Форум Винского

**makus** » 15 мар 2010, 18:40

Reena писал(а):Привет. Никто не подскажет, сейчас вылеты в Бангкок из Терминала 2 (старого) или из нового?

Бангкок вобще не планируется переносить в Терминал Д. Пока останется в старом Ф (2). Потом возможно перенсут в Е, когда его достроят. Конечно лучше уточнять, но 99.9999 что будет все по старому. Да и в графике переноса Бангкок остается в старом терминале.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Re: Услуга "Комфорт+"

ARAB писал(а):Кто-нибудь пользовался аэрофлотовской услугой "Комфорт+"?

Места у аварийного выхода.

**ARAB** » 15 мар 2010, 18:56

makus писал(а):Места у аварийного выхода.

Уточните: Вы предполагаете это или точно знаете и пользовались этой услугой?
На эти места по каким-то инструкциям о безопасности полетов (мне так разъясняли в службе безопасности одной авиакомпании. Не аэрофлот) по-возможности должны сажать физически крепких мужчин. Чтобы в случае катастрофы самолета и вынужденной посадки они могли бы оказывать помощь при эвакуации из судна детям, женщинам и маломощным пассажирам.

pk » 15 мар 2010, 19:10

ARAB писал(а):На эти места по каким-то инструкциям о безопасности полетов (мне так разъясняли в службе безопасности одной авиакомпании. Не аэрофлот) по-возможности должны сажать физически крепких мужчин. Чтобы в случае катастрофы самолета и вынужденной посадки они могли бы оказывать помощь при эвакуации из судна детям, женщинам и маломощным пассажирам.

Именно это же и написано в описании услуги Комфорт+ на сайте Эрофлота. Плюс еще знание русского языка и что-то там еще.

**ARAB** » 15 мар 2010, 19:13

ARAB писал(а):Кто-нибудь пользовался аэрофлотовской услугой "Комфорт+"?
Что за места и где расположены?
Насколько услуга доступна при регистрации и востребована пассажирами? Имеется ввиду, что если буду в конце очереди, то какая вероятность воспользоваться ею.
Сколько стоит эта услуга из Бангкока и есть ли она?
Спасибо знтокам.
ЗЫ.По телефону говорят только общие условия. С конкретикой посылают к диспетчеру при регистрации на рейс. Я очень давно не летел аэрофлотом, а счас вот угораздило с моим ростом 185 и весом 140 попасть на боинг с неподнимающимися ручками кресел.

Вот что нашел на сайте http://wwww.aeroflot.ru/templates/polet ... _plus.html
Услуга «Комфорт +» распространяется на дальнемагистральные маршруты от Москвы в Бангкок, Вашингтон, Владивосток, Гавану, Гонконг, Дели, Луанду, Лос-Анджелес, Магадан, Нью-Йорк, Пекин, Петропавловск-Камчатский, Сеул, Токио, Хабаровск, Ханой, Шанхай, Южно-Сахалинск, а также на рейсах из Владивостока, Магадана, Петропавловска-Камчатского, Хабаровска, Южно-Сахалинска в Москву.
Стоимость услуги «Комфорт +» составляет 700 руб.
Для приобретения услуги, просто сообщите сотруднику на регистрации, что Вы бы хотели воспользоваться услугой «Комфорт +» и при наличии мест, Вас обязательно зарегистрируют на более комфортное место. Оплата услуги производится в кассе сверхнормативного багажа аэропорта.
Если вы являетесь участником программы Аэрофлот Бонус Elite Plus, услуга предоставляется бесплатно.

Мы заботимся о безопасности Вашего полета и удобстве всех пассажиров, а поскольку большинство кресел повышенной комфортности расположены в проходах к аварийным выходам, из соображений безопасности имеются ограничения на предоставление услуги следующим категориям пассажиров:
дети и подростки до 18 лет;
пожилые люди, старше 70 лет;
пассажиры с ограниченными функциями опорно-двигательного аппарата, центральной нервной системы и дыхательных путей;
пассажиры, жизнедеятельность которых, зависит от медицинских аппаратов и/или лекарственных средств;
беременные женщины;
пассажиры не говорящие на русском и/или английском.

**Гость** » 15 мар 2010, 19:24

Reena
При покупке билетов, женщина-менеджер любезно объяснила, что вылет на 100% из старого терминала 2 (с декабря F). Специально переспрашивал 2 раза. Вылетаю 25 апреля.
Тем не менее, за сутки до отлета, лучше уточнить терминал по средствам онлайн регистрации. Кто их знает, что им в голову взбредет.

**Reena** » 16 мар 2010, 12:27

У меня еще вопросик по аэрофлоту=)
Я ДАЛЕКО летала аэрофлотом один раз, давно, бизнес-классом. Тогда давали интивидуальные гигиенические наборы. Сейчас дают?=) в экономе=)

**makus** » 16 мар 2010, 13:01

Reena писал(а):Сейчас дают?=) в экономе=)

Да их вроде как и не давали в экономе, по крайней мере в части эконома не помню такого. Только детям дают на дальних рейсах (больше 6 часов. кажется).

**чиабата** » 16 мар 2010, 15:29

ARAB писал(а):Кто-нибудь пользовался аэрофлотовской услугой "Комфорт+"?
Сколько стоит эта услуга из Бангкока и есть ли она?

Стоимость около 25 $. Эконом класс. Удобнее сидеть - большое расстояние до впереди стоящего кресла из-за наличия рядом аварийного выхода.

**asdfg** » 16 мар 2010, 22:46

Ну уж не знаю... Мне заплатить 50баксов за удобство не дорого.
Но приветствовать такое чмошество авиакомпании... Даже для сравнения ничего не придумывается. Разве что ввести плату за чистый туалет (трансам бы это пару лет назад не повредило бы и услуга была бы востребована). Типа заплатил 50 баксов и ходишь в чистый туалет.
Пакость даной услуги в том, что уж до последнего выжать лишнюю копейку.
Пакость этой услуги в том, что бы кого то выделить.
Пакость этой услуги еще и в том, что раньше эти места старались отдать или экипажу (если в бизнесе мест не было), или пассажирам с детьми (сам раньше этой "льготой" пользовался - ребенку намного комфортнее, когда можно легко встать, а не сидеть 9 часов). А теперь предлагают место для пассажиров с детьми за вонючих 50 баксов.

Конечно, кому то по физиологии хотелось нужно. НО ручки кресел не первого ряда поднимаются. И даже поднимается ручка около прохода (хотя через жопу кнопка расположена). Так что отмазка о неподъемности ручек не очень канает, а наоборот - на первом ряду ручки не подъемные. А 185 вроде по длине в обоих лайнерах влазит (у меня вроде такой же рост и я бы не сказал, что ноги уж совсем деть не куда).

Ну и поощрение чмошеских акций авиакомпаний...

К слову, кто то писал, что не в падлу бухло на аэрофлоте купить. Мне в падлу, потому что те помои, что они предлагают ... Это не то что не сравнение не идет с алкоголем катар, это просто моча, по любым меркам. И коньяк бывает из 4-ех провинций Франции, как на тайцах. А не московкий или армянский - это может быть в лучшем случае бренди, но это только в теории, потому что реально это спирт, сахар и краситель. В отличии от как я полагаю Катарского, который сделан во Франции, из французкого винограда, далее коньячных спиртов. (Катарского по места расдачи, почему он не левый, т.к. только в совке коньяком можно называть бурду)

**makus** » 16 мар 2010, 23:00

Извините, но что-то Вы не то пишите. Не в защиту АФЛ, но чисто по фактам.

asdfg писал(а):Но приветствовать такое чмошество авиакомпании...

Места с большим пространством по более высокой цене продают достаточно а/к, это вполне приемлимая практика.

asdfg писал(а):или пассажирам с детьми

Эти места не могут отдавать пассажирам с детьми по причине особенности их статуса (рядом с аварийным выходом). Это у всех а/к так. Если и сажали когда и кого, то сие есть явное нарушение во время полета.

asdfg писал(а):К слову, кто то писал, что не в падлу бухло на аэрофлоте купить. Мне в падлу, потому что те помои, что они предлагают ...

АФЛ на борту за деньги предлагает в емкостях 0.05 (в т.ч. для распития на борту) коньяк Courvoisier, виски односолодовое Glenfiddich и купажированное Grant, водку Русский Стандарт, вино белое/красное (0,175) (производителя не помню, но что-то брендовое), шампанское Moet Chandon. Это то, что по памяти...

**John** » 17 мар 2010, 13:41

Для обсуждения алкогольных напитков есть специальный подфорум: Алкогольные напитки и пиво
Для пиздежа за жизнь - Курилка
Для личного срача - ЛС.

**kasi** » 23 мар 2010, 16:58

АФЛ на борту за деньги предлагает в емкостях 0.05 (в т.ч. для распития на борту) коньяк Courvoisier, виски односолодовое Glenfiddich и купажированное Grant, водку Русский Стандарт, вино белое/красное (0,175) (производителя не помню, но что-то брендовое), шампанское Moet Chandon. Это то, что по памяти...

Вернулись из БКК вчера. Продажа алкогольных напитков duty-free не производится именно на этом рейсе. Никакого спиртного в экономе не наливают. Распитие спиртных напитков запрещено. Мне понравилось, что рейс был абсолютно трезвый. Как особо везучие, получили замену обещанного нового А330 и туда, и обратно на старый Ил-96. Развалюха. Новые А330 у Аэрофлота есть, но летать ими они или не умеют, или не хотят. Обман, как обычно. Лично я вычеркиваю для себя Аэрофлот на длинные рейсы.

**MsTONYa** » 24 мар 2010, 11:33

kasi писал(а):Вернулись из БКК вчера. Продажа алкогольных напитков duty-free не производится именно на этом рейсе. Никакого спиртного в экономе не наливают. Распитие спиртных напитков запрещено. Мне понравилось, что рейс был абсолютно трезвый. Как особо везучие, получили замену обещанного нового А330 и туда, и обратно на старый Ил-96. Развалюха. Новые А330 у Аэрофлота есть, но летать ими они или не умеют, или не хотят. Обман, как обычно. Лично я вычеркиваю для себя Аэрофлот на длинные рейсы.

Ничего себе непруха...а куды же А-330 улетели ???

**The bride** » 24 мар 2010, 11:56

kasi писал(а):
Вернулись из БКК вчера. Продажа алкогольных напитков duty-free не производится именно на этом рейсе. Никакого спиртного в экономе не наливают. Распитие спиртных напитков запрещено. Мне понравилось, что рейс был абсолютно трезвый. Как особо везучие, получили замену обещанного нового А330 и туда, и обратно на старый Ил-96. Развалюха. Новые А330 у Аэрофлота есть, но летать ими они или не умеют, или не хотят. Обман, как обычно. Лично я вычеркиваю для себя Аэрофлот на длинные рейсы.

Прикольно... Мы летели из Бкк 19 марта - был хороший новенький А330... Алкоголь, по крайней мере в экономе, действительно не продавали. Народ, конечно, потихоньку квасил прикупленное в дьюти-фри, но все было прилично. Мне все понравилось - носочков, берушей, очков, конечно, не раздавали. Но были, по крайней мере, пледы-подушки, возможность скоротать время за просмотром фильмов, туалеты были чистые, не вонючие. Так то основной минимум удобств мы получили. Туркмены в прошлом году понравились меньше, даже не беря во внимание посадку в Ашгабаде.

**makus** » 24 мар 2010, 12:08

mstonya писал(а):Ничего себе непруха...а куды же А-330 улетели ???

(1) Просто пока банально 330-х в обрез, они в жестком обороте. При сбое самолета (погода, например) на одном маршруте может начать накапливаться сбой по остальным.
(2) На данные даты один из 330-х мог уйти на плановый чек. Тогда 96 идет как подмена.

Ситуация будет лучше после прихода последнего, 10 (сейчас 9) 330-го.

**kasi** » 24 мар 2010, 12:42

1) Просто пока банально 330-х в обрез, они в жестком обороте. При сбое самолета (погода, например) на одном маршруте может начать накапливаться сбой по остальным.
(2) На данные даты один из 330-х мог уйти на плановый чек. Тогда 96 идет как подмена.
Ситуация будет лучше после прихода последнего, 10 (сейчас 9) 330-го.

Мы тоже были оптимистами и купили билеты на Аэрофлот, поверив заявленному А-330. Лучше ситуация, возможно, станет, когда у них не будет ИЛ-96. К тому же, стюард сказал, что "ненадежные эти 330-ые, постоянно их подменяем". Может они просто пользоваться ими не умеют? Интересно, что обратный рейс в расписании за 2 дня уже стоял ИЛ-96. Узнав это, попытались поменять билеты на утренний рейс с заявленным (тоже не гарантия) А-330. Нам предложили изменение рейса за 100 евро на человека, а нас пятеро. Теперь будем реалистами и никакими обещаниями на Аэрофлот нас уже не заманить. Компания допускает такое свинское отношение и даже извинений не услышали, "компания оставляет за собой право на замену типа самолета".

**makus** » 24 мар 2010, 12:50

kasi писал(а):К тому же, стюард сказал, что "ненадежные эти 330-ые, постоянно их подменяем".

Стюард подменяет? Обычно работники этого уровня самые "знающие" по всем вопросам. Я бы не доверял.

kasi писал(а):"компания оставляет за собой право на замену типа самолета".

Ничего не поделаешь, общемировая практика и право любой а/к. Думаете Эмираты извиняются за замену 380?

**kasi** » 24 мар 2010, 14:19

Стюард подменяет? Обычно работники этого уровня самые "знающие" по всем вопросам. Я бы не доверял.

Понятно, что самые знающие. Но наша практика показала, что это случается часто. Купив недешевые билеты на регулярную авиакомпанию, получили сервис и комфорт уровня чартера туда и обратно.

Ничего не поделаешь, общемировая практика и право любой а/к. Думаете Эмираты извиняются за замену 380?

Спасибо, что у Аэрофлота вроде уже нет ТУ-154, а то получили бы полет с посадкой. Или с двумя.

**makus** » 24 мар 2010, 14:34

kasi писал(а):Но наша практика показала, что это случается часто.

Это "что"? Замена на МСК-БКК 330 на 96? И какова статистика? Мне правда интересно.

А чем был плох 154М АФЛ с точки зрения пассажира? Топливная эффективность, полагаю, пассажира не особо беспокоит.

**kasi** » 24 мар 2010, 15:21

Это "что"? Замена на МСК-БКК 330 на 96? И какова статистика? Мне правда интересно.

Официальной статистикой владеет Аэрофлот. Можно послать им вопрос на Открытую линию. У меня только личная: замена А330 на Ил-96 2 марта туда и 22 марта обратно.

А чем был плох 154М АФЛ с точки зрения пассажира? Топливная эффективность, полагаю, пассажира не особо беспокоит.

Я не летала на 154М, не могу сказать. Но полет лет 15 назад на Мальдивы на ТУшке оставил не самые приятные воспоминания, тесно очень было, вентиляция плохо работала. Да Ту154 к слову пришлось. Имелось в виду не равнозначные по комфортабельности самолеты.