Thai Airways из Москвы в Бангкок

[Артём Яровиков]

Ремонт в аэропорту Бангкока уже закончился и высадка идет через телетрап или до сих пор возят автобусами?

Там взлётно-посадочную ремонтируют, а не телетрапы.... Если вы об Азурах и прочее, то им просто дешевле в Утопао обслуживаться. А если по ТайАэрвейз, то в центральной части даже до ремонта их самолёты через автобус людей возили.

[Александр22]

Только рейс Бангкок -Москва. Пассажиры из уважаемых стран посадку и высадку производят напрямую из здания аэропорта.

[*Kate*]

Только рейс Бангкок -Москва. Пассажиры из уважаемых стран посадку и высадку производят напрямую из здания аэропорта.

РФ получается не в списке "уважаемых"?(( что-то тоже не припомню, чтобы в bkk рукав подавали на посадку/высадку.
Да пофиг, если честно.
Меня лично больше полетный сервис заботит и состояние бортов. Получается, из Москвы без пересадки можно добраться либо тайцами, которые уже недотайцы, либо аэрофлотом.
Интересно, с чем связана такая потеря качества сервиса у тайцев?..
Летим в конце февраля, первый раз после возобновления полетов, посмотрим, как говорится, вживую.

[Александро]

что-то тоже не припомню, чтобы в bkk рукав подавали на посадку/высадку.

До ремонта полосы в Бангкоке, Тайцами летали дважды. Посадка и высадка была через телетрап.

[rusmaw]

Там взлётно-посадочную ремонтируют, а не телетрапы....

Нет, ремонтируют рулежные дорожки(TWY-taxiway) и перрон.
Полосы обе работают.

[YoZHiK]

РФ получается не в списке "уважаемых"?(( что-то тоже не припомню, чтобы в bkk рукав подавали на посадку/высадку.

Подавали.
Раз на раз не приходится.

Но в любом случае действительно пофиг на эту мелочь. Всяко это гораздо лучше, чем ждать когда освобдится гейт !!!полтора часа!!!, как это было у меня в январе при перелете Финнэиром, мы просто стояли посреди поля, вместо того чтобы спокойно высадиться автобусами, а каапитан как баран периодически по громкой связи объявлял "Я не знаю почему они не освобождают наш гейт, мы ожидаем что скоро нам его освободят".

[Артём Яровиков]

Только рейс Бангкок -Москва. Пассажиры из уважаемых стран посадку и высадку производят напрямую из здания аэропорта.

Глупость. Я в ноябре 2016 летал из Бангкока в Сингапур Тайцами, и обратно ими же. Туда грузились телетрапом, а вот из Сингапура Боинг 777 разгрузили автобусом, причём он встал напротив аэровокзала, но пешком не повели, а отвезли метров за 150 на вход. Все "ТайАэрвейз" в центральной части аэропорта разгружаються всё равно, почти напротив иммигрейшн.

[rusmaw]

причём он встал напротив аэровокзала, но пешком не повели, а отвезли метров за 150 на вход

Запрещено пассажирам перемещаться по перрону, тем более без светоотражающих жилетах.

[Артём Яровиков]

причём он встал напротив аэровокзала, но пешком не повели, а отвезли метров за 150 на вход

Запрещено пассажирам перемещаться по перрону, тем более без светоотражающих жилетах.

Да это ясно. там надо было пересекать внутреннюю автодорогу, что идёт вдоль терминала - а были дети. Ясно, что повезут.

[Александр22]

Дело не в телетрапах, отношение к пассажирам в корне поменялось. До известных событий тайцы были эталоном для полетов из Москвы в Бангкок, арабы и близко не стояли, Аэрофлот только поднимался в уровне, сейчас какой-то остаточный принцип, от древних 747 до персонала предпенсионного возраста и невозможности выбора мест. Это скорее лоукостер, чем премиум, правда, и цена упала серьезно.

[venerolog1978]

правда, и цена упала серьезно.

Вы считаете что ценник с Москвы до Бангкока за 30000 в экономе это сильно упала??? Я в марте этого года до Пхукета с пересадкой через Бангкок 25000 заплатил

[Александро]

Вы считаете что ценник с Москвы до Бангкока за 30000 в экономе это сильно упала???

Поддерживаю! А совсем недавно они ценник выставляли вообще безумный (на двоих что-то под 300тыс.)!!!

[Александр22]

Упала по сравнению с благополучными временами, тогда у них были цены выше остальных перевозчиков.

[*Kate*]

Интересно, а их сервис упал только в России?

[marinus007]

Прилетели в Бангкок 21 декабря, выход через рукав. Сервис на уровне любой нашей бюджетной АК, бортпроводники в возрасте, неприветливые, какие-то уставшие чтоли, расстояние между сиденьями не большое, инфантам не выдавали ремни для пристегивания, маленькие дети просто сидели на коленях у родителей начиная со взлета и заканчивая посадкой, не знаю насколько это приемлемо с точки зрения безопасности. Кто просил пива, больше одной банки, окидывали недовольным взглядом. Боинг 747, не новый , но вроде все работало. Сам полет прошёл отлично. Летали ими в 2014 году, по ощущениям это две разные компании.

[Drew70]

кроме пива, что ещё льют и в каком количестве?

[marinus007]

Я не любитель этого дела в самолёте, было вино и виски, по количеству не подскажу.

[venerolog1978]

кроме пива, что ещё льют и в каком количестве?

Добрый день. В марте было пиво, вино 2 вида, коньяк, водка, джин и виски. Это то что я видел со своего места. За полет Москва-Бангкок наливали 3 раза. Кто-то подходил и просил еще. Но стюарды явно давали знать что это неуместно, я про добавку алкоголя.

[alexey77]

По данным flightradar туда летает самолет с регистрационным номером HS-TGO



Он был построен в 1993 году ему уже 24 года!



Пока этим самолетом был только 1 полет между Москвой и Бангкоком - 18 декабря.



В 93 году жидкокристаллических панелей не было на спинках самолетов. Что делать все 8.5 часов полета? Я уже не говорю про безопасность. 24 года!
Самому лететь в феврале. Такие самолеты очень сильно огорчают.

[YoZHiK]

По данным flightradar туда летает самолет с регистрационным номером HS-TGO

По данным флайтрадара туда летают разные 747, а не только HS-TGO

Пока этим самолетом был только 1 полет между Москвой и Бангкоком - 18 декабря.

А TGG, TGB, TGY и другие уже слетали по несколько раз.

Что делать все 8.5 часов полета?

1. Спать
2. Размышлять о чуде, из-за которого мониторы таки появились. Правда не на спинках самолетов конечно же, а на спинках сидений.