Трансаэро в Таиланд. Туда - обратно. Впечатления.

[gals101]

Сильно зависит от направления. Если ближне-среднемагистральный рейс на 737/767 - несерьезно, ИМХО: кресла хоть и широкие, и расстояние между рядами большое, но не Cathay Pacific - пошарпаные борты + среднее питание и очень средняя выпивка. Хотя, Питер мне нравится - и жратва отличная, и обслуживание суперское как на земле, так и в воздухе.
Вот если 747/777 - неплохо. Особенно на бывших Сингапурских 747-400 и 777-300: хорошие кресла-коконы.
Это про Бизнес. Если не знаете - на всех направлениях, где в конфигурации бортов есть Империал, Трансаэро делает апгрейд для пассажиров Бизнес-класса. Кого апгрейдируют - зависит от тарифа, по которому приобрели билет, так: по J-классу апгрейд делают на всех направлениях. На ряде направлений еще и от C-класса.
Тоже напомню, что почти на всех дальних направлениях с Империалом Y-тариф (а на некоторых и Н-тариф) - это тоже Бизнес-салон, только без Бизнес-зала (заведите премиум-карту банка-партнера Трансаэро Привилегии и будет Вам доступ в Бизнес-зал даже от билета Эконом-класса) ... так что переплачивать тоже не стоит

Прошу прощения, что не уточнила детали. С Петербург - Пхукет. Боинг 767.
Раньше пассажиры ждали полёта в отдельном зале, где им уже предлагали выпивку. Да и на борту кормили неплохо и поили...

[Sincerely yours]

Да и сейчас будет неплохо - ни с какими Туркменестан Хаво Йуллари или Узбекистон не сравнить. Просто салон 767, забазированного в LED, потерт, кресло поюзанное и т.д. Хотя, конечно же Бизнес-зал, приоритет посадки-высадки, обслуживание, питание, симпатичные стюардессы и персональное внимание гарантированы. По мне - так это то что нужно в полете, но многие сравнивают с новыми бортами того же АФЛ, а тут ТСО проигрывают (самолеты старше) ... при этом, повторюсь, по мне так сервис Бизнеса в полете, доброжелательность персонала на земле и в воздухе - гораздо важнее, а тут АФЛ, конечно же, далеко позади))) ИМХО, конечно же все ... но Вы спросили про впечатления, таки вот они!))

[gals101]

Да и сейчас будет неплохо - ни с какими Туркменестан Хаво Йуллари или Узбекистон не сравнить. Просто салон 767, забазированного в LED, потерт, кресло поюзанное и т.д. Хотя, конечно же Бизнес-зал, приоритет посадки-высадки, обслуживание, питание, симпатичные стюардессы и персональное внимание гарантированы. По мне - так это то что нужно в полете, но многие сравнивают с новыми бортами того же АФЛ, а тут ТСО проигрывают ... при этом, повторюсь, по мне так сервис Бизнеса в полете, доброжелательность персонала на земле и в воздухе - гораздо важнее, а тут АФЛ, конечно же, далеко позади))) ИМХО, конечно же все ... но Вы спросили про впечатления, таки вот они!))

Огромное вам МЕРСИ! Именно было важно - мнение очевидца. Сервиса и внимания хочется...

[gals101]

Докладываю - опробовали мы бизнес - класс.
Сервис начинается в спец зале ожидания - вино, закуски, уютные мягкие диваны...В просторном зале нас было 3 пары.
В самолёте выпивку отменили, но разрешили нам открыть то, что мы взяли в Дьюти-фри, даже выдали миленькие фирменные фужеры. Еды было много- от половины мы даже отказались - на белых скатертях из приличной посуды. Стюард и стюардесса обслуживали десятерых человек. Хотите - не хотите? Когда, чего и сколько?...
Но это всё мелочи - главное, что мы в полёте выспались, отдохнули после последнего перед отпуском - очень плотного, загруженного дня.
Так что в очередной раз мы не пожалели о потраченных деньгах.

[Повстанец]

Трансаэро перестало наливать в бизнес классе?? Жеееееесть...ну а что, хорошая экономия на премиум пассажирах..1000 рублей за видеоплеер рубануть, 600 рублей - на бутылке Балантайз (они ж его наливают))) съэкономить. Зато выдали фужеры))))
Тьфу!

[gals101]

Трансаэро перестало наливать в бизнес классе?? Жеееееесть...ну а что, хорошая экономия на премиум пассажирах..1000 рублей за видеоплеер рубануть, 600 рублей - на бутылке Балантайз (они ж его наливают))) съэкономить. Зато выдали фужеры))))
Тьфу!

Стюард на наш вопрос ответил - не знаю - с чем связано...Может, бояться, что пассажиры будут хулиганить. Хотя, при желании мы могли и своего наклюкаться и развлечься...

[Повстанец]

Да нет, я охотно верю. После неработающего кресла в бизнесе до Бангкока и "всего лишь" слегка неккоректно работающего кресла в Империале до Пекина,хамоватого секкьюрити в полете и кучи других косяков (отписывал в этой ветке,повторятmся неохота), понял - от этого недоперевозчика можно ожидать всего что угодно.И тему с перелетами Трансами для себя закрыл. Интересно, что они дальше придумают? Платную жратву в бизнесе?
Ну а ставить сервис Трансаэро выше сервиса Аэрофлота - ну это у Sincerely yours оооооочень хорошее чувство юмора, видимо
Единственное,с чем могу согласиться - да, девочки-стю стараются. Остальное - за гранью добра

[oleg_66]

странно, на других направлениях Трансаэро наливает даже в экономе

[KIgor69]

на других направлениях Трансаэро наливает даже в экономе

поделитесь опытом . На каких ? Да еще в экономе

[oleg_66]

В сентябре летел Москва-Тель Авив и обратно, экономом, на выбор два сорта вина, водка Финляндия, коньяк Камю. Попросил вторую пайку коньяка - дали

[KIgor69]

Видимо Тель Авив -особенный курс Трансаэро ,так как- Авиакомпания "Трансаэро" с 1 декабря прекратит продажу алкогольных напитков на борту своих самолетов. Перевозчик решил, что доход от этого бизнеса ниже, чем та потенциальная угроза, которая может исходить от пьяных авиапассажиров. Пока инициатива исходит только от одной российский авиакомпании, однако в "Трансаэро" надеются, что в будущем это станет всеобщей нормой, также как запрет на курение в самолете.

С 1 декабря алкогольные напитки будут исключены из ассортимента товаров duty-free, продающихся на борту самолета. Между тем, в бизнес-классе и на некоторых рейсах в эконом-классе предусмотренные спиртные напитки в бортовом питании будут сохранены, уточнил RB.ru представитель авиакомпании Сергей Быхал. "В бортовом питании предлагаются небольшие порции алкоголя, например, бокал вина перед обедом",

[Sincerely yours]

... Ну а ставить сервис Трансаэро выше сервиса Аэрофлота - ну это у Sincerely yours оооооочень хорошее чувство юмора, видимо ...

У SY действительно неплохое чувство юмора. А еще у SY больше 150 полетных сегментов в год разными авиакомпаниями, в основном OneWorld, Трансаэро и иногда Аэрофлот. В Бизнесе/Первом классах. Ну и еще SY проработал несколько лет в отрасли ГА РФ (гражданская авиация) и точно знает кто из авиакомпаний как именно работает - какие протоколы и технологии применяет, как следит за безопасностью перелетов и как работает с пассажирами. Так что SY есть с чем сравнивать.

[Sincerely yours]

Трансаэро наливает на всех направлениях в Бизнес-классе и Империале. С 01.12 не наливает в Экономе.
Аэрофлот наливает на всех направлениях в Бизнес-классе. Уже давно не наливает в Экономе.

Иногда, бывает, что аэропортовые службы водяру не успевают загрузить. Если рейс уходит с задержккой или диспетчерская торопит, закрывая слот-окно на вылет, с перспективой допожидания вылета минут на 50-90, то КВС может принять решение о вылете без питания/водяры.

[makus]

Трансаэро наливает на всех направлениях в Бизнес-классе и Империале. С 01.12 не наливает в Экономе.
Аэрофлот наливает на всех направлениях в Бизнес-классе. Уже давно не наливает в Экономе.

Давайте будем более точны. Как я понимаю, Трансаэро с 01.12 в экономе не наливает вобще, так?

АФЛ не наливает в экономе вобще лишь на рейсах в Гавану, Бангкок, Шанхай, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Южно-Сахалинск и Хабаровск. То есть только 7 направлений. На остальных направлениях (ну может кроме питерского и нижегородского, вобщем очень коротких) есть варианты - за деньги (кстати, у АФЛ стоимость выпивки за деньги вполне адекватная, где-то в 1,5 раза ниже европейско-американских ценников на борту), плюс на достаточном количестве международных рейсов в перечне бесплатных напитков эконома есть вино. Ужель опять отменили?

[KIgor69]

Трансаэро наливает на всех направлениях в Бизнес-классе и Империале.

Как понимать тогда это

В самолёте выпивку отменили, но разрешили нам открыть то, что мы взяли в Дьюти-фри, даже выдали миленькие фирменные фужеры

Были ли известны случаи при перелете Трансаэро DME-BKK_DME в которых на борту не было питания, включенного в стоимость авиабилетов?

диспетчерская торопит, закрывая слот-окно на вылет, с перспективой допожидания вылета минут на 50-90, то КВС может принять решение о вылете без питания/

[Sincerely yours]

Трансаэро наливает на всех направлениях в Бизнес-классе и Империале.

Как понимать тогда это

В самолёте выпивку отменили, но разрешили нам открыть то, что мы взяли в Дьюти-фри, даже выдали миленькие фирменные фужеры

Были ли известны случаи при перелете Трансаэро DME-BKK_DME в которых на борту не было питания, включенного в стоимость авиабилетов?

диспетчерская торопит, закрывая слот-окно на вылет, с перспективой допожидания вылета минут на 50-90, то КВС может принять решение о вылете без питания/

Таких случаев полно. Только за прошлый год я попадал на аналогичные фортели с незагрузом питания/бухлаи на АФЛ, и на ГТК, и на Трансах, и на S7. Это происходит всегда и со всеми ... бывает, для меня - не трагедия.

[makus]

Таких случаев полно. Только за прошлый год я попадал на аналогичные фортели с незагрузом питания/бухлаи на АФЛ, и на ГТК, и на Трансах, и на S7. Это происходит всегда и со всеми ... бывает, для меня - не трагедия.

Я, конечно, 150 сегментов за год не налетываю, но АФЛ в год получается где-то 55-75 сегментов (в зависимости от года). Пока ни разу такого не было, чтоб не загрузили еду.

[Sincerely yours]

Таких случаев полно. Только за прошлый год я попадал на аналогичные фортели с незагрузом питания/бухлаи на АФЛ, и на ГТК, и на Трансах, и на S7. Это происходит всегда и со всеми ... бывает, для меня - не трагедия.

Я, конечно, 150 сегментов за год не налетываю, но АФЛ в год получается где-то 55-75 сегментов (в зависимости от года). Пока ни разу такого не было, чтоб не загрузили еду.

Повезло. В России - это, к большому сожалению, нормальная практика, особенно, если вылет не из Москвы.
Кстати, поговорил со знакомыми ТСОшниками - действительно на ряде туристических направлений (Тай, Индонезия и Варадеро) с вылетом не из Москвы пойло не грузится на борт вообще. Экономия, говорят, непричем ... паксы буйничают, статистику инцидентов вывалили, которую по пьяни нашии соотечественники сотворили - жуть.

А Бритиша, помнится, из SFO вылет на 1,5 часа задержали ... не загрузили второй рацион пассажиров Эконома))

[makus]

Кстати, поговорил со знакомыми ТСОшниками - действительно на ряде туристических направлений (Тайланд, Индонезия и Варадеро) с вылетом не из Москвы пойло не грузится на борт вообще. Экономия, говорят, непричем ... паксы буйничают, статистику инцидентов вывалили, которую по пьяни нашии соотечественники сотворили - жуть.

На упомянутых мною дальних "сухих" направлениях АФЛ причина отсутствия алкоголя аналогичная (в дополнение на внутрироссийских дальневосточных направлениях бывало побуянить любили экипажи сменных рыболовецких судов). Но в бизнесе алкоголь есть. Хотя на курортных дальних направлениях публика на рейсах АФЛ субъективно пристойнее трансаэровских пассажиров.

[KIgor69]

Пока ни разу такого не было, чтоб не загрузили еду.

Искренне Наш . Вопрос поставил четко-

Были ли известны случаи при перелете Трансаэро DME-BKK_DME в которых на борту не было питания,

бухло меня не интересно.А вот питание....9-10 часов перелета без питания на борту у Трансов - издевательство над пассажирами . Не считаете ?