Билеты в Юго-Восточную Азию из Челябинска Екатеринбурга.

[colt]

Уважаемые коллеги
Обращаю ваше внимание на то, что форум наш информационный, поэтому:
1. Если делитесь информацией об удачно приобретенных билетах, сообщайте в посте кем летите, когда, почём купили и у кого.
2. Если просите совета по перелету, аналогично: куда, когда и сколько денег готовы потратить на билеты.


Если используете принятый на форуме сленг, держитесь в рамках понятности:
Узбеки - Узбекские авиалинии
Финны - Финские авиалинии, Finnair и т.д.

Если не уверены, что Ваше сокращение общепринято пишите полностью и правильно.

Если вы летите с S7 через Пекин дополнительная информация здесь
Если вы летите с Finnair через Хельсинки дополнительная информация здесь
Если вы летите с Узбекскими авиалиниями через Ташкент дополнительная информация здесь

[MAB]

Нам декларацию давали в самолете. Вышли в город без проблем, посадочный был до конечного пункта. Вышли из эропорта, побрели к дороге прямо, несколько предложений отклонили (от таксистов), буквально через 100 м у оградки договорились с дядечкой на Матизе за 800 рублей на 8 часов (2 взр+реб.), он нас везде, куда хотели, повозил, в т.ч. на рынок. На рынке дал денег большую пачку (сам предложил, мы даже не заикались о покупках). Потом уже под вечер привез в ресторан, мы там покушали и попили очень плотно, расплатились из его пачки:), немного не хватило - вышли взяли еще. Это у них видимо норма там - деньги давать туристам. В итоге за весь вояж 2100 рублей российскими рублями ему отдали. Никаких напрягов не испытывали. По прилету надо сесть в автобус "в город", не "транзит". Никто от выхода в город не отговаривает, в вещах не копаются, все доброжелательно. Нам очень все понравилось, приятный город и люди, красивые храмовые комплексы, только вот на вышку мы не забрались. Дело было 22 декабря 2011 года.

[Kobra69]

Уважаемые, подскажите, что не так делаю? Хочется тоже узбеками, но поисковики выдают финнов и аэрофлот. Где искать узбеков? или они только через пункты продаж?

[SVX]

Да есть же узбеки, а даты какие??

[Kobra69]

планирую с 10 по 31 мая плюс минус

[Kobra69]

если не сложно, дайте плиз ссылку на узбеков

[patsak]

если не сложно, дайте плиз ссылку на узбеков

У них весеннее расписание позже появится, примерно в феврале начинайте смотреть.

[colt]

Kobra69

620014, Свердловская обл., Екатеринбург, ул. Попова, 13

Руководитель: Ахмедов Болат Халкузович

(343) 3733120, (343) 3736444

http://www.uzairways.com

только сайт у них тухлый. Лучше звонить или идти ножками

[Kobra69]

Спасибо, не получится через сайт, пойдем ножками

[pilot_66]

Решил спросить здесь, надеясь получить ответы. В теме про аэропорт Ташкента уже спрашивал - ответы все какие-то невнятные, пургу какую-то несут, хотя вопросы задавал четкие с ответом да или нет. И все равно ведь остался без внятных ответов.
Наверняка ведь есть путешественники в этой ветке форума, кто выходил прогуляться в Ташкент во время длительной стыковки.
Через Ташкент я уже летал, но в город не выходил, в ближайшую поездку хочу выйти в город. Вопросы следующие.
1) Выдают ли карту для декларирования ценностей в самолете или ее надо получать у таможенников?
2) Куда идти при выходе из нового терминала, чтобы попасть к таксистам, стоящим у старого терминала - направо или налево?
3) 50$ хватит, чтобы арендовать такси на 4-5 часов?
4) Посадочный выдают в Кольцово, надо ли снова проходить регистрацию на рейс в Ташкенте, если у меня уже есть посадочный?
5) Насколько помню с предыдущей поездки, всех пассажиров доставляли до самолета из старого транзитника, как мне туда попасть, если я после возвращения из города окажусь в новом транзитнике?
Заранее спасибо за ответы.

Неоднократно отписывал и здесь и на еодине повторюсь

1) Выдают в самолёте и есть у таможни. Постарайся сесть в нужный автобус , иди за местными. Встречающие у трапа тётки будут тебя настойчиво паковать в транзитный автобус. По декларированию раз на раз не приходится . Иногда при покидании Ташкента вообще не смотрят, что у тебя да как , иногда выворачивают карманы.
2) Направо. Если ты имеешь ввиду куда податься по прилёту в Ташкент, то по выходу из а.п. пробиваешься через таксистов (нереально сложно сделать) и топаешь в сторону города. Там на трассе ловишь такси. 9 часовая экскурсия по городу включая еду питьё , посещение телебашни 15-20$. Самому менять деньги ненадо, таксист за все будет платить своими, потом отдашь баксами ему. Скорешись в самолёте с кем нибудь из транзитников и запрьте тачку на весь день. Впринципе, можно и никуда не ходить а опустить по ценам этих-же аэропортовых такстов - это вполне реально.
3) это дорого. не стоит дак баловать. подумай о будущем.
4) Посадочный поменяют в ТШК.
5) Никак тебе ненадо туда попадать. Ты пройдёшь через таможню, затем границу и в общем порядке , через новый терминал отправишься в накопитель с дьютиками и далее на посадку в самолёт.

В ап Ташкента изменения в лучшую сторону . Если в 2000-х в город через границу пробивались с боем, то в прошлом году легко. И даже у погранцов на стекле висит памятка пассажиру куда звонить если вас без основательно не впускают в город или вам хамит пограничник. )

[Semen1978]

А как у узбеков с самолетным парком? самолеты старые?

[pilot_66]

А как у узбеков с самолетным парком? самолеты старые?

Вполне ничего себе , к Хавойуллари кстати вообще притензий меньше всего на маршруте ЕКБ-ТАШ-БКК и обратно. В основном проблемы именно с а.п. Ташкента.
По парку какой лайнер поставят на каком участке только будде известно. ЕКБ-ТАШ-ЕКБ летал на Б757 , ту-154, А320. ТАШ-БКК-ТАШ А310, Б757, Б767. Самолётики чистенькие, девочки вежливые )).

[SVX]

Самолётики тесненькие, а девочки сначала обслуживают узбеков, а потом всех остальных

[Semen1978]

собираюсь в конце января до середины марта, вот и голову ломаю, чем лететь. s7 + чина стоит порядка 28000 (нет никакого желания летать китайцами) s7 + тай около 32000, есть вариант с Перми s7 + этихад за 26000 через Москву (много пересадок, да и стыковки в Абу-Даби не очень хорошие, нужно в город выходить, соответственно визу делать) или флай дубаем в Шри - Ланку за 21000, а оттуда в Тай(там другие заморочки, могут визу не дать). С одной стороны я люблю такие полеты, много стран не так сильно перелеты напрягают, а с другой стороны на Тай время мало остается

[1941]

Не так много вариантов:чартер Трансов,Узбеки и S7

[Semen1978]

Вот поэтому и ломаю голову, теперь и узбеки отпадают, узкие сидения не для меня, да и если Ту еще у них летает. А чартерами я не летаю с 1995 года

[1941]

Дороже, но быстрее в Тайланд попадете. Удовольствие неск.доп.часов тоже имеет свою цену

[1941]

А чартерами я не летаю с 1995 года

Из-за прынцыпа?

[Semen1978]

Вопрос в том, что я не люблю длительных перелетов, поэтому стараюсь брать с пересадками и не просто со стыковкой 2-5 часов, а с длительной, что бы можно было в город выйти, попить пиво, посмотреть что нибудь или переночевать на худой конец. Самый оптимальный вариант для меня был S7 через Пекин (выходил в город ехал в гостишку, отсыпался, а вечером вылетал в Тай), но после того как я покупал билеты за 23000 S7+Китайцы, а за 26000 S7+ Тайцы, сейчас просто жаба душит за 28000 и 32000 соответственно покупать билеты, к тому же после последнего полета с Китайцами, я для себя решил с этой компанией завязать (пилот такое исполнял вся жизнь перед глазами промелькнула )Был еще вариант S7 + Ланкийцы за 28000, но сейчас, что-то этого рейса не вижу, наверное ушел.

Из-за прынцыпа?

Нет принцип здесь не причем, все обстоит гораздо проще. Из-за безопасности(чартерными компаниями кроме Трансаэро) и время препровождения в аэропорту(не всегда летят по расписанию).
С возрастом начинаешь больше ценить свою жизнь

[1941]

Если не были в Ташкенте ,то за 9ч.между рейсами в гостинице не отдохнешь. Но можно пива выпить и тд. и.тп (читать выше) В прошлый раз брал билет Трансаэро все минута в минуту по расписанию.И по безопасности -это судьба , ИМХО конечно поверьте бывшему работнику Аэрофлота. Я в этот раз через Пекин и Тайскими хоть и дорого(31тр покупал летом)потому,что в Пекине не был(на обр.пути оверстэй) ну и хваленые ТайскиеАЛ..

[Semen1978]

на счет Трансов раз на раз не приходится, лично сидел в порту 6 часов, и несколько раз видел, как люди сидели, поэтому больше чартерами в том числе и Трансами не летаю.

И по безопасности -это судьба , ИМХО конечно поверьте бывшему работнику Аэрофлота..

Верю, но это только у Трансов на чартере свежие самолеты, а у остальных такой хлам(там еще пепельницы в подлокотниках стоят, а в каком году запретили курить? Так что судьба это хорошо, но искушать ее не надо) . И опять вернусь к мухам, у Трансов прямой перелет, а я терпеть не могу длительных перелетов, по молодости, как то по херу было, постоянно в латинскую америку летали, а с возрастом стало сложней, просто какая то, чуть больше 5 часов, сразу ноги отекать начинают, становлюсь злой, все раздражать начинает