Обновленный список профессий, запрещенных для иностранцев

[Гость]

а вооще я думаю - с тайской квалификацией

Откуда вы черпаете данные про тайскую квалификацию? Мне тоже было бы интересно почитать.

[Andy_GZ]

а вооще я думаю - с тайской квалификацией

Откуда вы черпаете данные про тайскую квалификацию? Мне тоже было бы интересно почитать.

источников множество (возьмем в пример www.worldbank.org),да и в реальной жизни примеров множество...
вот немного данных:

" The survey confirms two stylized facts about Thai labor supply and economic structure. First, unlike most countries in East Asian, the manufacturing sector was essentially based on low-qualification labor intensive industries in 1996. Only 5% of workers hired by the firms in our sample have been to college or university. Around 10%
have completed upper secondary school, 22% have a lower secondary level, 11% have attended vocational training schools and around 53% have primary education level or less. The distribution varies widely across sectors, size, and ownership structure. Larger firms tend to hire more qualified workers."
Даже из чистой статистики видно что к чему!!!

[Гость]

Парадокс в том, что при подобной статистике экономика в целом показывает неплохие результаты. Наверное Будда за них трудится

[Andy_GZ]

Парадокс в том, что при подобной статистике экономика в целом показывает неплохие результаты. Наверное Будда за них трудится

Так это же все благодаря иностранному вмешательству - мы их направляем,а они исполняют и все

[AddictedToThai]

Так это же все благодаря иностранному вмешательству - мы их направляем,а они исполняют и все

В менеджменте ведущих тайских компаний иностранцев нет.

[kon yii-pun]

В менеджменте ведущих тайских компаний иностранцев нет

а что есть хорошего в этих компаниях?
даже Бангкок, столица нах, по большому счету дыра-дырой
хрен что купишь нужное - ни музыки, ни карлсонов, ни шмоток, (имею в виду их разнообразие)
сцуко, два сорта сметаны, причем сносный, только 1н
Andy_GZ прав
Разговаривал с челом из NY, который работал и в KPMG и в Andersene
его слова Таиланд - sucks
офисы здесь они держат(ли) для галочки - невозможно работать с тайцами (вернее с их мозгами)

[Гость]

сцуко, два сорта сметаны, причем сносный, только 1н

Это показатель

Разговаривал с челом из NY, который работал и в KPMG и в Andersene
его слова Таиланд - sucks
офисы здесь они держат(ли) для галочки - невозможно работать с тайцами (вернее с их мозгами)

Просто они не умеют с ними работать. В отличии от тех же японцеви немцев. Автосторительные заводы ведь явно не для галочки построены.

[kon yii-pun]

Автосторительные заводы ведь явно не для галочки построены.

Грант, ты о сборке, я о мозге

Это показатель

замени сметану на что хочешь экспорное
хоть на теже автомобили

[Гость]

Автосторительные заводы ведь явно не для галочки построены.

Грант, ты о сборке, я о мозге

Ну мозг вообще у все по-разному устроен
Здесь выше шла речь о квалификации. На мой взгляд, развитая автопромышленность не могла бы состояться без достаточной квалификации рабочей силы.

[Гость]

замени сметану на что хочешь экспорное
хоть на теже автомобили

Импортное имеешь в виду? Да, с этим имеются некоторые проблемы. Но почему - потому что государство поставило заградительные барьеры в виде высоких таможеных пошлин. Тем самым заставив производителей создать производства на территории Таиланда.
Качеством автомобилей made in Thailand я вполне удовлетворен.

[kon yii-pun]

Импортное имеешь в виду? Да, с этим имеются некоторые проблемы. Но почему - потому что государство поставило заградительные барьеры в виде высоких таможеных пошлин. Тем самым заставив производителей создать производства на территории Таиланда.

дык, может это тайский менеджмент, который знает, что надо клиентам и что будет продаваться
Club 21, Boss, Zegna - ноги растут из Сингапура, так бы вообще голыми ходили
а БиЭм и мерины тайской сборки зело дёшевы?

[Guen]

Импортное имеешь в виду? Да, с этим имеются некоторые проблемы. Но почему - потому что государство поставило заградительные барьеры в виде высоких таможеных пошлин. Тем самым заставив производителей создать производства на территории Таиланда.

дык, может это тайский менеджмент, который знает, что надо клиентам и что будет продаваться
Club 21, Boss, Zegna - ноги растут из Сингапура, так бы вообще голыми ходили
а БиЭм и мерины тайской сборки зело дёшевы?

Есть такое дело...
года 3-4 назад смотрел данные ведущих тайских Ко, типа автосборок...
там до 80 % японцев. как менеджеров, так и работяг!!.. почти тоже самое и в электронике...Сейчас не знаю... Лень идти на биржу)

Добавлю по обувке. тряпкам где токо тайцы... полный застой. если работать с тайцами..никакого модерна на протяжении десятилетий... в этой отрасли много лет.. базары четко все показывают... Но это имеет свой плюс!!!! Качество материала для тряпок и обувки тоже без изменений и главное дешевле. чем в том же китае... пользуется спросом...

Другой плюс... не трудно догадаться, даже на глаз видно. что развитие того же БКК на порядок круче. чем в Московии, при том сохранении низких расходов на жизнь... И это не говоря уже о самом обществе... Статистика токо в плюсы! сравните с той же малазией. вьтнамом...

Так что дело житейское, на все минуса всегда найдутся плюса))

[Guen]

замени сметану на что хочешь экспорное
хоть на теже автомобили

Импортное имеешь в виду? Да, с этим имеются некоторые проблемы. Но почему - потому что государство поставило заградительные барьеры в виде высоких таможеных пошлин. Тем самым заставив производителей создать производства на территории Таиланда.
Качеством автомобилей made in Thailand я вполне удовлетворен.

японская сборка тех же моделей что и тут более качественна. при том же ценнике... Наши покупашки быстро раскусили тему)

вообще , что бы кто ни говорил про тайцев, а инвестиции сюда текут рекой и тайцы их умело пользуют на свое благо...Никакие перевороты не влияют))...

[Гость]

дык, может это тайский менеджмент, который знает, что надо клиентам и что будет продаваться
Club 21

По иронии судьбы только что посетил Club 21. Не знаю откуда там ноги растут, но не сказал бы что там какой-то супер-ассортимент. И ценник неслабый. Не вижу смысла совершать покупки в подобных заведениях. Равно как и покупать импортные автомобили.

[voyager1970]

замени сметану на что хочешь экспорное
хоть на теже автомобили

Импортное имеешь в виду? Да, с этим имеются некоторые проблемы. Но почему - потому что государство поставило заградительные барьеры в виде высоких таможеных пошлин. Тем самым заставив производителей создать производства на территории Таиланда.
Качеством автомобилей made in Thailand я вполне удовлетворен.

японская сборка тех же моделей что и тут более качественна. при том же ценнике... Наши покупашки быстро раскусили тему)

вообще , что бы кто ни говорил про тайцев, а инвестиции сюда текут рекой и тайцы их умело пользуют на свое благо...Никакие перевороты не влияют))...

неувязочка: количество инвестiций ,по сравнению с прошлым годом упало более чем в 2 раза,и это по тайским же источникам.


http://www.boi.go.th/english/download/s ... INV069.pdf

[Guen]

неувязочка: количество инвестiций ,по сравнению с прошлым годом упало более чем в 2 раза,и это по тайским же источникам.


http://www.boi.go.th/english/download/s ... INV069.pdf

хорошие циферки..
а я то думаю, что так бат стал меньше зависим от йешки!
а оно вон че....япошки уходят(или уводят) с рынка

[Andy_GZ]

Добавлю по обувке. тряпкам где токо тайцы... полный застой. если работать с тайцами..никакого модерна на протяжении десятилетий... в этой отрасли много лет.. базары четко все показывают... Но это имеет свой плюс!!!! Качество материала для тряпок и обувки тоже без изменений и главное дешевле. чем в том же китае... пользуется спросом...

Было бы интересно получить инфо по данномо вопросу - как поставлен обувной бизнес? Дешевле чем в Китае? Работаю ли тайцы с итальянской кожей и комплектующими? Какой уровень качества? В каком сегменте в основном работают - комфорт,спорт,премиум? В каких районах Тайланда сконцентрированы главные обувные фабрики?
А насчет никакго модерна - так это все определяется обувной спецификой - отрасль такая!!! У нас тут в Китае - половина директоров фабрик читать не умеет,зато на мерсах ездят...о каком менеджементе и организации может идти речь!!! Интересует только одно - чтобы был максимальный объем заказа,а то справятся они с ним вовремя или нет, обеспечат ли соответствующее качество - это второй для них вопрос. Мозг затуманин кучей долларов!!!

[voyager1970]

плус ко всему после продажи Шинкорпа страна не дощиталась 2 миллиардов долларов,батами,которые уплыли из страны в Сингапур.для Таиланда это очень ощутимая сумма.уверен,что в конце года Таиланд не дощитается еще многих инвестиций,в сваызи с зыбким политическим и инвестиционным климатом после переворота.рассматривается законодательство,планирующее запретить долевое участие иностранных фирм свыше 49%,что бы подобные сделки/Шинкорп-Темасек/ больше не повторялись.

[Andy_GZ]

Просто они не умеют с ними работать. В отличии от тех же японцеви немцев. Автосторительные заводы ведь явно не для галочки построены.

Всем выгодно низкозатратное производство,а Тайланд в этом плане - отличное место,хотя думаю постепенно вектор сместиться во Вьетнам или Индонезию.

[Andy_GZ]

Автосторительные заводы ведь явно не для галочки построены.

Грант, ты о сборке, я о мозге

Ну мозг вообще у все по-разному устроен
Здесь выше шла речь о квалификации. На мой взгляд, развитая автопромышленность не могла бы состояться без достаточной квалификации рабочей силы.

Под надзором "крутых" японских профи и путем всяких кросс-тренингов и обезьяну можно научить гайки крутить Суть то в том,что какую им программу забили,так они и действуют - шаг влево/вправо - ведет к сбою программы - нестандартная ситуация и бедный таец не знает как действовать дальше,а думать как-то не привык или лень....