Аргентина, Чили, Уругвай на авто, самолете, пароме

[evgo]

Очередное путешествие было решено провести на максимально удаленном расстоянии от места постоянного проживания. Аргентина, Чили и Уругвай с использованием арендованного автотранспорта, как дающего, по моему мнению, максимальную свободу передвижений. Время- февраль 2019, команда из 5 человек, один из которых, ребенок 8 лет.
Маршрут:
1. БА-Игуасу- самолет
2. Игуасу-Сальта самолет
3. Сальта-Сан Педро де Атакама-Сальта (Чили) автомобиль
4. Сальта –БА самолет
5. БА-Колония дель Сакраменто паром
6. Колония-Ла Палома-Пунда дель Эсте-Монтевидео-Колония –автомобиль

Рассматривался вариант всех передвижений на авто, но ввиду больших расстояний и ограниченности во времени было решено в некоторых местах использовать более скоростные виды транспорта.
Перелет Москва-Рим-Буэнос Айрес (БА) без происшествий и по расписанию. Шенгенская виза в нашем случае не требовалась. Аэропорт прилета (EZE), находится в 35 км от города, таксисты просят 1300 песо за доставку в центр, автобус выходил с 1 пересадкой, поехали на такси. Обменный пункт один на весь аэропорт, была очередь минут на 30.
Я не буду здесь описывать отели, у каждого своего предпочтения в выборе мест ночевки, скажу, что остановились в районе Сан-Тельмо и первые пару дней потребовались для акклиматизации 11-ти часовой разницы во времени, которая прошла на удивление быстро.
Первый перелет в Пуэрто Игуасу уже с местного аэропорта, до которого ходят автобусы. Вообще автобусы — это основной вид общественного транспорта в БА, ходят по выделенным полосам, быстро, комфортно и без пробок. Оплата по пополняемым картам, цена проезда меняется в зависимости от протяженности маршрута.
Взлет-чай-посадка, минивэн в роли автобуса, но развозящий до ворот отелей и после обеда мы уже на берегах Игуаски в предвкушении завтрашних водных видов.

Утром первая неприятность- забастовка работников национального парка. Соответственно все закрыто, причем неизвестно на сколько. У нас в запасе времени нет, на водопад один полный день и далее самолет в Сальту. Тут же переориентировались на посещение парка с бразильской стороны (Фос ду Игуасу), благо для перехода границы не требуется виз и времени занимает не более часа. Заодно и в Бразилии побывали, хоть и не планировали.
О красотах Игуасу написано много, могу подтвердить, что все это верно и место действительно стоит посещения.

Кроме национального парка в Пуэрто Игуасу особых достопримечательностей нет, разве что точка соприкосновения границ трех государств – Аргентины, Бразилии и Парагвая. На вид ничего особенного, но душу греет.

Перелет в Сальту из Пуэрто Игуасу прямой, без пересадок, поэтому добрались максимально быстро, в этот же день сделаны все организационные дела, получен автомобиль, разрешение на пересечение границы на нем, поход по магазинам и прочие мелочи. Утром следующего дня выезд в Тилькару, чуть более 200 км, где запланирована остановка на ночь. Расстояние небольшое, в планах посещение в этот же день цветных гор в Умауака.

Дороги очень даже приличные и по качеству покрытия и по ширине, к обеду свободно добрались в Тилькару, заселились в веселый отель, который в свое время выбрали исключительно из-за оформления.

Сам город находится на высоте около 2000 м, начинаем понемногу готовится к высотам, в дальнейшем альтитуда будет только расти.
В этот же день поездка к Hornocal o Cerro de 14 Colores на 4350м. После сворота с основной дороги 24 км грунта с подъемом на эту высоту. Перед точкой обзора будка с кассиром, въезд стоит 50 песо с автомобиля, вне зависимости от количества пассажиров в нем.
Вид конечно здоровский, дополняется гуляющими альпаками и свежим ветерком, температура около 10 градусов, высота ощущается, особенно при активных движениях. Здесь же дежурят спасатели, есть туалет.

Следующий день переезд в Сускес, 170 км. Можно было спланировать сразу в Чили, в Сан Педро, но это около 400 км и по пути много интерестностей, которые нельзя пропустить, плюс переход границы, совсем неизвестный по времени.
Первая остановка в Пурмамарке, 28км от Тилькары. Совсем маленькое поселение с семицветной радужной горой - самая зрелищная и фотографируемая деревня в этой провинции.

Далее идет высокий перевал, с 2000 до 4000 м. Уже на середине подъема понимаю, что топлива мне на весь путь может не хватить. Среднее расстояние между заправками в Аргентине гораздо больше, чем в России и следующая станция расположена в точке прибытия, через 120 км. Не стал рисковать, вернулся в Тилькару, заправил полный бак, благо временем располагали.
Высшая точка перевала 4170 м, после него, в 30 км, начинается солончак Salinas Grandes с двумя точками для посещений – мокрая и сухая. Туристов на автобусах возят в «мокрое» место, где окружающий ландшафт отражается в воде, на сухой точке останавливаются в основном легковые авто и мотоциклы, здесь делаются фото играясь с глубиной резкости.

В дальнейшем, по дороге в Сускес, часто встречаются ламы и альпаки, пейзаж «техасский», понемногу набирается высота и в точке ночевки отель находился на 3900 м. Интернет слабый и постоянно пропадает, связи нет, жилья вокруг тоже нет, кислород ограничен.

Здесь же приходит сообщение, что в Атакаме прошли какие-то небывалые дожди и заказанный отель отменил бронь. Вообще-то при подготовке к поездке читал, что Атакама самое сухое место на земле и дождей здесь не было 600 лет, но видимо раз в 6 столетий все-таки идут. Посмотрим.
Утром переход 120 км до границы с Чили. Пограничный пункт называется Paso de Jama, мы были единственными посетителями, поэтому прошли все процедуры оформления достаточно быстро. Надо подойти к 5-ти или 6-ти окнам по порядку. Граница, таможня, транспортные средства, что-то еще. В одном окне дают бумажку, в другом, рядом, ставят штамп, в третьем, тоже рядом, забирают. Затем машину и багаж на осмотр. Протрясли все! Открыли все сумки и чемоданы, пересмотрели все очень тщательно, забрали всю еду и отпустили с богом.
До Сан Педро 160 км, высота иногда достигала 4900 по GPS, достигли нижней кромки снежного покрова.
Блок о Чили будет в следующем сообщении.

[evgo]

После пересечения границы дорога проходит через Monjes de La Pacana – большие каменные колонны, разбросанные по относительно ровной территории. Проехав далее можно попасть в Salar de Tara, солончак с фламинго, страусами и гуляющими ламами. Достопримечательности известные, но при нас туристов не было совсем, как оказалось после дождей поездки сюда были отменены, так что мы вдоволь насладились природным одиночеством.

Чили на нашем маршруте начинаются с больших Анд. Очень интересные горы, без головокружительных серпантинов и крутых перевалов. Подъемы и спуски достаточно пологие, но забравшись за 4000 м более 100 км едешь на этих высотах 4300-4900. Километров за 10 перед Сан Педро практически прямой спуск с 4600 до 2500. Внизу пожарная команда тушила сгоревший грузовик, недалеко остов обгоревшего автобуса. По- видимому отказ тормозов. Дорога перекрыта, простояли несколько часов. Из за этого прибыли в город уже под вечер, сняли первый попавшийся хостел с интернетом, и узнали, что все экскурсии в Атакаму отменены из-за прошедших недавно дождей. Единственно куда возили – это гейзеры, в 70-ти км от города, куда мы на следующее утро и отправились.

Выезд в 4.30 утра, по приезду в парк организовывается завтрак с горячими напитками, затем экскурсия. Высота ок. 4500 м, температура воздуха была 5-7 градусов, отличные виды и хороший гид. Разговор был на английском, но старательно пытался донести до нас всю информацию. Вообщем-то основное было понятно, несмотря на множество различных специальных терминов.
После экскурсии по гейзерному полю дается возможность полежать в термическом озерце неподалеку, куда я естественно залез, но особого удовольствия не получил. Как-то мелковато. Грязно и слишком многолюдно.
На обратном пути остановки в национальной деревне и просто в дороге, для любования окружающим ландшафтом.
На своем транспорте мы вечером сделали вылазку в точки обзора Лунной долины. Пейзажи конечно замечательные.

На утро лунную долину все-таки открыли, но только для организованных групп. Ландшафт поражает.

В итоге, пробыв в Сан Педро 3 дня и не посетив половины запланированного, поехали обратно, в Сальту.
Утешением послужили виды, которые показала природа в дороге.

В Сальте были сутки на осмотр города и перелет в Буэнос Айрес, в котором даже не остановились. Сразу из аэропорта переезд в порт, на паром, и к вечеру мы уже в Колонии.

[evgo]

Колония – уютный городок в европейском стиле с тенистыми мощенными улицами, небольшими домами и автопарком из 50-х годов.

Утром получаем автомобиль и в путь. Этот трип строился как пляжный, маршрут выбран исходя из возможности максимально отдалится в первый день от Колонии и затем постепенно возвращаться назад. До Монтевидео включительно нормальных пляжей нет, т.к. здесь не море, а река Ла Плата, соответственно цвет и состав воды речной.
Первое пляжное место у нас - Ла Палома, небольшое приморское поселение с огромным песчаным пляжем, длиной около 3 км. Пляж в большинстве своем дикий, без лежаков и инфраструктуры, хотя в редких местах можно найти что-то типа кафе. Отелей здесь немного, для съема жилья пользовались ., уругвайцы сдают охотно и не дорого.

Из достопримечательностей здесь маяк и музей, ну и море конечно. Есть магазины, кафе, но немного, все тихо, спокойно, растянуто вдоль побережья. Два дня на релакс. Затем неспешно перемещаемся в Ла Барру, небольшое поселение рядом с Пунта-Дель-Эсте. Здесь цены на жилье в разы меньше, чем в Пунте, огромный дом в 100 м от моря обошелся 5000 руб в сутки. При наличии авто не проблема посетить любые достопримечательности, что и было сделано. Объездили Пунту, заехали в Casa Pueblo, порт, руки из песка, морские львы, повалялись на пляжах – обычные действия беззаботных туристов.

Через пару дней в Монтевидео, на сутки. Набережная, площади, мавзолей, готика, все уже с серьезным видом.
Неделя в Уругвае пролетела как два дня, отличный пляжный отдых, причем дикие пляжи Ла Паломы мне понравились больше, чем раскрученные курорты Пунты, но это частное мнение. Назад вернулись тем же маршрутом, через Колонию и паром до БА.