Актуальная инфа по маршруту Янгон - Золотой Камень/Баго - Баган - Моньва - Мандалай

[vakhmorka]

До полноценного отчета вряд ли руки дойдут, к тому же мы были по классическому маршруту, достопримы которого жеваны-пережеваны на форуме и фоток, причем явно более качественных, чем наши, тоже хватает, а практическая актуальная информация, возможно, будет полезна тем, кто в скором будущем туда собирается. Ездили в ноябре 2015г.

Вначале просто эмоции, ну, не могу без них. Понравилось. Очень. Очень-очень. А вернее даже оооочень-оооочень-оооочень. Больше всего Шведагон, причем он хорош и днем, и ночью, если есть возможность, обязательно сходите туда два раза, ну или, если жабу не удастся придушить, приходите туда за полчаса-час до заката и подождите, пока ночь вступит в свои права. Ощущение, что ты спишь и попал в сказку. Уходить не хочется. Еще Баган. Конечно, неблагодарное это дело сравнивать архитектурные памятники, но из троицы Ангкор – Баган – Боробудур, мы однозначно и безоговорочно пальму первенства отдали Багану.

Сказать, что что-то не понравилось, не могу. Многие ругают Мандалай, но у нас с ним отношения тоже сложились. Он крайне неудобен для пеших перемещений, но мы брали скутер, поэтому никаких неудобств не испытывали.

Про грязь и антисанитарию. Честно, ожидали худшего. Культурного шока не произошло. Правда, после целого дня на скутере в Мандалае и окрестностях мы были все грязные и пыльные. Пыль скрипела на зубах.

В храмах, да, надо ходить босиком – носки тоже запрещены. Нас это не напрягало. Муж иногда жаловался, что очень горячо, мне было абсолютно нормально, но я в детстве лето всегда проводила в деревне на Украине, так что босиком ходила много, возможно, поэтому никакого дискомфорта ни разу не испытывала.
В самих храмах очень душевно, хочется задержаться подольше, посидеть поразмышлять о вечном, помолиться, как умеешь – мы ни разу ни буддисты, но при этом я испытывала большее умиротворение, чем в наших православных храмах, да простят меня люди, живущие в ограде церковной.

Дороги по маршрутам перемещения между основными достопримечательностями заасфальтированы, качество вполне приличное.
Переходить дороги несколько проблематично только в Янгоне, поскольку там только машины, а мотоциклы запрещены, но тоже вполне возможно. В Мандалае не сложнее, чем в том же Ханое.

Питались мы по большей части в местных забегаловках, но проблем с желудком не испытывали, правда, мы всю еду заедали хорошей порцией халапении, но воду пили только бутлированную. Возможно, повезло. Еда и кухня понравились.

В крайний вечер я все-таки уговорила мужа и попробовала бетель. Пожевала какое-то время, никакого гадкого вкуса не почуствовала (правда, это было после 130 км на скутере по окрестностям Мандалая, может, в этом дело), муж все бурчал «плюй, плюй!», я еще пожевала-пожевала, потом плюнула. Не прониклась.

С откровенным разводом не сталкивались. Исключение таксисты на автобусной станции в Багане, да и то торгуются они легко. А так нам несколько раз совершенно бескорыстно помогали.

Впаривать нам тоже ничего особо не впаривали. Так, по мелочи – фотографии, картинки, но крайне ненавязчиво. Возможно, производили мы неплатежеспособное впечатление, не знаю. Приятель рассказывал (он был там 2 года назад), что ему регулярно пытались продать самоцветы, нам ни разу. Даже обидно стало. Правда, однажды активно предлагали трубку для курения опиума (на сувенирном развале). Красивая была, но брать не стали. Ограничились шкатулкой и деревянной совой.

Люди оставили приятное впечатление, они, действительно, совершенно искренне улыбаются, причем не обязательно туристам: они и дороги ремонтируют с улыбкой, и тяжелые корзины таскают с улыбкой, и в поле- с поля на телегах едут тоже с улыбкой.

Вообще всю поездку было очень психологически комфортно, тепло и уютно. Да, много военных, в стране много закрытых территорий, но мы политику с местными не обсуждали. Правда, в крайний вечер в Мандалае ужинали в забегаловке, рядом с нами пил пиво местный товарищ, стал нас о чем-то спрашивать, в основном дежурные вопросы , где были, что видели, что понравилось, много ли в России буддистов и т.д и т.п. Единственно спросил, что мы думаем про политику в Бирме, мы прикинулись чайниками, сказали, что в курсе того, что недавно были выборы, а больше мы ничего не знаем. Кто это был, без понятия, может провокатор, а может, просто ему было интересно. Он вскоре укатил на своем скутере, а нам дали счет с какой-то странной маркой-налогом (сейчас уже не помню сколько там было сверх просто счета), хотя в предыдущий вечер мы ужинали в этом же месте и никаких марок нам на счет не клеили.

[vakhmorka]

Общие детали.

В этот раз все гостиницы бронировали на booking на неделе перед отъездом. Уверена, что на месте можно было бы найти и дешевле, но было жаль тратить время на поиски, да и все знакомые пугали, как там все сложно. Все цены даны за номер (2-х местный). В итоге гостиница в Янгоне Clover hotel City Center Plus нам стоила 2 ночи за 115 USD. Нам понравилось местоположение, хотя были варианты и дешевле. Сам отель чистый и современный. В Багане 2 ночи в Shwe Poe Eain обошлись в 90 USD с завтраком. Отель тоже достойный, есть бассейн, завтрак хороший, разнообразный. В Мандалае Hotel A1 две ночи – 65 USD с завтраком, попроще, чем предыдущие, но все равно значительно лучше, чем мы привыкли останавливаться в Азии. Завтрак тоже хороший.

Ни в Мандалае, ни в Янгоне, особенно в Янгоне нет мест массового скопления относительно бюджетных гостиниц, где переходя из одной в двери в другую, можно найти подходящий вариант.

Питание. Как я уже писала, ели в местных забегаловках. Как-то раз купили что-то типа блинов на рынке в Янгоне, мужу не понравились, а по мне – так вполне вкусно. Поскольку дальше многие цены в кьятах, то вот курс 1 USD – 1300 кьятов (+-). Максимально платили 2500 кьят за порцию (рис или лапша с овощами и курицей), это было у храма Ananda в Багане, в месте, близком к максимальному скоплению белых банкоматов. К этому прилагается еще плошка с бульоном и что-то типа салата. По Багану в среднем получалось 1700-2000 кьят за порцию, но мы не гурманы. Завтрак сильно дешевле (завтракали в день приезда из Яногона и в самом Янгоне), порядка 700-800 кьят – это местная каша-суп. Извиняйте, с названиями блюд у меня плохо. В Янгоне порция за ужином обошлась порядка 1700 кьят, но там явно было заведение для местных, меня разглядывали, будто я чудо какое невиданное. Мужа не так, он темный и более смуглый: с ним вечно в Греции на греческом пытаются говорить, в аэропрту Дубаи на арабском, а я блондинка натуральная. В Мандалае, примерно, такой же порядок цен. Но это были дорогие заведения, туда модный народ приходил, а вот на автостанции в Моньве мы узнали реальные повседневные цены – 500 кьят за порцию. Лапша с овощами и курицей, к этому нам тоже принесли плошки бульона и маленькие тарелочки а-ля салат.
В Янгоне случайно нашли сеть Marrybrown, ее рестораны видели и в Мандалае. Это что-то типа азиатского ответа McDonalds. Есть бургеры, многие острые, курица, вообщем, как обычно в таких заведениях, но есть и супы на кокосовом молоке, ессно, тоже острые, но очень вкусные. Тарелка большая, хватает наесться. Цены выше, чем в уличных забегаловках, но не сильно. Зато там чисто, туалет западный без ковшика, кондей. И видно, что туда ходят люди обеспеченные, солидные. Некоторые прямо госчиновники.

В одном из отчетов проскальзывало, что плохо с фруктами, но в начале ноября явно был урожай дынь, арбузов и винограда. Арбузы обалденные, дыни тоже ничего, виноград не пробовали, а вот ананасы, на наш вкус, в Тайланде лучше. Видели еще яблоки, но тоже пробовать не стали.

[vakhmorka]

Детали по дням

День 1

Программа: Прилетели в 17:00, в аэропорту на официальной стойке взяли такси до гостиницы (Clover hotel City Center Plus), вечером сходили в Шведагон – от гостиницы 30-40 минут пешком.
Траты: Такси аэропорт-гостиница – 8,000 кьят, Шведагон – 8,000 кьят с человека за разовое посещение.

День 2
Программа: С утра сходили на местный рынок, посмотрели Суле пагоду, Kandawgui park, пагоду Nga Htat Gyi (большого сидячего Будду), пагоду Chauk Htat Gyi (большого лежащего Будду), Шведагон при свете дня, храм Maha Wisaya (это где черепахи с рыбами в пруду живут), зеркальную пагоду (Sein Yaung Chi). Сходили в Чайнатаун, на Bogyoke market, купили билеты на автобус на следующий день, договорились на счет авто на следующий день. Весь путь пешком, такси не пользовались. Полезные факты – travel агенства по воскресеньям закрыты все или почти все. Обошли весь центр, нашли одно открытое, где продавали только билеты.

С машиной на следующий день договаривались через отель. На поездку к Золотому камню, осмотр Баго и назад в Янгон попросили 130 USD.

Билеты на автобусы продают напротив центрального вокзала. Мы покупали Янгон-Баган на sleeping bus – с нас взяли по 23,000 кьят за билет – автобусная компания JJ travel. Автобусы отправляются с автобусной станции рядом с аэропортом.

Траты: Суле пагода – 4,000 кьят с человека, Шведагон – 8,000 с человека, билеты на автобус – 23,000 кьят с человека.

Краткое резюме по Янгону. Как ни странно, по городу вполне можно гулять, много парков, зелени. С раннего утра в этих парках народ бегает, делает зарядку (это мы на следующее утро увидели, когда ехали на Камень). Есть районы вполне ничего, есть совсем обшарпанные, можно идти в Шведагон и обнаружить по пути местную помывочную-постиручную под деревом. Шведагон – the best!

День 3
Программа: Золотой камень, Баго (Пегу) – пагода ShweMawDaw (ShweShanDaw), остатки королевского дворца (KanBawZaThadi NanDaw), пагода ShweThaLyaung (большой лежащий Будда), MyaThaLyaung (NyaTharLyaung) Buddha (еще один лежащий Будда), пагода LayMyaThar (пагода с 4 стоячими Буддами), пагода Kyaik Pun (пагода с 4 сидячими Буддами).

Старт из отеля в 5 утра. До камня (автостанции внизу) – 3.5 часа дороги. К камню везут на грузовиках, примерно 1 час one way с учетом ожидания погрузки и заполнения грузовика. От верхней станции до Камня – 15 минут пешком. На обратном пути – Баго. На осмотр Баго с учетом перемещения на авто – 1.5-2 часа. Вечером на автобусе в Баган. Sleeping Bus компании JJ travel – широкие сидения (3 в ряд), раскладываются не полностью, но вполне достаточно, чтобы спать. Дают плед, какие-то печенюшки, чай-кофе-сок. Через 3 часа дороги – остановка на 30 минут в “105 Mile” – оазис питания и торговли на трассе. Путь до Багана - 8 с небольшим часов.

Траты: Грузовик до камня – 2,500 кьят с человека one way (если ехать в кузове, в кабине – 3,000 кьят). Entrance fee на Камень – 6,000 кьят с человека, Entrance fee Баго – 10,000 кьят с человека, авто – 130 USD.

Краткое резюме: дорога на грузовике до камня впечатляет не меньше, чем сам камень. Аттракцион а-ля американские горки вверх-вниз по серпантину. Рядом со мной сидели местные, так они по дороге глаза закрывали, голову опускали и еще каким-то шарфом накрывались. Сам камень тоже очень и очень достойный. На остановках, когда грузовик охлаждает двигатель, приходили коробейники, предлагали игрушечные автоматы из бамбука. Мы вначале все недоумевали, почему именно автоматы, только дома прочитали про непризнанное королевство Шан и их военное сопротивление, тогда все встало на свои места.
Баго тоже понравился. Такая Азия-Азия, прямо, как в фильмах про Бонда с Муром в главной роли.
Все абсолютно делается самостоятельно на общественном транспорте, только времени нужно больше.

[vbs-08]

Уважаемая vakhmorka ! Ваш отчет интересен и полезен, информация с колес. Но можно вас попросить не называть пагоду Шведагон "ШвеНдагоном", все-таки святое намоленное место с тысячелетней историей. Сам был в Бирме много раз, как-то режет слух, если честно.

[vakhmorka]

Ой, спасибо огромное, все поправила

[Huītzilōpōchtli]

Рассказывайте скорее про кусок Баган - Моньва - Мандалай! А то мне ехать скоро

[vakhmorka]

День 4

Программа: осмотр Багана.

Автобус прибыл в 5 с небольшим утра на Bagan Highway bus station. Такси до гостиницы в New Bagan – просили 15,000 кьят, поехали за 10,000. Реальная цена – 7,000 кьят. Все официальные расценки висят на автостанции на правом торце здания.(но их мы увидели уже потом, когда ездили выяснять насчет автобуса в Monywa)

В Багане взяли горные велики, объехали практически весь Баган. На основе собственного опыта – велик лучше горный – на внутренних дорогах много песка. Объехать все основные пагоды за день – реально. Мы посетили 18 пагод при том, что стартовали достаточно поздно (около 10 утра). Расстояния немаленькие, если ставить цель охватить все за день, лучше быть раскатанным. И не забудьте про более светлую линзу для очков, если планируете возвращаться после заката – темнеет быстро, а дороги очень пыльные.

Траты: Bagan entrance fee – 27,000 кьят с человека. Берут сразу по дороге с автостанции, дальше в самом Багане никто ничего не проверял.
Такси с автостанции до гостиницы – 10,000 кьят, аренда великов – 4,000 кьят за велик. Арендовали на улице, в гостинице на 1,000 кьят дороже, но может и велики получше – у нас были раздолбанные.

День 5.

Программа: осмотр Багана

Взяли e-bike, объехали «долги» предыдущего дня, плюс еще некоторые новые пагоды (всего 10 новых). Проехали по следам предыдущего дня. Съездили на автостанцию, узнали насчет автобуса на Monywa на следующий день. Автобус ходит с Highway bus station вроде как по утрам. На наши даты автобуса не было, почему узнать не смогли – знания английского у бирманцев хватило только на “No bus tomorrow”. Как выяснили позже, у них проходил какой-то фестиваль, и почти весь транспорт в Monywa был отменен. При аренде e-bike сразу узнавайте насчет батарейки. При том, что мы ездили много по расстоянию, но экономично, батарейки нам не хватило. Последний км пути e-bike больше ехал на нас, чем мы на нем.

Еще я не удержалась и купила шкатулку с браслетом – все за 8000 кьят. Покупала на развале у храма. Потом видели точно такую же шкатулку в аэропорту Мандалая за 15,000, причем, нам с мужем вначале вообще fifty послышалось, но вдаваться в детали не стали – 15 или 50, и так было ясно, что в Багане дешевле.
Еще посетили мастерскую по производству лаковых изделий. Процесс очень интересный. В мастерских же можно купить более качественные вещи, чем на лотках у храмов. Качество (и цена) зависят от количества слоев лака. Но я своей шкатулкой очень довольна

Вообще сувениры в Багане прекрасные – резьба по дереву, лаковые изделия. Правда, я свою резную сову (слонов у нас и так дома целое стадо) размером с ладонь покупала в Баго за 4000 кьят. Теперь сижу и любуюсь, а в руку берешь, она теплая-теплая, не то что комодский дракон из Индонезии, но, возможно, это у меня в голове какие проблемы. Видели потрясающий чайный набор (там же, где и шкатулку брала) – чайник, пиалки, блюдо за 50,000 кьят. Не купили, поскольку неудобно было бы таскать в рюкзаке, а теперь нет, нет, да пожалею. Резьба по дереву напоминает индийскую по стилю, а качество несоизмеримо выше, чем на аналогичные изделия, которые можно купить на обычных рынках в Тае.

Если вдруг кому-то приспичит купить штаны али-баба или что-то похожее, имейте в виду, что в Новом Багане, если ехать со стороны аэропорта/автостанции, по правую руку будет магазин при швейной мастерской, где их и шьют. Расцветок масса, могут подшить, если длинны. Стоили они там 4000 кьят, у храмов просили по 7000.

У одного из храмов (по-моему, это был Abeyadana, который славится своими фресками) разговорились с женщиной, торгующей картинами. Начало по обычной схеме: «Посмотрите мои работы, рисовала камнем, не песок – Да, да, очень красиво, чудесно, но нам ничего не нужно – А сколько дней вы в Багане, нравится ли? – Да, Баган прекрасен. – А вы куда завтра? – Monywa – На такси? – Нет, на автобусе.» Тут продавщица вытаращила на нас глаза и с неподдельным удивлением спросила: «Вы что поедете с местными?» Тут уж пришла наша очередь таращить глаза от такого вопроса и подтверждать, что да, мы поедем на местном автобусе в Pakokku, а потом в Monywa. Она отчего-то очень обрадовалась, стала нам желать всяческих благ, удачи, хорошей поездки. Честно, мы так и не поняли, что ее так удивило.

Траты: e-bike на двоих – 12,000 кьят, покупки нужные/ненужные – 8000 шкатулка с браслетом, 4000 штаны.

Краткое резюме: на Баган стоит закладывать минимум 2 дня, чтобы просто наслаждаться и смаковать. Возможно, кому-то потребуется больше дней, но нам 2 хватило. Баган оставил очень глубокое впечатление, цепляет и не отпускает. Нам больше понравился Баган вцелом с его зелеными бескрайними полями, среди которых затерялись сотни и сотни ступ и пагод: побольше, поменьше, совсем маленькие, что прячутся под деревом, и огромные. Козы, коровы и телеги с буйволами на фоне пагод, туристические автобусы, конные экипажи – и в 100 м от них – тишина, только ветер колышет зеленые поля. Хотя сохранившиеся фрески в некоторых храмах, безусловно, заслуживают внимания. Причем, зачастую стоит кататься без какого-то конкретного плана по посещению храмов, заблудиться по дороге, заехать в поле с буйволами, найти дорогу, а потом просто сидеть и любоваться, и наслаждаться тишиной. Но отнюдь не означает, что нельзя уйти от толпы в наиболее раскрученных храмах. Мы даже нашли тихое спокойное место в Ananda, а стоит свернуть за угол ограды Sulamani, там вообще тишь и умиротворение. Да, и не верьте LP по поводу встречи заката. Все места, укзанные в ней, переполнены. К сожалению, на многие пагоды сейчас не забраться, но их так много, что вы обязательно что-то найдете свое. Если кому интересно, могу кинуть пару идей.
В Багане, как нигде, ощущается быстротечность этого мира, чувствуется дыхание Вечности. Пожалуй, лучшее, что мы видели не только в эту поездку, а вообще за все поездки из культурных достопримечательностей.

[vakhmorka]

Рассказывайте скорее про кусок Баган - Моньва - Мандалай! А то мне ехать скоро

Постараюсь сегодня вечером выложить.

[vakhmorka]

День 6

Программа: на автобусе в Pakokku, оттуда в Monywa. По дороге осмотр гигантских Будд (Bodhi Tataung), леса Будд (Mohnyin Forest Monastery), ThanBoddhayPaya (монастыря). Из Monywa на автобусе в Mandalay.

Сразу скажу, местные о прямом автобусе Bagan - Monywa знают мало чего. Возможно, потому, что он недавно стал ходить, возможно потому, что дороже, сложно сказать, но нас все отправляли через Pakokku, но мы то знали, что он существует (инфу почерпнули на trip adviser), только вот в связи с праздниками он не ходил. Делать было нечего, по совету местных поехали на local bus до Pakokku. Нас также заверили, что маршрутки от Pakokku до Monywa ходят часто.

Автобус проходит по основной улице New Bagan, останавливается по требованию. Местные не пришли к единому мнению насчет расписания – кто-то говорил, что ходит с 8:00, кто-то – что раньше. Мы вышли на дорогу в 8:00, ждали 45 минут. Предыдущий автобус ушел в 7:50. Время в пути до Pakokku – минут 45. От автостанции в Pakokku до места, откуда ходят маршрутки в Monywa ехать около 3 км. Маршрутки уходят с Yake Thar St. между Myoma Rd. и Damazaydi St. (место нашла на Google картах, не уверена, что названия корректные. Lonely Planet указывает другие улицы, но на картах их найти не удалось). Мы взяли местный тут-тук – 2,000 кьят на троих (скооперировались с китаянкой, также направляющейся в Monywa) . Вероятно, справедливая цена не больше 1,500.

Доехали, выяснили, что на сегодня маршруток больше не будет из-за фестиваля. Вернее, вначале нам говорили, что сегодня воскресенье, хотя на каленадаре был четверг, было ощущение, что сходим с ума. Только потом до меня дошло, что воскресеньем они называли выходной день. Предложили или ехать в Mandalay, или private car до Monywa. Вначале цена стартовала с 25,000 с человека. Мы с мужем сразу отказались и решили ждать автобуса в Мандалай. Но китаянке надо было в Monywa – у нее была бронь. Тут началось действо «помоги этим неразумным чужеземцам», в котором участвовала добрая половина улицы. Все это мне живо напоминало квест из детства периода 80-х годов «найти бензин в украинском селе, чтоб вернуться в Москву домой». Тоже толпились мужики, чесали головы, сплевывали, что-то говорили с умным видом, только в детстве я понимала, о чем они говорят и осозновала, что в школу 1 сентября я все-таки пойду, а вот сейчас речи их оставались тайной. Проблема, естественно, усугублялась еще тем, что они говорили по-английски также, как мы по-бирмански. Потом они нашли человека, владеющего мало-мальски английским. У него там лавочка запчастей. После этого дело пошло на лад. Огромное спасибо этому доброму человеку! Он помогал нам совершенно бескорыстно. Было предложено добраться до Chaung-U (город на пересечении дороги Pakokku – Monywa и Monywa – Mandalay), оттуда легко уехать как в Mandalay, так и в Monywa. Имейте это в виду, если кто застрянет, как и мы. Нам этот вариант совершенно не улыбался – еще одна пересадка, а китаянка, похоже, тоже не особо хотела ехать одна. В итоге нам нашли private car за 50,000 на троих. Это было уже интереснее. Мы договорились с китаянкой, что по дороге смотрим гигантских Будд, лес Будд и монастырь ThanBoddhayPaya, а потом уже на автостанцию. На том и порешили.

Private car оказалась мини-грузовичком, к кузове которого лежал бамбуковый коврик. Наша подруга по несчастью из Поднебесной, мягко сказать, удивилась при виде этого транспорта, но мы ее усадили в кабину, а сами залезли в кузов. Ехать было вполне комфортно. С нами в кузове ехал парень, который выполнял функции переводчика. Заодно по дороге показал нам местные университеты, все, как один, на отшибе, видимо, чтоб плохому не учили рядовых граждан. Еще показал плантации деревьев, которые используются для производства танаки. Мы думали, что они растут абы где, оказалось, что нет – чуть ли не за колючей проволкой.

На посещение Будд заложили 1 час, лучше больше, если есть желание подниматься высоко. Мы дошли до 4 этажа, на большее время, да и желания не было. Иностранцы в этих краях редкость. На площадке у лежачего Будды, пока я пила воду, меня обступили местные и начали радостно фотографироваться, а когда муж подошел, радости не было предела. Ну, и мы на свой фотоаппарат запечатлели их.
Монастырь очень классный, хоть LP и пишет, что там очень много Будд, мол, перебор, но нам понравилось. Сам монастырь небольшой, много времени не займет, хотя кто знает, может, захочется там зависнуть и подольше.
На автостанции в Monywa купили билеты на автобус до Mandalay. Время в пути – 3 часа. Последний автобус был, по нашим расчетам, в 5, но дать 100% гарантии не можем – уехали на 4-часовом. Билеты лучше купить сразу, как окажетесь на станции, прямо перед отъездом может не оказаться.

Траты: Local bus Bagan-Pakokku – 1,500 кьят с человека. Тук-тук в Pakokku – 2,000 кьят за троих, авто в Monywa – 50,000 за троих, entrance fee в монастырь – 3 USD c человека (или 4,000 кьят), автобус Monywa –Mandalay – 2,500 кьят с человека.

Краткое резюме. Нам очень хотелось посмотреть на огромного Будду, не жалеем, что съездили, монастырь тоже классный. Но стоит ли тратить на это целый день, решать вам. В пещеры мы, естественно, не успевали из-за чудес с автобусами. Возможно, если прямой автобус уходит рано, можно успеть и туда, и туда, но однозначно нужно будет брать такси в самой Monywa. Если заложить ночевку в Monywa, то успеете однозначно, но с перемещениями Monywa – пещеры, Monywa – Будды на общественном транспорте могут быть все равно проблемы.

[sonnez]

Как интересно пишите!
Может все же чутку фото?

[Лигомина]

Спасибо, интересно!

[vakhmorka]

Может все же чутку фото?

Вначале не планировала, но сейчас, вроде, чуть времени появилось, выложу попозже

[vakhmorka]

День 7

Программа: осмотр Mandalay.

C учетом всего 1 дня на город и пригороды, брали скутер. Попросили на reception в гостинице, спросили, какой байк нам нужен: автомат или механика, поскольку опыт вождения механики у мужа ограничивался «Карпатами», а у меня распугиванием кур-уток-гусей и прочей живности и увязанием в песке с криками в паре метрах от колодца в годы глубокой юности, просили автомат. (Опыт вождения автомата в Азии уже имелся). С утра скутер и шлемы нас уже ждали. Перечитав отчет shakotis Мьянма - далекая и одинокая, несчастная планета. Супербюджетный вариант. понимаю, что экономически это было очень выгодно. На перемещения на общественном транспорте они истратили 13,000 кьят и 3 дня, но с тех пор цены выросли примерно на 20% (сужу по ценам на автобус Monywa-Mandalay).

Посетили – Королевский дворец (вход с восточной стороны), ShweNandaw Kyaung (Тиковый монастырь), Kuthodaw Paya (Пагоду с самой большой в мире книгой), SandaMuni Pagoda (Пагоду с комментариями к самой большой книге), KyauktawGyi Pagoda (Пагоду с мраморным Буддой), Mahamuni Pagoda (Пагоду с золотым Буддой, одна из самых почитаемых в Мьянме), переехали по мосту на другую стороны реки, там – Minguin, Sagain – OoHminThoneSel Pagoda и SoneOoPoneNyaShin Pagoda (Sagain Hill). На обратном пути – закат на U-Bein. Расстояния немаленькие, пробег за день – 130 км.

Достопримы самого Мандалая нам понравилось. Королевский Дворец не исключение, хотя часто встречала мнение, что там делать нечего. На холм не пошли целенаправленно, просто не хотели.

Должна сказать, что одни из лучших видов на Мандалай и окрестности - с моста через Ayeyarwady – виден холм Sagain с разбросанным по нему пагодами. Сам Sagaing тоже очень классный. Даже сложно сказать, что понравилось больше OoHminThoneSel Pagoda, где Будды в ряд сидят, или SoneOoPoneNyaShin Pagoda, откуда открывается потрясающий вид на реку и Mandalay вдалеке.

Я очень хотела посетить Inwa и ее монастыри, но не сложилось – выбрали Minguin.

Minguin не произвел какого-то особенного впечатления, скорее, больше понравилась дорога к нему с реальной жизнью без прикрас. Дома на сваях, скотина под домом, школьники, спешащие домой, в полях плуг, запряженный парой волов. Видели также несколько грузовиков, в кузове которых ехали люди с музыкальными инструментами, с ветками в руках, а на кузове красовались флаги оппозиции. Думаю, это было связано с победой оппозиции на выборах. Да, на недостроенную пагоду сейчас можно забираться, там были какие-то предостерегающие надписи, но народ активно ходил по лестнице.

В U-Bein мы попали какими-то задворками, вначале мы ехали ноздря в ноздрю с туристическим автобусом, с которым встретились в Sagaing, но потом свернули по сценарию «навигатор нас завел» и катались по пыльной деревенской дороге, где ребята играли в мяч, но в итоге выехали в нужную точку. Мост классный, закат тоже красивый, но больно уж много народа.

По пути назад нас накрыл топографический кретинизм и мы уехали в район хайвея Мандалай-Янгон, хорошо, хоть не свернули, а развернулись и поехали назад. Зато увидели отдельную дорогу для мотоциклов, она шла параллельно основной, но среди каких-то деревьев. Думаю, это была старая дорога, а сейчас ее просто расширили. Несмотря на наши блуждания, к гостинице мы подкатили как раз в то время, когда возвращались туристы на такси. Так что скутер рулит, получается не медленнее, а порой и быстрее, чем на машине. Только грязные и пыльные мы вернулись. Даже умывшись как следует, на полотенце оставались серые разводы. Имейте это в виду. А движение, как и везде в Азии, не проще, но и несложнее. При дневном свете местные нас даже иногда пропускали, жалели, видимо.

Траты: Скутер – 18,000 кьят, бензин - 3,000 кьят, парковки в разных местах – 1,000 кьят (местные тоже платят за парковку мотоциклов/скутеров), Mandalay entrance fee – 10,000 кьят с человека. Билет нужен только для посещения дворца и тикового монастыря. Больше нигде не проверяли. Minguin-Sagain entrance fee – 5,000 кьят с человека. Лодка по озеру рядом с U-Bein – 10,000 за двоих. Мы плыли во «вторую смену» после возвращения основной массы туристов, сразу взять лодку не смогли.

Краткое резюме. Мандалай большой и неудобный для пеших прогулок, на велосипеде в силу движения тоже будет некомфортно. Скутер решает большинство проблем. Если выбирать из пригородов, однозначно выбрала бы Sagaing, закат в U-Bein, Inwa (хотя там и не была, но очень хотела посетить). Minguin – опционально. Если есть целый день на пригороды, успеете все.

День 8

Возвращение в Бангкок. Летели Air Asia, компания предоставляет бесплатный шатл в аэропорт. Нужны билеты, в автобусе всех проверяют по списку.

Общее резюме Очень понравилось, Мьянма зацепила. Несмотря на происходящие изменения в стране (сужу по более ранним отчетам), пока она сильно еще отличается от соседних государств ЮВА. Чем? Не могу сказать, это на уровне эмоций. И дело не в лонджах и танаке, хотя, возможно, и в них тоже. Прежде всего, дело в людях. Повторюсь, психологически было тепло и комфортно. По прилету в Бангкок вся Мьянма казалась каким-то сном, другой реальностью. Иногда ловила себя на мысли "а было ли это? или это был просто сон?" Но шкатулка с совой да танака в рюкзаке свидетельствовали, что это было на самом деле А Бангкок показался дорогим и ненастоящим...

[s1eeping]

Спасибо!

Bagan entrance fee – 27,000 кьят с человека

неужели подорожало? по последним отчетам встречалась цифра 20$.
И создалось впечатление, что, приехав утренним автобусом, можно избежать встречи с "билетерами".

Да, и не верьте LP по поводу встречи заката. Все места, укзанные в ней, переполнены. К сожалению, на многие пагоды сейчас не забраться, но их так много, что вы обязательно что-то найдете свое. Если кому интересно, могу кинуть пару идей.

Интересно, поделитесь, пожалуйста.

Подскажите, сколько по времени идет автобус Моньва-Мандалай.

[vakhmorka]

неужели подорожало? по последним отчетам встречалась цифра 20$.
И создалось впечатление, что, приехав утренним автобусом, можно избежать встречи с "билетерами".

Ну, 20 USD это, примерно, и есть 27,000 кьят, курс 1USD- 1300 кьят (+-). Справедливости ради, они предлагали или 20 долларов или 27,000 кьят, у нас кьятов много было, поэтому платили ими.
Насчет избежать встречи - маловероятно. Все такси останавливаются прямо у пункта оплаты. Только если пойти пешком, но они (билетеры) хитрые, точно знают, когда приходит автобус с чужеземными банкоматами - не спят, свет в будке горит, копошатся там вовсю. Если уж очень надо избежать побора, то стоит дождаться, когда все разъедутся и спокойно пойти, только надо идти по встречной полосе (они там газоном с деревьями разделены), тогда, возможно, и пройдете. Ну, или добираться совсем на местных автобусах, когда они никак не ожидают появления платежеспособных чужеземцев, но про этот вариант ничем помочь не могу - ничего не знаю

Подскажите, сколько по времени идет автобус Моньва-Мандалай.

3 часа, из них последний час по пригородам и самому Мандалаю.
Насчет заката завтра напишу, надо карту посмотреть

[vakhmorka]

Про закат. Вначале про места, рекомендованные LP. Были во всех (не на закате, а в течение дня). Во время заката некоторые "притянули" зумом

Shwesandaw Paya - виды потрясающие, но на закате толпа, как на салют на Красной площади.

Buledi - выды тоже достойные, уходили за час до заката, народ туда уже активно подтягивался, при этом площадка сильно меньше, чем на Shwesandaw. Если не брать закатное время, то Buledi - отличное место, где можно наслаждаться в тишине потрясающими видами Багана

Thabeik Hmauk - возможности подняться на него не нашли, но не могу сказать, что сильно искали. Ощущение, что там сейчас просто живут местные: развешано белье, пасутся козы.

Pya Tha Da - народа явно меньше, чем на Shwesandaw, но виды, возможно, похуже. Зато с огромной террасой наверху. Сложно представить, что там вообще может быть давка, места хватит всем. Днем тоже можно наслаждаться красотами в абсолютном одиночестве и тишине.

Теперь про места, непокрытые "великой книгой"

1. Один из закатов пытались встретить (солнце пряталось в облака, поэтому закат не получился) на Myauk Guni Phaya. Нашли случайно - мимо ехали; народа на ней тоже немало, но нам места хватило. Как добираться: пагоду Dhammayangyi (а-ля пирамида инков) объехать справа (если стоять лицом к входу) и ехать постоянно прямо по грунтовке по направлению к дороге, которая ведет от Shwesandaw в Новый Баган. Искомая пагода будет по левую руку, она там единственная большая. Эта пагода есть на maps me. Координаты 21.159407 94.87113

2. По дороге от Shwesandaw в Новый Баган примерно метрах в 200-300 от Shwesandaw по правую руку безымянная пагода (от дороги она метров 70). Достаточно высокая, чтобы получить хороший обзор.

3. Объезжаете Dhamma-ya-za-ka Pagoda справа (если стоять лицом к ней), за ней будет небольшая квадратная пагода, на нее можно забраться. На закате народ есть, но немного, но место известное, поскольку на этой мальнькой пагоде есть коробейники со стандартным набором картинок-фотографий. Виды очень приятные. А если после этой пагоды еще чуть на север проехать (Dhamma-ya-za-ka остается за спиной), то на вторую по счету (если считать от маленькой пагоды с коробейниками) можно забраться. Виды, примерно, такие же, но как бонус - отсутствие людей.

[s1eeping]

Спасибо! Ловите плюсики)

Ну, 20 USD это, примерно, и есть 27,000 кьят, курс 1USD- 1300 кьят (+-). Справедливости ради, они предлагали или 20 долларов или 27,000 кьят, у нас кьятов много было, поэтому платили ими.

Вы меня успокоили. Я забыла, что курс 1300, а не 1000.

Если уж очень надо избежать побора, то стоит дождаться, когда все разъедутся и спокойно пойти, только надо идти по встречной полосе (они там газоном с деревьями разделены), тогда, возможно, и пройдете. Ну, или добираться совсем на местных автобусах, когда они никак не ожидают появления платежеспособных чужеземцев, но про этот вариант ничем помочь не могу - ничего не знаю

Мне казалось, что именно на станции мало кого обилечивают, в основном непосредственно на пагодах могут проверить билет и придется купить, если его нет.
Посмотрим, как выйдет, если встретим билетеров, то и обилетимся, ночью на автостанции от них убегать не будем

Мы посетили 18 пагод при том, что стартовали достаточно поздно (около 10 утра).

а была возможность сразу взять лошадку или электровелик и поехать встречать рассвет? можно успеть по времени?

[vakhmorka]

а была возможность сразу взять лошадку или электровелик и поехать встречать рассвет? можно успеть по времени?

Вам прямо на станции таксисты начнут активно предлагать встречу рассвета. Нам предлагали за 10,000 кьят, мы отказались, потом, пока ехали к гостинице,водитель еще пару раз предложил. Мы отказались. Цена грабительская.
E-bike там дают (в самом Н. Багане) на каждом шагу. Ребята говорили, что они начинают работать то ли в 4, то ли в 4-30. Думаю, и в гостинице можно взять, при нас парень брал явно еще до рассвета.
Про лошадь не скажу, ощущение, что они попозже появляются, но, кмк, не стоит брать повозку - слишком медленно.
Но мы сами рассвет не встречали.

[floyd13]

спасибо за полезный отчёт! пара вопросов - у меня девушка не водит велосипед) осмотр Багана остаётся только на такси в таком случае или ещё что-то можно придумать? повозку брать не хочу. на озеро Инле не поехали из-за недостатка времени или ещё по каким причинам? вообще, Вам не показалось что какое-то место недосмотрели, где бы больше времени провели?

[s1eeping]

Про лошадь не скажу, ощущение, что они попозже появляются, но, кмк, не стоит брать повозку - слишком медленно.

у меня девушка не водит велосипед) осмотр Багана остаётся только на такси в таком случае или ещё что-то можно придумать?

У меня такая же ситуация с молодым человеком. Остается или лошадка, или такси. Но брать машину-жаба душит.
Вдвоем можно на E-bike ездить? Или что-нибудь наподобие скутера?

[floyd13]

Сколько стоит такси? А скутер никто из нас не водит, к сожалению)

[s1eeping]

я тоже не вожу, но надо когда-то начинать)) Вам проще будет девушку возить, чем хрупкой девушке-мужчину.
а про скутер я у vakhmorka спрашивала )
про стоимость такси точно не подскажу, я вроде на повозку с лошадкой настроилась, она в районе 25$ стоит.

[vakhmorka]

Скутера в аренду в Багане особо никто не дает. По крайней мере, мы не видели. Все туристы катаются на e-bike - это что-то типа смеси велика и скутера. Он на батарейке. Там вообще никаких навыков езды на скутере иметь не надо. Есть побольше, есть поменьше. На больших можно кататься вдвоем, что мы и делали. Маленький двоих европейцев повезет с трудом.
Цены на день я писала - 12,000 за день за двоих, но если захотите брать с рассвета до заката, то цена чуть выше. Единственно - следите за зарядом батарии. Если увидели, что пошла резко внизу, ищите местных, чтоб они позвонили прокатчикам (телефон вам оставят), - те привезут новую батарейку

[Вернер]

странно, на Бали, в Тае - только бензиновые байки, и быстро, и удобно жеж. И чего баганцам так полюбились эти непрактичные ё-байки ?

[floyd13]

два неполных дня на Баган хватает? на гору Попу не поехали?

[vakhmorka]

на озеро Инле не поехали из-за недостатка времени или ещё по каким причинам?

Если бы поехали на Инле, пришлось бы отказываться или от Моньвы, или от камня с Баго. По инфе, которую мы имели из отчетов и от побываших там друзей, большая часть того, что можно увидеть на Инле рядовому туристу, - туристический аттракцион (длинношеии женщины, народные промыслы и т.д.) Если смотреть самобытные племена, то надо забираться в горы на север, ну или хотя бы идти в трек, но это уже не вписывалось в формат нашей поездки. На Инле хотелось увидеть храм с "буддами-неваляшками" и лес пагод, но в Моньве у нас тоже было 2 места, которое хотелось посетить. Моньва была дешевле и проще логистически, поэтому банально выбрали ее и не разочаровались. Хотя, думаю, Инле тоже понравилось бы.

вообще, Вам не показалось что какое-то место недосмотрели, где бы больше времени провели?

Можно было бы чуть сдвинуть к обеду время вылета из Мандалая, чтобы целый день на пригороды и утро на Мандалай, а в остальном, нет ощущения недосмотренности, но мы ездим быстро (не в смысле по скорости движения, а по скорости осмотра )

два неполных дня на Баган хватает? на гору Попу не поехали?

У нас было 2 полных дня на Баган - самое оно. На осмотр подавляющего большинства нужен день, для смакования и возвращения в любимые места - еще один. Меньше можно, но наслаждение может оказаться неполным.
Гору Попа на планировали. По описаниям и впечатлениям знакомых не зацепила.

[vakhmorka]

странно, на Бали, в Тае - только бензиновые байки, и быстро, и удобно жеж. И чего баганцам так полюбились эти непрактичные ё-байки ?

Вот здесь не соглашусь:

1. Баган на несколько порядков меньше Бали и Тая
2. Скутером надо уметь еще управлять, а для того, чтобы на велосипеде вкручивать по жаре нужен навык, хотя бы минимальный (хотя рельефа там нет совсем)
3. Наверное, это все же пункт 1, а не 3 Самое главное - e-bike - бесшумный, нет выхлопных газов. Страшно представить, во что превратился бы Баган, если бы вся эти тысячи туристов ездили на скутерах

Большой e-bike - по габаритам и пр. и есть скутер с электрическим мотором, а управлять им очень просто. Многократно видели бабусек лет по 70, которые гордо рассекали на этих e-bike

[Вернер]

когда приходит автобус с чужеземными банкоматами Актуальная инфа по маршруту Янгон - Золотой Камень/Баго - Баган - Моньва - Мандалай - не спят, свет в будке горит, копошатся там вовсю. Если уж очень надо избежать побора, то стоит дождаться, когда все разъедутся и спокойно пойти, только надо идти по встречной полосе (они там газоном с деревьями разделены), тогда, возможно, и пройдете.

-- а на каком расстоянии будка от автовокзала ?
вот тут https://www.google.ru/maps/@21.1579105, ... !1e3?hl=ru - видны деревья на разделительной, но они уже за перекрёстком.

[vakhmorka]

Если еще актуально. Будка находится именно на дороге. По ощущениям метров 400-500 от самого автовокзала.