что у меня с моей Маздой?

[Cutie Pie]

Комрады, относительно недавно езжу на машинке, и ячесслово - уже вся испсиховалась. Глохнет чуть ли не на каждом светофоре. Заметила закономерность: чем холоднее, тем чаще глохнет. Индикаторов не горит НИКАКИХ.
Сегодня я была добита окончательно, она заглохла прямо на трамвайных путях. Причем заглохла намертво, не заводилась вообще никак. При этом рычаг не хотел уходить с паркинга в нейтральный режим. Из трамвая вылезла тётка, начала орать, какие-то дядьки меня стали куда-то толкать, в общем Постояв 7 минут, машина завелась и поехала.
Что бы это могло быть?

[Slap]

Комрады, относительно недавно езжу на машинке, и ячесслово - уже вся испсиховалась. Глохнет чуть ли не на каждом светофоре. Заметила закономерность: чем холоднее, тем чаще глохнет. Индикаторов не горит НИКАКИХ.
Сегодня я была добита окончательно, она заглохла прямо на трамвайных путях. Причем заглохла намертво, не заводилась вообще никак. При этом рычаг не хотел уходить с паркинга в нейтральный режим. Из трамвая вылезла тётка, начала орать, какие-то дядьки меня стали куда-то толкать, в общем Постояв 7 минут, машина завелась и поехала.
Что бы это могло быть?

Причин может быть несколько. Как вариант - глючит иммобилайзер (если есть) или сигнализация.

[Cutie Pie]

у меня нету ни того, ни другого. Тупо ключ зажигания и всио.

[YoZHiK]

дык в сервис надо бы.
по таким симптомам диагноз поставить невозможно.

[Slap]

у меня нету ни того, ни другого. Тупо ключ зажигания и всио.

А что за модель? Надеюсь не с роторным двигателем Ну, и про то, что прежде чем перевести рычаг из паркинга надо нажать на тормоз, Вы знаете.

[Cutie Pie]

Ну конечно, я нажимаю тормоз и перевожу рычаг. Просто даже при нажатом тормозе, рычаг как будто заблокировало.
Ёжик, периодически загорался (раньше) индикатор дигатель. Носили в сервис, периодически всплывала (и всплывает) ошибка "плохое топливо" , инжектор промывали и ещё какие-то манипуляции делали - всё похрену. Диагноз был примерно таков: т.к. машина американка, в электронике забиты более высокие показатели топливной смеси (могу быть неточна в формулировках ), поэтому нужно забить на индикацию и не маяцца. Больше вообще никаких (!) ошибок при полном тестировании авто.
При этом, сцуко, глохнет на малых оборотах. А сегодня вот ещё и вообще умерла на дороге (даже аварийки не включались ).

[YoZHiK]

Больше вообще никаких (!) ошибок при полном тестировании авто.
При этом, сцуко, глохнет на малых оборотах.

яж грю - в сервис. только не для считывания ошибок с компа а для поиска и устранения видимой неисправности.

А сегодня вот ещё и вообще умерла на дороге (даже аварийки не включались ).

а аккумулятор живой?

p.s. всплывала и всплывает "check engine", на которую действительно можно забить ибо всплывает она у большинства американок и к тому что авто глохнет, отношения не имеет.

p.p.s. а машинка случаем не стояла без движения некоторое время? у меня было подобное на А6 1997г после того как я ее не заводил месяца 4.

[Slap]

трудно бывает переключить рычаг коробки, если машина стоит под уклон. На ровном месте должно переключаться без усилий. Если кажется что рычаг заблокирован, то есть подозрение, что иммобилайзер все-таки есть А так конечно причин может быть море. Может температурный датчик глючит. В сервис конечно надо бы, но только чтобы там "дяди васи" владели вопросом. Да, может, просто клемма на аккуме не закреплена как следует. Аварийки то в любом раскладе гореть должны, если электричество есть.

[Cutie Pie]

яж грю - в сервис. только не для считывания ошибок с компа а для поиска и устранения видимой неисправности.

был случай, что привезли, вот нате смотрите - ГЛОХНЕТ. Сервисники нам потом через дня говорят, бля будем, тестили двое суток, ни разу не заглохла

а аккумулятор живой?

пару месяцев назад Варту поставили. Невовремя сдох на заправке в 12 ночи

а машинка случаем не стояла без движения некоторое время? у меня было подобное на А6 1997г после того как я ее не заводил месяца 4.

нет, вчера ездила... Сегодня с утреца прогрелась как надо, да вообще всю дорогу сегодня она шла как по маслу, просто песня. А за 300 м. до работы такое откозлила
П.С. и вообще у меня сегодня с техникой нелады, монитор вот трясётся

[YoZHiK]

был случай, что привезли, вот нате смотрите - ГЛОХНЕТ. Сервисники нам потом через дня говорят, бля будем, тестили двое суток, ни разу не заглохла

гонят значит, если она на каждом светофоре глохнет. в нормальный сервис надо.

нет, вчера ездила... Сегодня с утреца прогрелась как надо, да вообще всю дорогу сегодня она шла как по маслу, просто песня.

я имел в виду до того как она начала глохнуть. не именно сегодня а вообще. хотя пофик. причин для такого поведения тьма. от грязи в бензобаке и грязного топливного фильтра до залегания поршневых колец.

[Cutie Pie]

Фильтры, кстати, меняли
В общем, жопь какая-то... Купишь машину, а потом мучаешься с геммороем. Я только думаю, что мне теперь делать, мне малую из садика забирать, думаю ехать на машине или на метро

[baNkir]

у меня нету ни того, ни другого. Тупо ключ зажигания и всио.

Иммобилайзер в ключе

[Cutie Pie]

Да, точно. Похоже иммобилайзер в ключе, потому что с копией ключа машина не едет.

[John]

При этом рычаг не хотел уходить с паркинга в нейтральный режим.

1. А каким образом он оказался в положении P на трамвайных путях?

2. Вы не ответили, какая модель машины и год.

А сегодня вот ещё и вообще умерла на дороге (даже аварийки не включались ).

3. Судя по данному признаку - плохой контакт минусового провода аккумулятора с кузовом автомобиля. "Ищите массу", как гласит народная шофёрская мудрость!

[Cutie Pie]

1.

При этом рычаг не хотел уходить с паркинга в нейтральный режим.

- А каким образом он оказался в положении P на трамвайных путях?

Обычно, манипуляции таковы: глохнет-ставлю на паркинг-проворачиваю ключ-зажигаю-ставлю рычаг на драйв-еду. Сегодня я ехала по путям, она заглохла как обычно. Я переключаю в "паркинг", поворачиваю ключ, потом снова зажигаю, НОЛЬ эмоций...

2. Вы не ответили, какая модель машины и год.

тройка 4-го года

3.

А сегодня вот ещё и вообще умерла на дороге (даже аварийки не включались ).

Судя по данному признаку - плохой контакт минусового провода аккумулятьора с кузовом автомобиля. "Ищите массу", как гласит народная шофёрская мудрость!

Кстати, машина бьёцца током!! каждый раз, выходя из машины, при затрагивании внешней стороны кузова, шарашит неплохо. Думаете замыкает? Блин, мне этот аккумулятор ставил чел из Ангела...

[John]

Да, может, просто клемма на аккуме не закреплена как следует. Аварийки то в любом раскладе гореть должны, если электричество есть.

Солидарен с диагнозом Slap- незатянутая клемма аккумулятора! Проверьте контакты! Так недолго и компьютер спалить.

Думаете замыкает? Блин, мне этот аккумулятор ставил чел из Ангела...

- Нет, не замыкает. Если бы замыкало, то горели бы один за другим предохранители или пожар давно бы начался. 99% что из-за тряски пропадает контакт массы, из-за чего автомобиль полностью лишается электричества. Это объясняет и заедаение рычага - при отсутствии питания не срабатывает электромагнит интерлока, разблокирующего рычаг при нажатии тормоза.

[Cutie Pie]

мазафака, мне это лучше самой сделать или все таки доехать до сервиса? Самой это реально сделать? У меня с собой в машине наборчик автомобилиста

[Cutie Pie]

да, тряска была, пути проложены какими-то плитками

[John]

Самой это реально сделать? У меня с собой в машине наборчик автомобилиста

- Реально, если есть ключики на 8, 10, 12. Сначала пошевелите клеммы на батарее - они не должны проворачиваться. Если проворачиваются, то надо попытаться затянуть гайки на клеммах до достижения жесткости соединения. Если там всё хорошо, надо сначала снять минусовую клемму с батареи и потом проверить второй конец этого же провода, в том месте, где он соединяется с корпусом (скорее всего крылом) автомобиля. Там возможно всё заржавело и тогда нужно пролить место WD 40, открутить гайку, зачистить место, шайбу и клемму до металла, закрутить всё на место и смазать сверху консистентной смазкой (типа литол). Потом снова одеть минусовую клемму на батарею, закрутить гайку до надежного соединения и также смазать всё это дело. Делов то на 20 минут.

[Cutie Pie]

да, а смазка идет в комплекте с наборчиком автомобилиста? Ладно, сходу на стоянку, попробую проделать все эти манипуляции...

[John]

При этом рычаг не хотел уходить с паркинга в нейтральный режим. Из трамвая вылезла тётка, начала орать, какие-то дядьки меня стали куда-то толкать, в общем

- На будущее, чтобы такого конфуза не повторилось. На корпусе селектора АКП, рядом с рычагом, должна быть либо специальная кнопочка, либо характерная прорезь, в которую надо вставить ключ зажигания для механической разблокировки рычага селектора. Сделано специально для экстренных случаев, когда авто остается без электропитания, а толкать его надо.

[Cutie Pie]

надо будет глянуть, что за прорезь для разблокировки
Джон, похоже вы были правы. Залезла "под капот". Та клемма, которая ближе к лобовому стеклу, действительно была плохо закреплена (болт, который скреплял скобу, разболтался). На первый взгляд ничего ржавого там нет, поэтому я просто закрепила болт получше. Надеюсь, проблема была только в этом, и сегодня вечером я доеду без подобных кикосов. Большое спасибо!
Мучо грасьяс, друзья, за то, что прониклись и помогли хотя бы чуть-чуть разобраться с устройством авто.

[John]

Та клемма, которая ближе к лобовому стеклу, действительно была плохо закреплена (болт, который скреплял скобу, разболтался).

- На "добрую" память о механиках Ангела!

[Cutie Pie]

да, там достаточно неудобно. Накидной ключ не подсунешь, рогатого ключа у меня не было, пришлось кое-как плоскогубцами завинтить. Видать механик из Ангела тоже решил особо не мудиться и закрепил скобу "кое-как".

[YoZHiK]

а в сервис все равно лучше съездить. не похоже это на причину того что авто глохнет "чуть ли не на каждом светофоре".

[Cutie Pie]

да, в сервис обязательно зайду

[Cutie Pie]

кстати, авто больше током не бьйцца, сегодня ни разу не заглохла

[moulya]

Cutie Pie
если живете в Москве, то могу скинуть в ЛФ координаты компании, где вашу Мазду досконально проверят

[Гость]

Абсолютно ничего удивительного с вашей машиной не происходит,я прав по поводу ошибки J74 ? Уверен что прав Это ошибка впрыска + ошибка системы циркуляции отработанных газов (маздовские карбон-банки легендарная в кавычках вещь).Рекомендую как только заглохли сразу ехать в авторизованный центр для снятия ошибки.У Мазды хронь: бензонасос+катализатор или карбон-банка.

[YoZHiK]

Yozhik, Вы обратили внимание не те признаки. Вот основные:

1. накануне на машине некто менял аккумулятор. до этого не глохла.

цитату пожалуйста.

2. машина глохнет и умирает вся целиком - пропадает электропитание
3. блокируется селектор

ОДИН раз умерла целиком и заблокировался селектор. до этого просто глохла на малых оборотах(не всегда, но если холодно то чаще) и при этом не горели индикаторы(но селектор переключался, машина сразу заводилась, аварийки видимо включались).

4. машина бьётся током

у меня вешалка для одежды в кабинете тоже иногда бьется

Вам довелось ездить на своей, а мне - диагностировать десятки неисправностей на чужих. Поэтому у меня выборка больше.

это я только сказал про те на которых ездил. с чего вы взяли что выборка меньше?

Вы, например, знаете, какая самая распространённая причина глохнущего, чихающего и незаводящегося двигателя по обращениям в сервис? Я вам скажу - как ни странно, отсутствие бензина в баке. А следующая за ней - отсутствие массы. В жизни всё проще и чудеса бывают редко.

у меня другая информация: умирающий бензонасос и грязный топливный фильтр

p.s. вопрос на засыпку - что произойдет если снять клеммы с аккумулятора заведенного автомобиля, при условии что генератор исправен?

[Cutie Pie]

p.s. вопрос на засыпку - что произойдет если снять клеммы с аккумулятора заведенного автомобиля, при условии что генератор исправен?

А что произойдёт? Мне инженерная смекалка подсказывает, что НИЧЕГО не произойдет?
Ёжик и Джон, предлагаю не спорить!
Глохла или нет машинка до смены аккумулятора, я не припомню, ибо тогда ещё её не юзала, надо спросить у мужа, он ездил.

[YoZHiK]

А что произойдёт? Мне инженерная смекалка подсказывает, что НИЧЕГО не произойдет?

правильно подсказывает.

[John]

Ёжик и Джон, предлагаю не спорить!

- Действительно, довольно уже Удаляю свои посты.

[Cutie Pie]

Удаляю свои посты.

ну не надо прям так радикально, в ваших постах много полезной информации

[Павлин]

Как говориться, дело было не в бобине ....
А по существу, дорогая Cutie Pie, полностью солидарен с John и то что машина глохла перед светофором - это из-за торможения клема смещалась и при большем зазоре пропадало питание инжектора и мотор глох!
Можно конечно и на сервис поехать, но это если не жалко времени и денег...
Думаю, что Вас там "раскрутят" поболее чем "Ангел"!
Золотое правило автолюбителя - не лезь а машину пока она работает!

[Granada_chia]

кстати, авто больше током не бьйцца, сегодня ни разу не заглохла

Током она бьется в зависимости от одежды =)
моя вот терпеть не может мой пуховик с синтетическлой оббивкой =)