Метро в городах Бразилии

[Indomilk]

Всем доброго времени суток!

Нужна помощь клуба сориентироваться в пользовании метрополитенами. Из сайта метро Рио: http://www.metrorio.com.br/en/ установил, что вход осуществляется по картам, которые можно приобрести в кассах всех станций, а также в электронных кассах. Существует несколько типов карт, меня интересует карта на одну поездку. Я плачу за вход и могу сколько угодно ездить по всем линиям без привязки к расстояниям между станциями, верно? Ещё интересует Metro card+Subway bus lines, что это за автобусные линии такие (дублируют метро по верху?), и этой картой можно расплатиться и там и там?
По метро Сан-Паулу полная пурга, сайт: http://www.sptrans.com.br/ на португальском, думаю система схожая?

Благодарю за ответы!

[Real_Papont]

Я плачу за вход и могу сколько угодно ездить по всем линиям без привязки к расстояниям между станциями, верно?

Там нет зональной оплаты и пересадка бесплатная, если, конечно имелось в виду именно это.

Ещё интересует Metro card+Subway bus lines, что это за автобусные линии такие (дублируют метро по верху?), и этой картой можно расплатиться и там и там?

Да.

думаю система схожая?

Да. Впрочем, в Сан Паулу есть ещё некоторые варианты оплаты. Но зональной системы тоже нет, и пересадки тоже бесплатные.

сайт: http://www.sptrans.com.br/ на португальском

Ну, у метро вообще свой сайт. И дублированный на английском.
http://www.metro.sp.gov.br/en/your-trip/index.aspx

[Indomilk]

Кстати, а как там с метро в Сальвадоре? Пока только строится, или уже функционирует, из аэропорта в город можно на нём добраться?

[Real_Papont]

В Салвадоре метро пока строится, и конца-края этому строительству не видать. Первую очередь могут пустить к чемпионату мира 2014 года, но до аэропорта к этой дате его навряд ли дотащат.

[Brasiloved]

в дополнение...

Метро сейчас работает в 6 городах Бразилии, Салвадор в это число не входит.

Во всех есть не только билеты на одну или несколько поездок, но и билеты метро + автобус, для пересадки только на определённые линии и только с определённых станций, цена при этом меньше суммы цен билетов только на метро и только на автобус.

В Рио кроме этого есть билеты на экспрессавтобусы повышенной вместимости, линии которых "продляют" метро по поверхности, только от двух станций, конечных для каждой из линий.
Цена такого билета равна цене простой поездке на метро, но карточка другая.

В Сан-Паулу бесплатные пересадки не только между линиями метро, но и между метро и реформированной к стандарту метро системой электричек CPTM.
Это объединение образует серьёзную сетку: 5+6=11 линий; 74,3+260,8=335,1 км; 64+154=218 станций; разлёт до 60 км от центра города по некоторым из лучей.

[Юлия YUG]

Планируем НГ 2013 встретить в Рио, гостиницу удалось забукать по приемлемой цене только в Лапе, до Копокабаны планировали 31 декабря доехать на метро, изучаю сайт http://www.metrorio.com.br и вижу, что на НГ билеты (карты) для проезда продают заранее, и еще и карта определенного цвета для проезда в определенный временной интервал. Карт ограниченное количество, продажа в прошлом году началась с 12 декабря. С учетом 2 млн празднующих НГ на Копокабане, мыслю что карт (может на всех и не хватить. Вопрос: как добыть карту из России? Или же подскажите альтернативный вариант (кто был на НГ в Рио - на такси вообще доехать реально или город стоит 31 вечером?)

[!Casper!]

Мне подсказали, что билеты на метро на 31 дек будут продавать до 24 дек. Цитирую:
"забудь метро на 31 декабря..билеты надо купить заранее в этот день и они продаются только до 24 декабря в некоторых станциях..первого будет работать нормально"
и еще подсказали что лучше 31 передвигаться на такси, пробок не так много будет или на автобусе, но это дольше!

[Georg275]

Метро работает в Рио, Сан-Паулу, Бразилиа, Белу-Оризонте, Порту-Алегре, Ресифи. При этом сколь либо приличные системы только в первых двух городах. В остальных - по одной наземной линии, только в столице есть небольшой подземный кусок.

[Brasiloved]

Метро работает в Рио, Сан-Паулу, Бразилиа, Белу-Оризонте, Порту-Алегре, Ресифи. При этом сколь либо приличные системы только в первых двух городах. В остальных - по одной наземной линии, только в столице есть небольшой подземный кусок.

Просто смешно, "в двух первых", да самый первый тут оказывается Рио.

Эффективность метро определяется не подземностью-наземностью, а пропускной способностью и охватом территории города.

Тут с Сан-Паулу и рядом ничего бразильского пока не валялось, там 5 линий метро и 6 линий бывших электричек интегрированы в одну ситему, больше 300 км путей 200 станций и 5 млн. пасс. в день. Проезд 3 реала, пересадки не ограничены. Но и этого мало мегаполису, строятся ещё несколько линий и продлений.

А метро Рио и метро Бразилиа очень схожи, по две частично совпадающих линии, в столице протяжённость даже побольше, а сам город в разы меньше.
И перспективы развития там более внятные.

В Ресифи тоже две линии работают, по бывшим путям ж.д.

Единственный город Бразилии где на метро уже сейчас можно попасть в аэропорт это Порту-Алегри. Всего 3 остановки от центра и стоит дешевле городских автобусов, 1,7 реала.

На очереди аэропорт Конгоньяс CGH в Сан-Паулу, а потом аэропорт Бразилиа и международный аэропорт Гуарульюс GRU в Сан-Паулу.

[Georg275]

Ну всё же в Рио метро подземно и охватывает все основные районы, а в Бразилиа оно только половинку города зацепляет, ну и в пригороды уходит.
Тем более, что в силу специфики строения города в Рио, там больше линий сложно придумать.
В Порту-Алегри оно хоть и маленькое, но да, эффективное. В Ресифи не был, а в Белу-Оризонти оно вообще мало полезно (хотя заполняется хорошо).
В Сан-Паулу, насколько я понимаю, всё же четыре линии метро. Просто одна линия, принадлежащая компании Metro, является по сути обычной электричкой. А ещё линия №4 реального метро принадлежит другой компании (название не вспомню) и интересна тем, что там поезда без машинистов.