Форум Винского

**tdog** » 10 окт 2006, 15:56

Nissan Navara
Кто-нибудь ее юзал?
Интересны мнения

**kvn2** » 17 авг 2007, 16:37

На прошлой неделе купили брату для использования в сельсской местности. Сам погонял по лесным дорогам, оочень понравилось. Правда, кто-нибудь что-нибудь знает об этой машине?

**PavelН** » 20 авг 2007, 02:21

у приятеля такой-черный, поднятый тюнингованный на громадных катках и весь в хроме.смотриться пиздец как внушительно, а спортивный глушак добавляет рыку.просто пиzzzдетсс

**Murman** » 06 сен 2007, 08:40

Думал купить сей девайс, но остоновило следующее:
1. Дороже чем L200 в такой же комплектации на 10 кбаксов:(
2.Объем рекламаций(обращений по гарантии), есть доступ к дилерской базе.
3. Рекомендации самого дилера, о том что двигло хорошее а все остальное полное Г
Выбрал люську, претензии тож есть но всеж больше положительных эммоций.

**John** » 06 сен 2007, 11:53

Murman писал(а):1. Дороже чем L200 в такой же комплектации на 10 кбаксов:(

- Точно, к тому же еще и привод не постоянный полный, как у Тритона, а подключаемый.

**Slap** » 06 сен 2007, 12:09

John писал(а): - Точно, к тому же еще и привод не постоянный полный, как у Тритона, а подключаемый.

А что, на все комплектации Супер-селект уже ставят? Вроде на дешевых Изи-селект стоял.

**Murman** » 06 сен 2007, 12:29

Slap писал(а):
John писал(а): - Точно, к тому же еще и привод не постоянный полный, как у Тритона, а подключаемый.

А что, на все комплектации Супер-селект уже ставят? Вроде на дешевых Изи-селект стоял.

Есть выбор, дешевле по 3 а дороже по 5:)

**John** » 06 сен 2007, 12:41

Slap писал(а):А что, на все комплектации Супер-селект уже ставят? Вроде на дешевых Изи-селект стоял.

- мы же с Наварой сравниваем. зачем рассматривать дешевые?

**Smile623** » 09 сен 2007, 11:26

Сравнение, ИМХО, с L200 - вообще некорректно, это как сравнивать Фольксваген и Шкоду. У Митсубиси самые проблемные дизеля из японцев. Что касается цены - то добавьте к L200 те опции которые стоят у Навары в базовой комплектации и получите стоимость L200 выше чем у Навара:
мой приятель взял новый L200 (комплектация №2 - не самай дешёвая! за ~27.000, различия с моей машиной за $36.000 (базовая комплектация) - ИТАК, у меня ЕСТь:
АБС,
музыка с упр. на руле,
CD changer 6 CD,
полноценный круиз-контроль с управлением на руле,
сплавные диски 15",
климат контроль,
двигатель 174 л. с./406 н.м. (легко ухожу от многих бензинок),
электро-зеркала,
пороги,
накладка заднего бампера - хром,
6 (!!!) ступ. МКПП.
Murman, Всего этого на Митсухе НЕТУ (нет даже АБС и внешние зеркакла надо руками крутить!!!), зато есть очень вялый двигатель 140 л.с. с бОльшим чем у Навары расходом топлива, убогие стальные диски 15" которых мой прятель просто стесняется (уже заказал сплавные за $1800 - считайте!), мЕньший салон сзади для пассажиров + когда садишься в салон, то полное ощущение что сидишь в китайской машине - всё какое-то дешёвое и скрипучее (тайская сборка, как и Mazda B50, Ford Ranger, Isuzu D-max и т. д.)
И теперь скажите мне - какая из этих машин дороже???
PS езжу на Наваре ровно год, до этого был Patrol. Ни одной проблемы, кста и Патрол у меня в руках 5 лет был - только масло менял, это НИССАН!

**Murman** » 09 сен 2007, 17:04

Smile623 писал(а):Сравнение, ИМХО, с L200 - вообще некорректно, это как сравнивать Фольксваген и Шкоду. У Митсубиси самые проблемные дизеля из японцев. Что касается цены - то добавьте к L200 те опции которые стоят у Навары в базовой комплектации и получите стоимость L200 выше чем у Навара:
мой приятель взял новый L200 (комплектация №2 - не самай дешёвая! за ~27.000, различия с моей машиной за $36.000 (базовая комплектация) - ИТАК, у меня ЕСТь:
АБС,
музыка с упр. на руле,
CD changer 6 CD,
полноценный круиз-контроль с управлением на руле,
сплавные диски 15",
климат контроль,
двигатель 174 л. с./406 н.м. (легко ухожу от многих бензинок),
электро-зеркала,
пороги,
накладка заднего бампера - хром,
6 (!!!) ступ. МКПП.
Murman, Всего этого на Митсухе НЕТУ (нет даже АБС и внешние зеркакла надо руками крутить!!!), зато есть очень вялый двигатель 140 л.с. с бОльшим чем у Навары расходом топлива, убогие стальные диски 15" которых мой прятель просто стесняется (уже заказал сплавные за $1800 - считайте!), мЕньший салон сзади для пассажиров + когда садишься в салон, то полное ощущение что сидишь в китайской машине - всё какое-то дешёвое и скрипучее (тайская сборка, как и Mazda B50, Ford Ranger, Isuzu D-max и т. д.)
И теперь скажите мне - какая из этих машин дороже???
PS езжу на Наваре ровно год, до этого был Patrol. Ни одной проблемы, кста и Патрол у меня в руках 5 лет был - только масло менял, это НИССАН!

Беседа перешла в диалог из 12 стульев- Сам дурак:)
Дам некоторые комментарии , я купил предпоследнюю комплектацию S80 кажется называется стоила она 31500 но по курсу рольфа на тот момент 32500 получилось, так там все что ты перечислил есть, за исключением управления на руде, 6 диского чейджера, он сейчас уже нах никому не нужен, так как есть мп3 а она у меня была в базе. Но у меня Автомат ко всему прочему. И зеркала и стекла руками крутить не надо.
По поводу вялости двигла, разговор дилетанта который не ездил на этом двигле, очень динамичный движок, единственно первая передача на авотмате туповатая, а от 50 до 140 динамика нормальная. Хотя не спорю 170 лошадей оно получше будет:) И Еще супер селект весч очень удобная, и блокировки межосевого и заднего дифр-ла тоже, чего на наваре нет:) Вот полная комплектация за ту цену которую озвучил.

Основное оборудование Mitsubishi L200 Intense AT (S80)
Технические характеристики
Дизельный, 136-сильный двигатель Common Rail, Евро-3;
Многорежимная трансмиссия SUPER-SELECT 4WD
4-диапазонная автоматическая c электронным управлением
16-дюймовые, легкосплавные колесные диски.
ABS+EBD
Интерьер
Климат-контроль
Воздуховоды подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров
Отопитель x 2
Обогрев передних сидений
Электозеркала
Тканевые сиденья спортивного типа с обивкой "люкс"
Экстерьер
Зеленоватые стекла (ветровое - многослойное, боковые - закаленные)
Черная декоративная решетка радиатора с хромированными вставками
Окрашенный в цвет кузова передний бампер
Откидной задний борт с ручкой "one-touch", интегрированным верхним стоп-сигналом и тягами-ограничителями<
Боковые защитные молдинги, окрашенные в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Безопасность
Надувные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Два 3-точечных ремня безопасности с инерционными катушками с режимами ELR/ALR и один центральный ремень безопасности с инерционной катушкой ELR
И Исчо места для задних пассажиров больше чем достаточно, даже при отодвинутых до упора передних, ты наверное со старой элько путаешь, там проблема действительно была
Удачи!
[img]

Выбор нового пикапа. Поделитесь информацией...

[/img]

**Smile623** » 09 сен 2007, 18:40

ну, вообщем-то, дискутировать дальше бессмысленно.. Это кто писАл:
*************************
1. Дороже чем L200 в такой же комплектации на 10 кбаксов
2.Объем рекламаций(обращений по гарантии), есть доступ к дилерской базе.
3. Рекомендации самого дилера, о том что двигло хорошее а все остальное полное
**************************
Я просто ответил на твой пост и всё, и как мне кажется - аргументировано! 100% блокировка дифференциала ИДЁТ В БАЗЕ.
Верно то, что всяк кулик своё болото хвалит. Опции Навары в базовой комплектации есть на сайте любого дилера. А речь шла о том, что это ДВЕ РАЗНЫЕ по классу машины, не в обиду будет сказано. И чтобы понять что такое двигатель Навары, наверное надо всё-таки его попробовать. Я высказываля о НОВОЙ Эльке, мой друг заказал её ещё в декабре, привезли только в июне. Поэтому я и сравниваю - что к чему. Всё, я тут больше постИть не буду, сорри - для меня тема закрыта...

**gAD** » 10 сен 2007, 09:30

Я не вкуриваю в японцев, но мой друган из далёкого, нефтяного города хочИт именно Навару. А московец хочИт Л200. Наверное, если учитывать пески Тюменского краю, то лучше - Навара. Но я не юзал. Ня знаю.

**amon_ra** » 06 окт 2007, 11:53

Друг на днях Армаду приобрёл,мля...такой себе комфортабельный танк

**SunSeeker** » 17 окт 2007, 12:12

ниссан седаны - машинки так себе. Сам езжу на такой.
а вот лучшие внедорожники - Ниссаны. Муж подруги жены пересел с б/у мерина на новую навару - обратно ни за что, говорит. Только сзади нужен фартук, чтобы палатки-мангалы были всегда под рукой.

**amon_ra** » 30 окт 2007, 11:52

Сегодня возле дома припарковалась Toyota Tundra

Мимо проходил,смотрится внушительно.

**Greenman** » 12 фев 2008, 08:34

Возникла мысль, что для панамских деревенских дорог надо покупать нормальный трак. Рассматриваю исключительно дизель, автомат, double cabin. Соответственно варианты:

Toyota Hilux
Isuzu D-Max
Nissan Frontier
Mitsubishi L200.

Все имеют примерно схожие заявленные характеристики. У кого есть опыт эксплуатации, подскажите как оно на самом деле. Все кроме Ниссана, собираются в Таиланде...может у кого-то из тайских жителей есть квалифицированное мнение?

**ZZIL** » 16 фев 2008, 21:42

Вчера читал помоему "авторевю" там сравнивались пикапы.L-200 выиграл по всем показателям.Сам езжу на Монтеро3 дизель-машины схожие.машиной доволен.

**scuber** » 17 фев 2008, 05:52

У меня Мазда В-2500 2006г. В восторге от машины. Но только МКПП, автоматов нет. От покупки L-200 отказался после тест-драйва. Тесно и неудобно, но это при росте 192.
Посмотри ещё Ford Ranger. Но в России они тоже без автомата, может не везде так.
Из перечисленных вариантов я бы выбрал Toyota Hilux.
А ещё полно отзывов на pickupclub.ru

**waskinkot** » 17 фев 2008, 09:02

scuber писал(а):У меня Мазда В-2500 2006г. В восторге от машины. Но только МКПП, автоматов нет. От покупки L-200 отказался после тест-драйва. Тесно и неудобно, но это при росте 192.
Посмотри ещё Ford Ranger. Но в России они тоже без автомата, может не везде так.

По моему, пикапы Ford и Mazda- одна и та же машина с разным оформлением передка и отличиями по салону. Их даже на одном заводе собирают в Таиланде. Я бы взял турбодизель L200 с трансмиссией super select. Класный автомобиль. Хотя для теплой Панамы и part time 4X4 (easy select)- за глаза хватит (ИМХО)

**scuber** » 19 фев 2008, 05:17

Мне Парт-Тайма и в сугробах достаточно. Важнее резину правильную выбрать.

**Fedchenko Konsnantin** » 08 июл 2009, 20:31

Кто, что скажет. Вот запал я на него и всё. Кто имел опыт пользования отзовитесь.
Как потом с сервисом (запчастями), особенно в Украине?
Думаю задам вопрос, если ваши отзывы совпадут с моей влюбленностью с первого взгляда (и то по картинкам) будет робота для Винского

**John** » 08 июл 2009, 20:56

А Винский чем поможет? Или Вы про "американца" толкуете? Так там у них кабина короткая и моторы бензиновые, прожорливые.

**Fedchenko Konsnantin** » 08 июл 2009, 21:40

Ну насколько я знаю (что успел вычитать в сети) Форд Рейнжер выпускают только в Штатах, есть и дизельные, именно в такой комплектации 2,5 турбодизель. Но это не суть важно, как они на ходу? Почему пикап? Есть такая мыслишка променять шумный город, на домик в деревне. А там, сами знаете, всегда найдется что перевезти, ну и что бы не стыдно было в город выбраться.

**John** » 09 июл 2009, 07:58

Ну насколько я знаю (что успел вычитать в сети) Форд Рейнжер выпускают только в Штатах

Как раз наоборот. 2,5 турбодизель, МКП, длинная кабина - это машина Made in Thailand, официально поставляемая в Россию (см дилерские сайты). Она же - Mazda BT-50 (официально продаётся в Украине). Так что проблем ни с сервисом ни с запчастями нет. "На ходу" - если говорить о трассе, то задок без груза сильно забрасывает. В конфигурации "домик в деревне","рыбалка" - все, кого знаю, довольны. Сам хотел брать, но МКП никак не устраивает...

**Greenman** » 13 июл 2009, 19:23

les_paul писал(а):
Greenman писал(а):Возникла мысль, что для панамских деревенских дорог надо покупать нормальный трак.

Нормальные траки — это те что фулл–сайз, вообще–то. То есть F150/250, Ram, Silverado, Tundra.

Пикап с маленьким кузовом типа как у Hilux — на мой взгляд, бессмысленная вещь, что есть кузов что нет. У меня пикап с 6.5 ft bed, так и то маловато, когда возить что–то начинаешь, 8 ft куда лучше.

Ну а связь пикап <—> деревенские дороги вообще непонятна, речь идет о том чтобы он там от тряски/ям не развалился, или о повышенной проходимости? Если сплошные ямы — американские большие пикапы все крепкие, а повышенной проходимости даже от полноприводного пикапа ждать не стоит.

Уже год как купил Хайлюкс. Претензий ноль. Работает каждый день, возит мебель. На нем же езжу на пляжи и по горам. Конечно не фулл сайз, но 2 дивана влезают отлично. А с фулл сайзом еще надо и где-то разворачиваться, на Хайлюксе с трудом спускаюсь с домашней парковки, на какой-нибудь Тундре вообще наверное не заеду.

**ksunya** » 05 авг 2009, 20:13

По мне так Dodge RAM самый офигеный пикап...что говорится в деревне супер и в город не стремно и цена-качество соответствует)
Ну еще Тундра хороша собой,только цена уже совсем другая..

**ksunya** » 09 авг 2009, 18:31

les_paul писал(а):
ksunya писал(а):По мне так Dodge RAM самый офигеный пикап...что говорится в деревне супер и в город не стремно и цена-качество соответствует)
Ну еще Тундра хороша собой,только цена уже совсем другая..

У меня старый додж рэм, 97 года (но до сих пор в отличном состоянии) — хорошая крепкая машина. На новых не ездил, не знаю как что. Правда, парковаться в городе запаришься, и именно по этой причине буду свой продавать, покупаю себе другую машину покороче, а пикап мне не особо сейчас нужен.

Ну не знай,как там у Вас в Доминикане,но в Москве в самый раз)))на любом тратуаре можно парконуться,т.к. все места на дороге в стопе)))
А вообще у меня хомяк,но рэма считаю лучшим пикапом,со временем его возьмем,дачку достроить нужно

**John** » 15 июн 2010, 09:13

Свершилось! В сентябре начнутся официальные поставки HiLux! И вроде как по вменяемой цене.

PS: кроме того осенью на рассийский рынок выводят Highlander.

**МИФФ** » 15 июн 2010, 10:33

John писал(а):Свершилось! В сентябре начнутся официальные поставки HiLux! И вроде как по вменяемой цене.

PS: кроме того осенью на рассийский рынок выводят Highlander.

Вменяемая цена это сколько ?

**John** » 15 июн 2010, 12:56

вроде "от 900", но это ни о чём не говорит. появится инфа, напишу. сам жду с нетерпением.

**A.Z.** » 12 июн 2012, 23:29

Нахожусь в процессе выбора нового пикапа. Предпочтительный ценник - до 1200, ручка.
Рассмотрел Amarok, Navara (не вписывается по цене, но любопытство победило) и Hilux, поездил на тест-драйвы.

Наиболее приятное впечатление оставил Амарок - практически городская по уровню комфорта машина, с очень приятной сбитой подвеской, которая мягко глотает все мелкие и средние неровности. Задок немного подбрасывает, но это все-таки негруженый пикап. Просторно, сидеть вольготно, коробка четкая, ручка короткоходная, сцепение внятное. Смущает битурбо и перефорсированный дизель, в котором из двух литров выжали 163 лошадки. Как он выживет на наших пыльных дорогах с нашим дизтопливом - вопрос. Много электроники, которая, боюсь, может начать глючить. На третьей передаче и выше до 1700 оборотов мотор дохлый, пока не заработает турбина, но это уже мелочи, к которым привыкаешь. В общем, трудно побороть симпатию к машинке, хотя это, имхо, пока еще темная лошадка.

Hilux - более спартанский вариант, сидишь по-автобусному, длинноходная расхлябанная ручка КПП (но передачи включаются четко), сцепление хватает очень поздно, отделка в стиле "бедненько, но чистенько". Системы курсовой устойчивости и EBD - только в топовых комплектациях на автомате (это та электроника, которая как раз не помешает). 2.5-литрового дизеля в 144 силы вполне хватает, турбоямы не почувствовал. Подвеска довольно жесткая. Но зато когда я фигачил под 80 по грунтовым колдоебинам, по которым на своем нынешнем X-Trail'е прополз бы 10-15 км/ч - подвеска показала себя во всей красе. Ни намека на возможный пробой, хотя трясло изрядно.

Navara оставила чувство некоторого недоумения. На тест-драйве была машина 2.5 на автомате, поэтому сравнение некорректное. Хороший мотор, который борзо тащит эту двухтонную дуру, хороший комфорт, все под рукой, хорошие тормоза, хорошая рулежка, хорошая подвеска, отличные зеркала. Но возникает вопрос: блин, почему все это стоит на 200-250 тысяч дороже, чем у конкурентов? На Наваре не удалось съехать с городского асфальта, поэтому впечатления неполные - возможно, я что-то недопонял.

NP300 на тест-драйве не нашел - редкая птаха, а покупать втемную я не стану. Буду еще рассматривать новый Ford Ranger. Мазда BT50 уже иссякла, а нового кузова пока нет. L200 решил отказать - сильно дешевеют на вторичке, дорогие запчасти, а машина берется лет на пять, пока не закончится основная стройка.

Пока борюсь между выбором сердца (Amarok) и выбором ума (Hilux). Что скажете?

**A.Z.** » 14 июн 2012, 13:24

Заказал Хайлюкс, поставка в октябре. Но все еще есть сомнения. Проедусь на L200 и Форде для полноты впечатлений.

**John** » 14 июн 2012, 13:52

A.Z. Ср июн 13, 2012 12:29 am писал(а) 12 июн 2012, 23:29:Пока борюсь между выбором сердца (Amarok) и выбором ума (Hilux).

A.Z. Чт июн 14, 2012 2:24 pm писал(а) 14 июн 2012, 13:24:Заказал Хайлюкс, поставка в октябре

Интересно, какая часть организма сделала выбор?

**A.Z.** » 14 июн 2012, 14:48

John писал(а) 14 июн 2012, 13:52: Интересно, какая часть организма сделала выбор?

Даже не знаю, какая. Тяжеловато решиться пересесть с Хитрила с вариатором, двиглом 2.5, с детским пробегом в 30 тысяч, с кожей-рожей, ксеноном, люком и всей возможной электрикой, с установленной музыкой, кучей мелких доработок, с тщательно подобранной тихой мягкой резиной - ну короче, с Хитрила, которого любил и люблю - пересесть на спартанское тряпичное сиденье Хайлюкса, снова почувствовать задницей неровности дороги, снова дергать ручку (хотя это я как раз люблю) и сучить ногами в пробках (это не люблю). Но переплачивать за комплектацию с автоматом еще почти 200 тысяч - неразумное расточительство, имхо. А грузы возить надо уже сейчас и надо будет еще больше в будущем.

Нее, все-таки вступлю в секту "Тойота"

**John** » 14 июн 2012, 15:39

По всему видно, что мозгом решал... Но я бы для грузов выбрал Форд.

А страховку узнавал, не сильно кусается?

**A.Z.** » 14 июн 2012, 15:44

John писал(а) 14 июн 2012, 15:39:А страховку узнавал, не сильно кусается?

Да не кусается вообще. У Ингосов, у которых я традиционно страхуюсь, покусывается, но у меня там скидон хороший. А, в принципе, у большинства страховых - 50-60 для комплектации стоимостью 1152 тр.

На Форде еще проедусь на днях.

**MihaTlt** » 19 фев 2013, 15:47

Я тоже фанат пикапов, с 2007 года ездил на Mitsubishi L200, а в апреле 2012 пересел на VW Amarok - зверь машина, и по городу и по говнам, и в кузов без проблем европоддон входит

**Дима Козырь** » 26 апр 2013, 03:09

Оххх...машина зверь просто. У моего отчима такая, катался пару раз. Покупал он ее кстати в автоцентре Планета, что-то типа за миллион двести, мне конечно таких денег не видать. Но вообще машина очень понравилась - отчим у меня ччасто путешествует по стране, вечно к родственникам гоняет, насколько я понял он от машины в восторге.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР