Еще раз сделаю отступление о том, что времени в музее было МАЛО. Нужен день, хотя бы. У нас дня не было, нас должны были ждать в отеле (пять дней на весь Стамбул), и даже позвонить было невозможно - мой МТС по роумингу звонки принимал, но сам звонить не хотел никак и ни за какие деньги.
Эту часть начинаем с "Фантома". Такая же легендарная машина, как и "Сэйбр"... но впечатляет сильнее. Он прекрасен в своем уродстве, картинками передать сложно.
Дальше - снова F-5, на этот раз - пилотажный.
Учебная Цессна T-37C
Рядом - представитель немногочисленных вертолетов - также легендарный UH-1H
Далее - пара трейнеров - T-34A Mentor
... и пара комплексов Найк-Аякс
Тут же - вполне военный "Робинсон-22"
Пара "больших" - Vickers Viscount
И C-160D
Далее - не менее легендарная Каравелла
И тут же - представитель мелких, "фермер" турецкого производства.
Рядом - два D-28, B-1 и D-2
"Вильгу", наверное, представлять не надо. Сколько их летало, и еще летает по миру.
Dornie Do 27 H-2
Bellance Т-7
И Cessna-185 D
Ряд вспомогательного оборудования и вооружения
Beechcraft AT-11
Еще одна "Дакота"
Douglas C-54 Skymaster
Морской C-2E Tracker
SIAT 223 "Flamingo"
Еще один вертикальный - Сикорски
И на закуску - "Гарвард". Интересно, как он оставался в строю до 1973 года...
Ну что, наше время истекало. Возможно, один или два борта пропустил.
Сфотографировались возле "Фантома" и F-16, в это время к "Фантому" подошел мужчина с сыном, в гражданке, открыл фонарь и посадил сына в кабину... Возможно, и у других бортов можно это делать, не спрашивая персонал (а никого и нет, никто за тобой не смотрит)? Или это турецкий летчик на отдыхе?
Выпили колы в кафе (солдат, продававший напитки, угостил сына бесплатным пирожным).
Сели на поезд, и поехали в Султанахмед...
Дальше была прогулка по Босфору, об этом написано выше...
