Эксплуатация дизельного авто с AdBlue зимой при сильному минусе

[Винский]

В Словении попал на мороз -14 ночью. Днем, уже в плюс, получил сообщение об ошибке AdBlue.
1. сначала просто долить. Долил до перелива из горловины. То есть полный бак.
2. ошибка пожелтела с сообщением "осталось 1000 км, а потом не заведешься" + лампа check engine

Вернулся домой, электрик ошибку "недостаточное давление в системе AdBlue" стер.
Я так понял, что при - 15 и холоднее, AdBlue в баке кристаллизуется. Соль попадает на резинку помпы, выводя ее из строя.

Обещали мне во вторник помпу снять, и если неремонтнопригодна - заменить.
Но вопрос остался тк опять еду в горы и опять могу попасть на сильный минус: что делать с этим вообще?

В инструкции к авто написано что система AdBlue подогревается от системы охлаждения двигателя.
Но пока прогреется система охлаждения и растопит мочивину в баке - кристаллы соли опять попадает на мембрану помпы и опять 25.
Я так понимаю, что даже на хх происходит впрыск AdBlue в катализатор.

Как в России обладатели авто с дизелями с Евро-6 выходят из подобного положения замкнутого круга?

[uweball]

Авто случаем не Ауди А4/А6. У них проблемы с адблу и без мороза

[Винский]

Audi Q7 в день нашего отъезда на горнолыжный курорт мигнула лампочкой AdBlue и сообщением - вам осталось 400 км.
Времени было в обрез (хотелось доехать до Зёльдена засветло).
Поэтому отвез Ауди к рекомендованному в узких кругах электрику-спецу (дело не совсем законное), а сами уехали на летней машине (бензин-электро).

Сегодня вернулись.
Заехал за машиной.
Электрик уверяет, что в следующем году TUV мне поставят тк после программного вмешательства в компьютер выхлоп авто все равно будет в рамках евро-6.
Не совсем понял как это делается, но имеется какой-то доступ к мозгам, чтобы отключить нафиг этот AdBlue не демонтируя систему.
Кстати сейчас с этой жидкостью какая-то беда - не везде есть и многие (как утверждает электрик) отключают эту экологию к ебеням.
Посмотрим

[v0va]

Как в России обладатели авто с дизелями с Евро-6 выходят из подобного положения замкнутого круга?

GLS350d у родственника - 5 лет полет нормальный, ну как нормальный - всего 1 ремонт, замена трубки (которая стоила, кажется, 20-30 тыс руб, треснула от холодов). Авто стоит на улице, морозы по ночам ниже -20 бывают регулярно. В РФ у нас особо не жалуются на мочевину, у кого-то ломается, но в целом все нормально.
В целом отключать Адблю сервисмэны не рекомендуют, лучше починить (если конечно не ломается постоянно). В РФ отключить мочевину могут практически в каждом гараже. Экология на месте не остается, останется она только в свидетельстве о регистрации, без эдблю ваш авто превратится в Евро-5 скорее всего. Я недавно взял G05 и к своей радости обнаружил, что эдблю там нет. БМВ по-моему единственные остались, у кого есть движки без мочевины, хотя в ЕС возможно по другому.

[МИФФ]

v0va, да в бмв пока нет мочевины,во всяком случае у меня автомобиль 20 гв и она там не предусмотрена.

[Винский]

Сегодня получил TUV до 2024 года.
С отключенным AdBlue.
Так что всем привет - Евро-6 и без сранной мочевины получается на выходе.

[МИФФ]

Сейчас езжу в бмв с мочевиной евро 6,купил его в феврале когда и морозов не было.
Один плюс есть вебасто,а как насчёт подогрева трубок не знаю дилера спросил тот ничего путного не сказал.
Пока только залил мочевину до полного,кстати летом расход был ~ 10 литров на 13-15000км.
Жду наступления холодов и отпишусь что и как.
PS тут рекомендуют эту жидкость,в России она стоит каких то нереальных денег при стоимости в ЕС ~ 10-15 евро

[МИФФ]

Заметил низкий расход мочевины в эту тёплую зиму.