Поиск и покупка авиабилетов по заданному маршруту. Выбор самых низких цен на авиабилеты из всего возможного. Оплата российскими картами. Сложные маршруты с пересадками и прямые рейсы
Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости"
Оформление страхового полиса онлайн для поездок за границу и для шенгенской визы. Калькулятор стоимости страхового полиса. Страховки для малярийных стран, горных лыж и дайверов
Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами
Начну рассказ о большом азиатском путешествии, совершенном этой весной. Для начала кратко, далее будет более подробно, с фотографиями.
Вылет в Стамбул был 7 марта из Хельсинки, куда добирались из Нарвы автобусами и паромом Viking Line.
В Стамбуле зависли на 2 дня, посетили Айя-Софию, Голубую мечеть, Базилику Цистерна, дворец Топкапы, прокатились на метро, на трамвае, на "ностальгическом трамвае", на подземном фуникулере, посмотрели на римский акведук, а еще во второй день съездили на другой берег Босфора и погуляли по азиатской части города.
Потом был 10-часовой полет в Сингапур.
В Сингапуре были один полный день, но посмотреть успели немало. Взяли билет на двухэтажный автобус и проехались по красному и по желтому кругу. Плюс в цену входил круиз на кораблике по реке. Потом прокатились на самом большом в мире колесе обозрения Singapore Flyer. Уже вечером заехали на остров Сентоза и посетили представление "Песни моря" (струи воды создают экран, на который лазером проецируются картинки). Потом уже ночью друзья попытались поехать на ночное сафари в зоопарк, но обломились, т.к. зоопарк очень далеко.
12 марта из Сингапура на пароме съездили в Индонезию на остров Бинтан. Там наняли таксиста и объехали почти весь остров.
13 марта выехали на автобусе по маршруту Сингапур-Джохор-Малакка. Вечером уже в темноте осмотрели Малакку, там довольно красивый центр.
14 марта друзья должны были выехать в Куала-Лумпур, я же там уже был, а потому прямо с утра ломанулся на автобусе в аэропорт и оттуда вылетел в Бруней :)
15 марта целый день ходил по Бандар-Сери-Бегавану, зашел в центральную мечеть Али Сайфуддина, посетил выставку королевских регалий, прокатился на лодке по реке вокруг знаменитой деревни на сваях. Вечером вылетел в Куала-Лумпур.
16 марта из КЛ на поезде выехали в Баттерворт, откуда на пароме перебрались на Пенанг. На следующий день с помощью таксистов объехали весь остров.
18 марта на поезде №36 Баттерворт-Бангкок поехали в тайский Хатьяй. В Паданг Бесаре с поезда нас сняли из-за отсутствия тайских виз. В итоге до Хатьяя пришлось добираться кружным путем.
19 марта осмотрели города Хатьяй и Сонгхла и искупались в Сиамском заливе.
20 марта поехали в Пак Бара и оттуда на остров Ко Липе, где наконец-то увидели настоящий тайский пляж с прозрачной водой, кораллами и рыбками. Правда на следующий день оттуда уже пришлось уезжать на Лангкави.
22 марта на Лангкави прокатились на знаменитой канатной дороге и сходили в Underwater World, посмотрели на гигантских груперов (аццкий чемодан просто, страшнее акулы).
23 марта друзья уехали на поезде в Сингапур, где турки их обманули и вместо Стамбула отправили в Хельсинки через Амстердам. Мне же в свое время билетов из Сингапура не хватило, поэтому пришлось брать на 4 дня позже из Гонконга. Поэтому вместо Сингапура поехал на поезде в Бангкок (при этом опять пришлось сношаться с получением тайской визы на границе :))
25 марта бегло осмотрел Бангкок - Королевский дворец, Лежащий Будда, плюс прогулка на кораблике по Чао Прая.
26 марта вылетел в Гонконг. На следующий день прокатился на Star Ferry, поглазел на двухэтажные трамваи, поднялся на фуникулере на Пик, где просидел до темноты.
28 марта перед вылетом в Стамбул успел смотаться на пароме в Макао. Там посмотрел на знаменитые руины собора, поднялся к форту, погулял вокруг знаменитого небоскреба-отеля-казино "Великий Лиссабон". Вообще, надо сказать, что Макао своей модерновостью производит впечатление даже по сравнению с Гонконгом.
А дальше был обратный полет в Европу на Боинге-777 тех же турецких авиалиний. Слава турецкому летчику - мы не полетели через Гималаи, а пошли в обход. В районе Куньмина, как только самолет начало трясти, мы повернули налево и, сделав небольшой крюк, дальше летели по уже проверенному маршруту над Индией, Пакистаном и Ираном.
Всего за это путешествие у меня было 7 авиаперелетов на вот таких самолетах:
Идея большой поездки в Азию возникла у нас накануне нового 2010-го года. К тому времени уже почти год действовала акция Turkish Airlines на полеты из Европы в Азию через Стамбул. Базовой точкой решили выбрать Сингапур. Вот только из Таллина турки не летают, так что билеты пришлось брать из Хельсинки. Причем, пока я раздумывал, не решаясь сделать последний решающий шаг, обратные билеты из Сингапура по вменяемым ценам закончились, и мне, в отличие от друзей, пришлось брать вариант с возвращением из Гонконга четыре дня спустя (но зато более дешевый :))
Выехали из Нарвы мы 6 марта на ночном автобусе Eurolines. В 8 утра в Таллине сели на паром Viking Line. Море в это время года у нас выглядит примерно вот так:
Покидаем Таллин
И когда паром вдруг резко остановился, мы даже боялись, что сейчас застрянем во льдах и опоздаем на самолет, но оказалось, что это мы просто шли задним ходом, а теперь, развернувшись, легли на нужный курс.
Подходим к Хельсинки
Миновав занесенную снегом крепость Свеаборг, вошли в Хельсинки. Из порта на трамвае добрались до вокзала. Прямо в трамвае по совету бывалых купили за 4 евро комбинированный билет на 2 зоны, дающий право на поездку в автобусе до аэропорта. Это было мое первое проникновение в аэропорт Вантаа так сказать извне, до этого я несколько раз бывал там транзитом, прилетая из Таллина на ATR-72.
Boeing 737-800 авиакомпании Turkish Airlines
Авиакомпания Turkish Airlines понравилась. Самолеты новые, в полете кормят и наливают, особенно понравилось турецкое вино Yakut. Вот только говядина у них имела обыкновение заканчиваться прямо перед нами. При этом имел место диалог, напоминавший анекдоты времен СССР:
-Вы что будете, говядину или пасту? -Говядину. -Ой, извините, а говядины нет, будете пасту?
Так и хотелось спросить, а зачем ты тогда спрашиваешь? :)
По прилету в Стамбул мы долго стояли у табло, которое показывает, на каком из конвейеров надо искать прибывший багаж. Но багажа из Хельсинки так и не было. В итоге багаж нашелся, но кто мог подумать, что Хельсинки будет скрываться под псевдонимом "Тель-Авив" :)
Из аэропорта имени Ататюрка в город идет метро, что удобно. Но неудобно то, что метро в Стамбуле какое-то недоделанное, и ни одна из его двух линий через центр не проходит. В итоге пришлось выйти на станции Зейтинбурну и дальше ехать на трамвае. Трамваи в Стамбуле современные, из двух или трех сочлененных вагонов. Вот только, как оказалось, ходят они всего по одной центральной улице. В остальные места доехать можно только на автобусах и маршрутках. Что бы тут ни говорили почитатели Турции, но для многомиллионного города такая организация общественного транспорта выглядит несколько странно.
Стамбульский трамвай
Кстати, организованы трамвайные остановки очень интересно. У входа на каждую остановку стоит турникет, пройти через который можно, только бросив в него пластиковый жетон. Жетоны продаются здесь же в автоматах, стоят полторы турецкие лиры, что несколько меньше, чем 1 евро. Эти же жетоны действуют и в метро.
Трамвайная остановка
Однако заметьте, что на остановку можно проникнуть и в обход, просто оббежав вокруг загородки. Некоторые, кстати, так и делают, но их, надо сказать, гоняют, так что в целом жители дисциплину соблюдают.
Да, а остановились мы в самом центре Стамбула, в районе Султанахмет, прямо на центральной улице Диван ;) по которой ходит трамвай.
Пара слов о том, что делает Стамбул таким уникальным городом. Специально для тех, кто плохо знает историю ;)
В 330-м году нашей эры небольшое поселение Византий на берегу Босфора римский император Константин сделал новой столицей Римской Империи вместо погрязшего в интригах и разврате Рима. Назвал его, разумеется, своим именем - Константинополь. Однако уже в 395-м году Римская Империя развалилась на две части и Константинополь продолжил быть столицей лишь Восточной Римской Империи, а Рим стал столицей Западной. Именно этой Западной Римской Империи настали кранты в 476-м году, когда Рим был захвачен варварами. Восточная Римская Империя натиск варваров выдержала и под именем Византия просуществовала на 1000 лет дольше. При императоре Юстиниане Византии даже удалось на недолгое время захватить сам Рим. Однако в дальнейшем византийские императоры постепенно стали терять былое могущество и в 1453-м году турки, постепенно откусывавшие у Византии одну территорию за другой, захватили и Константинополь. С этого года город становится столицей самого сильного государства в мусульманском мире - Османской Империи.
Туристы осматривают древнеримскую колонну
Осмотр города мы начали с Голубой мечети, центральной и самой большой мечети Турции.
Голубая мечеть и площадь перед ней. Из книжки
У входа в Голубую мечеть (точнее у выхода)
У Голубой мечети
Интерьер мечети несколько портят длинные металлические тросы, на которых к потолку подвешены светильники.
В Голубой мечети
А еще наблюдали такую картину. Какие-то две женщины прямо в центральном зале опустились на ковер и попытались молиться. К ним тут же подошел охранник и указал им на загородку, что в уголке. Такие тут правила - женщинам разрешается молиться только в отдельном загончике. А в целом ислам женщин уважает, да :)
Потолок в Голубой мечети
Такси на фоне Голубой мечети
Из Голубой мечети идем в Святую Софию
А вот Святая София по понедельникам закрыта, т.к. сейчас это музей. Поэтому ее посещение было решено отложить до завтра.
Дальше пошли в Базилику Цистерна. Потрясающая достопримечательность! Прямо в центре города под землей в 6-м веке был построен огромный резервуар, где жители города на случай вражеской осады запасали воду. А базиликой резервуар назвали из-за многочисленных колонн, поддерживающих своды, эти колонны действительно делают это сооружение похожим на храм.
Вход в подземное водохранилище Базилика Цистерна
А я, оказавшись здесь, сразу вспомнил фильм "Из России с любовью" с Шоном Коннери. Так вот где снимали сцену перестрелки в подземелье!
В подземном водохранилище Базилика Цистерна
В подземном водохранилище Базилика Цистерна. Рыба
В подземном водохранилище Базилика Цистерна
В подземном водохранилище Базилика Цистерна
Базилика Цистерна. Голова Медузы Горгоны
Базилика Цистерна. Голова Медузы Горгоны
Как написано на табличке, то, что одна из голов лежит на боку, а вторая перевернута, имеет некий смысл, но какой именно, ученые ответить затрудняются. А по мне так просто при строительстве свезли разные обломки и установили, как придется ;)
Продавец жареных каштанов
Дальше мы пошли в бывший султанский дворец Топкапы. Сейчас здесь музей. Вход стоит 20 турецких лир, это примерно 10 евро.
Дворец Топкапы. Фотография мз книжки
У входа в дворец Топкапы
У входа в дворец Топкапы
Во дворце Топкапы
Во дворце Топкапы
Во дворце Топкапы
Во дворце Топкапы
Во дворце Топкапы
Во дворце Топкапы
В целом надо сказать, что дворец не производит никакого впечатления. Особенно если вы были во дорцах русских царей или французских королей. Как-то все бедненько, какие-то одноэтажные домики с маленькими комнатами, из обстановки мало что сохранилось. И музейчики довольно унылые, особенно тот, где выставлены личные вещи пророков. Клок волос из бороды пророка Мухаммеда, рука пророка Иоанна (это видимо который креститель). Последний артефакт вообще выглядит зловеще - в металлическом футляре, напоминающем деталь рыцарских доспехов, лежат истлевшие кости руки. А вообще, возникает резонный вопрос, а сколько всего рук было у Иоанна Крестителя? :)
(Тут вот мне напоминают, что там среди прочих драгоценностей выставлен какой-то знаменитый алмаз, но мне все эти финтифлюшки как-то не запомнились)
Вобщем да, 20 лир за все это как-то многовато. Но если туристы валят валом, то почему бы и не задрать цены. Рынок-с. А единственное, что понравилось, так это вид на Босфор, что открывается со смотровой площадки.
Во дворце Топкапы. Смотровая площадка
Вон там вдалеке виден один из двух мостов через пролив Босфор. Дальше на север есть еще один. А на другом берегу - это уже Азия.
Вид на Босфор из дворца Топкапы
Вид на Босфор из дворца Топкапы. Обратите внимание на подлодку
А вот на это место мы постоянно выходили, гуляя по Стамбулу
А дальше мы вышли на место, где пересекаются все транспортные потоки Стамбула:
Голуби у Новой мечети
Это площадь перед Галатским мостом, который переброшен через залив Золотой Рог. Здесь же стоит Новая мечеть. А вот это здание с тремя арками - выход с крытого Египетского базара.
Новая мечеть
Интересное название у мечети - Новая. Ее строительство, как гласит табличка, было начато в 1597 году. Хотя по сравнению с Софией тут все очень новое :)
Корабли у Галатского моста
Корабли у Галатского моста
А.А. и С.С. долго искали, где в Стамбуле можно купить и съесть рыбу барабульку, и вот наконец они нашли это место.
Рыбный рынок у Галатского моста
Рыбный рынок у Галатского моста
Рыбный рынок у Галатского моста. Кошак классно устроился :)
От Галатского моста на трамвае доехали до конечной станции Кабаташ, откуда на фуникулере поднялись на площадь Таксим. Фуникулер оказался несколько странный. В моем понимании фуникулер - это нечто, едущее по склону горы, причем так, что из него можно обозревать окрестности. Здесь же фуникулер шел по темному тоннелю, как поезд метро. И если бы не гигантское колесо, на которое наматывался трос, его действительно вполне можно было принять за метро.
Подземный фуникулер Кабаташ - площадь Таксим
Наверху на площади сели в т.н. "ностальгический трамвай", вагончик старой модели, который катает туристов по пешеходной улице Истикляль. Обычные трамвайные жетоны тут не действуют, а проезд стоит столько, сколько деду-кондуктору удастся выпросить у туристов :)
Ностальгический трамвай в Стамбуле
Ностальгический трамвай
Ностальгический трамвай
Прокатившись на трамвае, пошли вниз, обратно к Золотому Рогу. На улице стемнело, шел дождь, было холодно, сыро и мерзко. Поэтому на Галатскую башню не полезли, а жаль. В хорошую погоду с нее открываются красивые виды.
Башня Галата
День закончили прогулкой по каким-то жопеням, на которых в базарный день видимо кипит торговля, а сейчас никого не было.
Русские, болгары, румыны - да какая разница! :)
Да, а перед тем, как идти в гостиницу, поужинали в забегаловке под названием "Баран 2 Ресторан". Сколько же в турецком языке знакомых слов :)
Последний раз редактировалось 097MCN 12 авг 2010, 01:39, всего редактировалось 1 раз.
Жили мы в Стамбуле в отеле "Атлантида" почти в самом центре, на "Диванной" улице. Двухместный номер стоил 36€, а сингл - всего 29€. Так что не понимаю тех, кто в Стамбуле ищет номера "не дороже 100€". Гостиница была нормальная, со всеми удобствами, с завтраком и с WiFi в номере. И персонал вежливый - в день отъезда любезно разрешили нам оставить вещи у себя в подсобке. Да, и денег за разбитый по пьяни стакан с меня тоже не взяли :)
Среди постояльцев отеля было много русских. Одни из них оставили в книге отзывов запись о каких-то совершенно необычайныз оладушках, что подавали на завтрак. К сожалению, когда мы пришли на завтрак, никаких оладушков мы там обнаружить не смогли, и это наверно было единственным минусом этой гостиницы ;) Да, еще, предвидя вопрос, не мешали ли нам завывания муэдзинов спать по утрам, отвечу, что не мешали, их вообще по утрам слышно не было. В отличие от петушиных криков, которые таки да, мешали ;)
Второй день начали с осмотра того, что было закрыто вчера, т.е. знаменитой Святой Софии, она же Айя София, и это вовсе не мусульманское название, как может показаться, а греческое, что в переводе означает "божественная мудрость".
Вид на Святую Софию и Босфор (отсканировано из книжки)
Самый большой собор христианского мира был построен в 532 году (задумайтесь над этой датой!). После захвата Константинополя турками превращен в мечеть. В 1935 году в ходе реформ президента Ататюрка Святая София была объявлена музеем.
Святая София
Вход внутрь стоит 20 лир. В отличие от дворца Топкапы эта цена вполне адекватна. Святая София внутри поражает своими размерами, а еще больше тем, когда представляешь, что построено это все было аж 1500 лет назад!
Внутри Святой Софии
Находясь здесь, понимаешь, за что воевали русские цари на протяжении 300 лет. Разбить турок, захватить Константинополь и передать Святую Софию православным было навязчивой идеей всех властителей Российской Империи, начиная с Петра Первого (а может и раньше, да только сил не было). Несколько раз Турция была на грани краха, но каждый раз турок спасали англичане.
Внутри Святой Софии
Древние росписи на стенах в Святой Софии
Вообще, конечно, находясь внутри Святой Софии испытываешь очень противоречивые чувства. С одной стороны это памятник истории мирового значения, видавший еще древних римлян. С другой стороны, это христианский собор, захваченный турками и переделанный в мечеть. И то, что сегодня это музей, положения не меняет. Внутри уже много лет ведутся реставрационные работы. В то же время непонятно, что там реставрируется. За эти годы реставраторы смыли нанесенную турками штукатурку и открыли под ней сохранившиеся христианские росписи. Сохранилось, разумеется, немного, а подрисовать остальное нельзя, т.к. это не храм, а музей. В качестве компенсации появившихся на стенах ликов Иисуса, под потолком висят фанерные щиты с цитатами из Корана. В остальных местах видны грязные пятна и облезшая штукатурка. Подновить и подкрасить нельзя, ибо непонятно, в каком стиле это делать, восстанавливать христианские росписи, или мусульманские орнаменты. Поскольку это не храм, и не мечеть, то все остается как есть, т.е. продолжает осыпаться.
(А называющий себя вселенским константинопольский патриарх ютится в каком-то сарае и авторитет имеет скорее виртуальный. Вспомнилась статья из "Совершенно секретно", как Сталин в 1945 году пытался сместить тогдашнего патриарха, но он совершенно случайно (!) оказался гражданином США (что как бы намекает)).
Вид на Голубую мечеть из окна Святой Софии
Главной же целью на сегодня было посетить азиатскую часть Стамбула. У Галатского моста мы сели на кораблик, пересекли на нем Босфор и вышли на пристани Гарем.
(Да, что поразило на кораблике - мужики, сидевшие внутри, не сосали пиво, как у нас, а чинно попивали крепкий чай из узких стаканчиков. Все-таки ислам имеет и свои положительные стороны, да ;))
Пересекаем Босфор на пароме
Пересекаем Босфор на пароме
Вид с Азии на Европу
В азиатской части мы прошлись по улицам от Гарема до Ускюдара. Здесь, конечно, было не столь интересно, как в европейской части, но зато и толп туристов здесь тоже не было.
На улице в азиатской части
На улице в азиатской части
Стамбул - город контрастов
Стамбул - город контрастов
Когда же мы вышли на набережную Босфора, то были атакованы продавцами "паленой" парфюмерии.
-Настоящая контрабанда! -стали они предлагать нам духи под маркой Lacosta :)
Девичья башня
На рынке в азиатской части
На рынке в азиатской части
Однако погода испортилась, зарядил противный моросящий дождь, а температура упала хорошо если не до нуля, так что периодически приходилось согреваться содержимым фляжки Андрея Андреича ;)
В порту Ускюдар
Как можно видеть, паромы здесь оборудованы такой же автоматической системой продажи жетонов, как и трамваи.
В порту Ускюдар
Ускюдар. Покидаем Азию
На площади у пристани Бешик-таш нам попался какой-то военный памятник, центральной фигурой которого был некий мужик в чалме. У же дома я пробил его по интернету, это оказался знаменитый турецкий пират и флотоводец 16-го века Хайр-ад-Дин Барбаросса. Он прославился тем, что устраивал набеги на средиземноморские порты, чем изрядно способствовал установлению там турецкого господства. Турецкий Фрэнсис Дрейк, одним словом.
Памятник турецкому пирату и флотоводцу Хайр-ад-Дину Барбароссе (1475-1546)
Еще оказалось, что Стамбул в этом году носит титул "Столица европейской культуры". В следующем году, кстати, этот титул перейдет к Таллину (бабло уже пилится ;)).
Стамбул - столица европейской культуры - 2010
От Бешик-таша мы пошли пешком в сторону центра и прошли мимо дворца Долмабахче, известного тем, что туда переехали турецкие султаны в 19-м веке, вняв уговорам тех, кто считал, что дворец Топкапы - это УГ ;)
Еще одна мечеть. Их тут тысячи :)
Напоследок мы доехали на трамвае до района Лалели, где живут русские "челноки", и прошлись пешком, чтобы посмотреть на римский акведук Валента.
Римский акведук Валента
Римский акведук Валента
Еще пара достопримечательностей. Колонна Константина. Она была построена в 330 году, изначально была высотой 35 метров и служила постаментом для статуи императора, но во время урагана 1106 года статуя была разрушена. А ниже - это пожарная каланча Баязит.
Колонна Константина
Пожарная каланча Баязит
На стамбульском базаре
А вот так выглядит знаменитый стамбульский базар. Это прямо как город в городе, с одной стороны ходишь вроде как и по улицам, но с другой стороны эти улицы находятся под крышей. Торгуют, кстати, в основном всякой восточной шнягой - украшения, блюда, кувшины, фонарики. Но шняга, надо сказать, очень красивая.
А еще мы на этом базаре сдуру сели попить кофе, не ознакомившись предварительно с ценами. Когда по окончании нам на позолоченном блюде принесли чек, мы слегка офигели - одна чашечка стоила аж 6 лир. Сергей Сергеич даже попытался отшутиться, спросив, входит ли в цену и само это блюдо. На что официант с серьезным видом принес меню, где была указана именно эта цена. Так что все честно, не, ну а что вы хотели, в аэропортах вот кофе бывает и дороже.
Такой смешной турецкий язык :)
Вечером мы взяли свои вещи, что оставались в нашем "Атлантике" и поехали в аэропорт. В 23 часа нас ждал самолет на Сингапур.
После двух содержательных дней в Стамбуле мы двинулись к главной цели нашего путешествия. Впереди нас ждал Сингапур. Полет на турецком А-330 занял что-то около 10 часов. Всех сначала накормили ужином, а потом, уже перед сном, выдали спальный набор в фирменной сумочке - толстые одноразовые носки и зубную щетку с пастой. Ни у малайцев, ни у финнов такой опции даже на дальних перелетах пока нет. А дальше пришлось опять бороться со временем, без конца чередуя разные занятия. То кино посмотришь, то книжку на смартфоне почитаешь, то другую книжку послушаешь, то Андрей Андреич бутылку из под полы достанет ;)
Мы летели сначала над Анатолией, потом над Ираном, Афганистаном, Пакистаном и Индией. Под конец маршрут напоминал мне прошлогодний полет в Куала-Лумпур, но потом мы пошли над Таиландом, пересекли его в самой узкой части, и со стороны Сиамского залива стали заходить на посадку в аэропорт Чанги. Ветер при этом над морем был достаточно сильный и огромный самолет, пока он прицеливался и заходил на полосу, ощутимо покачивало.
Airbus A-330 авиакомпании Turkish Airlines
Аэропорт Чанги поразил своим огромным залом. Но нам не туда, нам на метро. Очень удобно, никаких тебе мутных электричек или автобусов, сразу садишься и едешь куда хочешь. Интересна оплата за проезд. Перед входом в метро в автомате надо купить карточку. Проезд от аэропорта до станции Lavender стоит 1.60 SGD, к этой цене накидывается еще депозит за карточку 1 SGD. На выходе суешь карточку в такой же автомат и получаешь доллар назад. Нигде такого не видел.
Гостиницу мы забронировали в районе Маленькая Индия, минутах в десяти ходьбы от станции Lavender. Цена номера что-то в районе 60 USD. Приехали, отдохнули с дороги, и сразу же рванули смотреть город, несмотря на уже довольно позднее время. На светомузыкальное шоу правда опоздали, и знаменитый Фонтан Богатства уже не работал. Так что просто ходили по 30-градусной жаре и вспоминали, как мы мерзли вчера в Стамбуле.
Мы были уже в темноте, а вот так фонтан выглядит днем
Итак, Сингапур. Бывшая английская колония, получившая независимость в 1965 году, не ужившись в одной федерации с Малайзией. Крошечное государство на острове в Малаккском проливе с населением всего в 5 миллионов человек. А собственно почему - "всего", вот в Эстонии, к примеру, и полутора миллионов нет ;) Но в отличие от Эстонии уровень жизни здесь один из самых высоких в мире.
А еще Сингапур страна многонациональная. Больше всего здесь конечно же китайцев - 77%. Потом идут малайцы, их 14%, за ними индусы с 8%. Белых очень мало, в основном это туристы. Через несколько дней настолько привыкаешь, что вокруг одни китайцы, что каждое европейское лицо начинает резко бросаться в глаза. Официальных языков четыре - английский, китайский, малайский и тамильский. На монетах так и изображают - сверху надпись SINGAPURA по-малайски, внизу SINGAPORE по-английски, справа три китайских иероглифа, а слева индийские закорючки. Английский язык все учат в школе. Учеба в университетах только на нем. А еще по-английски говорят между собой китайцы и индусы, сам видел на улице.
На следующий день осмотр местных достопримечательностей начали с самого известного индуистского храма Sri Srinavasa Perumal, что оказался недалеко от нашего отеля. У входа надо разуваться. Тут же висит довольно длинный прейскурант на оказываемые церковью услуги. Интересно, но я там ни слова не понял, несмотря на наличие английского перевода :)
Самый известный индуистский храм Сингапура - Sri Srinivasa Perumal
Так выглядят индуистские священники и индуисты-прихожане
У входа в индуистский храм
Внутри индуистского храма Sri Srinavasa Perumal
Храм Sri Srinivasa Perumal
Храм Sri Srinivasa Perumal
В индуистском храме
После осмотра храма мы с Андрей Андреичем за 35 SGD купили билеты на двухэтажный автобус и поехали кататься по городу. Вот примерно на таком:
Ду ю спик Киддо ? :)
Комментарии, помимо английского, доступны еще на нескольких языках, включая некий особый медвежий язык Киддо :)
Стоянка автобусов находится у бизнес-центра Suntec, такого комплекса из пяти небоскребов, символизирующих пять пальцев на руке. Здесь же неподалеку есть и одноименный торговый центр.
Торговый центр Suntec
Охранник Сантека
На улицах Сингапура
Когда ехали на автобусе, наблюдали такой прикол - когда диктор объявил, что автобус подъезжает к Чайна-тауну, все китайцы, ехавшие в автобусе, резко вскочили и ломанулись к выходу. "Весь Китай на следующей выходит", - резюмировал я. Автобус опустел. Смешно, какой может быть Чайна-таун в городе, где и без того 77% китайцев. Но тем не менее он есть и пользуется большим успехом у китайских туристов. Хотя конечно не факт, что они именно из Китая. В Азии большие китайские диаспоры есть уже во всех странах.
В Чайнатауне
Первую остановку мы сделали в Даунтауне, чтобы посмотреть на символ Сингапура - Мерлайона, мифическое чудовище с головой льва и хвостом рыбы. На площадке у льва как раз собралась группа школьников в строгих мусульманских одеждах. Ну то есть в строгих одеждах были только девочки, мальчики были в обычных костюмах. Да, везет мусульманкам, на улице за тридцать, а тут надо ходить черт знает в чем.
Но, кстати, по поводу платков. В Википедии я вот прочитал, что в школах Сингапура платки запрещены. Так что видимо это они только по улице так ходят.
Символ Сингапура - Мерлайон
Туристы фотографируются у Мерлайона
Школьники-мусульмане
Здание странной формы на следующей фотографии - это театр Эспланада. В одном путеводителе написано, что он похож на огромного броненосца, а в другом, что на местный фрукт дуриан. Да, следует заметить, что эти приколы насчет дуриана преследовали нас в течение всей поездки :)
Школьники-мусульмане
Еще прикол - все эти девчонки в платках и юбках до земли, увидев Андрей Андреича, стали проситься с ним сфотографироваться. Потом наверно на стену повесят - я и Большой Белый Человек, Прилетевший на Железной Птице :)
Сингапурский Даунтаун
Сингапурский Даунтаун
Сингапурский Даунтаун
Памятник жертвам японской оккупации
Рядом с центральным перекрестком Сингапура стоит грандиозный монумент в память тех, кто погиб в годы японской оккупации. Англичане, располагая сильным флотом, считали Сингапур неприступным со стороны моря. Однако в 1942-м году японцы всех обманули и осадили его с суши. И хотя защитников острова было больше ста тысяч человек, англичане сдались. Четыре соединенных штыка означают четыре основных нации Сингапура, надписи у подножия монумента тоже выполнены на четырех языках.
Жара. Народ отдыхает под мостом
Школьники у музея азиатских цивилизаций
Школьницы-немусульманки. Гораздо приятнее посмотреть :)
Школьницы - три китаянки и одна индианка
От этих девчонок мы еле отвязались. Им видимо дали задание записать мнение прохожих, вот они и приставали с вопросами, что-то типа "расскажите о смысле жизни". Пришлось ответить что это слишком сложный вопрос, чтобы ответить им в двух словах, тем более при моем уровне английского.
А по другую сторону реки, напротив Даунтауна, стоят здания бывшей английской колониальной администрации. Рядом с ними традиционный "Паданг", так в азиатских колониях называли поле, где англичане играли в свой крикет и где проходили всякие массовые мероприятия. Аналогичное поле в прошлом году я видел и в Куала-Лумпуре.
Вид на Паданг и Верховный Суд
После Морского Льва и прогулки по набережной мы прокатились на кораблике. Получасовая поездка входила в цену нашего билета.
Катаемся на кораблике по речке Сингапурке
Туристов катают на амфибии
Эта же амфибия едет по суше
Оригинальные скульптуры на набережной
Кораблики на реке
Колесо обозрения Singapore Flyer и плавучее футбольное поле
Кораблик проплыл по речке Сингапурке и вышел в бухту Марина Бэй, где с одной стороны стоит огромное колесо обозрения, а с другой стороны строится навороченный отель Marina Bay Sands, напоминающий атомную подлодку, которую затащили и поставили поверх небоскребов.
Идет строительство развлекательного комплекса Marina Bay Sands
Мы были в Сингапуре в марте, а в июне этот отель уже открылся. Там наверху, на высоте 200 метров, разбит парк, там можно гулять и плавать в огромном бассейне. Правда всего лишь зайти и посмотреть будеть стоить 100 USD. Так, во всяком случае, утверждают в новостях.
После кораблика прокатились на самом большом в мире колесе обозрения Singapore Flyer. Билет стоил 29 SGD и желающих оставить такую сумму было немного, так что у нас был практически VIP-тур. С колеса полюбовались панорамой Сингапура, посмотрели на плавучее футбольное поле, но больше всего конечно поразило количество кораблей в море. Ну еще бы, Малаккский пролив - один из самых загруженных морских путей.
Кабинка Singapore Flyer
Кабинка Singapore Flyer
Кабинка Singapore Flyer
Вид с колеса обозрения на строительство Marina Bay Sands
Корабли в Малаккском проливе. Тысячи их...
Корабли в Малаккском проливе. Тысячи их...
Вид из кабинки на Малаккский пролив
Вид с колеса на Даунтаун и плавучее футбольное поле
После колеса проехались на автобусе еще и по желтому маршруту. Как оказалось, он идет до Ботанического Сада, что находится довольно далеко от центра, а возвращается по Орчард Роуд, главной и самой роскошной торговой улице Сингапура.
Посмотрели, как здесь торгуют сигаретами:
Курить - здоровью вредить. И дорого, и противно.
В шесть вечера на автобусе этой же фирмы HippoTravel поехали на остров Сентоза, ибо все путеводители так и звали насладиться музыкальным шоу "Песни моря". Да, а по дороге встретили русскую женщину из Владивостока, приехавшую сюда с Пхукета. "Ох, надоел этот Пхукет, четыре месяца там живу..." А сюда она приехала в гости к девушке сына, которая уехала в Сингапур, нашла здесь работу и теперь не хочет возвращаться.
Сергей Сергеич добирался на Сентозу монорельсом
Уже на Сентозе встретили Сергея Сергеича. Пока мы катались на автобусах, он пешком оббежал весь Сингапур и успел помолиться в храмах всех местных конфессий ;)
Англиканская церковь на фоне небоскреба
Сергей Сергеич даже мечеть где-то нашел
Буддийский храм
Внутри буддийкого храма
Внутри китайского храма
Вообще, насколько я понял, китайский храм и буддийский храм - это не совсем одно и то же, хоть снаружи они и выглядят похоже. В обычном буддийском храме обычно присутствует огромная статуя Будды, сидящего или лежащего. Китайский же храм можно отличить по большому количеству красных фонариков.
Русские моряки на Сентозе. Вон те, которые в белом
А еще С.С. все говорил, что прокатился на какой-то "скамейке". Только дома, просмотрев фотографии, я понял, что он имел в виду:
Канатная дорога на Сентозе
"Сентоза - рай для нарвитян,<BR> Морскою песней буду пьян ..."
Это из Сергей Сергеича, из будущей поэмы про Сингапур ;)))
Шоу "Песни моря" проводится дважды в день, в 19:40 и 20:40. Время выбрано не случайно. Сингапур находится на экваторе, поэтому темнеет здесь всегда в одно и то же время, и именно в половине восьмого.
Шоу начинается с того, что все усаживаются на скамейках и ждут темноты. Прямо перед амфитеатром в море на сваях стоят избушки. После того, как стемнело, откуда-то выбегают мальчики и девочки и начинают петь. Пению подыгрывают вырывающиеся из избушек струи воды и факелы с огнем. В воздухе лазером рисуют фигуры медуз, спрутов, рыбок, которые общаются друг с другом и с певцами. Кончается все хэппи-эндом - главный герой Ли своими песнями расколдовывает принцессу Эми, все пляшут и поют и в воздух чепчики бросают :)
Да, а фееричности зрелищу добавляет виднеющийся вдали нефтеперерабатывающий завод, из трубы которого периодически вырывается в темноту факел с горящим газом :)
Песни моря на фоне нефтепереработки
Песни моря. Еще не стемнело
Шоу ''Песни моря''
Шоу ''Песни моря''"></a><BR><font size=2>Шоу ''Песни моря''
Шоу ''Песни моря''
Шоу ''Песни моря''
Когда шоу окончилось, мы скорей ломанулись к своему автобусу, чтобы успеть к 21 часу на светомузыкальное шоу у Фонтана Богатства. Ну это куда мы не успели вчера:
Фонтан Богатства. Светомузыкальное шоу
Фонтан Богатства. Светомузыкальное шоу
Под конец Андрей Андреич и Сергей Сергеич задумали поехать в зоопарк на т.н. "ночное сафари", когда на зверей можно смотреть в ночных условиях (увидеть их в дневных условиях мы все равно не успевали). А надо сказать, что зоопарк в Сингапуре находится в страшных жопенях, куда надо сначала целый час ехать на метро, а потом еще столько же на автобусе. Так вот, ломанулись они в этот самый ночной зоопарк, но к 11 вечера добраться успели лишь до автобуса. Поняв, что в зоопарк им уже не попасть, они поехали назад. Я же поступил умно, я туда вообще не поехал и оказался прав :)
На этом о Сингапуре пока все. На следующий день у нас была запланирована поездка в Индонезию. А еще через день мы собрались уезжать в Малайзию. Вот только Сингапур меня отпускать не захотел, в результате чего я проторчал в нем еще почти целый день. Но об этом в следующий раз.
Остров Бинтан вместе с соседним островом Батам и еще несколькими островками помельче входит в индонезийский архипелаг Риау, что расположен к югу от Сингапура. В отличие от Батама, который развивают в основном как индустриальный парк, на Бинтане больший упор сделан на туризм. Соответственно вся северная часть острова выделена в туристическую зону, где строятся отели, поля для гольфа и прочие развлекухи для туристов. Южная же часть представляет собой обычную индонезийскую глубинку. Вот туда мы и решили ломануться.
Из Сингапура на Бинтан идет быстроходный пассажирский паром с терминала Tanah Merah, что на окраине города, за аэропортом Чанги. Чтобы доехать туда, надо сначала ехать на метро до станции Tanah Merah, а потом оттуда на автобусе. На пароме, к сожалению, пассажирам не дают выходить на открытые палубы, так что фотографий с этой части поездки нет, а снимать там было что, т.к. парому приходилось буквально лавировать между огромных кораблей, коих в Малаккском проливе огромное множество.
Катер с Сингапура на остров Бинтан
По прибытии на Бинтан иностранцы первым делом получают индонезийские визы. Процесс этот ускорен до предела. Сначала в одном окошке платишь 25$ и получаешь квитанцию, потом в другом окошке тебе вклеивают месячную визу (а вот недельные визы за 10$ отменили как раз перед нашим прибытием :().
Карта Бинтана. Скан с карты, купленной в Сингапуре
Брать такси прямо в порту мы не захотели и сделали попытку пешком добраться до ближайшей деревни, но были остановлены полицией на ближайшем КПП. Полицейские не могли понять, зачем три белых мистера поперлись пешком по жаре неизвестно куда. Вместо этого один из стражей порядка предложил позвонить одному своему другу, который работает таксистом. Мы согласились, и в результате за 80 SGD на троих получили средство передвижения вместе с водителем, который был готов целый день возить нас по острову.
Да, а пока мы ждали таксиста, те же полицейские стали спрашивать, а не хотим ли мы заказать у них еще и девочек :)
Таксиста мы первым делом попросили отвезти нас на шоу слонов. Однако ближайшее шоу оказалось через три часа, поэтому мы его ждать не стали, а просто посмотрели на трех отдыхавших слоников. При этом хозяева рассказали, что их вообще-то четыре, но один как раз вырвался и убежал в джунгли, его сейчас ловят.
Элефант-шоу (правда мы его не дождались)
Элефант-шоу (правда мы его не дождались)
Элефант-шоу (правда мы его не дождались)
Пока ехали дальше, шофер рассказал нам о себе. Ему 41 год, его семья живет на Суматре, а сам он приехал на Бинтан, чтобы заработать денег и живет здесь уже 12 лет. К семье он ездит раз в год, а работать здесь планирует до тех пор, пока ему не исполнится 50 лет, тогда он вернется назад на Суматру. Машина эта на самом деле не его, а принадлежит одному богатому китайцу, на которого он и работает. Вот такая непростая жизнь в Индонезии, что впрочем и понятно - по численности населения эта страна занимает 4-е место в мире после Китая, Индии и США.
Дальше друзья все хотели попасть в некую "fishing village", шофер завез нас куда-то, где на грязном морском дне лежали лодки, в домах на сваях бегали дети, а в ванночках при кухне плавали связанные по рукам и ногам морепродукты :) Но как-то это место меня не впечатлило.
Типа рыбацкая деревня
В ванночках плавали морепродукты
Типа рыбацкая деревня
Типа рыбацкая деревня
Еще одна местная рыбацкая деревня
В местной деревне за 1 SGD купили кокос
Но зато дальше по дороге в одной из деревень мы увидели, как индонезийцы отмечают свадьбу, и жизнь сразу заиграла более яркими красками, а настроение резко улучшилось, ибо наконец-то удалось заснять что-то интересное.
Деревенская свадьба
Деревенская свадьба
Мы остановились, подошли к харчевне, где толпились местные, и нас пригласили зайти внутрь. В ярко освещенной витрине, по другому не скажешь, стояли жених и невеста в национальных костюмах, и все на них любовались. Тут друзья обнаглели настолько, что прорвались к молодым и даже умудрились пожать руку невесте :)
Деревенская свадьба
Деревенская свадьба
Деревенская свадьба
Деревенская свадьба
Что характерно, пока все вокруг пили и ели, жених с невестой должны были церемониально сидеть на своем месте, что, видимо, уже порядком им надоело. Кстати, когда мы ехали обратно, уже в темноте, они продолжали сидеть в тех же позах :)
Основной транспорт в Индонезии - мотоцикл. На них ездят вдвоем ...
... втроем, и даже иногда вчетвером (к сожалению, фотографий не осталось)
Памятник дуриану, "королю фруктов"
Да, еще мы заехали на плантацию ананасов и посмотрели, как растет этот фрукт. Ну вот примерно так он и растет:
Плантация ананасов на Бинтане.
А это наш шофер демонстрирует резиновое дерево. Видимо это та самая бразильская гевея, из сока которой раньше делали каучук.
Наш шофер демонстрирует rubber tree
Дальше по маршруту у нас было восхождение на гору Gunung Bintan. Нас привезли в какую-то деревню, где за расписными воротами начиналась дорожка. Дальше обещали пещеру и водопад. Да, а за проход по дорожке взяли по 10 тысяч рупий.
У входа в ''провал''
Экскурсия к местному ''провалу'' за 10,000 рупий
Пещера в итоге оказалась углублением в скале, а водопад - текущей из трубы тоненькой струйкой :) В гору подняться можно было, но тропинка дальше приняла настолько экстремальный вид (Сергей Сергеич там где-то по веревке лез :)) что мы решили остановиться на достигнутом.
В джунглях на горе
У ''провала''
У ''провала''
В такую жару хотелось искупаться. Но времени оставалось мало, поэтому пришлось выбирать - либо мы едем на пляж Trikora Beach, что на другом конце острова, либо в столицу острова город Tanjung Pinang. Большинством в один голос решили ехать смотреть город. Тем более что шанс искупаться еще оставался - на карте города был обнаружен некий отель Bintan Beach Resort, рядом с которым, судя по названию, ожидался пляж. Но что-то мне подсказывало, что нас там не ждут :)
И я оказался прав. Сомнения появились уже тогда, когда администрация подозрительно легко позволила посторонним людям пройти на их "бич". Ну мы конечно прошли, да :)
Bintan Beach Resort, ага.
Как потом возмущался Андрей-Андреич: "Ну вот представьте, купил я двухнедельный тур в этот самый Beach Resort... Приезжаю... И чем же я здесь буду заниматься две недели? Где купаться? В бассейне?"
Pool Resort было бы сказать правильнее :)
Ему вторил Сергей-Сергеич: "Тогда им надо название поменять на Bintan Pool Resort" :)
Переплевавшись, поехали в сам город. Водитель провез нас по центральной набережной, мы попросили его остановиться где-нибудь. На осмотр города у нас оставался еще час.
Тут же правда выяснилось, что высадили нас черт знает где. Привязаться к карте мне не удалось, ибо не было табличек с названиями улиц, а от навигатора пользы было мало, потому что на скачанной карте Индонезии для iGo Бинтана не было. В итоге уходить от стоянки дальше, чем могли запомнить, мы не решились. Город же в этом месте оказался отнюдь не туристическим - толпы народа, уличная торговля, грязь, крысы, машины, мотоциклы, чудовищно раздолбанные маршрутки с оторванными дверями и т.п.
Город Tanjung Pinang
Город Tanjung Pinang
Город Tanjung Pinang
Город Tanjung Pinang
А тут еще зашли в местный торговый центр и стали свидетелями правоты нашего водителя, который еще в самом начале рассказывал о проблемах с электричеством у них на острове. Как он сказал, оно у них подается в дома всего несколько часов в сутки. Ну так вот, идем по магазинам, вдруг хлоп - гаснет свет. Несколько минут люди возятся в темноте, затем свет снова зажигается. Но теперь уже повсюду стоят и тарахтят дизель-генераторы, от которых в помещении очень скоро становится невозможно дышать.
Город Tanjung Pinang
Город Tanjung Pinang. Узкие улочки старого города
Город Tanjung Pinang. Помойка
Город Tanjung Pinang глазами Сергея Сергеича
Город Tanjung Pinang глазами Сергея Сергеича
Город Tanjung Pinang глазами Сергея Сергеича
Город Tanjung Pinang глазами Сергея Сергеича
Город Tanjung Pinang глазами Сергея Сергеича
Город Tanjung Pinang глазами Сергея Сергеича
Город Tanjung Pinang глазами Сергея Сергеича
Город Tanjung Pinang глазами Сергея Сергеича
Город Tanjung Pinang глазами Сергея Сергеича
Город Tanjung Pinang глазами Сергея Сергеича
Покупаем фрукты. В центре это наш водитель
Покупаем фрукты. Продавщица
Вобщем, погуляли мы по столице Бинтана и поехали обратно. На этот раз задерживаться нигде было уже нельзя, иначе мы рисковали опоздать на свой паром. На улице между тем уже стемнело и пошел дождь, так что ралли на обратном пути было еще то. Я несколько раз пытался вытащить ремень безопасности и пристегнуться, но замок упорно не хотел вставляться в защелку. А из темноты между тем то и дело выныривали целые стаи местных мотоциклистов-камикадзе, едущих без фар, так что оставалось только сидеть, вцепившись в сиденье и думать, что самолет это отнюдь не самый опасный вид транспорта :)
Но к чести нашего водителя, надо сказать, что домчал он нас назад быстро и без происшествий и на паром мы успели. Так завершилось наше знакомство с новой страной - Индонезией. Никаких супердостопримечательностей мы конечно не увидели, но зато посмотрели, как живет народ. Так что поездка оказалась очень даже познавательной.
Вернувшись накануне с индонезийского Бинтана, вечером мы устроили в номере прощальный ужин с фруктами и ... да, именно с ней :) На следующее утро нам предстояло проститься с Сингапуром и отправиться на север, в сторону Малакки и Куала-Лумпура. Мы запланировали на местном автобусе добраться до малайзийского Джохора, а уже оттуда, что дешевле, на междугороднем автобусе ехать в Малакку.
Однако утром, только проснувшись, я вдруг вспомнил, что за два дня в Сингапуре так и не удосужился купить ни магнитик, ни открытки, ни книжку. А ведь в отличие от остальных, я в Сингапур возвращаться уже не собирался! Это был epic fail. Пришлось отправить компаньонам SMS и прямо с чемоданом тошнить в город за вышеописанными вещами.
Но для начала я за 20 SGD купил билет на автобус до Малакки. Что характерно, международный автовокзал "Маленькая Индия" располагался буквально через дорогу от нашей "берлоги", из которой мы только что съехали!
Международный автовокзал "Маленькая Индия" :)
Да, вот так автовокзал и выглядел. Вон та зеленая будка - это и есть касса :)
А дальше я прямо с вещами поперся в центр Сингапура за сувенирами. И тут меня ждал еще один облом. Как оказалось, Сингапур, в отличие от, скажем, Стамбула, совершенно не туристический город! Ну то есть в том плане, что здесь на центральных улицах лотки с сувенирами полностью отсутствуют! Как дурак я метался между торговыми центрами "Раффлз" и "Сантек" и поражался, сколько всякой ненужной брэндовой шняги здесь продается! Не было только самой малости - сувенирного магазина с магнитиками и открытками! Мой автобус отправлялся в 14:00, по плану на покупку сувениров у меня был выделен от силы час и этот час со страшной быстротой кончался!
Да, с налету ничего найти не удалось. Пришлось обшаривать торговые центры более методично. Хрен с ним с автобусом, решил я, на него можно и плюнуть, что там какие-то 20 SGD, когда не куплен магнитик! Найдя схему "Сантека", я стал выискивать на ней сувенирные и книжные магазины. Лучше бы и не искал. В сувенирных, как оказалось, продавалась всякая хрень из серии "что бы такого ненужного подарить на день рождения", а книжный оказался жалкой дырой даже по нарвских меркам. Аналогичный облом ждал меня и в "Раффлзе".
И тут меня осенило. Два дня назад мы с Андрей Андреичем гуляли у Мерлайона и там, под мостом, был чудесный сувенирный магазин! Ну почему я сразу туда не поехал? Хорошо, когда сумка на колесиках - и я покатил ее за собой вдоль Паданга к набережной.
Да, в этом магазине были и магнитики, и открытки. Вот чего не было, так это книжек. Ну почему в том же Стамбуле ширпотреб а-ля "Весь Стамбул" на десяти языках продается на каждом углу, а здесь нет абсолютно ничего! Уже и у продавщиц спросил, нет, не держим-с. Отправили в книжные магазины. Ага, я в одном уже был, и времени, чтобы ходить еще, у меня просто куча.
Открыл брошенный в последнюю минуту в сумку Dorling Kindersley, нашел там несколько адресов книжных магазинов для туристов. Ближайший оказался в Национальном Музее Сингапура. Тоже оказалось неблизко.
Дотащившись до музея, я все же нашел книжный. Книжки там были, но не совсем того формата, что я хотел. Ну вот куплю я сейчас такой фотоальбом, а потом мне его таскать за собой по всем странам? Или может отправить домой почтой? Да пошли они все нах со своими альбомами! :)
На автовокзал я приехал примерно в 16:00. Поплакался индусу в будке, спросил, нельзя ли мне как-нибудь вернуть стоимость неиспользованного билета. Хитрый индус поспешил войти в положение, другого билета не дал, но всего за десятку обещал договориться с водителем и посадить меня на следующий автобус :)
И не обманул. Когда в половине шестого подъехал автобус, индус действительно пошел и сказал водителю-китайцу, что я поеду по старому билету. Даже время переписали. Вообще, я смотрю, в автобусном бизнесе у них тут разделение труда - индусы продают билеты, а китайцы водят автобусы.
Из Сингапура выезжали целый час. Это как страна Сингапур очень мал, а вот для города он имеет довольно приличные размеры. По площади, к примеру, он ненамного уступает Москве. На окраинах же здесь разбросаны все сплошь какие-то заводы да склады, вперемешку с жилыми высотками, конечно.
Мост Дружбы между Сингапуром и Малайзией
Вот и мост дружбы - causeway между Сингапуром и султанатом Джохор. Сразу за ним пограничный терминал. Что поразило до глубины души - прохождение двух границ автобусом с 40 пассажирами заняло от силы 10 минут! Не вру! Автобус подъезжает, высаживает всех у терминала, народ быстро просачивается через десяток работающих окошек, выходит с проштампованными паспортами, и у выхода их уже ждет автобус! Сразу вспомнилась прошлогодняя граница между Эстонией и Россией в Куничиной Горе. В автобусе было ВОСЕМЬ человек, а стояли при этом не меньше часа! А тут 10 минут - НА ВСЕ !
А дальше автобус выехал на основную малайзийскую автостраду №1 и помчал в сторону Малакки. И тут у меня была возможность убедиться, что в этой части страны джунглей и вправду нет, их место уже давно заняли плантации масличных пальм. В натуре - едешь, а кругом сплошной лес из пальм, посаженных квадратно-гнездовым методом.
МАЛАККА
В Малакку приехал уже поздним вечером. На такси доехал до своего отеля, бросил вещи, и пошел гулять по городу. Из-за утренних "приключений" в Сингапуре график был сорван, времени на знакомство с городом совершенно не осталось, а уже утром мне надо было ехать в аэропорт и лететь в Бруней. Ну да ладно, я поначалу ни в какую Малакку вообще ехать не собирался, это уже Сергей Сергеич потом уговорил.
Свою ивестность Малакка получила в 16-м веке, когда здесь располагался торговый форпост португальцев, в 17-м веке Малакку захватили голландцы, а в 1795-м году город отняли у них англичане. Так что кого тут только за последние 500 лет не было, и это не считая местных малайцев и китайцев.
А исторический центр здесь действительно оказался красивый, отдаленно напоминающий Западную Европу. Ратушная площадь, церквушки, а посреди маленькая речка со стоящими по берегам домиками. И по этой узенькой речке даже плавал туристический кораблик!
Малайзия. Малакка. Ратушная площадь
Велорикши рассекают ночью по центру Малакки как привидения
Велорикши рассекают ночью по центру Малакки как привидения
Велорикши - они тут повсюду
Малакка ночью
Старая голландская ратуша Stadshuyset
Реплика старинного водяного колеса
Туалет и молельня ->
Реплика старинного парусника
Реплика старинного парусника
Через центр протекает маленькая речка
Малакка ночью
Малакка ночью
К сожалению, это почти все, что я успел увидеть. А вот Сергей Сергеич с Андреем Андреичем, которые в Бруней не летали, отсняли на следующий день гораздо больше фотоматериала. Потом может быть дополню.
Я же с утра, опять на такси, рванул к автовокзалу, за 22 рингггита купил билет до аэропорта Куала-Лумпура и поехал дальше.
Из всех аэропортов, в которых мне пришлось побывать за прошедший год, куала-лумпурский у меня самый любимый. И все наверно потому что за это время мне пришлось здесь протусоваться аж целых пять раз. Вот и на этот раз, ожидая самолета до Брунея, я провел здесь пару-тройку часов. Бросил вещи в камеру хранения (10 MYR в день) и пошел на контроль уже с одним рюкзаком.
В аэропорту Куала-Лумпура
Вот и до боли знакомая таможенная зона. Только на четвертый раз я заметил, что джунгли за стеклом настоящие, растут под открытым небом, а внутрь можно зайти и погулять.
Кусок джунглей в центре аэропорта KLIA
Кусок джунглей в центре аэропорта KLIA
Ну, а дальше я улетел на на один день в Бруней Даруссалам.
Поскольку после Мелаки друзья направлялись в Куала-Лумпур, а я там уже был в прошлом году, то я решил, что надо мне вместо этого съездить в какое-нибудь новое место. Или не съездить, а слетать. Из всех направлений, что предлагала авиакомпания Air Asia, меня заинтересовали две места - Сиемреап в Камбодже с его грандиозным храмовым комплексом Ангкор и крошечный султанат Бруней, что на острове Борнео. Поначалу мой выбор остановился на Камбодже. Однако потом, когда я в очередной раз стал сравнивать цены, вдруг оказалось, что авиакомпания Royal Brunei Airlines предлагает очень выгодные цены на Бруней, даже дешевле, чем у Air Asia. Ну и плюс, как я подумал, в Ангкоре уже многие были, и в этом смысле Бруней виделся куда большей экзотикой. Вобщем, было решено - лечу в Бруней.
14 марта утром я на автобусе выехал из Малакки в сторону Куала-Лумпура. В уже ставшем родным после прошлогодней поездке аэропорту я оставил свои вещи и налегке, с одним рюкзаком, пошел на посадку.
Airbus A320 авиакомпании Royal Brunei Airlines
Приколы начались с самого начала. Пассажирам объявили, что для того, чтобы хорошо летелось, наш полет надо благословить. Сверху выдвинулись экраны, на которых на фоне мечети пошли тексты молитвы и зазвучали завывания муллы.
А вот примерно так выглядел наш экипаж. Я правда не знаю, где составители журнала взяли такого пилота, ибо все виденные мной в аэропорту пилоты Royal Brunei были типичными европеоидами :)
Экипаж самолета Royal Brunei Airlines
В остальном же полет прошел вполне обычно. И в отличие от Air Asia здесь в цену входил полноценный обед.
Мусульманский обряд изгнания дьявола :)
По прилету в Бандар-Сери-Бегаван все пассажиры выстроились в длинную очередь на иммиграционном контроле. Чиновница за стойкой похоже первый раз видела эстонский паспорт - ей пришлось идти и консультироваться с коллегами. Те ее успокоили - да, есть такая страна :)
Вывески повсюду дублируются арабской графикой
А вот откуда отходят автобусы в город, описанные в Lonely Planet, я так и не нашел. Девушка на стойке информации отослала меня куда-то за французский ресторан, там было что-то, отдаленно напоминавшее остановку автобуса, но сами автобусы там не останавливались. Я стал следить, каким маршрутом идут автобусы, они подъезжали к дверям, высаживали пассажиров и сразу куда-то уезжали. Пойдя по их следу, я набрел еще на одну остановку, которая выглядела примерно вот так:
Автобусная остановка у международного аэропорта
Я постоял здесь минут 10, пока проезжавший мимо на машине иностранец не сказал мне, что автобусы здесь не останавливаются. Плюнув, я вернулся к аэропорту и взял такси. Оно здесь стоит 25 брунейско-сингапурских долларов, что довольно дорого.
-Но что делать, если ваших автобусов не дождешься, - сказал я таксисту. -Ага, ответил он, -уже 6 часов, автобусы уже закончили ходить.
По дороге в город мы проехали парламент Брунея, о чем с гордостью сообщил таксист.
Парламент Брунея
А у вас в Estonia есть парламент? А правит кто, король или президент? И вообще, Estonia это независимая страна или вы под Британией? :) Тут надо заметить, что сам Бруней находился под Британией до 1984 года, и в советских атласах Бандар-Сери-Бегаван подчеркивался волнистой линией, как административный центр колонии. Сейчас же Бруней - это независимое государство, которым правит султан Хассанал Болкиах. Тот самый, что считался самым богатым человеком в мире до того, как его обогнал Билл Гейтс. Население Брунея составляет 360 тысяч человек, около трети из которого живет в столице, городе Бандар-Сери-Бегаван, в который я и прибыл.
Поселился я в гостинице "Jubilee", которую заказал на сайте booking.com. Довольно близко от центра и недорого, есть завтрак. Вечером сделал первую вылазку в город. Было уже темно и я только сфотографировал красиво подсвеченную главную мечеть.
Мечеть Али Сайфуддина ночью
На следующий день первым номером у меня стояло проехаться на лодочке к "water village", традиционной брунейской деревне на сваях, стоящей прямо на реке. Вот так она выглядит с воздуха:
Как только я подошел к каналу, как на меня тут же набросился лодочник.
-Water village! Fifty dollars!
50 долларов - это было слишком и я отошел от канала. Но лодочник не унимался. Когда я снова показался у канала, цена уже упала до 20 долларов.
- Water village! Twenty dollars! Special price for you!
За 20 долларов уже можно было и съездить. Я сел в лодку и парень погнал ее не то по реке, не то по бухте, не поймешь. Возил он меня примерно час, за это время мы объехали со всех сторон и деревню, и заехали довольно далеко вверх по реке, где в джунглях много диких обезьян :)
Лодочники на реке
Туристов катают на лодках
Деревня на воде
Деревня на воде
Деревня на воде
Туристов катают на лодках
Лодочник
Деревня на воде
Деревня на воде. Мусорщик
Туристов катают на лодках
Деревня на воде. Есть тут и своя заправка
Деревня на воде
Туристам показывают обезьян в джунглях
Туристов катают на лодках
Деревня на воде. Мечеть
На реке в центре города
Туристов катают на лодках
Еще одним из основных времяпрепровождений у иностранных туристов в Брунее является шоппинг, для чего здесь имеется несколько торговых центров. Хотя какой смысл ехать так далеко, чтобы проводить время в магазинах, лично мне непонятно. Кстати, большинство туристов и на лодочных прогулках, и в торговых центрах оказались почему-то глубоко пенсионного возраста.
В одном из торговых центров
А дальше я просто гулял по городу. Даже один музей посетил - это была выставка королевских регалий. Всякие там церемониальные сабли, зонтики, костюмы и т.п. Но больше всего там впечатляет парадная колесница султана, больше напоминающая огромную ладью на колесах. В движение колесницу приводили солдаты, которые за специальные ручки держали две огромные оглобли спереди и еще две - сзади.
Королевская колесница (cia.gov)
Ходят в музее босиком, как в мечети. А вот сувенирный магазин у них отсталый - в нем у меня отказались принять к оплате карту.
Выставка королевских регалий
На улицах города
На улицах города
Стадион в центре города. На заднем плане - лучший друг брунейских физкультурников :)
Брунейский автобус
На улицах города
На улицах города
На улицах города
Под конец, обойдя центр города, я зашел в мечеть Али Сайфуддина, один из символов Брунея. Она стоит на берегу пруда, судя по всему, специально вырытого.
Мечеть Али Сайфуддина
Мечеть Али Сайфуддина
У мечети Али Сайфуддина
Если же перейти дорогу, опоясывающую мечеть, то откроется вот такой вид. Что называется, Бруней - страна контрастов :)
Трущобы у мечети Али Сайфуддина
Здесь начинается одна из деревень на сваях. Вот только река здесь похоже часто мелеет, так что вместо воды дома окружает отвратительного вида липкая грязь. Как пишет Lonely Planet, живут здесь низкооплачиваемые иммигранты, которым надо каждый день ходить на работу в город. И действительно, деревня соединена с дорогой перекинутыми через грязь мостками.
Трущобы у мечети Али Сайфуддина
В пять часов вечера меня обещали отвезти в аэропорт. Такая услуга входит в стоимость размещения в гостинице "Jubilee". Очень удобно, особенно учитывая неразвитость общественного транспорта в богатом Брунее.
На обратном пути, если честно, у меня были определенные планы относительно магазинов DUTY FREE, которые, как я считал, есть в каждом аэропорту. Однако здесь выяснилось, что алкоголь у них не продают. Вообще не продают! Я спросил продавщицу, есть ли у них DUTY FREE.
- Вон там у нас парфюм продается,-показала она. - А алкоголя нет? - Ну, у нас же исламская страна,-ответила она.
И что мне теперь, одеколон пить? -хотелось спросить ее. И разве Малайзия - это не исламская страна? Вобщем, пришлось лететь без обычного допинга :)
Airbus A319 авиакомпании Royal Brunei Airlines
Но долетели нормально, можно даже сказать, идеально. Небо было чистое, турбулентности не было. 15 марта вечером я был уже в Куала-Лумпуре.
Последний раз редактировалось 097MCN 01 авг 2011, 09:33, всего редактировалось 1 раз.
Вернувшись из Брунея, я узнал, как Андрей Андреич и Сергей Сергеич провели время в Куала-Лумпуре. Провели как-то бестолково - на Петронасы не попали, был понедельник, на Менару подниматься не стали, в Национальную Мечеть их не пустили, вот разве что на автобусе покатались. Поэтому на завтра, перед отъездом на Пенанг, программа у них была жесткая: рано утром записаться на экскурсию на Петронасы, потом на такси в пещеры Бату, потом на сами Петронасы, а уже в час дня у нас еще в Нарве были куплены билеты на поезд до Баттеруэрта с двухчасовой пересадкой в Ипохе.
Но на практике и эти планы сорвались. В пещеры Бату друзья конечно съездили, а вот на Петронасы их записали так поздно, что на поезд было уже не успеть. Но тут завидную принципиальность проявил Андрей Андреич. Он сказал, что поднимется на Петронасы чего бы это ему не стоило и обещал нагнать нас в Ипохе, взяв билет на следующий поезд. Так что на вокзал мы поехали вдвоем.
В поезде Куала-Лумпур - Баттеруэрт
В Ипохе мы вышли. Двухчасовую остановку здесь было решено сделать по предложению Сергея Сергеича, который где-то прочитал, что это едва ли не самый прекрасный город не только в Малайзии, но и на всем Востоке. Ну не знаю, вам судить ;)
Сквер у вокзала
Сквер у вокзала
А это дерево Ипох, давшее, как написано на табличке, имя всему городу. Раньше оно росло здесь по всей округе. Как явствует из латинского названия, Antiaris Toxicarial, дерево ядовитое. Из латекса, вытекавшего из него, местные жители делали ядовитые дротики для своих духовых трубок.
Дерево Ипох
На перекрестке у вокзала
На перекрестке у вокзала
На перекрестке у вокзала
На площади у мечети
На площади у мечети
На площади у мечети
На площади у мечети
На перроне
Индуистский храм рядом с вокзалом
Но вот пришел следующий поезд, на нем приехал довольный Андрей Андреич, рассказал, как он успешно поднялся на Петронасы, и мы поехали дальше, в Баттеруэрт и на Пенанг.
Сделав остановку в Ипохе, поздно вечером мы наконец-то приехали в Баттеруэрт, откуда на пароме поехали на остров Пенанг. Было уже темно, так что никаких видов с моря заснять не удалось.
На пароме из Баттеруэрта в Джорджтаун
Остров Пенанг находится у северо-западного побережья полуострова Малакка. Территория острова покрыта холмами, поросшими пышной растительностью. На севере сохранился тропический лес. Самая высокая точка острова — гора Пенанг.
Остров заселён преимущественно китайцами, а также малайцами и индийцами. Это — единственный штат Малайзии, где большинство населения не малайцы. Еще здесь самая высокая плотность населения — 2457,33 человека на км².
Столица — город Джорджтаун с населением 400 000 жителей.
Джорджтаун. У входа в китайский храм
Джорджтаун. У входа в китайский храм
Джорджтаун. В китайском храме
Джорджтаун. У входа в китайский храм
Утром на улицах Джорджтауна
17 марта с утра (часов в 11 ;)) начали осмотр острова. Для начала на окраине Джорджтауна мы посетили два расположенных друг напротив друга буддийских храма. Как потом я выяснил, первый был бирманским, а второй - тайским. В тайском обращает на себя внимание огромная фигура Лежащего Будды, якобы третья по величине в мире (впереди будет еще два огромных Лежащих Будды, но об этом потом).
В бирманском буддийском храме Dhammikarama
В бирманском буддийском храме Dhammikarama
В бирманском буддийском храме Dhammikarama
В бирманском буддийском храме Dhammikarama
В бирманском буддийском храме Dhammikarama
В тайском буддийском храме Wat Chayamangkalaram. Третий по величине Лежащий Будда
В тайском буддийском храме Wat Chayamangkalaram
В тайском буддийском храме Wat Chayamangkalaram
В тайском буддийском храме Wat Chayamangkalaram
Потом, поймав очередного таксиста, мы поехали на пляж Бату Ферринги, чтобы наконец-то искупаться. А то это какой-то нонсенс, мы уже почти неделю путешествуем по Юго-Восточной Азии, а еще ни разу не купались!
Тут я обнаружил на карте, причем как раз в районе пляжа, некую Floating Mosque, обещавшую быть весьма красивой. Попросили шефа привезти нас туда. Долго объясняли, чего мы хотим, он вроде понял. Привозит нас к совершенно заурядной мечети, которая не то что не плавает, а даже и никакого моря рядом нет. Типа вот, дорогие гости, приехали. Ну, мы ему:
-Это не Floating Mosque, типа, давай тогда на пляж двигай.
Дед был недоволен.
-Ну вы же хотели мечеть, я привез вас к мечети...
Поворчал, но развернулся и привез к пляжу. Вот, блин, подумал он наверно, братья-мусульмане с утра помолиться приехали, да какие-то странные оказались :)
Пляж Бату Ферринги считается на Пенанге лучшим. Ну ничего так пляж, да. Хотя вода все равно мутная. Искупаться по жаре было приятно, только вот Андрей Андреич попытался заплыть за буйки, за что был ужален медузой :)
На бляже Бату Феринги
На бляже Бату Феринги. Туалет
На бляже Бату Феринги
На бляже Бату Феринги
На бляже Бату Феринги
На бляже Бату Феринги
После купания пошли искать такси, чтобы ехать дальше. А таксисты, тут, надо сказать, наглые. По счетчику никто не ездит, цены заламывают неслабые, а торговаться бесполезно, т.к. дешевле все равно никто не едет. Гораздо выгоднее нанять таксиста сразу на целый день, что мы и сделали. Он поначалу тоже ломался, но потом удалось уговорить его на меньшую сумму. А то нам предстояло еще объехать столько мест, что каждый раз ловить такси просто разоришься.
Следующим пунктом у нас был парк бабочек. Входной билет стоил 15 ринггитов. Не особо, надо сказать, интересно, ну да ладно:
В парке бабочек
В парке бабочек
В парке бабочек
В парке бабочек
В парке бабочек
В парке бабочек. Кроме бабочек здесь еще и рыбы
В парке бабочек. Кроме бабочек здесь еще живет и игуана
Дальше заехали на ферму тропических фруктов. Тут уже было интересней. Входной билет стоил 25 ринггитов, при этом в качестве главной "заманухи" здесь обещали "шведский стол" из всех фруктов, что здесь растут. Сама ферма находится довольно высоко в горах. Сначала таксист по серпантину подъехал ко входу, там нас пересадили в микроавтобус, и по еще более крутому серпантину завезли так высоко, что оттуда уже было видно море.
Здесь нам и стали демонстрировать, как растут разные фрукты. Особенно было интересно посмотреть на дрэгонфруты, которые я только недавно впервые попробовал, сначала в Нарве, когда из Таиланда их привезла сестра, а потом в Сингапуре.
Ну, а в конце мы наконец-то ужрались фруктами, делая заход за заходом к судкам с вкусными ломтиками :)
В горах на ферме тропических фруктов
На ферме тропических фруктов. Джекфрут
На ферме тропических фруктов. Инжир
На ферме тропических фруктов. Наш экскурсовод. Что за фрукт он демонстрирует - я уже забыл.
На ферме тропических фруктов. Вот так растет дрэгонфрут
В горах на ферме тропических фруктов
В горах на ферме тропических фруктов
Дальше по программе значился Snake Temple. Это в который заходишь, а там типа повсюду лежат настоящие змеи. Ну во всяком случае так в путеводителях пишут. На деле змей было мало, так что ничего особенного. А вот сзади был террариум, где можно было посмотреть на настоящих удавов. Да, а рядом с удавами был вольер с кроликами, угадайте зачем :)
А в самом конце, уже вернувшись в Джорджтаун, мы заехали посмотреть на китайский храм Кек Лок Си. Своими размерами он конечно поражает. Особенно впечатлила огромная пагода, что возвышалась где-то там наверху, а над ней еще нависал подъемный кран, как бы показывая, что здесь все серьезно, и скоро храм станет еще больше.
Вот только внутрь было не пройти, повсюду висели запрещающие знаки. Уже дома я прочитал, что в этом храме где-то там наверху стоит огромная бронзовая фигура богини милосердия, а еще здесь есть некий фуникулер, который помогает подняться наверх. Жаль, но всего этого мы не видели.
Китайский храм Кек Лок Си
Китайский храм Кек Лок Си
Китайский храм Кек Лок Си
Китайский храм Кек Лок Си
Китайский храм Кек Лок Си
Китайский храм Кек Лок Си
Китайский храм Кек Лок Си
Да, еще следует отметить вон ту гору слева, что возвышается над Джорджтауном. Это Penang Hill, и туда до недавнего времени ходил исторический фуникулер, построенный аж в 1920-х годах. Но нам не повезло, его закрыли на реконструкцию прямо перед нашим приездом :(
Вид на Джорджтаун и Penang Hill от подножия храма Кек Лок Си
Отпустив таксиста, мы пошли гулять по улицам Джорджтауна ...
Вечером на улицах Джорджтауна
Вечером на улицах Джорджтауна
... а когда стемнело, отправились ужинать в расположенный неподалеку от отеля кафе-шантан Food Garden, где была представлена кухня едва ли не всех народов Азии. Да, а певица пела по-китайски, и ей можно было подпевать, вот только титры-караоке на большом экране шли тоже по-китайски.
Ужинаем в кафе-шантане
К сожалению, на исторический центр Джорджтауна времени у нас не хватило, поэтому с ним пришлось знакомиться уже на следующее утро, на обратном пути в порт, прямо с вещами.
Джорджтаун. Форт-Корнуолис
Это Форт-Корнуолис, крепость, построенная на том месте, где в 1786 году впервые высадились англичане под командованием капитана Фрэнсиса Лайта. Говорят, чтобы заставить своих людей поскорее расчистить джунгли, он приказал зарядить пушку золотыми монетами и выстрелил. С этого и началась колонизация Пенанга англичанами.
Джорджтаун. Форт-Корнуолис
Джорджтаун. Форт-Корнуолис
Да, а у входа в форт висело объявление примерно такого содержания: "Уважаемые гости, не пытайтесь делать снимки, просунув ваши фотоаппараты внутрь. Купите билет, зайдите и тогда фотографируйте."
Здания английской колониальной администрации у непременного Паданга
Рядом с фортом расположен традиционный Паданг, лужайка для массовых мероприятий перед зданиями английской колониальной администрации. Такие же мы уже видели в Куала-Лумпуре и Сингапуре.
Здания английской колониальной администрации у непременного Паданга
На улицах Джорджтауна
На улицах Джорджтауна
На улицах Джорджтауна. Видна часовая башня Виктории
На улицах Джорджтауна
Так пешком я дошел до порта. А друзья в это время уже слали мне SMS-ки с той стороны пролива. Они уже купили нам билеты на "международный экспресс" №36 до тайского Хатьяя, а сейчас направлялись в парк птиц, что в нескольких километрах от вокзала в Баттеруэрте.
Вид на Джорджтаун с парома
Знаменитый 12-километровый мост, связывающий остров Пенанг с материком
Корабли в проливе
Корабль на фоне Джорджтауна
Паром отправляется в Джорджтаун
Ну, а о том, как мы въезжали в Таиланд, и как нас сняли с поезда, я расскажу в следующий раз.
Хороший отчет, но имхо перебор с количеством фоток. Самолеты, паромы фас потом профиль и т.д. Самые интересные снимки просто теряются в таком количестве.
По плану нашей поездки после возвращения с Пенанга мы должны были в Баттеруэрте сесть на международный экспресс №36 и на нем переехать в тайский Хатьяй. Что из этого получилось - читайте дальше.
Вокзал в Баттеруэрте
Все началось с того, что поезд подали на посадку с опозданием где-то на час или полтора. Мы уже думали, что поезд так и не придет, когда наконец появился "международный экспресс" - локомотив и ДВА плацкартных вагона! Неужели такой поезд у них ходит до Бангкока? Но народу было немного, так что мы нормально разместились. О том, как устроены вагоны, я расскажу чуть попозже, когда будет пост о поездке в Бангкок.
Сергей Сергеич и Андрей Андреич сидели вместе, а напротив меня сел очень серьезный мусульманин, который всю дорогу изучал купленную в Малайзии исламскую литературу на арабском языке. Серьезность его проявлялась еще и в том, что даже на мобильном телефоне в качестве звонка у него стояла какая-то исламская молитва.
А вот на границе в Padang Besar началась хрень. Заключалась она в том, что на этом погранпункте нужные нам "visa on arrival" не давали. Все остальные пассажиры либо обладали полноценным правом безвизового въезда, либо уже имели тайские визы, и их пропустили. Нам же пришлось срочно бежать в свой вагон и забирать вещи, чтобы поезд не увез их в Таиланд без нас.
Что делать дальше, было непонятно. Один из офицеров посоветовал ехать за 30км на соседний автодорожный пункт, а остальные офицеры сказали, что нам надо вообще ехать в тайское консульство на Пенанге (откуда мы только что свалили) и там получать визу. В доказательство они показали висевшую у них на стене бумажку, где были перечислены 15 стран, гражданам которых дают визы на автомобильном пункте Sadao. Эстонии там не было, зато были Казахстан и Маврикий.
Мы уже было решили ехать в Куала Перлис и оттуда на Лангкави, наш слеующий пункт после Тая, чтобы уже там обдумать ситуацию - либо ехать на Пенанг за визой, либо забить на Тай вообще. Но тут я все же еще раз решил пробить наш вопрос по инету. На сайте тайского МИДа значилось, что на центральном переходе Sadao, что на автобане из Малайзии, визы нам точно должны дать, чтобы там ни говорили офицеры. Ну, мы взяли такси и рванули туда сквозь ночь. Что харатерно, я рванул, уже имея штамп о выезде из Малайзии, двоим же остальным, что шли через другое окошко, их поставить не успели, узнав об отсутствии у нас тайских виз.
Чтобы таксист не повез кружным путем, я контролировал наш путь по GPS
На выезде мне после небольших разбирательств погасили малайский выездной штамп и тут же поставили новый.
Два малайских выездных штампа, один из них погашен.
Потом пешком по темноте мы пошли на тайский пункт. Там в окошке нас отправили за визой в офис погранохраны. Ура! Визы на границе здесь выдают! И конечно же гражданам Эстонии их выдают тоже. Заплатили по 1000 батов, дали по одной фотке, плюс нас заставили показать 10000 батов и обратные билеты. Потом на маршрутке рванули в Хатьяй.
Вобщем, этот вечер мы провели весело :) Как я сказал друзьям, наша поездка это не отдых, а выполнение увлекательного глобального квеста со сбором сувениров-артефактов. Причем в квесте в этом за допущенные ошибки даются штрафные круги, как в биатлоне :)
Да, пока мы делали визы, я уточнил у таможенного офицера, что на том переходе, где едет поезд, визы на границе и вправду не делают. Что, в принципе, логично, ведь поезд не сможет ждать, если среди пассажиров окажется сразу несколько человек, кому надо оформлять визы.
Отель New Season в Хатьяе. С дурианом нельзя, штраф 1000 бат
Наша гостиница "New Season" в Хатьяе оказалась самой шикарной за всю поездку. Номера были просторные, техника современная, а еще я впервые увидел, чтобы минибар помимо напитков и закусок комплектовался... презервативами! :)
На улицах Хатьяя
На улицах Хатьяя
На улицах Хатьяя
Тайский транспорт очень колоритен
Тайский транспорт очень колоритен
На следующий день мы поехали в город Сонгхла, что стоит на узком перешейке между Сиамским заливом и озером, которые соединяет узкий пролив. Ехали на тайской маршрутке, переделанной из пикапа. Называется такое транспортное средство непроизносимым тайским словом "songthaew". Водитель домчал нас до острова Ко Ё и высадил недалеко от гигантского лежащего Будды.
Рыбацкая инфраструктура на острове Ко Ё
Тайский транспорт очень колоритен
Буддийский комплекс на острове Ко Ё
Буддийский комплекс на остров Ко Ё
Буддийский комплекс на остров Ко Ё. Лежащий Будда, какой там по величине в мире?
Как оказалось, кроме этого буддийского комплекса смотреть на острове особо и нечего, так что пришлось ехать обратно. Тут нам удачно подвернулась попутная машина - местные парни любезно позволили нам проделать путь до Сонгхла в кузове их пикапа, сидя на ящиках с инструментами и ведрах с краской :)
Наш маршрут в кузове пикапа
Остаток пути до центра Сонгхла мы проделали на еще одном "songthaew". На этот раз маршрутка оказалась не на базе джипа, а на базе минивэна, здесь было гораздо теснее, плюс к тому помимо двух скамеек по бортам посредине вдоль кузова была установлена еще одна скамейка для дополнительных пассажиров.
Наш маршрут по Сонгхла
Осмотр города начали с самой крайней точки набережной, что выходит прямо на пролив:
Набережная в Сонгхла. Дракон, брат сингапурского Мерлиона
Старое и новое в порту Сонгхла
Памятник героическим тайским подводникам
Пройдя дальше, обнаружили за лесом пляж и искупались там. Пляж был грязный, сказывалась близость порта, но зато на песке валялось множество интересных ракушек. А еще в песке устроили себе норки мелкие, размером с комара, пляжные крабики, которые, если их напугать, убегали просто с умопомрачительной скоростью!
Выход на пляж в Сонгхла очень похож на Усть-Нарву
Только в Усть-Нарве конечно же чище
А вот здесь мы купались, а еще набрали много интересных ракушек
Дальше, увидев стоявший на горе буддийский храм, мы решили подняться туда и посмотреть на город с высоты. Тем более, что, как оказалось, туда ходит фуникулер. И вид со смотровой площадки вполне оправдал потраченные деньги. Тут мы и просидели до захода солнца.
Буддийский храм на самой высокой горе Сонгхла
Вид на Сонгхла с самой высокой точки
Сходите в туалет, но не вздумайте кормить обезьян
А обезьян тут и правда много. Прямо у дороги их резвилась целая стая. А рядом, чтобы они не попадали под машины, для них был сделан подвесной мостик:
Пешеходный переход через дорогу для обезьян
Пешеходный переход через дорогу для обезьян
Уже вечером, собираясь уезжать, мы случайно наткнулись на центральной улице на вот этот автобус, ехавший в Хатьяй:
Тайский автобус из Сонгхла в Хатьяй
Автобус был оборудован "кондиционером" вот такой системы :)
Тайцы в автобусе развлекались тем, что смотрели по телевизору кустарного производства фильм про женщин-вампиров. Женщины разоблачали вампиров в своей среде, потом валили их на пол, накидывали сеть и пинали их ногами :)
Фильм пользовался такой популярностью у женской аудитории, что тайки стремились обязательно сесть на передние сиденья, где как раз расположились мы. Первая тайка подсела к Сергею Сергеичу. Я же сидел в кресле у прохода, поэтому когда вошла следующая тайка, то она, увидев, что ближайшие места заняты, бесцеремонно подвинула задом первую тайку и уселась третьей! Ну, тут я пожалел Сергея Сергеича и, подвинувшись, пригласил ту тайку насладиться вампирским шедевром, сидя рядом со мной :)
Такие телепрограммы смотрят тайцы
Вечерний траффик в Хатьяе
Вот так содержательно прошел наш первый день в Таиланде.
После Хатьяя у нас в планах поначалу значилось посещение острова Тарутао, что в одноименном национальном парке. Однако потом, изучив Интернет, мы поняли, что смотреть там кроме гор и лесов нечего, зато вот на маленьком Ко Липе обещало быть и прозрачное море с кораллами, и белый песок, и множество мест для ночлега. Вот туда в итоге и решили ехать.
Вот только находится Ко Липе довольно далеко от берега, и даже скоростной катер идет туда полтора часа. Выходит он из порта Пак Бара, что на андаманском побережье Таиланда. Мы же оказались на другом, сиамском побережье, так что нам, чтобы попасть в порт, надо было еще ехать на маршрутке, которая отходит от вокзала мини-басов, что на окраине Хатьяя.
Тайская маршрутка - ''songthaew''
Поймав с утра городскую маршрутку, мы велели таксисту ехать на “mini-bus station”. Я нарочно подчеркнул, на какой вокзал нам надо. Да-да, пообещал тайский водила, но привез нас один хрен на центральный автовокзал. А в том, что вокзал не тот, мы убедились тогда, когда нам сказали, что автобусы в Пак Бару отсюда не ходят. Но отмахиваться от туристов в Таиланде не принято, поэтому нам предложили отвести в нужное нам место, правда уже дороже. Сначала нас на еще одной маршрутке отвезли на вокзал мини-басов, а там посадили на другую маршрутку, уже междугороднюю. Заодно нам всучили и билет на катер до Ко Липе.
Потом наступила очередь аттракциона под названием «посадка в тайскую маршрутку». Микроавтобус был вполне нормалный, да, вот только вместо багажника сзади жадные тайцы по-видимому впихнули еще один ряд кресел, так что под багаж пассажиров оставалось сантиметров десять. Поначалу в этот багажник водитель попытался засунуть мою сумку. Уже сидя в салоне, я слышал, как он это делал:
-Бум! – стукнула задняя дверь. Не закрылось. -Бубум!! – попытка номер два. Опять не закрылось.
А маршрутку уже забили народом под завязку, поэтому запихнуть каждую лишнюю сумку - это проблема. Но все же запихнули, при этом чуть не задавив сидевшего рядом ребенка.
Всю дорогу я пытался отслеживать наш путь по GPS, маршрут поначалу записывался нормально, но потом сигнал почему-то пропал и не восстанавливался до самой Пак Бары.
Наш маршрут Хатьяй - Пак Бара. А Ко Липе вон он там слева, к югу от пары островов
В порт мы приехали за десять минут до отправления. В будке у причала нам выдали посадочные талоны с номерами. Посадка на катер происходила в порядке выданных номеров, а поскольку приехали мы одними из последних, сесть удалось не всем.
Пак Бара. Будка регистрации
Вот так народ набился
Еще одна засада. Обратите внимание, что данные в Lonely Planet устарели. Там сказано, что Ко Липе в состав национального парка Тарутао не входит, а потому плату за въезд на территорию парка платить не нужно. Но у тайцев в будке регистрации информация обратная – въезд на Ко Липе тоже платный. И в самом деле, если от туристов и так отбоя нет, почему бы и не расширить границы парка. Кому нужен этот Тарутао? Да только тем, кто ходит в походы, а тут куча народа ломится на пляжи, почему бы не срубить бабла и с них.
Пак Бара. Цены на въезд в национальный парк
Катер идет по морю на своих четырех подвесных двигателях действительно быстро, где-то 57-60 км/ч, т.е. почти с такой же скоростью, как российский «Метеор» на Онежском озере. Но народу внутри много, а борта высокие, поэтому, если сидишь в проходе, нихрена не видно.
Скоростной катер из Пак Бара в Ко Липе
По пути сделали остановку на Тарутао. Поначалу весь народ свалил с катера, так что я поначалу даже обрадовался. Но, как оказалось, рано. Весь этот народ вовсе не собирался идти в поход по острову, а вскоре в полном составе вернулся назад, чтобы ехать на Ко Липе.
На острове Тарутао
На острове Тарутао
На Ко Липе причала для катеров нет. В Lonely Planet сказано, что пассажиров на берег перевозят «длиннохвостые» лодки местных жителей, неких «морских цыган». Вообще конечно это очередное жлобство – при цене билета в 650 батов драть еще по 50 за высадку на остров. Неужели нельзя построить причал? Или это такой способ дать заработать аборигенам? Или считается, что причал испортит аутентичную береговую линию?
На острове Ко Липе
Ко Липе
Хотя вот в некоторых рассказах я читал, что никаких цыган не было, а катер причаливал прямо к берегу, но это, видимо, во время высокого прилива. Нас же, как и было обещано, встретили длинные расписные лодки, с которых, правда, все равно пришлось прыгать в воду, чтобы вылезти на берег :)
Наши коттеджи
Жили мы на острове вот в таких домиках, стоивших по 1000 батов за ночь. Кондиционера в них нет, есть только душ и туалет, ну и еще вентилятор. Тут был прикол. Включаю я свой вентилятор, он начинает крутиться, но воздух при этом не дует. Что за фигня? Стал смотреть, оказалось, у него нет крыльчатки. Пришлось идти и искать хозяина. Но тот видимо уже знал, в чем проблема, поэтому пришел с запасной крыльчаткой и все сделал. Хоть какое-то спасение от ужасной жары.
А море здесь конечно замечательное. Не шло ни в какое сравнение со всеми теми местами, где мы купались до этого. Не зря Ко Липе хвалили в Интернете – море здесь настолько прозрачное, что опускаешься под воду в очках и видишь всю подводную жизнь. Вот вокруг кораллов расселись морские ежи с полуметровыми иглами, вот куда-то поплыли длинные и тонкие рыбешки, а вот на дне лежит… и фиг знает, что это лежит на дне, то ли палка, то ли притаилась какая-то неведомая хрень :)
Ну и конечно лодки "морских цыган" - это самая колоритная местная достопримечательность:
Семья ''морских цыган'' выгружает товары, привезенные с ''большой земли''
Семья ''морских цыган'' выгружает товары, привезенные с ''большой земли''
Семья ''морских цыган'' выгружает товары, привезенные с ''большой земли''
Семья ''морских цыган'' выгружает товары, привезенные с ''большой земли''
На пляже Ко Липе
Лодки ''морских цыган''
Лодки ''морских цыган''
На пляже Ко Липе
Лодки ''морских цыган''
Лодки ''морских цыган''
А еще здесь есть своя Walking Street, на которой находятся все рестораны и магазины. Вечером мы прошлись по ней, хотели отведать местных блинчиков, но расчудесный тайский сервис нас проигнорировал. Первый раз вроде бы приняли заказ, попросили подождать, мы как дураки простояли минут двадцать, но блинчиков так и не дождались. Решили пойти в другое место, где блинчики пекли прямо на глазах. Но нас там кинули точно так же. Тетка пекла блины и раздавала их кому угодно, но только не нам. Вобщем так вот сцуко странно. Пришлось ударить по фруктовым коктейлям со льдом, по такой жаре это было самое то. А вот Андрей Андреич нашел место, где давали ассорти из морепродуктов за 100 батов, и просидел там весь вечер :)
У входа на Walking Street
Walking Street
Walking Street
А когда стемнело мы засели в баре на берегу моря, пили мохито, ели жареные креветки и смотрели, как местные «аниматоры» жонглируют горящими факелами. Учитывая, что пляж ночью не подсвечивается, выглядело это весьма экзотично. Да, а вот самбука, которую я заказал в конце, была явно лишней :)
Да, жалко что у нас такой жесткий график, на Ко Липе можно было бы провести хотя бы один полный день с двумя ночевками, а не то, что получилось у нас. Наш катер на Лангкави отправлялся в 16:00, при этом уже в 14:00 Lonely Planet советовал придти на пограничный пост с паспортами. Ну, мы пришли, расчитывая получить выездной штамп, чтобы потом уже гулять до посадки на катер, но тамошняя тетка забрала у нас паспорта и сказала, чтобы мы пришли к ее будке перед самым отплытием. Паспорта же она обещала отдать капитану. Да, вот такой здесь пограничный режим, отсутствие полноценной границы компенсируется тем, что паспорта у туристов на время поездки просто отбирают.
Транспортировка багажа
Погрузка на катер до Лангкави
Погрузка на катер до Лангкави
Прощание с Ко Липе
На катере Ко Липе - Лангкави
Рыболовецкое судно в море
Но вот наконец очередная лодка «морских цыган» доставила нас с берега на катер и мы направились к очередной точке нашего азиатского маршрута – острову Лангкави.
С тайского острова Ко Липе на малайзийский Лангкави ходит скоростной катер, билет на одного человека обошелся нам в 1200 бат, что как раз соответствовало цене, указанной в Lonely Planet. Какова же была наша досада, когда в нескольких турбюро на Walking Street на Ко Липе мы увидели рекламу тех же билетов всего за 750 бат! Хотя возможно там была какая-то засада, не знаю, имея билеты на руках, мы другие варианты уже не проверяли.
Катер идет до Лангкави примерно час, что дает расстояние примерно в 60 километров. Сначала мы шли по открытому морю, потом на горизонте показался гористый берег Лангкави. Когда подъехали ближе, среди гор увидели площадки верхней станции знаменитой канатной дороги.
Прибываем с Ко Липе
Прибываем с Ко Липе
На Лангкави катер заходит в порт на самом западе острова, в бухточке, которая как раз недалеко от канатной дороги. Все пассажиры высадились у таможни и стали ждать свои паспорта. Ждали наверно минут сорок. Уже позднее я прочитал у кого-то, что паспорта якобы возят ставить штампы в аэропорт, отсюда и такая задержка. Хотя я конечно верю в это с трудом, ибо до аэропорта ехать отнюдь не близко и я бы на их месте, покатавшись так несколько раз, организовал бы погранпункт прямо в порту.
А дальше на такси мы поехали в свою гостиницу Aceania. Это оказалось огромное розовое здание с длинными коридорами, про которое в инете было сказано, что «последние 10 лет оно начало приходить в упадок, но, учитывая, что здание большое, приходить в упадок оно будет еще лет 20». Да, интерьер там был не самый новый, но в целом все было неплохо. Особенно впечатлил огромный бассейн у подножия горы.
Отель Aceania
Отель Aceania
Бассейн в отеле Aceania
Бассейн в отеле Aceania
Вообще по поводу гостиничных бассейнов следует сказать особо. Вот скажите, какого хрена все гостиничные бассейны работают по такому дурацкому графику? Почему они закрываются уже в 6 или 7 часов вечера? Когда мы приехали, было еще светло, но бассейн был уже закрыт! А даже если и темно? На юге же всегда темнеет рано, так почему не поставить фонари, чтобы можно было купаться ну хотя бы до 9 вечера? Такое ощущение, что бассейны рассчитаны на людей, которые приезжают на курорт только ради того, чтобы целый день сидеть в отеле, лишь ненадолго отлучаясь из них ради шопинга. А если кто в гостинице лишь ночует, как мы? Вобщем, как я уже заметил, даже в самых дружелюбных к туристам местах всегда найдется хоть что-то, что будет сделано через жопу :)
Вечером я пошел по магазинам, чтобы прикупить какой-нибудь еды. Местных денег у меня не было, а где находится ближайший обменник или банкомат, я не знал. Поэтому зашел в первый же магазин, на двери которого были прилеплены карточки Visa. Набрал, значит, товаров, подошел к кассе, но продавщица меня сразу обломала, показав на объявление. Там было сказано, что по карточкам они отпускают товары лишь на сумму, превышающую 300 ринггитов. Во как! Но при этом она сама предложила дать мне все эти товары в долг! Я же ведь завтра верну? И живу наверно недалеко?
-Да, -ответил я, -вон там, в Асеании. -Ну вот и хорошо.
Такое отношение к незнакомому человеку поразило до глубины души. На следующий день я конечно же первым делом сбегал в этот магазин и отдал долг.
Позсть по-русски :)
А на следующее утро мы поехали на канатную дорогу. Попсовое место конечно, все туристы туда едут, но что поделать, люблю я такие штуки, которые позволяют подняться куда-то высоко и оттуда оглядеть окрестности.
Пока ехали, таксист развлекал нас разговорами. Как обычно, стал расспрашивать, откуда мы, а еще как будет «спасибо» на нашем языке. Ну, Сергей Сергеич прикинулся эстонцем и сказал ему, как это будет по-эстонски. Но таксиста не проведешь, он на это заметил, что хоть мы и эстонцы, но говорим почему-то так, как будто мы «from Kazakhstan».
Пришлось Сергею Сергеичу оправдываться:
-Ну, вообще-то обычно мы говорим по-русски, но у вас тут так жарко, а когда жарко мы начинаем говорить так, как говорят в Казахстане :)
(иностранцам наверно будет сложно объяснить, почему эти русские каждый раз приезжают к ним из разных стран, то из Казахстана, то вот из Эстонии :))
А еще таксист расшифровал нам, что значит надпись большими буквами AWAS на развешанных повсюду в Малайзии табличках - "Australian Women Are Sexy" :)
Oriental Village у подножия канатной дороги
Мусульманский Сегвей :)
Канатная дорога
Канатная дорога
Канатная дорога
Канатная дорога
Канатная дорога
Канатная дорога
Канатная дорога
Площадка на вершине горы
Черная вдова :)
Площадка на вершине горы
Площадка на вершине горы
Мост на горе
На мосту
Вид с моста на ущелье
Канатная дорога
Канатная дорога
Канатная дорога
Oriental Village у подножия канатной дороги
Oriental Village у подножия канатной дороги
После канатной дороги нас хватило еще на поход в небольшой местный океанариум Underwater World, что недалеко от нашей «Асеании». Из увиденного там наибольшее впечатление на меня произвели гигантские груперы. Это просто чудовище, а не рыба, выглядит прямо страшнее акулы. Такой аццкий :) замшелый чемодан огромных размеров, который лениво плавает по аквариуму, а когда подплывая к тебе, он разевает пасть, ты заглядываешь туда и понимаешь, что мог бы поместиться там целиком :)
А еще про этих груперов было сказано, что они могут менять свой пол, в зависимости от того, самцов или самок не хватает для поддержания популяции в конкретном месте. Почти как тайцы, хех :)
Еще из редких экземпляров там у самого входа плавала огромная рыба арапайма, она же пираруку, самая большая рыба, которая водится в Амазонке и одна из самых больших пресноводных рыб в мире. Но гигантские груперы все равно страшнее :)
Еще на Лангкави мы искупались на центральном для этого района пляже Cenang Beach. Ну неплохо конечно, но не Ко Липе конечно, водичка мутная. И народу на пляже никого - как нам рассказали встреченные здесь «руссо-туристо», сезон на Лангкави уже закончился. Да, в ЮВА обычно народ ездит на Новый Год, а сейчас был уже март.
На пляже Cenang Beach
Вечером в гостинице отпраздновали завершение поездки. На следующий день нам предстояло разделиться – Сергей Сергеич и Андрей Андреич должны были на поезде возвращаться в Сингапур, мне же на другом поезде предстояло ехать на север, в Бангкок, а оттуда лететь в Гонконг (не, я правда не хотел так сложно, но билеты из Сингапура кончились :))
По такому случаю в ближайшей лавке решили купить и попробовать дуриана. Взяли несколько ломтиков, запакованных в пленку, осторожно открыли, попробовали пожевать, стараясь, на всякий случай, не вдыхать запах :) Ну, на вкус он оказался совсем безвкусным, как будто вареная репа. Пожевали, проглотили (а может и выплюнули, уже не помню :)) Остатки решили выбросить. Однако памятуя о страшной вонючести дуриана, выбрасывать я его пошел за территорию отеля, а то кто его знает, а нам завтра еще в бассейне купаться :)
Дурианы :)
По окончании дегустации запили «короля фруктов» … да, вот ей, родимой, и запили :) Кстати, как оказалось, с 1986-го года весь остров Лангкави является одной большой зоной беспошлинной торговли. Любой иностранец может купить дешевого бухла при условии, если он находится на острове больше 48 часов. Интересно, это кто-то проверяет? А «Абсолют» здесь и правда ужасно дешевый, всего 40 ринггитов.
На следующий день на такси мы отправились в город Куа, откуда уходят паромы на материк. Оттуда друзья уехали в Куала-Кедах, откуда было недалеко до ж/д вокзала в Алор-Сетаре. У меня тоже был билет из Алор-Сетара, но поехал я в Куала-Перлис. Все равно из-за отсутствия тайской визы мне не светило пройти границу вместе с поездом в Паданг-Бесаре :) а до автодорожного пункта Садао из Куала-Перлис ближе. Еще правда был вариант плыть из Куа напрямую в тайсий Сатун, а оттуда уже добираться до Хатьяя, но я решил, что экстрима уже достаточно, и решил воспользоваться уже известным маршрутом.
После двух дней на Лангкави друзья уехали в Сингапур и оттуда улетели домой. У меня же обратный вылет из Гонконга, добираться до которого я решил через территорию Таиланда и далее из Бангкока самолетом AirAsia.
Доехав на такси из порта Куала-Перлис до границы, я вторично проделал весь путь пешком до тайского погранпункта, снова получил тайскую визу, и опять пошел к остановке маршруток до Хатьяя, что у магазина 7/11. На этот раз поездка обошлась мне всего в 55 бат. Все-таки хорошо, когда ты уже в курсе местных цен, все сразу как-то становится резко дешевле :) Опять же днем ехать дешевле, чем ночью, пассажиров хватает, и не нужно платить за весь автобус.
В Хатьяе маршрутка довезла меня до самого вокзала. Здесь мне предстояло дождаться того самого «международного экспресса» №36, путешествие на котором в прошлый раз так неожиданно прервалось на тайской границе. Вот только те два вагона, в одном из которых было мое место, из Баттеруэрта еще не приехали, и приезжать похоже не собирались. При этом еще примерно пять вагонов, отправлявшихся в Бангкок непосредственно из Хатьяя, уже загрузились, и пассажиры ждали отправления.
На вокзале в Хатьяе
Вагоны из Баттеруэрта приехали с опозданием часа на полтора. Мое место, к счастью, оказалось не занято, и проводник не имел ничего против того, чтобы я начал свое путешествие не в начале маршрута, а в его середине.
Поезд №36 Баттеруэрт-Бангкок
В поезде №36 Баттеруэрт-Бангкок
В поезде №36 Баттеруэрт-Бангкок
В поезде №36 Баттеруэрт-Бангкок
В поезде №36 Баттеруэрт-Бангкок
В этот раз мне удалось понаблюдать, как происходит трансформация вагона из дневного в ночное положение. Как оказалось, столики, стоявшие днем между сидений, на ночь снимаются и убираются под сиденья. Потом на сиденья опускается полка. Потом по вагону проходит проводник, он стелит постели и вешает всем голубые занавески. Очень интересный метод для соблюдения приватности, все же лучше, чем лежать в проходе у всех на виду, как в российских плацкартах. Но с другой стороны, не мешало бы на этой линии иметь вагоны, аналогичные российским купейным.
Всю ночь поезд шел по узкому перешейку Кра вдоль бирманской (ну не мьянмарской же, в самом деле) границы, а с утра прибыл на вокзал Хуалампонг в Бангкоке.
Поезд №36 Баттеруэрт-Бангкок на вокзале Хуалампонг
Техника на вокзале Хуалампонг
Поезд №36 Баттеруэрт-Бангкок на вокзале Хуалампонг
Вокзал Хуалампонг
Времени у меня было много, поэтому до забронированной гостиницы на Каосане я решил пройтись пешком. Возможно конечно зря, как мне тут знатоки говорят :) но хотелось сразу же почувствовать, как живет город. Идти в итоге пришлось километра три. Напрягала конечно жара, а еще отсутствие во многих местах тротуаров.
Пешком с вокзала Хуалампонг на Каосан
Легендарный бангкокский тук-тук
На улицах Бангкока
На улицах Бангкока
На улицах Бангкока
На улицах Бангкока
Вообще, надо сказать, пешеходов в Азии совершенно не уважают. Это мы тут в своих Европах привыкли к тому, что машины их всегда пропускают. Здесь же пешеходов не пропускают даже в таком благополучном и суперпродвинутом городе, как Сингапур. А что касается тротуаров, то их может либо не быть совсем, либо они могут использоваться для чего угодно, но только не для прохода пешеходов. К примеру, очень часто на тротуарах устраивают выставку продаваемых автопокрышек, либо ставят столы и едят, а один раз в Бангкоке я был свидетелем, как на тротуаре мастер-гробовщик красил в желтые и красные цвета гробы. Нимфа, туды ее в качель, разве товар дает? :)
На улицах Бангкока. Тротуары
На улицах Бангкока. Тротуары
На улицах Бангкока. Тротуары
На проспекте вблизи Каосана наткнулся на митинг тех самых «краснорубашечников», которых уже давно показывали по телевизору. Пока там было все мирно, но уже через пару недель после моего отъезда тут начнется мочилово.
Митингуют оппозиционеры-краснорубашечники
Митингуют оппозиционеры-краснорубашечники
На улицах Бангкока
Митингуют оппозиционеры-краснорубашечники
Еще одна оппозиционерка
На Каосане я был тут же атакован продавцами всего подряд. Особо настойчивый водитель тук-тука обещал дождаться, пока я заселюсь в отель, а потом показать мне весь Бангкок :)
Легендарная улица Каосан-роуд
При поселении на рисепшене с меня взяли 1000 батов залога в счет будущего платежа, дали ключ и я поднялся в номер. Но стоило упасть на кровать, как раздался стук в дверь. Это были те две тайки, что сидели на рисепшене. Я долго не мог понять, что они хотели, наконец до меня дошло – они похоже забыли занести мой залог в свои гроссбухи, и пытались теперь получить его с меня еще раз :)
Бассейн на крыше отеля
На улицах Бангкока
На улицах Бангкока
Этому уже хорошо
На улицах Бангкока
На улицах Бангкока. Тук-тук
На улицах Бангкока. Тук-тук
На улицах Бангкока. Тук-тук
На следующий день знакомство с Бангкоком было решено начать с королевского дворца и Храма Изумрудного Будды Wat Phra Kaew. Подхожу я, значит, к дворцу, и тут ко мне кидается девушка:
- Вы наверно хотите посетить королевский дворец? - Да, а что? - Ой, а он сейчас, к сожалению, закрыт! Откроется только в 15 часов. - ??? - А пока могу предложить свозить вас на тук-туке в храм Lucky Buddha, он сейчас открыт.
Я поначалу остановился в замешательстве, но тут же вспомнил рекомендацию из Lonely Planet – «не верьте тем, кто утверждает, что какой-то объект закрыт, это жулики». Похоже это был именно тот случай. Так что я поблагодарил девушку за ценную информацию, а сам пошел к центральному входу во дворец, который, разумеется, оказался открыт :)
Тут действовали жестки нормы шариата :) и внутрь не пускали почти ни в какой летней одежде. Сразу вспомнил историю Дениса про то, как ему пришлось купить здесь тайские штаны, чтобы его пропустили внутрь. Я же пришел уже подготовленный, специально по такому случаю надев не шорты, а джинсы :)
В королевском дворце действуют строгие нормы шариата
Вот только увидев на плакате футболку с коротким рукавом, я уже хотел было возмутиться и послать подальше это заведение, но тут до меня дошло, что имелись в виду короткие футболки с открытым пупком :)
На территории королевского дворца
На территории королевского дворца
На территории королевского дворца
У входа в храм Изумрудного Будды
У входа в храм Изумрудного Будды
На территории королевского дворца
На территории королевского дворца
На территории королевского дворца
После дворца зашел в расположенный поблизости Храм Лежащего Будды Wat Po. За эту поездку у меня это уже был третий лежащий Будда. Похоже Будда вообще очень любил полежать :)
В храме Лежащего Будды
В храме Лежащего Будды
В храме Лежащего Будды
После храмов решил дополнить впечатления от Бангкока поездкой на кораблике по реке Чао Прая. Нашел ближайшую остановку речного трамвайчика, за 13 бат купил билет и проехался на север до конечной. Бангкок оказался на редкость современным городом, смотреть оказалось совершенно не на что, никаких колоритных трущоб, одни сплошные многоэтажки :)
На кораблике по реке Чао Прая в Бангкоке
Вот разве что речные буксиры доставили – удивительно, как один такой малыш тащит за собой по четыре огромных баржи, на каждой из которых можно разместить по космической ракете :)
На кораблике по Чао Прая
На кораблике по Чао Прая
Речной буксир тащит связку барж
Монахи ждут речного трамвайчика
Речной буксир тащит связку барж
А на следующий день с утра я нашел, откуда с Каосана идет аэропортовский автобус, заплатил 150 бат и поехал в Суварнапум. Ради интереса включил навигатор и записал весь маршрут.
На автобусе из центра Бангкока в аэропорт Суварнапум
У въезда на территорию аэропорта дежурили военные. Здесь наверно все еще помнят, как несколько лет назад во время аналогичных выступлений оппозиция захватила аэропорт и тем самым парализовала турбизнес по всей округе.
Airbus A-320 авиакомпании Thai AirAsia
Посадка в самолет AirAsia запомнилась диалогом со стюардессой. Я спросил, продают ли у них на самолетах alcohol. Она ответила, что нет, но зато я могу официально потреблять то, что успел купить в duty-free. От сердца сразу отлегло, ибо у меня с собой было :)
Интересно, а почему AirAsia не продает на борту алкоголь? Только потому, что это может шокировать летящих рядом с кем-то мусульман? По мне так в жопу такую «толерантность», я так считаю. Вот что один чел написал по этому поводу на форуме airliners.net:
I am a person that enjoys a glass or 4 of red wine followed by a brandy or 2 during a 3 hour flight; it does help with the old nerves etc and helps the flight go quicker, so it was a bit of a shocker to the system and ensured my next flight to China was back with Thai Airways.
Чел ничего такой, «до четырех стаканов вина плюс следом бренди или два» за трехчасовой полет – это же можно потом и из самолета не вылезти :)
Еще у стюардесс AirAsia красивая униформа – ярко-красные костюмы. Я попытался сфотографировать одну из них смартфоном, но тут он предательски чвакнул, изобразив звук затвора, чем привлек внимание стюардессы. Она погрозила пальцем, а потом еще не поленилась, подошла и сказала, что ее не следует снимать:
- Because I’m working.
Стюардессы Thai AirAsia
Потом подошла еще раз и спросила, не обиделся ли я. Не, ну а что мне обижаться, нельзя так нельзя. Тем более что фотка-то осталась :)
Очень интересный отчет! Сейчас нахожусь в Паттайе, потом планируем Куала-Лумпур, но после прочтения загорелась еще заехать на Лангкави. Возникло несколько вопросов - можно ли там снять гестхауз по прибытии, поскольку мы ездим спонтанно (у нас 7 пятниц на неделе - в этом году Малайзия вообще не планировалась, но на месте было решено ), поэтому заранее ничего не бронируем, да и предпочитаем жилье побюджетнее. По Бангкоку - вы с коасан-роад до королевского дворца доходили пешком? мне показалось далековато. По причине акклиматизации (прилетели из минус 40) не успели его посетить по приезду, хотелось бы попасть на обратном пути. Далее - как далеко от храма Будды лодочная станция - в пешей доступности? И сколько обошелся номер с бассейном - при такой жаре он не помешал бы. Его отсутствие и побудило нас сбежать в ПТТ И не дадите наводку, откуда конкретно ехали в аэропорт, я видела по 250 батт только. Ваш маршрут по БКК идентичен нашему, только мы еще на Байок скай успели подняться
Гестхаус по прибытии наверняка можно, только надо какой-то инфопункт найти или турфирму. Мы все заранее делали, кроме Ко Липе.
От Каосана до Дворца пешком недалеко, заодно можно и город посмотреть. Вот от вокзала до Каосана - далеко, хотя я тоже прошел, да еще с сумкой, благо она на колесах
Лодочная станция была недалеко от Ват По, я по карте ее нашел. Просто идете в сторону реки и она где-то там будет.
Сингл с бассейном в отеле Rikka Inn обошелся на Букинге в 1150 батов в день.
В аэропорт ехал с остановки на улице, на которую выходит Каосан, если идти по нему в сторону реки, а потом свернуть налево. Вообще там остановка была обозначена на проспекте, но там краснорубашечники все заняли, так что автобус ходил с другого места. А вообще на двоих в аэропорт и на такси уже недорого будет, уж дешевле, чем 2 * 250.
СПС огромное, как говорится, будем искать Жалко карту БКК с собой не взяла, а то на пляже бы поизучала. В нетбуке неудобно, он у меня настолько масенький, что в сумочку помещается. И еще раз большое спасибо, из вашего отчета почерпнули много полезной для себя информации. PS: с вокзала однозначно поеду на такси
