Москва - Катманду -- 10000р!! кто дешевле?!

[b0b]

Мда... шокирующие подробности
А разве багаж не взвешивали в аэропорту при регистрации на рейс с оплатой перегруза?

[b-olegh]

Насчет горы-море классная идея, кстати!
Но я лично полетел таким кривым маршрутом не больше, чем за 18 тр...

Ну, ближневосточная стыковка ни чуть не кривее делийской...
И без навязчивого аэрофлотовского сервиса!

[Genby]

Ну он дольше намного... И стыковки, интересно, насколько удобные...

Вот ткнул для интереса Оманцев на весну.
4 Mar
DME - MCT 18:45 - 00:15
MCT - KTM 02:30 - 08:05
16 Apr
KTM - MCT 09:00 - 11:50
MCT - DME 14:20 - 20:20
TOTAL : 25532
Стыковки вполне божеские. А если учесть, что прилет в КТМ в 8 утра, так вообще класс.
На следующий день можно уже и на трек валить.

На всякий случай всем, кто как я отслеживает эту тему - оманцы летать передумали, отложили рейсы из Москвы на неопределенный срок (

[b-olegh]

Практика досыла багажа следующими рейсами была в Непале всегда...
Сам впервые столкнулся с ней в 2007 году, когда ходили на Меру... Тогда горные ботинки нас "догоняли"!
Потом пару раз все обходилось... И в 2010 году - когда ходили на АБИ (к пикам Кангчунг) - также часть багажа летела следом за нами...
Но не парились... Оставляли портеров - они все забирали и догоняли...

Со связью мегафоновской проблемы возникали и в районе ЕВС. Периодически мегафон просто вырубался из сети...
Хотя местные карты работали нормально... Но зато в районе Пангбоче (при возвращении) он значительно раньше поймал сеть!

[b0b]

Со связью мегафоновской проблемы возникали и в районе ЕВС. Периодически мегафон просто вырубался из сети...
Хотя местные карты работали нормально... Но зато в районе Пангбоче (при возвращении) он значительно раньше поймал сеть!

А при чем здесь Мегафон? У них же там своей сети то нет. Это видимо проблемы местного оператора с которым у Мегафона договор роуминга. А насчет местных мобил, то да, тоже заметил, что они работают там, где всякие Мегафоны уже неделю как закончились...

[mr.wabb]

Эмираты из Питера с ноября по март 12000 , плечо Дубай- Катманду выполняет Fly Dubay.

[b0b]

Кстати, из Питера в Дубай вроде бы Россия летает. Кто нибудь пользовался?

[Александр Данилов]

У Qatar снова скидки 25% на экноме: http://www1.qatarairways.com/ru/ru/3-day-sale-nov.html?CID=EMRU02338022320044400000576 Правда, только три дня. И все полеты нужно завершить до 31 мая.

[b-olegh]

У Qatar снова скидки 25% на экноме: http://www1.qatarairways.com/ru/ru/3-day-sale-nov.html?CID=EMRU02338022320044400000576 Правда, только три дня. И все полеты нужно завершить до 31 мая.

Вот спасибо! Пора брать билеты на март!

[b0b]

У Qatar снова скидки 25% на экноме: http://www1.qatarairways.com/ru/ru/3-day-sale-nov.html?CID=EMRU02338022320044400000576 Правда, только три дня. И все полеты нужно завершить до 31 мая.

У Катарцев с их оглушительными скидками (на 3 дня) получается МСК <-> КТМ за 710 евро.
А Эмиратцы Питер <-> КТМ дают без скидок за 720 евро. (Я уже не говорю про распродажу по 12000 р.)
И хто же из них где?

[b-olegh]

У Катарцев с их оглушительными скидками (на 3 дня) получается МСК <-> КТМ за 710 евро.
А Эмиратцы Питер <-> КТМ дают без скидок за 720 евро. (Я уже не говорю про распродажу по 12000 р.)
И хто же из них где?

Все-таки, помимо ценового фактора нужно еще учитывать удобство стыковок...
У катаров они более удобны, нежели у FlyDubai

[b0b]

Конечно тут нет однозначного решения. Разные есть факторы. Некоторым например еще и до Москвы добираться надо...
Я и сам люблю Катарцев. Только ими все время и летал до Катманду.
Но вот с таким негуманным ценником (стандарт - 1000 евриков) и распродажами по 3 дня по сравнению с другими предложениями они уже не выглядят так привлекательно.

[b-olegh]

Конечно тут нет однозначного решения. Разные есть факторы. Некоторым например еще и до Москвы добираться надо...
Я и сам люблю Катарцев. Только ими все время и летал до Катманду. Но вот с таким негуманным ценником (стандарт - 1000 евриков) и распродажами по 3 дня по сравнению с другими предложениями они уже не выглядят так привлекательно.

Здесь соглашусь... Мне ведь и самому тоже добираться еще до столицы...
Но если разница будет умеренной (к примеру - 32 тыс. катары против 30-31 у прочих) да еще с удобной стыковкой (а у катаров она просто оптимальная), я выберу именно катаров...
Просто эта же разница в легкую разойдется в пути...

[b0b]

Но если разница будет умеренной (к примеру - 32 тыс. катары против 30-31 у прочих) да еще с удобной стыковкой (а у катаров она просто оптимальная), я выберу именно катаров...

Мой скромный опыт катарских стыковок: 12, 14 и 9 часов
Только последнюю стыковку считаю оптимальной: изза задержки в КТМ вылетели на час позже. Когда садились в Дохе, по времени самолет на Москву должен был вылетать. Их подзадержали. Нас (московских транзитников) тут же при выходе из самолета отсортировали, перевезли на московский борт и - на старт. Вот это стыковка так стыковка!
Что поразило: наш багаж тоже успели перегрузить! За это Катарам конечно респект и уважуха.
Осталось дождаться от них скидок до 10-12 тыров за МСК <-> КТМ.

[Александр Данилов]

Мы, как правило, летаем с Qatar. Стыковки от 1,5 до 5-7 часов, прилетаем в КТМ в первой половине дня. Улетаем вечером.
Конечно, билеты берем заранее, где-то за полгода. Стоимость - как повезет. Обычно 28-31 тыс.руб. Но раз попали и на 38 тыс.
Условия и сервис нравятся.

Нельзя сказать, что все идеально. Как-то раз Qatar изменил расписание, а нас в известность не поставили. Мы приперлись в Трибхуван со всем барахлом к ночи, а рейса нет.
При этом Qatar пытался сделать вид, что он нас вообще не знает. И что мы никогда не пользовались их услугами, в том числе для перелета из MOW в KTM. Весело так: да, билеты у вас есть. Но в нашем компьютере вас нет.
Пришлось повоевать. В итоге мы улетали по частям из КТМ в течение 6 дней. Тогда большая часть вины явно была на ленивых офицерах офиса Qatar в КТМ. В Москве в офисе Qatar это вызвало совершенно не наигранное удивление - мол, как же так? Менеджеры сразу полезли в компьютер искать следы, нашли и явно не понимали, как так сложилось. Все спрашивали: - Что, и гостиницу не предоставили? И не кормили???
И все-таки, Qatar, по нашему мнению, лучший на сегодня перевозчик MOW-KTM. Один инцидент за 12 лет.

Прокатиться за 12 тыс. не удавалось никогда. Но вот за 19 с копейками как-то раз летали - Аэрофлот+ что-то местное. Туда через Дели, обратно через Мумбай. Отвратительно! Получили прививку от дешевизны.

[b-olegh]

Также к катарам претензий - минимум...
На самом деле, их стыковка очень удобна: по пути туда - 4 часа, и уже в первой половине в Ктм, и даже успевашеь решить бумажные формальности...
На обратном пути стыковка еще меньше...
Самая длинная стыковка была в 2008 году - 8 часов, когда в связи переходом на зимнее расписание вылет из Дохи в Мск перенесли с двух дня до восьми вечера (мы прилетели около полудня)...
Самая короткая - 45 минут. За это время успели быстренько и по дьютику прошвырнуться, и на посадку успеть...
Обычно - от 2,5 до 5 часов...

[IraF]

Как-то раз Qatar изменил расписание, а нас в известность не поставили. Мы приперлись в Трибхуван со всем барахлом к ночи, а рейса нет.
При этом Qatar пытался сделать вид, что он нас вообще не знает. И что мы никогда не пользовались их услугами, в том числе для перелета из MOW в KTM. .

Действительно, если у вас изменения с непальской стороны, то никаких предупреждений, писем и звонков ждать не стоит. Здесь рулит online check-in, или звонок в офис. Правда в этот раз позвонив по катмандинскому телефону, чтобы поменять билет, я услышала, что моей брони не существует Пришлось бежать в офис, и оттеснив очередь из 1000 и 1го непальца, выяснять все на месте.

[IraF]

Не забывайте про катарские мили! Можно насобирать премиальный билет

[b-olegh]

Не забывайте про катарские мили! Можно насобирать премиальный билет

Только вот собирать долго и нудно!

[IraF]

За три полета пол-билета выходит, для весны это не актуально, а для осени очень даже