а вы пристегиваетесь?

[mbm2005]

почему и без того ужасную статистику смертности при ДТП мы сами сознательно ухудшаем не пристегиваясь ремнями?
форумчане, а вы пристегиваетесь?

[aggie]

форумчане, а вы пристегиваетесь?

На передних сиденьях ВСЕГДА, на задних - крайне редко

[mbm2005]

а разве сзади намного безопасней?

[waskinkot]

В городе не всегда (сам знаю, что не прав), на трассе всегда.

[mbm2005]

как думаете будут после 1 января 2008 массово пристегиваться?

[aggie]

а разве сзади намного безопасней?

нет, просто сзади езжу крайне редко, хотя всё же тоже надо пристёгиваться...

[mbm2005]

я вот по городу еду, впечатление, что 90% водителей не пристегивается. у всех ремень за сиденьем пропущен и вставлен в замок, чтобы не пищало предупреждение. мне кажется, что сейчас чуть ли не стыдно стало пристегиваться. типа не крутой ты если с лямкой.

[MATILDA]

На передних всегда, и приучила своих. Мы не можем предугадать "дурака" на дороге. На задних тоже стараюсь пристегиваться, особенно на скоростных трассах и в длительных поездках.

[mbm2005]

мне ремень сначала сильно мешал, давил как-то, а сейчас привык и без него уже неуютно себя чувствую

[Don Jose Cuervo]

мне ремень сначала сильно мешал, давил как-то, а сейчас привык и без него уже неуютно себя чувствую

Вопрос привычки, конечно. Я неуютно себя чувствую, когда пристегнут обычным ремнем безопасности, но по другой причине: на гонках пристегнут четырехточечным ремнем, по сравнению с которым гражданский кажется, что нихрена не держит.

[YoZHiK]

пристегиваюсь. с тех пор как взял "Mazda 6". это сцуко громко и противно орёт минуты две если водитель или пассажир не пристегнуты и скорость выше 20км/ч. вроде как можно на сервисе отключить эту функцию но мне было лениво, проще было пристегнуться. теперь, через полтора года ежедневной езды с пристегнутым ремнем даже если сажусь в другую машину - по привычке пристегиваюсь. без пристегнутого ремня уже просто неудобно и некомфортно.

[F-1 7]

Я после Америки автоматически рукой тянусь за ремнем, даже как-то непревычно стало без него ездить

[snom]

Всегда, уже на автомате, без ремня чувствую себя неуютно. И пассажиров заставляю.

[Jackson]

сажусь в машину, блокирую двери, пристегиваюсь, завожу машину, включаю ближний свет. довел до автоматизма)

[mbm2005]

я тоже всегда блокирую двери и ближний включаю.

[aggie]

блокирую двери

По правилам этого делать нельзя, т.к в случае аварии открыть двери с наружи будет невозможно

[Maria^]

я тоже всегда пристегиваюсь и всех заставляю. помимо безопасности, это даже удобнее с той точки зрения, что на поворотах, особенно резких, тебя не бросает из стороны сторону, ремень держит тебя в сиденьи, это удобно.

[Avers]

Надо. Но...

[Znick]

Практически насильно приучил себя к этому и от пассажиров требую. Но одна знакомая наотрез это делать отказывалась, попала (не со мной) в серьезное ДТП, 3 недели носом в потолок провела. Говорит, если бы была пристегнута, так не поломалась бы. Но все равно не пристегивается.

[Гость]

Я неуютно себя чувствую, когда пристегнут обычным ремнем безопасности, но по другой причине: на гонках пристегнут четырехточечным ремнем, по сравнению с которым гражданский кажется, что нихрена не держит.

+1. На чём гоняешь?

[МИФФ]

Конечно,а зачем тогда за столько "подушек" платить?

[mbm2005]

рискну еще раз повторить вопрос: как думаете, после 1 января ситуация изменится? будут водители в массовом порядке пристегиваться или предпочтут платить гайцам?

[Navigator]

пристегиваюсь и пассажиров заставляю пристегиваться

[mbm2005]

кстати, как пассажиры реагируют?

сегодня наблюдал картину: в девятке едет мама (пристегнута) и двое детей на заднем сиденье (не пристегнуты, прыгают по всему сиденью). получается, что она только о себе заботится?

[kasi4411]

Пристегиваюсь всегда и всем рекомендую всегда пристегиваться
Мама в предыдущем топике идиотка

[Alex_ka]

У нас тоже поначалу пристегиваться не хотели, даже в суд подавали по поводу нарушения свободы личности, но после массированной агитации по TV и серии серьезных штрафов, налагаемых на нарушителей, потихоньку привыкли, и сейчас практически не встретишь на дороге непристегнутого водителя или пассажира.
Бытовала еще такая отмазка среди женщин: не могу ехать с ремнем, грудь возбуждает. Говорят, хорошо действовала.

[waskinkot]

рискну еще раз повторить вопрос: как думаете, после 1 января ситуация изменится? будут водители в массовом порядке пристегиваться или предпочтут платить гайцам?

Думаю, все пристегиваться будут. По крайней мере в больших городах. Уже сейчас народ в половине машин в потоке пристегнутый едет- специально сегодня ехал на работу и смотрел. Люди начинают понимать что ремень- не очередной повод для взятки, а хороший способ поднять свои шансы на выживание при аварии. Запрет на разговоры по мобильному за рулем ввели - я мобильники в руках у водителей за последнюю неделю видел один раз. Зато с гарнитурами народу за рулем полно. Хотя... может быть люди просто поняли, что это удобно?

[Navigator]

кстати, как пассажиры реагируют?

да куда они денуться

[vatson]

Начну пристегиваться с 1 января!

[тинаму]

роде нет - на трассе всегда. На трассе и пассажирам всегда сильно рекомендую пристегнуться - за всех кто в машине отвечает при ДТП водитель, и если кто чего сломает и экспертиза докажет что виной отсутствие ремней - водителя могут и в тюрьму - в зависимости от травм.
Береженого бог бережет.

[Don Jose Cuervo]

Я неуютно себя чувствую, когда пристегнут обычным ремнем безопасности, но по другой причине: на гонках пристегнут четырехточечным ремнем, по сравнению с которым гражданский кажется, что нихрена не держит.

+1. На чём гоняешь?

Honda Integra TypeR, "малость" тюниная 8)
2.0л, атмосферник, 280л.с., 850кг вес в "боевом" режиме
гоняю драг и кольцо

[mbm2005]

Береженого бог бережет.

жаль, что не все это понимают
а почему в городе не пристегиваетесь?

[DEN13]

Пристёгиваюсь всегда, и в городе, и во дворе
Мои, то же пристёгиваются.
Знакомых пристёгиваться не заставляю, если только сидит за моим сиденьем, а то снесёт нах, если что

[тинаму]

Береженого бог бережет.

жаль, что не все это понимают
а почему в городе не пристегиваетесь?

потому что скорости не большие, да и постоянно куда то пороплюсь, но думаю что задумаюсь над этим вопросом.

[mbm2005]

в городе самая большая проблема, что не ты в кого-то, а кто-то в тебя. причем (читал где-то) при некоторых ударах (лобовых) возникает эффект "хлыста" (сначала бросает вперед, а потом резко назад) и позвонки ломаются в момент. пристегивание на 95% решает данную проблему

[тинаму]

в городе самая большая проблема, что не ты в кого-то, а кто-то в тебя. причем (читал где-то) при некоторых ударах (лобовых) возникает эффект "хлыста" (сначала бросает вперед, а потом резко назад) и позвонки ломаются в момент. пристегивание на 95% решает данную проблему

Серьезно задумаюсь!!

[Trolll]

Ещё один очень интересный нюанс, почему все, ну почти все"крутые, у нас не пристёгивающиеся пацаны", как только переезжают границу или берут на прокат авто ТАМ, сразу начинают пристёгиваться. Потому что боятся. Но боятся чего??? Очень маловероятного, но внушительного штрафа, а у нас они этого не боятся. А боятся за сохранность своей и пассажиров жизни, у нас считается не "круто".

НАДО ШТРАФ ЗА ЭТО ПАРУ СОТЕН БАКСОВ БЫЛО С ПЕРВОГО ЯНВАРЯ СДЕЛАТЬ, А НЕ 500 РУБЛЕЙ. И РЕАЛЬНО ДРЮЧИТЬ НЕПРИСЁГНУТЫХ. Думаю ремни повесили, абсолютное большинство, даже а те машины где ремни конструктивно не предусмотрены.

[Huan]

Думаю ремни повесили, абсолютное большинство, даже а те машины где ремни конструктивно не предусмотрены.

А что, остались такие машины??? (об антиквариате и реальных олдтаймерах не говорим)

По теме: пристёгиваюсь, другим не навязываю, но глупо не использовать средство, уменьшающее твои собственные риски.

[TotoshaAndKokosha]

Как известно, доводы сторонников пристегивания звучат приблизительно так: "по статистике, процент.........."
По какой статистике и какие источники НИГДЕ не указывается...
Я озаботился как-то поиском статистики, и нашел много полезного.
Сделал для друзей небольшой "статистический отчет", и стал раздавать ) ну не в переходах, конечно. Очень дейсвенно.

Сам файл как присоединить сюда не знаю, поэтому дам просто выдержки из документа. Немного рваный текст, потому что делаю цитаты самого документа.

1. Американские автодороги: статистика фатальных автопроисшествий, сопоставительный анализ факторов их определяющих, механизмы госрегулирования норм движения и практика их приложений (2003)

Источник: http://www.prompolit.ru/86573

Три основные причины гибели водителей:
1. превышение ситуационно безопасной скорости.
Примечание: не обязательно речь идет о скорости, превышающей установленный знаком верхний предел для движения на данном участке шоссе. 3акон требует от участников движения соблюдения в первую очередь ситуационно безопасной скорости, которая суть в широких пределах разная на дороге оказывается, в зависимости от метеоусловий, времени суток, загруженности шоссе и т.д. Не соблюдение скоростного режима, определяемого текущими условиями складывающейся на дороге ситуационно обстановки -- самая частая причина тяжелых аварий на скоростных автомагистралях.
2. не использование ремней безопасности.
Из числа всех людей, погибающих за год в автопроисшествиях, около 60 процентов не были пристегнуты ремнями безопасности.
3. алкоголь.
В 40 процентах всех случаев гибели людей отмечается присутствие алкоголя в крови водителя.


Согласно данным официальных источников (National Highway Traffic Safety Administration), к примеру, только в 1998 году эти самые ремни безопасности спасли в Америке жизни 11,088 человек из числа участников автопроисшествий. То есть ровно на эту цифру было бы больше общее число погибших за тот года, если бы не существовало в машинах такого средства защиты.

• air bags снижают шансы погибнуть в аварии на одну треть -- 35%;
• ремни безопасности -- на две трети -- 60%;
• комбинация их обоих снижает указанный риск на 70%.

Заметно большая часть аварий происходит на малой и даже можно сказать, что самой малой скорости.
Вот данные статистики:
• 60 процентов от общего числа автопроисшествий случаются на относительно малой скорости -- ниже 30 миль в час.
• 65 процентов всех аварий происходят и вообще только в пределах перекрестков.

• на скорости до 55 миль в час пристегнутый ремнями безопасности водитель редко погибает.
• автопроисшествия с фатальными исходами заметным образом становятся все более вероятными в случаях автопроисшествий от скоростей движения уровня 50 миль в час (около 80 км в час).

Общий суммарно ущерб, нанесенный автопроисшествиями, экономике США оценивался в 230 млрд. долл. Для сравнения, оборонный бюджет Америки -- по всем его статьям расходов суммарно -- в том же 2000 году cоставил 290 млрд. долл.

Серьезное -- связанное с опасностью для жизни -- ранение стоит затем на протяжении жизни пострадавшего около одного миллиона долларов. В основном эту сумму образуют медицинские расходы и утрата ранее имевшего места уровня производительности труда пострадавшим в таком происшествии. В миллион долларов в среднем потерь экономических обходится стране и каждый погибший (имеется в виду суммарно от того потери обществу исчисляемые за весь его -- прерванный автопроисшествием -- "жизненный цикл" статистически исчисляемой длительности).



2. Влияние ремней безопасности на уровень травматизма при ДТП

Источник:
http://www.madi.ru/spravochnik/indexogl.html
http://www.madi.ru/spravochnik/part4_12.html

Влияние автомобильных ремней безопасности и их значение для снижения количества погибших и пострадавших при ДТП исследовалось, в частности, многими исследователями. Приведенные здесь результаты основаны на работе следующих исследователей:
Bohlin, 1967 (Швеция).
Bаckstrоm, Andersson, Forsman og Nilsson, 1974 (Швеция).
Kahane 1974 (США).
Reinfurt, Silva og Seila, 1976 (США).
Dalgaard, 1977 (Дания).
Danmarks Statistik, 1977 (Бюро статистики Дании).
Harteman и другие, 1977 (Франция).
Huelke, Lawson, Scott March, 1977 (США).
Sabey, Grant, Hobbs, 1977 (Великобритания).
Toomath, 1977 (Новая Зеландия).
Hobbs, 1978 (Великобритания).
Perchonok, Ranney, Baum, Morris og Eppich, 1978 (США).
Partyka, 1979 (США).
Cameron, 1980 (Австралия).
Norin, Nilsson-Ehle, Saretok og Tingvall, 1980 (Швеция).
Thomas, Faverjon, Tarriere, Got og Patel, 1980 (Франция).
Hobbs, 1981 (Великобритания).
Hobbs og Mills, 1984 (Великобритания).
Evans, 1986 (США).
Evans, 1988 (США).
Partyka, 1988 (США).
Turnbridge, Everest, Wild og Johnstone, 1988 (Великобритания).
Maghsoodloo, Brown og Shieh, 1989 (США).
Conn, Chorba, Peterson, Rhodes og Annest, 1993 (США).
Dean, Reading og Nechodom, 1995 (США).
Elvik, 1995 (Норвегия).
Huelke og Compton, 1995 (США).
Evans, 1996 (США).


Использование ремня безопасности снижает вероятность гибели водителя и пассажиров при ДТП на переднем сиденье автомобиля на 40-50% и пассажиров на заднем сиденье на 25%. Влияние на серьезные травмы является примерно таким же, а влияние на легкие травмы менее значительное (около 20-30%). Эти цифры являются средними показателями для всех типов ДТП.

Более детальное исследование показывает, что ремни безопасности имеют наибольший эффект при лобовом столкновении и при съезде с дороги, когда вероятность быть выброшенным из салоны автомобиля высокая для тех, кто не пользуется ремнями (Evans, 1990).

Возможное отрицательное воздействие пользования ремнями безопасности
Ремень безопасности удерживает тело человека на месте, но не может препятствовать резкому перемещению головы вперед или назад по направлению движения при ДТП. Предполагается, что ремень безопасности повышает вероятность травмирования шеи при наезде сзади, так как ремень усиливает движение головы по отношению к остальному телу. В одном из исследований, рассматривающих специальный вопрос о том, может ли использование ремней безопасности при какомлибо ДТП иметь серьезные отрицательные последствия (Huelke, Lawson, Scott и Marsh, 1977; Sabey, Grant og Hobbs, 1978; Cameron, 1980; Nygren, 1984; Kraft, Nygren og Tingvall, 1990), было показано, что пользователи ремней безопасности получили более тяжелые травмы шеи чем те, кто не пользовался ремнями. В большинстве этих исследований, однако, не было ни одного случая без травмирования. Рост доли травм определенных типов необязательно означает, что наличие этих травм вызвано именно ремнями безопасности. Если ремни безопасности позволяют уменьшить появление определенных типов травм больше, чем других типов, то те типы травм, количество которых сокращается меньше всего, должны составлять большее количество из числа всех травм, встречающихся у пользователей ремней чем у тех, кто ими не пользуется (Christensen og Borger, 1992).



В тех случаях, когда степень серьезности ДТП такая, что ремень безопасности причиняет дополнительные травмы, вероятность того, что травмы были бы еще серьезнее, если бы водитель и пассажиры не одевали ремень безопасности, очень высокая.

[Pal Sanych]

последние пол-года пристегиваюсь. привык, теперь ваще не парит пристегнуться. спокойнее так однозначно

[mbm2005]

хорошая подборка! (про ремни)

согласен по поводу встречки.

еще считаю, что нужно наказывать за выезд на заблокированный перекресток!

[Trolll]

А что, остались такие машины??? (об антиквариате и реальных олдтаймерах не говорим)

Я сразу приношу извинения всем москвичам и тем кто может обидится. Вышеуказанный вопрос очень хорошо относится к теме научной дискуссии - "Есть ли жизнь за садовым кольцом?"

Да таких машин по стране, хоть жопой ешь. Те же Жигули старые

[Huan]

Я сразу приношу извинения всем москвичам и тем кто может обидится. Вышеуказанный вопрос очень хорошо относится к теме научной дискуссии - "Есть ли жизнь за садовым кольцом?"

Да таких машин по стране, хоть жопой ешь. Те же Жигули старые

Да о чём Вы? Уже давно (лет 7) никто не обижается: нам питерцы сразу всё объясняют

А если серьёзно, мы с Вами, вроде, ровесники. Я себя помню пассажиром жигулей лет с десяти - т.е с 78 года. Там ремни были. Какого года должна быть повозка, чтобы на ней не было ремней? И много ли таких машин осталось по стране??

[Trolll]

Анектдот в тему.

Алё, из Санкт-Петербурга Вас беспокоят.

А что это Вы так сразу с угрозами?

Да хватает таких машин. Страна большая и разная. Как и машины, как и люди.

[Smile]

Не пристегивался. Ремень за сиденьем, чтоб не пищал.
На меня штраф подействовал. Перепутал, что он не сейчас, а с нового года. Пристегиваюсь 2 недели, противно пищит иначе. Ремень вроде не напрягает.
По встречке (под знак обгон запрещен) тоже перестал ездить ... почти. Раньше поездка на дачу через раз 500 рублей была.

[игорь2004]

а я не пристегиваюсь... можете закидать меня гнилыми помидорами, господа... некомфортно мне..
один хрен, в данном случае я рискую тоько своей жизнью...так что кесарю-кесарево... и едить 60 км/ч я не буду никогда! деньги на штрафы закончатся-пешком буду ходить...

[игорь2004]

кстати, за 12 лет вождения - только одно незначительное ДТП по моей вине и то когда только сел за руль... так что - не уверен-не обгоняй.. другими словами- не умеешь ездить-соблюдай скоростной режим и пристегивайся...

[Slap]

Народная мудрость гласит, что в опыте вождения существует три стадии:
1-я - неуверенность
2-я - самоуверенность
и только потом наступает стадия 3-я - уверенность
Я ничего личного не имею, но с 12-ю годами стажа заявлять о том, что

не умеешь ездить-соблюдай скоростной режим и пристегивайся...

По крайней мере, мягко говоря, смешно
ПС. Пристегиваться надо обязательно.

[Granada_chia]

ВСЕГДА пристегиваюсь,более того,имею спецремень безопасности для собаки,требую,чтоб все пассажиры,включая тех,кто сзади,были пристегнуты.
Несогласных высаживаю.
А уж при виде детей без автокресла меня начинает трясти:так и хочется идиотам-родителям двинуть промеж глаз.

[Granada_chia]

а я не пристегиваюсь... можете закидать меня гнилыми помидорами, господа... некомфортно мне..
один хрен, в данном случае я рискую тоько своей жизнью...так что кесарю-кесарево...

Игорь,вы рискуете не только своей жизнью.Вы рискуете во время удара переломать шеи другим,пристегнутым пассажирам,Вы рискуете вылететь через лобовое и приземлиться в салон другой машины,опять же поломав другим шею.
Мне,извините,банально страшно за себя и своих близких-вот вылетит,простите, уебан (Вас в данном случае я не имею ввиду,говорю в общем,чтоб меня не обвиняли в переходе на личности),которому "некомфортно"; и хрен бы с ним,с уебаном этим-не научились еще делать вливание мозга,а вот тех,кто из-за него пострадает жалко до слез.

Давайте еще не будем возить детей в креслах (сразу,чтоб не обвинили в фанатизме и гормональном сдвиге-детей у меня нет)?А че,пущай летают из лобового и ломают шейные позвонки-новых нарожаем.