Форум Винского

**BIT** » 10 авг 2006, 17:33

Вот уже второй день меня мучает вопрос: интересно будет ли работать GPS+КПК (или ноут) в самолете? По идее, поскольку он принимающее устройство, то помех РЛО самолета создавать не будет и использовать его не противопоказано. С другой стороны, хватит ли ему обзора иллюминатора для определения координат? И самолет летит на приличной скорости…
А так было бы интересно составить крупномасштабные карты и отслеживать свой полет (ведь пока мало самолетов со встроенными экранами…).
Может кто уже экспериментировал? Или есть другие соображения?

**Sergey22** » 10 авг 2006, 17:47

BIT писал(а):Вот уже второй день меня мучает вопрос: интересно будет ли работать GPS+КПК (или ноут) в самолете? По идее, поскольку он принимающее устройство, то помех РЛО самолета создавать не будет и использовать его не противопоказано. С другой стороны, хватит ли ему обзора иллюминатора для определения координат? И самолет летит на приличной скорости…
А так было бы интересно составить крупномасштабные карты и отслеживать свой полет, особенно на дальние расстояния (ведь пока мало самолетов со встроенными экранами…).
Может кто уже экспериментировал? Или есть другие соображения?

Сам не экспериментировал. Летел как то раз из Бкк в бизнесе Афл. Пилот, из отдыхающих, сел у иллюминатора и пользовался GPS. Работало все нормально. Правда у него был переносной прибор. Выносной GPS должен наверно тоже работать.

**AndySpb** » 10 авг 2006, 18:42

Работает прекрасно переносной GPS
но несмотря что устройство только принимающее - пользоваться им постоянно пытаются запретить.

**CEtrafer** » 10 авг 2006, 19:08

не далеекак неделю назад ал в Испанию и антенной возле иллюминатора прекрасно ловит. Кажет и скорость и высоту. Я смотрел что должно быть на моей стороне и высматривал... короче, работает.

**varnish** » 10 авг 2006, 19:25

Вот те на!
А я был убежден, что не будет работать - чувствительности не хватит. В машине то у лобового стекла не всегда хорошо работает...
Надо будет попробовать.

**baNkir** » 10 авг 2006, 21:53

Все замечательно работает. Прячте под шторку.
2varnish - а у тебя не атермальное ли стекло?

**CEtrafer** » 11 авг 2006, 09:34

varnish писал(а):В машине то у лобового стекла не всегда хорошо работает...

Ну не знаю..... у меня стекло лобовое с электрообогревом, все пронизано тонкими нитями через 3 мм, и то в Москве 8 спутников с отлчиным приемом.... тут скорее дело в скосе лобового, у меня достаточно пологое и антенна видит небо, у Вас может быть хуже....

**varnish** » 11 авг 2006, 09:45

Возможно действительно со скосом стекла связано. Стекло обычное - триплекс, но не пологое.
Дело в том, что если в машине, то ГПС очень долго и не уверенно ловит спутники (на открытом месте гораздо быстрее это происходит), правда потом уже работает нормально.

**zwierz** » 11 авг 2006, 10:48

Дело не в том, когда на земле прибор менше спутников ловит. А в воздуxе апарат видит болше спутников зато и вычисления точнее.

П.С. теперь видел апараты уzhе до 20 спутников продаютса доволно дёшего

**CEtrafer** » 11 авг 2006, 12:33

я бы не сказал, что так уж больше спутников..... все же приемник возле небольшого иллюминатора и видит их только по одну сторону, так что больше чем на земле на открытом месте вряд ли получится.... у меня получал сигнал кажется от 4-5, этого в принципе хватало....

а по поводу 20 каналов... а оно надо? 6-8 видимых из 12 для туризма более чем хватает,ну есть ошибка метров на 5, а вам не все равно? притом что в граджанских приемниках овсем уж точное определение и невозможно по определению.... да и есть у меня большие сомнения, что Вы найдете месть, где будут видны сразу 20 спутников и приемник будет видеть от них читабельный сигнал.

**BIT** » 11 авг 2006, 15:00

CEtrafer писал(а):не далеекак неделю назад ал в Испанию и антенной возле иллюминатора прекрасно ловит. Кажет и скорость и высоту. Я смотрел что должно быть на моей стороне и высматривал... короче, работает.

Зацепила меня эта тема
Нашел описание GlobalSat BU-353
Пишут, что максимальная скорость до 515 м/с! Это ~ 1850 км/ч. На истребителях скорость мерить можно

**CEtrafer** » 11 авг 2006, 16:01

Если не чисто на авто, то передвигаться с присоской на проводе непросто будет.... неудобно.

**Vincente** » 11 авг 2006, 22:14

Теперь точно работать не будет
Всё в багаж

**BIT** » 23 мар 2007, 17:49

Наконец опробовал. Чтобы никто не докапывался - откинул столик, на него газету и под газету, поближе к иллюминатору GPS (GlobalSat BT-338). Спутники ловил и координаты вычислял минут 30 наверно (я стормозил, с холодного старта запустил, нужно было на земле включить, прогреться)... Думал уже все, ничего не получится...
Но тут неожиданно все поймал
Причем уровень и качество сигнала выше чем на земле - 11 спутников и уровень почти на максимуме
Перед посадкой попросили убрать столики и я переместил GPS в нагрудный карман, который поближе к иллюминатору - и он продолжал ловить
Интереснее всего было наблюдать за траекторией при посадке - такие крюки нарезал
Так что если кто планирует пользоваться GPS в полете - рекомендую перед самолетом включить его на прогрев!

Единственное, что мне потом объяснили: скорость, показываемая GPS на высокой скорости самолета - ошибочна, т.к. появляется ошибка, связанная с эффектом Допплера.

**Dmdrl** » 26 мар 2007, 19:11

varnish писал(а):А я был убежден, что не будет работать - чувствительности не хватит. В машине то у лобового стекла не всегда хорошо работает...

Скорее всего у вас ЖПС со старым чипсетом. Современные на базе "сирфстар 3" работают без проблем даже в бардачке.

Я летал с Гармином ЖПСмап60сх, все было ОК, кроме высоты. Просто он расчитан на максимальную высоту 9999 метров, а когда самолет поднялся выше, датчик высоты стал показывать "_ _ _ _ метров"

**Andry_Gorhov** » 02 апр 2007, 13:17

Летел из Праги в Москву. Включил Garmin C510 и наблюдал, комментируя жене, где пролетаем, а затем как самолет заходит в Шереметьево на посадку. Жалко только что высоту 510 не показывает. Было интересно наблюдать это. Вообще доволен аппаратом. В Праге вывел меня в путанице односторонних улочек прямо к отелю. Затем, по дорогам Чехии ездил, как по родной квартире.

**waskinkot** » 27 апр 2007, 22:28

Garmin E-trex Legend прекрасно работает. Пару раз стюардессы требовали выключить.

**aset** » 21 сен 2007, 14:09

Globalsat BT-385i + FS Loox 720

**Honest_man** » 22 сен 2007, 15:42

Видимо есть еще какие то факторы в самолете, летели в италию на дугласе ни хрена ни одного спутника, выносной ВТ 338, на земле даже в бордачке авто работает а тут ни как

**aset** » 23 сен 2007, 13:54

Honest_man писал(а):Видимо есть еще какие то факторы в самолете, летели в италию на дугласе ни хрена ни одного спутника, выносной ВТ 338, на земле даже в бордачке авто работает а тут ни как

Из факторов влияет только отражение от крыльев + специальная сетка, проложенная под обшивкой - внутри салона ловиться ничего по идее не должно. Приемник для хорошего сигнала нужно засовывать под шторку, желательно не с солнечной стороны, а то у меня он нагрелся до 65 градусов примерно, а это на литиевую батарею пагубно влияет. Восемь спутников ловит оттуда, четыре (не всегда) - со столика рядом с иллюминатором

**DmitryS** » 23 сен 2007, 19:25

Honest_man писал(а):Видимо есть еще какие то факторы в самолете

ИМХО главное приемник заранее на земле включить, чтобы он в штатном режиме прогрелся и альманах подгрузил.

**zalexey** » 26 сен 2007, 15:54

Скорее всего все зависит от чипсета приемника. Все что страее сирфайса 3-го работать будет плохо. У меня какой-то старый cf-й приемник, и вот он не работал(((

**anatol57** » 15 окт 2007, 06:16

У меня в самолете работало и у иллюминатора с указанием высоты и скорости, и на коленях, но без указания высоты. С холодного старта спутники цеплял минуты три. Стюардессы не приставали. Единственный минус - не отключил привязку к дороге и самолет периодически нырял в сторону, на асфальт. По карте I-Go летелось приятно ))

**mentor69** » 15 окт 2007, 17:13

Господа, извините делитанта, но каким образом навигатор показывает маршрут, если самолет перемещается со скоростью 800 км в час? У вас загружены все карты по маршруту и навигатор их автоматически переключает? Или еще как? У меня HTC P3300/ Завтра в Тай лететь. Хотелось бы насладиться:-) Без ехидства..не пойму!

**zalexey** » 15 окт 2007, 17:22

Поставьте карту мира, например gis russa и будет вам счастье.
+ она бесплатна
+ много разных датчиков, например скорость, высота над уровнем моря и прочее....
карты стран использовать неинтересно так как они заточены под автомобиль и постоянно сваливаются на дороги.

**mentor69** » 15 окт 2007, 17:45

Я так понял, что буду любоваться этой картой в самолете. А прилетев в Тайланд мне нужна будет другая карта, например БКК?

**mentor69** » 15 окт 2007, 17:49

Посмотрел-за нее денюжки просят, однако... Есть бесплатная ссылка или в л/с?

**anatol57** » 16 окт 2007, 03:47

Ya postavil sebe kartu I-GO dlya vsego Taya i ves'ma dovolen etim. Pokasivaet lyuboi region sama. A skorost' borta 880 km/chas otobrazalas' bez problem.

**zalexey** » 16 окт 2007, 09:59

mentor69 писал(а):Посмотрел-за нее денюжки просят, однако... Есть бесплатная ссылка или в л/с?

Гисрусса - бесплатный
А вот Igo Тайланда, к сожалению нету, надо искать в инете попробуйте поискать тут

**anatol57** » 16 окт 2007, 14:21

Pochemu netu besplatnoi karty Thaya dlya I-GO? Mne link na nee kinul v lichku, kazetsya, "MaratKa", bol'shoy respect emu za eto ) Poprosite u nego, skachaite i budet vam suho i komfortno v Thae.

**zalexey** » 16 окт 2007, 14:49

Просто у каждого разное понятие бесплатности
На самом деле как сама программа, так и карты под нее стоят заметных денег.

**Andrey_Mr** » 17 окт 2007, 08:47

слетал тут самолетами разными....выводы интересные

737-800+кпк htc 3300- спутники нашел за.....ненашел вообще
fokker 100- обнаружил спутники за 10 минут
a319- 5 минут
а320-3 минут

для чисттоты эксперимента кпк перезагружался перед каждым полетом и включался при выезде на взлетку. вот такой прикол.
везде сидел у окна.

**Shwed** » 30 окт 2007, 23:12

И у меня тут недавно было 9 перелётов. Asus 696 лежал на коленях, спутники цеплял через 1-2 минуты. Борты 737-800, 737-400, А340, А320 - везде одинаково.

**DeMarco** » 30 дек 2008, 21:04

Не секрет, что многие из форумчан являются заядлыми путешественниками и часто летают разными маршрутами на различных типах и моделях самолётов. Думаю, что некоторые из вас всё же смотрят по навигатору маршрут полёта... мне, например, интересно увидеть, через какие страны и города пролетает воздушное судно, на какой высоте и с какой скоростью
Для тех, кому так же интересна эта тема и сама информация по навигации в полёте - выкладывайте здесь скриншоты маршрутов, с указанием максимальной высоты, измеренной альтиметром, и максимальной скорости, полученные с экранов своих навигаторов, с указанием марки навигатора, модели самолёта и маршрута.

Альтиметр (от лат. altus высоко) — пилотажно-навигационный прибор, указывающий высоту полёта.

**DeMarco** » 30 дек 2008, 21:09

Вот, например, что было мной измерено при помощи коммуникатора с GPS-навигационной программой Ozi в связке с выносным GPS-приёмником при полёте на Боинге-767 по маршруту МСК-БКК:

**Navigator** » 31 дек 2008, 03:10

один раз смотрел в КПК АйГоу и данные полета, больше не хочу, не интересно.

Чип GPS в новых устройствах один и тот же, обсчитывают показания все одинаково, разница лишь в интерфейсе ПО (грубо говоря).
Сравнивать то что? скорость и высоту? или маршрут, типа в право влево 100 метров? Да и данные эти обычно на экран в салоне выводятся.

Добавьте еще пункт в голосование типа "не использую, не интересно"

**JEDI** » 31 дек 2008, 07:49

Тоже всегда смотрю в полете навигатор. Интересно ведь, сколько осталось лететь, когда пересекаем экватор. Координаты на мониторы не в каждом самолете выводятся.

**DmitryS** » 31 дек 2008, 10:46

Navigator писал(а):Сравнивать то что? скорость и высоту? или маршрут, типа в право влево 100 метров?

Да особо нечего На маршруте BKK-OVB где-то на нашей территории пилот A310 резко сбросил газ до 600 км/ч. Вроде с радаром никто не стоял Оказывается шли с опережением графика и чтобы уложиться в слот немного притормозили, касание было четко по расписанию
Хотя может быть дело в бонусах экипажу за экономию керосина.

**DeMarco** » 31 дек 2008, 17:47

Да, я тоже не раз такие приколы наблюдал
Особенно "радовало", когда неожиданно резко проваливались в "воздушную яму" и возникала неслабая турбулентность... иногда такие провальчики были весьма ощутимыми с ускорением поболее 4 м/с2 (кто прыгал с парашютом, тот поймёт)

"Воздушная яма" - это мощный нисходящий поток воздуха, который возникает из-за неравномерного распределения температуры или давления в атмосфере. Как известно, тёплый воздух в атмосфере поднимается вверх, а холодный - опускается вниз, что как раз и есть нисходящий поток.

Турбул́ентность (лат. turbulentus - бурный, беспорядочный) - это явление, наблюдаемое во многих потоках жидкостей и газов, которое заключается в том, что в этих средах образуются многочисленные вихри различных размеров, вследствие которых гидродинамические и термодинамические характеристики (скорость, температура, давление, плотность) испытывают хаотические флуктуации и потому изменяются от точки к точке и во времени нерегулярно.

Ещё, прикольно смотреть по навигатору, какие кренделя выписывает в пространстве самолёт при заходе на посадку, особенно, если это не получилось с первой попытки

**pups** » 01 янв 2009, 09:28

Была история давно.
Летел с охраной президента Сирии из Алеппо в Дамаск. Летчик решил сесть как истребителем - без коробки с 10000 повалипись.
По салону автоматы-пистолеты-гранаты покатились - как ничего не ебнуло - сам не понимаю.
Интереесно было бы на ЖПС посмотреть...ЖПСов тогда не было..

**vkigorv** » 17 янв 2009, 23:12

S320 работал в самолете, причем потом в автомобиле всех удивляла максимальная скорость 700 км/ч.

**Kamal** » 18 янв 2009, 11:28

vkigorv писал(а):причем потом в автомобиле всех удивляла максимальная скорость 700 км/ч.

Только ради этого, обязательно возьму с собой в самолет в следующий раз

**windflower** » 10 июн 2009, 02:02

DeMarco писал(а):Не секрет, что многие из форумчан являются заядлыми путешественниками и часто летают разными маршрутами на различных типах и моделях самолётов. Думаю, что некоторые из вас всё же смотрят по навигатору маршрут полёта... мне, например, интересно увидеть, через какие страны и города пролетает воздушное судно, на какой высоте и с какой скоростью
Для тех, кому так же интересна эта тема и сама информация по навигации в полёте - выкладывайте здесь скриншоты маршрутов, с указанием максимальной высоты, измеренной альтиметром, и максимальной скорости, полученные с экранов своих навигаторов, с указанием марки навигатора, модели самолёта и маршрута.

Мехико-Амстердам, КЛМ, Б747. Над Штатами шли, скоростной режим вроде соблюдали - 985-1030 км/ч, видать, боялись, чтобы с радарами по трассе не стояли...

Наверное из-за того, что вначале возвращались в аэропорт Мехико, а потом через час снова взлетали, экипаж решил за десятичасовой перелёт нагнать упущенное время Как южнее Исландии прошли, то поддали газку...

Совсем немного и на сверхзвук пошли бы

**Jrik** » 10 июн 2009, 11:33

Это скорость относительно земли...

Собственная скорость самолета то как обычно 800км была..остальное это попутный ветер..

**DeMarco** » 10 июн 2009, 11:36

а Катарцы в этот раз на рейсе из Бангкока выше 11 км не поднимались и больше 1000 км/час не разгонялись, но прилетают обычно раньше расписания

**varnish** » 10 июн 2009, 14:09

Jrik писал(а):
Собственная скорость самолета то как обычно 800км была..остальное это попутный ветер..

Попутный ветер? 340 км/ч ?

**Jrik** » 15 июн 2009, 10:17

А почему и нет?

Вот как пример тема..
http://www.forumavia.ru/forum/7/2/42342 ... iccount=20
Обсуждение пилотов.
300км конечно исключение...но бывает...особенно над атлантическим океаном.

Если бы это была реальная скорость (считай трансзвуковая) самолету было бы очень плохо..не рассчитан он на горизонтальный полет на трансзвуке..

**zaq289** » 30 июл 2009, 14:01

какую карту можно запихнуть в ай-гоу 8, чтобы в самолете показывало? у них вроде только отдельные страны есть. или может лучше глобус купить?

**Shwed** » 30 июл 2009, 14:18

zaq289 писал(а):какую карту можно запихнуть в ай-гоу 8

Basemap8_2007.07_080117.fbl (карта мира) + стараюсь залить все карты по предполагаемому маршруту полёта.

**JEDI** » 30 июл 2009, 21:02

А кто-нибудь знает как в Garmin E-trex Vista барометрический альтиметр отключить, чтобы высоту не по нему определял, а по спутникам? А то в самоле из-за давления неправильного ерунду показывает.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР

Какой GPS-навигатор или программу вы используете в полёте?