качестве экипажа Ми-восьмому необходим командир, летчик-штурман и бортовой техник. Солукхумбовские реалии сводятся к тому, что командиром летает Володя, рядом с ним в кабине непальский PR-директор с киргизскими корочками, в салоне сидит бригадир команды грузчиков. Остальные грузчики на земле, часть в Паплу, остальные в Сьянгбоче.

**b-olegh** » 02 авг 2018, 09:50

Дай писал(а) 02 авг 2018, 09:45:Не только.

Когда разговаривал с непальцем, он называл себя штурманом... По русски говорил бегло и очень грамотно...

Дай писал(а) 02 авг 2018, 09:45:Остальные грузчики на земле, часть в Паплу, остальные в Сьянгбоче.

Еще была команда грузчиков в Джири. И непалец говорил, что есть еще одна точка, куда они регулярно таскают грузы...

**Дай** » 02 авг 2018, 09:52

b-olegh писал(а) 02 авг 2018, 09:50:точка, куда они регулярно таскают грузы

В Периче и Катманду иногда летают.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР