Иммиграция в Канаду, truck driver ака дальнобойщик.

[Владимир 78]

Нет, пока не занимался, это инфа из первых уст человека, который прошёл этот путь, именно работодатель,по провинциальной программе, имеет право нанять вас по контракту, если вы подходите под все требования, которые он давал в объявлении по Канаде в течении последних трёх месяцев, и ни кто из местных жителей не откликнулся на это объявление. В таком случае у вас два варианта поменять визу: 1) вылететь за пределы Канады, после чего вы подаете документы , только уже на рабочую визу 2) либо на границе с США , вы покидаете предел Канады, тут же возвращяетесь показывая контракт иммиграционному сотруднику, он с вами проводит небольшое собеседование , по требованиям вашего работодателя, и если вы соответствуете этим требованиям то у вас рабочая виза в кармане))) А всё это действует из-за критической нехватки дальнобоев в Канаде!

[Владимир 78]

Разве можно за рулем грузовика ехать в США с этой визой, это же как бы работа считается?

С какой этой? Ваш работодатель , после какого то времени , как вы на него проработаете, оценит ваши способности и возможности, и если сочтет необходимым, может сам вам сделать визу, для пересечения границы с США по рабочей необходимости.Это насколько я знаю.

[Владимир 78]

Владимир 78, Я поражаюсь вашей наивности. Вы вопросами получения визы, в принципе, занимались?

А вы занимаетесь визами?

[Любопытный путешественник]

Нет, пока не занимался, это инфа из первых уст человека, который прошёл этот путь, именно работодатель,по провинциальной программе, имеет право нанять вас по контракту, если вы подходите под все требования, которые он давал в объявлении по Канаде в течении последних трёх месяцев, и ни кто из местных жителей не откликнулся на это объявление.

Но есть нюанс.
Надо получить рабочую визу (точнее LMIA), а это непросто. Работодатель не имеет права нанимать нерезидентов без рабочей визы.

А всё это действует из-за критической нехватки дальнобоев в Канаде!

Подразделение грузовиков Теслы уже работает над этой проблемой.

[Владимир 78]

Но есть нюанс.
Надо получить рабочую визу (точнее LMIA), а это непросто. Работодатель не имеет права нанимать нерезидентов без рабочей визы.

Он имеет право заключить с вами контракт , а для иммиграционной службы это повод поменять вам визу на рабочую, это на сколько я знаю! А основание работодателю заключить с вами контракт, это вод удостоверение Канадское, которое вы получите отучившись в Канаде.

[Foggy234]

Надо получить рабочую визу (точнее LMIA), а это непросто. Работодатель не имеет права нанимать нерезидентов без рабочей визы.

Ну почему же, есть такая штука , называется Temporary Foreign Worker Program (TFWP).

[Foggy234]

Надо получить рабочую визу (точнее LMIA)

Labour Market Impact Assessment(LMIA) это не рабочая виза, Это асессмент который наниматель отправляет в Employment and Social Development Canada (ESDC) и который решает, разрешить ли этому нанимателю трудоустраивать иностранного рабочего. В Последнее время, в связи с экономической ситуацией и роста безработицы в Канаде очень сложно получить подобное разрешение, особенно в так называемых unskilled occupations.Это является огромной проблемой для множества Большегрузных Автомобильных Компаний Канады. Это одно. Второе, страховые компании в последнее время ужесточили страховые полиси в отношении водителей -дальнобойщиков. Сейчас главным условием является обладание трехлетним(минимум) опытом вождния именно по Канаде.

[Владимир 78]

На официальном сайте Канады написаны провинциальные программы, по прошлому году , в некоторые провинции включали профессию дальнобоев с определёнными требованиями, можете сами посмотреть и убедиться, но наши же все хотят сразу и большой городище, а это вот как раз то и очень сложно. Существует много видео на Ютубе, как наши соотечественники , в 17 и в 18 годах учились на права, получали их ,устраивались и получали рабочие визы при въезде в страну по тур визе, по порядку объясняя как и что надо делать, у меня знакомый в 2014 году так переехал, без всяких проблем, получил права и сразу на фуру, говорит что найти работу не так то просто, но реально.

[Любопытный путешественник]

Надо получить рабочую визу (точнее LMIA), а это непросто. Работодатель не имеет права нанимать нерезидентов без рабочей визы.

Ну почему же, есть такая штука , называется Temporary Foreign Worker Program (TFWP).

Ну почитайте про TFWP:

The TFWP lets employers hire temporary workers to fill temporary labour and skill shortages. You will need a document from Employment and Social Development Canada (ESDC)/Service Canada stating that you can hire the temporary worker. This is known as a Labour Market Impact Assessment (LMIA).

Там есть экзотические исключения, но к теме обсуждения они вряд ли относятся.

Labour Market Impact Assessment(LMIA) это не рабочая виза, Это асессмент который наниматель отправляет в Employment and Social Development Canada (ESDC) и который решает, разрешить ли этому нанимателю трудоустраивать иностранного рабочего.

А никто и не утверждал, что LMIA - это виза.
LMIA это первая часть мерлезонского балета, самая сложная.
Но даже получив LMIA, для получения рабочей визы придется попотеть.

[Foggy234]

Ну почитайте про TFWP:

мы играем в одни ворота, говорим об одном и том же

[Владимир 78]

Всем доброго здравия! А есть люди в Канаде, кто делает гостевые визы с приглашением ? Если есть то сколько эти услуги стоят? Ведь приглашающей стороне надо будет делать выписки из бака и т.д.

[Любопытный путешественник]

Всем доброго здравия! А есть люди в Канаде, кто делает гостевые визы с приглашением ? Если есть то сколько эти услуги стоят? Ведь приглашающей стороне надо будет делать выписки из бака и т.д.

О! Вы уже думаете про гостевую визу, это хорошо. Только эта тема была популярна лет 20 назад. Канадская иммиграция просекла эту фишку уже давно, и если у вас финансовые гарантии не от близких родственников, то они не стоят ничего в глазах иммиграционного офицера, им просто не верят.
Не помогут вам финансовые гарантии от незнакомого человека в получении визы.
А без финансовых гарантий вам кто угодно может приглашение написать, это просто обычное письмо на 1 листочке.

[Владимир 78]

Всем доброго здравия! А есть люди в Канаде, кто делает гостевые визы с приглашением ? Если есть то сколько эти услуги стоят? Ведь приглашающей стороне надо будет делать выписки из бака и т.д.

О! Вы уже думаете про гостевую визу, это хорошо. Только эта тема была популярна лет 20 назад. Канадская иммиграция просекла эту фишку уже давно, и если у вас финансовые гарантии не от близких родственников, то они не стоят ничего в глазах иммиграционного офицера, им просто не верят.
Не помогут вам финансовые гарантии от незнакомого человека в получении визы.
А без финансовых гарантий вам кто угодно может приглашение написать, это просто обычное письмо на 1 листочке.

Спасибо большое! А вы занимаетесь такого рода вопросами? Может быть сможете посоветовать иль помочь?

[Любопытный путешественник]

Спасибо большое! А вы занимаетесь такого рода вопросами? Может быть сможете посоветовать иль помочь?

Вопросами визы занимается визовый отдел нашего форума: Виза в Канаду: получение канадской визы документы
Добро пожаловать.

[Foggy234]

Вам уже несколько раз намекали что получить канадскую визу на самом деле очень не просто. Не потому что никто не хочет вам помочь, а потому что это действительно большая ответственность для челоека делающего вам приглашение. Даже если это будет достойно оплачено.Во первых вы заранее знаете что будете нарушать условия визы- не работать и не учиться.Во вторых кто возьмется делать приглашение человеку незнакомому? - Когда приглашение делается оформляется декларация заверенная в полиции. В третьих, наверняка кроме просьбы о приглашении потом очевидно будут просьбы о жилье , помощи с переводами и тд и тп. Поэтому я вам советую два варианта- первый, найти языковую школу, лучше месяцев на 6, получить студенческую визу(в этом случае нужно грамотное мотивационное письмо) Ну или купить тур ,допустим на путешествие по железной дороге. Но тут не знаю, если вы будете заниматься своими делами то очевидно что тур вам не нужен- а это значит потеря денег. Так что думайте.

[Любопытный путешественник]

Когда приглашение делается оформляется декларация заверенная в полиции. В третьих, наверняка кроме просьбы о приглашении потом очевидно будут просьбы о жилье , помощи с переводами и тд и тп. Поэтому я вам советую два варианта- первый, найти языковую школу, лучше месяцев на 6, получить студенческую визу(в этом случае нужно грамотное мотивационное письмо) Ну или купить тур ,допустим на путешествие по железной дороге. Но тут не знаю, если вы будете заниматься своими делами то очевидно что тур вам не нужен- а это значит потеря денег.

Никакой полиции, никакого заверения. Это все было триста лет тому назад.
Сейчас приглашение - это простое, обычное письмо от Джона Доу Васе Пупкину, мол, приезжай, Вася, ко мне в гости на ранчо. Все клятвы, присяги, банковские выписки Джона, его пейстабы и прочее просто игнорируются, если Джон не близкий родственник Васи (а если родственник, то будьте добры приложить все документы о родстве).
Никакие туры, концерты, матчи НХЛ и т.п. не гарантируют получение туристической визы.

[Владимир 78]

Вам уже несколько раз намекали что получить канадскую визу на самом деле очень не просто. Не потому что никто не хочет вам помочь, а потому что это действительно большая ответственность для челоека делающего вам приглашение. Даже если это будет достойно оплачено.Во первых вы заранее знаете что будете нарушать условия визы- не работать и не учиться.Во вторых кто возьмется делать приглашение человеку незнакомому? - Когда приглашение делается оформляется декларация заверенная в полиции. В третьих, наверняка кроме просьбы о приглашении потом очевидно будут просьбы о жилье , помощи с переводами и тд и тп. Поэтому я вам советую два варианта- первый, найти языковую школу, лучше месяцев на 6, получить студенческую визу(в этом случае нужно грамотное мотивационное письмо) Ну или купить тур ,допустим на путешествие по железной дороге. Но тут не знаю, если вы будете заниматься своими делами то очевидно что тур вам не нужен- а это значит потеря денег. Так что думайте.

Спасибо большое за конструктивный ответ)

[amr532013]

Добрый день. Скажите, пожалуйста, имея реальный опыт пол года тракером в Европе, есть хоть какие-то шансы найти работодателя в Канаде и получить от него LMIA? Есть возможность семье ехать вместе со мной? И есть ли потом сменить статус на PR? Спасибо

[Любопытный путешественник]

Скажите, пожалуйста, имея реальный опыт пол года тракером в Европе, есть хоть какие-то шансы найти работодателя в Канаде и получить от него LMIA? Есть возможность семье ехать вместе со мной? И есть ли потом сменить статус на PR? Спасибо

А у вас канадские провинциальные водительские права на трак уже есть?

[amr532013]

Скажите, пожалуйста, имея реальный опыт пол года тракером в Европе, есть хоть какие-то шансы найти работодателя в Канаде и получить от него LMIA? Есть возможность семье ехать вместе со мной? И есть ли потом сменить статус на PR? Спасибо

А у вас канадские провинциальные водительские права на трак уже есть?

Нет.

[Любопытный путешественник]

А у вас канадские провинциальные водительские права на трак уже есть?

Нет.

На вакансию водителя грузовика требуются претенденты с местными водительскими правами.

[amr532013]

На вакансию водителя грузовика требуются претенденты с местными водительскими правами.

Спасибо за Ваш ответ. Но почему то появилась мысль раз по AIPP работодатели берут тракдрайверов без канадских прав, а те на месте их получают, то возможно и есть шанс, что и работодателями с LMIA также могут брать иностранцев без местных прав.
Правильно я понимаю- проблема найти именно работодателя, готового ждать пока водитель сдаст тесты и получит права местные? или есть еще какае- то преграды?

[Любопытный путешественник]

Но почему то появилась мысль раз по AIPP работодатели берут тракдрайверов без канадских прав, а те на месте их получают, то возможно и есть шанс, что и работодателями с LMIA также могут брать иностранцев без местных прав.

А у вас есть пруфы про водителей без местных прав по AIP?
Мне моя логика подсказывает, что это маловероятно. Но кто его знает, может в Ньюфаундленде действительно нет местных водителей грузовиков...
Вот, что написано на сайте:

2. Get a job offer
You must meet employment requirements for the job you are offered. You can find these requirements in the National Occupational Classification (NOC).

7511 Transport truck drivers
Employment requirements
A Class 3 or D licence is required to drive straight-body trucks.
A Class 1 or A licence is required to drive long combination vehicles.

Правильно я понимаю- проблема найти именно работодателя, готового ждать пока водитель сдаст тесты и получит права местные? или есть еще какае- то преграды?

Сам процесс получения LMIA (подозреваю, что и в AIPP) достаточно бюрократический, без гарантии сроков/успешных результатов.

[amr532013]

[/quote]

Правильно я понимаю- проблема найти именно работодателя, готового ждать пока водитель сдаст тесты и получит права местные? или есть еще какае- то преграды?

Сам процесс получения LMIA (подозреваю, что и в AIPP) достаточно бюрократический, без гарантии сроков/успешных результатов.[/quote]
Спасибо за ответ!

[AndreyyKa]

А что по поводу попросить политического убежища? Точно не знаю каким образом это все проделывают, но вроде как работало, и народ оставался в США, Канаде.
Еще я так понял, чтоб работать дальнобойщиком, необходимао получить CDL лицензию, commercial driver's license, и есть компании, которые предоставляют бесплатное обучение. Вот здесь прочитал https://truckzeal.com/companies-sponsored-cdl-training
Или все таки есть какой-то подвох?

[Любопытный путешественник]

Или все таки есть какой-то подвох?

Подвох в том, что на вашем сайте нет канадских компаний.
А без провинциальных водительских прав вас на работу в Канаде не возьмут.

[paul-k]

никаких проблем с получением канадских прав по тур визе - нет. проверено.
паспорт - единственное, что спрашивают при оформлении. саму визу не смотрят.
все остальные документы (IMM*) нужны, если у вас нет паспорта.

в Онтарио (да и в других провинциях теперь тоже), чтобы получить права на трак, нужны уже имеющиеся права на легковой авто (т.н. class G).

получать class G (в других провинциях называется class 5) можно "в лоб" - тогда процесс займет не меньше года. сначала вы проходите теор. тест и вам выдают временные права класса G2 (ученические). по ним нельзя ездить одному (только в сопровождении), нельзя по шоссе и т.д. после получения G2 вы можете сдать практический тест на G1 - чуть меньше ограничений, но все равно ученические. минимум через год после G1, вы можете сдать вождение на G - это будут уже полные права.
получать права таким образом не очень оптимально.

лучше подсуетиться заранее и взять в родной стране официальную бумагу (например, выписку из ГИБДД) о ваших имеющихся категориях, водительском стаже и нарушениях. естественно перевести и заверить ее на английский язык. (в питере получить такую бумагу заняло примерно неделю). с этой бумагой у вас зачтут стаж в канадский. опыт должен быть больше 2-х лет, бумага должна быть в оригинале (ее заберут). тогда, после теор. теста, вы сможете сразу сдать вождение на G. класс G разрешает водить в т.ч. маленькие грузовики весом до 11 тонн и прицепом менее 4,5 т. каждый тест стоит примерно $100, т.е. общие затраты около $200, исключая стоимость перевода и заверения. сдавать в Онтарио лучше не в Торонто, а подальше в пригородах - валят меньше. с учетом очереди на сдачу - пару недель-месяц времени займет. тест на вождение (в отличие от США) обязательно включает в себя езду по шоссе.

для траков есть две (с половиной) категории - class D и A. обычно всегда идут в комплекте разрешение на воздушные тормоза - это отдельный класс Z. т.е. максимальный набор категорий (исключая автобусы) - называется AZ. D - позволяет водить большие прямые грузовики (больше 11т) и прицеп не более 4,6т. A - позволяет водить все. есть еще половинка - AR - ограниченная - нельзя водить двойной прицеп или любой прицеп с воздушными тормозами (а грузовые почти все такие).

дальнобой в классическом понятии - это AZ. чтобы получить D(Z), AR(Z) - достаточно иметь права G, опыт, сделать мед справку за $60, взять несколько уроков и сдать тест. тесты стоят порядка $200 (теория + вождение). уроки - в зависимости от количества - от $500 до $1700.
но!!! чтобы получить class AZ - нужно обязательно пройти обучение в сертифицированном колледже/школе по программе MELT. без этого сертификата права AZ вам не дадут. стоимость обучения - около $7000, занимает месяц-полтора не напряжно. важно - сертификат действует три года, а после получения прав - бессрочно, но только если вы продляете права каждые 5 лет (все права выдаются сроком на 5 лет). это требование никак не обойти ни имеющимся опытом, ни любым другим обучением.

ни на каком этапе получения прав или обучения у вас не спрашивают ваш легальный статус.
другое дело - работа. там уже требуется SIN (ИНН) и тд, который без разрешения не получить. с другой стороны, полиция тут руководствуется принципом "don't ask - don't tell". если вас поймают за нарушение ПДД - ваш статус не спросят, если только вы сами его не скажете или они каким-либо образом не поймут, что вы нелегал (например, "I no English, I no English" за рулем дальнобоя). пересечение границы (напр в/из США) входит уже в компетенцию пограничников - и там-то у вас все спросят (в некоторые точки Канады удобнее ездить через Штаты)

[Yak]

никаких проблем с получением канадских прав по тур визе - нет. проверено.
паспорт - единственное, что спрашивают при оформлении. саму визу не смотрят.
все остальные документы (IMM*) нужны, если у вас нет паспорта...
ни на каком этапе получения прав или обучения у вас не спрашивают ваш легальный статус.

Да ладно ! Вот инфа по получению прав 5-го класса в Квебеке, он же G в Онтарио. Большими буквами на сайте написано: "IF YOU ARE NOT A CANADIAN CITIZEN
You must provide proof that you are authorized to stay in Canada for at least 6 months."

Первоисточник https://saaq.gouv.qc.ca/en/drivers-licences/obtaining-licence/passenger-vehicle-class-5/

[paul-k]

в Квебеке может быть и так.

а в Онтарио - так.
ссылка тут https://drivetest.ca/licences/id-documents.html

все описанное - проверено на собственном опыте.
и, к слову - 6 месяцев temporary visitor - это то, что дают туристам при въезде.

[Yak]

никаких проблем с получением канадских прав по тур визе - нет. проверено.
паспорт - единственное, что спрашивают при оформлении. саму визу не смотрят.
все остальные документы (IMM*) нужны, если у вас нет паспорта.

Очень и очень спорно, но допустим... Хотя Вы много написали про порядок получения прав, и всего одну строчку про про Ваш собственный опыт. Было бы интереснее увидеть наоборот.

другое дело - работа. там уже требуется SIN (ИНН) и тд, который без разрешения не получить. с другой стороны, полиция тут руководствуется принципом "don't ask - don't tell". если вас поймают за нарушение ПДД - ваш статус не спросят, если только вы сами его не скажете или они каким-либо образом не поймут, что вы нелегал

Т.е. Вы знаете и понимаете, что это противозаконно. А условием задачи у нас стояло "Иммиграция в Канаду, truck driver ака дальнобойщик" - легальная иммиграция, а не нелегалка, да еще и с работой в столь специализированной отрасли. Это не на полях урожай собирать

[paul-k]

Очень и очень спорно, но допустим... Хотя Вы много написали про порядок получения прав, и всего одну строчку про про Ваш собственный опыт. Было бы интереснее увидеть наоборот.

наоборот - это что? рассказ основан на опыте. в реале все так и было - без каких-либо проблем.

Т.е. Вы знаете и понимаете, что это противозаконно. А условием задачи у нас стояло "Иммиграция в Канаду, truck driver ака дальнобойщик" - легальная иммиграция, а не нелегалка, да еще и с работой в столь специализированной отрасли. Это не на полях урожай собирать

я описал процесс получения прав. это абсолютно законно - хоть на трак, хоть на легковой автомобиль. что именно Вы будете делать, получив права - это уже Ваш выбор. надо ли говорить, что уже имея права и опыт - получить рабочую визу куда проще?

и я не агенство по релокации - я просто поделился (собственным) опытом в надежде, что это будет кому-то полезно.

[Elena1980s]

Добрый день. А получать тур.визу лучше сразу всем членам семьи? Или может поехать мужчина, начать работать, а потом забрать семью? Если второе, то через какое время. Спасибо заранее

[Deerfoot]

to Elena1980s
Забудьте. Тема уже умерла. В Канаде сейчас безработица в районе 14%, какие нафиг job offers иностранцам.

[AndreyShevtsov]

Привет. Всегда мечтал жить в Канаде. Посмотрел на ютубе ролики, и увидел что можно приехать в Канаду по тур.визе и пойти учиться на дальнобойщика (в моем случае по ETA) и потом найти работу. На сколько это реально? Прав на легковую машину у меня нет, деньги на обучение есть, а также есть жена. Английский у меня B1-B2. Жена - A2
Или же лучше подать документы на обучение на языковые курсы моей жене, а потом поступить ей в колледж, а мне в это время работать. На сколько это реально? Дают ли рабочую визу если супруга учится на языковых курсах?
Всем спасибо

[Любопытный путешественник]

Прав на легковую машину у меня нет, деньги на обучение есть, а также есть жена.

Процесс получения полных прав на вождение легкового автомобиля занимает минимально около года (обучение, тесты, ученические права и т.п.) в Онтарио или Квебеке. Читайте про получение прав в предполагаемой провинции проживания.
Потом уже и о грузовике можно думать.

Дают ли рабочую визу если супруга учится на языковых курсах?

Как правило нет, для учёбы до 6 месяцев (язковые курсы) учебных виз не предусмотрено, приезжайте и учитесь.

[AndroNsk]

Прав на легковую машину у меня нет, деньги на обучение есть, а также есть жена. Английский у меня B1-B2. Жена - A2

Проще будет получить права на трак в Латвии, покатать по Европе на траке с годик, опыта набраться и потом уже, если понравится, подаваться сразу на работу на трак в Канаде. Вроде бы некоторые европейские права сразу меняются на канадские, но это надо уточнять.

[shustr]

Вроде бы некоторые европейские права сразу меняются на канадские, но это надо уточнять

В Онтарио из европейских конвертировать без экзаменов можно только в/у из UK, Ирландии, Франции, Бельгии, Австрии, Германии, Швейцарии.

Чтобы "полные" права ( G class) получить при конвертации (хоть с экзаменами, хоть без), нужно чтобы в/у из своей страны уже были более 2 лет.

Я эту тему с тракерством изучал, всё это осуществимо, но нужно сделать подготовительную работу. Без должной подготовки легко отвалиться на одном из этапов.

Нужно не только иметь план по конвертации легковой категории в канадскую, но и план по поиску работы. Канадские работодатели активно берут иностранцев на рабочий пермит под LMIA, однако не хотят брать тех у кого еще нет визы в США. Работа подразумевает поездки через границу, и они выбирают в основном среди тех соискателей которые право на въезд в США уже уладили самостоятельно (виза B1/B2 или безвизовый паспорт).