Новый поезд «Стриж» («Strizh») Москва - Берлин

[Koppel]

Нет тут никакой опечатки. Сколько должен стоить билет до Берлина, если расстояние 1898 км., с билета нужно "отстегнуть" БЧ, PKP и DB? Ну и не забывайте про традиционную скупость РЖД, необходимость отбивать средства, вложенные в новый подвижной состав и т.п. Кстати, сидячка будет не простая, а 1 класса...

[nikoll-rs]

quote="Koppel";p=7451154]nikoll-rs, может, разброс по датам туда/обратно большой? У меня цены одинаковые:

Я смотрела цены только первой поездки - 17 декабря из Москвы и 18 декабря обратно из Берлина. У Вас другие даты вроде...
Тогда ссылка на страничку покупки на 18 декабря - вот:

https://pass.rzd.ru/timetable/public/ru ... 29.10.2016

https://pass.rzd.ru/timetable/public/ru ... 29.10.2016

[Vlam]

Я конечно не маркетолог РЖД, но у нас столько аэрофобов?
Это как же надо бояться перелета, чтоб почти в 4 раза переплачивать за удовольствие посидеть в кресле 20 часов в каждую сторону.

[exciter9]

Странно, почему с Курского отправление, а не с Белорусского. Да и в Берлине, не доезжает ни до Главного вокзала, ни до Цоо. Хорошо еще, что ни в Лихтенберг как раньше прибывает.

[exciter9]

Это как же надо бояться перелета, чтоб почти в 4 раза переплачивать за удовольствие посидеть в кресле 20 часов в каждую сторону.

Думаю, сидячка будет востребована не на весь маршрут, а сегментами. Москва-Минск, Москва-Смоленск, Минск-Варшава.
А вообще, конечно два раза в неделю это ерунда. Такая регулярность не привлечет пассажиров.
Гораздо востребованее были бы два обычных ежедневных вагона до Кельна или Амстердама. В Северной Рейн-Вестфалии много потенциальных пассажиров для прямого сообщения.
А этот состав скорее всего будет возить воздух и поездную бригаду.

[Koppel]

Думаю, сидячка будет востребована не на весь маршрут, а сегментами.

Согласен...

Гораздо востребованее были бы два обычных ежедневных вагона до Кельна или Амстердама.

Ежедневно в ту сторону только "Полонез" ходит. Его, кстати, до Кракова продлили...

А этот состав скорее всего будет возить воздух и поездную бригаду.

Когда запускали 23/24 Москва-Берлин-Париж, тоже такие "прогнозы" были. Практика показывает, что это далеко не так. Поживём - увидим...

[exciter9]

Парижский поезд наблюдал пару раз со стороны. Мне не показалось, что он битком забит. К тому же регулярность у него тоже не особо частая - три раза в неделю. А со вводом берлинского поезда, думаю наполняемость еще снизится.

[Koppel]

Ну вот я крайний раз на парижском ездил 30.09 туда и 09.10 обратно - во всём составе было свободно только несколько верхних полок в купе. Обратно половина моего и часть соседнего вагона занимали немецкие туристы...

[exciter9]

Koppel
А большинство пассажиров до/из Парижа ехали? Или в Германии набились?

[Koppel]

По нашему вагону до/из Парижа треть точно...

[psiros]

Нет тут никакой опечатки. Сколько должен стоить билет до Берлина, если расстояние 1898 км., с билета нужно "отстегнуть" БЧ, PKP и DB? Ну и не забывайте про традиционную скупость РЖД, необходимость отбивать средства, вложенные в новый подвижной состав и т.п.

Нет, не так. Ваши аргументы могли бы объяснить высокие цены на все типы мест в вагоне, но не объясняют, почему подняли цену именно на сидячку, сделав её дороже, чем купе. Ну глупо же брать билет, чтобы 20 часов сидеть пусть в суперудобном кресле, если за куда меньшие деньги можно лежать в этом же поезде на полке в купе.

[Koppel]

psiros, тут выше уже высказывали предположение, что сидячка будет востребована сегментами, скорее всего. И потом, не каждому интересно сэкономив, толкаться жопами в тесном купе, слушать храп и нюхать чьи-то вонючие носки...

[nikoll-rs]

psiros, тут выше уже высказывали предположение, что сидячка будет востребована сегментами, скорее всего. И потом, не каждому интересно сэкономив, толкаться жопами в тесном купе, слушать храп и нюхать чьи-то вонючие носки...

Вот спасибо, не находилось приличных слов, чтобы описать явно НЕэстетичную картину купе. Выручили.

[Koppel]

nikoll-rs, при том, что публика на этом направлении очень приличная, отдельные неопрятные экспонаты всё-таки попадаются...

[nikoll-rs]

Я конечно не маркетолог РЖД, но у нас столько аэрофобов?
Это как же надо бояться перелета, чтоб почти в 4 раза переплачивать за удовольствие посидеть в кресле 20 часов в каждую сторону.

Если планировать поездку заранее - то можно рассчитывать на дешевые авиабилеты. А если в праздничные дни неожиданно появится возможность уехать -то цены уже космические. Для этого и нужны запасные варианты, в том числе поезд. За пару дней там появляются билеты из брони видимо -но цены те же.
Аэрофобов вряд ли много.

[psiros]

И потом, не каждому интересно сэкономив, толкаться жопами в тесном купе, слушать храп и нюхать чьи-то вонючие носки...

То есть, в сидячем вагоне просторнее, чем в купе, и носки не носят?
А "не слушать храп" - ну да, неужели лучше бессонная ночь? А если не бессонная - значит, храп вполне может и там быть.
Про цену сегментами - ну... Раз купе дешевле "от и до", значит, и по сегментам они также будут дешевле. Прикиньте на себя: Вам надо уехать поездом, например, из Минска до Бреста. Можно взять либо купе за 2000 рублей, либо сидячее место за 3000. Ваш выбор?

[jttravel]

За пару дней/часов есть и варианты подешевле и не сильно хуже и продолжительней - ночник до Бреста, переезд границы, с пересадками из Тересполя вечером будете в Берлине.

[Koppel]

psiros, сидячка, однозначно. В купе я точно ни ногой...

jttravel, согласен. Кроме того, на форуме даже есть специальные темы для тех, кто хочет сэкономить, добираясь до Европы на перекладных. Здесь разговор не об этом. И, кстати, не об аэрофобии и её влиянии на поездки ж/д транспортом - тоже...

[nikoll-rs]

Странно, почему с Курского отправление, а не с Белорусского. Да и в Берлине, не доезжает ни до Главного вокзала....

Будем надеяться, что это ненадолго, и вокзалы могут поменяться и расписание.

[jttravel]

В Берлине Восточный вокзал нормальный транспортный узел откуда уже направляться дальше разными видами транспорта по желанию.