Билеты в Юго-Восточную Азию из Челябинска Екатеринбурга.

[colt]

Уважаемые коллеги
Обращаю ваше внимание на то, что форум наш информационный, поэтому:
1. Если делитесь информацией об удачно приобретенных билетах, сообщайте в посте кем летите, когда, почём купили и у кого.
2. Если просите совета по перелету, аналогично: куда, когда и сколько денег готовы потратить на билеты.


Если используете принятый на форуме сленг, держитесь в рамках понятности:
Узбеки - Узбекские авиалинии
Финны - Финские авиалинии, Finnair и т.д.

Если не уверены, что Ваше сокращение общепринято пишите полностью и правильно.

Если вы летите с S7 через Пекин дополнительная информация здесь
Если вы летите с Finnair через Хельсинки дополнительная информация здесь
Если вы летите с Узбекскими авиалиниями через Ташкент дополнительная информация здесь

[Kobra69]

Ну стало быть бум брать
Спасибо

[Культурист]

Кобра спрашивает брать билеты за 22 или подождать

дак те, что по 22 и есть не сдаваемые на возвратные у фиников ценник другой

[patsak]

Решил спросить здесь, надеясь получить ответы. В теме про аэропорт Ташкента уже спрашивал - ответы все какие-то невнятные, пургу какую-то несут, хотя вопросы задавал четкие с ответом да или нет. И все равно ведь остался без внятных ответов.
Наверняка ведь есть путешественники в этой ветке форума, кто выходил прогуляться в Ташкент во время длительной стыковки.
Через Ташкент я уже летал, но в город не выходил, в ближайшую поездку хочу выйти в город. Вопросы следующие.
1) Выдают ли карту для декларирования ценностей в самолете или ее надо получать у таможенников?
2) Куда идти при выходе из нового терминала, чтобы попасть к таксистам, стоящим у старого терминала - направо или налево?
3) 50$ хватит, чтобы арендовать такси на 4-5 часов?
4) Посадочный выдают в Кольцово, надо ли снова проходить регистрацию на рейс в Ташкенте, если у меня уже есть посадочный?
5) Насколько помню с предыдущей поездки, всех пассажиров доставляли до самолета из старого транзитника, как мне туда попасть, если я после возвращения из города окажусь в новом транзитнике?
Заранее спасибо за ответы.

[colt]

1) Выдают ли карту для декларирования ценностей в самолете или ее надо получать у таможенников?

Нам в самолете давали

2) Куда идти при выходе из нового терминала, чтобы попасть к таксистам, стоящим у старого терминала - направо или налево?

Мы шли налево и в сторону города, чтобы уйти от дорогих таксистов, но не к старому (вообще не знаю, который старый, который новый)

3) 50$ хватит, чтобы арендовать такси на 4-5 часов?

Хватит

4) Посадочный выдают в Кольцово, надо ли снова проходить регистрацию на рейс в Ташкенте, если у меня уже есть посадочный?

Посадочный был сразу, но заставили его переоформить и узбеки выписали новый.
5. Не понял вопроса

[patsak]

5. Не понял вопроса

Спасибо за ответы. Все прояснилось, но еще немного хочу уточнить.

1) С 5-м вопросом запутал ) в прошлую поездку всех пассажиров забирали из старого транзитника, а если я буду выходить в город, то окажусь в новом, меня прямо оттуда доставят до самолета или сначала отправят а старый транзитник?

2) По таксистам - если пойти налево, в сторону города, там будет стоянка такси или надо ловить частника и договариваться?

3) По переоформлению посадочного талона - место сохраняется или они совершенно новый посадочный выдают?

4) Что говорить при возвращении таможенникам, куда делись 50 долларов?

[colt]

patsak

1. Когда вы возвращаетесь из города, вы идете в международный терминал, как обычный пассажир. Чего вы заморачиваетесь этим ... новый, старый. Хорошо помню, что при выходе из самолета надо не сесть в автобус с надписью транзит.
2. Там стоит таксистская мафия с высокими ценами, а дальше (мы шли метров 200-300) стоят обычные частники, вот с ними и договаривались. Боюсь соврать, мы отдали 3000 рублей за троих, за 8 часов и большой обед из 4 мясных перемен. Да и еще на рынок заезжали.
3. Насчет места не помню, по-моему менялось место (или в посадочном, что дали в Кольцово вообще не было места)
4. Хороший вопрос. Помню, что не шмонали и деньги не пересчитывали, ну и как уже сказал расплачивались вообще рублями.

[patsak]

patsak

1. Когда вы возвращаетесь из города, вы идете в международный терминал, как обычный пассажир. Чего вы заморачиваетесь этим ... новый, старый. Хорошо помню, что при выходе из самолета надо не сесть в автобус с надписью транзит.
2. Там стоит таксистская мафия с высокими ценами, а дальше (мы шли метров 200-300) стоят обычные частники, вот с ними и договаривались. Боюсь соврать, мы отдали 3000 рублей за троих, за 8 часов и большой обед из 4 мясных перемен. Да и еще на рынок заезжали.
3. Насчет места не помню, по-моему менялось место (или в посадочном, что дали в Кольцово вообще не было места)
4. Хороший вопрос. Помню, что не шмонали и деньги не пересчитывали, ну и как уже сказал расплачивались вообще рублями.

Еще раз большое спасибо
Вся картина прояснилась. Насчет рублей подумаю, может специально для Ташкента возьму с собой пару тысяч.

[SVX]

patsak а я думал ты уже в тае))) чёт предтайский может не так читал)
В дополнение к Colt как было у меня:
1 В самолёте, причём стюардессы спрашивают транзитник ты или нет, выдают карточку для декларирования.
2 Налево к стойке, там- же у вас проверят посадочный до Бангкока, кучера практически прямо напротив фонтана (курилки) транзитника.
3 Я в 2011 отдал 30 бачей за 4 часа( в основном был на рынке- супер! суп с бараниной и чесночными клёцками до сих пор вспоминаю))
4 - См п 2
5 Не знаю, честно говоря, был только в старом( и то не долго, вернулся из города, и, по совету форумчан, отдал 50 долл и уехал в вип зал на басе, от туда нас первыми погрузили в самолёт, как буржуев)))

[patsak]

SVX, спасибо за информацию. Я через пару недель в Таиланд (изначально хотел раньше улететь S7, но билеты пришлось вернуть, сделать вынужденный возврат, из-за переноса одного рейса)
Возник еще один вопрос - за поездку таксистам - это отдельная плата в долларах.
А если что-то покупать на рынке или перекусить в кафе - какой валютой можно рассчитываться?

[colt]

Возник еще один вопрос

Парень-водитель загрузил перед поездкой целый портфель сомов (их денег), рассчитывался везде сам, на рынке, в ресторане, на смотровой площадке. Потом, когда вернулись в аэропорт подсчитали, и он сказал, что набежало 3000 рублей. Т.е. в процессе мы денег не платили никому. Судя по отработанности технологии - это обычная практика.

[MAB]

Нам декларацию давали в самолете. Вышли в город без проблем, посадочный был до конечного пункта. Вышли из эропорта, побрели к дороге прямо, несколько предложений отклонили (от таксистов), буквально через 100 м у оградки договорились с дядечкой на Матизе за 800 рублей на 8 часов (2 взр+реб.), он нас везде, куда хотели, повозил, в т.ч. на рынок. На рынке дал денег большую пачку (сам предложил, мы даже не заикались о покупках). Потом уже под вечер привез в ресторан, мы там покушали и попили очень плотно, расплатились из его пачки:), немного не хватило - вышли взяли еще. Это у них видимо норма там - деньги давать туристам. В итоге за весь вояж 2100 рублей российскими рублями ему отдали. Никаких напрягов не испытывали. По прилету надо сесть в автобус "в город", не "транзит". Никто от выхода в город не отговаривает, в вещах не копаются, все доброжелательно. Нам очень все понравилось, приятный город и люди, красивые храмовые комплексы, только вот на вышку мы не забрались. Дело было 22 декабря 2011 года.

[Kobra69]

Уважаемые, подскажите, что не так делаю? Хочется тоже узбеками, но поисковики выдают финнов и аэрофлот. Где искать узбеков? или они только через пункты продаж?

[SVX]

Да есть же узбеки, а даты какие??

[Kobra69]

планирую с 10 по 31 мая плюс минус

[Kobra69]

если не сложно, дайте плиз ссылку на узбеков

[patsak]

если не сложно, дайте плиз ссылку на узбеков

У них весеннее расписание позже появится, примерно в феврале начинайте смотреть.

[colt]

Kobra69

620014, Свердловская обл., Екатеринбург, ул. Попова, 13

Руководитель: Ахмедов Болат Халкузович

(343) 3733120, (343) 3736444

http://www.uzairways.com

только сайт у них тухлый. Лучше звонить или идти ножками

[Kobra69]

Спасибо, не получится через сайт, пойдем ножками

[pilot_66]

Решил спросить здесь, надеясь получить ответы. В теме про аэропорт Ташкента уже спрашивал - ответы все какие-то невнятные, пургу какую-то несут, хотя вопросы задавал четкие с ответом да или нет. И все равно ведь остался без внятных ответов.
Наверняка ведь есть путешественники в этой ветке форума, кто выходил прогуляться в Ташкент во время длительной стыковки.
Через Ташкент я уже летал, но в город не выходил, в ближайшую поездку хочу выйти в город. Вопросы следующие.
1) Выдают ли карту для декларирования ценностей в самолете или ее надо получать у таможенников?
2) Куда идти при выходе из нового терминала, чтобы попасть к таксистам, стоящим у старого терминала - направо или налево?
3) 50$ хватит, чтобы арендовать такси на 4-5 часов?
4) Посадочный выдают в Кольцово, надо ли снова проходить регистрацию на рейс в Ташкенте, если у меня уже есть посадочный?
5) Насколько помню с предыдущей поездки, всех пассажиров доставляли до самолета из старого транзитника, как мне туда попасть, если я после возвращения из города окажусь в новом транзитнике?
Заранее спасибо за ответы.

Неоднократно отписывал и здесь и на еодине повторюсь

1) Выдают в самолёте и есть у таможни. Постарайся сесть в нужный автобус , иди за местными. Встречающие у трапа тётки будут тебя настойчиво паковать в транзитный автобус. По декларированию раз на раз не приходится . Иногда при покидании Ташкента вообще не смотрят, что у тебя да как , иногда выворачивают карманы.
2) Направо. Если ты имеешь ввиду куда податься по прилёту в Ташкент, то по выходу из а.п. пробиваешься через таксистов (нереально сложно сделать) и топаешь в сторону города. Там на трассе ловишь такси. 9 часовая экскурсия по городу включая еду питьё , посещение телебашни 15-20$. Самому менять деньги ненадо, таксист за все будет платить своими, потом отдашь баксами ему. Скорешись в самолёте с кем нибудь из транзитников и запрьте тачку на весь день. Впринципе, можно и никуда не ходить а опустить по ценам этих-же аэропортовых такстов - это вполне реально.
3) это дорого. не стоит дак баловать. подумай о будущем.
4) Посадочный поменяют в ТШК.
5) Никак тебе ненадо туда попадать. Ты пройдёшь через таможню, затем границу и в общем порядке , через новый терминал отправишься в накопитель с дьютиками и далее на посадку в самолёт.

В ап Ташкента изменения в лучшую сторону . Если в 2000-х в город через границу пробивались с боем, то в прошлом году легко. И даже у погранцов на стекле висит памятка пассажиру куда звонить если вас без основательно не впускают в город или вам хамит пограничник. )

[Semen1978]

А как у узбеков с самолетным парком? самолеты старые?

[pilot_66]

А как у узбеков с самолетным парком? самолеты старые?

Вполне ничего себе , к Хавойуллари кстати вообще притензий меньше всего на маршруте ЕКБ-ТАШ-БКК и обратно. В основном проблемы именно с а.п. Ташкента.
По парку какой лайнер поставят на каком участке только будде известно. ЕКБ-ТАШ-ЕКБ летал на Б757 , ту-154, А320. ТАШ-БКК-ТАШ А310, Б757, Б767. Самолётики чистенькие, девочки вежливые )).

[SVX]

Самолётики тесненькие, а девочки сначала обслуживают узбеков, а потом всех остальных

[Semen1978]

собираюсь в конце января до середины марта, вот и голову ломаю, чем лететь. s7 + чина стоит порядка 28000 (нет никакого желания летать китайцами) s7 + тай около 32000, есть вариант с Перми s7 + этихад за 26000 через Москву (много пересадок, да и стыковки в Абу-Даби не очень хорошие, нужно в город выходить, соответственно визу делать) или флай дубаем в Шри - Ланку за 21000, а оттуда в Тай(там другие заморочки, могут визу не дать). С одной стороны я люблю такие полеты, много стран не так сильно перелеты напрягают, а с другой стороны на Тай время мало остается

[1941]

Не так много вариантов:чартер Трансов,Узбеки и S7

[Semen1978]

Вот поэтому и ломаю голову, теперь и узбеки отпадают, узкие сидения не для меня, да и если Ту еще у них летает. А чартерами я не летаю с 1995 года

[1941]

Дороже, но быстрее в Тайланд попадете. Удовольствие неск.доп.часов тоже имеет свою цену

[1941]

А чартерами я не летаю с 1995 года

Из-за прынцыпа?

[Semen1978]

Вопрос в том, что я не люблю длительных перелетов, поэтому стараюсь брать с пересадками и не просто со стыковкой 2-5 часов, а с длительной, что бы можно было в город выйти, попить пиво, посмотреть что нибудь или переночевать на худой конец. Самый оптимальный вариант для меня был S7 через Пекин (выходил в город ехал в гостишку, отсыпался, а вечером вылетал в Тай), но после того как я покупал билеты за 23000 S7+Китайцы, а за 26000 S7+ Тайцы, сейчас просто жаба душит за 28000 и 32000 соответственно покупать билеты, к тому же после последнего полета с Китайцами, я для себя решил с этой компанией завязать (пилот такое исполнял вся жизнь перед глазами промелькнула )Был еще вариант S7 + Ланкийцы за 28000, но сейчас, что-то этого рейса не вижу, наверное ушел.

Из-за прынцыпа?

Нет принцип здесь не причем, все обстоит гораздо проще. Из-за безопасности(чартерными компаниями кроме Трансаэро) и время препровождения в аэропорту(не всегда летят по расписанию).
С возрастом начинаешь больше ценить свою жизнь

[1941]

Если не были в Ташкенте ,то за 9ч.между рейсами в гостинице не отдохнешь. Но можно пива выпить и тд. и.тп (читать выше) В прошлый раз брал билет Трансаэро все минута в минуту по расписанию.И по безопасности -это судьба , ИМХО конечно поверьте бывшему работнику Аэрофлота. Я в этот раз через Пекин и Тайскими хоть и дорого(31тр покупал летом)потому,что в Пекине не был(на обр.пути оверстэй) ну и хваленые ТайскиеАЛ..

[Semen1978]

на счет Трансов раз на раз не приходится, лично сидел в порту 6 часов, и несколько раз видел, как люди сидели, поэтому больше чартерами в том числе и Трансами не летаю.

И по безопасности -это судьба , ИМХО конечно поверьте бывшему работнику Аэрофлота..

Верю, но это только у Трансов на чартере свежие самолеты, а у остальных такой хлам(там еще пепельницы в подлокотниках стоят, а в каком году запретили курить? Так что судьба это хорошо, но искушать ее не надо) . И опять вернусь к мухам, у Трансов прямой перелет, а я терпеть не могу длительных перелетов, по молодости, как то по херу было, постоянно в латинскую америку летали, а с возрастом стало сложней, просто какая то, чуть больше 5 часов, сразу ноги отекать начинают, становлюсь злой, все раздражать начинает

[лентяй]

только у Трансов на чартере свежие самолеты

Если считать свежими двадцатилетние 767-300, то что же тогда старые? У Трансов это средний возраст дальнемагистральников..

[pilot_66]

Если считать свежими двадцатилетние 767-300, то что же тогда старые? У Трансов это средний возраст дальнемагистральников..

у Трансов в этом году из ЕКБ на Бангкок 747-300 стоит, до марта во всяком случае. Месячный и более билет барыжат по двойному тарифу.
На январь взял с7+катай+катай, а не узбеков ибо в город на легке зимой не выйдешь ,а тащить теплые вещи нет желания

[Semen1978]

ну по крайней мере, у трансов самый свежий парк из чартеров и не все такие древние, хотя это еще раз подтверждает мою антипатию к чартерам

На январь взял с7+катай+катай, а не узбеков ибо в город на легке зимой не выйдешь ,а тащить теплые вещи нет желания

А на какие числа взял, где искал (поисковик) и за сколько еси не секрет конечно
На 4-м месте находится авиакомпания из Гонконга Cathay Pacific Airways по версии World Airline Awards 2011

[Chegema]

Если считать свежими двадцатилетние 767-300, то что же тогда старые? У Трансов это средний возраст дальнемагистральников..

у Трансов в этом году из ЕКБ на Бангкок 747-300 стоит, до марта во всяком случае. Месячный и более билет барыжат по двойному тарифу.
На январь взял с7+катай+катай, а не узбеков ибо в город на легке зимой не выйдешь ,а тащить теплые вещи нет желания

на сайте Трансаэро на рейс Екб-Бангкок написано - Примечание: авиабилет по направлению Екатеринбург - Бангкок - Екатеринбург "Трансаэро"
Борт Boeing-767 рейс UN 923/924

[pilot_66]

ну по крайней мере, у трансов самый свежий парк из чартеров и не все такие древние, хотя это еще раз подтверждает мою антипатию к чартерам
А на какие числа взял, где искал (поисковик) и за сколько еси не секрет конечно
На 4-м месте находится авиакомпания из Гонконга Cathay Pacific Airways по версии World Airline Awards 2011

Искал как обычно , на Скайсканер , купил летом по 21 тыр. у AWAD. В марте летал уже этой дорогой вроде всё достойно.

ЗЫ: блядь вчера вечером нарисовалась проблема... с7 отменила в феврале субботний рейс из Пек в Екб. .Перенесли на сутки позже.. , попадаю на визу в Китае. АВАД пока молчит. об изменении узнал у Галилео через вьютрип.

[pilot_66]

на сайте Трансаэро на рейс Екб-Бангкок написано - Примечание: авиабилет по направлению Екатеринбург - Бангкок - Екатеринбург "Трансаэро"
Борт Boeing-767 рейс UN 923/924

http://ural.transaerotour.com/regionfly ... l#EkbTaiTr
http://www.koltsovo.ru/?novosti&000891

[patsak]

http://ural.transaerotour.com/regionfly ... l#EkbTaiTr
http://www.koltsovo.ru/?novosti&000891

Круто Вот не думал, что из Екатеринбурга Трансаэро осуществляет перевозки на таком Боинге.

[Vasja_]

Взял билет на 07.12.

Прибываю в бкк 08.12.
Хотелось бы направиться в Баган на неск дней, а оттуда в Сиануквиль на недельку, потом Паттайя.
Если у кого есть интерес объединиться на эти даты - велкам в личку))

[rasta-rider]

Я считаю,что узбеками лететь, самый оптимальный вариант. Узкие сидения не проблема, когда есть бизнес причем бизнес самый дешевый в мире, наверное))) в 2007 отдал 40$, в 2012 20 евро+10$+10 ринггит.
Вышел в город, попил пивка, сгонял в рестик Шаршара, погулял и уже рейс в бкк.Таможня,погранцы узбекские -да приятней наших намного:подсказывают,помогают,улыбаются.По времени полет самый короткий. Самолеты свежие. Скай шоп дешманский! Гленфидич 12 лет 0.5 14 евро. Летал тайцами из дме, эмирейтс, чартером, есть с чем сравнить. На эмирейтс очень тяжко было ,добирались сутки! , тайцами отлично,но они и дороже ощутимее.
Единственно, стыковка обратная тяжко переносится..

[Semen1978]

Я считаю,что узбеками лететь, самый оптимальный вариант.

На вкус и цвет товарищей нет. А я считаю, что самолетный парк должен быть свежий и квалифицированные пилоты. это как раз к узбекам не относится

[Igrek]

Самолетный парк у Узбеков по-лучше будет многих российских да и зарубежных компаний. Откровенного барахла на международных рейсах давно уже нет. Все самолеты в очень приличном состоянии. А квалификация пилотов у меня лично сомнений никогда не вызывала, опять же на международных линиях. Я лично за последние годы не помню ни одного авиа инцидента с самолетами Узбекских авиалиний. Уже много лет летаю в Тайланд только Узбеками, имхо, другие предложения из Екб (прямые, через Москву, Хельсинки и Пекин) для меня пока менее привлекательны.

[Semen1978]

Самолетный парк у Узбеков по-лучше будет многих российских да и зарубежных компаний.

Ну если брать за российские авиалинии Ютэйр , ВимАвиа, Кубанские и т.д., а за зарубежные какие нибудь африканские, то тогда конечно. А когда в парке еще есть самолет Узбекского производства ИЛ 114 а от Советских самолетов отказались 2010 году, то тут наверно стоит призадуматься Ну а если Вам нравится летать Узбеками, то пожалуйста, никто ведь Вас не отговаривает.

[лентяй]

А я считаю, что самолетный парк должен быть свежий и квалифицированные пилоты. это как раз к узбекам не относится

Так узбеки дадут фору любой нашей авиакомпании по парку самолетов.(кроме АФЛ)
А-320 средний возраст 2 года; Б 757 15 лет; Б. 767 - из семи самолей 4 - новье, двухлетние и три 13-16 лет.
А теперь сравните с Трансаэро. Там средний возраст 15 лет... Гляньте сами ...http://www.planespotters.net/Airline/Uzbekistan-Airways

[iinginer]

Летали в марте из ЕКБ и в ноябре 2012г. из Тюмени Узбеками, оба раза выходили в город на 9 и 5 часов соответственно, на таможне проблем не возникало, даже шутками перекидывались с таможенниками. К самолетам претензий не было, самолеты довольно приличные (боинги), не ушатаные. Единственным неприятным моментом была 5 часовая задержка рейса из Бангкока во время последнего визита. Еду выдали (сэндвичи и напитки), стыковочные рейсы из Ташкента придержали для всех кто летел со стыковкой (Новосиб, Тюмень, Тель-Авив). Мой вывод однозначный, ввиду полного отсутствия вариантов вылета из Тюмени, Узбеки наилучший вариант на сегодня. Недавно от знакомого слышал, что ЮтЭйр запускает прямой рейс Тюмень-Бангкок, но нигде не нашел информации ни по цене ни по датам вылета, если кто в курсе поделитесь пожайлуста.

[SVX]

Так узбеки дадут фору любой нашей авиакомпании по парку самолетов

Ну дак и пусть дают, вы же этими компаниями в Тай с Челябы и Ёбурга не летите. И хрен бы на этот парк, другое дело как скомпанованы самолёты. У Узбеков расстояние самое маленькое, лететь капец как неудобно, у Финнов самолёты оказались самые комфортные, Трансаэро- что то среднее, ближе к Узбекам, S7 не летал ни разу, сказать не могу.

[Semen1978]

Так узбеки дадут фору любой нашей авиакомпании по парку самолетов.(кроме АФЛ)
А-320 средний возраст 2 года; Б 757 15 лет; Б. 767 - из семи самолей 4 - новье, двухлетние и три 13-16 лет.
А теперь сравните с Трансаэро. Там средний возраст 15 лет... Гляньте сами ...http://www.planespotters.net/Airline/Uzbekistan-Airways

Да посмотрел 4 самолета 19-22 года, 12 самолетов 13-16 лет, 2 самолета 8-10 лет и 13 самолетов 1-3 года, а про ИЛ114 вообще ничего не сказанно. 50 на 50 И не кто Вам не гарантирует попасть на свежие самолеты, плюс пилоты узбеки

[korney]

Летали в марте из ЕКБ и в ноябре 2012г. из Тюмени Узбеками, оба раза выходили в город на 9 и 5 часов соответственно, на таможне проблем не возникало, даже шутками перекидывались с таможенниками. К самолетам претензий не было, самолеты довольно приличные (боинги), не ушатаные. Единственным неприятным моментом была 5 часовая задержка рейса из Бангкока во время последнего визита. Еду выдали (сэндвичи и напитки), стыковочные рейсы из Ташкента придержали для всех кто летел со стыковкой (Новосиб, Тюмень, Тель-Авив). Мой вывод однозначный, ввиду полного отсутствия вариантов вылета из Тюмени, Узбеки наилучший вариант на сегодня. Недавно от знакомого слышал, что ЮтЭйр запускает прямой рейс Тюмень-Бангкок, но нигде не нашел информации ни по цене ни по датам вылета, если кто в курсе поделитесь пожайлуста.

Расписание скачайте с сайта Рощино,есть там ЮтЭйр на Бангкок и Пукет,есть Флай,,,.Но все они -чартеры ,соответственно,купить билеты на прямые рейсы или сложно(через туриков)или дорого,например Кликавиа посмотрите.

[Chegema]

По мне так гораздо удобнее прямой перелет от Трансаэро, не надо зимнюю одежду с собой возить, е надо на стыковки время терять, плюс даты и время отправления самолетов удобные. А узбеки по новому расписанию летают только по четвергам - не удобно (

[Igrek]

И не кто Вам не гарантирует попасть на свежие самолеты, плюс пилоты узбеки

А пилоты уэбеки чем вас не устраивают? чем они отличаются от пилотов-китайцев, например. Или вы их ассоциируете с узбеками-гастарбайтерами. Если это так, то это большое заблуждение.

[Semen1978]

1. А пилоты уэбеки чем вас не устраивают? 2. чем они отличаются от пилотов-китайцев, например. 3. Или вы их ассоциируете с узбеками-гастарбайтерами. Если это так, то это большое заблуждение.

1. Ничем не устраивают
2. Всем, китайцы умная и трудолюбивая нация, если бы Вы были в Китае, то таких бы вопросов не задавали.
3. Да, ассоциирую и нет никакого заблуждения, я очень хорошо знаю эту нацию и не по тем гастарбайтерам которые работают у нас, хотя они еще одно подтверждение моих взглядов.
И если Вы хотите развить эту тему, то в личку. Не будем засерать ветку.