Въезд в Таиланд на регулярном рейсе, обратно на чартере. Проблема?

[svetlitsa.m]

К сожалению, пишу с телефона, и не вижу кнопки для цитирования. К сообщению Артёма Яровикова. На чартерные рейсы Российских авиакомпаний официальной свободной продажи билетов не бывает. Посему: прилетели регулярным рейсом - регулярным и возвращайтесь. Не провоцируйте тур. посредников изловчаться на оформление вам "совместных с ними развлечений".

[3fon]

На чартерные рейсы Российских авиакомпаний официальной свободной продажи билетов не бывает.

Вы заблуждаетесь. Можно купить билеты на чартерные рейсы российских компаний, это факт. Где Вы вообще такую информацию взяли?

[merial]

а мы улетаем 100% регуляркой, могут ли не пустить детей на посадку.

Проблем не будет.

[Артём Яровиков]

Вы же "Эмирейтсами" регулярными вылетаете. Ими все могут лететь - регулярными. Проблемы с чартерными перевозками (как я понимаю) - чтоб туда не подсаживали не вьехавших по чартерной программе.

[Keter]

Как сейчас дела обстоят с данным вопросам?

В статьях в интернет нашел ссылку на текс "постановления" на сайте IVAO (ссылка ниже). Насколько это актуально и вообще правдоподобно (ассоциация "игровая", которая хочет все приблизить к реальности) - непонятно.

Ссылка тут: http://www.ivaoth.org/flightops/TH_AIP_General_1.htm

Я часто стыкую разные билеты с вылетами и возвратами из\ в разные страны, иногда нужно дешево "заткнуть дыры". Поэтому говорить, что самостоятельным путешественникам вопрос неинтересен - слишком громкое утверждение.

PS: вопрос возник, тк вначале января можно было улететь за 800 долларов с Пхукета в Москву в бизнесе на FV. Эконом продавали почти по такой же цене.

[Ziablik]

На ленте новость есть, что у NordWind проблемы с этим сегодня в Бангкоке случились . Привезли туристов на регулярном, а вывезти попытались на чартерном (или наооборот) и власти заблокировали

[boyruss1]

Тему можно поднять в свете вчерашней истории в Суванапуме, где прилетевших чартером Норд Винда около сорока (рбк пишет про 100) пакетников не хотели допускать до регистрации на рейс Нордов в Москву, т. к. этот обратный рейс был регулярным (у Нордов раз в неделю чартер и раз в неделю регулярка, если я правильно увидел их расписание у Пегаса). Как Корал "продавил" Тайские власти на отправку этих пассажиров мы не узнаем, но очевидно, что правило "чартером N влетел - чартером этой же N вылетел" - справедливо для Тая. Не рискуйте!

[usde]

На ленте новость есть, что у NordWind проблемы с этим сегодня в Бангкоке случились . Привезли туристов на регулярном, а вывезти попытались на чартерном (или наооборот) и власти заблокировали

Вот эта новость:

Туристы Coral Travel застряли в Таиланде из-за местных авиационных правил

Почти 60 российских туристов не смогли вовремя вылететь в Москву из Бангкока из-за «неправильных» билетов. Представитель туроператора Coral Travel уверяет, что ранее аналогичных проблем у их туристов не было

Несколько десятков российских туристов не могут вылететь в Москву после отдыха в Таиланде. Об этом РБК рассказал председатель коллегии адвокатов «Старинский, Корчаго и партнеры» Евгений Корчаго, который в числе прочих находится в аэропорту Бангкока. По его словам, самолет авиакомпании Nord Wind должен был вылететь в 9:25 по местному времени (5:25 мск), однако по состоянию на 21:00 мск туристы находились в аэропорту и не знали, когда будет рейс.

Как рассказал Корчаго и подтвердили в Coral Travel, проблема — в авиационных правилах Таиланда, предусматривающих возможность покинуть страну, только если оба рейса (туда и обратно) совпадают по типу. Они должны быть только регулярными или только чартерными. Компания Coral продала билеты в один конец на чартерный рейс, а в другой — на регулярный рейс, объясняет адвокат. В итоге туристы Coral Travel несколько часов провели в автобусе в 1,5 км от аэропорта, ожидая разрешения ситуации.

В Coral Travel заявили, что ранее проблем с рейсами разных типов не возникало. «С начала ноября Nord Wind выполняет в Бангкок один раз в неделю регулярный рейс, второй раз в неделю — чартерный. Так как многие туристы выбирают для отдыха десятидневные туры, их рейсы «перекрещиваются». До сегодняшнего дня проблем с «перекрещиванием» не было», — уверила РБК представитель Coral Travel Марина Макаркова. Однако сегодня авиационные власти Таиланда сообщили Nord Wind, что туристы, прилетевшие регулярным рейсом, не могут улететь чартерным рейсом, сказала она, предложив дальнейшие вопросы адресовать авиакомпании. В Nord Wind не ответили на запрос РБК.

Опрошенные РБК эксперты говорят, что запрет на перелет с разными типами билетов (один на чартерный рейс, другой — на регулярный) действует давно. «Это известный факт, все знают, что есть такая проблема», — сообщил РБК директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко. По его словам, проблемы с вылетом из Таиланда периодически возникают, но, как правило, у самостоятельных туристов, которые не знают правил. За организованных туристов ответственность несет оператор, продавший им путевки, подчеркнул Осауленко.

Руководитель юридического отдела агентства «Персона Грата» Алиса Муртузаева отмечает, что застрявшие в Таиланде туристы имеют право на возмещение ущерба и в случае отказа туроператора от досудебного решения вопроса путешественники могут подать в суд. Но, по мнению юриста, туроператор постарается максимально затянуть выплату компенсации в надежде, что туристы не дойдут до суда. Впрочем, возмещение вряд ли превысит 5 тыс. руб. на человека, добавила Муртузаева

http://www.rbc.ru/business/11/01/2017/5 ... 52133359a1

[Александр22]

Развесистая клюква
Проблемы туроператора свалили на несуществующие правила.

[Gleb017]

Это качается вылета только регуляркой или от "перестановки слогаемых сумма не меняется"

[дмитрий спб]

Вот тоже очень волнует этот вопрос. Прилетели 09.01.17 г. ак Россия чартер из Москвы в Бангкок - чартер.
Обратно узбекские авиалинии в Санкт Петербург - регулярка .

И что теперь делать? Про написание того же рейса, которым прилетел в обратную мигрант карту - понял. Но делать то что?

[дмитрий спб]

Этот вопрос сильно волнует тк :

- вряд-ли это происки авиакомпаний. Слишком уж шума много.
- авиакомпании разные.
- время ситуации города и даже страны разные .

Куда теперь бежать и зачем?

У кого то есть первоисточник - тайский документ о каком либо запрете чего либо в авиации?

[putnik1976]

Блин, читаю ветку понять не могу... Ну прилетел я на чартере, пожил дней 30 есть авиабилет регуляркой и, что меня из страны не выпустят? Правила никакие не нарушил. В тюрьму посадят? Как из страны то выбираться? Чартер то через 12-14 дней улетел.

[АлександрAlex]

Добрый день!
Сегодня улетаем чартером в Пхукет АК Россия без путевки. Обратно купили регулярный рейс в Дубай из Бангкока .
Прочитав новости, возник вопрос, где официально пишется тип (чартер/регуляр) рейса?
Если правило жесткое, то выезд в Сингапур чартером и возвращение на регулярном рейсе решит эту проблему?
Напишите пож. кто точно знает, летим с маленьким ребенком.
Спасибо.

[stegor]

Насколько я понимаю, вылет на регулярном рейсе - без проблем, даже если прилетели чартером.

[Артём Яровиков]

То же слышал. что регулярными рейсами любой компании можно вылететь любому (без нарушения естественно визовых правил аэропорта прибытия), а вот вылететь ЧАРТЕРОМ из Таиланда запрещено ! То есть если тур - то в миграционной карте ставиться видимо номер рейса вылета "шахматный" (на одну цифру больше-меньше той же авиакомпании)? А если регулярный рейс на вылет, никто не будет препоны ставить - летайте чем хотите, хоть через штаты.

[Gleb017]

Ну а если я чартером прилетел, далее полечу в Сингапур, Малайзию, потом возвращаюсь на Пхукет, и в родной город полечу тем же чартером, проблема?

[Артём Яровиков]

Вот мне тоже интересно - вычислят или нет? Второй прилёт будет уже регуляркой, могут быть уже проблемы...Пока что ловили большие туристические группы.

[Александр22]

Что вы как дети малые, ей богу
Кто не выпустит из страны и кому это надо?
На пути туриста первый барьер это стойка регистрации, если у вас билет, зарегистрируют и посадочный талон выдадут, это представители авиакомпании, а не власти,
Второй барьер это паспортный контроль иммиграционной полиции, им ваш билет абсолютно безразличен, поставят штамп и на этом все.
Сам летал и чартерами и регулярными в различных сочетаниях, ни разу ни у кого не было вопросов.
Или вышеприведенная статья утка или у туроператора проблемы с авиаперевозчиком, скорее всего задолжали и не платят.
Про тайский длкумент я уже в этой теме писал, там запрещается продавать туры с билетом только туда, туроператор обязан вывезти пакетного туриста из страны. Про билеты без туров там ничего не говорится.

[Keter]

Ну если почитать документ "виртуальной ассоциации" (ссылка мною ранее размещенная), то из него следует, что:

1) Список пассажиров на чартерном рейсе должен быть определен заранее.
2) Пассажирами чартерного рейсы могут быть только люди из списка в пункте 1. Перевозка "попутных" пассажиров (в оригинале "revenue") не допускается.
3) Ответственность за соблюдение данных требований лежит на туроператоре, который должен иметь представительство в Таиланде. О санкциях ничего не указано (в данном документе), кто контролирует соблюдение правил тоже непонятно. Если все пустить на самотек, возникает обычная коррупция. И пассажиров проверяют, видимо, когда "на дорогах есть необходимость в наличке"

Данные ограниячния действительны только для "inclusive tour charter flight". При этом весь список видов чартерных рейсов (в трактовке документа) невелик, и наши чартеры можно отнести только к данной категории.

Из этого всего следует, что вылететь на чартере по правилам нельзя (если прибытие на регулярном), но на практике, как пишут, проверяют не всегда.

Открытым остается вопрос с возможностью прилета на чартере и вылета на регулярном. Мне кажется, если "кошелек чешется", то запросто не выпустят и в этом случае и никому ничего в Таиланде не докажешь. Хотя у авиаеревозчика в данном случае конролировать билеты обязанности нет.

Остается также открытым вопрос, насколько достоверен и актуален сам документ. Но похоже, это единственный кусок информации доступный пользователям интернет.

Для себя я понял, что рисковать с вылетом на чартере не буду. Нервы дороже