Uber Taxi в Турции

[emusic]

Читал то хвалебные, то ругательные отзывы о Uber Taxi в Турции. Вчера прилетел в Анталью, решил попробовать. Вызвал из аэропорта для поездки в Lara (12 км), оно показало цены 400-600, и предложило выбрать "pickup point 1" или "pickup point 2", причем понять, где какая площадка находится, было весьма непросто. Выбрал площадку, оно выдало PIN-код и предложило сообщить его "наземному персоналу" (ground staff). Показал экран мужику-распорядителю - он сказал, что машина будет через пять минут, хотя за это время туда подъезжало с пару десятков пустых такси. Мне показалось, что это говорит о том, что не каждый согласен везти по "выгодным для пассажира ценам". :) В итоге приехало желтое такси, ехали точно по маршруту, списалось аж 690 лир, хотя по километражу должно быть около 400, плюс посадка. В чеке указано: booking: 45, meter fare: 745, promotion: -120. На счетчик не смотрел, но итог неправдоподобный.

Через несколько часов тем же путем ехал обратно, по вызову тоже приехало желтое такси, списалось 530 лир: meter fare: 650, promotion: -120. На счетчике было около 500.

Ну и еще раз съездил из аэропорта примерно в центр Антальи на Uber Taxi, снова пришлось ждать, пока распорядитель найдет "подходящую" машину: 19 км, 945 лир (booking: 45, meter fare: 900). На счетчике было 760.

То есть. оно попросту нагло врет, завышая значения счетчика примерно на 20%.

Это по всей Турции так, или только в Анталье? И как именно образуются завышенные показания счетчика - водитель вручную вводит, сколько захочет, или брешет уже сам Uber?

Ну и какой тогда в нем смысл, кроме возможности вызвать такси в глушь, ночью, без знания языка? :)

[Искандер Сельджук]

emusic,
Uber в Турции - это просто одно из многих приложений, устанавливаемых водителями и обычных желтых такси, и минибусов (популярных у арабских семей), чтобы найти клиента. Bitaksi - ещё одно.
Комиссия Bitaksi в Стамбуле - 50 лир с поездки. Посадка - 42 лиры. Километр - 28 лир. Простой в пробке - около 6 лир/минута.

Из-за дешевизны обычного такси в Стамбуле, Убер тут не может предложить более низкие, чем у обычного такси, цены.

[emusic]

Искандер Сельджук, То есть, километраж передается в Uber не автоматически, а его вручную вводит водитель? Я пока не могу понять, кто жульничает в моем случае - Uber или водители. Это нормально, что в машине на таксометре одна сумма, а в чеке Uber фиксируется другая?

[Искандер Сельджук]

emusic,
Я давно не брал такси в каких-либо городах Турции, за исключением Стамбула. Но давным-давно, когда брал, то замечал, что стоимость такси, в пересчёте на километр, была намного (от 50% до 100%) выше, чем в Стамбуле. Объяснялось это меньшим количеством пассажиров и необходимостью дать местным таксистам заработать в туристический сезон столько, чтобы хватило на жизнь в оставшуюся часть года - до следующего турсезона.
Uber'ом не пользуюсь вообще, использую Bitaksi и расчёт наличными. Оплачиваю по формуле: "счётчик плюс сборы (тот же мост между Азией и Европой и/или трасса платная) плюс чаевые". В счётчике посадка, километраж и простои в пробках уже учтены.
Исключение - очень короткие поездки. В Стамбуле есть минимальная ставка желтого такси - 135 лир, называемая "индЫ-биндЫ". Если счётчик показывает меньшую сумму, то пассажир обязан оплатить именно 135 лир.