Форум Винского

**colt** » 05 мар 2008, 09:14

Уважаемые коллеги
Обращаю ваше внимание на то, что форум наш информационный, поэтому:
1. Если делитесь информацией об удачно приобретенных билетах, сообщайте в посте кем летите, когда, почём купили и у кого.
2. Если просите совета по перелету, аналогично: куда, когда и сколько денег готовы потратить на билеты.

Если используете принятый на форуме сленг, держитесь в рамках понятности:
Узбеки - Узбекские авиалинии
Финны - Финские авиалинии, Finnair и т.д.

Если не уверены, что Ваше сокращение общепринято пишите полностью и правильно.

Если вы летите с S7 через Пекин дополнительная информация здесь
Если вы летите с Finnair через Хельсинки дополнительная информация здесь
Если вы летите с Узбекскими авиалиниями через Ташкент дополнительная информация здесь

**Semen1978** » 27 ноя 2012, 22:42

Sly from Ekb писал(а) 27 ноя 2012, 21:31:Да и кстати узбеки на плече Ташкент-БКК - это Вам не OrenAir, UA, NordWind,Vim Avia, Utair всеми летал и могу
я в принципе разбираюсь в авиатехнике и
у узбеков самолеты самые новые из все что я летал из Екб)))

Попробуй ФлайДубай и сравни Лоукост с Эмиратов с обычным у Узбеков (взлет, посадка, обслуживание, удобства в самолете и т.д.)
Ну, NordWind это вообще отдельная тема, там на "вооружение" стоят самолеты с пепельницами в креслах, как они еще летают
Да у нас в стране то всего 2 авиакомпании - аэрофлот и S7 и третья доживает Трансаэро

**Sly from Ekb** » 28 ноя 2012, 20:34

Во первых на сайте ФлайДубая нет БКК, а во вторых на нужную мне дату только перелет до Дубая 590 баксов, а делл как и сколько Узбеки мне в 820 обошлись

**Semen1978** » 29 ноя 2012, 17:31

Sly from Ekb писал(а) 28 ноя 2012, 20:34:Во первых на сайте ФлайДубая нет Бангкок, а во вторых на нужную мне дату только перелет до Дубая 590 баксов, а делл как и сколько Узбеки мне в 820 обошлись

Во первых я нашел Флайдубаем до Коломбо за 700 $ и 200 $ с Коломбо до Бангкока итого 900 туда обратно , а во вторых про плечо Ташкент - Бангкок ни чего не было написано, а подправили вы его уже после моего ответа, а то так можно любое сообщение исправить и обвинить кого угодно и в чем угодно

**Sly from Ekb** » 30 ноя 2012, 07:31

До Коломбо это получается Шри-Ланка значит все равно через Дубай, нафига нужны лишние пресадки было б так же просто как с Узбеками вопросов бы не было

**Sly from Ekb** » 30 ноя 2012, 07:34

Кстати Вы в курсе что у узбеков весь персонал в самолете русские?? (это к тому что Вы не доверяете узбекам) начиная от стюры, заканчивая КВС да инженеры наземных служб, сопровождающие борт, тоже

**SVX** » 30 ноя 2012, 07:47

С каких пор??

**Sly from Ekb** » 30 ноя 2012, 07:52

Так для информации о Узбекистан Хаволари:
9 февраля 2012 года в международном аэропорту «Ташкент» приземлился первый самолет Боинг-767-300ER из портфеля заказов НАК «Узбекистон хаво йуллари»
Очередной современный лайнер стал достойным подарком к юбилею образования Национальной авиакомпании Узбекистана. Эксплуатация самолетов Боинг-767 в Национальной авиакомпании началась 30 ноября 1996 года, когда в столичный аэропорт прибыл первый Боинг-767, и с этого дня началась эра дальнемагистральных самолетов этой марки в истории Национальной авиакомпании Узбекистана “Узбекистон хаво йуллари”. Получение очередного самолета этого типа положило начало реализации контракта с компанией Boeing на приобретение четырех ВС Б-767-300ER и двух Б-787 Dreamliner.

**SVX** » 30 ноя 2012, 07:56

Неплохо! Ещё бы скомпоновали по нормальному и вообще бы хорошо было. Киньтесь ссылочкой, почитать.

**Sly from Ekb** » 30 ноя 2012, 08:01

Мне попался такой экипаж, КВС точно русская фамилия была, а инженеры сопровождающие инженеры один блондин, второй рыжий))))

**Balu-68** » 30 ноя 2012, 08:09

Sly from Ekb писал(а) 30 ноя 2012, 07:34:Кстати Вы в курсе что у узбеков весь персонал в самолете русские?? (это к тому что Вы не доверяете узбекам) начиная от стюры, заканчивая КВС да инженеры наземных служб, сопровождающие борт, тоже

То что русских работает у узбеков много это точно, но командир корабля был всегда узбек.

**pilot_66** » 30 ноя 2012, 09:02

Balu-68 писал(а) 30 ноя 2012, 08:09: То что русских работает у узбеков много это точно, но командир корабля был всегда узбек.

нет не всегда. Неоднократно сталкивался с экипажами Узбекистона в накопителе Суварнабхуми, попадались и однокашники по лётному училищу, но КВСов узбеков не видел ни разу.

**rasta-rider** » 30 ноя 2012, 09:35

семен,смотрю на skyscanner, expedia, на сайте а/к
Какие люди все-таки разные; кому компоновка нужна, кому сервис подавай, что готовы по 2 стыковки терпеть, кто просто легких путей не ищет, кому прямой и 2 недели в тае за глаза.
Естессно, трансы вариант самый лучший но их тупая коммерческая нарезка в 2 недели убивает, поэтому вариант цена-качество узбеки, без вариантов, если вы страдаете клаустрофобией, испытываете рассовую ненависть, то и здесь узбеки рулят, с ними легко решать все проблемы там, где в других а/к вас будут слать нах.
Недавно чел летал в душанбе сомонэйром, вот где жесть, друзья. Рейс задержали на 6 часов, да еще вперед всех таджиков пропустили, а потом бледнолицие зашли. Причем нагло врали в лицо типа это мой брат, сестра ,дядя итп Так что узбеки, милейшие люди, хотя раньше я так не думал...

**SVX** » 30 ноя 2012, 10:03

rasta-rider писал(а) 30 ноя 2012, 09:35:да еще вперед всех таджиков пропустили, а потом бледнолицие зашли

Дак у Узбеков то- же самое)) и стюардессы узбечки к своим подходили, спрашивали надо чего им.

**colt** » 30 ноя 2012, 10:26

Обсуждение специфики полетов Узбекскими авиалиниями продолжаем здесь: Узбекские авиалинии

**patsak** » 14 дек 2012, 08:28

Вылет 19 декабря ЕКБ - БКК туда и обратно на 13 ночей всего за 690 долларов.
Вылет 22 декабря на тех же условиях - 860 долларов
http://ural.transaerotour.com/country/oinfo_284.phtml

**baide** » 08 янв 2013, 21:15

А на март когда цены обновят? Ждать рабочей недели?
*Пост больше для подписки на тему

**strannix** » 09 янв 2013, 07:18

baide писал(а) 08 янв 2013, 21:15:*Пост больше для подписки на тему

Для подписки достаточно нажать в нижнем левом углу страницы кнопку "подписаться на тему"

**Buratinos** » 09 янв 2013, 07:54

Купил билет у Finnair, почему народ не очень активно рассматривает этот вариант? 45000 на двоих, транзит туда и обратно через Хельсинки, порядка 10 часов.
+хорошая авиакомпания, самая безопасная в европе и вторая в мире
+хорошие самолеты, на длинном плече мультимедийная система и розетка даже в эконом классе
+возможность увидеть Хельсинки во время 10 часовой стыковки.

-наверно вытекает их последнего плюса, длинная стыковка и необходимость визы для выхода в город

**strannix** » 09 янв 2013, 08:23

Sanitar писал(а) 09 янв 2013, 07:54:-наверно вытекает их последнего плюса, длинная стыковка и необходимость визы для выхода в город

... и еще потому, что салатовыми через Пекин можно купить примерно за те же деньги, стыковки меньше, можно посмотреть Пекин без всяких оформлений виз

**Kobra69** » 09 янв 2013, 08:31

Sanitar писал(а) 09 янв 2013, 07:54:Купил билет у Finnair, почему народ не очень активно рассматривает этот вариант? 45000 на двоих, транзит туда и обратно через Хельсинки, порядка 10 часов.
+хорошая авиакомпания, самая безопасная в европе и вторая в мире
+хорошие самолеты, на длинном плече мультимедийная система и розетка даже в эконом классе
+возможность увидеть Хельсинки во время 10 часовой стыковки.

-наверно вытекает их последнего плюса, длинная стыковка и необходимость визы для выхода в город

Вы верно подметили, длинная стыковка, виза и удлиннение маршрута. Тоже рассматривал такой вариант на май, но пока решил воздержаться, может у узбеков что появится . К стати в Хельсинки за время стыковки особо посмотреть чего вряд ли получится, времени мало, да и город достаточно обычный европейский, если только в центр выбираться и путеводитель брать. Цены на все тоже европейские

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР