Выбор старого автомобиля с автоматом

[moleff]

Даже на 5-летние авто никто не ставит новые акпп (при условии поломки старой), так как цена акпп новой заоблачна, поэтому выбирают контрактную з/ч.

20 летние контрактные коробки это то же экзотика. Скорее с разборок. Это я писал на фразу ТС на его мысль

если я после его покупки попаду на замену коробки к примеру, то заменив её - будет ездить очень долго.

что бы он не сильно рассчитывал ездить на б/у коробке очень долго.

[SUDALV]

Скорее всего предлагают авто с коррозией на кузове и практически исчерпанным ресурсом двигателя.

ну коррозия это одно, а двигатель - ну его же в случае чего можно откапиталить или заменить целиком? Сколько это будет стоить? Неужели больше чем 100 тысяч?

Ну короче как я понял, в целом все считают, что за какие бы я деньги не брал машину, старше где-то 10 лет брать не стоит, даже если это оцинкованный кузов

[Denisska75]

Сколько это будет стоить? Неужели больше чем 100 тысяч?

Если, как вы писали выше, "не сильно ориентируетесь" - легко.
Вообще, 20+ летний "автошрот" для дальняка, имхо, так себе затея. И "автомат" на дальняке тоже - непонятно зачем. "Механика" на трассе - такой же автомат, только проще и дешевле.

[SUDALV]

И "автомат" на дальняке тоже - непонятно зачем.

да нет, ну не то чтобы я беру машину чисто для дальняка, просто это тоже будет. А вот в пробке на механике я подзадолбался ездить.

[8008]

Имхо, условные «10 лет», это как раз порог входа, когда ещё могут сойтись звёзды так, что и не хлам, и ценник разумный. Но это не «джип» и не 200 - скажем, какую нибудь лачетти за 270-300 10 года «искать» можно... но надо четко понимать, что в этой ситуации вы будете ходить по лезвию ножа, т.е. техническая проверка такого авто, после того, как вы его найдёте, должна быть а) всесторонней по возможности б) разумной (далеко не каждый продавец вообще даст вам «покопаться») в) компромиссной - потому что продавец хорошего авто врядле будет торговаться, а ведь любым агрегатам когда то/скоро придёт «кабздец»...

[ReNN69]

Ну короче как я понял, в целом все считают, что за какие бы я деньги не брал машину, старше где-то 10 лет брать не стоит, даже если это оцинкованный кузов

Авто старше 3-4 лет надо смотреть уже по состоянию, а не по году (ИМХО).
Авто на нормальном АКПП до 250к младше 10 лет не припомню. Поэтому за невозможностью кардинально изменить бюджет и необходимости автомобиля искать стоит. Идеала, конечно, и близко не будет. Но лучше ухоженное старое с нюансами, чем свежая ушатайка за бОльшие деньги.

Мой рейтинг, что пришло сразу в голову Себринг/Стратус/Сайбер, Ниссан Альмера 2003-2006 года (на АКПП двиг только 1,8л с врожденным масложором, но в целом авто неплох в свои деньги (200-250к)), Королла конца 90-х (еще и на ТО останется, простота, надежность, отсутствие комфорта), Элантра XD (желательно корейской сборки, но не принципиально), Акцент или Гетц(0 комфорта, тесно, но надежность (ремонтопригодность за разумные деньги) есть)
Пробеги везде будут 250-400 тысяч км, если не "трупы", то 50 тысяч км проехать абсолютно реально без крупных вложений. цены 150-250к рублей.
На джипы не тратить даже время, в эти деньги только под "проект" с крупными вложениями.

[SUDALV]

до 250к

да не, я уже понял что бюджет 200 это чушь, придётся как-нибудь до 350-400 растягивать или действительно подумать о новой гранте в кредит...

[Persian tramp]

за какие бы я деньги не брал машину, старше где-то 10 лет брать не стоит, даже если это оцинкованный кузов

Каждую конкретную машину надо смотреть. В "Угадайку!" играть бессмысленно. Машину можно и за два года "убить" в хлам, а можно и десятилетний добротный экземпляр найти.

[SUDALV]

Каждую конкретную машину надо смотреть.

я понимаю, естественно на осмотр без подготовки я не поеду, прочитаю сначала на что в первую очередь обращать внимание для этой конкретно модели и т.д.

вопрос был скорее в том, какие модели стоит отсеять даже без осмотра вообще. Потому что даже если это старая машина и за ней хорошо ухаживали и она реально в хорошем состоянии, но в случае поломки начинается головная боль по поиску запчастей - такое мне не надо. Мне надо чтобы приехал в сервис, а там были люди, которые знают как её чинить и знают где взять детали (а не так чтобы я бегал по каким-то разборкам). Даже стоимость ремонта не настолько важна как его доступность.

[Persian tramp]

Мне надо чтобы приехал в сервис, а там были люди, которые знают как её чинить и знают где взять детали (а не так чтобы я бегал по каким-то разборкам).

Сейчас полно специализированных автосервисов по конкретным маркам авто. По авторазборкам бегать не придется:))

[8008]

придётся как-нибудь до 350-400 растягивать

Это уже гораздо "теплее"... Хоть и не на "джип", но на вполне себе 6-8 летний авто из "массмаркета", типа поло-солярис-рио на АКПП рассчитывать более чем можно... Правда, нужно шукать модели, которые не попадали в работу "в такси" в свое время... например, (просто подсказка) шевроле авео хетчбек:)

[oleg_nsk]

ИМХО. Состояние авто очень сильно зависит от владельца (лучше чтоб он был единственным).
У меня есть две раритетных по году авто
- Тойота Кэмри 3л (Канадской сборки) 96 года, купил в 98 был вторым, пробег сейчас 280 тыс. км., кап ремонтов ни ДВС ни АКПП не делал, на ходу, радиатор кондиционера только протекает, была раз битая левая задняя дверь, а так всё ок - заводи и едь (масло, фильтры и жидкости менялись во время), авто в Новосибирске, когда прилетаю всегда использую.
- Крайслер Нью Йоркер 3,5 л (сборка для Европы, т.е. поворотники оранжевые и переключатель АКПП не на руле) 97 года, купил в 2000-м опять же второй владелец, пробег 170 тыс. км, на ходу из "серьёзного" с трудом работают стеклоочистители (но это беда именно этой модели) и влепил не по габаритам другую аудио магнитолу (старая накрылась совсем), повреждений кузова не было, т.е. столкновений. ТО последний раз делал 3 года назад, но с тех пор она и не ездила, только завожу иногда. Стоит в Москве
Понимаю, что красная цена и той и той 250 тыс. руб, но жаба душит продавать.

[ReNN69]

типа поло-солярис-рио на АКПП рассчитывать более чем можно

До сентября 2020 года да, сейчас вообще нереально (даже за 10-11 год из массмаркета, 400 тыс низ рынка), не говоря уже про 6-летние
Авео 12 года реально до 400, но АКПП там надежностью не славится + вроде опелевский ДВС с проблемным теплообменником. По факту, получится не сильно лучше полудров за 200

[8008]

По факту, получится не сильно лучше полудров за 200

Не нужно придумывать:) И коробка, и экотековский двигатель там "вполне себе", на уровне массмаркета уж точно не худшие:) Половина опелей/шевроле на этих агрегатах - уж такой "славы" как за пежо 307/308 за ними точно нет... У меня авео, если что, 12 года - ни акпп, ни f16d4 проблем, т-т-т, не вызывают:) Но авечку хб я лишь для примера привел, чтоб выбирать не "из под такси" ... так то, наверняка есть и другие модели...

Авео хетч еще придется сильно поискать - на московском рынке, их в любой момент времени, обычно, не более 25-35 авто, из них "смотрибельных", от силы 5-10...

ПС где есть 400, найдется и 450:)

[ReNN69]

Авео хетч еще придется сильно поискать

Про Пежо с их АКПП, конечно, не говорим. Это тема для отдельной дискуссии.
Про то, что найти проблема соглашусь.
В общем, Авео за свои деньги абсолютно неплохой (недостатки то везде найти можно, и любой авто раскритиковать). Если живой, то даже лучше для хороших дорог, по-моему, чем Рио-Солярис (но не Поло (ИМХО)) в схожем ценнике. Но кто его живой отдаст дешево.
И тут вопрос в том, что ТС будет искать авто по низу рынка, скорее всего, и с незапланированным увеличением бюджета. И как раз здесь могут всплыть проблемы, вполне возможные на данном авто.

[8008]

И как раз здесь могут всплыть проблемы, вполне возможные на данном авто.

Могут. На то и не надо по низу рынка "выбирать"...

Но кто его живой отдаст дешево.

Попадаются (редко) экземпляры, со "следами неаккуратной парковки", которые люди не хотят перед продажей приводить в порядок - их выставляют ниже рынка.... Но в любом случае, бесспорно то, что сейчас рынок живых машин (не автохлама) "рванул вверх" - я свою брал в январе 19 года за 430 (почти верх рынка) с пробегом 41000, сейчас я легко выставил бы ее за 510, продал за 490-500, с пробегом 90000..... Но не продаю, если что:)

(недостатки то везде найти можно, и любой авто раскритиковать)

Точно! А если еще и вкусовщину добавить...)

[SUDALV]

Ну, я примерно пока понял в какую сторону думать, всё равно брать буду не раньше августа, просто решил заранее начать "приценяться". Может к тому времени вернусь к этой теме ещё, посмотрю как будет по финансам тогда.
Всем спасибо.

[SUDALV]

Да я поизучал рынок, посмотрел всякие интересные видео на ютубе про подбор авто в этом сегменте и что-то б/у совсем расхотелось брать, думаю что в следующем месяце возьму гранту в кредит. Хоть и не хотелось прибегать к кредиту, но зато хоть история машины будет начинаться с меня, всё будет предсказуемо.

[8008]

4ат акпп на Гранте... мягко сказать, прошлый век...

[SUDALV]

ну тут уж нет выбора, да мне и не в гонках участвовать на ней.