Авиагалопом по Южной Азии:(Индия, Бутан, Бангладеш, Непал) + Азербайджан

[Малай LVG]

Планирование этого путешествие взято в разработку в начале декабря 2025г., с оплаты тура в Бутан от туроператора и было взято за основу. Все остальное начало обрастать после вышеперечисленного события: четкая проработка маршрута, запасные даты на случай отмены/задержки основных рейсов, тайминг по времени, бронирование отелей, переработка информации по визам, переписка с турагентом(Бутан) и местными гидами по всему маршруту. 30 января, за день до завершения конкурса "Реальные маршруты путешествий 2026 — конкурс Форума Винского" выложил свой маршрут на обозрения форумчан, сильно не надеясь на результат, ведь я новичок и никого не знаю на Форуме, хотя опыт путешествий имеется огромный, особенно по России, и преимущественно авиаперелетами. Каково же было мое удивление, когда Сергей оценил мой маршрут присудив 2 место и выплатил призовые. Большое спасибо за оценку!
Итак, план поездки:

Маршрут поездки (основной маршрут – самостоятельно)
- 4 февраля: Челябинск - Москва
- 4 февраля: Москва - Дели, Индия
- 6 февраля: Дели, Индия - Паро, Бутан
- 6-11 февраля: Паро (перелет) –Тхимпху – Пунакха – Паро (тур в составе группы Российского туроператора в Бутан)*
- 11 февраля: Паро, Бутан - Дакка, Бангладеш
- 11 февраля: Дакка, Бангладеш - Кокс-Базар
- 14 февраля: Кокс-Базар, Бангладеш - Дакка, Бангладеш
- 14 февраля: Бангладеш, Дакка, Бангладеш - Катманду, Непал
- 14 февраля: Катманду, Непал - Покхара, Непал
- 16 февраля: Покхара, Непал - Катманду, Непал
- 18 февраля: Катманду, Непал – Дели, Индия
- 19 февраля: Дели, Индия – Баку, Азербайджан
- 20 февраля: Баку, Азербайджан - Москва
- 20 февраля: Москва - Челябинск

Цель поездки:
- Индия, увидеть Тадж-Махал и Красный форт с местным гидом..
- Бутан, давно мечтали увидеть эту загадочную страну, страну самых счастливый людей на Земле.
- Бангладеш, прогуляться по одному из самых длинных пляжей Бенгальского залива.
- Непал, пообщаться с местным гидом, в Покхаре увидеть панораму Аннапурны.
- Азербайджан, пообщаться с гидом, побродить по Старым улочкам Баку.
Посетить пять новых стран: Индия, Бутан, Бангладеш, Непал, Азербайджан
* - посещение Бутана в составе группы было выбрано не случайно. Самостоятельным туристам довольно сложно оформить пермит на въезд в эту страну.

В процессе поездки были несущественные корректировки по маршруту. Однако все по порядку.

Проблемы ещё перед началом путешествия начала создавать авиакомпания "Победа", на свое усмотрение сменив аэропорт прилета с Шереметьево(SVO) на Внуково(VKO). Причем сделала это аккуратненько, завуалированно, прислав небольшую информацию на второстепенную почту и если бы не наша бдительность, сюрприз бы был куда неожиданней. Пришлось ехать из Внуково в Шереметьево за свой счет.

День первый. 4 февраля.
При регистрации на авиарейс авиакомпанией "Победа" из Челябинска мы были в полной уверенности, что я со своим золотым статусом "Аэрофлота" и супруга с серебряным, багаж провезем бесплатно - так и было ВСЕГДА "Аэрофлотом". Однако сотрудники авиакомпании "Победа" сообщили, что привилегии "Аэрофлота" не распространяются на авиакомпанию "Победа", если билеты не куплены на сайте "Аэрофлота" и необходимо оплатить багаж 2 места по 10кг на общую сумму 7600 руб.(причем предварительно на сайте связывался и узнавал у сотрудников авиакомпании - за багаж с нашим статусом платить не надо). Кто нибудь подскажет, как на сайте "Аэрофлота" купить билеты авиакомпании "Победа". Я со своим опытом не знаю. И сотрудники авиакомпании "Победа" тоже пожали плечами... Это не все наши злоключения с авиакомпанией "Победа"... Будут они и на обратном рейсе. Но все по порядку.
Рейс 1: 1 Челябинск - Москва 04.02.25г. Победа
а.) самолет: A320
б.) пунктуальность рейса: вовремя, смена аэропорта!
в.) питание на борту(оценка): 1 - только вода по требованию (2 часа полета)
г.) багаж: платно, с золотым статусом "Аэрофлота"
Взяли в аэропорту Внуково капсульный отель, 2 капсулы (в одну капсулу не заселяли, хотя разместиться можно было). После обеда поехали в Шереметьево, на рейс "Аэрофлота". Рейс был в 19.40. После регистрации скоротали время в бизнес-зале. "Аэрофлот" тоже порадовал, выделил(перерегистрировал) нам места комфорт-класса в А350. Долетели с комфортом.
Рейс 2: Москва - Дели, Индия 04.02.25г. Аэрофлот
а.) самолет: A350
б.) пунктуальность рейса: вовремя
в.) питание на борту(оценка): 5 - персональное, по тарифу бизнес-класс
г.) багаж: бесплатно

День второй. 5 февраля.
Прилетели в Дели вовремя. Прошли паспортный контроль по e-Visa, которую оформила турфирма, без каких либо проблем. Время прохождения 15...20 минут. Получили багаж. При выходе из терминала прилета нас ждал водитель гида с табличкой. Встретив нас, по дороге из Дели, забрали гида и поехали в Тадж-Махал. Дорога заняла около 3 часов. Приехали в Тадж-Махал рано утром, чуть позже рассвета. Нам повезло, что мы приехали рано и народу было не очень много. Сам гид говорил, что мы приехали очень удачно. И с погодой очень повезло! Далее мы поехали в Красный форд, где увидели не только Тадж-Махал в необычном ракурсе, но и узнали историю Красного форта, она оказалась тоже очень интересной. После завершения осмотра Красного форта, водитель отвез нас в отель, предварительно снятый нами недалеко от международного терминала аэропорта Дели. Вечером немного погуляли по захламленным кварталам приаэропортовой территории, удивляясь количеству народа и раздражаясь огромной хаотично движущей массы авто-мотосредств, постоянно сигналящей и ревущей.
РЕКОМЕНДАЦИЯ: Если Вы хотите увидеть Тадж-Махал во всей красе и с минимальным количеством народа, берите экскурсию сразу по прилету из аэропорта.

День третий. 6 февраля.
Встали рано утром. За 500 рупий доехали до аэропорта (2 км.)
ВАЖНО: Без распечатанного билета и паспорта Вас не пустят в аэропорт. Поэтому, при не забудьте вышеуказанные документы.
Зайдя в здание аэропорта, мы встретились со своей группой. Прошли регистрацию на рейс, паспортный контроль и пошли на посадку. Стоит отметить питание Bhutan Airlines. Это лучшее питание среди авиакомпаний, что я видел на своем многочисленном опыте авиаперелетов. Полет состоял из двух сегментов: Дели-Катманду(1ч.20мин) и Катманду-Паро(40мин.). И на всех сегментах кормили по максимуму, в первом сегменте было ещё и горячее. На сегменте Катманду-Паро во всей красе открылась Джомолунгма(Эверест), погода была практически безоблачной.
Очень понравился заход самолета на посадку: лавирование между горами на посадку и мастерство пилотов впечатлило!
Рейс прилетел вовремя, паспортный контроль прошли быстро и без проблем.
Рейс 3: Дели, Индия - Паро, Бутан 06.02.25г. Bhutan Airlines
а.) самолет: A320
б.) пунктуальность рейса: вовремя
в.) питание на борту(оценка): 5+
г.) багаж: бесплатно
После получения багажа нас посадили в автобус и повезли в ресторан рядом с аэропортом. Поле трапезы нас отвезли в Тхимпху, столицу Бутана. Дорога по серпантинам заняла около 2 часов.

День четвертый. 7 февраля
В этот день мы посетили в Тхимпху Ташичхо Дзонг – средневековая крепость, основанная в 1216 году как буддийский монастырь, музей национального текстиля, в котором представлены ценные коллекции корон, платьев и аксессуаров, Бутанской фабрикой традиционной самодельной бумаги и посещение Национальной библиотеки. Завершили день посещением Национального Мемориального Чортена, построенного в 1974 году в виде тибетской классической ступы с пирамидальной колонной.

День пятый. 8 февраля
Утром переезд в Пунакху. Примерно 3 часа по горным серпантинам по живописной дороге через перевал Дочу-Ла (3080м), откуда открывается один из самых впечатляющих видов в Бутане. Правда мы ничего не видели, перевал был в облаках. Пунакха была когда-то зимней столицей Бутана, которая по-прежнему заселена центральными монахами, которые проживают здесь в Пунакха Дзонг в зимние месяцы и возвращаются в Тхимпху, которая является их летней столицей.. В Вангду есть небольшой городок на хребте и большой Вангду Фодранг Дзонг. Пунакха Дзонг или «Дворец великого счастья» расположен на слиянии двух рек,был построен в 1637 году Шубрунг Наванг Намгьялом и, следуя древним традициям, служит зимней резиденцией главного аббата (Дже-хенпо) и монахов Центрального монастыря, который летом возвращается в Тхимпху. Это один из образцовых шедевров архитектуры Бутана. Чими Лхакханг был построен ламой Друкпой Кунли в 1499 году. Он покорил демонов Дочу-Ла своим «волшебным ударом мудрости». В Лхакханге сохранилось деревянное изображение ударов молнии Ламы, и бездетные женщины идут в храм, чтобы получить благословение от святого.
...Вечером, в отеле, съел чего то такого, о чем жалел все оставшиеся дни в Бутане.

День шестой. 9 февраля.
Пунакха-Паро. 4...5 часов. Утром себя почувствовал настолько плохо, что пришлось корректировать поездку всей группы. Сразу завезли меня в отель в Паро и оставили выздоравливать. Эту дорогу в 4,5 часа запомню надолго....

День седьмой. 10 февраля.
Болею, пытаюсь оклематься. Ведь завтра надо быть максимально в порядке. Завтра начинается самостоятельный маршрут. Лишь ненадолго вышел погулять после обеда, осмотреть окрестности Паро. Жаль, что не увидел главную жемчужину поездки монастырь Таксанг Лакханг, известный под названием «Гнездо Тигрицы», посещение которой было запланировано группой в этот день. Ну да ладно, здоровье важнее.

День восьмой. 11 февраля.
Наглотавшись накануне всяческих таблеток, вроде пошел на поправку. В этот день у нас 2 перелета. Встали утром и сразу в аэропорт. Аэропорт маленький, очень чистый, уютный. Прошли все формальности через границу без проблем и в 9.20 утра уже были в самолете. Летели на А320 около часа. На борту было не более 10 пассажиров, причем всех отсадили в хвост. Было очень странное ощущение, что перед тобой полностью пустой салон! Так и долетели до Дакки)
Рейс 4: Паро, Бутан - Дакка, Бангладеш 11.02.25г. Druk Air
а.) самолет: A320
б.) пунктуальность рейса: опоздание 20 мин.
в.) питание на борту(оценка): 4
г.) багаж: бесплатно
При входе в зал прилета сразу проходите направо, к молодым людям с надписью "Миграционная полиция", предварительно заполнив стандартный формуляр прибытия. После этого оплачиваете в кассе рядом 51 доллар за каждую визу(у нас была казахская карта Visa) или наличными, Вам ставят штамп и все, после этого Вы беспрепятственно проходите все посты в страну.
То, что мы предварительно заполняли на сайте МИД Бангладеш заранее - забудьте, реально зря потраченное время. Все оформляется в аэропорту Дакки.
После получения чемоданов, прошли в Доместик аэропорт Дакки. 15 минут, и мы, зарегистрированные, сидим в зале ожидания, ждем посадки.
Посадка прошла без проблем. Полет до Кокс-Базара занял 55 минут.
Рейс 5: Дакка, Бангладеш - Кокс-Базар, Бангладеш 11.02.25г US-Bangla Airlines
а.) самолет: ATR 72
а.) пунктуальность рейса: вовремя.
б.) питание на борту(оценка): 4
в.) багаж: бесплатно
Выход из самолета сразу к калитке выхода из аэропорта. Багаж привозят на тележке туда же. Разбирайте господа!
При выходе из аэропорта нас поймал тук-туковец. Зарядив двойную цену, которую мы благополучно сбили и он за 15 минут домчал нас до нашего отеля - Лонг Бич Отель за 250 таков. Отель позиционирует себя как 5 звезд. Но мы в Бутане жили с таким же комфортом в 3-ке. Хотя, справедливости ради, стоит отметить, что шведский стол на завтрак был шикарен. В отеле есть бассейн с джакузи, но что-то у нас не возникло желание к его посещению. В этот же вечер сходили на пляж, посмотреть на закат солнца. Извините, но такого столпотворения на пляже я не видел НИКОГДА! Просто набитый битком пляж, плюс по всей береговой линии, насколько хватает горизонта, стоят лежаки. Вода грязная, мутная - нет никакого желания залезть в воду и искупаться. В дальнейшем мы поняли свою ошибку, когда предварительно перед поездкой смотрели разных блоггеров-хайпожеров. Дальше мы скажем, где и как посещать пляжи Кокс-Базара, чтобы ощутить прелесть береговой линии Бенгальского залива.

День девятый. 12 февраля.
Утром встали. Позавтракали. И наметили себе маршрут, по которому исследовали шикарные пляжи Кокс-Базара. Вот он: выходя из Лонг Бич Отель налево, двигаетесь по Kolatoni Rd до Laboni beach Rd примерно 500 метров, поворачиваете на неё и идете до берега, далее поворачиваете направо (там, где нет лежаков) и Вас ждет примерно 4,5 километра безлюдного, потрясающего плажа с чистой водой и мелкодисперсного золотистого песка. Изучением данного пляжа мы занимались весь день.
Вечером, неожиданно, пришло уведомление от агрегатора, что авиакомпания US-Bangla Airlines изменила наш утренний рейс 14 февраля на более поздний, из-за чего мы не успевали на последующие 2 рейса в этот день. В срочном порядке пришлось вводить коррективы. Переносить рейс US-Bangla Airlines с утро 14 февраля, на вечер 13 февраля. Сотрудники агрегатора сделали все быстро и оперативно. Нас осталось дополнительно забронить отель рядом с аэропортом Дакки в ночь с 13 на 14 февраля.

День десятый. 13 февраля.
После завтрака решили выйти тем же маршрутом к берегу, взять байк и прокатиться на байке в ту же сторону. Часовая стоимость обошлась в 2000 бангладешских таков.
После этого решили посетить местный бутик. Только настоящий, с хорошим фабричными изделиями с национальным уклоном, а не из палаток, которых видимо-невидимо, как на пляже, так и вдоль улиц. Идете от Лонг Бич Отеля вдоль Kolatoni Rd, только уже не налево, а направо в сторону Sea Star Rd и чуть дальше этой улицы два отличных бутика на 2 этаже: Sailor и Infinity с отличной фабричной одеждой. Рекомендуем!
После завершения шоппинга, необходимо было выдвигаться в аэропорт. Придя в отель, собрались. Трансфер из отеля был бесплатным.
Удивительным было то, что мы с женой были единственными, кого мы видели среди туристов в Кокс-Базаре. Отдыхающие были, но они все были местными! И ещё. Каким то удивительным способом, к нам неоднократно подходили местные жители и спрашивали: Фром Раша? Мы утвердительно кивали в ответ, после чего местные жители расплывались в улыбке, поднимали большой палец вверх и восклицали: "Рукпур!", "Рукпур!"*. Было очень приятно слышать такую реакцию от жителей Бангладеш.
* - именно в Рукпуре Росатом ведет строительство Атомной электростанции в Бангладеш.
Регистрация на рейс заняла немного времени. Все прошло штатно.
Рейс 6: Кокс-Базар, Бангладеш - Дакка, Бангладеш, 13.02.25г US-Bangla Airlines
а.) самолет: ATR 72
а.) пунктуальность рейса: вовремя. смена времени рейса, из-за чего пришлось корректировать дату этого рейса, дополнительно бронировать отель!
б.) питание на борту(оценка): 4
в.) багаж: бесплатно
По прибытии в аэропорт доместик Дакки взяли тук-тук за 250 таков. Через 5-7 минут были в отеле.

День одиннадцатый. 14 февраля.
Проснулись. Позавтракали. Шведский стол на 4-ку. Взяли такси за 300 таков. Приехали в международный аэропорт Дакки. Вход строго по билетам и паспортам. Прошли регистрацию. Прошли паспортный контроль. Сели в самолет. Все штатно.
Рейс 7: Дакка, Бангладеш - Катманду, Непал 14.02.25г. Biman Bangladesh Airlines
а.) самолет: A320
б.) пунктуальность рейса: вовремя.
в.) питание на борту(оценка): 4+
г.) багаж: бесплатно
При входе в зал прилета сразу проходите направо, стоят терминалы, предварительно электронно заполнив стандартный формуляр прибытия - получаете формуляр в распечатанном виде. После этого проходите на кассу и оплачиваете в кассе 30 долларов за каждую визу(ТОЛЬКО наличными!) за 15 дневную визу - получаете чек. Далее проходите в паспортный контроль с вышеуказанными документами и Вам ставят штамп, после этого Вы беспрепятственно проходите в страну.
То, что мы предварительно заполняли на сайте МИД Непал заранее - забудьте, реально зря потраченное время. Все оформляется в аэропорту Катманду. Мы задержались при оформлении визы и катастрофически опаздывали на местный рейс! Но волновались мы зря. Местный рейс, как потом оказалось, опаздывал на 3 часа!
Рейс 8: Катманду, Непал - Покхара, Непал 14.02.25г. Yeti Airlines
а.) самолет: ATR 72
а.) пунктуальность рейса: задержка 3 часа.
б.) питание на борту(оценка): 4
в.) багаж: бесплатно
Прилетели с большим опозданием уже стемнело. Аэропорт Покхары удивил - очень современный, чистый и намного лучше аэропорта столицы, Катманду. Взяли такси за 1000 рупий. Заселились в отель.
...А ещё удивила разница во времени: необходимо было связаться с партнером в Челябинске точно по времени, и я голову сломал, как же перевести эти 2 часа 45 минут и попасть "точно в часы" по нашему времени!)

День двенадцатый. 15 февраля.
Утром встали, позавтракали. Облачность не давала никаких шансов на осмотр пиков Аннапурны, поэтому мы решили сходить на Ступу, да не просто так, а через озеро Пхева. Пройдя от нашего Hotel Splendid View до Phewa Taal Boating, стали решать, как нам перебраться на тот берег. И тут к нам подошла девочка из Японии и предложила вскладчину купить средство переправы. На что мы согласились. В результате на троих нам вышло по 333 рупии(всего 1000 рупий). После переправы тропа вела вверх на 1,2км. с набором высоты примерно 500 метров. Данный путь мы преодолели примерно за час. Пофотографировавшись на ступе и открывающиеся потрясающие виды на Покхару, решили обратно поехать на такси. Опять втроем. Приехав примерно к месту нашего отеля, зашли в местный ресторан, отведали аутентичную кухню. После этого попрощались с девочкой из Японии и пошли отдыхать. Вечером зарядил дождь, давая надежду на ясное утро следующего дня.

День тринадцатый. 16 февраля
Утром встал в 6 утра, в предвкушении, что увижу панораму Аннапурны, ведь именно для этого был взят отель на 6 этаже с балконом и панорамным видом на Аннапурну. И... мои ожидания мыли удовлетворены! Только что в восходящих лучах солнца были видны в кристально чистом воздухе Аннапурны и по центру г. Рыбий Хвост, священная гора для жителей Покхары. Все последующее утро и до обеда, мы носились и снимали в разных ракурсах эту удивительную природную красоту. И лишь когда все это начало затягивать облаками, мы немного успокоились и пошли на пару часиков на шоппинг перед отъездом.
Покхара удивила своей чистотой. Пожалуй, это было самое чистое место в нашем путешествии по Южной Азии. А ещё Покхара напомнило Сочи. Очень похожие улочки, с такими же чистенькими столовками-забегаловками и рядами магазинчиков.
После обеда был вылет в Катманду. Доехали до аэропорта также за 1000 рупий.
Рейс 9: Покхара, Непал - Катманду, Непал 14.02.25г. Yeti Airlines
а.) самолет: ATR 72
а.) пунктуальность рейса: задержка 2 часа.
б.) питание на борту(оценка): 4
в.) багаж: бесплатно
ВАЖНО: Местные авиалинии крайне не пунктуальны. При перелетах закладывайте дополнительное время. По нашим наблюдениям, более-менее пунктуальна Budda Air, хотя местные говорят, что она тоже не пунктуальна.
Прилетели в Доместик Катманду, было уже темно. По темноте дошли до отеля, около 5-7 минут.

День четырнадцатый. 17 февраля.
Утром встали, позавтракали. Позвонила гид, с которой у нас была запланирована экскурсия в Бхактапур. В 10 утра поехали на экскурсию. Экскурсия была насыщенной и продлилась целый день. Вечером мы пришли в отель уставшими и полные впечатлений о старом городе - Бхактапуре.

День пятнадцатый. 18 февраля.
Утром встали. Позавтракали и начали собираться, ведь теперь у нас была намечена финишная прямая, дорога домой.
В аэропорт дошли за 5-7 минут. Вход в аэропорт по распечатанному билету и паспорту. Прошли проверку. Вай-фай раздают только на стойках информации. После того, как подключили вай-фай, пошли на регистрацию. Зарегистрировались. Прошли таможенный контроль. И стали ждать посадки. Air India удивила тем, что непосредственно перед трапом самолета, в каких-то кабинках тебя ещё раз проверяют перед посадкой в самолет.
Рейс 10: Катманду, Непал – Дели, Индия 18.02.25г Air India
а.) самолет: A320
б.) пунктуальность рейса: вовремя.
в.) питание на борту(оценка): 4+
г.) багаж: бесплатно
Прилетели в Дели без проблем. Прошли таможню, чтобы получить багаж.
Через 4 часа началась регистрация на рейс AZAL до Баку.

День шестнадцатый. 19 февраля.
Рейс 11: Дели, Индия – Баку, Азербайджан 19.02.25г. Azal
а.) самолет: B737-300
б.) пунктуальность рейса: вовремя.
в.) питание на борту(оценка): 5
г.) багаж: бесплатно
Прилетели точно по времени. Удивило мастерство пилотов, которые в условии густейшего тумана идеально посадили самолет. Респект!
После прохождения безвизовой таможни, поменяли 100 долларов - их хватило на экскурсии и все остальные траты в Баку. Поехали заселяться в отель на автобусе. Очень удивил Баку: чисто, опрятно, убрано, я бы сказал: максимально везде цивилизованно - по крайне мере по нашему гостевому маршруту. Из всех пяти посещенных стран в этой поездке - однозначно первое место!
После заселения взяли такси, т.к. не успевали на экскурсию с гидом. Гид подождал 15 минут. После этого унас была насыщенная трехчасовая экскурсия по старому Баку, где кульминацией было место "черт побери" - место съемки "Бриллиантовой руки". И вишенка на торт, это посещение аутентичного ресторана в старом городе. Прайс был немного дороговат, но это стоило того!
После этого наш гид отвез нас на своем автомобиле прямо до отеля. Уставшие, мы рухнули спать, ведь нам надо было встать в 3 часа утра, чтобы успеть на рейс до Москвы.

День семнадцатый. 20 февраля.
Проснулись. Спустились на ресепшен отеля. Заказали такси. 6,2 маната. Приехали в аэропорт. Прошли регистрацию. Прошли таможню. Сели в самолет. Удивило питание AZAL - очень достойное. Хотя в самолете было тесновато.
Рейс 12: Баку, Азербайджан - Москва 19.02-20.02.25г. Azal
а.) самолет: A320
б.) пунктуальность рейса: вовремя.
в.) питание на борту(оценка): 5
г.) багаж: бесплатно
В Москву прилетели по графику в 9.50 утра во Внуково. Необходимо было поздно вечером быть в Шереметьево, вылет в 23.05.
Чтобы не платить снова за багаж авиакомпании "Победа" - 7600 руб. решили отправить этот багаж транспортной компанией, тем более время как-то надо было скоротать. Отправили за 2200 руб., сэкономив более 5000 руб. Вернее не отдав авиакомпании "Победа"(на момент публикации багаж уже был на терминале Транспортной компании нашего города). Прошу заметить: ВСЕ(!) авиакомпании по данному маршруту возили наш багаж бесплатно, и только дочка "Аэрофлота", у которого у нас золотой статус - брала с нас деньги по полной! Более того, это единственная авиакомпания России, которая не пустила нас в свой бизнес-зал в России, потребовав за него 5000 руб. в терминале D, аэропорта Шереметьево. Видимо, с нашим золотым статусом "Аэрофлота" и платиновым статусом "S7" не стоит начинать летать авиакомпанией "Победа". Ну не сложилось...
Рейс 13: Москва - Челябинск 20.02.25г. Победа
а.) самолет: A320
б.) пунктуальность рейса: опоздание на 40 минут.
в.) питание на борту(оценка): 1 - только вода по требованию (2 часа полета)
г.) багаж: без багажа, багаж сдали в транспортную компанию в Москве, с доставкой до терминала в Челябинске.
Прилетели. Сразу пошли на автостоянку, сели в автомобиль и через 40 минут были дома.

P.S.: Уважаемые форумчане! Научите вставлять фото в отчет. Много фотографий, есть карты полетов, интересные треки в MAPS.ME. Но как вставлять это в отчет - я не знаю

[Ирэн Л]

А вот этим пользовалась https://postimages.org/

[b-olegh]

Цель поездки:
- Индия, увидеть Тадж-Махал и Красный форт с местным гидом..
- Бутан, давно мечтали увидеть эту загадочную страну, страну самых счастливый людей на Земле.
- Бангладеш, прогуляться по одному из самых длинных пляжей Бенгальского залива.
- Непал, пообщаться с местным гидом, в Покхаре увидеть панораму Аннапурны.
- Азербайджан, пообщаться с гидом, побродить по Старым улочкам Баку.
Посетить пять новых стран: Индия, Бутан, Бангладеш, Непал, Азербайджан

Ребята, вы даете!
За пару недель - пять стран и 12 перелетов!
У меня во время чтения даже в глазах зарябило от количества аэропортов и самолетов!)))

[Малай LVG]

Ребята, вы даете!
За пару недель - пять стран и 12 перелетов!
У меня во время чтения даже в глазах зарябило от количества аэропортов и самолетов!)))

Спасибо! Только не 12, а 13 перелетов. Я сам запутался и поправил в отчете)))
...Для нас 8-10 перелетов это нормально - за рубеж слетать. И да, в этот раз мы поставили личный рекорд - 13.

[b-olegh]

в этот раз мы поставили личный рекорд - 13

А я себя поймал на том, что от перелетов устаю даже сильнее, чем на восхождениях... )))