Форум Винского

**икеа** » 23 авг 2010, 09:15

Подскажите если я пробил калесо какие мои действия и сколько это будет мне стоить

**zemancool** » 23 авг 2010, 09:43

Вам правда 39 лет?

**Виталя** » 23 авг 2010, 09:55

zemancool писал(а):Вам правда 39 лет?

И Вы действительно мужчина?

**A.Z.** » 23 авг 2010, 10:08

Да ладно стебаться. Я, кстати, в первые три года автомобилизма вообще не сталкивался с пробитыми колесами, поэтому тоже смутно себе представлял, что надо делать. Особенно учитывая, что в моей старенькой машинке запаска была намертво зажата в "кастрюле". Только когда жареный петух клюнул, то пришлось осваивать процедуру.

ТС Алгоритм везде один и тот же - с помощью домкрата приподнять машину с той стороны, где пробито колесо. Домкрат обязательно должен быть, это реально необходимая вещь. Если вдруг нет - можно у кого-нибудь из водителей попросить на время. Очень внимательно смотрите на место, в которое упираете площадку домкрата, чтобы не замять порог. На днище есть специальные площадки для домкрата. Если у Вас есть мануал для машины, то там все нарисовано.

После поднятия нужно с помощью так называемого балонного ключа открутить спущенное колесо. Балонный ключ есть в стандартном комплекте инструментов для новой машины. Или же он покупается отдельно, но тоже обязательно должен быть. Это ключ, при помощи которого откручиваются гайки, крепящие колеса. Надеюсь, гаек-секреток у Вас не стоит, для них нужен свой ключ, идущий в комплекте с гайками.

Так вот, открутили и сняли пробитое колесо, поставили запасное, прикрутили (гайки закручиваются крест-накрест, а не по кругу). После этого желательно проверить давление в запаске, поэтому каждому автолюбителю желательно иметь электронасос со встроенным манометром. Или хотя бы ручной манометр (давление в шинах полезно время от времени проверять). Если давление в запаске слишком низкое, то нужно подкачать своим насосом или попросить у кого-нибудь насос.

Ну а дальше главная задача - доехать до шиномонтажа и отремонтировать пробитое колесо, после чего запаску можно снять и убрать в багажник (или под днище или на заднюю дверь - смотря где она крепится), а отремонтированное колесо поставить на место.

Есть еще и походный способ ремонта пробитого колеса. Для этого заранее покупается комплект для ремонта бескамерных шин, продается в любом автомагазине. Возни побольше, нужно поставить жгутик в месте прокола (если это не разрез, а именно прокол). После чего колесо накачивается при помощи насоса - и вперед.

В общем, все несложно, у меня жена на раз такую процедуру проделывает.

**Viachik** » 23 авг 2010, 10:11

Мне (почему-то) кажется , что речь об рентованной машине без запаски .

**Rezoner** » 23 авг 2010, 10:21

Viachik писал(а):Мне (почему-то) кажется , что речь об рентованной машине без запаски .

А мне почему-то кажется, что новичок решил схохмить в новом форуме. И ждёт реакции. Колесо даже дошколята через А не пишут...

**Viachik** » 23 авг 2010, 10:25

Вне зависмости от мотивов и буквы - интересно прочитать практические примеры на тему. Сам колеса не пробивал

**barQ** » 23 авг 2010, 11:42

Кстати по теме кОлеса. Однажды взял в рент в штатах Форд Фокус, спустило колесо, а вот ключа не оказалось. А ключ у ФФ метрический, в то время как у всех машин в штатах дюймовый. Так что кто бы ни остановился помочь - в пролете. В результате прождал 4 часа (маленькая рент-контора) и чуть не опоздал на самолет. Мораль - проверяйте наличие и соответствие ключей.

**Libertad** » 23 авг 2010, 11:48

Если бы речь шла о кОлесе, я бы посоветовала поставить запаску и ехать в шиномонтаж.

А с кАлесом не знаю, что и делать...

**AndySpb** » 23 авг 2010, 13:53

A.Z. писал(а): ТС Алгоритм везде один и тот же - с помощью домкрата приподнять машину с той стороны, где пробито колесо. Домкрат обязательно должен быть, это реально необходимая вещь......

очень недурственно перед манипуляциями с домкратом поставить машину на ручник (а еще лучше на передачу+ручник)

**Felotelist** » 23 авг 2010, 14:38

A.Z. писал(а):
После поднятия нужно с помощью так называемого балонного ключа открутить спущенное колесо.

После поднятия это сделать не всегда легко, да и просто неудобно, т.к. колесо будет проворачиваться. "Сорвать" с места болты нужно до поддамкрачивания. Но только сорвать, т.е. буквально на четверть оборота открутить.
Особенно это актуально, когда болты "прикипели" и приходится прыгать на балонник.

**sergeyf73** » 23 авг 2010, 14:42

А ещё нужно заметить, что на автобанах в Европе не принято самостоятельно менять колеса: все сидящие в машину выводятся за забор, сзади ставится знак аварийной остановки и вызывается эвакуатор.

**moulya** » 23 авг 2010, 15:53

минуточку! а с бензином что делать???? сливать?......

**Vytas** » 23 авг 2010, 16:01

Ну самый простой вариант это балончик с сжатым воздухом и клеем. В большинстве случаев хватает чтоб до сервиса доехать. Колеса снимать не надо, пара минут и езджай дальше. Жена покупала новый Форд Фокус - половина комплектаций запаски не имеют, только балончик и компрессор. Да, при КАСКО страховке обычно дают карточку для бесплатного вызова техпомощи.

**Vytas** » 23 авг 2010, 16:25

Вообще есть способы, которые не требуют дорогостяшего домкрата. Вам потребуется: лом, лопата, 3-4 прохожишь обшим весом около 250 кг. Действие:
- ломом раздалбиваем асфальт и вырываем яму;
- в протвоположном углу (т.е. если спущено заднее правое колесо, то это передний левый угол машины) кучно рассаживаем помощников;
- колесо виснет в яме и можете спокойно его поменять

Если прохожих нету, то вместо них можно вырить яму (в этом случае для переднего левого колеса). Машина развеситься, и Вы спокойно поменяете балон. Будте внимательны чтоб не спутать где рыть вторую яму! Больше двух ям рыть не следует!

Есть еще более экономный способ, не требующий даже наличия запасного колеса и балонного ключа. Вам понадобиться только кувальда! Осторожно, чтобы не попасть в пальцы збиваете все гайки у спусченного колеса. Пассажиров рассаживаете в противополжной стороне машины, как можно кучнее (в данном примере это на краю капота спереди и как можно левее). Самому крайнему в руки даете спушенное колесо и кувальду (это дополнительный вес), и с ветерком едете до ближайшего шинномонтажа!

**Rezoner** » 23 авг 2010, 16:31

Vytas писал(а):Вам потребуется: лом, лопата, 3-4 прохожих обшим весом около 250 кг.

Тема постепенно сползает из исходного форума (На колёсах по Европе") через "Автомобили и всё что с ними связано" в "Кунсткамеру"
ТС, я думаю, счастлив.

**Petron** » 23 авг 2010, 16:32

Самый простой способ - пробить все остальные колеса. Тогда машину не будет тянуть в сторону и можно спокойно ехать.
Главное - не набирать более 5000 об/мин на высшей передаче.

**икеа** » 24 авг 2010, 08:05

ребято спасибо за ответы это протсо жесть. но я спрашивал как себя вести за рубежом тоесть куда ехать что делать и сколько стоит а кОлеса я менять умею спасибо всем за шутки

**Rezoner** » 24 авг 2010, 10:05

Как говорится в хорошем тосте: "Так выпьем же за чётко поставленные граничные условия".
Итого. условия:
1. Машина своя. Инструмент свои. Запаска своя. Пробил колесо а) так, что можно заделать б) дыра сбоку, зажевал и т.д. - надо покупать новое, где?
2. Машина прокатная. Варианты - 2_1 стандартные условия страхования 2_2 - расширенная страховка (а она колёса покрывает???), а) и б) см. п1
Где-то между Италией и Францией на горной дорожке произошла неприятность. Как действовать?

**икеа** » 24 авг 2010, 11:22

я думаю всем будет интересно давайте рассмотрим оба варианта

**Фёдорыч** » 24 авг 2010, 12:50

Звоните по номеру дорожной службы соответствующей страны и говорите:

-Хелло! Eto Икеа. Ай нид хелп!!!

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР