Отзывы и рассказы из поездок по маршруту "Нескольким странам Южной Америки за раз". О другом здесь просьба не писать - для этого есть форумы по странам
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
С утра мы в последний раз насладились невероятно богатым завтраком в отеле «Господин Башка» (Don Bosco) и отправились в аэропорт Куско. Сегодня нам предстояло покинуть Перу и вылететь в столицу Боливии город Ла-Пас. Погода была довольно пасмурная, над городом висела низкая облачность, но волновало нас не это. Существовала вероятность того, что из Перу нас вообще не выпустят по причине отсутствия как миграционных карт, так и штампов о въезде в страну. С точки зрения перуанской таможни, мы сейчас вообще были нелегалами.
Похожий на Сергея Лаврова пограничный офицер поначалу вообще отказывался понимать, как это можно подходить к нему, не имея штампов о въезде в страну. Мы стали объяснять ему ситуацию, рассказывая, что четыре дня назад его коллеги в Десагуадеро слишком рано ушли с работы, и у нас просто не было другого выхода, как просто перейти границу. Тем более что полиция-то нас проверила! Сергей Лавров соглашался с доводами, еще раз просматривал паспорт и выразительным жестом указывал:
-Ну вот же, видите, аргентинский штамп есть? Есть. И боливийский есть. А где же перуанский? Типа вы что, совсем перуанское государство не уважаете?
Мы по новой начинали ему рассказывать про ситуацию на границе, он опять качал головой и снова отказывался нас выпускать. А тем временем до посадки на самолет оставалось уже всего полчаса, так что обстановка начинала накаляться. Мы уже соглашались признать свою вину и заплатить штраф за ненадлежащее оформление документов. Сергей Лавров тоже уже не знал, что с нами делать и тоже склонялся в пользу штрафа. Откуда-то была извлечена и заполнена какая-то бумага, и нам было сказано, что нас выпустят, когда мы оплатим через банк по 10$.
-И где у вас ближайший банк? –поинтересовались мы, оглядываясь на меняльные конторы, что остались за спиной, в здании аэропорта.
-А в городе. Поезжайте и оплатите.
Ага, а самолет тем временем улетит? А тем более, сегодня еще воскресенье, и хрен ваши банки сегодня работают, ведь так?
-Конечно не работают, -согласился Сергей Лавров.
-Ну и хули делать?
Делать и правда было нечего. Сергею Лаврову держать нас тут тоже было неохота. Он почесал репу, еще что-то пописал в бумагах и согласился принять доллары наличными. Получив деньги, он наконец взял наши паспорта, открутил свою печать на четыре дня назад и поставил наконец нам недостающие въездные штампы. Уффф! Мы спасены! Еще и на самолет успеваем! А то я уже прикидывал, на чем мы полетим, если решение вопроса затянется – других-то вылетов в Ла-Пас, насколько я помню, в этот день не было.
Оставив позади таможню, мы ломанулись в зону вылета. Но не тут-то было! Общение с перуанскими спецслужбами еще не закончилось! Служба безопасности принялась просвечивать и прощупывать наш багаж, в результате чего Сергей Сергеич лишился не только воды и остатков водки, но у него отняли также и всю провизию – хлеб, сыр и чеснок. Кроме того, отобрали также пластиковые ножи, вилки и ЛОЖКИ! А Андрея Андреича заставили выпить содержимое его секретной фляжки, что он тут же и сделал, заслужив похвалу сотрудников. Потом наверно будут рассказывать анекдоты про русских, что допивали водку в их присутствии :)
А зона вылета в Куско оказалась чрезвычайно бедной, точнее говоря совсем никакой. Я, честно говоря, имел определенные виды на аэропортовский дьютик, его е здесь не оказалось вообще. И как теперь лететь? Тем более что перелет предстоял серьезный, вылет с высоты в 3600 метров, а посадка так и вообще на 4000 метрах!
А тут еще, судя по распечатке билета, мы рисковали попасть на Боинг 737-200 тридцатилетней давности, именно такие машины, согласно базе данных airfleets.net, состояли в штате боливийской авиакомпании Aerosur. Да у них там вроде даже еще Боинги-727 оставались!
Но нам повезло. На посадку подали вполне себе современный аэроплан. Судя по приплюснутым мотогондолам, это был обычный 737-300. Похоже, что Aerosur в последний момент все же обновил свой парк. И возможно, именно с этим были связаны все те отмены рейсов, из-за которых мы не попали на боливийские лагуны.
Боинг-737 а/к Аэросур
Боинг-737 а/к Аэросур
Российский Ми-8 в аэропорту Куско
«Аэросур» оказался не таким уж жестким дискаунтером, как ожидалось. После взлета стюарды раздали пассажирам по маленькому гамбургеру с сыром и по карамельке. Вот только алкоголь, увы, не наливали даже за деньги :(
А природа под крылом проплывала потрясающая. Горные пики Анд были совсем рядом, а вскоре мы полетели над уже знакомым нам озером Титикака.
Летим над Андами
Летим над Андами
Летим над Титикакой
Летим над Титикакой
Тут оказалось, что позади нас летят наши соотечественники. Поговорили с ними. Они рассказали, что тоже хотели попасть на Мачу-Пикчу, но из-за отмены поездов приехали в Агуас Калиентес только в 16 часов и их туда не пустили. Вот облом-то! Да, хорошо, что с нами был Андрей Андреич! Он с самого начала сказал – «Надеемся, все будет хорошо». И оно так и было, несмотря ни на что :)
А еще эти ребята рассказали, что вот сколько дней они в Перу, столько и мучаются от горной болезни. Голова у всех просто раскалывается! Так что нам и тут повезло :)
Но вот наконец озеро Титикака закончилось и мы стали снижаться сквозь редкие облака. И тут ХЕРАК!!! Самолет резко провалился в воздушную яму. Все пассажиры аж ахнули от страха. Я судорожно попытался схватиться за что-нибудь и чуть подлокотник не оторвал! Это ж надо предупреждать, не дрова везешь! :)
Снижаемся над Эль-Альто
Мы продолжали снижаться. Аэропорт Эль-Альто был уже где-то там, внизу, как вдруг опять ХЕРАК!!! Хорошо, что запас высоты был еще большой. И через несколько секунд опять - ХЕРАК!!! Блин, так вообще и обделаться можно! Но вот наконец внизу поплыли дома Ла-Паса, точнее говоря его бедняцкого пригорода Эль-Альто. Сверху это больше напоминало жилища негров в Африке :) И как они здесь только живут на высоте в 4 километра?
Доехав на такси из Эль-Альто в Ла-Пас, мы поселились в замечательном хостеле The Adventure Brew Hostel, атмосферной международной общаге, номера в которой стоили сущие копейки. Здесь нам с АА предстояло зависнуть на две ночи, а вот СС назавтра должен был нас покинуть, т.к. фактический статус столицы Боливии, что носил Ла-Пас, его не удовлетворил, и он хотел посетить также и конституционную столицу – белокаменный город Сукре.
Но поскольку наш номер стоил настолько дешево, всего 10 долларов с человека, то мы не стали его менять, а просто решили поделить долю СС пополам. К тому же, как мы надеялись, к нам переходила и его ежедневная кружка пива, что бесплатно полагалась каждому жильцу :)
Да, а первым делом мы решили выяснить, во сколько нам обойдется тур на велосипедах по Дороге Смерти, если заказывать его в нашей общаге. Тут конечно образовалась некоторая неувязочка. Вот, казалось бы, общага позиционирует себя как очень бюджетное место, но, с другой стороны, договор на продажу этих туров она имеет с самой пафосной фирмой, цены у которой превышают 100 USD с человека. Такие траты мы себе позволить не могли, ведь по рассказам в Интернете, такие туры должны были стоить всего 40-60 долларов. В итоге нас честно отослали на сувенирную улицу Сагарнага, где обещали быть турфирмы уже со вполне нормальными ценами.
Ну ладно, мы отдохнули после приезда, и пошли осматривать город. Надо сказать, что с погодой в этот день конкретно не повезло – дождь лил как из ведра. Фотоаппарат большую часть времени приходилось прятать в рюкзаке.
На улицах Ла-Паса
Самое красивое место в Ла-Пасе – это площадь Мурильо с красиво отреставрированным зданием Парламента и собором, носящим то же имя, что и город – Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пас. Да, полное имя Ла-Паса именно такое, в Латинской Америке так сильно почитают Богоматерь, что многие города названы в ее честь.
На млощади Мурильо. Собор Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пас
На млощади Мурильо. Парламент Боливии
Часовые у входа в Palacio Quemado, резиденцию правительства
На млощади Мурильо. Парламент Боливии
Вторая центральная площадь в городе – площадь у собора Сан-Франциско. Отсюда как раз и отходит улица Сагарнага, где сосредоточено большинство сувенирных лавок. Здесь мы зашли в первую попавшуюся турфирму и всего за 37 долларов взяли велосипедный тур. Ура! Завтра мы едем по той самой знаменитой Дороге Смерти!
На площади у собора Св.Франциска
Вообще Ла-Пас запомнился невероятно оживленной уличной жизнью. Народу на улицах просто толпы и повсюду чем-то торгуют. Прямо на улицах стоят целые ряды бабушек с макашницами и продают всякую еду. И с заходом солнца торговля не затихает!
Движуха в центре Ла-Паса
Дождливый Ла-Пас
Еще очень колоритное зрелище представляют остановки маршруток. Микроавтобус подъезжает, дверь его открыта, и высовывающийся оттуда зазывала громко кричит название населенного пункта, куда едет маршрутка. А поскольку маршруток подъезжает сразу несколько, то зазывалы пытаются перекричать друг друга.
Зазывалы в маршрутках
Под конец мы купили в алкомагазине по коктейлю «Куба Либре» и пошли домой. Вот интересно, вроде бы напиток с названием «Свободная Куба» должен быть патриотичным и антиамериканским, а вместе с тем два его основных ингредиента – это ром и... Кока-Кола! Как-то не совсем понятно :)
Центральная улица - Авенида Монтес, переходящая в Перес Веласко
Центральная улица - Авенида Монтес, переходящая в Перес Веласко
На улицах Ла-Паса
На улицах Ла-Паса
Центральная улица - Авенида Перес Веласко
Центральная улица - Авенида Перес Веласко
Центральная улица - Авенида Перес Веласко
А вот таким увидел Ла-Пас Сергей Сергеич:
На улицах Ла-Паса
На улицах Ла-Паса
На улицах Ла-Паса
На площаи Мурильо
Местные автобусы
На улицах Ла-Паса
Местные автобусы
Какой-то карнавал на улицах Ла-Паса
Какой-то карнавал
Какой-то карнавал
Дом Демократии. Неважно в Боливии как-то с демократией :)
На улицах Ла-Паса
На улицах Ла-Паса
Местные автобусы
Уличная торговля в Ла-Пасе
Уличная торговля в Ла-Пасе
Уличная торговля в Ла-Пасе
Уличная торговля в Ла-Пасе
На крутых улочках Ла-Паса. Обратите внимание на потоки дождевой воды
Дом Демократии. Неважно в Боливии как-то с демократией :)
По возвращении из города на верхнем этаже общаги нас ждал вкусный обед и по бесплатной кружке пива. А потом началась культурная программа. Поскольку бэкпакеры – люди образованные, то и программа была соответсвующая. Ведущая-англичанка объявила, что сейчас у нас будет викторина, и кто хочет, может записаться для участия. Ну мы с СС тоже решили попытать счастья.
В баре на верхнем этаже The Adventure Brew Hostel
Из общей массы вопросов правильно ответить нам удалось где-то на одну треть. Остальные вопросы мы либо не поняли из-за недостаточного уровня английского, либо были не в курсе жизни в англоязычных странах, либо просто не знали. Ну вот, к примеру, вопрос – «Как называется тот пик, что возвышается вон там над городом?» Откуда нам это знать, если мы только приехали. Пожил бы я тут денек-другой, то обязательно узнал бы, что это гора Иллимани. А так увы :(
Про боливийскую Дорогу Смерти я прочитал в Интернете еще несколько лет назад. Очень хотелось побывать там, но Боливия была так далеко, что тогда я об этом как-то и не задумывался. Но тут неожиданно случилась вся эта поездка в Южную Америку и... а почему бы и нет?
Хотя изначально, конечно, этой дороги у нас в планах не было. Хватало других, более интересных вещей. Но потом вдруг у "Аэросура" случилась отмена рейса, в результате чего весь уже сверстанный план путешествия пришлось перекраивать заново. Выходило, что в Ла-Пасе у нас образовался лишний день, который надо было на что-то потратить. Ну, тут у нас с АА других вариантов не было - конечно же Дорога Смерти! А вот несознательный СС предпочел лететь на самолете в Сукре - город из списка ЮНЕСКО оказался ему дороже занятий спортом среди экзотической природы :)
Тур обошелся нам в 37 долларов с человека, купили мы его накануне в первой попавшейся турфирме на улице Сагарнага. Нам сказали, что надо быть в 7 часов утра в офисе организаторов. Это было 28 февраля, последний день зимы по эстонскому времени, и последний день лета - по южноамериканскому.
Итак, с утра мы были на месте. Для начала нас накормили завтраком, а потом выдали спортивное снаряжение. Оснастились серьезно - спортивный костюм, шлем, перчатки, а также наколенники и налокотники. Ага, если что, падать будет не так больно :)
Завтрак в турфирме
Потом расселись по микроавтобусам и поехали. Велосипеды были уже на крыше. Некоторое время мы кружили по узким улочкам Ла-Паса, а потом дорога пошла вверх. На этот раз мы поехали не через Эль-Альто, а через какой-то другой пригород. Дорога вела все вверх и вверх, пока мы наконец не добрались до самой высокой точки маршрута - перевала Ла-Кумбре. Высота - 4650 метров.
На перевале Ла-Кумбре
На перевале Ла-Кумбре
Здесь мы остановились, и гиды раздали нам велосипеды. Вещи велели оставить в автобусах. Особо оговорили, чтобы не было фотоаппаратов и видеокамер. Ну разве что маленькая мыльница - это ОК. "У нас велосипедный тур, а не фототур". Мне это как-то не понравилось. Я поначалу хотел повесить свой "Никон" на шею и спрятать под курткой, но закончилось это тем, что у куртки разошлась молния. Вот гадство... Пришлось ограничиться резервной "мыльницей", купленной перед поездкой специально для таких случаев.
Андрей Андреич тоже решил заныкать видеокамеру, но поскольку он не удержался и стал снимать ею прямо здесь, то сразу вызвал этим неудовольство гидов. Они чуть было не сняли его с пробега, но ему как-то удалось уломать их, обещав не снимать на ходу. Но гиды наверно не зря беспокоятся, наверняка уже были случаи, когда люди вытаскивали фотоаппараты, отвлекались от дороги и улетали в пропасть :)
Дорога смерти несколько лет назад. Найдено в сети
Итак, Северная Дорога Лас-Юнгас, та самая "дорога смерти" из Ла-Паса в Коройко, фотографии которой в свое время "взорвали Интернет" ;) Еще несколько лет назад это была единственная дорога, связывавшая столицу Боливии с ее низменными районами в тропической сельве. Грузовики и автобусы ездили по узкой грунтовке, постоянно размываемой дождями и оползнями. Как они там разъезжались - на это было страшно смотреть даже на фотографиях. Каждый год на дороге случалось множество аварий, машины падали в пропасть и гибли люди. Наконец к 2006-му году была запущена новая, асфальтированная дорога, проложенная в обход самого опасного участка. И теперь, когда весь транспорт пошел по новой дороге, по "дороге смерти" ездят только туристы.
Новая дорога La Paz - Coroico (мы же ехали по старой N Yungas Rd, она там чуть южнее Coroico, просто Гугл не дает ее отметить)
Дорога смерти несколько лет назад. Найдено в сети
Еще несколько интересных фактов о дороге Лас-Юнгас:
- Построили ее в 1930-х годах во время Чакской войны силами парагвайских военнопленных; - Всего за 64 км от Ла-Паса до Коройко дорога спускается с высоты в 4650 метров до высоты в 1200 метров, при этом путешественник переносится из прохладного климата Альтиплано в жаркий климат тропического леса; - В отдельных местах глубина пропасти рядом с дорогой достигает 600 метров; - В отличие от остальной Боливии, на Дороге Смерти движение левостороннее - это сделано для того, чтобы водитель лучше чувствовал дорогу и мог, разъезжаясь со встречными, видеть свое колесо; - 24 июля 1983 года здесь сорвался в пропасть автобус, погибло более 100 человек;
Вот по такой страшной дороге нам и предстояло проехать.
Высота 4650 метров. Вид на долину
Горы в начале спуска
Наконец гиды дали старт, и мы покатились вниз. Дорога поначалу идет очень хорошая, но вместе с тем приходится ехать вместе со всем транспортом - разделение произойдет позже. Что здесь тяжелее всего, так это стужа. На высоте свыше 4000 метров настолько холодно, что руки ужасно мерзнут даже в перчатках.
Но вот через несколько километров первый привал. Дальше дорога идет в гору и, чтобы облегчить нам жизнь, нас вместе с велосипедами повезли на автобусах.
Первый привал
Через несколько километров снова продолжаем своим ходом. И скоро подъезжаем к развилке. Здесь асфальтовая дорога уходит влево, а справа начинается собственно Дорога Смерти. Гид остановил всех и провел последний инструктаж. В числе прочего нам объяснили, что дальше ехать надо по левой стороне дороги, такие здесь правила. И если навстречу попадется машина, разъезжаться с ней тоже надо слева. И действительно, представьте, что вы едете по узкой горной дороге на машине. Слева пропасть, руль тоже слева, с какой стороны ехать безопасней? Конечно же, тоже слева. Вот только рефлексы все равно не переделаешь так быстро, поэтому большинство все равно продолжает ехать по правой стороне, благо встречных машин здесь все равно нет :)
Проходим инструктаж
Проходим инструктаж
Двигаемся дальше
Двинулись в сторону Дороги Смерти
А вобщем-то все оказалось далеко не так ужасно, как ожидали. Это может на грузовике, разъезжаясь с автобусом, здесь будет страшно, а на велосипеде, да на пустой дороге ничего страшного нет. И вот уже впереди у нас открывается тот самый классический вид - дорога на большой высоте огибает покрытую лесом гору.
Дорога Смерти - классический вид
Вот она какая - Дорога Смерти
Вот она какая - Дорога Смерти
Делаем остановку
Дорога Смерти - классический вид
Дорога Смерти, подъем
А вот дальше... дальше...
... и тут мы уткнулись в неожиданное препятствие. Впереди на дороге показался обвал. Вот так просто часть склона обвалилась и похоронила под собой всю проезжую часть! У обвала стояли разочарованные мотоциклисты - им было никак не проехать :(
Впереди обвал
Народ в замешательстве
Обсуждаем наше положение
Велосипеды брошены, впереди обвал. Что делать дальше?
Прикольная маленькая японка
Эта мелкая японка мало того, что курила, так еще и оказалась вся в наколках. А кроме того, у нее на плече можно было разглядеть шрам в виде фашистской свастики. Такое ощущение, что сначала по дури сделала себе, а потом стала путешествовать и поняла, что с такой татуировкой на людях появляться как-то неприлично :)
(Мне тут подсказывают, что свастика может быть буддистским символом. Да, может. Но я эту японку видел вблизи, она на рьяную буддистку мало похожа. Вот на мотоцикле в фашистской каске - в это я вполне готов поверить :))
Велосипеды брошены, впереди обвал. Что делать дальше?
В этот момент больше всего мы боялись того, что организаторы решат перестраховаться и отменят весь наш тур. Где-нибудь в Европе наверно так бы и сделали. Но здесь была Южная Америка, и мужики здесь не менее суровы, чем в Челябинске :) Нам объявили, что поскольку сопровождавшие нас автобусы проехать не могут, то дальше мы поедем одни, а они встретят нас с той стороны. А обвал... а что обвал... Берете велосипеды в руки - и вперед!
Преодолеваем обвал на "дороге смерти"
Только вперед!
Обвал позади
Это был самый крутой момент всего тура. Чувствуя себя дикими экстремалами, мы перелезли через груду камней и поехали дальше. Ура, мы едем по "дороге смерти", а еще никто не умер! :)
А погода здесь меняется очень часто. Когда мы выезжали из Ла-Паса, светил солнце, а вот стоило углубиться в горы, как спустился туман и вокруг стало совершенно ничего не видно. В отдельные моменты мы ехали вдоль пропасти и видели только близлежащие кусты!
А еще здесь повсюду с гор течет вода, повсюду можно видеть очень красивые водопады и водопадики. Некоторые из них изливают свою воду прямо на дорогу, так что приходилось проезжать прямо под ними, стараясь разогнаться побыстрее, чтобы не намокнуть слишком сильно.
И чем ниже мы спускались, тем сырее становилось вокруг. Вода была и снизу, и лилась сверху, так что очень быстро все промокли. И тут я отметил, что очень хорошо, что мне не дали взять большой фотоаппарат - снимать приходилось прямо под дождем, так что мой маленький "Кэнон" уже весь намок.
Вот что больше всего напрягало во время тура, так это то, что стоит тебе остановиться и вытащить фотоаппарат, как сзади появлялся гид и подгонял:
-It's a bike tour, not a photo tour!
Так и хотелось ему ответить - "Yes, it's a bike tour, but not an olympic race" :)
Под конец я конечно уже наловчился выбирать такую позицию, чтобы позади меня все время ехало еще несколько человек. Поскольку один из гидов ехал последним, подгоняя отставших, я успевал сделать нужные кадры, не сталкиваясь с ним :)
Один из множества водопадов
На привале
Едем дальше
Фотографируемся у обрыва
На привале
На привале
На привале
На привале
Снижаемся!
Вообще, надо сказать, я, как опытный велосипедист, старался ехать осторожно. Дорога все время шла под гору, и я постоянно подтормаживал, чтобы не разгоняться слишком сильно. Вот честно, я не понимаю тех, кто несется по такой дороге сломя голову. А если колесо налетит на камень? А если руль не удершишь и навернешься? И хорошо, если просто на землю, а если в скалу или, еще хуже, в пропасть? Ну и зачем нужны все эти гонки?
Чем такие гонки могут кончиться - можно прочитать вот здесь. Только запаситесь временем, там рассказ очень длинный.
Так что, скатываясь вниз таким образом, да еще и то и дело останавливаясь, чтобы сделать очередное фото, я постепенно отставал от лидирующей группы. Но вот зато стоило только дороге в какой-то момент пойти вверх, как годы тренировок сразу дали о себе знать. Народ тут же начинал выдыхаться, и я их быстро настигал :)
Но вот наконец самый длинный участок закончен. Все останавливаются на площадке у придорожной харчевни. Здесь нас ждет легкий перекус. Но мы все еще на довольно большой высоте. И вокруг такая красота!
Остановились перекусить
Осталось уже недалеко!
Остался последний спуск
Вон там мы скоро тоже проедем
Вон там мы скоро тоже проедем
К этому времени мы уже покинули зону дождей, и намокшая одежда уже успела высохнуть. Даже намокшие ноги уже почти высохли. Но еще не все трудности были позади! Впереди у нас внизу показалась вытянутая петля дороги, которая в самой нижней своей точке пересекала довольно глубокий ручей. Гид объяснил, что мы будем стартовать по очереди, чтобы не создавать у ручья толпу. Нам надо разогнаться и попытаться перескочить его, не замочив ног.
Вон там в конце - глубокий ручей. Спускаемся по одному!
Ага, легко сказать - не замочив ног. Особенно когда ехать приходится по камням, а велосипед сразу проваливается в воду по ступицы колес, если не глубже. Вобщем, я, как и все, встрял в этом ручье, и выбираться из него пришлось уже ногами. Но зато потом, встав на том берегу, я стал снимать, как будут переезжать другие. Проскочить не смог почти никто! Было очень весело! :)
Преодолеваем водную преграду
Преодолеваем водную преграду
Вот еще на Youtube есть хороший монтаж про Дорогу Смерти
В деревне на финише
Избавляемся от снаряжения
В деревне на финише
В деревне на финише
В деревне на финише
В деревне на финише
Бьенвенидос - привет участнегам :)
А в конце пути нас уже ждали наши автобусы. Мы сняли с себя все снаряжение, отдали велосипеды и всей толпой пошли в деревню на обед. И тут тоже не обошлось без обвалов и оползней...
По завершении велосипедного тура нам показали, что такое оползень, и как он может заблокировать движение по дорогам. Огромная куча отвратительной липкой грязи вперемешку с корнями и палками съехала с горы и живописно растеклась по деревенской улице. Местная строительная техника вела отчаянную борьбу с кучей, но на момент нашего прохода она была еще далека от завершения, посему нам пришлось пробираться к месту обеда то какими-то огородами, пролезая под висящими веревками с бельем, то перепрыгивая с камня на камень, словно горные козлы.
Мы пошли обедать. Навстречу нам попалась строительная техника
Оказалось, что тут жопа
Оползень
Пришлось идти в обход
Идем вдоль берега реки
Идем мимо чужих дворов
Тут вообще карабкаться вверх пришлось
Туалет. Типа сортир. Такое ощущение, что гадят на него снаружи :)
Теперь водная преграда. Специально, чтобы аппетит побольше нагулять :)
Водная преграда
Боливийский ручеек. В удачный сезон может смыть всю деревню нахрен :)
Вот в таком живописном месте нам приготовили обед. Здесь же можно было и принять душ, а вот купаться в бассейнах строго не рекомендовалось по причине не совсем здоровой воды.
А еще нас здесь искусали какие-то мелкие, но злобные мушки, от которых все руки потом были как будто в мелких-мелких капельках крови. Я предположил, что теперь мы заболеем малярией, но мои подозрения не оправдались :)
А, еще один прикол вспомнил. Про то, как АА извлек из промокших насквозь штанов пачку стодолларовых купюр и сушил их, сидя у бассейна :)
И вот наконец - вожделенная "посада", где нас ждет обед
Путь обратно пролегал мимо того же сортира. Надпись над дверью - "вход для кабальеро" :)
Переходим мостик
А обратно нас повезли по новой дороге Ла-Пас - Коройко, той самой, что построили совсем недавно взамен Дороги Смерти. Построена она была очень добротно - и множество мостов, и асфальт вполне хорошего качества, и, что самое главное, повсюду виднелись противооползневые сооружения. Без таких сооружений любая дорога в здешних местах очень быстро превратится в еще одну "дорогу смерти". А так здесь и склоны были во многих местах укреплены бетоном, и стоки для воды и грязи сделаны. Но и при всем при этом все равно то и дело встречались участки, где вместо асфальта был гравий, а окрестные склоны носили явные следы недавних оползней.
И если на старой дороге крестов в честь погибших водителей мы как-то не заметили, то вот на новой дороге их было как раз много. Парадокс, да :) Наверно потому что по новой дороге народ гоняет, потеряв всякий страх?
А вообще серпантины здесь были просто зверские, еще бы, ведь на этот раз приходилось подниматься с 1200 метров до 4600. Мы все пытались разглядеть в окно автобуса ту самую дорогу, по которой ехали, но как-то безуспешно.
А тем временем стало темнеть, и мы продолжали ехать сквозь окутанные облаками островерхие Анды. Зловещая такая красота.
Едем по новой дороге Коройко - Ла-Пас
Дорога №3 Коройко - Ла-Пас
Придорожная инфраструктура на трассе Коройко - Ла-Пас
Придорожная инфраструктура на трассе Коройко - Ла-Пас
Величественные Анды
Величественные Анды
Величественные Анды
Величественные Анды
Величественные Анды
По окончании велотура нам обещали вручить фирменные футболки, а также диски с фотографиями и видеосъемкой, что делали гиды. Но если футболки нам выдали сразу, то вот дисков надо было ждать еще в течение часа. Бродить же еще где-то в промокшей одежде ужасно не хотелось, так что, в общем, остались мы без дисков. Пришлось довольствоваться тем, что сняли сами.
Да, а вот с бесплатным пивом, что полагалось на долю СС, нас в общаге кинули. Девушка в баре так и сказала:
-А где ваш третий? Спит? Ну вот как проснется, пусть приходит :)
А дальше у нас снова пошел высший пилотаж с применением высоких технологий. Дело в том, что АА по совместительству с основной работой является также и управдомом у себя в квартирном товариществе. И поскольку месяц как раз заканчивался, он все последние дни донимал меня просьбами позволить ему перевести деньги на зарплату своему бухгалтеру и дворнику. Я же все эти дни пытался пробиться в Swedbank, но их сайт, как назло, не хотел работать с Google Chrome, что стоял у меня на ноутбуке. Поскольку дальше ждать было нельзя, я в этот вечер проставил у себя Internet Explorer, Swedbank на этот раз успешно меня пропустил, и АА прямо из Боливии выплатил зарплату своим сотрудникам.
Я так считаю, что выплата зарплаты из Боливии это не менее круто, чем голосование на выборах из Перу :)
А потом, когда АА с чувством честно выполненного долга ушел спать, я подключился к своей корпоративной сети и стал заводить свои рабочие часы, что забыл занести, уходя в отпуск.
Тут я как раз получил через Skype крик о помощи от СС. Выяснилось, что его завтрашний самолет из Сукре в Санта-Круз авиакомпания "Аэросур" успешно отменила. Воссоединение участников экспедиции в аэропорту с таким родным для каждого эстонского гражданина названием Виру-Виру оказалось под угрозой!
Последний раз редактировалось 097MCN 23 июл 2012, 12:46, всего редактировалось 1 раз.
Я просто тащусь от цветастых испаноамериканских названий. Сегодня нам предстояло добраться из одной столицы, Нуэстра-Сеньора-де-ла-Пас, в другую столицу - Нуэстра-Сеньора-Санта-Мария-де-ла-Асунсьон, при этом пересадку мы должны были сделать в аэропорту Виру-Виру города Санта-Круз-де-ла-Сьерра.
А героем дня сегодня стал Сергей Сергеич, который не только успешно осмотрел вторую столицу Боливии - город Сукре, но и успешно добрался из него в назначенное ранее место встречи - зал вылетов аэропорта Виру-Виру.
Местность по дороге из Ла-Паса в Сукре
Местность по дороге из Ла-Паса в Сукре
Город Сукре был основан еще в 16-м веке, назывался он сначала Чаркас, потом Ла-Плата, а после объявления независимости и до 1839 года - Чукисака. А в 1839-м году город переименовали в честь национального героя Боливии, революционного генерала Антонио Хосе Сукре. Сейчас город считается "конституционной столицей", здесь находится Верховный Суд. В то же время на картах главным городом Боливии по-прежнему рисуют Ла-Пас, там сидят и президент и парламент. Видимо, это неконституционная столица :)
Вообще своим визитом в Сукре С.С. остался доволен. Вот такую смску мы получили от него, находясь на Дороге Смерти:
"Если в Боливии посетить только город Сукре, то можно подумать, что это самая цивилизованная страна в мире."
Фотографии, которые он там снял, это в целом подтверждают:
Добро пожаловать в Сукре
Памятник генералу Сукре
Университет
Сукре недаром занесен в Список ЮНЕСКО
Сукре недаром занесен в Список ЮНЕСКО
На улицах Сукре
А вот на обратном пути С.С. ждал очередной сюрприз от Аэросура - его рейс из Сукре в Санта-Круз оказался отменен. Авиакомпания предложила рейс с пересадкой в Ла-Пасе:
"Вместо Виру-Валге вылетаю в Эль-Альто. Близок к мировому рекорду по количеству посещений этого города за 1 неделю. Попросите ТАМ, чтоб не торопился с вылетом."
По пути в аэропортах Ла-Паса и Сукре С.С. наснимал массу достаточно редких самолетов:
Boeing 737 а/к Boliviana de Aviacion в аэропорту Сукре
В аэропорту Сукре. Маленький, но четырехмоторный Avro RJ85
Еще один аэросуровский Boeing 737
А вот на этом Boeing 737 мы летели из Куско
Военный Геркулес
Древний Боинг-727
Древний Боинг-727, но с винглетами. Оригинально. И авиакомпания уже несуществующая
Уже знакомый нам Boeing 737
Аэропорт Сукре
Очистные сооружения в окрестностях Эль-Альто
Самолет взлетает из Эль-Альто
Так выглядит завтрак в бизнес-классе а/к Aerosur. Очень аппетитная булочка :)
Боливийские равнины между Ла-Пасом и Санта-Крузом
Боливийские равнины между Ла-Пасом и Санта-Крузом
Мы же до Санта-Круза добрались нормально. По уже знакомой дороге мы на такси доехали от своей общаги до аэропорта, там заплатили по 15 боливиано за внутренний вылет, и на том же самом самолете с нарисованной анакондой, что и в прошлый раз, без проблем долетели до аэропорта со смешным эстонским названием Виру-Виру. Только зачем два раза? Тут что, глухие собрались? Тоже мне Баден-Баден :)
Аэропорт Виру-Виру в городе Санта-Круз - это единственный боливийский аэропорт, расположенный на равнине, поэтому именно его местный национальный перевозчик, "Аэросур", сделал своим хабом. Ну действительно, не делать же хабом расположенный на адской высоте в 4 км столичный Эль-Альто. Поэтому именно отсюда единственный аэросуровский Боинг-747 совершает трансконтинентальные перелеты в Мадрид. А еще здесь Аэросур складирует свои допотопные Боинги-727, которые вроде уже и выведены с регулярных линий, но, в то же время, такое ощущение, еще куда-то у них летают.
Аэропорт Виру-Виру в Санта-Крус-де-ла-Сьерра
В аэропорту Виру-Виру у Аэросура сохранилось еще немало Боингов-727
А вот с пассажиров международных линий в Боливии дерут уже не по 15 боливиано, а по 25. Причем долларов. Если бы раньше с нас не содрали по 36 в Уругвае, я бы сказал, что это грабеж.
В зале ожидания стали ждать Сергея Сергеича. Однако самолеты прилетали, а его все не было. Правда не было и нашего самолета, что должен был доставить нас в Асунсьон. Это в итоге и спасло СС. Вскоре он прибыл и рассказал о своих приключениях. Если вкратце, то они заключались в том, что на самолет в Ла-Пасе его посадили, а потом тот минут 40 стоял в ожидании вылета. Но зато в качестве компенсации неудобств С.С. летел бизнес-классом.
А еще по прилету в Виру-Виру девушка не хотела регистрировать его на рейс по причине того, что посадка на самолет уже должна была закончиться. Ну это если по расписанию. На самом же деле самолет еще не прилетел, так что девушку в итоге удалось уболтать.
В итоге наш самолет опоздал часа на два, если не больше. И только когда он наконец прилетел, нас из зала ожидания пропустили в зону безопасности. Вообще как-то странно тут все организовано. Только теперь мы прошли секьюрити, потом нас пробили по Интерполу на предмет того, не являемся ли мы наркодилерами, и только потом нам проштамповали паспорта.
И только после этого мы оказались внутри, где был магазин дьюти-фри. Вот так тут все сложно. Последняя пробежка по сувенирам - и прощай, Боливия!
Ну, а дальше был А-320 парагвайско-бразильской авиакомпании ТАМ Меркосур. Правда парагвайского там уже мало чего осталось, похоже бразильский ТАМ уже полностью ее перекупил. Но парагвайский флажок рядом с кабиной пилотов все же присутствовал.
A-320 бразильско-парагвайского ТАМ. Хотя парагвайского там уже мало
Так встретил нас Асунсьон
На этом самолете за час с небольшим мы долетели до Асунсьона, столицы Парагвая. Парагвай стал нашей шестой страной в Южной Америке.
Что я знал о Парагвае до поездки? Да вобщем-то немало. Начать с того, что еще в 1980-х все советские школьники вместе с "Пионерской правдой" участвовали в кампании по освобождению парагвайского коммуниста Антонио Майданы, томящегося в застенках диктатора Стресснера. Правда есть подозрение, что этот Майдана на тот момент уже был втихаря убит, потому как с тех пор его следы так и затерялись.
Ну а еще я, как знаток истории, был в курсе двух эпичных войн, что вел Парагвай в 19-м и 20-м веках. Первая война происходила в 1860-х годах. Тогдашний парагвайский президент умудрился пересраться со всеми своими соседями - Аргентиной, Уругваем и Бразилией, результатом чего стала тотальная война против всех этих стран, в которой все мужское население страны было выкошено чуть менее, чем полностью.
Вторая эпичная война случилась в 1930-х годах. Тогда Парагвай делил с Боливией безлюдное плато Гран-Чако, на котором, по слухам, обещала быть нефть. На стороне оборонявшихся парагвайцев сражались русские эмигранты-белогвардейцы, чем в значительной мере предопределили победу Парагвая в этой войне.
Ну, значит, приехали мы в Парагвай. Пока то да се, уже стемнело. Мы бросили вещи в гостиницу и сразу пошли гулять. В отличие от Ла-Паса, вечерний Асунсьон производит удручающее впечатление. На улицах никого нет, вся торговля закрыта, а уж когда мы дошли до Уругвайской площади, то стало реально страшно. Дело в том, что на этой площади находится парк, весь оккупированный какими-то асоциалами. Часть из них спит в палатках, а часть так прямо на асфальте вокруг. Мы так с опаской обошли эту площадь и предпочли все же двигаться к гостинице, оставив знакомство с городом до завтра.
На улице было жарко, хотелось пить, а вокруг ничего не работало. В поисках воды мы набрели на открытую аптеку, где, в том числе, продавалась и вода. Однако продавщица по имени Центурион отказалась нас обслужить, так как у нее не было сдачи с купюры в 100 тысяч гуарани ;)
К счастью, на пути нам попалось заведение общепита под названием "Bolsi", пользовавшееся большой популярностью у местных. Мы зашли туда, там внутри было два зала, в одном действовал классический ресторан, а во втором, более демократичном, посетители просто сидели за длинными столами. Тут мы и зависли на вечер. А обслуживала нас официантка по имени Гермес. Интересные у них тут в Парагвае имена все-таки :)
На улицах Асунсьона
На улицах Асунсьона
На улицах Асунсьона
На улицах Асунсьона
А наутро мы пошли осматривать Асунсьон уже при свете дня. На этот раз он нам понравился гораздо больше. Мы обошли все знаменитые места, коих здесь не так много.
Во-первых, это белоснежный Пантеон, посвященный парагвайцам, погибшим в войнах. Внутри стоит саркофаг под национальным флагом, означающий могилу Неизвестного Солдата. Еще там есть мемориальная доска в честь русских офицеров, воевавших в войне за Гран-Чако.
На площади у Пантеона
Пантеон
Часовые у входа в Пантеон
Саркофаг Неизвестного Солдата
Мемориальная доска русским героям Парагвая
Тут, у Пантеона, мы встретили соотечественника-украинца. С характерным гыканьем он рассказал нам о своих путешествиях по Южной Америке и пожаловался, что вот украинцев, в отличие от нас и россиян, без визы пускают только в Парагвай :)
На улицах Асунсьона
На улицах Асунсьона
На улицах Асунсьона
На улицах Асунсьона
Еще в центре Асунсьона есть площадь с традиционным для Латинской Америки милитаристским названием "Плаза де лас Армас". Здесь находится парламент Парагвая, а также стоит памятник президенту Лопесу, ну, тому самому вояке. От этого памятнике вниз, в сторону реки, шла дорога, и я решил спуститься и посмотреть, нет ли там чего интересного. Но тут мне навстречу вышел местный военный и стал что-то объяснять по-испански. Я конечно ничего не понял, но по его интонации было видно, что моя идея пойти гулять по фавелам была не очень удачна.
Через несколько минут попытку спуститься вниз предприняли и АА с СС. Их военный тоже завернул, объяснив, что там у реки находятся местные трущобы, где за нашу жизнь не дадут и ломаного гроша, так что во избежание международного скандала будет лучше, если мы выберем для прогулок какое-то другое место. Ну мы и пошли дальше.
На площади Плаза де лас Армас
На площади Плаза де лас Армас
Памятник президенту Лопесу
Школьницы на фоне парламентского здания
Второй главной достопримечательностью Асунсьона является изящный президентский дворец под огромным парагвайским флагом. Про этот дворец в путеводителе было сказано, что во времена правления диктатора Альфредо Стресснера охранникам разрешалось стрелять в каждого, кто, проходя мимо, слишком пристально смотрел на дворец. Да, фашист еще тот был этот Штрёсснер.
Однако сейчас в Парагвае демократия, так что туристам разрешается не только гулять рядом с дворцом, но и заходить на президентскую лужайку. Там же, на берегу реки, стоит и личный президентский миноносец, на котором он наверно любит ездить по стране :)
Кстати, а вы знаете, что у Парагвая самый большой в мире флот? Правда лишь среди стран, не имеющих выхода к морю :)
У президентского дворца
Исторический военный корабль у президентского дворца
Президентский дворец
Прямо под окнами президентского дворца стоят виллы местного среднего класса ;) в стиле типичного "южноамериканского баракко". Что характерно, никто их не сносит, хотя соседство для дворца не самое хорошее.
Трущобы у президентского дворца
А вот железнодорожного сообщения в Парагвае больше нет, невыгодно. Как говорится, поезд ушел, рельсы убрали. Во многих местах шедшие по городу рельсы так прямо, не убирая, просто взяли и закатали в асфальт. Вокзал еще пока стоит, но внутри него пусто. Стоит он, кстати, через дорогу от Уругвайской площади с бомжами, что как бы тоже намекает. Возможно это бывшие работники железной дороги :)
Вокзал в Асунсьоне. Поезд ушел, рельсы убрали :)
Сквер на Уругвайской площади оккупирован бомжами чуть меньше, чем полностью
На улицах Асунсьона
Разбитые машины рядом с управлением полиции
Разбитые машины рядом с управлением полиции
Парагвайские автобусы очень колоритны
Старые парагвайские автобусы очень колоритны
На улицах Асунсьона
На улицах Асунсьона
А автовокзал в Асунсьоне находится очень далеко от центра, пешком не дойти, пришлось довольно долго ехать на такси. Приехав туда примерно в час дня, мы купили в кассе билеты на автобус до города Сьюдад-дель-Эсте, что на самой границе с Бразилией. Что характерно, при покупке билета кассирша заставила притащить паспорта всех участников экспедиции. Да, а при погрузке в автобус охрана заставила продемонстрировать содержимое сумок. Безопасность, да.
А дальше мы часов шесть ехали по скучным парагвайским дорогам, попивая из картонных коробок парагвайское вино. Мы же договорились, что в каждой стране будеи обязательно пить местное вино, а в магазине из местного было только такое, розовое и в коробках. Порядочное г****, надо сказать. Нету в Парагвае богатых традиций виноделия, да и сама страна довольно отсталая :)
Но зато, надо сказать, в Парагвае очень развита культура обмена денег. Мы зашли в один обменник и поразились - какую валюту тут только не меняют! Даже далекие российские рубли меняли! Но у меня рублей не было, зато в кошельке с прошлогодней поездки болталась приличная сумма в тайваньских долларах. Ну вот я их здесь и обменял, став наверно первым в мире гражданином Эстонии, кто обменивал тайваньские доллары на гуарани.
А обмен здесь происходит так. Сначала ты заполняешь бумажку, где указываешь свои данные и пишешь, какую валюту хочешь обменять. Служащий в одном окошке забирает у тебя эту валюту, оставляя на руках уголок от квитанции, тебе же приходится занимать очередь в другое окошко. Когда очередь подходит, служащий во втором окошке выплачивает тебе сумму в гуаранях.
Да, а А.А. здесь тоже совершил довольно нетривиальный обмен, обменяв уругвайские деньги на парагвайские :)
Вечером, уже в темноте, автобус привез нас на автовокзал Сьюдад-дель-Эсте. Он оказался в каких-то подозрительных е**нях на окраине города, так что для того, чтобы добраться до бразильской границы пришлось брать такси. Таксисты же все хотели получить с туристов отнюдь не малую сумму денег. Вопрос решился тем, что мы набились в одну машину вместе с еще двумя француженками, которые то ли сэкономить хотели, то ли просто боялись ехать по темноте одни.
Пересечение границы здесь происходит просто. Местным жителям визы не нужны, мало того, у них даже документы не смотрят, так что таксист хотел проехать без остановки. Но мы после случая в Перу уже научены, заставили его остановиться и прошли границу по всем правилам.
Подхожу я к парагвайскому пограничнику, протягиваю ему паспорт:
-Эстония? -спрашивает он, смотря в паспорт. -Да, Эстония, -говорю я ему. -А, Эстония, знаем, -радуется тот. ВЛАДИМИР ПУТИН! :)
А дальше мы проехали по мосту через Парану и оказались в Бразилии. На пограничном пункте офицеры долго не могли понять, что это за люди приехали с бразильскими визами и что им с ними делать. Но вот наконец штампы проставлены, мы в городе Фоз ду Игуасу! Все уже наверно догадались, куда мы завтра поедем :)
А с утра мы поехали покорять водопады. Прямо на дороге поймали таксиста, который согласился отвезти ко входу в национальный парк. Взял за это аж 40 реалов. Вообще Бразилия своими ценами сразу поразила, невыгодно отличаясь в этом плане от всех остальных стран на континенте. Сколько стоил вход в парк, уже не помню, но тоже недешево.
У входа в парк
Схема бразильской части водопадов
От входа в парк к водопадам туристов везут по дорожке на «паровозике». Там же дают схему, по которой можно отслеживать свое движение.
Вообще водопады Игуасу можно осматривать как с бразильской, так и с аргентинской стороны. Больше всего водопадов на аргентинской стороне, но, как можно догадаться, наблюдать за ними как раз лучше со стороны Бразилии.
Каскады водопадов Игуасу на аргентинской стороне
Каскады водопадов Игуасу на аргентинской стороне
Каскады водопадов Игуасу на аргентинской стороне
Каскады водопадов Игуасу на аргентинской стороне
Каскады водопадов Игуасу на аргентинской стороне
Главный аттракцион на бразильской стороне – это мостик, по которому можно пройти прямо на середину потока. Вода здесь стоит прямо столбом, так что фототехнику приходится прятать.
Можно пройти по мостику и оказаться прямо среди падающей воды
На мостике посреди водопадов
На мостике посреди водопадов
Заканчивается туристская тропа у башни, что у главного, самого мощного из водопадов. Народ сначала фотографируется внизу, а потом на лифте поднимается наверх.
Главный водопад
Главный водопад бразильской стороны, а вон там подальше - Глотка Дьявола
Вид на мостик с башни
Вид с башни на реку перед водопадом
Вид с башни на реку перед водопадом
Вид на мостик с башни
У входа в парк. Ждем автобуса обратно в город
А дальше мы поехали смотреть водопады на аргентинской стороне. Вообще, наблюдая за народом, что ходит по лестницам на той стороне, может показаться, что это совсем недалеко, однако ближайший мост на ту сторону находится весьма неблизко. Если времени у вас мало, то ехать лучше на такси. Если же добираться общественным транспортом, то приходится сначала ехать обратно в Фоз-ду-Игуасу, там садиться на автобус до аргентинского Пуэрто-Игуасу, на нем пересекать границу, а уже с автовокзала Пуэрто-Игуасу на другом автобусе ехать на сами водопады. У нас на все это времени не было. Мы поначалу конечно попытались проделать весь этот путь описанным способом, но быстро поняли, что не успеем. Когда мы вылезли из автобуса на въезде в Фоз-ду-Игуасу, встреченный таксист нам это тоже подтвердил. Пришлось соглашаться на его условия и за 60 реалов ехать напрямую.
На аргентинскую сторону водопадов Игуасу мы поехали вдвоем, потому как С.С. заявил, что 60 реалов за такси - это форменный грабеж, и его бюджетом такие траты за осмотр "двух жалких струек" не предусмотрены. Мы же с А.А. решили, что раз уж приехали, то надо отрываться и смотреть достопримечательности не считаясь с непредвиденными расходами, вроде этих :)
Самое сложное в поездке с бразильской стороны водопадов Игуасу на аргентинскую – это правильно перейти все границы. Туда мы ехали на такси и, насколько я понял, таксист вполне мог провезти нас без остановки. Однако, памятуя о наших перуанских приключениях, мы теперь каждую границу проходили исключительно формально – с проставлением всех сопутствующих штампов. Бразильскую мы прощли лично, подав паспорта в окошко. Въехать в Аргентину нам помог таксист, он просто взял паспорта и проштамповал их в окошке за нас, мы лишь проверили наличие въездных штампов.
А дальше еще несколько километров – и мы у входа в аргентинский парк Игуасу.
Едем на паровозике
От входа к водопадам посетителей возит специальный поезд. А времени уже было прилично, что-то около полчетвертого. С радостью мы узнали, что успели как раз на последний поезд до «Глотки Дьявола», что шел в 16 часов. Ни на что другое времени уже не оставалось, хотя, впрочем, табличка у входа информировала что на остров Сан Мартин мы все равно не попали бы из-за высокого уровня воды. Так что поехали сразу до конечной.
Паровозик, едущий в парк
Едем к водопадам
Приехали
От конечной станции поезда еще где-то с километр надо пройти по металлическим мосткам, что проложены через текущую к водопаду реку Игуасу. Но вот вдалеке послышался грохот воды, воздух окутали брызги, а в небе висела радуга. «Глотка Дьявола» - это просто нечто!!! Бешеный поток воды срывается в пропасть, напоминающую подкову. Воду как-будто затягивает внутрь, отсюда и название. Да, 60 реалов на двоих, что мы отдали за такси, не такая уж и большая сумма, чтобы увидеть такое!
Мостки ведут к Глотке Дьявола
Мостки ведут к Глотке Дьявола
Водная черепашка вылезла из реки и греется на солнышке
Вот и Глотка Дьявола
Вот и Глотка Дьявола
Глотка Дьявола
Глотка Дьявола
Глотка Дьявола
Глотка Дьявола
Глотка Дьявола
Глотка Дьявола
Глотка Дьявола
Завороженные падающей водой, мы простояли на мостике до самого закрытия, когда служитель стал выгонять всех туристов, а сделав это, запер всю лавочку на замок и пошел обратно, закрывая процессию. Вообще, надо сказать, во всех южных странах достопримечательности закрываются довольно рано, что вероятно связано с тем, что здесь довольно рано темнеет. Но солнце, тем не менее, еще светило!
Идем обратно в сопровождении шефа с ключами
Идем обратно
Садимся на поезд
Обратно к выходу из парка вез нас тот же самый последний поезд. Опоздай на него – и придется несколько километров идти пешком! Впрочем, некоторые так и делали, шагая по дорожке рядом. Мы же с чувством выполненного долга, проехали до самого конца, сидя в вагончике. На промежуточной остановке увидели каких-то чудных зверей, что шныряли среди туристов. Лемуры? Да вроде нет. Уже дома, посмотрев в Интернете, я узнал, как они называются – носухи.
Теперь надо было как-то выбираться из Аргентины. На выходе я узнал у служителя, что ехать нам в любом случае надо до автовокзала ближайшего аргентинского города Пуэрто-Игуасу. А уже оттуда другой автобус идет через границу в бразильский Фоз-ду-Игуасу, где мы жили. И если найти автобус и купить билет было несложно, то вот процедура пересечения границы тут оказалась весьма нетривиальной.
Для начала мы остановились на выезде из Аргентины. Большинство местных остались сидеть в автобусе, а все туристы с рюкзаками побежали отмечаться у пограничников. Автобус все это время нас ждал. Потом мы переехали к бразильскому пункту. Поскольку процедура въезда уже несколько сложнее выезда, на этот раз водитель ждать не стал, а объяснил следующую схему. Всем вышедшим он выписал какие-то бумажки, согласно которым нас после прохождения всех пограничных формальностей вроде как должны были посадить на автобус этой же фирмы. На том и расстались. Местные здесь выходить опять не стали, для граждан соседних стран здесь действует соглашение MERCOSUR, что-то типа южноамериканского Шенгена.
Въехав во второй раз за поездку в Бразилию, мы, уже в полной темноте, стали ждать на остановке нашего автобуса. Когда он наконец приехал, водитель был очень удивлен тем, что тут какие-то люди хотят сесть по каким-то распискам. Но, тем не менее, посадил.
Вечер мы провели в поисках универмага. После довольно приличных поисков он был найден в окрестностях гостиницы. Что поразило в Бразилии – это уровень цен на продукты. Он гораздо выше, чем не только в других странах Южной Америки, но и у нас в Эстонии, да и в Европе в целом. Возможно только Москва может тягаться с бразильскими ценами.
Когда шли обратно, остановились рядом с толпой что-то праздновавших бразильцев. А.А. покрутился рядом с ними, поулыбался, за что был неожиданно вознагражден совершенно бесплатной кружкой пива :)
А в целом, надо сказать, после знакомства с городком Фоз-ду-Игуасу, я заметил, что из всех стран Южной Америки Бразилия производит впечатление наиболее развитой, с наиболее высоким уровнем жизни у народа и наименьшим уровнем срача на улицах. Хотя может я и ошибаюсь.
А в гостинице мы встретили Сергея Сергеича, который посвятил вечер хождению по магазинам и покупке белых штанов, которые скоро должны были пригодиться, ведь завтра нас ждал сам Рио !
С утра разобраться, откуда и как часто ходят автобусы в аэропорт, не удалось, потому пришлось опять брать такси. Сегодня мы вылетаем в Рио-де-Жанейро. Город-мечта! :)
Посадка в самолет в провинциальном аэропорту Фоз-ду-Игуасу происходит просто
Аэропорт Фоз-ду-Игуасу глазами С.С.
Взлетаем над Бразилией!
Билеты на рейс бразильской TAM брали еще летом 2010-го года, обошлись они примерно в 110 USD. Лететь до Рио часа два, самолет прибывает в центральный аэропорт GIG. Оттуда мы на автобусе выехали в сторону другого аэропорта - Сантос-Дюмон, что прямо в центре города, на насыпном острове рядом с берегом. Логистика у нас тут была немного запутанная. Мы хотели оставить вещи в камере хранения, погулять по городу, затем вечером взять вещи и поехать в гостиницу, что была забронирована у нас в пригороде Рио, городке Нитерой, что на другой стороне бухты.
Что характерно, с вещами в Сантос-Дюмон мы приехали вдвоем, С.С. свои чемоданы оставил в аэропорту. Дело в том, что после карнавала экспедиции предстояло снова разделиться. Мы с А.А. должны были рвануть на Амазонку, и вылет у нас был как раз из Сантос-Дюмона. С.С. же планировал более углубленно изучить Рио-де-Жанейро, а его вылет в Сан-Паулу должен был состояться из того же GIG, куда мы и прилетели.
Прикол - еще в Нарве С.С. настолько сильно накрутил себя на тему разгула криминала в Рио, что вместе с чемоданами он решил оставить в камере хранения в аэропорту и свою «зеркалку». А еще он заранее слил ко мне на ноутбук содержимое всех своих флэш-карт, страхуясь от почти неминуемого грабежа в том числе и оставшейся на руках «фотомыльницы» :)
А вот камера хранения в аэропорту Сантос-Дюмон оказалась маленькая, и все ячейки в ней были заняты. Причем пока мы ходили вокруг, причина их постоянной занятости стала понятна. Их использовали под хранение своего барахла сами сотрудники аэропорта !
Нам же пришлось сложить свои сумки в каморке у администратора камер хранения, понадеявшись, что за оставшиеся полдня никто не польститься на наше грязное белье и боливийские сувениры.
А дальше мы пешком пошли через исторический центр Рио на Авениду Венесуэла, где находился офис компании carnivalservice.com.
Вот это здание, дворец Паласио Тирадентис, это как раз самый центр. C 1926-го по 1960-й годы здесь располагался парламент Бразилии. Потом столицу перенесли в город Бразилиа, и теперь здесь заседает всего лишь законодательное собрание штата Рио-де-Жанейро.
Что характерно, в дословном переводе с португальского Тирадентис означает "зубодер". Такое прозвище имел национальный герой Бразилии Жуакин Жозе да Силва Шавьер, поскольку одно время учился на зубного врача. Но в конце 18-го века он стал руководителем тайного общества, поднявшего восстание против португальского владычества. Восстание было подавлено и Тирадентиса казнили.
Дворец Паласио Тирадентис
На улицах Рио
Церковь Явления Девы Марии в Канделарии
Тут надо рассказать, как мы брали билеты на карнавал и сколько это стоило. Брали мы их на соответствующем сайте перед самой поездкой. Билет в 9-й туристический сектор самбодрома на одного человека обошелся примерно в 90 USD. Причем мы решили идти не на высшую лигу, а на так называемую Access Group, где выступают те школы, которые только претендуют на попадание туда. Я так подумал, что такие знатоки, как мы, вряд ли заметят разницу, при этом билеты на высшую лигу стоили уже 200 с чем-то долларов!
А еще одной причиной того, что мы не пошли на высшую лигу было то, что в воскресенье мы с А.А. уже должны были ловить пираний на Амазонке :)
Вобщем получили мы в офисе свои билеты, а дальше пошли осматривать город. Начать решили со знаменитого пляжа Копакабана. Поехали туда на метро. Тут же натолкнулись на одну неприятную особенность риодежанейрской подземки. На любой станции, куда бы мы ни спустились, наблюдались просто огромные очереди в кассу! Бороться с этим было решено, покупая сразу по несколько жетонов. Однако, учитывая, что было довольно затруднительно сразу оценить требуемое число поездок, повторять эту операцию за два дня пришлось несколько раз. Вот не понимаю, почему здесь это происходит? Возможно это как-то связано с приближающимся карнавалом? Но при этом в поездах метро какого-то особо большого наплыва пассажиров не наблюдалось!
А знаменитая Копакабана разочаровала. Возможно это было связано с какими-то совершенно необоснованными ожиданиями, не знаю. На деле это оказался обычный пляж рядом с центральной набережной, довольно широкий. Погода при этом была достаточно пасмурная, а океанские волны были такие, что по всему пляжу стояли таблички, запрещающие купания. Вообще, как я погляжу, волны - это обычная проблема на всех океанских пляжах. К примеру, с тем же мы столкнулись в Вальпараисо. Причем наибольшую опасность представляют даже не волны, хоть они и способны сбить человека с ног, а обратное движение уходящей в океан воды. Даже когда ты стоишь, расставив ноги, уходящая вода тянет тебя с собой с такой силой, что иногда становится страшно. Так вот и не заметишь, как окажешься в открытом море...
Но мы конечно все равно искупались. Ну, точнее постояли и окунулись в полосе прибоя, не заходя далеко, чтобы не утянуло в море. А потом часов в 6 вечера по берегу прошли парни и таблички, запрещавшие купаться, собрали. Как я понял, это означало, что если до этого купаться нельзя было из-за волн, то теперь пляж просто закрывался. Но русским, конечно, можно было купаться в обоих случах :)
Еще до поездки я много читал про какую-то особую пляжную культуру бразильцев. На месте никакой особой культуры обнаружить не удалось. Очень мало кто вообще заходил в воду. Помнится, кто-то писал, что это оттого, что большинство бразильцев не умеет плавать. Ну не знаю, может врут конечно.
А еще "пляжная культура" совершенно не предполагает наличие кабинок для переодевания. Вообще, как я заметил, данная проблема характерна для абсолютного большинства пляжей за пределами бывшего СССР. Вот как хочешь, так и переодевайся!
На пляже Копакабана
На пляже Копакабана
На пляже Копакабана
На пляже Копакабана
На пляже Копакабана
На пляже Копакабана
На пляже Копакабана
На пляже Копакабана
На пляже Копакабана
На набережной Копакабана
Вобщем, просидели мы на пляже до темноты и поехали обратно в Сантос-Дюмон. По улицам шли, опасливо оглядываясь по сторонам, начитавшись рассказов о том, что в Рио грабят прямо на улицах, причем даже рядом с самой Копакабаной. А когда вылезли из метро в центре, то С.С. пошел спросить у уличных торговок, в какую сторону нам идти, чтобы попасть в аэропорт. Их ответ поверг его в некоторую прострацию:
-Вообще-то аэропорт там, но вам туда идти не стоит, зарежут :)
А.А. тоже перепугался и предложил взять такси. Но я его страхи как-то не разделил, все-таки было еще не поздно, вокруг центр города, район достаточно приличный. Вобщем, проголосовали 2:1 в пользу того, чтобы идти пешком :)
А дальше от аэропорта с вещичками пошли в сторону пристани, откуда отходят кораблики в Нитерой. Но не дошли, по дороге нам попался какой-то автобус, который ехал как раз туда, но в обход, по мосту. На нем и доехали. В самом Нитерое уже взяли такси и поехали в забронированную на Букинге общагу.
Как мы ее бронировали, это тоже отдельная история. Вообще на Букинге на дни карнавала в Рио не было почти никакого жилья, ни за полгода, ни за три месяца. Из того, что стоило разумных денег, была лишь одна непонятная гостишка Viareggio в удаленном Нитерое. Ее-то мы и взяли, потому как больше никаких вариантов не было. Причем в Букинге она появилась недавно, и отзывов, а значит и рейтинга, на нее еще не было. Но за месяц до отъезда мы заглянули на их страничку, и, о ужас! Рейтинг по результатам 5 отзывов был нарисован аж 4.9! Дааа... В таких гнусных дырах мне еще останавливаться не приходилось... Но делать в любом случае было нечего. 90 евро на троих в день карнавала – это очень дешево. Все другие доступные варианты начинались с 300 евро и выше!
А на деле гостиница оказалась вполне ничего. Обстановочка конечно не очень, и кондиционер достаточно шумный, но зато просторный номер с отдельной кухней и, что особенно удивило, роскошный завтрак с горячими блюдами. По хлебу правда бегал таракан, но это мелочи :)
А, а еще, когда мы стали разбирать вещи после камеры хранения, обнаружилось, что пластиковые хомутики, что служители затянули на всех замках, руками никак не оторвать, а все ножи или ножницы, которыми это можно сделать, лежат внутри. Пришлось бежать на рисепшен и просить там ножницы. Но через пару дней я нашел более простой способ, как избавиться от этих хомутиков. Как прилетим в столицу, расскажу :)
С утра поехали из Нитероя в город, на этот раз на пароме через бухту. Погода испортилась, было пасмурно и шел дождь. Сегодня был первый день карнавала, и из Нитероя в Рио ехали толпы молодежи, по пути некоторые накачивались спиртными напитками прямо из горла.
Выходим из Нитероя
Выходим из Нитероя
Народ грузится на паром
В Рио вся толпа поперлась в центр, и мы за ними. Вообще-то мы хотели добраться до ближайшего метро, но и посмотреть, как празднуют местные, тоже хотелось. Празднуют они просто – на улицах грохочет музыка, а народ собирается на улице нереальными толпами. Мы пытались пройти к метро через одну такую толпу, но народу было столько, что мы просто встряли намертво. Пришлось давать задний ход и идти к другой станции. Там тоже было полно народу, но к станции мы все же пробились. Вот только полиция никого не пускала внутрь. Точнее почти никого. Узнав, что мы иностранные туристы, и жетоны у нас уже куплены, нас все же пустили.
На метро мы доехали до той станции, откуда отходят автобусы к горе Корковадо. В автобусе наблюдали особенности местной борьбы с зайцами. Прямо у входа на высоком кресле сидит кондуктор и продает билеты. Сразу за ним стоит серьезный турникет, пролезть через который даже с билетом весьма непросто. Он настолько узкий, что уже и я с небольшим рюкзаком еле туда пролез. Интересно, а бразильянки с их толстыми попами как протискиваются? :)
В кассе у подножия Корковадо нас огорчили. Сотрудница по-английски честно сказала, что наверх она нас конечно пустит, но там из-за низкой облачности и дождя нихрена не видно. Пришлось с горя идти в ближайшую пивную и пытаться переждать дождь там.
Однако погода улучшаться не хотела, а поскольку у нас с А.А. это был последний день в Рио, мы решили подниматься в любом случае. С.С. обещал вернуться сюда завтра, а пока решил отделиться и осматривать город индивидуально. Причем, когда мы стали договариваться о встрече, оказалось, что С.С. опасаясь ограбления, оставил в камере хранения не только свою «зеркалку», но и мобильник. Пришлось, как и сто лет назад, назначать встречу в определенном месте в определенное время :)
К статуе Христа туристов везет узкоколейный поезд. Большая часть пути проходит сквозь лес, но в нескольких местах все же открываются захватывающие виды на город.
Сама статуя впечатляет не особо, особенно если ты атеист ;) Больше впечатляют виды сверху на город. Собственно вид сверху – это первая вещь, которая делает Рио таким знаменитым. Вся эта замысловатая комбинация городских кварталов, воды и торчащих повсюду гор безумно красива и непохожа ни на что другое. Среди гор выделяется Сахарная Голова, или как ее называют бразильцы – Пау де Ашукар, т.е. «сахарный батон» :)
А погода, когда мы приехали на вершину, вполне себе наладилась - туман рассеялся, дождь прекратился, а кое-где даже проглядывало голубое небо. Говорил же А.А. что «все будет хорошо», так оно и случилось :)
На горе Корковадо
На горе Корковадо. Вид на Рио
На горе Корковадо. Вид на Рио
На горе Корковадо. Вид на Рио
Статуя Христа
На горе Корковадо. Вид на Рио
На горе Корковадо. Вид на Рио
Статуя Христа
На горе Корковадо. Вид на море и прибрежную лагуну
На горе Корковадо
На горе Корковадо
Статуя Христа
Видео с Корковадо
А с С.С. у станции метро Ботафого мы в назначенное время разошлись, так что к Сахарной Голове пришлось опять топать вдвоем. Топали, снова подозрительно оглядываясь по сторонам, потому как в Рио, как пишут в СМИ, не только грабят, но еще и режут ;) Вообще райончик тут, с одной стороны, достаточно приличный, всякие там яхт-клубы и все такое, но, с другой стороны, достаточно при этом безлюдный. Пешком здесь ходит очень мало кто, все больше ездят на машинах, на такси, да на автобусах. Мы же все-таки решили идти пешком, поскольку было еще достаточно светло, да и что это за осмотр города, если бояться по нему гулять ;)
На улицах Рио. Отовсюду видно Христа на горе
На улицах Рио. Отовсюду видно Христа на горе
У подножия Сахарной Головы
Канатная дорога начинается тут
На Сахарную Голову идет канатная дорога. Состоит она из двух частей. Сначала поднимаешься на промежуточную гору Морра да Урка, там обходишь вокруг ресторана и садишься в другую кабинку, уже до самой Головы.
Вертолетная площадка на горе Морра-да-Урка
Вертолет садится на Морра-да-Урка
Аэропорт Сантос-Дюмон
Поднимаемся на Сахарную Голову
Поднимаемся на Сахарную Голову
Был уже вечер, но мы успели как раз, чтобы увидеть Рио еще не в темноте. Правда фотоаппарат при такой освещенности снимать в нормальном режиме уже отказывался и все размазывал ;)
А потом стало уже совсем темно, но от этого не менее интересно. Вообще, надо сказать, вид с Сахарной Головы будет пооригинальней, чем с Корковадо. Особенно когда в темноте наблюдаешь, как с Сантос-Дюмона, напоминающего огромный авианосец, взлетают и, заложив вираж, чтобы не столкнуться с горой, уходят вверх самолеты. Завтра утром и нам тоже предстоит отсюда взлетать.
Вид с Сахарной Головы вечером
Вид с Сахарной Головы вечером
Вид с Сахарной Головы вечером
Вид с Сахарной Головы вечером
Вид с Сахарной Головы. Вдали виден аэропорт Сантос-Дюмон
Вид с Сахарной Головы вечером
Самолет взлетает из Сантос-Дюмона
Спустившись вниз, до Ботафого на этот раз ехали уже на такси. Потом на метро до станции Central. Там, выйдя у вокзала, я надеялся сразу увидеть самбодром, но его как-то нигде не было, а народ шарился в самых разных направлениях, так что было совершенно непонятно, куда идти. Пришлось спрашивать у местных.
Наконец мы его нашли. У входа проверяют билеты и запускают внутрь. На территории, параллельно трибунам, стоят палатки с едой и напитками, народу кругом море. Мы поднялись на трибуну и встретили С.С. Было уже часов 9 вечера и парад участников уже шел. Играла музыка, танцоры в костюмах что-то изображали, следом за ними ехали платформы с каким-то совершенно невообразимыми инсталляциями. Ну собственно так, как это всегда показывают по телевизору.
Трибуны же оказались полным разочарованием. Начать с того, что скамейки бетонные и сидеть на них не особо удобно. Да на них и не сидит никто, и это собственно главное разочарование. Поскольку все хотят, чтобы обзор был получше, весь народ встает. Если же ряд перед тобой стоит, тебе не остается ничего другого, как встать самому. В итоге все ряды на трибунах именно что стоят. А парад идет весь вечер и всю ночь, и провести все это время стоя совершенно невозможно. А тут еще и дождь начался. Я собственно и изначально-то не очень стремился на карнавал, а уж стоять под дождем мне тем более было неохота. Пришлось идти и прятаться внутри трибун. А трибуны на самбодроме построены хрен знает в каком лохматом году. Хотел написать «еще в президенство Жуселину Кубичека», но решил проверить, и оказалось, что гораздо позже, в 1984-м году. Но все равно, бетонная конструкция вся в дырах, сквозь которые на прячущихся внутри людей сверху течет вода. Тут же идет торговля пивом. Кругом лужи. Довольно холодно.
На самбодроме
На самбодроме
На самбодроме
На самбодроме
На самбодроме
На самбодроме
На самбодроме
Ценик на напитки у женщины прямо на футболке :)
На самбодроме
На самбодроме. Школа прошла, идет уборка
Несколько раз, увидев, что дождь почти перестал, я вылезал на трибуны и успевал что-то поснимать. Но дождь тут же возобновлялся и мне опять приходилось убегать под крышу. Такое времяпрепровождение быстро надоедало, и в районе часа ночи мы решили двигать домой, тем более четыре школы уже прошли, и мы получили довольно полное представление о том, что такое карнавал. Рядом с самбодромом поймали таксиста и сразу поехали на пристань, чтобы успеть на «лодку» до Нитероя.
К тому времени уже совершенно все мокрые приползли в свою общагу и откинулись на кровати, включив телевизор. Там как раз шла прямая трансляция с самбодрома. Камера то показывала общий план, то приближалась и показывала лица танцоров. Было хорошо видно и едущие платформы, и детали костюмов. И тут я отметил, что по телевизору обзор как-то намного лучше, чем в натуре. И зачем только было тратить 90 долларов? Только ради того, чтобы поставить галочку и сказать всем, что таки да, я был на самбодроме? Ну да, теперь я могу сказать, что я там был. Но Мачу-Пикчу, Саляр-де-Уюни и Игуасу с ним все равно не сравнятся. Да и виды с Корковадо и Сахарной Головы все же поинтересней будут. Но раз надо и карнавал увидеть, то пусть будет :)
С утра мы с А.А. отправились на автобусе в Сантос-Дюмон. С.С. остался спать в общаге. Везет, ему сегодня не надо никуда лететь :) Что-то меня под конец путешествия полеты уже подзадолбали. А еще как подумаешь, сколько нам сегодня лететь – аж через всю Бразилию, в Манаус.
Билеты а/к GOL мы покупали еще летом, и там все было не так просто. На бразильской версии сайта они продавались только бразильцам. На международной версии дело доходило только до момента ввода кредитной карточки. Точнее, не доходило, потому как ее номер просто было некуда вводить. Expedia билеты GOL не продавала. В отчаянии я полез в сеть, и на форуме Винского нашел решение – там советовали заходить на аргентинскую версию сайта и покупать билеты за аргентинские песо. Попробовал – получилось! Вот только списание с карточки все никак не проходило. Деньги провисели заблокированными недели две, после чего бронь вообще слетела. Но билеты на сайте показывались как купленные! Вопрос решился лишь через месяц, когда деньги заблокировали снова и на этот раз уже списали, как и положено.
В Сантос-Дюмоне у меня был последний шанс купить магнитик с символикой Рио-де-Жанейро. Вчера на Корковадо я подумал, что 8 реалов за магнитик – это дорого. Ага, а за 16 в аэропорту в последний момент – это нормально :)
А вылетали мы для начала в столицу Бразилии – город Бразилиа. Самолет выкатился в самый конец «авианосца» и резко врубил форсаж. Это был самый стремительный взлет за все путешествие. Полоса короткая, поэтому взлетать приходится без долгого разбега. Плюс прямо по курсу Сахарная Голова, поэтому сразу после взлета самолет закладывает вираж. Я выглянул в иллюминатор – под крылом как раз проплывала вчерашняя вершина.
Пока самолет летит, расскажу, как мы вообще додумались до такой дикой авантюры :) Когда весь маршрут у нас уже был скомпонован, А.А. с огорчением протянул - "жалко, что не удастся увидеть Амазонку". Собственно ни на какую Амазонку я лететь не хотел, но по дороге из Рио в Сан-Паулу была у меня шальная идея заскочить в бразильскую столицу. Вот только лететь одному туда не очень хотелось. Но тут вдруг А.А. изъявил желание поддержать полет в Бразилиа, при условии, что дальше мы рванем на Амазонку. "А чем черт не шутит", -подумал я и полез искать билеты. Самым дешевым вариантом оказался GOL. В сумме правда получилось не так дешево, как хотелось бы, но нас было уже не остановить ;)
Всю дорогу до Бразилиа самолет неприятно покачивало, а водки у меня было мало. Зато в голове засели и постоянно вертелись слова из песенки – «На далекой Амазонке не бывал я никогда…», а также «Из Ливерпульской гавани всегда по четвергам, суда уходят в плаванье к далеким ***ням» :)
Через часа полтора сели в аэропорту Бразилиа. Оставили вещи в камере хранения. Сотрудница перетянула замки пластиковыми хомутиками, чтобы кто-нибудь не открыл. Интересно, а как мы их будем открывать потом? Ножи и ножницы-то внутри остались.
Теперь надо было на чем-то добираться до города. Платить за такси было неохота, поэтому я сунулся на стойку информации. Девушка поулыбалась, услышав заданный по-английски вопрос, сняла трубку, набрала какой-то номер и протянула трубку мне. Там сидела другая девушка, знавшая английский. У нее удалось узнать, что автобусы по случаю выходных ходят редко, лучше взять такси, но если я настаиваю, то вон там автобусная остановка, она назвала номер.
Ждем автобуса в аэропорту Бразилиа
Автобуса пришлось ждать наверно полчаса. И вот мы едем в тот самы город Бразилиа, строительство которого было показано в старом французском фильме с молодым Бельмондо – «Человек из Рио». Строительство новой столицы в центре страны было главным пунктом в предвыборной программе тогдашнего кандидата в президенты Жуселину Кубичека. Придя к власти в 1956-м году свое слово он сдержал, и к 1960-му годы посреди бразильских джунглей выросла новая столица с современной архитектурой. Автором большинства знаменитых зданий стал архитектор Оскар Нимейер.
Вообще при упоминании города Бразилиа я всегда вспоминаю детскую книжку «От пирамиды до телебашни», подаренную в детстве папой. Именно там я впервые увидел рисунок, на котором был изображен знаменитый Дворец Конгрессов с характерными «куполом» и «чашей». Тогда, в советском детстве, Бразилия была как будто другой планетой, настолько далекой, что и мечты побывать там в те годы у меня даже не возникло.
Город Бразилиа, как известно, построен в форме самолета. Правительственные здания находятся как бы в «фюзеляже», а жилые дома размещены в «крыльях». Вот по этим крыльям автобус и поехал. Одно «крыло» мы объезжали наверно целый час. Но вот наконец впереди появилась телебашня, по-видимому автобус собирался перейти от одного «крыла» к другому, так что ближе к «фюзеляжу» мы выскочили.
На улицах Бразилиа
На улицах Бразилиа
Телебашня
Первым делом решили подняться на телебашню. Подъем туда оказался бесплатный, уж не помню, по какому случаю. Очередь была приличная, но шла достаточно быстро. Виды сверху были ничего такие. И вот он, знаменитый Дворец Конгрессов в конце центрального проспекта. Туда мы сейчас и пойдем.
Еще вокруг телебашни расположился большой сувенирный рынок, так что мы тут по-быстрому закупились сувенирами, чтобы потом не искать.
На смотровой площадке телебашни
Вид с телебашни
Вид с телебашни
Вид с телебашни
Вид с телебашни
Вид с телебашни
Вид с телебашни
Зеленые здания справа и слева от Дворца Конгрессов - это министерства
На лужайке у телебашни
Телебашня
Кукуруза у телебашни
Автотрасса в центре Бразилиа
Променад между телебашней и автовокзалом
Променад между телебашней и автовокзалом
Приближаемся к автовокзалу
А в самом центре Бразилиа, между телебашней и Парламентом, располагается большой автовокзал. Здесь будем искать автобус обратно в аэропорт.
А дальше пошли знаменитые модерновые здания Оскара Нимейера.
Национальный музей
Кафедральный собор
На площади у Национального Музея
Кафедральный собор
Дорожный указатель
Уличная торговля у собора
Кафедральный собор
Следом пошли однотипные и довольно скучные здания министерств. Для 2011-го года они уже были не так современны, больше напоминая какой-то советский пансионат, но надо помнить, когда все это строилось. Тут мы прошли мимо здания, на торце которого было написано – «Министерство культуры». Это прачечная? ***чечная! :)
Прачечная? Х**чечная! Это министерство культуры!
Здание МИД Бразилии
Так выглядят обычные министерства
К Дворцу Конгрессов и зданию МИДа подошли уже в сумерках. Быстро сфоткали их и пошли обратно. Когда подошли к автовокзалу, стало уже совершенно темно.
Знаменитый Дворец Конгрессов
Знаменитый Дворец Конгрессов
Национальный Музей вечером
По возвращении взяли вещи в камере хранения. Проблема с пластиковыми хомутиками на замках решилась просто. Это они на разрыв такие сцуко крепкие ;) Если же их крепко взять за узел пальцами и крутить, то пластик быстро ломается, и никакие ножницы не нужны.
Дальше нам снова надо было лететь, и на этот раз уже довольно далеко. На этот раз я взял побольше водки, так что в полете до Манауса даже удалось заснуть. Полет продолжался на час дольше, чем я рассчитывал, после приземления оказалось, что здесь действует другое поясное время, не такое, как в Рио. Было уже за полночь, так что выяснять, ходят ли автобусы, мы не стали, сразу взяли такси по фиксированной цене – 56 реалов. Отель Palace Manaus у нас забронирован в самом центре Манауса, прямо на площади, где стоит местный «катедраль метрополитана». Что характерно, найти этот отель удалось только на сайте Hotels.com, на Букинге ничего за вменяемую цену уже не было, либо предлагалось что-то в совершеннейших е**нях. Отельчик средней паршивости конечно, но зато расположение отличное, и недорого. Да и нам здесь только ночь провести, а сразу с утра бежать на экскурсию, смотреть "слияние мутных вод" :)
В Манаусе я заранее заказал стандартную экскурсию у местной турфирмы. Искать что-то на месте было некогда, учитывая наш крайне напряженный график. Название фирмы искать уже лень, помню только, что директора звали Леонардо.
Основной сложностью при поиске было найти такую экскурсию, которая не только возит по Амазонке, но и предлагает рыбалку на пираний, и все это за один день. Леонардо все это вроде предлагал. Я оплатил ему всю сумму через PayPal за несколько дней до приезда и в назначенное время за нами в отель заехал микроавтобус, чтобы отвезти в порт, который оказался довольно далеко от центра, где мы жили.
Заправка на Риу-Негру
Заправка на Риу-Негру
Лодки на Риу-Негру
Лодки на Риу-Негру
Отъезжаем от пристани
Стандартная экскурсия по Амазонке в Манаусе состоит из нескольких этапов. Но для начала надо напомнить, что сам Манаус стоит вобщем-то вовсе не на самой Амазонке, а на одном из ее крупных притоков – Риу-Негру. Дальше нужно рассказать о том, что понятие «Амазонка» оно во всех странах разное. К примеру, русские географы считают Амазонкой ту реку, что образуется на территории Перу после слияния Укаяли и Мараньон. Бразильцы эту реку Амазонкой не считают и называют Солимоеш. В районе Манауса, согласно бразильцам, с этой самой Солимоеш сливается река Риу-Негру, и дальше получившаяся большая река и называется Амазонкой. Согласно же русско-перуанской версии Риу-Негру является лишь самым крупным из притоков Амазонки.
Так что вот первым этапом экскурсии как раз будет то, что вас повезут смотреть на слияние Солимоеш и Риу-Негру. Прикол тут в том, что вода в Солимоеш-Амазонке мутная и оттого светло-бежевая, а в Риу-Негру она темная (отсюда и название). После слияния двух рек с такой разной консистенцией вода в общем русле очень долго не хочет смешиваться, и на протяжении многих километров граница между двумя потоками хорошо видна.
Вот у этой границы кораблик с туристами и делает первую остановку. При этом к кораблику тут же причаливают лодки и местные дети начинают предлагать туристам сфотографироваться то с ленивцем, то с маленьким крокодильчиком. Разумеется, не забесплатно.
В месте слияния Риу-Негру и Солимоеш (Амазонки)
Дети привезли ленивца
Потом туристов везут типа в джунгли. Кораблик причаливает к пристани, все вылезают и по деревянным мосткам идут вглубь леса, где на поверхности болотистого озера плавают огромные кувшинки, виктории-регии. Здесь красиво и спокойно, а виды напоминают наши эстонские болота :)
А на выходе на местном сувенирном рынке мы купили себе по шляпе с символикой Амазонии :)
Приближаемся к джунглям
Выходим на берег
Идем на прогулку по джунглям
Похоже на эстонские болота, не правда ли?
Мостик над болотом
Знаменитые кувшинки Victoria Amazonica
Экскурсанты на причале
Экскурсанты на причале
Кораблик в заводи
Еще кораблик
Последним пунктом программы был заезд в амазонский лодж. Дело в том, что большинство туристов на Амазонку едет не на один день, как мы, а на несколько. Живут они при этом в т.н. «лоджах», хижинах без электричества, чсто располагаются рядом с пристанью. Ехавшие с нами японцы как раз и собирались здесь остаться, для чего у них с собой была взята антимоскитная сетка. Мы же в этом лодже должны были только пообедать, а А.А. еще и половить пираний ;)
На месте оказалось, что лодж оккупирован нашими соотечественниками из России. Они жили здесь уже несколько дней и рассказали нам, чем их тут развлекали. В один день они ездили смотреть деревню, в которой живут местные индейцы, а на другой день их возили ловить пираний.
После вкусного обеда местный гид-распорядитель, живший в лодже вместе с туристами, предложил А.А. половить рыбу прямо с причала, с которого наши русские друзья только что купались. А.А. такой формальный подход конечно возмутил, но делать нечего, пришлось взять удочку, насадить на крючок кусок мяса и пытаться что-то поймать. Понятно, что если здесь запросто купаются, то никаких пираний здесь ему поймать не светило. Но А.А. оказался тоже не лыком шит – уже через несколько минут ловли он вдруг издал радостный крик и у него на крючке затрепыхалась какая-то рыбешка. По виду даже была похожа на пиранью, правда не с такими страшными зубами. Я потом по фотографии произвел ее опознание среди специалистов, это был метиннис из подсемейства пираньевых. Так что, можно сказать, в ловле пираний мы все же поучаствовали :)
Строящийся автомобильный мост через Риу-Негру вблизи Манауса
Высаживаемся у лоджа
Обед
Строящийся автомобильный мост через Риу-Негру
А потом нас на том же кораблике отвезли обратно в Манаус. При этом мы еще раз проехали под огромным строящимся мостом через Риу-Негру. Что характерно, моста через Амазонку рядом с Манаусом все еще нет, и автомобилисты, едущие из остальной Бразилии в сторону Боа-Вишты, вынуждены пользоваться паромом.
А в заключении по поводу экскурсии хочется сказать следующее. Не верьте, когда вам в составе однодневной экскурсии предлагают ловлю пираний. На деле все наверняка получится так же, как и у нас. Ловля пираний это все же достаточно серьезное мероприятие, тем более что надо знать места, где их ловить. Вряд ли организаторы смогут уместить все это в рамках однодневного тура. Чтобы действительно половить пираний, надо ехать на Амазонку на несколько дней.
Видеорассказ с камеры Андрея Андреича
Завершение тура в Манаусе
Вернувшись с Амазонки, а точнее все же с Риу-Негру ;) мы еще немного прогулялись по городу. Основной его достопримечательностью является оперный театр Амазонас, построенный в 1896-м году. Помните фильм Вернера Херцога Фицкарральдо? Там главный герой пытается построить театр в перуанском Икитосе, но в конце, отчаявшись собрать на это денег, плывет на весельной лодке в Манаус, чтобы послушать оперу хотя бы там.
Театр Амазонас
На центральной площади Манауса
Театр Амазонас
На центральной площади Манауса
На улицах Манауса
А потом мы стали искать, откуда в Манаусе идет автобус в аэропорт, потому как платить еще раз 56 реалов не хотелось. Автостанция в городе нашлась с южной стороны площади, на которой мы жили. Представляет она собой раздвоенный кусок улицы, к которому беспрерывно подъезжают самые разные автобусы. Который из них едет в аэропорт – фиг поймешь. Я пошел обшаривать все таблички с указанием рейсов и после довольно долгих поисков нашел нужный. Теперь можно было идти за вещами.
А вот самолет наш из Манауса в Сан-Паулу вылетал аж в 4 часа утра. Всю ночь пришлось тусоваться на лавочках в аэропорту. От скуки попробовали в местном баре кашасу – говно редкостное. Недаром в переводе с португальского оно именно это слово и означает :) Под конец А.А. заснул прямо сидя в кресле.
Что характерно, вчерашняя ночь в Манаусе была нашей последней нормальной ночевкой за поездку, теперь уже до самой Нарвы нам предстояло спать то в аэропортах, то в самолетах, то в автобусах, то на паромах.
А лететь из Манауса до Сан-Паулу далеко и долго – часа четыре. Памятуя об этом, я перед взлетом хорошо принял. Последнее, что помню, это как мы взлетали. Самолет слегка покачивало, но мне на это было уже пофиг :)
Проснулся я оттого, что стюардесса тормошила меня, предлагая позавтракать. Мы уже подлетали к Сан-Паулу. Эх, всегда бы так летать! Заснул – и не надо нервничать и вздрагивать от каждого постороннего звука. Вскоре мы сели в аэропорту Гаурульос в самом большом португалоязычном городе мира.
В Сан-Паулу мы прилетели часов в восемь утра. Учитывая бессонную ночь в аэропорту Манауса и общую усталось к концу экспедиции, особо надрываться, осматривая город, нам с АА было уже неохота. По совету СС, который прибыл сюда еще вчера, сели на автобус и доехали на нем до ближайшей к аэропорту станции метро Tautape. Оттуда на метро - в самый центр Сан-Паулу, к собору Сэ, где, как предупредил СС, "вонь и режут".
Резать у собора Сэ, конечно, не резали, но количество асоциалов действительно поразило. Их тут было едва ли не больше чем обычных граждан вместе с туристами, так что задерживаться здесь не стали и пошли гулять дальше. Дальше правда оказалось не намного лучше.
На площади у кафедрального собора Сэ
Юридический факультет университета
На улицах Сан-Паулу
На улицах Сан-Паулу
На улицах Сан-Паулу
У городского театра
В парке
Рабочие отмывают тротуары от бомжей. Обратите внимание на чела справа на заднем плане
Сегодня был вторник, 8 марта, и судя по всему, в Сан-Паулу был выходной. Уж не знаю, по какому поводу, то ли в честь Женского Дня, то ли в честь только что прошедшего карнавала. И по случаю выходного народу на улицах для центра многомиллионного города было очень мало. Вот кого было реально много - так это бомжей! На фоне всеобщей пустоты города казалось, что бомжи здесь повсюду. Они таскались по улицам, спали на тротуарах и на газонах, кучковались у закрытых контор, одним словом - бомжеград, да и только!
Асоциалы у входа в банк
Высотных зданий в Сан-Паулу сотни, и это еще не самые высокие
На улицах Сан-Паулу
В целом достопримечательностей в Сан-Паулу оказалось не так чтобы очень много, а кроме того, мы уже порядком вымотались, так что, закончив беглый осмотр центра, мы решили двигать в сторону самой знаменитой улицы города - Авениды Паулиста, а уже оттуда на метро ехать в сторону аэропорта.
Но тут вдруг случайно у нас на пути оказалось довольно интересное заведение - шураскария. Уж не знаю, что нас дернуло туда зайти, а в результате это оказалось самым сильным впечатлением от Сан-Паулу. Эта самая шураскария оказалась мясным рестораном в бразильском стиле, причем кормили здесь по системе "родизио". При входе ты берешь тарелку, накладываешь туда салата, берешь напитки и усаживаешься за столик. И вот тут и начинается представление. Плата за обед здесь фиксированная, но при этом количество мяса, которое ты можешь съесть - не ограничено!
Происходит все это так. На каждом столике стоит коробочка, которую можно "переключать" между двумя цветами, зеленым и красным. Пока на коробочке цвет зеленый, каждый официант останавливается у твоего столика и отрезает от куска мяса, что у него с собой, здоровый ломоть прямо тебе в тарелку. А видов мяса у них тут видимо-невидимо и все такое вкусное! Как тут можно не обожраться! :)
Насытившись, мы переключили коробочку в "красное" положение. Однако официанты все равно, не обращая на это внимания, продолжали предлагать мясо. Это был просто какой-то разврат! :)
Мясо в шураскарии
От шураскарии до Паулисты идти пришлось уже по каким-то менее фешенебельным районам. То тут, то там попадались лежанки бомжей.
На улицах Сан-Паулу
На улицах Сан-Паулу
Бомжи в Сан-Паулу
Тут АА озаботился поиском водки в подарок домой, и мы стали заходить во все попадающиеся по дороге водочные магазины. Как обычно, названия бразильских водок доставляли. В Фоз-ду-Игуасу мы видели водку "Natasha", здесь же была водка "Balalaika" :)
Медведи, водка, балалайка
А вот и Авенида Паулиста с характерными небоскребами, на крыше которых стоят огромные антенны. А еще здесь есть знаменитый музей современного искусства MASP (Museu de Arte de São Paulo), в который так хотел попасть СС, но так и не попал, т.к. музей был закрыт.
Центральный проспект города - Авенида Паулиста
На Паулисте мы наконец-то нашли станцию метро и поехали в аэропорт. Времени оставалось уже совсем немного, нас ждал самолет обратно в Европу.
Вернувшись в аэропорт, встретили наконец-то Сергея Сергеича. Он вратце поведал, как провел время без нас:
"А у меня как все началось с подсунутого таксистом 100-рублевого фантика, так все и катится под откос: вчера при покупке билета на статую обнаружилось что после многочисленных оплат кредиткой она опустела! Налика тоже не хватало, а другая кредитка и сто еврублей были спрятаны в носках и оставлены на аэродроме. Пришлось сидеть на бордюре с шапкой, пока не насобирал на билет. В резултате поднялся на Корковаду, а там - ни хрена не видать! (хотя днем, когда побирался, статую было идеально видно!)
Так я и пошел, не солоно хлебавши и без копейки денег, по ночной фавеле. На пути встретил много интересных персонажей, в том числе уголовного вида и обкуренных. К счастью, иногда тоже везет (ну может не так часто как А.А.) - не убили. Заночевал в общаге БЕЗ ОПЛАТЫ (ибо нечем), и вновь оставили в живых, т.к. дирик общаги был пьян в дупель и плохо соображал.
Утром хватали за руки и плевали в лицо дети нищебродов, но и от них удалось улизнуть.
А в Сан-Паулу дела не лучше - отбросы общества заполонили и засрали весь центр города. Однако, город все же большой и здесь есть чем заняться!"
Пока бегали туда-сюда с багажом, регистрировались, проходили границу и секьюрити, время как-то незаметно прошло и оказалось, что посадка уже давно идет. Даже сувениры купить не успели! Прибежали к самолету в числе последних! По пути забежали в дьютик и, за неимением напитков в маленькой таре, купили с собой литр водки Smirnoff. Не, ну лететь-то часов 12, не меньше :)
Перелет из Сан-Паулу во Франкфурт начался с того, что мы с АА приложились к литровой бутылке из дьютика (чтобы летелось хорошо :)), и за этим занятием нас "спалила" бортпроводница Люфтганзы. Бутылку на первый раз не отняла, но пригрозила пальцем, что в следующий раз отберет. Ну мы эту бытылку куда-то заныкали, а вот что с ней потом было, никто уже не помнит. Выпить мы ее явно всю не могли, и через секьюрити во Франкфурте ее тоже вряд ли пропустили бы :)
Вообще я ни в поездах, ни в самолетах спать не умею, поэтому каждый трансконтинентальный рейс для меня - это большое испытание. Однако в этот раз это была уже наша вторая ночь на ногах, поэтому после обильных возлияний по случаю взлета случилось невероятное - мне удалось заснуть аж на 5 часов! Последнее, что помню - это как мы летим над центральной Бразилией, ужин закончен, вино выпито, стюардесса спрашивает, не налить ли мне еще "Бэйлиз". Наливает, я сижу со стаканчиком в руке и уезжаю...
А проснулся я, когда мы летели уже над Канарами, при этом большая часть "Бэйлиза" почему-то растекалась пятном по штанам :) До посадки во Франкфурте оставалось всего 4 часа, а это, как я заметил в первом полете, как раз тот критический срок, когда понимаешь, что большая часть полета уже позади. Канары - это уже практически Европа, а лететь над Европой в любом направлении - это уже сущие пустяки по сравнению с Буэнос-Айресом или Куала-Лумпуром.
А назывался самолет у нас на этот раз - Niedersachsen, т.е. Нижняя Саксония. И на этот раз с потолка у него ничего не текло :)
Стыковка во Франкфурте запомнилась тем, что дико хотелось спать, а заснуть на лавочке в зале ожидания я не мог, только клевал носом. АА же тем временем развил бурную активность -оббежал все окрестные одежные магазины и наделал duty-free покупок на сумму, сравнимую с тем, что мы за все время потратили в ЮА :)
А вот паром из Хельсинки в Таллин из-за льдов в Финском заливе опоздал почти на 20 минут, и прибыл в столицу Эстонии в 23:47. При том, что последний автобус на Нарву отправлялся в 23:59, и у нас уже были куплены на него билеты. Но с нами опять был АА, который сказал, что у нас снова "все будет хорошо". И мы успели - в 23:53 прыгнули в такси и за 5 минут доехали до автовокзала.
И примерно в 3:30 ночи "величайшая экспедиция в истории мирового туризма" наконец-то успешно завершилась !
overhedge писал(а) 10 апр 2013, 16:16:Спасибо за отчёт! Вопрос от фотоламера - вы ведь делали цветокоррекцию на фотках? Вряд ли там действительно вживую такие яркие краски?
Если не делать цветокоррекцию, то будет унылое говно серо-черное. Особенно когда нарочно затемняешь кадр, чтобы облака не выглядели белым пятном. Но я в цветокоррекции, увы, не силен. Иногда удается поднять контрастность, чтобы фотка красиво смотрелась, но чаще нет.
Отличный отчет! Делаю заметки, собираемся в те края. Я планирую, основываясь на ваших впечатлениях(да и многих других) Игуасу-Уюни-Титикака-Мачу-Пикчу. 1.Вопрос - скажите, как вы составляли перелеты и покупали авиабилеты по маршруту - на сайтах авиакомпаний или на поисковиках? К примеру, на момондо не показывает Aviasur. Может, и какие другие из реально летающих.. 2. Из Уюни ходит автобус в Санта-круз, или только в Ла Пас? Спасибо!
Mucha писал(а) 10 дек 2013, 14:00:Отличный отчет! Делаю заметки, собираемся в те края. Я планирую, основываясь на ваших впечатлениях(да и многих других) Игуасу-Уюни-Титикака-Мачу-Пикчу. 1.Вопрос - скажите, как вы составляли перелеты и покупали авиабилеты по маршруту - на сайтах авиакомпаний или на поисковиках? К примеру, на момондо не показывает Aviasur. Может, и какие другие из реально летающих.. 2. Из Уюни ходит автобус в Санта-круз, или только в Ла Пас? Спасибо!
Aerosur и Pluna уже ни на каких поисковиках не показываются, догадайтесь, почему :) Билеты брали частично на Expedia, частично на сайтах компаний, всегда по-разному выходит. Из Уюни обычно в Ла-Пас едут, но кто знает, может и в Санта-Круз есть. Но там ехать умрешь, еще и всякие "дороги смерти" по дороге :)
Mucha писал(а) 10 дек 2013, 15:32:А как бы тогда из Игуасу сподручнее добраться в Уюни? Через Ла-Пас крюк получается, а вот бы напрямую.... :shock:
Через Ла-Пас еще не самое длинное. Иногда может не оказаться других вариантов кроме как через Буэнос-Айрес, Сан-Паулу или вообще Лиму. А перелеты в ЮА дорогие.
Всем привет, вопрос по Боливии. Подскажите пожалуйста, вы ночевали в Альтиплано: 1) Экскурсию на солончак брали в этом городе и отправлялись на экскурсию из него? 2) Ночной поезд из Вильясона останавливается в Альтиплано? 3) Сколько примерно по продолжительности длится вся экскурсия? (например с 11:00 до 15:00) 4) Тур агентства найти не проблема? Чтоб в этот же день отправится на экскурсию? 5) Экскурсии отправляются каждый день? Или нужны группы определенного количества человек?
[quote="cgistalker";p=5427118]Всем привет, вопрос по Боливии. Подскажите пожалуйста, вы ночевали в Альтиплано: 1) Экскурсию на солончак брали в этом городе и отправлялись на экскурсию из него? 2) Ночной поезд из Вильясона останавливается в Альтиплано?
1. Начнем с того, что Альтиплано - это не город, это общее название огромного плоскогорья в Андах на территории Боливии и Перу. Город называется Уюни. Там берут все экскурсии. Этот город заточен исключительно под туристов, так что фирмешек там огромное количество.
2. Останавливается, как же иначе
3. Примерно так и длится, плюс-минус час в обе стороны. Там ехать совсем рядом.
4. Турагентств полно, на один день поехать вообще не проблема.
5. С однодневными турами нет проблем. Вот 3-4 дневные готовятся несколько заранее, там лучше списаться и договориться до поездки. Но наверно можно и на месте, за деньги подыщут. Мы вот на лагуны хрен попали из-за отмены самолета, пришлось заменить Дорогой Смерти в Боливии.
cgistalker писал(а) 04 сен 2014, 11:54:Спасибо за ответы! Что именно за лагуны?
Озера с фламинго на высоте 4000 метров, там горная болезнь многих рубит. Туда минимум в 3-дневные джип-туры ездят, с шофером и поварихой. Почитайте, в отчетах по Боливии у многих есть.
Спасибо, почитаю. Правда пока немного занят - вернулся из кругосветки. 27 перелетов - надо в себя придти :) Вижу, Мачу Пикчу, как и вся ЮА, получаются у каждого свои. Все добираются по-разному, все там непредсказуемо :)
А ссылочки на ЖЖ модераторы могут грохнуть. Так что срочно форматируйте свой рассказ под Форум Винского и помещайте сюда ссылки на него.
