Qatar Airways в Бангкок

[Alyonochka]

Конец ноября-начало декабря 2012 года летали катарами за 16500 раунд трип. Из Москвы. Так что есть смысл подождать, думаю. Сама ловлю акции )

А в июне летали?

В феврале прошлых лет была распродажа на июнь-июль, цены около 420-440 евро. Может и в этом году повезет

[Гость]

А как узнать промо-тариф или нет?

На третьем этапе бронирования, вверху таблицы выбора рейсов.

[Амбал]

А как узнать промо-тариф или нет?

При бронировании в таблице есть столбец Promo. Если выбираете сегмент из этого столбца, то никакой скидки вообще.

[Yurigun]

Economy semi-flexible (обратный билет)
изменение даты вылета и маршрута следования после использования части билета:
- Сбор 25 Евро с взрослого человека за внесение изменений;
- Необходимо оплатить разницу между имеющимся тарифом и тарифом нового билета.
- Запрещено изменение имени в билете;
- Обратный вылет должен состояться не позднее 12 месяцев с момента выполнения первого сегмента в билете.
При возврате оставшегося сегмента будет удержано 65% от обратного тарифа + 150 Евро.

Будте добры ссылку на это, на сайте катаров не могу найти. Спасибо

[vadesg]

Будте добры ссылку на это, на сайте катаров не могу найти. Спасибо

На 3-м шаге бронирования в правой части появляется пункт "Правила тарифа".
В нижней части всплывшего окошка нажимаете "Просмотреть подробные правила тарифа"
Далее листаете текст в маленьком окошке. Сначала будет описание тарифа "туда", затем "обратно".
Если билет уже куплен, то в нем должен быть прописан тариф, что-то вроде HLITRU1 или MLITRU1. Если есть, то можно по этому названию выяснить штрафы для вашего билета.

[Нарисованная утра]

А как узнать промо-тариф или нет?

На третьем этапе бронирования, вверху таблицы выбора рейсов.

((( не нашла

[Yurigun]

Нарисованная утра

Doc1.doc

[merial]

не нашла

Кликаете на тип тарифа и получаете:

[Нарисованная утра]

Так, все это я видела. Спрошу понятнее - в случае пром-тарифов что должно быть написано?
merial, смотрю как баран на скрин и не вижу

[merial]

в случае пром-тарифов что должно быть написано?

Будет написано promo.

[classic33]

Кто-нибудь покупал с 10 процентной скидкой по карте Visa? Можете дать подробную инструкцию? На какой стадии я узнаю окончательную сумму? Могу ли я купить например 4 билета со скидкой за один раз?

[astas77]

Летали катрами несколько раз. предпоследний раз летели в Тай на НГ 10-11 и вот сейчас тоже летали 21дек туда, 12 января обратно. Что изменилось кардинально - теперь при транзите не надо проходить никакого фотоконтроля вещей. Автобус из самолета привозит к подъезду и сразу попадаете в зал транзита (к экскалатору на 2 этаж). Также достроили второй зал вылета, увеличив общую площадь почти в два раза. Туда летели с ночной стыковкой. когда раннее годами летали с ночной стыковкой, всегда были проблемы занять удобно-лежачее место. Их как известно было всегда два - два небольших помещения рядом с мужской мечетью. Теперь на втором этаже в углу напротив платного лонжа, там где переход во второй зал, отгородили большую площадку с лежачими сиденьями. Пускают туда только по транзитным билетам. Места были, не скажу чтобы было совсем свободно, но мы на нашу компанию из 6 человек нашли свободные места. Дают пледы.
Обратно летели с 45 минутной стыковкой. Было немного стремно... Но все прошло удачно, даже еще покурили и затарились в дьюти-фри.
О самолетах. Не плечах Москва-Доха и Доха-Москва ушатанный Аэробус 330 (???) компановкой 3+3. Такое чуство что это учебные маршруты для обкатки стюартов. Хотя они бегают, суетятся. Виски-джин-пиво приносят по первому требованию. А на плече Доха-Бангкок - новенькие Боинги. Правда за джином-виски-пивом надо или десять раз попросить или самому сходить в хвост самолета. Почему-то ооочень неохотно наливают, наверное из-за того, что на боту много катарцев с гаремом)))
А вот обратно произошел не совсем приятный инцендент. Летели обратно поздно вечером из Хошимина. В Бангкок, там ночная стыковка и утром в 8.35 в Москву. Было два разных заказа билетов - один Хошимин - Бангкок и другой Бангкок - Доха - Москва. Естественно была полная уверенность, что сдадим багаж в Сайгоне и забудем про него до Москвы (тем более я знаю, где в транзитной зоне Бангкока можно очень удобно поспать). Из-за этого и билеты Хош-Бнг брали специально на катаров, хотя на вьетнамцах они были дешевле. Так вот на регистрации в Хош предъявили наши все распечатанные и зарегистрированыые электронные билеты и сказали, что багаж до Москвы. Произошла какая-то заминка, кто-то куда-то звонил, ходил, переговаривался... в результате зарегистрировали багаж до Бангкока и сказали, что в транзитной зоне Бнгкока надо найти стойку Катаров, показать наши багажные квитанции и сказать, чтобы наш багаж перегрузили до Москвы. Были у меня на этот счет определенные сомнения, но особо спорить не стал, считаю что так наверное правильно... А зря. Долетели до Бангкока в на четверть заполненным большом Бонге (я вообще не понимаю смысл рейсов Катарцев Бангкок-Сайгон-Бангкок), в самолете несмотря на полет 50 мин дали дежурный катарский фирменный сендвич, соки-воды-чаи-кофе-виски...Прилетели, время час ночи, нашли катарскю стойку в транзитном зале, протягиваем наши билеты и посадочные и.... правильно думаете, нам говорят идите, переходите границу и получайте багаж. А это ну просто никак не входило в наши планы. Самый главный аргумент - у двоих из нас до окончания паспортов оставалось менее трех месяцев и по идее в Таиланд их не должны были уже пускать ни в коем разе (только на пинайте, что надо было заранее делать новые паспорта, все было расчитано). В общем несмотря на устроенные нами скандал у транзитной стойки, требование связаться с руководством, посылая всякие кары, все было тщетно.... Обматерив катарскую представительницу на всех известных мне матерных яыыках (вдруг какое дойдет) поперлись мы на паспортный контроль А тут еще два подряд рейса из китая пришли, не надо вам говорить, насколько медленно стала работать таможня. Хорошо еще, что погранцы не обратили внимание, что паспорта заканчиваются, а может обратили, но так как мы в бумажках писали цел приезда - "Транзит", пропустили. Занял процесс более полутора часов. Когда выскочили, наши вещи уже лежали на тележке и их куда-то собирались увозить. В общем до начала регистрации на Моску у нас было еще 3 часа. Пошли мы коротать время в аэропорту (есть удобные присмотренные места, где можно вытянуться). Бац, проходим мимо офиса Катаров в аэропорту. Заходим, начинаем новую песню про нашу обуду. Внимательно выслушали, куда-то ушли, пришли, извинились за допущенную ошибку, правда кто все таки виноват - катарцы с Хошимине или катарцы в транзитной зоне мы так и не выяснили. Но одно ясно - общий катарский косяк налицо. Так как в этом офисе перерыв с 2.30 до 5.00, то нас вежливо попросили покинуть помещение.
Вот думаю, может быть предъявить Катаром какую-либо претензию или плюнуть?
Что еще... Когда хотели купить виски-джины в Бангкоке, ВО всех бангкокских дьюти-фри фактически отказывались продвавать, уверяя, что в Дохе все отнимут. Что-то я тут дрогнул. Ведь помнил же, что пр полете Москва-Доха-Бангкок никакого контроля в Дохе не проходили. Но подумал, мб на обратной дороге (типа возвращение в Европу) будут просвечивать. Ан нет, опять никто ничего не проверял. Слава богу что приземлились вовремя и успели затариться в дохском дьютике, а так бы встречающие остались без дежурного подарка...

[SuperJet]

Летали катрами несколько раз. предпоследний раз летели в Тай на НГ 10-11 и вот сейчас тоже летали 21дек туда, 12 января обратно. Что изменилось кардинально - теперь при транзите не надо проходить никакого фотоконтроля вещей. Автобус из самолета привозит к подъезду и сразу попадаете в зал транзита (к экскалатору на 2 этаж). Также достроили второй зал вылета, увеличив общую площадь почти в два раза. Туда летели с ночной стыковкой. когда раннее годами летали с ночной стыковкой, всегда были проблемы занять удобно-лежачее место. Их как известно было всегда два - два небольших помещения рядом с мужской мечетью. Теперь на втором этаже в углу напротив платного лонжа, там где переход во второй зал, отгородили большую площадку с лежачими сиденьями. Пускают туда только по транзитным билетам. Места были, не скажу чтобы было совсем свободно, но мы на нашу компанию из 6 человек нашли свободные места. Дают пледы.
Обратно летели с 45 минутной стыковкой. Было немного стремно... Но все прошло удачно, даже еще покурили и затарились в дьюти-фри.
О самолетах. Не плечах Москва-Доха и Доха-Москва ушатанный Аэробус 330 (???) компановкой 3+3. Такое чуство что это учебные маршруты для обкатки стюартов....

Тоже летел Катарцами со стыковкой обратно 45 минут, все прошло прекрасно, никаких просвечиваний багажа не было. Автобусом подвезли к зданию аэропорта, на входе стоял представитель Катарских авиалиний и громко сообщал - Москва гейт такой то , Париж - гейт такой то итд. Нужно было лишь подняться по летнице на второй этаж и сразу проходишь на посадку на рейс до Москвы. Реально вся пересадка заняла минут 20-25, в дьюти фри можно провести 5-10 минут, чем я и воспользовался.
А вот из Москвы в Доху вылет задержался более чем на час и многие с короткой стыковкой на свои рейсы не успели! Я бы не советовал брать стыковку на пути из Москвы к месту назначения менее 1.5 часов, т.к. те же погодные условия могут вносить свои коррективы в расписания. А уж сколько в России не погодных условий, знает каждый)
Теперь о впечатлениях... не могу сказать, что это пятизвездочная авиакомпания. Просто хорошая, я бы оценил на 4 балла из 5. Причем, все впечатление портит плечо Москва-Доха и обратно на Аэробусе А320 или его модификациях. Это просто тяжелый перелет! Лично я считаю, что А320 хороши для перелетов на 1..3 часа, а здесь приходится провести в нем 5 часов или даже больше. Кто не знает, приготовьтесь к обязательной очереди в туалет минут на 15-20 в процессе полета (внимание тем, кто решит лететь на последних рядах - эта очередь будет постоянно стоять у ваших кресел!), и достаточно долгому обслуживанию, т.к в самолете лишь один центральный проход. Кроме того, согласен с предыдущим отзывом - это именно ушатанные самолеты, далеко не новые. И довольно шумные. Когда летели Москва-Доха, звук в салоне самолета напоминал езду на автомобиле без глушителя. В результате, разболелась голова....

[astas77]

это именно ушатанные самолеты, далеко не новые. И довольно шумные. Когда летели Москва-Доха, звук в салоне самолета напоминал езду на автомобиле без глушителя. В результате, разболелась голова....

Именно так... и еще, не знаю, мб это связано с конструктивными особенностями самолета? Мы летели где-то на 18-19 руду, фактически на крыле. Так вот в этих рядах (где-то 16-20 ряд) кондеи почти не работали, было реально жарко. Причем в начале салона было очень даже комфортно, прогуливался там периодически, а в конце салона люди кутались в два пледа с головой... И насчет туалета, да, сам как-то летел на предпоследнем ряду

[larison]

Ребята,спасибо за инфу по перелёту.Лететь через неделю. Прочитала про ряды без кондиционера. Выбрала заранее 16 ряд. Пошла срочно менять!) На какой ряд посоветуете ?

[SuperJet]

16 ряд на мой взгляд, нормально должно быть... по мне, так чем ближе к началу салона,так перелет легче переносится.
Картину при перелете Москва-Доха катарцами, когда люди реально замерзали, весь пролет кутаясь с головой в 2 пледа - я тоже видел! Причем, это ближе к хвосту самолета было, последняя треть салона.

[larison]

Да зашла на сайт- уже самолет битком.Оставляю 16 ряд.Будем надеяться,что в день нашего вылета будет новенький А-321)И кондеи будут нормально работать,

[astas77]

Лучше впереди или Ближе к хвосту, но не берите пять-шесть последних рядов - будете лететь в туалетной очереди. Думаю, что передних доступных рядов уже не будет((( Я тоже брал 18 ряд, думая, что в серединке летееть здорово... Но может быть жаркие ряды были только в конкретном самолете? В остальных нормально?

[Zoiberg]

Впервые лечу в Тайланд самостоятельно, взял билеты на катарцев со стыковкой в Дохе 7ч45м. Появилось несколько вопросов:
1. На втором плече указано "остановка в Куала-Лумпур" что это означает? посадка забрать транзитов? дозаправка? надо ли будет выходить из самолета?
2. При стыковке в моем случае почти 8 часов мой багаж перегрузят или мне надо будет его получать и заного сдавать в Дохе?
3. Касательно Duty-free - продается ли в Дохе алкоголь ???

[Гость]

1. На втором плече указано "остановка в Куала-Лумпур" что это означает? посадка забрать транзитов? дозаправка? надо ли будет выходить из самолета?

На Пхукет летите? Если насильно не попросят, можно не выходить, самолет будет тем же.

2. При стыковке в моем случае почти 8 часов мой багаж перегрузят или мне надо будет его получать и заного сдавать в Дохе?

Перегрузят сами, ничего получать не надо.

3. Касательно Duty-free - продается ли в Дохе алкоголь ???

Продается.