Форум Винского

**александр III** » 16 дек 2018, 15:28

Летим Тайцами, эконом. Имеем: один чемодан на двоих, около 30 кг. Пропустят?

**Poseidon** » 16 дек 2018, 15:30

Ну если Вы летите тайцами из Москвы, то 30 кг это норма провоза на человека.

**merial** » 16 дек 2018, 15:38

александр III писал(а) 16 дек 2018, 15:28:Имеем: один чемодан на двоих, около 30 кг. Пропустят?

Thai Airways: нормы провоза багажа

**mirvlad** » 17 дек 2018, 12:28

Вчера и целый месяц до этого у них цена была на мои даты 47000, сегодня заглянул-39000. Неужели вниз цены пошли? А я уже купил Эмирейтс. Наверное поторопился с покупкой.

**merial** » 17 дек 2018, 12:33

mirvlad писал(а) 17 дек 2018, 12:28:Вчера и целый месяц до этого у них цена была на мои даты 47000, сегодня заглянул-3900

Неплохо бы писать конкретику с датами и тарифами.
Ну и для общего развития:

Современная система тарифообразования у авиакомпаний. Исключительно с точки зрения стратегии ценообразования тех ребят, которые эти тарифы устанавливают в самих авиакомпаниях. Исключительно для того, чтобы Вы не вводили в заблуждение ни других, ни себя, искренне полагая, что "чем раньше купишь билет, тем дешевле он будет".

Итак:
Цель тарифной системы авиакомпании - максимизировать выручку с рейса.
Направления работы: увеличить загрузку рейса (удерживая максимально низкий тариф, по отношению к рынку), повысить средний тариф по рейсу (заведя на борт как можно больше пассажиров по высоким тарифам).
Концепция:
а) с помощью тарифного нестинга определяются тарифные классы и группы - от минимального уровня, до максимального, каждому классу или группе классов определяется лимит (квота) мест, исходя из физического наличия мест на борту ВС, плюс запланированный оверсолдинг
б) за длительный срок до вылета (для каждого рейса - свой, исходя из особенностей направления полетов, наличия конкурентов и их тарифной политики) в продажу выставляются тарифные классы в средней группе и определяется спрос на конкретный рейс
в) на первой контрольной точке проводится анализ продаж мест:
- если продажи низкие, то есть остаток мест большой - открываются более низкие тарифы (появляются спецпредложения, акции и т.д.), начинаются продажи в низких квотах (вот там, как раз, кто первый встал, того и тапки)
- если продажи высокие, то есть мест осталось мало - низкие классы оставляют закрытыми, средние классы тоже закрывают, продажи производят только в высокие классы
г) на второй, третьей, иногда, четвертой контрольной точке (а зачастую и динамически), производится аналогичная операция анализа продаж.
Естественно, это картина "в общем", есть много нюансов.

Те операции (стадии процесса), которые перечислены производятся, конечно же не вручную, специально разработанные математические модели, такие как AirMax и AirPrice максимизируют выручку, оптимизируя оба показателя - и тарифы, и загрузку.

Так что утверждение многих, будто, чем раньше купишь, тем дешевле выйдет билет - в корне неверно, это просто от непонимания современной системы тарифообразования, она гораздо сложнее, чем та, что была в употреблении три-пять-восемь лет назад, однако вполне логична и проста для понимания, если в ней разбираться "от печки".

Так, низкий тариф можно будет отловить только тогда, когда программный комплекс, отвечающий за тарификацию "увидит" недопродажу на рейс и откроет к продаже низкие тарифные классы, а это может быть и за квартал до вылета, и за месяц, и за неделю, и за пару дней. Поэтому, дешевый билет, равно как и мильный, совершенно реально поймать, например в Аэрофлоте и за 3 дня до вылета. И, конечно же, именно по такой системе тарифообразования работают все авиакомпании мира (естественно, с вариациями: кто-то выставляет в раннюю продажу первую квоту, кто-то вторую, а кто-то сразу третью, некоторые работают с небольшим лимитом мест на предпродажи, у кого-то много спецпредложений при недопродажах, у кого-то их нет вообще, у многих контрольных точек нет в принципе - модель изначально динамическая и мониторинг ведется несколько раз в день и т.д и т.п.), причем работают уже не первый год ....

**mirvlad** » 18 дек 2018, 16:54

merial, несколько месяцев мониторил цены на даты -04.02-03.04. В июне цена была 37000. Затем вырлсла до 48000. Вчера резко упала до 39000.

**Poseidon** » 26 дек 2018, 11:07

Могут и увеличиваться цены на Thai Airways в Бангкок и уменьшаться, но как видим они уже давно не те, что были, и надеяться на то, что через какое-то время появятся дешёвые билеты в Бангкок не стоит. Кому нужно заранее покупать туда билеты и важны прямые рейсы - мониторьте в первую очередь рейсы SU и берите их билеты, если цена нормальная, толку от мониторинга рейсов TG в Бангкок мало..

**mirvlad** » 31 дек 2018, 16:07

Poseidon писал(а) 26 дек 2018, 11:07:Могут и увеличиваться цены на Thai Airways в Бангкок и уменьшаться, но как видим они уже давно не те, что были, и надеяться на то, что через какое-то время появятся дешёвые билеты в Бангкок не стоит. Кому нужно заранее покупать туда билеты и важны прямые рейсы - мониторьте в первую очередь рейсы SU и берите их билеты, если цена нормальная, толку от мониторинга рейсов TG в Бангкок мало..

Соглашусь с вами. Мониторинг всё подтвердил.Теперь только раннее бронирование обойдётся дешевле.

**Артём Яровиков** » 10 янв 2019, 02:01

Как то было дело... Тайцы отменили полётную программу в Домодедово (не помню какой год). Но перед этим были слухи (в том числе и на форуме тут). Не повториться опять такое? Так как думаю брать их - прямой и дешевле Аэрофлота... и летал и ими.

**izmlv** » 10 янв 2019, 03:33

Артём Яровиков, а что есть слухи?) вы ничем не рискуете. Если отменят полетную программу, деньги вам вернут.

**JustSample** » 10 янв 2019, 03:56

Артём Яровиков писал(а) 10 янв 2019, 02:01: Так как думаю брать их - прямой и дешевле Аэрофлота... и летал и ими.

Конечно же лучше тайцами лететь, чем Аэрофлотом с его убогим сервисом. Да и по Таю дальше удобнее стыковаться. Да и по скайтраксу TG за 2018 признана лучшей в эконом классе. SU там даже с биноклем не найдешь)

Maks09 писал(а) 14 сен 2017, 13:02:Еще добавлю актуальный адрес: Customer.Relations@Thaiair.ru

по этому адресу писать, если нужна стоимость авиаперелета

**valodka** » 15 янв 2019, 15:22

Довелось на внутренних линиях полетать Thai Airways.
Один рейс на пятелетнем 777-300 (HS-TKM), второй на двадцатилетнем 747 (HS-TGW).
Оба рейса в экономе, ряд около 40-го. Неприятный вывод, что в 777 крайне мало места между рядами и колени упираются в переднее кресло. Летать так даже час некомфортно, а 11-12 часов вообще не представляю как.

**Poseidon** » 15 янв 2019, 23:14

valodka,
Был опыт полёта на этом лайнере у тайцев (777-300) на коротком перелёте. Не могу сказать, что было некомфортно, может потому что перелёт короткий был, может потому что я не особо высокий (182 см).

**valodka** » 15 янв 2019, 23:46

Poseidon писал(а) 15 янв 2019, 23:14:valodka,
Был опыт полёта на этом лайнере у тайцев (777-300) на коротком перелёте. Не могу сказать, что было некомфортно, может потому что перелёт короткий был, может потому что я не особо высокий (182 см).

Может ещё от ряда зависит? У меня был 49

**Poseidon** » 15 янв 2019, 23:50

Я не помню ряд, но помню, что было стандартное место как и у Вас. Может Вы слишком высокий. ))

**valodka** » 16 янв 2019, 01:34

Poseidon писал(а) 15 янв 2019, 23:50:Я не помню ряд, но помню, что было стандартное место как и у Вас. Может Вы слишком высокий. ))

Да нет, всего 188)

**Just_Maks** » 21 янв 2019, 12:46

Подскажите пожалуйста.
Появились билеты на след НГ, вылет туда 23.12 - 19.800, 25.12 - 26.400, 26.12 - 28.100, есть ли вариант, что будет дешеветь из за акций а/к, или может из того что другие а/к откроют это направление? Имеет ли смысл сейчас брать туда, а потом отдельно оттуда? Или будет скидка за раундтрип?
Спасибо!

**Poseidon** » 21 янв 2019, 13:16

Лучше брать в обе стороны.

**PORTOMORE** » 28 янв 2019, 12:56

В обе стороны ноябрь, декабрь (16.11-14.12 и близлежащие даты) - RUB34,984,00 с человека. На троих 105, Аэрофлотом есть и по 102.
Почему-то тайцами детский билет (с 2 до 11 лет) такой же , как и взрослый по цене, в Аэрофлоте на 4000 дешевле. То есть Аэрофлотом можно купить за 98 сейчас (2 взр.+1 дет.).
Дорого, буду ловить за 90, время есть.
... с 29-го на 30-е января (со вторника на среду) тайцы подешевели с 105000 до 97600 руб., аэрофлот подорожал с 102000до 112000.

**SERG7777** » 07 фев 2019, 09:10

Летал Тайцами в январе в бизнесе до БКК( за мили). До этого последний раз летал ими в 2007 году экономом. Сейчас полное разочарование, особенно кресла. Питание, как мне показалось, в 2007 было в экономе лучше.

**PORTOMORE** » 07 фев 2019, 10:27

SERG7777 писал(а) 07 фев 2019, 09:10:Летал Тайцами в январе в бизнесе до Бангкок( за мили). До этого последний раз летал ими в 2007 году экономом. Сейчас полное разочарование, особенно кресла. Питание, как мне показалось, в 2007 было в экономе лучше.

Что с креслами в бизнесе (тем более) ни так стало? Информация на сайте, что расстояние между креслами (в эконом) больше, чем в аэрофлотовских... Неужели сдвинули ) ?
_____________________________________________
Сегодняшняя информация от авиабилеты
20.11 - 18.12. (2+1)
96861 - тайцы
97335 - аэрофлот

**Vortex F** » 08 фев 2019, 05:02

JustSample писал(а) 10 янв 2019, 03:56:Конечно же лучше тайцами лететь, чем Аэрофлотом с его убогим сервисом.

По моему, это у Thai Airways убогий сервис. В Аэрофлоте последние пять лет гораздо лучше, самолеты все новые. Единственное у TG сиденья чуть больше зато все борта старые
Летаю часто обоими авиакомпаниями но аэрофлот нравится больше.

**zuboff** » 09 фев 2019, 04:49

Vortex F писал(а) 08 фев 2019, 05:02:
JustSample писал(а) 10 янв 2019, 03:56:Конечно же лучше тайцами лететь, чем Аэрофлотом с его убогим сервисом.

По моему, это у Thai Airways убогий сервис. В Аэрофлоте последние пять лет гораздо лучше, самолеты все новые. Единственное у TG сиденья чуть больше зато все борта старые
Летаю часто обоими авиакомпаниями но аэрофлот нравится больше.

Убогий сервис или нет но вот только Thai вошла в best airlines 2018 а Аэрофлот нет

**Vortex F** » 09 фев 2019, 10:03

По другим направлениям может и да, я не спорю. Только вот на перелет MOW-BKK ставят старые борта и отстойный персонал. Мультимедиа в аэрофлоте гораздо лучше, огромный выбор программ на русском, кормежка лучше, персонал очень вежливый и внимательный.
Аэрофлот на этот перелет ставит лучшие экипажи а тайцы на свои худшие.

**Olivo4ka** » 09 фев 2019, 11:37

Здесь раз на раз не приходится.
Я за последние два года много раз летала Thai airways и лично мне с сервисом везло. Персонал вежливый и отзывчивый. Питание отличное (если заказывать спец питание).
А вот недавно летела Аэрофлотом МСК - БКК, так это был тихий ужас. Кормить начали через 3 часа. Чай, воду, соки носили еще позже. Так еще и за 3 часа до посадки разбудили, включили свет. В итоге ночной перелет оказался совсем не ночным(( потому как людям поспать дали всего 2 часа.

**Lamp** » 09 фев 2019, 13:28

Olivo4ka писал(а) 09 фев 2019, 11:37:много раз летала Thai airways и лично мне с сервисом везло. Персонал вежливый и отзывчивый. Питание отличное (если заказывать спец питание).

А какое именно спец.питание заказывали у Thai airways на рейсах между Москвой и Бангкоком, что вам оно очень понравилось?

**Olivo4ka** » 09 фев 2019, 15:08

Lamp писал(а) 09 фев 2019, 13:28:
Olivo4ka писал(а) 09 фев 2019, 11:37:много раз летала Thai airways и лично мне с сервисом везло. Персонал вежливый и отзывчивый. Питание отличное (если заказывать спец питание).

А какое именно спец.питание заказывали у Thai airways на рейсах между Москвой и Бангкоком, что вам оно очень понравилось?

Я заказываю seafood meal. В Аэрофлоте еда лично мне не понравилась.

**Сережка** » 19 фев 2019, 16:49

Друзья, а подскажите пожалуйста, правильно же я понимаю, что если лечу Thai airways из Москвы на Пхуккет с пересадкой в Бангкоке (единый билет) норма провоза багажа составляет 30 кг., а ручной клади 7 кг. на человека ?
То, что будет один внутренний перелет (Бангкок-Пхукет) в части политики в отношении багажа не имеет значения при едином билете ?

**Mr_Hack** » 19 фев 2019, 21:07

Сережка писал(а) 19 фев 2019, 16:49:Друзья, а подскажите пожалуйста, правильно же я понимаю, что если лечу Thai airways из Москвы на Пхуккет с пересадкой в Бангкоке (единый билет) норма провоза багажа составляет 30 кг., а ручной клади 7 кг. на человека ?
То, что будет один внутренний перелет (Бангкок-Пхукет) в части политики в отношении багажа не имеет значения при едином билете ?

40 кг для бизнеса и 30 кг для эконома. Багаж сдаете по идее в Москве, забираете в Пхукете. На обратном пути то же самое. В аэропорту Бангкока при переходе из доместика в международку гуляете только с ручной кладью. Естественно это только в том случае если у вас единый билет мск-бкк-пхт-бкк-мск

**Филарет** » 20 фев 2019, 08:38

Сережка писал(а) 19 фев 2019, 16:49:в части политики в отношении багажа не имеет значения при едином билете

По поводу багажа — никаких проблем. Единый сквозной билет и правила тоже. Однако дам совет с ручной кладью на плече из Бангкока до Пхукета, стараться проскочить поскорее на борт. Не тормозить у гейта. Полки забиты аж трещат.

**PORTOMORE** » 18 мар 2019, 16:03

Нарисованная утра писал(а) 15 янв 2019, 13:55:
Maks09 писал(а) 14 сен 2017, 13:02:Еще добавлю актуальный адрес: Customer.Relations@Thaiair.ru

по этому адресу писать, если нужна стоимость авиаперелета

А ее нельзя узнать на сайте авиакомпании?

На ноябрь-декабрь сейчас 34500, детский 28500. Ждать - брать?

Написал им на всякий случай "а вдруг?"

Ответ их был таков -
Уважаемый ...,
Благодарим за Ваш интерес к авиакомпании ТАЙ ЭЙРВЭЙС ИНТЕРНЕШНЛ.
На данный момент авиакомпания может предложить специальное предложение с вылетом с 18 марта до 31 июля 2019 года.
Однозначно ответить о том, будет ли специальное предложение на необходимые Вам даты невозможно, так как решение принимается аналитиками авиакомпании в зависимости от конъюнктуры, заполняемости рейсов, востребованности кресел агентствами путешествий на эти даты.
Политика ТАЙ ЭЙРВЭЙС ИНТЕРНЕШНЛ направлена на стимуляцию продаж через свой интернет сайт. Если мы Вам посчитаем стоимость билета на любые даты с бронированием и приобретением в городском офисе, это будет на 3 тысячи рублей дороже от цены на официальном сайте авиакомпании www.thaiairways.com
В любом случае , узнать стоимость авиаперелета при оформлении билетов в городском офисе можно по телефону контактного центра +7 495 280 15 16.
Позвольте еще раз поблагодарить Вас за желание путешествовать с ТАЙ ЭЙРВЭЙС ИНТЕРНЕШНЛ и надеемся приветствовать Вас на рейсах авиакомпании.

У компании сейчас акция проходит "Весеннее настроение".
Период продажи: с 14 по 27 марта 2019 г.
Дата вылета: с 18 марта по 31 июля 2019 г.
Минимальное время пребывания: 3 дня
Срок действия билета: 2 месяца
Возврат: штраф 150 евро
Изменение даты/времени вылета: штраф 100 евро
Black-out dates: 12-20 апреля, 27 апреля – 04 мая 2019 г.
Эконом и бизнес, соответственно. На 1000 рублей всего лишь меньше от стандартной на мои даты. Видимо не стоит ждать заметного снижения... Нужно брать.
Бангкок От 33 597 руб. От 108 462 руб.
Чианг Mай, Пхукет, Краби От 35 607 руб. От 122 017 руб.
Самуй От 44 102 руб. От 126 784 руб.
Хошимин, Ханой, Янгон, Вьентьян, Пномпень От 38 559 руб. От 135 104 руб.

Стоимость указана с учётом аэропортовых и топливных сборов.
Тарифы могут быть изменены авиакомпанией без предварительного уведомления.

Ждем вас на наших рейсах!

PORTOMORE писал(а) 18 мар 2019, 16:03:по этому адресу писать, если нужна стоимость авиаперелета

А ее нельзя узнать на сайте авиакомпании?

На ноябрь-декабрь сейчас 34500, детский 28500. Ждать - брать?

Написал им на всякий случай "а вдруг?"

Ответ их был таков -

Ждем вас на наших рейсах![/quote] они дают официальную справку для бухгалтерии скан с сайта не годится. В маршрут квитанции цены не было

**PORTOMORE** » 18 мар 2019, 17:22

Нарисованная утра , теперь понял что подразумевалось под "если нужна стоимость авиаперелета" :-) Бух. доки для отчета. Неужели кому-то работодатели оплачивают перелёт в Тай и обратно?

PORTOMORE писал(а) 18 мар 2019, 17:22:Нарисованная утра , теперь понял что подразумевалось под "если нужна стоимость авиаперелета" :-) Бух. доки для отчета. Неужели кому-то работодатели оплачивают перелёт в Тай и обратно?

Ага в любую точку мира

**Mr_Hack** » 18 мар 2019, 19:55

PORTOMORE писал(а) 18 мар 2019, 16:03:Изменение даты/времени вылета: штраф 100 евро
Black-out dates: 12-20 апреля, 27 апреля – 04 мая 2019 г.
Эконом и бизнес, соответственно. На 1000 рублей всего лишь меньше от стандартной на мои даты. Видимо не стоит ждать заметного снижения... Нужно брать.
Бангкок От 33 597 руб. От 108 462 руб.
Чианг Mай, Пхукет, Краби От 35 607 руб. От 122 017 руб.
Самуй От 44 102 руб. От 126 784 руб.
Хошимин, Ханой, Янгон, Вьентьян, Пномпень От 38 559 руб. От 135 104 руб.

Стоимость указана с учётом аэропортовых и топливных сборов.
Тарифы могут быть изменены авиакомпанией без предварительного уведомления.

Ждем вас на наших рейсах!

Что то реальными скидками и не пахнет. Сравниваю со стоимостью билетов купленных в ноябре и «весенней акцией», даты вылета одни и те же, но цены явно не в пользу промо...

**PORTOMORE** » 20 мар 2019, 11:49

Со вторника на среду, в связи с изменением курса, цены на билеты понизились. За два взрослых и один детский на 1500 руб. Сейчас 95 907руб. (у агента 94 400, но это ни та разница, что бы иметь с ними дело).
Кстати, возник вопрос... Помнится ранее при покупке билетов на сайте авиакомпании требовались данные загранпаспорта, а сейчас только Имя и Фамилия, даже без даты рождения (дата только для детей). Почему так?

**merial** » 20 мар 2019, 11:57

PORTOMORE писал(а) 20 мар 2019, 11:49: Помнится ранее при покупке билетов на сайте авиакомпании требовались данные загранпаспорта, а сейчас только Имя и Фамилия, даже без даты рождения (дата только для детей).

На сайте а/к никогда не требовались номера паспортов, потому что это требование для а/к РФ (если грубо).

**PORTOMORE** » 21 мар 2019, 11:16

И требование (ФИ, пол, дата рождения, гражданство, серия и номер паспорта) российских компаний-агентов (возможно, не всех), которые продают билеты любых авиакомпаний, в том числе и Thai Airways.

**merial** » 21 мар 2019, 11:36

PORTOMORE, ключевое слово тут "российских". Покупайте на зарубежных сайтах и номера паспорта не будет.

**PORTOMORE** » 21 мар 2019, 11:59

Да, понял, что у нас только так принято - максимум информации. Так, типа, что бы было...
Цены на билеты сейчас точно такие же, какие были в прошлом году на Аэрофлот. 34000.
Лучше может быть, если евро к следующему вторнику еще упадет, что может быть, а может и не быть.
И еще заметил, что стоимость билетов от дня недели в тай аэрвейс никак не зависит - что в среду, что в субботу - одна цена в отличии от Аэрофлота, где самые дорогие дни - пятница, суббота с разницей от остальных дней недели в 2-3 тысяч рублей за билет.

DeVa36 писал(а) 29 янв 2018, 10:33:Борт - В777-200ER. За трое сутки до вылета добавилось много мест в 30х—40х рядах. Успешно поменял места в 51-52 рядах на 32-33 ряд.

хорошо поменяли, с 34 по 47 крыло, в иллюминатор особо не на что и смотреть... На 31 ряду обычно с детьми, возможен шум всю дорогу, если не повезет.

Есть ли статистика по бортам в Бангкок и обратно? 777-200; 777-200ER; 777-300; 777-300ER... 747? 2018- текущий 2019г.?

**ABurboN** » 21 мар 2019, 16:59

zuboff писал(а) 09 фев 2019, 04:49:Убогий сервис или нет но вот только Thai вошла в best airlines 2018 а Аэрофлот нет

Рейтинги рейтинги

Мне доводилось несколько раз летать на Thai airlines и New Zealand airlines (BKK-AUK). Могу сравнить
Так вот я бы выбрал Thai ввиду красивых, улыбчивых стюардесс, которые сверхвнимательны и гиперчувствительны, и не спешат никуда почему-то (как будто их на борту больше чем в др авиалиниях)
В Thai всегда невероятно чисто, очень вкусно и свежо. Алкоголь и др напитки в достатке (можно ночью прийти в хвост салона, поулыбаться и выпить виски). Если сказать "Wisky, no ice and no cola please" то это работает, пока не скажешь другое

В NZ все тоже самое, только
Стюарты куда-то очень спешат, как будто бы вся жизнь расписана по секундам. Их манеры и движения точно и четко вышколены, безусловно это результат долгой (и возможно кровавой) тренировки. Возможно дамы и достопочтеннейшие аристократы бы оценили идеально сидящие костюмы несомненно сшитые под персону и гибкие унисекс манеры
Если попросить виски "после разноса" ужина, создается впечатление, что решение "налить бесплатно или за деньги, и наливать ли вообще" решается где-то в Веллингтоне. В итоге принесут виски с видом "мы теперь за вами присматриваем". Пойти в хвост "потусоваться" даже мысль не возникает - строгая атмосфера "рамок правил". Уровень видно сразу не поспорить

Вылет может задерживаться у обоих компаний

P.S. самолеты красивые и у Thai и у NZ. Медиа контент свежайший
P.p.s. жаль что в рейтинге 2019 Thai уже нет

Еще слоган Thai понравился "smooth like a royal silk". именно такое впечатление у меня осталось после полетов (BKK-AUK, AUK-BKK) авиакомпанией Thai airlines

На мой взгляд, если Air NZ на втором месте, то скорее всего рейтинг в первую очередь "о безопасности" и поверхностно разницу можно и не заметить
На мой вкус сервис Thai приятнее и комфортнее в конкретном полете

**Mr_Hack** » 21 мар 2019, 20:19

PORTOMORE писал(а) 21 мар 2019, 11:59:Есть ли статистика по бортам в Бангкок и обратно? 777-200; 777-200ER; 777-300; 777-300ER... 747? 2018- текущий 2019г.?

В текущем году летают 777-200ER (если говорить про рейсы TG974/975)
Подробности номеров бортов на ФР (www_flightradar24_com/data/flights/tg974 или 975)
Рейс в БКК летает в среднем с задержкой 1-1,5 часа из-за облета Индии/Пакистана, обратно вроде по расписанию.

**PORTOMORE** » 22 мар 2019, 10:48

Mr_Hack, да, теперь трасса туда - через Азербайджан, Иран, Индию. Обратно, как и ранее, через Лаос , Китай,Казахстан.

**Mr_Hack** » 22 мар 2019, 11:01

PORTOMORE писал(а) 22 мар 2019, 10:48:Mr_Hack, да, теперь трасса туда - через Азербайджан, Иран, Индию. Обратно, как и ранее, через Лаос , Китай,Казахстан.

Не совсем, ранее туда и обратно рейсы 974 и 975 летали через Индию, Пакистан. Это только с момента боевых действий они облетают, теряя при облете 1-1,5 часа.

**PORTOMORE** » 22 мар 2019, 11:11

Mr_Hack , билеты точно от этого дешевле не станут в ближайшее время (ловить нечего), если так и пойдет с маршрутами еще месяц-два, предполагаю, что цены реально поднимут и на дальние даты тоже за эти 1-1,5 дополнительного полета.
Сейчас расстояние составляет 7061 км. туда и столько же обратно.

**Mr_Hack** » 22 мар 2019, 21:22

PORTOMORE писал(а) 22 мар 2019, 11:11:Mr_Hack , билеты точно от этого дешевле не станут в ближайшее время (ловить нечего), если так и пойдет с маршрутами еще месяц-два, предполагаю, что цены реально поднимут и на дальние даты тоже за эти 1-1,5 дополнительного полета.
Сейчас расстояние составляет 7061 км. туда и столько же обратно.

Так они ж уже по сути «подняли» цены. Я сравниваю цены ноября (обычные) и текущие по промо акции, так текущие выше ноябрьских. Я конечно могу предположить что это из-за НДС, но блин, сейчас евро ниже ноября...

**Lamp** » 22 мар 2019, 22:22

Mr_Hack писал(а) 22 мар 2019, 21:22:Я сравниваю цены ноября (обычные)... так текущие выше ноябрьских. Я конечно могу предположить что это из-за НДС, но блин, сейчас евро ниже ноября.

Думаю цены выросли из за того, что авиакомпании на прямых полетах между Москвой и городами Таиланда вынуждены делать крюк облетая Пакистан и часть Индии. Это увеличивает время в полете и соответственно расход керосина. А\к закладывают это в цену билета. Цены на билеты по этому маршруту выросли не только в рублях, но и в валюте. Арабских а\к это кстати не коснулось. У них маршруты не изменились.Цены тоже.

**Yuriy** » 22 мар 2019, 22:45

Vortex F писал(а) 09 фев 2019, 10:03:По другим направлениям может и да, я не спорю. Только вот на перелет MOW-BKK ставят старые борта и отстойный персонал. Мультимедиа в аэрофлоте гораздо лучше, огромный выбор программ на русском, кормежка лучше, персонал очень вежливый и внимательный.
Аэрофлот на этот перелет ставит лучшие экипажи а тайцы на свои худшие.

Кормежку надо заказывать!
Открою, может быть страшную тайну, в ущерб себе
Из Москвы самая лучшая еда - это кошерная. Поэтому беру с собой в полет капу,
поэтому у завидующих вопросов нет.
В других странах кошерная еда не впечатляет.
На обратный путь заказываю мусульманскую. Что показываю завидывающим
умолчу
Отсутствие спиртных напитков на рейсе "Аэрофлота" и их запредельная цена, даже
не взирая на (тупизм) красивых бортпроводников,
вычеркиваю эту авиакомпанию из моего листа предпочтений.

**PORTOMORE** » 25 мар 2019, 11:36

Готово.
Купил билеты. 23 ноября - туда, 21 декабря - обратно. 34000 для взрослого, 28000 ребенок (до 11 лет). Покупал через приложение "Thai Airways". Приложение удобное. Язык - английский. При оплате картой дополнительно обязательно нужно указывать какая страна эмитент карты и название самого банка. Эконом класс (W). По багажу - 30 кг./человека, размер не больше 56x45x25 см. После оплаты выбрал питание (нам seafood meal, ребенку child meal, туда и обратно) и места (открыты не все, но те, что нам нужны - были, выбрали, так же туда и обратно). Если заменят борт с 200ER на 300ER, места могут и слететь, как и питание. Буду отслеживать, за 72 часа все должно уже быть указано точно и подкорректировать, если что. Теперь в приложении показывает, сколько дней осталось до вылета :-)
В Аэрофлоте же , выбор мест уже сделали платным..., да и места можно выбирать только при онлайн регистрации, за 24 часа. И билеты дороже, чем у тайцев.

Yuriy писал(а) 22 мар 2019, 22:45:Отсутствие спиртных напитков на рейсе "Аэрофлота".

Вроде, Аэрофлот теперь по банке пива выдает, но мороженое убрали. Видимо, в целях компенсации затрат...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР