Стоит ли делать чип-тюнинг на турбо-дизель?

[Veller]

Ездил в Германии на турбо-дизельной ауди,немец сказал, что за счет электроники разогнал ее до 290 лошадей,и уже 8 лет успешно эксплуатирует.Я вот задумался,может быть свой Киа Сорренто попробовать разогнать,у нее сейчас 140 лошадок,с одной стороны вроде бы хватает,но как всегда хочется большего.Слышал,что после чип-тюнинга ресурс движка и турбины существенно уменьшается.

[Untitled]

мне кажется при решении данного вопроса надо обратить особое внимание на два ключевых слова первое это - "ауди", второе - "киа".

[Dik]

С языка снял))

[Veller]

иными словами-мертвому хуй не надрочишь?

[Dik]

Нет,скорее с хуя шерсти не начешешь
На самом деле Есть прецеденты раздутия 200 сильного аудюшного 2литрового турбовика до 260л.с.(про бензин речь идет)
Ну а до скольки кияшный можно раздуть со 140 до 155. а оно надо?

[ag83]

у нас клубный (неофициальный) сервис даже 2-литровые турбо движки от европейских версий форестера рекомендует не шить. ибо во-первых конструктив, а во-вторых, херня это...
а вообще первое правило поднятия мощности, причем перед началом процесса - усилять сначала тормоза (шланги, ГТЦ, колодки, диски), ибо все штатное рассчитано на сток. процедура недешевая ни разу.

[Veller]

Немец свою ауди раздул с 240 до 290,смысл виден,а со 140 до 155 только лишний гимор.

[GEORG78]

Ездил в Германии на турбо-дизельной ауди,немец сказал, что за счет электроники разогнал ее до 290 лошадей,и уже 8 лет успешно эксплуатирует.

Был у меня Вольво ХС90, я его тоже с 210 лс до 260 лс совершенно официально чипанул, перепрошили мозги.
Но что-то я очень сомневаюсь что КИА можно подвергнуть этой экзекуции без последствий.
А вообще лучший тюнинг - это покупка другого авто с нужными тебе характеристиками.

[Veller]

Покупка нового авто слишком проблематична, надо подумать что из существующего выбрать,есть ли в наличии и т.д.еще продать старую тачку.Эта вроде бы всем устраивает,я ее по работе и в хвост и в гриву по всем стройкам.За такие деньги не жалко, а какой нибудь мерс или бэху меня бы жаба задушила по такой местности гонять.

[TREV]

Через неделю привыкните к +20-30л.с., а деньги уже уплачены. Не тот двигатель, что бы его так мучить .

[DWJ]

Ездил в Германии на турбо-дизельной ауди,немец сказал, что за счет электроники разогнал ее до 290 лошадей,и уже 8 лет успешно эксплуатирует.Я вот задумался,может быть свой Киа Сорренто попробовать разогнать,у нее сейчас 140 лошадок,с одной стороны вроде бы хватает,но как всегда хочется большего.Слышал,что после чип-тюнинга ресурс движка и турбины существенно уменьшается.

Специалистами по чип-тюнингу всегда были двигателисты из AUDI. Делать чип-тюнинг на дизеле с обьемом меньше 3,0 л не эффективно, прирост в 15-18% к мощности ничего не даст, только затраты. А вот с 3,0 литров и выше можно снять 50-65 л.с. Но делать надо только у дилера, если не хотите потерять гарантию. От гаражных умельцев и готовых kit для программ впрыска рекомендую держаться по дальше...изменение давления на впуске должно соотносится с возможностями трансмиссии и сцепления.
BMW Russland, например, не "чипует" мотор 3,5 TD больше чем на 10% дабы не получать гарантийные отказы по АКПП. А с КИА и вовсе идея бесполезная, так как дизель не последнего поколения и имеет только одну турбину, а значит прирост грошевый на выходе.
Общий ресурс снижается но не значительно, если педаль в пол не топтать как умалешенный...больше сцепление или трансмиссия страдает от больших моментов на валу.