Однажды одному человеку пришла в голову идея посетить Северные реки России, он поделился ею с ещё несколькими охламонами в результате вышло то, что известно теперь под названием Северные реки -2009.
Вводная часть.
Планирование.
Поисковые системы выдали необходимое для планирования количество информации (сайт пароходства - "удалил, найдёте!", отчёты наших предшественников, различные сайты путешественников и пр.)
1/ Определившись с расписанием теплоходов (нам было нужно, что бы рейс из Салехарда до Антипаюты был в тот же день, что и прибытие теплохода из Омска в Салехард), делаю звонок в Омск, где располагается штаб-квартира Иртышского пароходства и бронирую необходимое количество мест нужного нам класса (I-A (2-х местная) II-A (6,8-ми местная), III-A (50-ти местный трюм)); на нужные числа на оба теплохода:Тобольск - Салехард (Чернышевский), Салехард - Антипаюта (Механик Калашников). Билеты бронировать можно за 45 суток (как и ж/д) до отправления. Мы бронировали примерно за 20 дней и поэтому не удалось взять всем четверым билеты в одну каюту, но мы в каютах только спали, всё свободное время проводили на палубе, даже чаи гоняли и в шахматишки играли.
Решено было идти на теплоходе не от Омска, ибо в этом городе нам почти тем же составом довелось побывать шестью месяцами раньше, а от Тобольска - жемчужины Сибири.Стоимость: Тобольск - Салехард (Цена II-A: 826 руб.)+150 руб. бронирование.
Салехард - Антипаюта (Цена II-A: 806 в одну сторону), почему-то бронирование не брали.
Для сравнения 1-й класс стоил 2244 и 2126 рублей соответственно.
2/Покупаем билеты на поезд Москва- Тюмень, с прибытием в Тюмень за сутки до отправления теплохода от пристани в Тобольске.
Основная часть:
1й день Отправляемся на поезде в Тюмень в 3-м.
2й день В дороге. Поезд.
3й день Прибываем в Тюмень в пятом часу утра. Утренняя сквозная прогулка, на одном из первых автобусов добираемся до автовокзала, берём билеты до Тобольска (400р. август 2009).
По прибытии в Тобольск: добираемся до ж/д вокзала, селимся в комнате отдыха на ж/д вокзале 220 р/полсуток (что бы уложиться в пол-суток сдали вещи в одну ячейку автоматической камеры хранения, и вечером, приехав с прогулки, вселились по этому тарифу), видимо это самое дешёвое жильё в этом городе. Осматриваем город. В справочной службе города по телефону узнаём точное местонахождение речного вокзала. Вечером прибывает 4-я участница поездки.
4й день. В 6 часов утра, поймав такси, доезжаем до речного вокзала (ехать 20 мин). Наблюдаем картину истерической посадки и "вписки" а теплоход, спокойно подходим в кассу, выкупаем свою бронь и селимся. Остальное время проводим на палубе, любуясь
непривычным пейзажем.
5й день. В обед прибываем в Ханты-Мансийск. Стоянка 1 час. За это время успели подняться на гору, обойти Памятный знак, посвященный Первооткрывателям земли Югорской, посетить магазин "Продукты".
6й день. Из-за ночных незапланированных стоянок, остановка в Березово сокращена. Не очень-то и расстроились.
7й день. Прибываем в Салехард. На выходе с теплохода происходит проверка:
1) Капитан или один из помощников проверяют билеты и рвут "контроли"
2) 2 погранца и 2 сотрудника внутренних органов проверяют прописку.
Из нас 4-х только двоих останавливают сотрудники и направляют к погранцам, как контролирующим ситуацию (-У вас есть разрешение на нахождение здесь? - Нет -А вы не знаете, что здесь приграничная зона и необходимо спец. разрешение? - Нет, билеты на рейс спокойно продаются, купить и приехать сюда может любой гражданин РФ. У нас билеты из Лабытнанг, мы потом уезжаем отсюда. - Идите).
Осмотр города. Цены - дикие. Покупка билетов от Лабытнанг до Воркуты. Приемлемое место для поглощения органики - стоячее кафе внутри торгового центра "Дары Ямала". Вечером посадка в теплоход № 2.
8й день. В дороге. Теплоход. Одна остановка у плавучей пристани "Новый порт".
9й день прибываем в Антипаюту. А именно - останавливаемся у впадения реки Антипаюта в Тазовскую губу, так как по реке идти мелко. Прибывает катер "Ишим" на который грузятся пассажиры. Можно не успеть в первый заход и придётся ждать 2 часа второго захода. Вот и Антипаюта. Съездейте посмотрите!!! Цены выше Салехардских, бездомных собак много. Хлеб пекут действительно отличный впекарне. В чумы ломится не стали, ибо не привыкли навязываться. Люди спиваются и дичают с катастрофической скоростью. Надо быть готовым к ответу на вопрос "Есть 10 рублей?" и т.п.
Катер "Ишим" должен был нас повести назад в 18. Когда была дана команда на посадку, появилось большое количество женщин и детей, а так же их родственников, которые пользуются приоритетом в посадке. В итоге опять ждём, вместе с ещё 20-30 местными жителями. Через 2,5 часа после того, как "Ишим" покинул Антипаюту с первой партией пассажиров стало известно, что отойдя от теплохода катер встал на мель. Ситуация напряжённая. Кто-то по-знакомству пользуется услугами катеров (нам была предложена цена в 1000 р. с каждого). В итоге: благодаря тому, что с нашей проводницей (Тётя Люда) с теплохода были налажены хорошие человеческие отношения, она о нас не забыла, и с содействием капитана прислала специально за нами моторную лодку. Как оказалось внушительная часть людей, поехавшая с первой партией пассажиров была просто-напросто провожающими. Некоторые люди, не дождавшиеся второго пришествия "Ишима" добрались на моторных лодках. Судьба остальных нам не известна.
10й день. В дороге.
11й день. прибываем в Салехард. Прогулка по городу. Паромная переправа в Лабытнанги. Пешая прогулка в течнии 1,5-2 часов от
переправы в Лабытнангах до новёхонького ж/д вокзала. Заселение в комнату отдыха за ~400р/пол-суток. Прогулка по городу. Цены
заметно ниже, чем в Салехарде.
12й день. Выезжаем в сторону Воркуты в общем вагоне. полярный Урал потрясает! Вечером на вокзале городе Воркута узнаём, что этотупиковая ветка и посему комната отдыха там не нужна. Но, нам советуют Пансионат (общежитие) для отдыха локомотивных бригад. Цена - 250 рублей/сутки. Улица Матвеева, д.29).
13й день. Покупаем билеты в общий вагон до Москвы. Прогулка по городу. Цены приближаются к Московским. Покидаем город шахтёров.
14й день. В дороге.
15й день. Прибытие в Москву.
Общие моменты:
на теплоходе существует несколько типов кают:2-х местные, 6-ти местные, 8-ми местные, трюм (50-ти местное помещение). Номинальное количество пассажиров не соответствует реальному. Мать с ребёнком, равно как и муж с женой могут ехать на одном месте. Люди спят в коридорах, на лавках, но в целом атмосфера хорошая. Просторные прогулочные палубы, кипяток в кранах горячей воды в туалетах, душ. Для боящихся качки - одного нашего попутчика, перебравшего спиртного, рвало , но это всё происходило только при выходе в губу, то есть фактически в открытом море, на реке подобного не случалось.
Оптимальный вариант подобного путешествия: 6-ти местная каюта, занятая одной компанией. Всё-таки в двушке "колпак потечь" может. На борту имеются: буфет (120-160 р обед) +небольшой магазинчик+видеосалон с набором видео-хлама. Рыба продаётся на любой пристани, чем севернее, тем дешевле.
В "общаке" от Воркуты до Москвы ехали только мы вчетвером. Остальные люди используют этот поезд, что бы добраться до райцентров, поэтому днём людей много, ночью значительно меньше. Небольшое количество людей, освободившихся из мест лишения свободы так же присутствует в вагоне. Сзади через один и спереди нашего вагона были прицеплены "столыпины". Разгрузка-погрузка заключённых велась на каждой, даже маленькой станции. Пухленькие подростки с верхних полок купейных вагонов поездов типа "Адлер-Воркута" и т.п. смотрели с испугом.
такие дела.
Готов ответить на возникшие вопросы. Фото позже.
Добавлено спустя 38 минут 43 секунды:
