элл писал(а):нуда неугоняемост тут конечно можно в жирный плюс занести
а как с ней обстоит дело на ДВ(ПР и ЛР)?
угоняют, на Камчатке, например, вообще угоняемость низкая по сравнению с другими регионами. Причина? гнать некуда, хоть ЛР, хоть ПР Если более менее не распространенная модель - можно быть уверенным в неугоняемости, популярная - возможно....на разборку. На Камчатке, например, полная страховка - редкость, как-то не прижился этот вид страхования
ЗЫ прочитала последние страницы спора и все опять свелось сторонниками ЛР к бедности владельцев ПР, блииин, очень жалею, что поленилась заснять стоянку перед загородной базой Антариус, муж, предвидя продолжение спора в этой ветке просил снять стоянку "бедных владельцев ПР", мороз был, лень стало снимать перчатки о чем сейчас жалею С чего решили, что владельцы ПР крутятся в ценовом диапазоне 5-15 кбаксов?
И насчет встречки, странная какая-то логика противников ПР. Получается, все водители ПР вылетают на встречку из-за того, что сидят справа и якобы не чувствуют габаритов авто? Ну тогда, следуя их непонятной логике, выходит, что они сносят правым бортом все препятствия по пути, т.к. сидя слева не чувствуют его.... Так что ли? Бред 8)
И насчет пешеходов и прочих нарушений, я только на второй день отключила московский стиль вождения и стала пропускать пешеходов не только на светофорах, но и на просто пешеходных переходах, причем останавливаясь на крутой горе на полном ходу в разгоне. Бабульки даже не смотрят на дорогу, им в голову не приходит, что их могут не пропустить, прямо непуганные московскими владельцами ЛР, здесь-то пешеходы даже на свой законный зеленый свет бегом "чешут" через дорогу, чтобы не сбили Про право перехода на пешеходном переходе "ходоки" в Мск давно забыли, хотя здесь в основном ЛР парк машин. ИМХО: связи никакой, согласна с Диаманте, все дело в культуре вождения, в каждом регионе она своя и разница видна невооруженным взглядом.
