Транзит без визы в Великобритании

[Форум Винского]

Транзит без визы в Великобритании (TWOV) для граждан РФ/РБ и других "visa nationals" - правила на январь 2026

Главное: Великобритания делит транзит на 2 типа - airside (без прохождения UK Border) и landside (с прохождением UK Border: выход из транзитной зоны, получение багажа, смена аэропорта/терминала, или если в аэропорту нет airside transfer).

1) Airside transit (без выхода из транзитной зоны)
Когда это работает без визы:

• Вы прилетаете и улетаете самолетом через тот же аэропорт.
• Есть подтвержденный билет дальше, вылет в тот же календарный день из этого же аэропорта.
• Багаж зарегистрирован до конечного пункта (или багажа нет).
• В аэропорту реально есть транзитная зона / airside transfer и авиакомпания вас на него пускает.

Но: граждане стран из списка "need a visa to enter or transit the UK" (в т.ч. Россия, Беларусь) по умолчанию требуют DATV даже для airside, если нет исключения (см. ниже).

Исключения для airside (можно без DATV):

• Есть действующая виза в США/Канаду/Австралию/Новую Зеландию (не обязательно лететь именно туда/оттуда - важно, что виза действующая).
• Или ВНЖ/ПМЖ этих стран (по перечню UK).
• Или common format residence permit страны EEA/Швейцарии.
• Или шенгенская виза D (национальная) страны EEA/Швейцарии.
• Или ирландская биометрическая виза с нужными отметками (см. официальный перечень).

---

2) Landside transit (выход из транзитной зоны / прохождение UK Border)
Это ваш случай, если:

• Нужно получать багаж и сдавать заново (часто при раздельных билетах).
• Нужно менять аэропорт (например, LGW -> LHR).
• Нужно выйти в город (даже "на пару часов").
• Нужно сменить терминал с выходом через паспортный контроль (зависит от аэропорта/пересадки).
• В аэропорту нет airside transfer для вашего маршрута.

Без визы (TWOV landside) возможно только при выполнении условий:

• Прилет и вылет - только самолетом.
• Есть подтвержденный билет дальше, вылет до 23:59 следующего дня.
• Вы "genuinely in transit" (маршрут логичный), есть документы для страны назначения (виза/въезд).
• И + у вас есть одно из оснований-исключений (виза/ВНЖ/ПМЖ США/Канады/Австралии/НЗ, EEA residence permit, Schengen D, ирландская биометрическая виза - строго по перечню UK).

Если исключений нет: нужна Visitor in Transit visa (или обычная UK виза), иначе на UK Border вас могут просто не пустить.

---

3) Самый частый риск - не UK Border, а стойка регистрации
Важно: даже если по правилам UK вы проходите под TWOV, вас может не посадить первая авиакомпания (особенно лоукостеры/раздельные билеты/сомнительная пересадка).
Поэтому ДО покупки билетов:

• Проверьте правила по Timatic (именно им руководствуются на регистрации): Что такое Timatic и почему он решает, посадят вас на рейс или нет
• Сверьте себя по официальному списку UK для перевозчиков (обновляется): UK visa requirements: list for carriers
• Если планируется выход из транзитной зоны - читаем базовую инструкцию UK: Visa to pass through the UK in transit

---

4) Практические советы (чтобы не попасть на "визовый кретинизм")

• Если нет британской визы - по возможности берите единый билет (one booking) и стыковку, где багаж до конечного пункта.
• Избегайте схемы "прилетел - получил багаж - снова сдал" в UK, если вы не уверены в TWOV.
• Не планируйте "смену аэропорта" в Лондоне без британской визы - это почти всегда landside.
• Имейте с собой (в телефоне/распечаткой): билеты, брони, визы/ВНЖ страны назначения, доказательства права на TWOV (если вы под исключение).
• Если билеты раздельные - закладывайте риск: вас могут развернуть на регистрации, даже если "в теории можно".

Тема про отказы на регистрации: Авиакомпании с визовым кретинизмом - отказ в регистрации на рейс

[Alександр]

По какой причине и в какой ситуации не выпустили женщину с ребенком?

[Moon River]

По какой причине и в какой ситуации не выпустили женщину с ребенком?

В теме недавно было описано, поищите.

[Alександр]

Это там, где был дневной стык без смены аэропорта?)

[Боня26102009]

По какой причине и в какой ситуации не выпустили женщину с ребенком?

Транзит без визы в Великобритании

Летела в январе Москва-Лондон-Остин (Техас) стыковка в Хитроу была всего 4 часа, обратно тем же маршрутом взяла специально билет с 11 часовой пересадкой в Лондоне в надежде выйти в город. Транзитной визы понятно не было. Не выпустили. Офицер объяснила, что такое возможно только лишь в случае отмены моего рейса или задержки вылета ( так что пришлось сидеть в аэропорту, благо был Priority Pass.

Тоже хотел брать этот а\билет...но решил не надеяться на благосклонность пограничника.
P.S. Хотя...если кто часто и летает через LHR с дневной пересадкой может в город и выходит.

[lex001]

А что это за виза такая у детей необычная? Какой тип (буква)? Не по всем визам разрешена уступка!

Это обычная виза B1/B2, но которая выдавалась в начале этого года, когда нашим умникам взбрело в голову выдавать американцам однократные визы, и американцы где-то месяц-два гражданам РФ также "аллаверды" лепили однократки (или драли дополнительные деньги за многократки).

Да, так и есть - однократная виза B1/B2 на 1 год

[_Sviatoslav_]

Уважаемые, Летим с подругой из Нью-Йорка в Санкт-Петербург через Лондон. Нью Йорк - Лондон (Norwegian Air ) Лондон - Санкт-Петербург (Аэрофлот), прилетаем в Лондон 12.09.2019 в 10:10, а улетаем из Лондона 13.09.2019 в 17:25. Есть только виза США.
Отсюда 2 вопроса:
1. Посадят ли нас на рейс в Нью Йорке
2. Сможем ли воспользоваться визовой уступкой в связи стем что летим из США.

[SolarKitten]

1. Посадят ли нас на рейс в Нью Йорке
2. Сможем ли воспользоваться визовой уступкой в связи стем что летим из США.

1. Зависит от авиакомпании, поскольку билет не единый и с точки зрения а/к вы летите в Лондон. Предсказанием будущего - что будет в голове у конкретного сотрудника Norwegian - не владеем.
2. Прочтите тему. Вы даже не сотый кто это спрашивает.

[Surfcruiser]

Доброго всем дня! Прошу помочь разобраться.
Планирую поездку в Австралию, через Лондон перелет реально дешевле, плюс имея визу в Австралию и направляясь в эту страну, можно воспользоваться TWOV.

1)Перелет в Лондон компанией Аир Балтик, через Ригу, а далее в Брисбен через Шанхай ( но с вылетом из Шанхая в Брисбен на следующие сутки после вылета, и отдельным билетом).
Отсюда вопрос - Под поездкой в Австралию понимается поездка единым билетом из Лондона в Австралию (пусть и с пересадкой в другой стране) или можно показать, что конечная цель поездки не Китай, а все таки Австралия и это устроит визового офицера в Лондоне и он даст визовую уступку. (интересен и обратный путь, который планируется полностью зеркально)

2) Как в случаях раздельных билетов сажают на самолет в Лондон, это всегда лотерея?
На этот вопрос хотел бы получить ответ, чтобы понять, что в худшем случае буду просто брать короткую стыковку без выхода из аэропорта, и меня точно посадят на рейс до Лондона и я хотя бы сэкономлю.

[cremedecreme]

Приезжайте в аэропорт в Нью Йорке заранее, возможно, придётся нагнуть пару сотрудников авиакомпании. А так - без вопросов. Но Norwegian в Россию не летает и не планирует. Поэтому с нагибаниям могут быть сложности. Даже АА в этом смысле проще.

[MK_BNE]

Планирую поездку в Австралию, через Лондон перелет реально дешевле, плюс имея визу в Австралию и направляясь в эту страну, можно воспользоваться TWOV.

Австралийская виза электронная, а в pdf есть приписка насчет E-visa. Я бы уточнил этот момент, а всякие Шанхаи - это вторично.

[Dammaji]

cremedecreme


А вас когда-нибудь нагибали?

[tix]

Отсюда 2 вопроса:
1. Посадят ли нас на рейс в Нью Йорке
2. Сможем ли воспользоваться визовой уступкой в связи стем что летим из США.

1. Будет крайне сложно убедить сотрудника! Так что имейте запасной план (например можно купить возвращаемый билет из Гатвика на тот же день), Norwegian знает, что в гатвике разрешен транзит без визы в течении тех же суток.
2. Да, при условии соблюдения всех требований.

2) Как в случаях раздельных билетов сажают на самолет в Лондон, это всегда лотерея?
На этот вопрос хотел бы получить ответ, чтобы понять, что в худшем случае буду просто брать короткую стыковку без выхода из аэропорта, и меня точно посадят на рейс до Лондона и я хотя бы сэкономлю.

Сотрудник Аир Балтик, который скорее, всего никогда не слышал про визовую уступку, должен найти о ней информацию в Тиматике. Но ему будет крайне сложно это сделать, т.к. у вас такой сложный маршрут. Он не сможет вбить 2 транзитные страны. У вас был бы шанс, если был бы прямой билет из Лондона до Австралии.

Думаю есть шанс улететь, если будет короткая стыковка без выхода из Аэропорта и вам не нужна виза в Китай (без визовый транзит не в счет). Но если нужна виза для Китая, это всё усложняет.

а если лететь Аир Балтик в Лондон, у них есть доп. проверка визы при посадке? Раньше была, но это было давно.

[dionisp]

Планирую обратный перелёт из США (British Airways совместно с American Airlines, единый билет) — Нью-Йорк – Лондон(LHR) – СПб. В Лондоне ночная пересадка 22,5 часа.

1. Могут не посадить в Нью-Йорке на рейс?
2. Поскольку визовая уступка не гарантирована, что будет, если откажут? До полночи нужно покинуть Лондон, а рейс только на следующий день. Посадят в КПЗ?
3. Если лететь в США по маршруту СПб – Лондон(LHR) – Нью-Йорк, с ночной пересадкой в Лондоне, могут не посадить на рейс в СПб?

[АндрейМк]

Планирую обратный перелёт из США (British Airways совместно с American Airlines)

Если я правильно понял, что у Вас будет единый билет, то на рейсы посадят; и в страну, думаю, пустят с таким маршрутом.

[tix]

Планирую обратный перелёт из США (British Airways совместно с American Airlines, единый билет) — Нью-Йорк – Лондон(LHR) – СПб. В Лондоне ночная пересадка 22,5 часа.

1. Могут. Но если вы удовлетворяете всем требованиям, нужно настаивать на том, чтобы сотрудники внимательно читали правила транзита без визы. Сотрудники American Airlines не особо любят вникать.
2. Всегда можно улететь любым другим рейсом в Россию или в страну, куда можно без визы. Но на ночь закрывают аэропорт и всех не улетевших отводят в специальное место описанное в этой ветке.
3. Если лететь из СПб Бритишами, то обычно проблем с посадкой нет, т.к. бритиши хорошо осведомлены про уступку, опять же при удовлетворении всех требований.

[kirillz]

Сегодня наткнулся на аттракцион невиданной щедрости у Norwegian Air: Хельсинки-Рио-де-Жанейро с пересадкой в Лондоне по 164 евро (ручная кладь, разумеется). Билеты по 2 раза в неделю есть почти всю осень (с 4 сентября и до 20-х чисел ноября). Подозреваю, шанс слетать в Бразилию за 12 тыс. рублей выпадает мягко говоря нечасто, так что есть желание воспользоваться. Пересадка в Гатвике 2-3 часа. Проверил по IATA - вроде как не требуется транзитная виза. Загранпаспорт российский, британских виз не было и нет, шенген до следующего января открыт. Опытные люди, подскажите, обойдусь без визы или надо-таки получать? Заранее спасибо!

[Alександр]

Если билет единый, проблем возникнуть не должно

[am-man]

Здравствуйте. Я невыездной из России, поэтому летаю через Минск.
Гражданин РФ, есть действующая виза в Америку и Канаду.
Мне нужно улететь в Галифакс (канада).
Есть два варианта: через Франкфурт и Гатвик. Через Франкфурт лететь, надо оформлять шенген. А через Гатвик? По сути я же имею визовую уступку (виза Канады, билет в Канаду). Билет не единый. Прилёт в Лондон в16 часов, вылет на след.день в 9утра. Пытать удачу не хочу, лечу семьёй

[Alександр]

Какие авиакомпании?

[kirillz]

Если билет единый, проблем возникнуть не должно

Спасибо за ответ! А поясните пожалуйста, а то я в этой терминологии не силен - возможно ли до покупки понять, будет ли билет единым? Ну т.е. покупаю-то и оплачиваю я его на сайте в один заход...

[am-man]

Какие авиакомпании?

Минск - Гатвик а/к Белавиа
Гатвик - Галифакс а/к WestJet

[Alександр]

Если билет единый, проблем возникнуть не должно

Спасибо за ответ! А поясните пожалуйста, а то я в этой терминологии не силен - возможно ли до покупки понять, будет ли билет единым? Ну т.е. покупаю-то и оплачиваю я его на сайте в один заход...

Если покупать на сайте авиакомпании, то билет будет единым

[Alександр]

Какие авиакомпании?

Минск - Гатвик а/к Белавиа
Гатвик - Галифакс а/к WestJet

Сложный вопрос. Зависит от стаффа на регистрации в аэропорту Минска, посадят ли Вас на рейс. Теоретически нарушений нет

[SolarKitten]

Через Франкфурт лететь, надо оформлять шенген.

Не нужно, во Франкфурте есть транзитная зона. Если конечно имеется в виду нормальный аэропорт, а не Франкфурт-Хан.
Естественно лететь надо либо без багажа, либо по единому билету с регистрацией багажа до конечного пункта.

Минск - Гатвик а/к Белавиа
Гатвик - Галифакс а/к WestJet

Сложный вопрос. Зависит от стаффа на регистрации в аэропорту Минска, посадят ли Вас на рейс. Теоретически нарушений нет

...а практически с точки зрения Белавиа человек летит в Лондон без визы. Принимать во внимание билет вестджета они не обязаны.

[Dammaji]

Естественно лететь надо либо без багажа, либо по единому билету с регистрацией багажа до конечного пункта.

То есть, можно не по единому билету, если без багажа?

[SolarKitten]

Естественно лететь надо либо без багажа, либо по единому билету с регистрацией багажа до конечного пункта.

То есть, можно не по единому билету, если без багажа?

В смысле "можно"? Проблема будет ровно та же самая (только с другого ракурса) - вас могут не посадить на рейс во Франкфурт, если не будет шенгенской визы.
(И даже если посадят - у вас на руках должен быть посадочный талон на следующий рейс). Но это уже не для данной темы обсуждение.

В любом случае, как говорится - кроилово может привести к попадалову, если хотите гарантий - берите более дорогой единый билет.

[Solaso]

Здравствуйте
Не нашел ни похожего вопроса на форуме.
Прилетаю в Gatwick в 15.00 в терминал S, следующий рейс в Москву вылетает в 17.40 этот же терминал S, окончание регистрации в 17.10.
Рейсы в один и тот же день.
Имеется ли в Gatwick терминал S транзитная зона без прохождения пограничного и визового контроля?
Но посадочного талона еще нет. Имеется ли возможность взять посадочный в транзитной зоне?
Какие шансы успеть, если рейсы вовремя будут?
Спасибо.

[Dammaji]

В смысле "можно"? Проблема будет ровно та же самая (только с другого ракурса) - вас могут не посадить на рейс во Франкфурт, если не будет шенгенской визы.

В прямом смысле
Вы написали "надо либо без багажа, либо по единому билету". Правильно?

[Илья Сав.]

Привет дорогие форумчане!)))

Хочу купить билеты разными сегментами и авиакомпаниями:
1. Москва- Рига - Лондон
2. Лондон - Ванкувер

Шенгена нет. Канадская виза есть.

Хочу забрать багаж, выйти в город на 1 день (вылечу до 23.59) след дня.

Получится?

[Alександр]

Если посадят на рейс до Лондона, то получится

[tix]

Получится?

Будет крайне тяжело убедить сотрудника посадить вас даже на рейс до Риги. Система не позволяет им смотреть правила на 2 транзитные страны.

[Agentrix]

Почему не позволяет? Откуда у Вас такие сведения? Все прекрасно смотрится. Не проблема ввести несколько транзитных пунктов. Проблема в том, что кто то конкретный не захочет брать ответственность на себя и вникать в нюансы.

[JustSample]

То есть, можно не по единому билету, если без багажа?

Никакой разницы нет - единый или рваный. Откуда это вообще берут. Для транзита это не имеет значения и не описано ни в одном из документов (за исключением некоторых случаев). Язык желательно знать.

[SolarKitten]

Никакой разницы нет - единый или рваный. Откуда это вообще берут. Для транзита это не имеет значения

100500 раз обсуждалось в теме - если сотрудник авиакомпании включил режим "ничего не знаю про транзит, у вас билет нашей авиакомпании только до Лондона, визы нет, поэтому вас не посадим" - законным образом вы с ним ничего не сделаете, если только политикой авиакомпании в явном виде (как у EasyJet, к примеру) не предусмотрено иное.

[Lamp]

если только политикой авиакомпании в явном виде (как у EasyJet, к примеру) не предусмотрено иное.

А что за иная политика у EasyJet, и что в явном виде у нее предусмотрено? Могли бы пояснить.

[JustSample]

100500 раз обсуждалось в теме

От того что вы еще 100500 раз тут обсудите что-либо, установленные правила транзита не изменятся. Остальное это лирика, не подтвержденная достаточным количеством
случаев.

[АндрейМк]

Для транзита это не имеет значения и не описано ни в одном из документов

Это описано в правилах каждой авиакомпании - пассажир обязан иметь документы для въезда в страну назначения или транзита по билету. Какие у пассажира могут быть дальнейшие планы перевозчика может совершенно не волновать. Не смешивайте иммиграционные правила и правила авиакомпаний. Да, офицерам UKBA абсолютно все равно сколько билетов у пассажира, запрашивающего уступку, но у авиакомпаний свои правила, касающиеся документов. Вам может это не нравится, Вы можете считать это нелогичным или неправильным, но это не изменит правила авиакомпаний. У пассажира есть выбор - либо никуда не лететь и размахивать иммиграционными правилами, которые не требуют наличия единого билета, или же лететь, при этом выполняя также правила и самой авиакомпании.

[JustSample]

Вам может это не нравится, Вы можете считать это нелогичным или неправильным, но это не изменить правила авиакомпаний. У пассажира есть выбор - либо никуда не лететь и размахивать иммиграционными правилами, которые не требуют наличия единого билета

Скучно. Посмотрел свою личную статистику - 23 транзита только через аэропорты UK по разным! билетам за последние три года, про транзиты без визы через Сингапур и Китай (коих больше) умолчу)) И все эти разы авиакомпании постоянно "нарушали правила". На решение вопроса по проверке билета уходило от 5 до 15 минут в зависимости от опытности персонала.
Сколько раз Вам отказывали в посадке по вышеописанной причине?

[АндрейМк]

И все эти разы авиакомпании постоянно "нарушали правила".

Авиакомпании не нарушают никаких правил, если пассажир летит с отдельными билетами, но сажать на рейс такого пассажира авиакомпания не обязана, даже если пассажир полностью соответствует правилам безвизовой уступки. Нет правил, которые требуют от авиакомпании перевозить таких пассажиров. Рисковать или не рисковать - решать пассажиру.

Сколько раз Вам отказывали в посадке по вышеописанной причине?

Я никогда не летаю с отдельными билетами, если есть риск быть недопущенным на рейс.

[JustSample]

Я никогда не летаю с отдельными билетами, если есть риск

Благодарю за честность!.. Ну и о чем тут тогда спорить? )) Зачем додумывать за сотрудников авиакомпаний теоретически?

PS По поводу рисков ... они существуют всегда и везде. Стоят только по разному. Будущие риски уже полностью оплачены предыдущими экономическими выгодами. Ну и т д уже будет оффтоп )

[АндрейМк]

Зачем додумывать за сотрудников авиакомпаний теоретически?

Каждый день есть пассажиры, которые не попадают на рейс из-за отсутствия документов. Это не теория, а факт. Именно из-за этого я и не рискую с отдельными билетами с определенными авиакомпаниями. Со многими сетевыми перевозчиками (например, АА + ВА) я бы смело брал отдельные билеты, если бы это имело смысл.

[Kafadan]

Alександр писал(а) 19 фев 2019, 12:24:
А как Вы в Нассау без визы собрались?

Так безвиз же

Скажите пожалуйста так вы попали на багамы?
И если да можно с вами списаться лично? Спасибо

[SolarKitten]

политика у EasyJet, и что в явном виде у нее предусмотрено?

https://www.easyjet.com/ru/policy/transit-without-visa
(причем я замечу что на транзит без выхода в общую зону эта политика не распространяется)

[tix]

Сколько раз Вам отказывали в посадке по вышеописанной причине?

Один раз. Есть авиакомпании которые открыто об этом говорят. Wizz air, Ryanair - что они point to point, и наличие следующего подтвержденного билета им не указ. В этой теме достаточно примеров, когда людям отказывали - почитайте!

Почему не позволяет? Откуда у Вас такие сведения? Все прекрасно смотрится. Не проблема ввести несколько транзитных пунктов. Проблема в том, что кто то конкретный не захочет брать ответственность на себя и вникать в нюансы.

Совсем недавно вместе с супервайзером AirFrance на стойке регистрации при двойном транзите (Париж+Лондон потом США) пытались определить имею ли я право проделать этот маршрут без визы. Супервайзер пользовался тиматиком. Транзитный пункт можно было вбить только один. Не было опции (ну на очевидном видном месте), чтобы можно было вбить 2 пункта транзита.

[JustSample]

В этой теме достаточно примеров, когда людям отказывали - почитайте!

Читайте внимательно то, что написано русским языком по поводу транзита, а там выделено... - "за некоторыми исключениями". Не надо меня учить)

[Dammaji]

Скучно. Посмотрел свою личную статистику - 23 транзита только через аэропорты UK по разным!

Визы UK у вас ни разу не было при транзитах?

[Marina Kostryukova]

Здравствуйте, просмотрела почти все страницы, но последний раз похожая ситуация была в 2015, возможно, что-то поменялось с тех лет.
Мы живем в США и у нас есть грин карты.
Хочу купить билет авиакомпании United Los Angeles - London ( Хитроу) прилет в 12 : 20 дня.
Вылет из Лондона в Москву на следующий день в 9:25 утра авиакомпанией Air Moldova (смена аэропорта). Хотим выйти в город и переночевать в отеле.
Билеты соответственно разные. Летим без багажа.я переживаю, что такая длинная стыковка покажется странной.Подскажите, пожалуйста.

[АндрейМк]

Хочу купить билет авиакомпании United Los Angeles - London ( Хитроу) прилет в 12 : 20 дня.Вылет из Лондона в Москву на следующий день в 9:25 утра авиакомпанией Air Moldova (смена аэропорта). Хотим выйти в город и переночевать в отеле.

Если United посадит Вас на рейс, то все должно получится - правилам уступки Вы соответствуете. Не уверен, что United примет во внимание перевозочную документацию Air Moldova.

[Marina Kostryukova]

Спасибо за ответ;)
Если взять билет до Москвы без смены аэропорта на всякий случай, то проблем не должно возникнуть?

[Alександр]

Не должно