Покупка билетов в БКК в а/п за час до начала регистрации?

[Андрюша]

для тех кто хочет в ВКК в высокий сезон, когда билетов нет, да и жаба давит

... а что если прийти в ДМД числа 24 дек., подождать пока все зарегистрируются, и если есть свободные места попросить зарегистрироваться за отдельную плату ($300-500)?

кто-нибудь пробовал такие фортели или что-нибудь похожее?

[Михаил Гаврилов]

Это называется вылет по подсадке. Для этого надо иметь на руках действующий билет, с возможностью переноса дат. Или договориться со стаффом на стойке, чтобы билет Вам, в случае удачного стечения обстоятельств, тут же и выписали.
Но ! Чаще бывает, что не улетают люди, уже имевшие билеты на этот рейс. Особенно на таких горячих направлениях.
Если есть время и готовность тут же улететь - шанс есть.

[Гость]

Из Утапао в Москву приятель улетал таким образом. Цена вопроса - 350 долларов.

[Михаил Гаврилов]

Иногда, кстати, продают места, зарезервированные за госслужбами.
Наверное в Утапао ФСБшники или еще кто редко летают и на таких направлениях сотрудники а/к могут себе позволить...

[tramp-boy]

желательно для большей вероятности иметь данные заполняемости самолета. у некоторых фирм они есть. или смотреть на тур бирже .

у меня вопрос а кто имеет компитентность продать билеты ? и как будет определятся цена? на абум?

[baNkir]

желательно для большей вероятности иметь данные заполняемости самолета. у некоторых фирм они есть. или смотреть на тур бирже .

у меня вопрос а кто имеет компитентность продать билеты ? и как будет определятся цена? на абум?

Компетенция представителя авиакомпании, который отвечает за отправку данного рейса.

[tramp-boy]

то baNkir

понял. а цену тоже он? и как она будет определятся? ведь мы же говорим о демпенговой цене.

[Михаил Гаврилов]

наобум цены, конечно не будет. У компаний есть сетка тарифов, и представитель будет сам определять их применимость к такому случаю.

[Гость]

А главное - заеб....ся ходить мне кажется.
Это проще горящие выпасать чем к каждому самолету ездить.
На обратку то тоже придется билет покупать - а если добрые тайцы попросят обратный билет показать при въезде?
Тут же пробкой вылетишь взад.
Детсад короче.

[Андрюша]

наверное thaiman прав, прикинуться шлангом не удастся!

[Михаил Гаврилов]

Удастся. Но заебешься....
Вот рефрен.

иными словами - оно того не стоит.

Мы это практиковали раньше - когда не было хороших возможностей выпасать горящие билеты

[ILATA]

Удастся. Но заебешься....
Вот рефрен.

иными словами - оно того не стоит.

Мы это практиковали раньше - когда не было хороших возможностей выпасать горящие билеты

Может поделитесь - где лучше удается выпасать?

[Гость]

Удастся. Но заебешься....
Вот рефрен.

иными словами - оно того не стоит.

Мы это практиковали раньше - когда не было хороших возможностей выпасать горящие билеты

Может поделитесь - где лучше удается выпасать?

дурдом
на бирже

Но вылеты разумеется из Мск.

[Михаил Гаврилов]

Уважаемый San Andreano,

Смысл телодвижений описан в вопросе автора темы.
Экономия 150-200т баксов может показаться незначтиельной, если у Вас на руках неизмеримо больше - это так.
Но если Вы разумный человек, и Вам есть, на что потратить с умом и удовольствием эти 150-200 баксов, то экономия имеет смысл.

Насчет проблем с возвратом. Вы, видимо, исходили из предположения, что человек при вылете по подсадке покупает билет в одну сторону.
Но. Из России Вас мало куда выпустят, а не в России - мало куда впустят, с билетом в одну сторону на руках.

А если вылет в Россию, то проблем не наблюдается никаких, кроме финансовых, ибо билет в одну сторону стоит, обычно, очень дорого ибо продается как половина полного (годового) тарифа.

[Гость]

Но. Из России Вас мало куда выпустят, а не в России - мало куда впустят, с билетом в одну сторону на руках.
.

Вылетел в Таиланд без обратного билета - выпустили и впустили.

[Михаил Гаврилов]

А деньги или кредитка предъявлялись ? Или вообще вопросов не было ?

[Гость]

А деньги или кредитка предъявлялись ? Или вообще вопросов не было ?

Получал визу он-эрайвел - смешно, что попросили корешок посадочного, с которым прилетел - никогда такого не было.
Стояла очередь из индусов и у всех просили обратный билет. Не знаю, почему у меня не попросили - скорей из-за того, что у меня весь паспорт в тайских визах.

В Италию часто летал на чартерах - приходил в ДМД перед полетом и покупал у флайт-менеджера билет в один конец - без поблем.

[Михаил Гаврилов]

Тех, кто въехал прошу простить за разжёв.

to SanAndreano

Что советую (советуем) - см выше. Подробно упомянуто и приведены ссылки (ref. Thaiman)

Никто и не говорил про подсадку в высокий сезон, а совсем наоборот.

Противоречия нет. Экономию не пропагандирую.

[Андрюша]

Робяты не ссорьтесь.

Если быть точным, я рассчитывал на saving в районе $400-500. За $100-200 париться врядли стоит.

... но, $915 (net) на Тайцев уже упали. С 17.12.2005 я на воле в пампасах не "прикидываясь шлангом", а как большая белая обезьяна, соскучившаяся по Тайскому теплу. Приезжайте! Будем зажигать вместе.

[Yuriy]

Хочу внести ясность в вопрос, вынесенный в тему. Рейсы бывают регулярные и чартерные. На регулярные рейсы авиабилеты продают сами авиакомпании (самостоятельно или через агентства) по фиксированным тарифам. Можно подойти к окончанию регистрации с билетом на другую дату или без него и попытаться улететь при отсутствии полной загрузки. "Добро" на это дает представитель авиакомпании, но дешевле улететь не удасться. Поэтому на регулярные рейсы надо приобретать билеты заранее.
Иное дело чартерные рейсы. Авиакомпания целиком продает весь блок мест туроператору. При неполной загрузке представитель туроператора ( а не авиакомпании) в аэропорту проводит допродажу, для чего имеет сток бланков. И уже с представителем туроператора в аэропорту можно договориться о цене (во многих авиакомпаниях представители "завязаны" на этот бизнес с представителями туроператора). В представительстве авиакомпании можно уточнить предварительные данные о количестве пассажиров, а за 2-3 часа окончательные.
Зачастую сам так улетаю, потому что не располагаю возможностью долгосрочного планирования.