SoluKhumbu : неспешное знакомство. Ноябрь 2017.

[morning_bird]

Спасибо большое за озеро! Даже на фото оно притягивает взгляд, хочется вглядываться, вслушиваться... А уж на берегу и подавно должно быть чудесно!

Александр, спасибо что читаете ! От Вас это слышать вдвойне приятно. Побывать там нужно, и не раз.

[morning_bird]

26 ноября : Gokyo > Namche Bazaar

Пришло время прощаться с гостеприимным Гокио. Одним днем я хотел дойти до Намче, можно и возможно разумнее было разделить этот переход на два дня, но у меня было желание провести один день полностью в Намче. Но для этого нужно было немного поработать, переход предполагался достаточно длительный.

Вышел из лоджа в 7:40. На дорожку постоял у озера. Вот оно, Gokyo Tsho (или Dudh Pokhari, третье озеро Гокио 4750 m) прекрасное в утренние часы.







Сюда надо обязательно вернуться, а пока надо идти.

Вскоре появляется второе озеро : Taboche Tsho (4740 m), оно меньше по размеру и находится практически на той же высоте (чуть ниже чем третье).



И совсем быстро я проскочил первое озеро Гокио : Longponga Tsho (4710 m). Как озеро оно практически не воспринимается, уж очень небольшой водоем.



А далее тропа уходит вниз к местечку Phanga (4480 m).



Погода хорошая и через некоторое время тропа, огибая холм, приводит в поселок Мачермо (4470 m). Здесь в одном из лоджей я останавливаюсь на небольшой перерыв. Здесь же останавливается группа портеров из 4 человек, их я заметил еще на подходах к деревне. Двигались они очень красиво, с тяжелыми корзинами, практически бежали, нога в ногу. Пообщались, спросили меня откуда я и сколько здесь нахожусь.



Поселок Luza (4360 m) я уже и не помню как прошел, и тут погода резко начала портиться. Тут надо сказать, что все это время с обратной стороны реки Dudh Koshi была видна параллельная тропа, и для себя я отмечал, что места эти необыкновенно красивые. Другая Сагарматха. Какой же ты балбес, Дениска, что такие места пропустил, одним днем проскочил ... Впереди виднелась деревня Dhole (4110 m). В ней я еще раз остановился на короткий отдых.





Дальше тропа траверсом уходила вниз к Phortse Thanga (3680 m), местами тропинка проходила через рододендровый лес, в котором пару раз встречались замерзшие водопады.



После дней проведенных среди камней и льда он воспринимался очень гармонично.



Виднеется поселок Phortse (3810 m) на другой стороне. Погода совсем другая, небо все затянуто. В течение месяца я такого еще не видел. А сейчас, от Phortse Thanga начинался подъем, сначала безобидный, потом все круче и круче, и нет ему конца ...



Зато есть название этого места, и имя ему Mong La. Очень крутой и долгий подъем к нему, с тяжелым рюкзаком непросто там подниматься. Вместе со мной одновременно шла группа китайцев. Все уже затянуто облаками, остановился здесь чайку попить в одном из лоджей, хозяева сказали что до Намче часа три.



После Монга траверсом тропа уходит вниз, жаль что в тумане ничего не видно. И через какое то время видно, как тропа резко уходит вниз.



А мне нужно спуститься туда, к поселку Sanasa. Его я уже проходил, когда шел от Намче к Тенгбоче. Спустившись туда, я выйду на нижнюю тропу к Намче. А там уже и рукой подать.



Нашел уже знакомую нижнюю тропу, между тем уже совсем темно. Фонарик пока не включал, в темноте и так нормально вижу. Прошел ступу, оставалось немного дойти. Впереди был виден человек с фонариком, он остановился, заметив меня. И подсветил мне дорогу. Подойдя поближе я увидел портера с корзиной, он шел из Тенгбоче в Намче. И так, с разговорами вместе дошли до деревни.

В Namche Bazaar я пришел в начале седьмого вечера.



Заселился в лодж Hotel Khangri. Тот что в центре, напротив Khumbu Lodge. Внизу магазин Sherpa Adventure Gear. Забегая вперед, рекомендую этот лодж, очень комфортный и хозяева хорошие.

[morning_bird]

Статистика дня :

[b-olegh]

Зато есть название этого места, и имя ему Mong La. Очень крутой и долгий подъем к нему, с тяжелым рюкзаком непросто там подниматься.

Эх... Такое место прошли...
Там обязательно нужно встретить утро!

[morning_bird]

Зато есть название этого места, и имя ему Mong La. Очень крутой и долгий подъем к нему, с тяжелым рюкзаком непросто там подниматься.

Эх... Такое место прошли...
Там обязательно нужно встретить утро!

Да уж, наслышан. Феншуйное место, по Вашей классификации. Еще хорошо бы вначале на пути от Намче там встать на ночевку, верхняя тропа поинтереснее гораздо. Ну я там посидел с полчаса наверное, правда видимость была минимальная. А китайцы убежали сразу после подъема, исчезнув в тумане, возможно верхом ушли, на нижней тропе я бы их заметил.

[Peter Number One]

По факту пройдены два перевала из трех и не охвачены радиалки Гокио и западная сторона : Thame и т.д. Расстраиваюсь ли я по этому поводу ?

Во-первых, спасибо за такое "неспешное" знакомство !! И вот что значит горы и прорыв фототехники в одном флаконе
Во-вторых....а наш беби-Боб нашто? Испахал запад (Ролвалинг и местные морены) ...причем - тоже неспеша
Короче, ребята, крестьяне торжествуют от вашей Пахоты!!!
Пашите и, главное - пишите!

[morning_bird]

По факту пройдены два перевала из трех и не охвачены радиалки Гокио и западная сторона : Thame и т.д. Расстраиваюсь ли я по этому поводу ?

Во-первых, спасибо за такое "неспешное" знакомство !! И вот что значит горы и прорыв фототехники в одном флаконе
Во-вторых....а наш беби-Боб нашто? Испахал запад (Ролвалинг и местные морены) ...причем - тоже неспеша
Короче, ребята, крестьяне торжествуют от вашей Пахоты!!!
Пашите и, главное - пишите!

И Вам спасибо ! Bob несомненно молодец, заглядывает в такие уголки (и нам рассказывает), что сами шерпы не всегда суются. И еще конечно, девушки у нас мощные, какие отчеты пишут (или не пишут). Вообще много в непальском разделе Форума вдохновляющих отчетов с прекрасными фото. Что касается моего отчета, чего с меня взять ) ножки слабенькие, матрасный трек до конца не прошел .

[morning_bird]

27 ноября : Namche Bazaar

День отдыха в Намче, специально хотел остановиться на обратном пути на целый день в этом гостеприимном месте. Множество треккеров повсюду являются непременным атрибутом "столицы" Кхумбу и вовсе не портят впечатления от нее. Люди приходят и уходят, вообще в Намче два основных вопроса : "Идете вверх или вниз" и "На сколько ночей остаетесь". В начале трека некоторые лоджи могли предложить только одну ночевку, сезон и многочисленные группы букируют себе места заблаговременно. Придя вчера сюда вечером, хозяева тоже сказали мне, что наверху все комнаты забронированы и есть только на втором этаже совсем простые. Но чуть подумав, уступили мне одну на верхнем этаже. Внутри комнаты две кровати, бесплатные розетки, душ с горячей водой и удобства. Цена за ночь 1500 рупий.

И отличный утренний вид из окна.



Отдал здесь же хозяйке в стирку куртку свою софтшелл и брюки, за время пребывания на треке они были покрыты плотным слоем пыли и грязи. Стирка обошлась в 400 рупий.
Как я уже говорил, лодж расположен в центре поселка. По другую сторону улицы, чуть левее Khumbu Lodge.



У хозяев, как я понял (могу ошибаться, потому что специально об этом их не спрашивал), семейный подряд. Отец и сын поочередно работают в магазине Sherpa Adventure Gear. Их два : один на первом этаже лоджа, второй дальше на улице, ведущей к ступе.
Выбор там очень хороший, в основном это одежда для треккинга. Очень неплохого качества, по вполне себе московским ценам. У них же я брал газ (по 850 рупий за 200 граммовый баллон), когда начинал трек.



В нашем лодже неплохо готовят, завтракать и ужинать остаюсь здесь, а в течение дня курсирую между bakery.

Или в Herman Bakery (в восточной стороне поселка) или в Himalayan Java Coffee (на первом этаже Khumbu Lodge)



С открытой площадки Herman Bakery видно наш лодж Khangri Hotel.



Внизу теплицы какие то для овощей.



После 11 дня затягивает облаками.



Брожу по деревне, изучаю ассортимент магазинов снаряжения. Купил книгу Анатолия Букреева "The Climb" ("Восхождение" про трагедию на Эвересте в 1996 году) на английском языке в одной из лавок, до этого прочел ее на русском и решил обязательно взять оригинал себе именно здесь, в Намче. Продают также и книжку Кракауэра "In the thin air" ("В разреженном воздухе"), но брать ее не стал.

Побродил по верхней части поселка. Туристов тут мало. Практически не видно никого.



Заглянул в один из лоджей, а там выставка продажа снаряжения от прошедших экспедиций.



Ходишь, бродишь по Намче, и тут раз, видишь такую табличку. Чувство, что за многие годы обстановка практически не поменялась Это в Khumbu Lodge.



Джимми Картер был президентом США с 1976 по 1981 год, и в октябре 1985 года посетил Непал в сопровождении жены, и двух сотрудников секретной службы. Как сообщает Википедия, они прибыли в Namche Bazaar на вертолете, и уже на следующее утро ходили по деревне, общаясь с местными жителями. Также известно, что он поднимался на Каллапатар. Вообще Джимми Картер и в наше время активно занимается миротворческой, благотворительной и правозащитной деятельностью.

Вечером, после ужина, позвонил с помощью хозяина лоджа в Луклу Даве, попросил его отметить мой авиабилет на день раньше, т.к. он был выписан на 30 ноября. И забукировал одноместный номер для себя в Himalayan Lodge. Нет проблем, ждем.

[morning_bird]

28 ноября : Namche Bazaar > Lukla

Утро солнечное, сегодня мне надо спуститься до Луклы. После завтрака собираю рюкзак и прощаюсь с лоджем.



Уже перед выходом хозяин останавливает меня, подожди. И через минуту возвращается, повязав мне шарф на память. Ну все, пора идти. На улице уже треккерская суматоха, из Кхумбу лоджа выныривает шерпа и спроcив, куда я иду, тут же предлагает мне место в вертолете до Луклы за 50 долларов. Да ну зачем, отказался конечно, долго не раздумывая и выдвинулся по центральным улочкам в сторону намчевской ступы. Напротив ступы есть фонтан, он облеплен какой-то предвыборной агитацией, на носу выборы в Непале. Но за ночь все это замерзло и покрылось льдом и вся эта агитационная конструкция выглядит крайне нелепо.

Дальше уже по знакомой тропе, вниз к мосту.



В районе Монжо навстречу начали попадаться группы военных, разрозненными группами они преодолевали подъем. Часть из них уже стояла в районе чек поста с пермитами. И еще несколько групп попались мне дальше. Выборы ... Столько людей с M16 рядом я не видел никогда. Оружие они несли крайне безобразно, винтовки болтались из стороны в сторону. Должен сказать, что на подъеме не все из солдат выглядели уверенно. Поглядывал в их сторону с подозрением, так и хотелось сказать, бойцы, кто вас так учил с оружием обращаться ...

В 12:30 был в Пхадинге. Остановился в местной bakery, очень достойная.



Уже к полудню погода безнадежно портилась, небо все затянуто и пасмурно.

Около 16 часов дня подходил к Лукле. То и дело на каждом столбе агитационные листовки за две партии, зеленого и красного цветов.

От сочетания символов становится немного не по себе.



Все вокруг облеплено такими вот листовками.




Ну вот я и в Лукле, погода так себе. Вся дорога с остановками заняла чуть больше 8 часов.





На взлетной полосе Луклы стоит одинокий борт.



В 16:15 пришел в Himalayan Lodge, поприветствовал Даву, он поспрашивал меня немного, как прошел трек.

У меня был забронирован одноместный номер. Мне достался этот, когда-то в нем останавливался Симоне Моро.

Внутри большая кровать, шкаф и есть горячий душ внутри водонагревательная колонка, к которой со стороны улицы прикреплен газовый баллон)







Телефон ловит спутники прямо из комнаты, даже на улицу не надо специально выходить.



В столовой лоджа народу немного, тихо. Дава рассказывает что-то китайским треккерам.



День заканчивается c надеждой улететь на следующее утро.

[IMDM]

книжку Кракауэра "In the thin air"

Какая-то подделка? вот оригинал:

[morning_bird]

Именно такая и продаётся. Это я по памяти название переврал... Ценность ее для читателя от этого выше не становится.

[morning_bird]

29 ноября : Lukla

Рано утром в столовой Himalayan Lodge оживленно, все ждут своего вылета и готовы идти к стойкам регистрации аэропорта. Но погода, судя по всем признакам, к этому не располагает. Появился Дава, сказал погоды нет, если что-то поменяется, то он нам об этом скажет, специально сидеть и ждать в аэропорту не нужно. Ждать так ждать, вышел на площадку перед лоджем, с нее хорошо просматривается и сама взлетно-посадочная полоса и места стоянки. Видно как со всей Луклы в сторону аэропорта стягиваются треккеры и портеры с поклажей. С каждой минутой все больше и больше людей.

Но ничего не летит, только одинокий борт стоит на стоянке с прошлого дня.



Время идет, а погода не меняется ... Зато активно летают вертолеты, сегодня явно их день. С другой стороны взлетной полосы аэропорта расположена их площадка и периодически со стороны Намче прилетает борт. Погода явно не расположена к полетам, облака сидят плотно и с каждым часом становится очевидно, что регулярными рейсами вряд ли кто улетит. Но надежда умирает последней и все еще ждут до последнего. С утра еще немного светило солнце, а ближе к обеду совсем пасмурно стало. Много людей внутри аэропорта, особо никто не расходится.

Как будто сейчас расступятся облака, ярко засветит солнце, прилетит самолет и в один момент вся эта огромная толпа улетит на нем
Но не сегодня ... А пока вертолеты садятся на свою площадку один за одним, все чаще и чаще, как в тетрисе фигурки укладываются в стакан.

Я в основном здесь, на площадке перед лоджем, аэропорт как на ладони, народу здесь мало, поскольку от дорожки ведущей к аэропорту площадка огорожена забором.





Уж полдень, а Германа все нет ... Надоело торчать перед аэропортом, отправился осваивать bakery вдоль центральной улицы Луклы. уже и поесть хочется. Их там две или три, в каждой много народа. А чего еще делать в нелетную погоду. Посидел в одной, прошелся вдоль, потом в другую. Они так себе по качеству, более менее приличная расположена непосредственно возле выхода из аэропорта : Herman bakery. Разговоры только о том, как улететь. У меня вообще билет на завтра, а многие в случае переноса вылета из Луклы опаздывают на обратный рейс из Непала. Вот что значит наличие запасных дней. Обсуждают вертолетчиков, в основном звучит цифра 500 долларов за место, но кто-то говорил и о 300. Перед приходом сюда держал в голове план идти пешком до Паплу, но это было бы возможно отчасти, если бы я уже сегодняшним утром вышел вниз. Но я очень рассчитывал на погоду, и при наличии билета и запасных дней особо не дергался.

В середине дня стало понятно, что полетов не будет. Спросил Даву, как мне быть с регистрацией билета на следующий день. Он ответил : "Ты мой гость, я сам куда надо позвоню. Но если очень хочется пройтись, то в середине Луклы есть будка авиакомпании, в которой надо отметить билет, скажи им еще название нашего лоджа". Там все рядом, зашел и подтвердил свой билет на следующий день.

Наиболее стойкие покидают зал регистрации аэропорта и выдвигаются назад с багажом в свои лоджи. На лицах явно читается раздражение и усталость от прошедшего дня. Между тем борт куда то делся. Наверное улетел



День прошел, я вернулся в свой номер. На завтра вроде бы благоприятный погодный прогноз. Ну как знать.

[morning_bird]

30 ноября : перелет Lukla > Kathmandu

Рано утром короткие сборы, завтрак, расплатился за свое пребывание. Пора выходить к стойкам регистрации. Время вылета на моем билете указано 7:30. Дава сказал, что это четвертая очередь.

От лоджа вниз идти пару минут. Спустился в зал регистрации аэропорта, там уже полно пассажиров. Все заняли очереди к стойкам, сотрудников пока нет. Шумно, заметил группу наших соотечественников, около десятка человек. Уже 7 утра, но стойки пустые. Минут через десять появляются служащие аэропорта и тут начинается самый настоящий хаос, в его непальской реинкарнации. У нашей авиакомпании (Yeti) если не ошибаюсь, было две стойки, и спустя мгновения уже совершенно неясно, какая их них обслуживается и куда подевались стройные очереди из пассажиров. Все смешалось, и тут уже кто во что горазд, кто пролез вперед, а кто стоит поодаль. Неизвестно, сколько бы я еще стоял в этой очереди, но неожиданно в зале появился Дава, взял мои документы и билет, и отметив их у сотрудников авиакомпании, вернул мне. Обнялись на прощание.

Теперь надо сдать рюкзак в багаж и ждать свой борт. Казалось бы вот, формальности улажены и полетим скоро. Непосредственно вылет пассажиры ждут в двух соседних небольших залах, в первом какие-то ларьки с едой, а во втором, уровнем ниже, выходы к месту стоянки самолета. Продуваются помещения достаточно сильно. Все с надеждой ждут прибытия первых рейсов, но пока тишина. Людей становится больше и все пытаются занять очередь поближе к выходу. Прилетает первый, Yeti, и все сразу ринулись к дверям. Но не сейчас ... На выходе проверяют номер очереди на билете, и большинству машут руками: - "Подождите". Не важно, что на моем билете указали номер первый, у них тут действует своя нумерация, понятная лишь посвященным ) Вот уже второй борт выруливает на место стоянки, но не мой ... И спустя время третий, опять мимо. И каждый раз толпа льнет к дверям, протягивая билеты. В ответ короткий взгляд и фраза : "Нет нет, подождите". А между тем в зале этом стоять уже холодно, сквозняк. В зале повыше есть горячий чай.

Никто никуда особо не расходится. Интересное дело, все так хотят сюда попасть в начале трека, и так же потом хотят улететь побыстрее )



Прилетел борт Симрика, наших пока нет. Затем был самолет с предвыборной агитацией, из него выгрузили две тележки и увезли. Самолет остановился рядом и мы наблюдаем, как пилот, и стюардесса вышли из него. К ним уже бегут сотрудники аэропорта с подносом еды, тарелки с какой-то лапшой. Прямо здесь на месте, стоя рядом с самолетом, на пронизывающем ветру, они начинают торопливо есть, судорожно глотая эту лапшу. А время между прочим уже перевалило за полдень. Погода непонятная, наступила пауза в полетах и в зале повисло напряжение. А потом был еще один борт Yeti, но опять не мой ... Что же такое то.
Наконец прилетел еще один, встречали его уже без особого энтузиазма, лишь с подозрением ожидая объявления номера.

Наш ! На часах почти 13 часов дня, ждем пока в него погрузят багаж.





Ждем отмашки на посадку в самолет.





Летел как раз с группой наших ребят, самолет набирает высоту. Большая облачность. После нескольких часов стояния в терминале на сквозняке, руки ноги еле шевелятся.

Летели мы вот так:





Примерно через полчаса, в 13:30 наг самолет совершает посадку в Катманду. В городе тепло, солнечно. Забрал свой рюкзак и прошел к месту стоянки такси. Пройдя первые ряды особо назойливых, выбрал таксиста поадекватнее.

- "Куда едем ?"

- "Бода"







Мне очень нравится останавливаться и проводить время в этом районе, для меня он очень комфортный по настроению. За три моих непальских трека лишь один раз остановился в Тамеле. Остальные здесь, на Боде.

Заранее ничего не бронировал, зашел в Рокпу. Мест нет, зато они мне посоветовали небольшую гостиницу неподалеку. Там я и остановился в итоге.

[morning_bird]

Оставив вещи в гостинице, отправился гулять по окрестностям.



В переулках неподалёку





Поднялся пообедать в кафе.



Паломники совершают простирания на нижнем ярусе Ступы.



Темнеет быстро. А это внутри полюбившегося кафе сети Himalayan Java cofee.





И опять выхожу походить вокруг.



То ускоряя темп, то переходя на медленный шаг. Останавливаясь и возвращаясь в людской поток.







Вокруг, несмотря на большое количество людей, очень спокойно, без суеты.












1 декабря : Катманду

На следующий день поехал в Тамель. Бродил там без цели. Посмотрел недавно созданную пешеходную зону, она оказалась весьма компактной, походил по книжным лавкам.

Спустился по улочкам южнее.



И затем в обратную сторону.



Заглянул в Garden of Dreams.



Потом прошел восточнее до магазина Sherpa Adventure Gear.



И очень долго пытался здесь поймать такси до Боуды.



В конце дня движение плотное.



Прорываемся к Цабель (Chabahil)




2 декабря : Катманду

Утром следующего дня возле монастыря Шечен. Он в расположен в двух минутах от гостиницы.



Потом завтрак в Himalayan Java Coffee.



Поздно вечером вылет, и сегодня я хотел съездить в Патан (или Лалитпур, как еще называют эту часть долины Катманду). Поймал такси, ехали минут 20-25.

Из архитектуры посмотрел только Golden Temple.



Потом долго выбирал тханки в одной из мастерской неподалеку. Потратил на это часа полтора наверное. Хозяин мастерской и его дочь терпеливо рассказывали про каждую. В итоге наконец выбрал. Затем зашел в чайную лавку на другой стороне улицы, а минут через пять появляется дочка хозяина мастерской и протягивает мне мой рюкзак ... С документами, деньгами.

Еще я хотел купить тибетский ковер в Джавлакхел, это производство и несколько магазинов в восточной части Патана. Брат владельца чайной лавки предложил подбросить меня туда на мотоцикле. Поехали, не скажу что рядом. По пути встретили какую то демонстрацию непальцев, как раз в предверии выборов. На месте оказалось, что в субботу производство закрыто, так можно не только ковер купить, но и посмотреть как их ткут. Рядом был открыт один из магазинов, в итоге выбрал себе небольшой и приятный взору, чтобы напоминал мне о Непале.



Вернулся в гостиницу, собрал рюкзак. Вечером около 23 часов предстоит вылет в Дубай и после нескольких часов транзитной остановки в аэропорту DXB, перелет в Домодедово.

В аэропорту Катманду в очереди на регистрацию встретил группу наших ребят, с которыми летели из Луклы. Только здесь разговорились, они летели назад почти так же, только на каждом плече перевозчиком выступал Fly Dubai, а у меня Emirates.



Прилетел около трех часов ночи в DXB, переехал (шаттл едет очень долго) в третий терминал, посидел в Мархабе, и через несколько часов отправился мой рейс Домой.


Вот и закончился очередной трек. Отчет завершен, тянул я с ним долго конечно, за время его написания успев съездить еще в один непальский трек. Но все таки питая надежду, что он нашел своего читателя, несмотря на свое несовершенство.

Спасибо всем, кто читал и комментировал


UPD : добавил ссылки в раскладке по дням