Форум Винского

**mihas333** » 28 дек 2018, 15:28

Прошу прощения если создал тему не в том разделе, но поискав на форуме по ключевым словам "truck driver" "дальнобойщик" и тому подобным ничего подобного не нашел, вот и решил создать топик на эту тему. Ибо интересно мне, думаю и другим тоже. На сколько мне известно порядок действий примерно следующий:
1) Получаем тур.визу, едем в Онтарио. (вроде Виннипег тоже, вот только почему честно не знаю)
2) Приезжаем на 6 месяцев? Ок, учимся в автошколе в течении почти полутора месяцев за все про все около 7000$.
3) Получаем права на трак, усердно ищем работодателя который согласится сделать вам job offer, что по информации которой владею я - не просто, но вполне реально т.к находитесь вы уже там и профессия довольно таки востребованная.
4) Выезжаем на границу, меняем визу на рабочую, работаем на этого работодателя, попутно если условия работы совсем уг, овладев небольшим канадским экспириенсем ищем что то получше, вообщем собираем год стажа.
5) Далее двигаемся к PR через Canadian Experience Class, естественно с результатами яз. теста и годом стажа и другими сопутствующими требованиями.

Кто что об этом знает или думает? Скажу за себя, из основной сложности что я нашел это поиск работодателя который сможет сделать Job Offer, а так же унылые условия труда в купе с маленькой зарплатой ибо надо же выгоду иметь на гастарбайтерах, что вполне логично, вроде подводных камней больше не нашел. Буду рад любой инфе по этому поводу, если вдруг кто окажется в - Таганроге с меня причитается

**Quebec1** » 27 янв 2019, 06:03

Интересно, а какие зарплаты в месяц у дальнобойщиков после выплаты всех налогов, оплаты счетов, страховок и так далее. Т.е. чистыми на руки сколько остаётся в месяц?

**Bearspaw** » 27 янв 2019, 20:26

Да есть такая схема и нa сколько я знаю она работала несколько лет назад. Реально знаю человека который так остался. В 7000 на сколько я знаю входит поиск Вам работодателя, потому что стоимость курсов на права на трак гораздо дешевле где-то 1500 C$. В Манитобе легче найти работодателя.

Зарплата у дальнобойщиков которые работают на дядю где-то порядка 0.35$ за милю с опытом работы , но там есть варианты, один или вдвоем, full load или LTL ( less than truck load ). В среднем они делают 10000 миль в месяц.

Вот большая компания Schneider публикует зарплаты https://www.truckdriverssalary.com/schneider-trucking-pay/

**mihas333** » 29 янв 2019, 22:13

По моим всем собранным сведениям зарплаты разнятся от провинции, действительно получают за мили, но есть компании где платят за часы. По финансам, например в Нью Брансвике ~3500 в месяц, Манитоба/Саскечеван ~4000, Онтарио ~4500, на счет остальных не знаю. Это все с учетом наличия PR, небольшого опыта работы и нормальной компании, без всего этого думаю зарплата будет ощутимо ниже. Может я где не прав поправьте, вся мне известная информация взята с ютуба и сайта indeed

**Bearspaw** » 29 янв 2019, 23:06

В принципе все правильно. На сколько ниже зарплата без PR не знаю, по идее не намного.
Почасовая оплата у водителей по городу, a у дальнобойщиков за милю.
У меня знакомый делал ~5000$ грязными работая на дядю, в Онтарио. Обычно ищут как минимум год опыта, а начинающих сажают с кем-то в паре.

**Olgamosca** » 30 янв 2019, 10:35

mihas333 писал(а) 28 дек 2018, 15:28:Получаем права на трак

Как вы получите канадские права, если вы не гражданин Канады?
Или у вас нет постоянного residence permit?
Канадец может прийти в Гибдд и получить российские права?
Точно так же и вы в Канаде.

**Foggy234** » 30 янв 2019, 14:02

IzToronto писал(а) 29 янв 2019, 23:06:В принципе все правильно. На сколько ниже зарплата без PR не знаю, по идее не намного.
Почасовая оплата у водителей по городу, a у дальнобойщиков за милю.
У меня знакомый делал ~5000$ грязными работая на дядю, в Онтарио. Обычно ищут как минимум год опыта, а начинающих сажают с кем-то в паре.

А можно поподробнее, что есть грязными? Без вычета налогов или это после выплаты налогов? Это месячная зарплата?

**Foggy234** » 30 янв 2019, 14:14

Olgamosca писал(а) 30 янв 2019, 10:35:
mihas333 писал(а) 28 дек 2018, 15:28:Получаем права на трак

Как вы получите канадские права, если вы не гражданин Канады?
Или у вас нет постоянного residence permit?
Канадец может прийти в Гибдд и получить российские права?
Точно так же и вы в Канаде.

Если есть желание, почему не получить? В чем проблема? Совсем необязательно иметь PR
Вот список лиц кому можно получить лицензию. А тамуже вариации.
Единственный момент, который лично меня смущает - нужно иметь Канадскую лицензию минимум 2 года что бы получить лицензию на грузовик. Хотя наверно есть ньюансы как обойти это правило.

Temporary Residents:
Study Permit / Student Authorization (IMM 1442)
Work Permit / Employment Authorization (IMM 1442)
Visitor Record (IMM 1442)
Temporary Resident Permit (IMM 1442)
Refugee Status Claim (IMM 1434)

**Foggy234** » 30 янв 2019, 14:22

mihas333 писал(а) 29 янв 2019, 22:13:По моим всем собранным сведениям зарплаты разнятся от провинции, действительно получают за мили, но есть компании где платят за часы. По финансам, например в Нью Брансвике ~3500 в месяц, Манитоба/Саскечеван ~4000, Онтарио ~4500, на счет остальных не знаю. Это все с учетом наличия PR, небольшого опыта работы и нормальной компании, без всего этого думаю зарплата будет ощутимо ниже. Может я где не прав поправьте, вся мне известная информация взята с ютуба и сайта indeed

Если это месячные зарплаты то, в принципе, не много. Хотя если у вас нет семьи и вы снимаете жилье очень дешево то смысл наверно есть. Честно, я бы подумал. Еще может оказаться что работы водителем будут через агенство, которому нужно будет отстегивать...

**mihas333** » 30 янв 2019, 15:19

Foggy234 писал(а) 30 янв 2019, 14:14:Если есть желание, почему не получить? В чем проблема? Совсем необязательно иметь PR
Вот список лиц кому можно получить лицензию. А тамуже вариации.
Единственный момент, который лично меня смущает - нужно иметь Канадскую лицензию минимум 2 года что бы получить лицензию на грузовик. Хотя наверно есть ньюансы как обойти это правило.

Temporary Residents:
Study Permit / Student Authorization (IMM 1442)
Work Permit / Employment Authorization (IMM 1442)
Visitor Record (IMM 1442)
Temporary Resident Permit (IMM 1442)
Refugee Status Claim (IMM 1434)

Все так и есть, схема эта работает давно. Действительно требуется иметь стаж 2 года что бы получить в Канаде лицензию на трак, нюанс простой - стаж страны исхода засчитывается, достаточно справки из ГИБДД.

Foggy234 писал(а) 30 янв 2019, 14:22:Если это месячные зарплаты то, в принципе, не много. Хотя если у вас нет семьи и вы снимаете жилье очень дешево то смысл наверно есть. Честно, я бы подумал. Еще может оказаться что работы водителем будут через агенство, которому нужно будет отстегивать...

Согласен не большие, но вроде и около средних по стране, это кстати я уже после налогов написал. Жены и детей нет, есть жилье здесь свое и небольшой бизнес, сам порой думаю стоит ли оно того, но вот всегда мечтал уехать. Ранее рассматривал вариант через учебу, но тогда в финансовом плане вероятно пришлось бы расставаться с чем то из имущества, с вариантом выше мною описанным по финансам все складывается хорошо и "мосты жечь" не нужно. Бизнес достаточно автоматизирован и есть на кого оставить, не понравится - вернусь. Всю жизнь там работать на траке тоже не собираюсь, 2-3 года думаю, а там как пойдет, вдруг понравится)) Основная цель - PR, а после есть планы продолжить свою деятельность там, либо пойти учиться в вуз, стоимость то на обучение уже будет меньше почти в 3 раза чем сейчас как интернейшнал студенту.

**Bearspaw** » 30 янв 2019, 16:36

Olgamosca писал(а) 30 янв 2019, 10:35:Как вы получите канадские права, если вы не гражданин Канады?

В Канаде турист может получить права. Причем в Торонто уже много лет назад были места где здавать теорию можно было на иностранном языке, включая русский.

mihas333 писал(а) 30 янв 2019, 15:19:Все так и есть, схема эта работает давно. Действительно требуется иметь стаж 2 года что бы получить в Канаде лицензию на трак, нюанс простой - стаж страны исхода засчитывается, достаточно справки из ГИБДД.

Все правильно стаж страны исхода засчитывается. Единственно сначала придется сдавать на категорию G в Онтарио, в России это наверно категория B, короче на легковушку. Вам должны объяснить процесс в школе по вождению.

Foggy234 писал(а) 30 янв 2019, 14:02:А можно поподробнее, что есть грязными? Без вычета налогов или это после выплаты налогов? Это месячная зарплата?

Грязными это до вычета налогов, но почти все трак драйверы работают как self-employed, индивидуальный предприниматель, и это позволяет минимизировать налоговые выплаты.

Зарплата средняя, проблема в другом если у Вас семья они Вас видеть не будут.
Многие трак драйверы приежают домой в субботу утром а уезжают в воскресенье вечером.
Правда условия труда более менее нормальные, полно трак стопов, особенно в Америке с душами, ресторанами.
Сейчас уже много траков с автоматическими коробками. Я ездил пару раз с другом в рейс, так меня удивило очень много женщин трак драйверов, некоторые ездили сo своими собачками. Есть даже семьи работают вдвоем.

**Foggy234** » 31 янв 2019, 02:28

IzToronto писал(а) 30 янв 2019, 16:36:Зарплата средняя, проблема в другом если у Вас семья они Вас видеть не будут.
Многие трак драйверы приежают домой в субботу утром а уезжают в воскресенье вечером.
Правда условия труда более менее нормальные, полно трак стопов, особенно в Америке с душами, ресторанами.
Сейчас уже много траков с автоматическими коробками. Я ездил пару раз с другом в рейс, так меня удивило очень много женщин трак драйверов, некоторые ездили сo своими собачками. Есть даже семьи работают вдвоем.

То что женщины работают то ничего удивительного.Их много работает на больших карьерных дамп траках. Я скажу большее..Работают семьями. И живут в грузовиках месяцами. Мне эта тема хорошо знакома. Но у людей не стоит задача получить вид на жительство. Вернее как бы не основная задача. Я это про штаты говорю. Наверно в Канаде то же самое. Если на интерстэйт маршрутах то платят за милю плюс иногда за нагрузку и ожидание для чендж овер в транспортных центрах. Машины берутся в лизинг. Естественно приходится оформляться как частный предприниматель. Но и с налогов списывается по возврату прилично. В среднем, два водителя при грамотном ведении дел на трак имеют около 150-170 в год. Но из них за лизинг уходит примерно 30 процентов, за топливо отдельно.

**Yak** » 31 янв 2019, 05:06

Хм, как все меняется... 7 000 говорите ? В свое время за обучение на первый класс с предоставлением трака на экзамен до 3х раз ( сдал с первого раза ) платил 1375 КАД. Но не в этом суть.
Допустим, только допустим... Сдатите вы на 1 класс, но найти работу без опыта очень сложно, нормальным работодателям водители без опыта на нужны. Следовательно дорога в мутные русские или индусские компании, где вас с очень высокой вероятностью выставят на деньги ( см. Брат-2 ) А уж человек без статуса вообще подарок для подставы...
И терзают меня смутные сомнения, что это устройство на работу реально, т.к. необходима справка об отсутствии criminal record. Не думаю что RCMP выдает такие бумаги людям без статуса.
Далее, основная работа идет на Штаты, и если вы не permanent resident с американской визой или гражданин, то как границу пересекать будете ?
Да, по местным требованиям для работы трак драйвером даже high school не обязательна. Неужели местные такие дураки, что мимо такой кучи денюх ходят ? Ниччё не надо, сел и поехал... ага
Работать только по Канаде... ( если найдется работодатель, это как в спортлото выиграть ) работа ад, грузов мало, конкуренция высокая, дороги ужасные по сравнению со Штатами. Работают в основном пакистанцы и индусы которым выезд в Америку заказан

Зарплата у дальнобойщиков которые работают на дядю где-то порядка 0.35$ за милю с опытом работы

35 за милю центов платили лет 10 тому назад, сейчас расценки другие, вот парочка сегодняшних объявлений.

ТРЕБУЮТСЯ ВОДИТЕЛИ
INCORPORATED
для поездок в США (NJ, MA, CT, NY)

• Опыт 3 года
• Оплата $300 в день // маловато
• Новые траки

ТРЕБУЮТСЯ ВОДИТЕЛИ
1 КЛАССА (single)
для поездок по Канаде и США
основные рейсы — на Техас
Минимальный опыт — 3 года
Оплата — 60 с./ миля

ТРЕБУЕТСЯ ВОДИТЕЛЬ 1 кл. (local)
для работы на траке
с механической коробкой передач
Работа с контейнерами
50-60 ч. в неделю. $25/час
Опыт работа — 3 года

Но не ведитесь Вы на заработок, каким бы вкусным он не казался. Заметьте, о легальном въезде в Америку даже не упоминают, это идет по умолчанию.

Вся эта история выглядит как развод на 7000... ИМХО конечно
Извините что разочаровываю и грубо запинываю сапогами такую "великолепную" opportunity

UPD.

усердно ищем работодателя который согласится сделать вам job offer, что по информации которой владею я - не просто, но вполне реально т.к находитесь вы уже там и профессия довольно таки востребованная.

по информации которой владею я, работодатель, желающий предоставить job offer иностранцу должен доказать, что на данную позицию с данной зарплатой он не мог никого найти в течение 6 месяцев. ( актуально для Квебека, возможно в Онтарио по другому)
При этом он попадает под дополнительное внимание фискальных органов
" Сурен, тебе это нада ? " (с)

**mihas333** » 31 янв 2019, 10:27

Yak писал(а) 31 янв 2019, 05:06:Но не ведитесь Вы на заработок, каким бы вкусным он не казался. Заметьте, о легальном въезде в Америку даже не упоминают, это идет по умолчанию.
Вся эта история выглядит как развод на 7000... ИМХО конечно
Извините что разочаровываю и грубо запинываю сапогами такую "великолепную" opportunity

На сколько знаю 7000 это приблизительная цена с учетом пересдач, это цена не агенства и поиск работодателя не входит в эту стоимость, это цены автошкол и хотя в автошколах, пишут что помогают с трудоустройством, но насколько это работает к тем кто ищет работу по job offer я не знаю. Подорожание связанно с тем что длительность обучения сейчас 100 часов вместо 20-30? как раньше. На счет пересечений границы нужна b1/b2 виза. Опыт российский официальный в течении 1 года имеется, согласен с вами полностью что не имея канадского опыта, работодатель который имеет разрешение на job offer не будет вас нанимать на равную ставку и условия с местными. Это для меня самый волнующий фактор, если не удастся найти работодателя и придется уехать, понятно это не конец истории, если вдохновение останется можно будет опять оформить визу и попробовать поискать вновь, но тем не менее job offer на данный момент меня волнует больше всего.

Используйте избранное цитирование Избранное цитирование : как пользоваться

**Foggy234** » 31 янв 2019, 12:27

mihas333 писал(а) 31 янв 2019, 10:27:На сколько знаю 7000 это приблизительная цена с учетом пересдач, это цена не агенства и поиск работодателя не входит в эту стоимость, это цены автошкол и хотя в автошколах, пишут что помогают с трудоустройством, но насколько это работает к тем кто ищет работу по job offer я не знаю. Подорожание связанно с тем что длительность обучения сейчас 100 часов вместо 20-30? как раньше. На счет пересечений границы нужна b1/b2 виза. Опыт российский официальный в течении 1 года имеется, согласен с вами полностью что не имея канадского опыта, работодатель который имеет разрешение на job offer не будет вас нанимать на равную ставку и условия с местными. Это для меня самый волнующий фактор, если не удастся найти работодателя и придется уехать, понятно это не конец истории, если вдохновение останется можно будет опять оформить визу и попробовать поискать вновь, но тем не менее job offer на данный момент меня волнует больше всего.

Во первых 7000 за автошколу это очень и очень не правда и как выше оратор отмечал цены за 10 лет не сильно то и поменялись ибо в канаде нет такой инфляции как в той же Шри ланке. Я вот гашел в Торонто
10 Driving Lessons,
Road Test Scheduling, Vehicle for Road Test $673.00+ Tax = $977.45
Это совершенно не $7000
Если вы так уверены в себе то 10 уроков совершенно нет необходмости брать.
Во вторых, вы помоему не понимаете что такое Job Offer и как он работает и совершенно не обязательно что это поможет вам получить резиденство.Ибо программа иммиграционная Канады довольно сложная штука . Вы пробывали читать официальные источники? Посмотрите, есть ли водители в списке требуемых специальностей для прохождения иммиграции.
В третьих, сейчас работодатели не очень желают заморачиваться предоставлением Джоб офферов каким то непонятным людям. Ибо в самой Канаде их девать некуда и уровень безработицы достаточно высок.

**Bearspaw** » 31 янв 2019, 16:48

Foggy234 писал(а) 31 янв 2019, 02:28: Машины берутся в лизинг.

Какой лизинг с рабочей визой?

Yak писал(а) 31 янв 2019, 05:06:Далее, основная работа идет на Штаты, и если вы не permanent resident с американской визой или гражданин, то как границу пересекать будете ?

Вот это абсолютно правильно человек заметил.

Foggy234 писал(а) 31 янв 2019, 12:27:10 Driving Lessons,
Road Test Scheduling, Vehicle for Road Test $673.00+ Tax = $977.45
Это совершенно не $7000

Как я уже писал выше, в эту сумму должно входить поиск работодателя, ну может быть входит пару уроков на G и тест на G. Если это не входит то очень дорого.

IzToronto писал(а) 31 янв 2019, 16:48:Как я уже писал выше, в эту сумму должно входить поиск работодателя, ну может быть входит пару уроков на G и тест на G. Если это не входит то очень дорого.

Какой работодатель? Большинство водителей грузовиков - ИП. Ну найдет ему школа конторку, им нужны будут self-employed. А ТС без статуса, т.е. зарегистрироваться предпринимателем не сможет. Человека без опыта не возьмут на зарплату, это утопия.
Опять же, большинству контор нужны водители с правом въезда в США.
Может быть, есть шансы на севере, в прериях (Манитоба, Саскачеван) и прочая глухомань...

**Bearspaw** » 31 янв 2019, 22:07

Любопытный путешественник писал(а) 31 янв 2019, 21:38:Какой работодатель? Большинство водителей грузовиков - ИП. Ну найдет ему школа конторку, им нужны будут self-employed.

Большинство водителей self-employed, потому-что им так удобней. Вы никогда не слышали о company drivers, которые работают как employee?

Я тут никого не уговариваю, я лично знаю человека который так остался в Канаде.
И кто говорит, что будет легко или есть гарантия что все пройдет как задумано.
У меня куча друзей трак драйверов начинали без опыта если что.
Если нет других вариантов попасть в Канаду, очень хочется и есть деньги, можно попробовать.
И да люди едут в глухомань типа Манитобы, год можно потерпеть, особенно если нет семьи.

**manulka** » 31 янв 2019, 22:13

У молодого человека еще нет турвизы. Пусть он для начала визу в Канаду получит.

**Olgamosca** » 31 янв 2019, 22:42

manulka писал(а) 31 янв 2019, 22:13:У молодого человека еще нет турвизы. Пусть он для начала визу в Канаду получит

Прекрасно он будет выглядеть в глазах Иммиграции - официально приехал как турист, а пошел устраиваться на работу.
Арест, потом депорт - не это ли ему светит?
Или в Канаде какие-то другие законы? Приехал по турвизе, и пошел работать?

**Olgamosca** » 31 янв 2019, 22:49

Foggy234 писал(а) 30 янв 2019, 14:14:Если есть желание, почему не получить? В чем проблема? Совсем необязательно иметь PR
Вот список лиц кому можно получить лицензию. А тамуже вариации.

Не вводите людей в заблуждение.
Ни в одной стране мира иностранный турист никогда не получит местных водительских прав.
Хоть ты тресни.
Если вы знаете такую страну - дайте проверенную информацию. Туда сразу чартерные рейсы организуют со всего мира.
Но что-то таких рейсов нет и не предвидится.

**Bearspaw** » 31 янв 2019, 22:52

Olgamosca писал(а) 31 янв 2019, 22:42:Арест, потом депорт - не это ли ему светит?

Арест, кандалы и этапом в Сибирь

mihas333 писал(а) 28 дек 2018, 15:28:4) Выезжаем на границу, меняем визу на рабочую, работаем на этого работодателя, попутно если условия работы совсем уг, овладев небольшим канадским экспириенсем ищем что то получше, вообщем собираем год стажа.

**Bearspaw** » 31 янв 2019, 22:55

Olgamosca писал(а) 31 янв 2019, 22:49:Не вводите людей в заблуждение.
Ни в одной стране мира иностранный турист никогда не получит местных водительских прав.
Хоть ты тресни.

Не несите бред если не знаете. Получив права вы имеете право управлять транспортным средством определенной категории и все. Это не дает Вам права на работу и постоянное проживание.

**Olgamosca** » 31 янв 2019, 22:59

IzToronto писал(а) 31 янв 2019, 22:55:Получив права вы имеете право управлять транспортным средством определенной категории и все

Можете в подтверждение вашей некорректной информации дать канадскую ссылку на то что в Канаде иностранный турист может получить канадские права?
Или не сможете?
Думаю, не сможете. Ибо такого в природе не существует.

**Olgamosca** » 31 янв 2019, 23:01

IzToronto писал(а) 31 янв 2019, 22:55:Получив права вы имеете право управлять транспортным средством определенной категории и все. Это не дает Вам права на работу и постоянное проживание.

Речь не о работе и проживании.
А о том, что иностранный турист в Канаде никогда прав не получит, от слова "вообще".

**Bearspaw** » 31 янв 2019, 23:14

https://www.ontario.ca/page/get-g-drivers-licence-new-drivers#section-2
Temporary Residents
Study Permit / Student Authorization (IMM 1442)
Work Permit / Employment Authorization (IMM 1442)
Visitor Record (IMM 1442)
Temporary Resident Permit (IMM 1442)
Refugee Status Claim (IMM 1434)
Acknowledgement of Intent to Claim Refugee Status (IMM 7703) with photo
Report Pursuant to the Immigration Act (IMM 1442) with photo
Ontario Photo Card

**Olgamosca** » 31 янв 2019, 23:24

IzToronto писал(а) 31 янв 2019, 23:14:Visitor Record (IMM 1442)

Что такое IMM 1442?
В интернете про нее ничего нет.
Вскользь упоминается только что это разрешение на пребывание больше 6 месяцев по каким-то четким мотивам.

**manulka** » 31 янв 2019, 23:32

Olgamosca писал(а) 31 янв 2019, 22:42:Прекрасно он будет выглядеть в глазах Иммиграции - официально приехал как турист, а пошел устраиваться на работу.

Об этом и речь. Никто ему под такие планы визу не даст. Поэтому дальнейшее обсуждение бессмысленно. Он просто не попадет в страну.
P.S: это идея ТС была поехать по турвизе, я против не совсем легальных методов иммиграции.

**Bearspaw** » 01 фев 2019, 00:02

Olgamosca писал(а) 31 янв 2019, 23:24:Что такое IMM 1442?
В интернете про нее ничего нет.
Вскользь упоминается только что это разрешение на пребывание больше 6 месяцев по каким-то четким мотивам.

А Вы с какой целью интересуетесь, тоже хотите сдать на права? Штампик в пасспорте от пограничника это эквивалент ИММ 1442

manulka писал(а) 31 янв 2019, 23:32:Об этом и речь. Никто ему под такие планы визу не даст. Поэтому дальнейшее обсуждение бессмысленно. Он просто не попадет в страну.
P.S: это идея ТС была поехать по турвизе, я против не совсем легальных методов иммиграции.

Ну если Вы против он теперь обязан остаться дома.
Ничего нелегального он не делает, получить job offer очень не просто, если он его получит он поменяет свой статус в Канаде.

IzToronto писал(а) 01 фев 2019, 00:02:Ничего нелегального он не делает, получить job offer очень не просто, если он его получит он поменяет свой статус в Канаде.

Не поменяет он ничего без LMIA. А это тоже тот еще квест.

**Bearspaw** » 01 фев 2019, 00:18

Любопытный путешественник писал(а) 01 фев 2019, 00:15:Не поменяет он ничего без LMIA. А это тоже тот еще квест

А кто сказал что будет легко.

**Foggy234** » 01 фев 2019, 02:21

IzToronto
Я прр тех водителей которые имеют статус , которые делают деньги.
Так же как в такси- покупается лицензия, под нее берутся машины в лизинг и нанимаются водители, но это уже так сказать серьезное развитие бизнеса. Я в свое время работал в автобусной компании. В конце 90,начале 2000х.У нас очень много водителей уехало на заработки в штаты, в Миссури. Некоторые уехали с женами. Вопросы с визой не стояли. Приезжали, компания предлагала несколько вариантов- один из них лизинг трака. Один из наших водителей был русским, когда он приезжал в отпуск ,примерно через год как уехал, рассказывал: Есть компания, фрейтер у которой контракты с постоянными клиентами, допустим сетью супермаркетов или строительными компаниями или доставка топлива на бензозаправки. Она,эта компания имеет лицензию и обеспечивает постоянной работой, но ей выгодно что бы водитель имел свой грузовик, новый или в хорошем состоянии но почти новый. Стоимость такого грузовика 100-150 K примерно, так как есть определенные требования. Водитель берет трак в лизинг, ну допустим на пять лет в лизинг за 30К в год(грубый подсчет) В эту цену входит сервис , иншуранс и тд. Так вот компания фрейтер заключает контракт с таким водителем и платит ему ну грубо говоря 100К в год. Это выгодно самой компании так как у нее не болит голова по поводу сервиса ,ремонта и прочее. Это первый вариант.
Второй вариант, компания фрейтер сама на себя берет грузовики в лизинг и просто нанимает водителей с оплатой почасово или за милю. Но в последнее время в основном почасово так как с установкой GPS tracking многие водители неохотно беруться за работу где оплата за милю- это в основном делают те у кого уже свои грузовики и имеются постоянные контракты.
Третий вариант- покупается грузовик находится контракт и под этот контракт нанимается водитель, но здесь просто писец иногда бывает- водитель буквально раб хозяина. И грузить приходится вручную и ремонтировать самому, так как грузовики в основном не новые. В осноаном этим занимаются индусские и китайские компании, наши тоже замечены. И вот тут вот всякие джоб офферы реальны, но я уже от метил- это натуральное рабство и порой никаких перспектив в получении даже PR, не говоря вообще о гражанстве нет.

**Foggy234** » 01 фев 2019, 02:27

Olgamosca писал(а) 31 янв 2019, 22:49:Не вводите людей в заблуждение.
Ни в одной стране мира иностранный турист никогда не получит местных водительских прав.
Хоть ты тресни.
Если вы знаете такую страну - дайте проверенную информацию. Туда сразу чартерные рейсы организуют со всего мира.
Но что-то таких рейсов нет и не предвидится.

Я получил права в Новой Зеландии находясь на туристической визе. Может буковать чартер.

**Yak** » 01 фев 2019, 03:02

Olgamosca писал(а) 31 янв 2019, 22:49:Не вводите людей в заблуждение.
Ни в одной стране мира иностранный турист никогда не получит местных водительских прав.
Хоть ты тресни.
Если вы знаете такую страну - дайте проверенную информацию. Туда сразу чартерные рейсы организуют со всего мира.
Но что-то таких рейсов нет и не предвидится.

Да ладно ! В тайской ветке тема на 39 страниц "Пошаговая инструкция по получению тайских прав". Чартеры да, летают туда. Видимо все за правами летят. В Америке даже нелегальные иммигранты права получают, правда не во всех штатах это разрешено.

**Bearspaw** » 01 фев 2019, 03:05

Foggy234 писал(а) 01 фев 2019, 02:21:Третий вариант

Ему светит только третий вариант.
Ну год рабства а потом глядишь получишь PR и пошлешь их. Человеку 29 лет, почему не попытать счастья, шанс есть, я уже в сотый раз повторю, реально знаю человека который получил так PR. И не факт что в Таганроге у него все в шоколаде.
Человек информацию получил, ему решать, я больше комментировать не хочу.

**mihas333** » 01 фев 2019, 16:56

Фигасе тут написали . Вообщем с цитатами отвечать не буду ибо очень много получится попробую все в куче.
1) С ценой все верно я написал, не уточнил только что это за 100+ часовой курс просят около 7000$, ниже скриншот с сайта АШ в BC, еще я общался с АШ в Торонто и получил по письму от двух АШ из Манитобы, везде цена была такая. Остается вопрос только какой минимум требуется для допуска к сдаче в канадском ГАИ? Должен же быть какой то минимум с которым тебя допустят? В России например ты не можешь заплатить за 10 часов теории, за пару часов вождения и прийти в ГАИ сказать вот я красивый сейчас сдам вам экзамен. У нас 190 часов для легкового автомобиля которые ты обязан оплатить в АШ, и стоит сейчас это удовольствие почти 20 тыс. рублей, против 5 тыс.рублей 8 лет назад, привет инфляция 3% Так вот как мне рассказал знакомый который около трех лет назад учился за ~2500$, что сейчас надо учится 100 часов, а не 50? как раньше, точную цифру не помню. Не буду скрывать что он не обладает 100% информацией т.к уже работает и возможно ошибается.

Иммиграция в Канаду, truck driver ака дальнобойщик.

2) Визы канадской у меня нет и не было, но я планирую все это не через месяц, поэтому заниматься этим буду ближе к лету, а сам переезд планирую минимум в следующем феврале т.е год или полтора. Пока изучаю Английский на курсах, месяц назад записался, уровень оценили как А2, еще учить и учить) Но за год думаю смогу подтянуть.

3) В иммиграционных программах атлантических провинций с низким требования к языку CBL5 есть Skill Level C в который входит NOC трак драйвера, на счет манитобской и других не уверен. Так же скоро стартует новая программа Rural and Northern Immigration Pilot по заселению маленьких городков, думаю требования будут еще меньше и NOC трак драйвера тоже будет актуален.

**Bearspaw** » 01 фев 2019, 19:05

mihas333 писал(а) 01 фев 2019, 16:56:Должен же быть какой то минимум с которым тебя допустят?

В каждой провинции свои законы, вот Вам ссылка на Онтарио
http://www.mto.gov.on.ca/english/driver/pdfs/commercial-truck-driver-training-standard.pdf

Смотрите раздел Course Hours там есть таблица.

Добавьте к этому что Вам необходимо будет сдать в Онтарио теорию G1, потом экзамен road test G, а это тоже время и деньги.
Только потом Вы сможете учиться на категорию A. И не забудьте курс воздушных тормозов airbrakes для категории A-Z.

**mihas333** » 01 фев 2019, 22:09

Если я правильно вот собственно то о чем я и говорил, минимальный срок 103.5 часа обучение + 17 часов воздушные тормоза. Итого с вас ~7000$

**Olgamosca** » 01 фев 2019, 23:06

IzToronto писал(а) 01 фев 2019, 00:02:Штампик в паспорте от пограничника это эквивалент ИММ 1442

Нет. Штампики разные ставятся, и в основном это IMM 1000 или IMM 1097.
А ИММ 1442 дается к Work Permit или Study Permit.
Чего у ТС нет и быть не может.

**Olgamosca** » 01 фев 2019, 23:10

Foggy234 писал(а) 01 фев 2019, 02:27:Я получил права в Новой Зеландии находясь на туристической визе

Вы знаете, как-то не верится.
Но если это не рассказы "барона Мюнхаузена", то как вы обосновали необходимость получения местных новозеландских прав для туриста, которому покидать Н.Зеландию через несколько недель?
И что, вы успели сдать экзамены, вождение, теорию, заплатить fees и дождались прав до истечения тур.визы? )

**Bearspaw** » 02 фев 2019, 00:02

Для тех кто на бронепоезде

https://drivetest.ca/licences/id-documents.html

Permanent or Temporary Residents
ACCEPTABLE IDENTITY DOCUMENTS LEGAL NAME DATE OF BIRTH SIGNATURE
Passport

Я не понимаю чего Вы так уперлись. Канаде это приносит баблo, так понятней

**Foggy234** » 02 фев 2019, 02:31

Olgamosca писал(а) 01 фев 2019, 23:10:
Foggy234 писал(а) 01 фев 2019, 02:27:Я получил права в Новой Зеландии находясь на туристической визе

Вы знаете, как-то не верится.
Но если это не рассказы "барона Мюнхаузена", то как вы обосновали необходимость получения местных новозеландских прав для туриста, которому покидать Н.Зеландию через несколько недель?
И что, вы успели сдать экзамены, вождение, теорию, заплатить fees и дождались прав до истечения тур.визы? )

Это ваше право не верить. Доказывать я ничего вам не буду. Никаких сложностей с получением прав я не имел.

**Yak** » 02 фев 2019, 05:32

новая программа Rural and Northern Immigration Pilot по заселению маленьких городков, думаю требования будут еще меньше и NOC трак драйвера тоже будет актуален.

Ну извините... это вообще не ваш случай, от слова совсем
Наверное удобно жить в розовоочковом мире, где по первому требованию выдаются въездные визы и Ministry of Transportation с радостью кидается навстречу всем желающим получить лицензию на управление тяжелым транспортом... Примите и проч. ©
Удачи

**Olgamosca** » 03 фев 2019, 09:35

mihas333 писал(а) 01 фев 2019, 16:56:Визы канадской у меня нет и не было, но я планирую все это не через месяц, поэтому заниматься этим буду ближе к лету, а сам переезд планирую минимум в следующем феврале

Главное, чтобы они не почувствовали у вас намерения иммигрировать в Канаду, в таком случае туристическую визу не дадут - поставят отказ.
И сможете ли вы показать значительный легальный доход в виде выписки со своего личного банковского счета за год, предшествующий подаче на визу?

**mihas333** » 03 фев 2019, 10:21

Olgamosca писал(а) 03 фев 2019, 09:35:
mihas333 писал(а) 01 фев 2019, 16:56:Визы канадской у меня нет и не было, но я планирую все это не через месяц, поэтому заниматься этим буду ближе к лету, а сам переезд планирую минимум в следующем феврале

Главное, чтобы они не почувствовали у вас намерения иммигрировать в Канаду, в таком случае туристическую визу не дадут - поставят отказ.
И сможете ли вы показать значительный легальный доход в виде выписки со своего личного банковского счета за год, предшествующий подаче на визу?

Я не совсем новичок в этом вопросе, но не углублялся в такую тему как получения канадской визы. Шенген я получал и есть несколько выездов. Намерений никаких не будет, еду как турист исключительно. А выписку требуют именно за год? Т.е как с шенгенской я не могу внести на счет необходимое кол-во $, взять справку с места работы что я достаточно зарабатываю, помимо этого потребуется еще и выписка за год? Да, я знаю что на этом форуме есть прекрасная тема на 600+ страниц о получение визы в Канаду, но пока я её не изучал с пристрастием)

**Olgamosca** » 03 фев 2019, 19:20

mihas333 писал(а) 03 фев 2019, 10:21:А выписку требуют именно за год? Т.е как с шенгенской я не могу внести на счет необходимое кол-во $, взять справку с места работы что я достаточно зарабатываю, помимо этого потребуется еще и выписка за год?

У вас требуется показать регулярные и значительные поступления на ваш счет, именно легальных регулярных денег, которые вы затем конечно можете тратить.
Официальная зарплата тоже должна быть большой. Тысяч 60 в месяц, я так думаю.
Ваши жена и дети должны оставаться в РФ, пока вы туда едете, чтобы не возникаало мысли, что вся ваша семья убегает туда.
Вы слушаете советов людей, которые уже живут там, и имеют статус и документы.
А вы для Канады, в отличие от них - жалкий иностранец, которого она постарается:
а) не пустить
б) скорей выпихнуть обратно.
Это ж касается не только людей из РФ. Попробуй какой-нибудь болгарин приедь в Канаду как турист и попытайся устроиться на работу, или запросить убежище - такой вой поднимется, и выпрут его обратно в ЕС, примерно через годик, нищего и без денег.

Olgamosca писал(а) 03 фев 2019, 09:35:И сможете ли вы показать значительный легальный доход в виде выписки со своего личного банковского счета за год, предшествующий подаче на визу?

4 месяца.

Olgamosca писал(а) 03 фев 2019, 19:20:Официальная зарплата тоже должна быть большой. Тысяч 60 в месяц, я так думаю.

Если это рубли, то 60 тысяч рублей в месяц мало.

Olgamosca писал(а) 03 фев 2019, 19:20:Ваши жена и дети должны оставаться в РФ, пока вы туда едете, чтобы не возникаало мысли, что вся ваша семья убегает туда.

Одно из распространенных заблуждений. Концепция "заложников" в корне неверна.

mihas333 писал(а) 03 фев 2019, 10:21:Да, я знаю что на этом форуме есть прекрасная тема на 600+ страниц о получение визы в Канаду, но пока я её не изучал с пристрастием)

Мсье не читатель, мсье писатель?
Я вам настойчиво рекомендую начать читать официальные сайты. Чтобы понять, что канадского ГАИ не существует (водительские права выдает провинция), министерство иммиграции не обязано выдавать LMIA по первому требованию и т.п.
Ну а та темка на 600 страниц, она полезная, да. Читайте ее с конца.

**Владимир 78** » 07 мар 2019, 15:23

Всем доброго времени суток, я тоже собираюсь по такому пути приехать в Канаду, много об этом читал, разговаривал с русскими канадцами, в том числе и с дальнобоями . Эта тема ещё пока жива, только надо найти нормальную школу , не те которые разводят на деньги, многие школы с русскими хозяевами любят этим заниматься, а нормальную школу, лучше всего Канадскую, но если языком в совершенстве не владеете, то тогда выбирать не приходится, но из русских школ в Канаде , есть тоже нормальные. С работой без стажа соглашусь, сложно найти работу, но реально, многие работодатели пишут до словно так:

Суррей, Британская Колумбия
6000-7000 долларов в месяц
Должен иметь лицензию класса 1

Опытные водители

Перевозка грузов из Канады-США,

Дорожки - BC-WA и WA-BC

BC-OR и OR-BC

BC-ID и ID-BC

Тип работы: Полная занятость

Заработная плата: от 6000 до 7000 долларов в месяц

Опыт:

Вождение: 1 год (предпочтительно)
Лицензия:

БРИТАНСКАЯ КОЛУМБИЯ (Предпочтение)

В этом случае потребуется виза в США .

Есть и такие варианты:
Суррей, Британская Колумбия
перманентный
$ 23.50 в час
Заработная плата 23,5часа в час по 50 часов в неделю
Вакансии 2 Вакансии
Условия занятости Постоянный Полный рабочий день
Дата начала Как можно скорее
Условия занятости: гибкий график
№ работы 1149486
Исходный Банк Работ
Профессиональные требования
Языки
английский

образование
Нет степени, сертификата или диплома

Полномочия (сертификаты, лицензии, членство, курсы и т. Д.)
Водительское удостоверение (класс 1 или А)

Опыт
Нет опыта

Конкретные навыки
Проводить профилактическое обслуживание; Оплачивать и получать платежи за товар; Выполнить регулировку тормозов; Загружать и выгружать товары; Водить легкие грузовики специального назначения; Получать и передавать информацию в центральную диспетчерскую; Эксплуатировать и водить прямые или сочлененные грузовики для перевозки товаров и материалов; Ездить в составе команды или состава из двух человек; Наблюдать за состоянием автомобиля и осматривать шины, фонари, тормоза, холодильные камеры и другое оборудование; Организуйте поездки, связанные маршруты и сделайте предварительный заказ; Записать информацию о грузе, часы работы, пройденное расстояние и расход топлива; Выполните осмотр перед поездкой, в пути и после поездки и контролируйте все аспекты транспортного средства
Информация о месте работы
Различные локации
Личная пригодность
Гибкость; Командный игрок; Суждение; организованная
Canadian Job Bank - 11 часов назад - сохранить работу - сообщить о работе - оригинальная работа

В таких городах как Торонто найти работу очень сложно, а в небольших городах больше возможностей, конечно не с максимальной зарплатой, но жить на эту зарплату и содержать всю семью можно без проблем ( это со съёмом и коммуналкой за жильё ),плюс стаж, это очень важно, потому как через год можно искать фирму с более высокой зарплатой, но я так думаю, что и та фирма, в которой вы устроились работать изначально, сама вам предложит хороший контракт. Русские школы в Торонто действительно дорогие, обучение ( легковые и трак категории) стоит от 7000 до 8000 кан $ , в эту сумму так же входит сдача экзамена по предвыездному осмотру трака, система воздушного тормоза, плюс проживание, жильё , и прочие расходы. Люди которые это прошли, советуют брать с собой не меньше 15000 кан $. Так же они утверждают, что профессия дальнобойщик попадает под провинциальные программы, по этому изменить статус с туриста на работника, для этих провинций не такая уж и проблема, и в 50 % случаев

**Foggy234** » 08 мар 2019, 03:11

Владимир 78, Я поражаюсь вашей наивности. Вы вопросами получения визы, в принципе, занимались?

**Cornea** » 08 мар 2019, 05:36

mihas333 писал(а) 31 янв 2019, 10:27: На счет пересечений границы нужна b1/b2 виза

Разве можно за рулем грузовика ехать в США с этой визой, это же как бы работа считается?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР