Бангкок Транспортная карта One-Day Pass

[Grunerteufel21]

День предобрейший.
Во всех городах пытаемся сократить расходы на транспорт по городу - оптимизировать расходную часть.
One-Day Pass проездной на BTS - внешнее метро(Sky Train), на один день (не на 24 часа) после подключения.
т.е. если вы его активируете в 23:58, то в 23:59 карта перестанет "фунцыклировать" - и ваши 150 Бат, коту под хвост.
Таковы правила.
BTS хвастает, что у них 6 линий, которые охватывают весь BKK.
И вот на их сайте читаем: 4. Only valid for travel on the Green Line. / 4. Действительно только для поездок по зеленой линии.
Да линия большая, но это только одна линия.
Q: Кто пользовал эту карту - как все в реальности?! Стоит ли покупать эту карту? Разовые билеты - стоимость в зависимости от дальности поездки (город поделен на зоны). И если "юзать" только по центру - используем ли мы эти 150 Бат за световой день? Согласен, что карта удобнее, не надо покупать билет каждый раз - но кроме этого удобства, какие ещё плюсы?
Господа и дамы! Кто пользовался - напишите развернутый ответ!

[volfmsa]

Не пользовался. Но и не стал бы пользоваться. Из личной практики уже неоднократного посещения Бангкока при разовой поездке туда-обратно никакие проездные не нужны, а при интенсивном перемещении придется пользоваться и наземным и подземным метро, лодками (это просто интересно и удобно)и, автобусами (это очень дешево), ну т такси не отменяли. Но вот это интенсивное перемещение - в день это не бесконечное перемещение, а всего лишь несколько поездок разным транспортом.
Пример туристического перемещения от Пратунама. На скайтрейне до Пхайя тай, на лодке до Большого дворца, на такси или автобусе до Золотой горы, на лодке по каналу до Пратунама.