Железные дороги в Израиле

[Danila777M]

Приветствую.
Подскажите, из а\п Бен Гурион до Герцлии есть поезд без пересадок?
Просто с ребенком маленьким, а друзья нам скинули только вариант с пересадкой на university station.

[arseny92]

Danila777M, нету, да и эта пересадка - вышел из поезда, сел на следующий же поезд на этом же пути через четыре минуты
Поезд останавливающийся в Герцлии идёт сразу сзади поезда из аэропорта - на этом же пути, платформа/путь 1 на трёх станциях Тель-Авива (хаХагана, Шалом, Университет). На Савидоре пересадка во второй поезд чередуется первой (т.е. сразу за тем что из аэропорта, как и на остальных) и второй платформой в зависимости от маршрута второго поезда

[Horo]

Не могли бы прояснить, в чем разница между талоном и билетом?
Талон я заказываю по интернету по номеру персонального РК и предъявляю на экране телефона, так?
А где брать билет?

И я не совсем понял, поездка туда-обратно со станции Ицхак Навон до конца года бесплатна?

[Tanait]

Талон - это резервирование, грубо говоря, плацкарта (грубо, потому что резервируется только рейс но не конкретное место)
Билет берется там же, где обычно - в кассе, в автомате, через приложение равкавонлайн, через сайт равкавонлайн, через сайт железных дорог.
Да, при приобретении билета на Ицхак Навон туда-обратно билет бесплатный, причем бесплатный до любой станции Израиля, причем можно записать столько бесплатных билетов туда-обратно, сколько есть свободных слотов на рав-каве (максимум восемь)

[Horo]

Спасибо
То есть я на сайте смогу заказать и талон, и билет?
И при этом они оба будут в электронном виде?
И мне не нужен для этого картридер?

[Tanait]

Билет, заказанный на сайте, не будет бесплатным. Бесплатно только на станции Ицхак Навон. Билет, заказанный на сайте, нужно потом записать на рав-кав через автомат на станции. Вроде можно и без автомата сразу идти на турникет, тогда билет зарядится на равкав и провалидируется, но я не уверен про эту опцию, пусть подтвердят те, кто лучше знают. Еще раз: билет на сайте - платный, на станции Ицхак Навон (и только на ней!) - бесплатный

[Horo]

Т.е. чтобы получить бесплатный билет, нужно лично прийдти на станцию? И там в кассе дадут и талон, и билет?
А верно ли, что если на сайте талоны/билеты есть в наличии, то в кассе они бесплатны?

[Tanait]

Т.е. чтобы получить бесплатный билет, нужно лично прийдти на станцию?

А есть какие-то еще варианты трактовки вышенаписанного??? Можете не лично, можете прислать маму, папу, друга, еще кого угодно.
Второй вопрос вообще не понятен. В кассе на Ицхак Навон билеты бесплатны и их количество не лимитированно. Лимитировано только количество талонов.

[i_crust]

Талон - это резервирование, грубо говоря, плацкарта (грубо, потому что резервируется только рейс но не конкретное место)

Я очень извиняюсь, но само слово плацкарта - ровно об обратном - когда резервируется конкретное место (заодно с покупкой билета или как дополнение к уже купленному).

[Tanait]

Поэтому и написал, что "грубо говоря", что талон - это и не плацкарта.

[Horo]

Спасибо

Второй вопрос вообще не понятен. В кассе на Ицхак Навон билеты бесплатны и их количество не лимитированно. Лимитировано только количество талонов.

Я имел в виду, смогу ли я, прежде чем идти на вокзал, посмотреть в интернете, есть ли талоны на данный поезд?

[Tanait]

Талоны сотреть и заказывать надо именно в интернете, а получать их либо в автомате, либо в кассе, либо придет по смс.

[Horo]

То есть алгоритм бесплатного проезда такой:
1. Заказываю на сайте талон, получаю его на свой телефон
2. С этим талоном на вокзале в кассе получаю билет
Могут ли мне не дать билет, если у меня есть талон?

[Tanait]

Да, алгоритм именно такой. Если талон не пришел на телефон - получить в автомате или кассе. На второй вопрос я уже ответил ранее.

[Horo]

Простите, не сразу понял.
Значит, билет дадут всегда
И вроде последний вопрос: можно ли с этим бесплатным билетом в оба конца выйти на обратном пути не на Ицках Навон, а раньше?

[Tanait]

Вот чего не пробовал, того не пробовал

[arseny92]

Я очень извиняюсь, но само слово плацкарта - ровно об обратном - когда резервируется конкретное место (заодно с покупкой билета или как дополнение к уже купленному).

Расценивайте это так:
Если в России и СНГ на проездном документе дальнего следования выдаваемого кассой АСУ-Экспресс-3 и печатаемом матричным принтером на бланке проездного документа, пишется "билет стоит столько-то", и отдельно "плацкарта стоит столько то", затем идут поезд, вагон, места, данные пассажира, услуги и страхование, после чего всё суммируется в цену проездного документа вместе

То текущее положение ветки до Иерусалима следует понимать так: "билет" стоит столько то (в один конец, периодный 924/950 или превалидация баланса эрех цавур) и покупается отдельно (заряжается на Рав-Кав), и не привязан на конкретный поезд, билеты можно иметь про запас (бесплатные билеты заряженные на станции Ицхак Навон действительны до 25 декабря, не получится их использовать после окончания бесплатного срока, поэтому не занимайте слоты рав-кава без нужды). "Плацкарта" стоит ноль шекелей, и берётся также отдельно, через сайт, на номер Рав-Кава, и привязана к конкретному поезду. Имея билет, но не имея "плацкарты" ехать на маршруте в Иерусалим нельзя, и наоборот, имея только "плацкарту" но не имея билета (контракта на рав-каве) ехать нельзя.
Всем остальным маршрутам достаточно только билета и плацкарта на конкретный рейс не оформляется

[Tanait]

бесплатные билеты заряженные на станции Ицхак Навон действительны до 25 декабря

А можно уточнить, откуда информация?

[arseny92]

посмотреть в интернете, есть ли талоны на данный поезд?

Нет, сможете только заказать талон, не зная есть ли они. Если весь поезд заняли, вы этим рейсом не уедете.

1. Заказываю на сайте талон, получаю его на свой телефон
2. С этим талоном на вокзале в кассе получаю билет

На станции Ицхак-Навон, билет (контракт Рав-Кава) можно заряжать в автомате/кассе и не имея талона-плацкарты. Но чтобы пройти к турникету и провалидировать свой проезд используя этот заряженный контракт (причём если это периодный 924/950 не обязательно его именно на ЖД-станции заряжать), нужно пройти проверку талонов (перед турникетами) на ближайший рейс. Если он заказан, его получать не нужно, просто прочтут магнитную полосу (номер равкава), и сверят наличие талона с системой, после чего вы проходите с заряженным билетом через турникет
Если на любой другой станции, то в автомате/кассе вы покупаете билет, заряжая его на равкав либо валидируете эрех-цавур до Иерусалима-Ицхак Навон. Наличие талона проверят (а может и не проверят, но проверка может быть и в поезде) на платформе аэропортовой станции во время пересадки, выходить наверх не нужно

И вроде последний вопрос: можно ли с этим бесплатным билетом в оба конца выйти на обратном пути не на Ицках Навон, а раньше?

Билет один конец (в том числе "обратный" - это не контракт две поездки а отдельный контракт один конец с точкой посадки там где выбрали, и высадки в Иерусалиме) привязан к станциям посадки и высадки. Нельзя находясь в Иерусалиме, взять "обратный" билет из Наарии, но выйти этим билетом в, допустим, Хадере (можно через ручной выход у стюарда, но это будет считаться использованием всего участка пути)

А можно уточнить, откуда информация?

Служебные данные такого контракта один конец, которые Рав-Кав Онлайн почему-то не показывает в интерфейсе напоказ, но их можно перехватить в JSON запроса данных контрактов (приём сайтом данных от программы-клиента чтения/записи карты) (и JSON ответа страницы) в F12 браузера (или перехват через fiddler) либо прочтя карту кардпиком. Эти бесплатные контракты имеют параметры valid from и valid until с датами как у периодного контракта (но обычные контракты с другими станциями и проездные с поездками на поезд, дат не имеют). Возможно с точной датой истекания ошибся, я в отъезде, точно дату проверить пока не могу (кардридер дома оставил), можете сами глянуть если слот с использованным (серым) бесплатным контрактом ещё не перезаписался другим каким-либо контрактом

[Tanait]

Я пока не использовал эти билеты, только зарядил

[Horo]

Нет, сможете только заказать талон, не зная есть ли они. Если весь поезд заняли, вы этим рейсом не уедете.

Билет один конец (в том числе "обратный" - это не контракт две поездки а отдельный контракт один конец с точкой посадки там где выбрали, и высадки в Иерусалиме) привязан к станциям посадки и высадки. Нельзя находясь в Иерусалиме, взять "обратный" билет из Наарии, но выйти этим билетом в, допустим, Хадере (можно через ручной выход у стюарда, но это будет считаться использованием всего участка пути)

Спасибо
То есть я заказываю на сайте талон и либо мне его присылают, либо говорят, что талонов нет?

Значит все-таки можно например по билету ИЕ <-> Хайфа ехать до Хайфы, погулять там, а на обратном пути выйти в ТА?

[arseny92]

То есть я заказываю талон и либо мне его присылают, либо говорят, что талонов нет?

Да

Значит все-таки можно например по билету ИЕ <-> Хайфа ехать до Хайфы, погулять там, а на обратном пути выйти в ТА?

ИЕ -> Хайфа, да. Если карта именная, заряжается бесплатно (использовать в пределах бесплатного срока)
Всё ещё находясь в Иерусалиме, второй операцией заново приложив карту к автомату, заряжаете также бесплатный билет Хайфа -> ИЕ (обратный). Они раздельные
Проходите контроль талонов, турникет (провалидируется первый контракт), едете в вашем поезде что по талону положен, пересаживаетесь в аэропорту на поезд Модиин-Наария (талоны уже не нужны), выходите в Хайфе. После прогулки заходите в Хайфе (валидируется второй контракт Хайфа -> Иерусалим), в Тель-Авиве выходите через ручной выход, после беседы со стюардом, так как турникет не выпустит сам. Но это будет считаться использованием всего участка до Иерусалима, и нельзя перезайти и продолжить поездку в Иерусалим (для которой нужен новый талон и подходящий контракт)

[Horo]

Спасибо
1. Запрос на талоны посылается сразу на билет "туда-обратно" или по отдельности на билеты "туда" и "обратно"?
2. При выходе в ТА надо ли изображать перед стюардом глупого туриста или выйти на промежуточной станции это мое законное право?
3. Можно ли для этой операции на мой именной РК записать билеты еще двух моих попутчиков?

[Tanait]

>>второй операцией заново приложив карту к автомату, заряжаете также бесплатный билет Хайфа -> ИЕ (обратный). Они раздельные
Хм. Я заряжал именно одним контрактрм туда-обратно

[arseny92]

1. Запрос на талоны посылается сразу на билет "туда-обратно" или по отдельности на билеты "туда" и "обратно"?

Отдельно.

2. При выходе в ТА надо ли изображать перед стюардом глупого туриста или выйти на промежуточной станции это мое законное право?

Никто обычно не прерывает поездки посреди маршрута, то есть билеты обычно берут туда куда нужно. Посередине выходят обычно те, у кого периодные проездные с правом входить и выходить на любой станции в пределах включённых зон. Выход посреди маршрута контрактом один конец или эрехцавуром - это приписка на полях. То есть в случае платных билетов, покупка контракта действительного дальше нужной станции, дороже, но когда есть бесплатные билеты, то это уже не важно. Можно за счёт времени, добраться до любой станции за минимальную цену. Если проезд один конец из Тель-Авива до Наарии стоит 39.50, но в Иерусалим стоит 22 (если бесплатный не заряжен), затем из Иерусалима бесплатный контракт до Наарии (и оттуда если заряжать в Иерусалиме)..

3. Можно ли для этой операции на мой именной РК записать билеты еще двух моих попутчиков?

Можете, но только себе на использование на потом. Ибо на турникет на поезда можно валидировать только по одному, и нельзя одну и ту же линию турникетов открыть дважды подряд в одну и ту же сторону прохода. То есть если есть периодный, то можно войти, никуда не ехать, и выйти через турникеты выхода. Но не повторно через вход, или два раза выйти

При пользовании контрактом периодного проездного, проездным проходит только первый пассажир. Остальных можно этой же картой обилечивать если на неё также заряжен баланс эрех цавур и его баланс в достатке для оплаты одиночных проездов остальным пассажирам. И только в автобусе. На поезде каждому пассажиру нужна своя карта (с подходящими периодными контрактами или превалидацией эрех цавур конечно), и нельзя проходить через ту же линию турникетов дважды подряд одной картой, так как есть блок повторной валидации. В событиях карты при каждой поездке на поезде должна прослеживаться одна цепочка событий от входа до выхода, и поэтому сделать два входа один за другим, затем два выхода, нельзя, даже если второй вход является превалидацией баланса эрех цавур.
В иерусалимском трамвае также проход по одному. Валидация нескольких - это только если перед этим в пределах 90 минут была поездка во внутрииерусалимском автобусе, и при этом оплата производилась за всех (не раздельно когда один проходит периодным, а второй эрех цавуром) с баланса эрех цавур одной операцией
Поэтому лучше каждому пассажиру иметь свою карту

Поскольку уже нельзя брать несколько мест в один заказ талона (талон на троих), а только по одному (и на одну карту нельзя взять талон дважды в один и тот же рейс), то каждому по рав-каву и каждому по контракту

[Horo]

Большое спасибо. И все же еще остались вопросы
1. То есть возможен вариант, когда я посылаю запрос на талон ИЕ -> Хайфа, его одобряют, а потом на талон Хайфа -> ИЕ уже нет?
2. Будет ли бесплатным билет только по маршруту Хайфа -> ИЕ, купленный в Ицхак-Навоне?
3. Но все-таки можно по одной карточке купить обычный билет за деньги (которые +25%) на трех человек в автобусе?

[arseny92]

Большое спасибо. И все же еще остались вопросы
1. То есть возможен вариант, когда я посылаю запрос на талон ИЕ -> Хайфа, его одобряют, а потом на талон Хайфа -> ИЕ уже нет?
2. Будет ли бесплатным билет только по маршруту Хайфа -> ИЕ, купленный в Ицхак-Навоне?
3. Но все-таки можно по одной карточке купить обычный билет за деньги (которые +25%) на трех человек в автобусе?

На все три вопроса ответ утвердителен.

[Tanait]

Талон нужен только на рейс между аэропортом и Иерусалимом, и обратно. Нет талонов в Хайфу и т. д.
Точнее, есть возможность купить билет с резервированием сидячего места из Бен Гуриона в Хайфу, но а) это не обязательно б)Не уверен, что можно зарезервировать место когда покупается билет на маршрут с пересадкой в)не уверен, что можно зарезервировать место при поездке по периодному проездному. В общем-то это слегка офтоп. Талоны обязательны только между Иерусалимом и Аэропортом.

[Tanait]

Поскольку уже нельзя брать несколько мест в один заказ талона

Лихо они подкрутили...

[Tanait]

Всё ещё находясь в Иерусалиме, второй операцией заново приложив карту к автомату, заряжаете также бесплатный билет Хайфа -> ИЕ (обратный).

Секундочку... Но ведь в автомате нет возможности выбирать станцию отправления.

[arseny92]

Секундочку... Но ведь в автомате нет возможности выбирать станцию отправления.

Там так:

רכישת חוזה נסיעה (приобретение контракта)
|_רכבת בלבד (только поезд)
...|_כיוון אחד (в одну сторону)
...|...|_<תחנה> (<станция>)
...|_רכישת כרטיס חזור (покупка обратного билета)
.......|_<תחנה> (<станция>)

Или может наоборот, суть в том, что выбор "туда" или "обратно" на том же экране где в автоматах других станций можно выбирать либо "в одну сторону" либо буклет "12 поездок". И выбор только "обратного" только в автомате станции Ицхак Навон и ни в каком другом. В кассе контракт две поездки (туда+обратно, счётчик 2 проезда) сразу одним контрактом может и дают, но в автомате раздельно в два слота

[Tanait]

Или может наоборот, суть в том, что выбор "туда" или "обратно" на том же экране где в автоматах других станций можно выбирать либо "в одну сторону" либо буклет "12 поездок". И выбор только "обратного" только в автомате станции Ицхак Навон и ни в каком другом

Я был на Ицхак Навон в день запуска, были в английском интерфейсе доступны кнопки single ride и round trip

[Tanait]

Между тем почему-то закрыли линию в Димону на неопределенное время.

[arseny92]

Я был на Ицхак Навон в день запуска, были в английском интерфейсе доступны кнопки single ride и round trip

Гм, ну ладно, просто я был уже после Суккота, и там было так. Спасибо за скрин (если представится возможность, просьба снять и контракт 12 поездок - то ранее контракты на "только жд" были безкодовые (код шитуф) )

Между тем почему-то закрыли линию в Димону на неопределенное время.

Нехватка хвостовых вагонов с панелью машиниста. Ракевет уже давно в том состоянии, при котором любая новая услуга влечёт неизбежное ухудшение услуг на другом маршруте (чуть ранее отменили маршрут Наария-Беэр Шева, в результате чего между севером и центром страны не четыре поезда в час, а три)

[Tanait]

"А почему так получилось? В смысле - как так вышло? У вас что, средств не хватает?" (С)

[arseny92]

"А почему так получилось? В смысле - как так вышло? У вас что, средств не хватает?" (С)

Следующая крупная поставка вагонов только в 2020

[Tanait]

Слушайте, а какой тип вагонов использовался на Димону. Неужели двухэтажки? Там такой большой поток?

[arseny92]

Слушайте, а какой тип вагонов использовался на Димону. Неужели двухэтажки? Там такой большой поток?

Локомотив и сразу полвагона с панелью машиниста. Целого вагона между ними не было.
Завязываем, если охота этот флуд, идём в личку

[Horo]

Талон нужен только на рейс между аэропортом и Иерусалимом, и обратно. Нет талонов в Хайфу и т. д.

То есть для получения бесплатного билета в Хайфу и обратно я сначала посылаю запрос в интернете на талон до БГ? А потом на вокзале в кассе прошу выдать мне бесплатный билет до Хайфы и обратно?

[Tanait]

Билет можно получить и без талона, а вот ехать без талона но с билетом нельзя.

[arseny92]

Талон оформляется только на рейс участка между Иерусалимом и аэропортом, вне зависимости от выбранного общего маршрута с пересадкой, в талоне пишется только этот рейс, скриншот есть ранее в теме.
Билет/контракт оформляется на весь маршрут отдельно.
Если бесплатный не заряжен, и поездка от любой другой станции куда-либо, дешевле использовать превалидацию эрех цавура за тариф проезда с баланса, чем заряжать отдельно контракт один конец который без скидки.

[Horo]

Талон оформляется только на рейс участка между Иерусалимом и аэропортом, вне зависимости от выбранного общего маршрута с пересадкой, в талоне пишется только этот рейс, скриншот есть ранее в теме.

Еще раз спасибо.
Значит, чтобы съездить бесплатно в Хайфу, я должен в любой последовательности выполнить два действия
1. В интернете запрос на талон ИЕ - БГ
2. На станции получение бесплатного билета билета ИЕ - Хайфа
Теперь правильно?

Кроме того, допустим мне одобрили талон, и я его получил. Могу ли я его потом до отправления поезда аннулировать, если не собираюсь им пользоваться?

[arseny92]

Еще раз спасибо.
Значит, чтобы съездить бесплатно в Хайфу, я должен в любой последовательности выполнить два действия
1. В интернете запрос на талон ИЕ - БГ
2. На станции получение бесплатного билета билета ИЕ - Хайфа
Теперь правильно?

Да

аннулировать

Не можете. Хотя талоны уже не проверяют (и забор на аэропортовой платформе убрали), формально они всё ещё нужны т.к. тестовый период

[Horo]

1.Захожу на https://www.rail.co.il/en/taarif/pages/ordervaucherjerusalem.aspx
2. Пишу номер своей карточки и электронный адрес
3. Соглашаюсь со всеми правилами
4. Нажимаю "Confirm order"
и ничего не происходит
Что я делаю не так?

[arseny92]

Horo, заходить надо не прямо по ссылке, а предварительно выбрав поезд в планнере поездки чтобы ссылка была с параметрами

На через час например получается так:

После нажатия на Order voucher to Jerusalem Navon получаем ссылку вида

http s://w ww.rail.co.il/en/taarif/pages/ordervaucherjerusalem.aspx?TNUM=762&FSID=680&TSID=4900&DDATE=20181105&Hour=1800&SSID=8600TSP=1541430543521

где:

TNUM=762 номер поезда
FSID=680 станция отправления (680=Иерусалим Ицхак Навон)
TSID=4900 станция прибытия (4900=Тель-Авив хаХагана)
DDATE=20181105 дата
Hour=1800 время
SSID=8600 станция пересадки (8600=Аэропорт Бен-Гурион)
TSP=1541430543521 номер сессии

А можно уточнить, откуда информация?

Служебные данные такого контракта один конец, которые Рав-Кав Онлайн почему-то не показывает в интерфейсе напоказ, но их можно перехватить в JSON запроса данных контрактов (приём сайтом данных от программы-клиента чтения/записи карты) (и JSON ответа страницы) в F12 браузера (или перехват через fiddler) либо прочтя карту кардпиком. Эти бесплатные контракты имеют параметры valid from и valid until с датами как у периодного контракта (но обычные контракты с другими станциями и проездные с поездками на поезд, дат не имеют). Возможно с точной датой истекания ошибся, я в отъезде, точно дату проверить пока не могу (кардридер дома оставил), можете сами глянуть если слот с использованным (серым) бесплатным контрактом ещё не перезаписался другим каким-либо контрактом

Вот это

Железные дороги в Израиле

имеет такой конфиг
См. validity_period

Код: Выделить всё

...
            {
                "sale_date": "2018-10-03",
                "validity_period": {
                    "duration_days": 175,
                    "end_date": "2018-12-22",
                    "start_date": "2018-07-01"
                },
                "restrict_time_code": 0,
                "ride": {
                    "line_number": 1,
                    "destination": 39,
                    "origin": 69
                },
                "validity_period_type": "UNLIMITED",
                "predefined_contract": 1009,
                "interchange_rights": null,
                "is_obsolete": true,
                "restrict_code": 0,
                "journey_interchanges": null,
                "lines": [],
                "period_journeys": {
                    "max_trips": 1,
                    "period": 1
                },
                "operator": 2,
                "etta": 1,
                "customer_profile": 0,
                "ett": 10,
                "passengers_number": 1,
                "routes_systems": [],
                "counter": {
                    "value": 0
                }
            },
...


[arseny92]

https://www.rail.co.il/updates

ביטול הצורך בהזמנת שובר בנסיעה אל/מ ירושלים יצחק נבון

​​בהתאם להחלטת רכבת ישראל ואישור משרד התחבורה, יבוטל החל ממחר (יום ג' 13.11.18) הצורך בהנפקת שובר נסיעה עבור נסיעה בקו המהיר לירושלים, המופעל כעת במתכונת הרצה שירותית תפעולית.

Отмена необходимости заказывать талон на поездку до/из Иерусалим Ицхак Навон

Согласно решению железной дороги и утверждению Минтранса, необходимость заказывать талон-ваучер при поездке на работающем в тестовом режиме маршруте Иерусалим - Ицхак Навон, отменяется со вторника 13 ноября 2018 года.

[arseny92]

И ещё - обрезание Ришонимского маршрута - это теперь навсегда?

Даян и Ришоним соединят через 431.

Начало исполнения проекта ЖД Сорек по шоссе 431

Закрыта подача заявок претендентов на тендера 21739 и 21741, теперь только оплата за участие и приведение проекта в исполнение. По 431 будут тянуть железнодорожный мост и построят две новые станции (Рамле Южная (Даром) и Источник (Мааян) Сорек). Ожидаемое время завершения проекта "обрамления" Гуш-Дана : 2025 .
Первый тендер включает два железнодорожных участка в 5.5 км между ст. Ришоним до планируемой станции в южном Рамле, два железнодорожных моста, один тоннель и служебное здание.
Второй тендер включает участок между Рамле Южная до развязки Нешерим, 4.5 км путей и четыре железнодорожных моста.
Общее расстояние проекта 431, который ожидается быть электрифицированным, составит около 30 км и включает самый длинный мост вдоль 431 длиной 3.5 километра (от развязки Кирьят Ришон до ст. Ришоним на востоке) и три тоннеля на глубине 20 метров - под шоссе 20, в районе развязки Маво Аялон, и в районе ст. Рамле Южная. Самый длинный тоннель будет длиной 450 метров, второй - 250 метров.

источник https://www.maariv.co.il/news/israel/Article-674337

[arseny92]

Изменения расписания поездов в связи с работами по электрификации

Начиная с воскресенья, 6 января, с воскресенья по четверг между 21:00 до 04:00 утра, на маршруте Беэр-Шева Центр - Ришон-ле-Цион Моше Даян - Раанана-Западная:
Поезда идущие со станции Раанана-Западная будут начинать и заканчивать ход на станции Тель-Авив Савидор Центральной
Поезда идущие со станции Беэр-Шева Центр через Ашкелон - Ришон-ле-Цион Моше Даян - Бат-Ям будут начинать и заканчивать ход на станции Тель-Авив хаХагана

Начиная с пятницы 11 января каждые выходные с 00:01 пятницы до 18:00 на исходе субботы изменения в следующих маршрутах:

Ночной маршрут Наария - Аэропорт Бен Гурион:
Будет работать от Наарии до Тель-Авива Савидор Центральной в обе стороны

Маршрут Наария - Беэр-Шева Центр:
Поезда с севера будут начинать и заканчивать ход на станции Тель-Авив Савидор Центральной
Поезда с юга будут начинать и заканчивать ход на станции Лод

Маршрут Биньямина - Ашкелон:
Поезда с севера будут начинать и заканчивать ход на станции Тель-Авив Савидор Центральной
Поезда с юга будут начинать и заканчивать ход на станции Лод

Маршрут Раанана-Западная - Беэр-Шева Центр (включая маршруты начинающие и заканчивающие ход на станции Ришон-ле-Цион Моше Даян):
Поезда идущие со станции Раанана-Западная будут начинать и заканчивать ход на станции Тель-Авив Савидор Центральной
Поезда идущие со станции Беэр-Шева Центр через Ашкелон - Ришон-ле-Цион Моше Даян - Бат-Ям будут начинать и заканчивать ход на станции Тель-Авив хаХагана
Станция Тель-Авив хаШалом будет закрыта.
Информация о шаттлах будет опубликована в скором времени

https://www.rail.co.il/pages/updates/hi ... e-dec.aspx

[Tanait]

C 29 марта вводится новое расписание. Помимо прочего увеличено время работы новой линии в Иерусалим - по будням последний рейс отправляется в 21-30 в обе стороны, появились рейсы в субботу вечером. В пятницу по прежнему глухо.

[OlegMG]

https://www.rail.co.il/ru/pages/new-schedule.aspx
Про новое расписание ,с официального сайта ЖД Израиля. На русском.