Как проехать на авто из Европы в Зап. Африку и продать его там

[Alware]

Под новый 2013й год мы купили пару машин в Литве и за три недели по классическому уже маршруту добрались до Гамбии.

[Uran]

Подписываюсь, интересно пишете.

Не понял только , что за бизнес такой...

Под новый 2013й год мы купили пару машин в Литве и за три недели по классическому уже маршруту добрались до Гамбии.

Машины продали, попутчики разъехались. Проторчав в Гамбии больше двадцати дней, решил продолжить путь на юг, в более интересные с точки зрения путешественника страны

[katso_98]

Не понял только , что за бизнес такой...

насколько понимаю это не бизнес, а способ путешествия в Западную Африку на б/у авто... много европейцев так делает

покупаешь подержанную тачку за копейки, и на временных номерах прешь через всю Европу, Марокко и далее в Зап. Африку... и там ее или бросаешь или продаешь если повезет)))
и возвращаешься на самолете)

[Alware]

Да, все верно, это не бизнес, а способ сэкономить и посмотреть побольше. Могу бюджет поездки выложить, все просчитано по чекам детально. Без личных расходов 1600 евро на человека вышло.

[Uran]

Интересно...! не знал такого. Да, любопытно посмотреть на бюджет.

[Alware]

Москва-Банжул и обратно

Страны, города и места:
Латвия
Литва: Вильнюс
Польша
Чехия: Чески Крумлов
Австрия
Германия
Италия
Франция: Гренобль
Испания: Гранада, Валенсия
Марокко: Шефшауэн, Фес, Рабат, Касабланка, Марракеш, Имлиль, г. Тубкаль, пляж Легзира
Западная Сахара: Эль Аюн, Буждур, Дахла
Мавритания: Нуадибу, Нуакшот
Сенегал: Сен-Луи
Гамбия: Банжул, Серекунда, Джорджтаун, кольца Вассу, резерват Абуко.

Авто: покупка в Вильнюсе "под ключ" включая услуги посредника, страховку, оформление 2850 евро.
Ремонт зафонтанировавшего бензонасоса в Дахле 200 евро.
Плата за прогон авто через Сенегал 250 евро.
Продажа в Гамбии 1450 евро.
Итого сальдо расходов на транспорт "туда" 1850 евро. В расчете на человека 463 евро.

Обратный перелет Банжул-Москва от 360 до 500 евро - кто как успел зацепить. Плацкарт до Вильнюса 40 евро.

Границы и взятки - потратились исключительно на переходе Мавритания-Сенегал отдали по 40 евро с экипажа. Официальные таксы Мавритании при въезде - 10 евро с авто. 8 евро - страховка/разрешение в Гамбии. 14,5 евро с человека.

Визы. 25 евро с человека - Гамбия на границе. Остальные сделаны в Москве - Мавритания 4 тыс. руб., Сенегал 1250 руб., шенген 35 евро плюс (или минус) услуги визового центра - в зависимости от страны выдачи виз. 190 евро с человека.

Платные дороги и паромы. Зависят от выбора маршрута по Европе. Наш экипаж, проехавший через Австрию и Италию, заплатил несколько больше ребят, проскочивших через Германию и Лазурный берег. Расходы на платные дороги составили 300 евро. В Марокко на платные трассы ушло 1200 дирхам.
Паром в Танжер 93 евро с машины. Паром в Банжул с учетом взяток за проезд без очереди 20 евро.

Топливо. Наш дизельный пепелац при среднем расходе 10 литров на 100 км скушал:
по Европе 373 евро
по Марокко 150 евро
по Западной Сахаре 90 евро
по Мавритании 100 евро
по Сенегалу и Гамбии 120 евро
Итого 833 евро.
Расходники (масло, антифриз) с приличным запасом из-за случившегося прорыва шланга системы охлаждения 40 евро.

Проживание. Здесь субъективно - можно было ночевать в палатке, в машине, в комнатах или в отелях. Жилье стоило от 2,5 до 4 евро с человека за ночь. Исключение - одна ночь в Мавритании по 10 евро с человека и не самый дешевый отель в Гамбии - по 15. Налегая на палаточно-машинный ночлег, я потратил на ночевки 60 евро.

Питание - еще более субъективный фактор. При наличии трех горелок, не избегали хороших ресторанов. Сам традиционно тратился на вычурную национальную кухню. Коллективно закупались дважды - в Испании и в Марокко, преимущественно сухпайками, специями, пивом, тоником и минералкой. Расходы на 2 закупки составили порядка 300 евро. Часть оставшейся еды неплохо использовали в Гамбии в виде подарков персоналу отеля. Остальное питание считать не стану, это личное дело каждого путешественника.

Хорошо иметь под рукой пару пачек пакетированного чая - пакетики идут в качестве кадо ментам от Мавритании до Гамбии. Поштучно. То же - дешевые российские папиросы.

Алкоголь. Начитавшись страшилок про марокканскую и мавританскую границы, закупили дешевого джина в Испании и Марокко - чтоб не жалко было отдавать, если найдут. Страшилки не подтвердились. На всю тусовку 8 полтуторалитровых бутылок обошлись в 112 евро.
Чистый спирт, захваченный питерским экипажем, крайне пригодился в Гамбии - он отлично разводится пальмовым соком (т.н. palm wine) и пользуется популярностью как среди нас, так и среди местного населения.

Расходы на музеи, плата за вход - не считали, поскольку данные расходы сильно индивидуальны. Также не подсчитывали расходы на такси и городской транспорт.

Снаряжение. Централизованно закупили канистры под бензин и воду, инструмент, клеи, герметики, скотч простой и сантехнический, пластиковые хомуты, батарейки, тряпки, перчатки, веревки и троссы. Реально пригодились скотч, тряпки, перчатки, хомуты, клеи. Прочее снаряжение успешно слили в Гамбии - например, за 2 канистры и набор инструментов цена услуг посредника, продавшего машину, упала на 50 евро. Общие расходы на снаряжение составили порядка 120 евро.

Набранное "лишнее" снаряжение тоже пригодилось - оно отлично выменивается на сувениры, продукты, скидки. Общий принцип - перед поездкой в Африку хорошо поищите дома сломанную технику, электронику, ненужную одежду и обувь. Машина все довезет, а в Гамбии хлам сослужит отличную службу. Продать, обменять, подарить нужному человеку (допустим, продлить визу или разрешение на пребывание машины, откупиться от ментов) - везде пойдут старые предметы быта.

Подведем итог. Глобальные расходы на одного человека в экипаже из четырех участников составили порядка 1600 евро - для тех, кто поспешил с покупкой обратного билета и порядка 1750 евро - для тех, кто затянул процесс до последнего. В принципе, цифра совпадает с данными баланса по кредитке - дополнительные средства привлекал уже при длительном проживании в Гамбии.

[Alware]

Машина Ford Galaxy 1997г. если что

[Uran]

Круто) а покупателя заранее ищете?

[Alware]

Как повезет. Первое авто ушло сразу, второе я 3 недели через посредника продавал. Про автопробег отдельно напишу, как фотки соберу, там много.

[katso_98]

второе я 3 недели через посредника продавал.

то есть 3 недели торчали в Гамбии? или это посредник там в Гамбии для вас ее продавал?

[Alware]

Я в Гамбии больше 3 недель провел, но не из-за продажи авто. Машина ушла за сутки как только появился посредник, до того времени вяло продавалась. Три недели я ездил по стране, провожал друзей и встречал других, просто релаксировал, подыскивал жилье для более основательного пребывания.
Без посредника продать минивен почти никак. Нет спроса.

[katso_98]

Alware
давайте уже открывайте новую тему "Как проехать на авто из Европы в Зап. Африку и продать его там"))) а мы там будем Вас мучить вопросами)

или если хотите я могу отделить обсуждение

[Alware]

Сделаю, чуть позже, фотки дольше делать. И ребят с "Окой" надо подключать

[katso_98]

Авто: покупка в Вильнюсе "под ключ" включая услуги посредника, страховку, оформление 2850 евро.

машина была все таки на временных номерах все время? и что за страховка?

[Alware]

Да, на красных литовских транзитах. Вернее, на одном, т.к. картонный номер отлетел еще в Испании и перед Мавританией мы просто отксерили передний, примотали копию скотчем и поехали дальше.

Страховка изначально была литовским гринкардом, и больше никаких страховок не делали. В принципе, по Гамбии вполне нормально ездить просто на разрешении о пребывании авто в стране - выдается таможенниками, стоит порядка 8 евро, продлевается запросто на любом таможенном посту либо в центральной таможне Банжула. иногда продлевали бесплатно, иногда за 200р.

В целом, что покупка машин, что продажа занимали от силы 15 минут. В Литве я просто поставил 3 подписи и получил договор, страховку, ключи. В гамбии от руки написал согласие на продажу и передал документы.

[katso_98]

Плата за прогон авто через Сенегал 250 евро.

а вот это что за хитрая оплата?

[Alware]

Это если авто старше 8 лет - на группу до 5 машин дают таможенного инспектора, который сидит в головной машине и сопровождает вас до границы Сенегала. Инспектор - приличная головная боль, да еще и по 250 евро с машины стоит. Мы сутки сидели на границе, пытались продавить скидку - бесполезно. Если есть время, надо ехать через юг Мали, там порядка 50 евро стоит проезд. Самые проблемные переходы как раз на границе с Мавританией, Россо и Диама. Раньше Диама была подобрее, но сейчас сенегальцы проявляют необычную для себя жесткость в ценовой политике. Кадо не работают.

[Alware]

На четверых - самое то минивенчик, даже 4 колеса запасных влезли и сноуборд.

[katso_98]

Если есть время, надо ехать через юг Мали, там порядка 50 евро стоит проезд.

в Мали не спокойно((

Это если авто старше 8 лет - на группу до 5 машин дают таможенного инспектора, который сидит в головной машине и сопровождает вас до границы Сенегала.

тоесть он с вами на ваших машинах едет от границы до границы???

[Alware]

в Мали не спокойно((

тоесть он с вами на ваших машинах едет от границы до границы???

По югу Мали народ спокойно проезжает, много встречали на своем пути. Да и визы дают без вопросов, что в Москве, что в Мавритании.

Инспектор, да, едет и еще подгоняет. Мы с ним много ругались.

[katso_98]

Инспектор, да, едет и еще подгоняет. Мы с ним много ругались.

вот пидор...

По югу Мали народ спокойно проезжает, много встречали на своем пути. Да и визы дают без вопросов, что в Москве, что в Мавритании.

так в Гамбию кроме как через Сенегал не попасть же, смысл объезжать через Мали?

[Alware]

так в Гамбию кроме как через Сенегал не попасть же, смысл объезжать через Мали?

Фишка в том, что на разных границах Сенегала разные ставки за проезд. Самые высокие - на мавританских. Со стороны Бисау народ за копейки проезжал. Мали - среднее по затратам решение.

[katso_98]

серьезно задумался над этой темой) и рассказал друзьям) буду вникать в подробности и планировать на следующий год) еще раз спасибо за инфо и разъяснения)

[Alware]

серьезно задумался над этой темой) и рассказал друзьям) буду вникать в подробности и планировать на следующий год) еще раз спасибо за инфо и разъяснения)

Думаю в марте соберу всю хронику. Но маршрут простой, серьезно. Если что - подкину контакты от покупки до продажи!

[katso_98]

Если что - подкину контакты от покупки до продажи!

спасибо) буду обращаться) особенно по продаже)
по покупке у нас тут Польша с копеечными Фольксвагенами под боком) а вот по продаже не помешают контакты, кстати, посредник взял большие комиссионные? от вашей цены или просто накрутил свое сверху?

[Alware]

Если что - подкину контакты от покупки до продажи!

спасибо) буду обращаться) особенно по продаже)
по покупке у нас тут Польша с копеечными Фольксвагенами под боком) а вот по продаже не помешают контакты, кстати, посредник взял большие комиссионные? от вашей цены или просто накрутил свое сверху?

Накрутил свои 250 евро. Хотел 300, но я ему канистры и инструменты подогнал.

[Advocat73]

Подскажите, а как там дорога до Дахлы. Из Агадира на просто рентованной машине реально добраться? Заправки, например есть? Спасибо

[Alware]

Да, отличная дорога, проедет что угодно - учитывая, что Дахла - мекка кемперов. Заправок предостаточно, канистрами ни разу не пользовались

[Advocat73]

Спасибо за ответ. А вообще стоит в Западную Сахару ехать, если не серфер. Ну, там, джипинг какой-нибудь заказать. Что-то мало из тех, кто по Марокко странствует обращают свои взгляды на этот юг. Как Ваше мнение и ощущение от тех мест?

[Alware]

C позиции городов - сильно развитее Марокко, очень красивые и богатые поселения. С точки зрения природы - уныло, каменная пустыня, ни барханов, ни растительности. Джипинг я бы в р-не Смары замутил но с выходом либо в марокканские эрги, либо в Мавританию.

[Laik Newmark]

серьезно задумался над этой темой) и рассказал друзьям) буду вникать в подробности и планировать на следующий год) еще раз спасибо за инфо и разъяснения)

Думаю в марте соберу всю хронику. Но маршрут простой, серьезно. Если что - подкину контакты от покупки до продажи!

Приветствую ! Поделитесь пожалуйста контактами по покупке/продаже в Литве, еду в мае за машинкой.

[Русотур]

А сколько по времени ехали от Литвы до Гамбии?

[Alware]

18 дней

[Русотур]

спасибо) буду обращаться) особенно по продаже)
по покупке у нас тут Польша с копеечными Фольксвагенами под боком) а вот по продаже не помешают контакты, кстати, посредник взял большие комиссионные? от вашей цены или просто накрутил свое сверху?

Если поедете через Мали. У нас там был гид, который "напрашивался" на покупку б/у авто. Так что, если нужно, могу "подкинуть" его контакты. (Кстати так может пригодиться. Говорит хорошо по-английски, знает где что и как, берет не так много).

[Aleny6ka]

Всем доброго времени суток !
Вот вопрос тоже возник по поездке на авто , нужен и гид нормальный и потом бы автошку там оставить было бы не плохо . Подскажите как Вы гида искали по месту ? или заранее ? Смотрю интернет - предложений много ...но кто их знает .
Подскажите как сделать лучше ? Если Ваш гид адекватен ))) поделитесь ?

[Русотур]

Всем доброго времени суток !
Вот вопрос тоже возник по поездке на авто , нужен и гид нормальный и потом бы автошку там оставить было бы не плохо . Подскажите как Вы гида искали по месту ? или заранее ? Смотрю интернет - предложений много ...но кто их знает .
Подскажите как сделать лучше ? Если Ваш гид адекватен ))) поделитесь ?

Обычно лучше спрашивать совета тех, кто там был, общался с этим гидом. Но Африка - это лотерея. Как повезет. Даже если с одними туристами один гид вел себя нормально, не факт, что он с другими он будет хорош так же.
А так обычные правила: не отдавать сразу все деньги, лучше чтобы он знал, что ему что-то еще "отпадет". Быть готовым поменять не понравившегося гида. И не доверять ему на все 100...

[Aleny6ka]

Да согласна конечно , так не только с гидами , сейчас всюду лотерея ))) Поэтому спросила здесь у Вас совета , опытные путешественники уже знают что как, тем более в реальности испытать -это уже весомо . У нас прошлым летом было путешествие в Грузию , только в смешанном варианте- на мотоциклах и авто , тоже спасибо огромное ребятам ( другой форум , байкерский ) посоветовали там на месте гида , очень помог нам была ситуация. Конечно это не Африка , но таки чужая страна... Если это не противоречит никаким условным моментам - контакты вашего гида хочу попросить , можно ? С уважением !

[Русотур]

По гиду отвечу в "личку".
Кстати, у байкеров, как мне кажется, есть подобие сообщества, чувство взаимопомощи. Здесь (на форуме) есть рассказ, как Виктор с Украины ехал до Южной Африки на мотоцикле. Ему даже помогали байкеры из Нигерии (довольно опасная страна). Поэтому можно поискать их в Зап. Африке.
Удачи!

[Невский]

интересная идея путешествия, а какие машины у них более популярные? чтобы быстрее продать и по-дороже?))

[Alware]

Внедорожники и седаны, также можно продать машины на 8 мест и более. Но подороже вряд ли выйдет, максимум окупится в ноль, и это при идеальном раскладе.

[Невский]

Внедорожники и седаны, также можно продать машины на 8 мест и более. Но подороже вряд ли выйдет, максимум окупится в ноль, и это при идеальном раскладе.

а что у них с дизелем?

[Alware]

Без вопросов, канистры не пригодились

[diver1]

Интересное путешествие. Но авто вы очень дорого купили. Много переплатили.

[Alware]

В наших условиях это был просто новогодний подарок. Повторюсь - не ради продажи ехали.

[Georg275]

А вот как думаете? Российскую машину какую-нибудь там реально продать? Москвич, жигуль, Волгу, Ниву, или Уазик. Есть ли спрос. Будет ли профит, если здесь покупать и там продавать?
В каких странах наибольший спрос (на любые машины)?

[Alware]

Было время, народ массово на Нивах гонял, да и в Гамбии Нив немало. Оку я так понял за пару ночей в гостинице отдали хозяину.
В целом профита не будет, т.к. нет запчастей. Да и вообще, профита от продажи никогда нет, если только не гонять новьё паромами в Сьерра-Леоне и далее. А там уже нигерийцы на подходе, основные перегонщики из Европы и Эмиратов...
Спрос везде, но денег нет)) Пока единственная услышанная история профита - север Нигера.

[Русотур]

А вот как думаете? Российскую машину какую-нибудь там реально продать? Москвич, жигуль, Волгу, Ниву, или Уазик. Есть ли спрос. Будет ли профит, если здесь покупать и там продавать?
В каких странах наибольший спрос (на любые машины)?

Там народ больше любит мерседесы. Они есть любых годов (кроме новых). Иногда нивы встречаются.

[golovinnikita]

Посмотрел передачу "Попутчик" где ребята на нивах ездили с России в Зап. Африку. Скажите, реально уехать с России на УАЗике до Зап. Африки? =)

Я понимаю, что можно купить машину где-нибудь в Европе. Но очень хочется именно на УАЗе =) Больше всего волнует пересечение границ (страны Шенгена, Африка). УАЗ будет лохматых годов. Подготовленный под такого рода экспедицию (опыт подготовки имеется)..

И почему так популярно направление именно до Гамбии? Дальше будут сложности? Видео отчет одних ребят, они ехали из Марокко до Габона в 2013 году, визы обошлись порядка 3000 евро. Так ли это на самом деле?

Может кто-нибудь планирует подобное путешествие? =)

[Alware]

Причин - почему-то (длбебзм мдрции) [мат удален]три.
1- Эбола. Мы, люди разумно относящиеся к Африке, понимаем, что это мистификация. Но - контроли реально [мат удален]и взятками (х10), и просто траблами
2 - запчасти. Ни Ниву ни Уаз, и иное не-французское железо вы бюджетно в случае чего не отремонтируете. Бросите посреди пустыни, или на границе - увидите сотни машин покруче нивы и удивитесь
3. Дальше не сложности. Дальше [мат удален]Прокатитесь общественным транспортом, чтобы понять суть. У меня было желание догнать тачку хотя бы до Г_Бисау. Хорошо, отговорили.
Если есть желание повнедорожить за сотни тыс рублей = легко, хоть до ЮАР. Пропустят. Там нет ничего опасного. Но - разоритесь за зря.

[Русотур]

Пропустят ли УАЗ через Европу? Этот вопрос лучше задать в соответствующей ветке.
Проехать реально можно до Нигерии, но везде придется доплачивать на границах, да и полицейские там жадные (это по побережью). В Гану тяжело попасть, хотя дня на три можно получить транзитку. Альтернатива проехать через Мали - Буркину (визу Антанты лучше получить в Бамако), на границы Буркины дорого. Потом через Бенин или Нигер. В Нигерию трудно попасть, да ее и не минуешь. Визы выдают неохотно. На границе нет возможности получить. Можно попробовать "проскочить через восток Нигера на Чад - Камерун, но там очень опасно, да и если сломаетесь в пустыне, вряд ли кто поможет. Камерун проедете. Дальше Конго (хорошее). Там дороги еще есть.
ДРК пешеходные тропы или колеи глубиной с грузовик. С визой тоже засада. В Анголу тоже тяжело попасть. Если проедете последнюю, то можете даже завершить круг по Африке и выехать через Египет. Но стоить это будет! И времени надо закладывать не мало, половина уйдет на получение виз.
Поищите Виктора Губриенко (он проехал недавно на мотоцикле), здесь на форуме он есть Victor romantic. Там много интересного.
И еще запчасти. Там просто не достанете, надо все брать с собой.