Док и Турик по задворкам Солу-Кхумбу, или буераки-реки-раки

[G-Man]

риски солопоходов, да еще в "буераках", велики, поэтому я например не хожу один нигде.
режим ежедневной связи в случ.чего сильно сузит район поисков.
другое дело, что в этом нехорошем случае, пока пройдет три дня, пока поднимется тревога и организуются спасы, шансы найти тело тёпленьким будут ничтожно малы.

Я так понимаю если договариваться с "местным МЧС", сдавать нитку маршрута, частоты и время выхода на связь, то такой соло поход может по цене встать в среднюю экспедицию с обязательным навязыванием "клаймбинг шерпа", портерами, и прочей кухней.

[b0b]

Коллеги, какая там "нитка маршрута".... какой МЧС... Это же Непал!
Приходите в горы не покорять , а в гости и все у вас будет хорошо

[G-Man]

Коллеги, какая там "нитка маршрута".... какой МЧС... Это же Непал!
Приходите в горы не покорять , а в гости и все у вас будет хорошо

Не ну это понятно, а как же буераки-реки-раки?

[b0b]

Ну так там остается на себя надеяться. и стараться через свою голову не перепрыгивать.
И как говорят непальцы "раков бояться - в буераки не ходить"

[G-Man]

Ну так там остается на себя надеяться. и стараться через свою голову не перепрыгивать.
И как говорят непальцы "раков бояться - в буераки не ходить"

[b-olegh]

Я так понимаю если договариваться с "местным МЧС", сдавать нитку маршрута, частоты и время выхода на связь, то такой соло поход может по цене встать в среднюю экспедицию с обязательным навязыванием "клаймбинг шерпа", портерами, и прочей кухней.

А не проще будет взять напрокат спутниковый телефон с комплектом запасных батарей?
Насколько я понял, в Непале просто нет такой организации, как российский "Центроспас"...

И насчет навязывания... Клайминг шерпов, кухню и прочее могут навязать агентства.
Ну и Министерство туризма и гражданской авиации может для отдельный районов и участков навязать офицера связи...
И все...

[GrAndrew777]

Я как раз 21 апреля 2013 прилетел с утра в Луклу. Может быть даже сфотографированный самолет принес меня в этот волшебный край. Пагода были и вправду ж... Солнце увидел только когда вышел к ЕВС из Намче на четвертый день
(Это сообщение должно быть в качестве комментария к фото самолета в Лукле от 21.04.2013)

[b0b]

Я как раз 21 апреля 2013 прилетел с утра в Луклу. Может быть даже сфотографированный самолет принес меня в этот волшебный край.

Ну это легко проверить. Самолет "Тара аир", момент посадки снят в 6.50 по местному.
До этого еще сел самолет "Сита аир". Он виден слева на втором фото.

[GrAndrew777]

Не могу не написать по поводу катарцев. Летел в апреле 2013 москва доха катманду. Специально купил билет подороже с короткой стыковкой. И что???!!!!!
Сразу не распознал косяк когда мне в Москве не дали второй посадочный (Доха-КТМ) - сказали, что в Дохе подойти на трансфер деск и там дадут второй посадочный.
В 24-00 по рассписанию прилетаю в Доху - на КТМ вылет в 02-00. Иду на трансфер деск, а там мне говорят "МЭСТ НЕТУ" и я улетел только..............(барабанная дробь) - в 12-40. НЕ хочу это в подробностях вспоминать и описывать сейчас, но тогда я вел дневник (может когда нибудь опубликую) и в нем зафиксированы все мыслимые и немыслимые словосочетания об этих Оленеводах, которые я им высказал. Мораль: летите катарами - требуйте второй посадочный уже в Москве или будет кидалово т.к. в Дохе этим козлам что-либо доказывать бесполезно (письма писать потом тоже бесполезно - сами понимаете - чабаны охеревшие от продаж халявного газа и возомнившие себя ....... в окно посмотрите - тоже самое)

[Zzvet]

Мораль: летите катарами - требуйте второй посадочный уже в Москве или будет кидалово

На эти грабли куча народу уже наступала и писала гневные отзывы, но жизнь все как-то не учит.
Мораль тут такая: летите хоть Катарами, хоть чертом лысым, хоть со стыковкой, хоть без, но сделайте чек-ин сами на сайте авиакомпании. И летите совершенно спокойно, ничего не требуя и не доказывая.-)

[GrAndrew777]

Логично. Но это уже после того как протупил и....... сон на лавке в транзитной зоне. В будущем буду умнее

[ruald]

Пожалуйста, а можно и мне карту, которая у вас на картинках - в личку? Мы с Вами встречались в ваш первый поход в Непале в 2010... Я - один из тех двух "москвичей", которые спускались с Конгма-Ла...а Вы шли навстречу и угостили нас с Саней колбаской! Нас это тогда очень порадовало, спасибо!

[IMDM]

а можно и мне

и мне тоже, колбаску, если можно

[b0b]

Мы с Вами встречались в ваш первый поход в Непале в 2010... Я - один из тех двух "москвичей", которые спускались с Конгма-Ла...а Вы шли навстречу и угостили нас с Саней колбаской!

Да, тоже помню эту встречу.
Я только к подъему на плато с озером подходил, а вы уже через перевал перешли и вниз спускались. "Мегамонстры!" подумал я тогда.
Ссылки на карты вам отправил в личку.

[John Wayne]

Лагерь к югу от Chhule

Опять нужен ваш совет, возможно ли выйти в Кхумбу из Ролвалинг в обход Таши Лапча по следующей траектории:
зеленый путь - по Дролямбао от Таши Лапча, красным - путь по леднику Chhule к поселку Chhule ?

[Leech74]

красным - путь по леднику Chhule к поселку Chhule

Посмотрите в google earth, там летом снега было на перевале очень много и вдоль ледника, а то и по нему, идти несколько дней. В одиночку опасно, лучше тогда уж таши перелезть. Да и Chhule уже вроде пермитная территория

[b0b]

Опять нужен ваш совет, возможно ли выйти в Кхумбу из Ролвалинг в обход Таши Лапча

Вот так выглядит спуск по Chule Glacier:

Не хотелось бы показаться занудой, но я бы не советовал бы туда соваться. У вас не тот опыт.
На Таши Лапча хоть люди ходят, а в тех местах вас никто искать не будет.
Сходите Роллвалинг + 3 перевала. Для начала этого будет более чем достаточно.
А то вас колбасит: то Макалу, то Таши лапча....
Пройдитесь спокойно, посмотрите район, почувствуете высоту...
Не последний же раз туда едете.

[John Wayne]

А то вас колбасит: то Макалу, то Таши лапча....
Пройдитесь спокойно, посмотрите район, почувствуете высоту...
Не последний же раз туда едете.

Так не колбасит все же - решил просто обойти 3 восьмитысячника, раз уж еду на 2,5 месяца
Ну хорошо, с Chule убедили - действительно, если только на санях спускаться

[b0b]

Вы лучше скажите как в Катманду добираться планируете?
Ежели аэропорт не откроют, то как раз за 2,5 месяца пешком из Дели до ЕВС дойти можно

[John Wayne]

Надеюсь, что откроют - у меня вылет в пятницу 13 из Домодедово... должно же повезти в пятницу 13-го!

[b0b]

Да вроде полетели. Смотрю табло прилетов-вылетов и радуюсь и за вас и за себя

[ZhilP]

Да вроде полетели. Смотрю табло прилетов-вылетов и радуюсь и за вас и за себя

Надо еще что бы устаканилось все - там сейчас такой бардак твориться... Задержки рейсов в несколько часов. Самолеты по десятку с лишним кругов в очереди нарезают. Часть в Lucknow отправляют.

[John Wayne]

радуюсь и за вас и за себя

Вы тоже летите?

[b0b]

Собираюсь. Сразу за вами...

[John Wayne]

Собираюсь. Сразу за вами...

В Кхумбу или иной маршрут ?

[b0b]

Не.... Кхумбу уже посмотрел. Планирую в другие районы попасть.
Хотя, как говорят в Непале, планы и реальность это две большие разницы...

[Pоlin@]

Не.... Кхумбу уже посмотрел. Планирую в другие районы попасть.

О, интрига!

[b-olegh]

Надо еще что бы устаканилось все - там сейчас такой бардак твориться... Задержки рейсов в несколько часов. Самолеты по десятку с лишним кругов в очереди нарезают. Часть в Lucknow отправляют.

Устаканят все на этой неделе...

[KirillSpirin]

Спасибо большое за информацию по перевалу Тонак Ла. Планируем спортивный поход в тех краях в следующем году, и как раз рассматривали этот перевал как способ попасть в долину Боти Коши от шестого озера, а тут оказалось, что он уже пройден и даже оказался проще, чем мы предполагали. Единственное, хочу уточнить, правильно ли я понимаю, что путь подъема с востока у Вас пролегал примерно как на зеленой траектории, а не как на красной?

[KirillSpirin]

и еще на всякий случай спрошу: можно ли от Вас получить фотографии участка от вершины Ниреха до перевала Шангри Ла в хорошем разрешении? Вы достаточно близко туда подходили по правобережной морене ледника Гаунара. Возможно, у Вас также есть фотографии части подъема к перевалу Чола Кол с северной стороны, был бы очень благодарен.

[b0b]

Да, на перевал Thonak La я шел по зеленой линии. Сначала по ложбинке, потом некрутой подъем на плато. Там все достаточно просто. И обалденно красиво!!!
Кстати!На той картинке, что вы показали, виден разрыв на морене, по которому стекает ручей от 6го озера. ИМХО это единственный вариант подъема/спуска с ледников Ngozumba/Gyazumba на морену. Другой вариант подъема это только в районе поселка Гокио.
Насчет гребня к северу от Nirekha и перевала ChangriLa, то я сам интересовался этими местами и собрал кучу различной инфы и фоток этих мест как с запада, так и с востока. Как своих, так и чужих. Получился целый архив на 100М. Там, кстати, есть инфа о группе, которая пересекла гребень с востока на запад, а потом через перевал ChoLa Col вышла в долину к югу от Nirekha. Все это хозяйство я выложил вот сюда: https://cloud.mail.ru/public/12jC/TaAR1vGz1
Как скачаете - маякните, я удалю.
А фото ChoLa Col с севера есть, но погода была не очень. Так что не стреляйте в музыканта.... то есть в фотографа
Сохраните их на диск, они больше чем кажутся (3000х4000)

ChangriLa - ChoLa

ChoLa Col с севера

[KirillSpirin]

Огромное спасибо! архив скачал, достаточно информативные фото, ну и, конечно, сведения про американскую экспедицию 1980 года очень кстати. Правда, кое-что в их описании кажется странным: они пишут, что прошли перевал к югу от шангри ла и чола кол за один день. Это неслабо. И почему-то они называют Чола Кол "невысоким снежным перевалом" ))) Я с ними полностью согласен, что связка этих перевалов менее трудозатратна, чем если пилить до Гокио по ледникам Гаунара и Нгозумба, но все же Чола Кол низким перевалом никак не назовешь, вроде он 5700, и перепад высот там метров 250 есть, судя по карте. Хотя, возможно, в те годы ледник опускался ниже и нижняя часть подъема была более простой, а сейчас как раз именно она кажется наиболее затратной технически. В любом случае, мы планируем как раз эту связку, и сведения о прохождении этих перевалов в 80-х годах очень нам на руку. Еще раз огромное спасибо! Даже не предполагал, что получу от Вас столько информации.

А ту "прореху" в морене Нгозумбы напротив 6 озера я тоже держу в уме. На случай, если по каким-то причинам придется отказаться от прохождения Чола Кола.

[b-olegh]

По моим прикидкам, до шапки там больше, чем 250 метров от подошвы до седла.
С юга там у самого ледопада есть озеро, оно по высоте отмаркировано как 5450.
По склону Abi мы доходили до уровня 5700, и даже чуть выше.
Но уровень ледовой шапки на седле был выше этого уровня!
И ещё. Мне кажется, что уровень ледника на севере ниже уровня озера с юга..,

[KirillSpirin]

По моим прикидкам, до шапки там больше, чем 250 метров от подошвы до седла.
С юга там у самого ледопада есть озеро, оно по высоте отмаркировано как 5450.
По склону Abi мы доходили до уровня 5700, и даже чуть выше.
Но уровень ледовой шапки на седле был выше этого уровня!
И ещё. Мне кажется, что уровень ледника на севере ниже уровня озера с юга..,

Так ведь Abi - это же вроде другое название пика Чоло: если с востока на запад, то идут Ниреха, Канчунг, а потом Чоло (Abi). Так что если Вы поднимались на Аби, то с подъема должны были видеть седловину перевала Канчунг Ла. Она действительно выше. И технически этот перевал сложнее с северной стороны, не говоря уже про объективную опасность ледовых обвалов с севера.

А Чоло Кол - пониже метров на 100. На непальской карте его высота указана как 5690, но я сейчас посчитал по горизонталям (спасибо Вам, что озадачили), на самом деле его высота около 5480 - 5500. И перепад высоты от ледника Гаунара до седловины как раз составляет около 250 м, максимум 300. Так что, пожалуй, при технически несложном характере подъема действительно можно пройти два перевала за день. Но мы в любом случае будем закладывать 2 дня.